Настройка карбюратора бензопилы гудлак: Бензопила Goodluck Gl4500m Регулировка Карбюратора • AURAMM.RU

Содержание

Почему не заводится бензопила: разбираемся в причинах неисправностей

Содержание

Бензопилы относятся к оборудованию, которое редко лежит без дела. Для владельцев садовых участков работа не заканчивается круглый год. Аппараты средней ценовой категории способны выдержать до 1200 моточасов пиления, при этом нужно соблюдать рекомендации по обслуживанию, а именно:

  • Вовремя заливать качественное топливо и масло.
  • Пилить древесину в установленном режиме с отдыхом между циклами.
  • Следить за пильным механизмом, натачивая и подтягивая цепь.

Но даже выполнение всех правил по уходу не гарантирует исправную и безотказную работы бензопилы в течение всего срока службы. Остается искать источник неполадок и устранять проблему своими силами.

Если ваша бензопила не заводится, причины могут быть самые разные. Предлагаем обсудить, какие встречаются поломки, чем они вызваны, как их можно устранить.

Бензопила не запускается: проверяем топливную систему

Если пила не работает, необходимо провести тщательную диагностику инструмента. Первое, что нужно проверить — топливо. Даже если смесь ещё есть, проверьте трубку топливопровода. Её задача — подавать бензин, поэтому важен уровень смеси и состояние самой трубки.

У некоторых бензопил топливный шланг имеет обыкновение отсоединяться, поэтому даже если уровень топлива в норме, нельзя сходу отметать возможность неполадок в системе подачи горючей жидкости. Проверьте соединение шланга и двигайтесь дальше.


Если бензин плещется на дне, то этого количества явно не хватает, чтобы запустить пилу. Долейте топливо, прокачайте систему праймером и проведите пуск мотора.

Обратите внимание! Преимущественно современные бензопилы работают на 92 бензине. Для нормальной работы инструмента требуется специальное двухтактное масло. Моторное и, тем более, отработка с высокой долей вероятности просто угробят двигатель.

Смесь масла с топливом хранится максимум 2 недели, после этого срока её свойства ухудшаются. Экспериментировать на собственной бензопиле с таким составом не стоит. Необратимо выпадающее в осадок масло (перемешивание и встряхивание проблему не устраняют) приводит к закупорке каналов в карбюраторе.


У всех нас есть одна особенность — читаем инструкции, когда техника уже сломалась. Бензопила таких вольностей не терпит.
  • Необходимо покупать только указанные марки топлива и масла.
  • Разводить смесь точно в указанном соотношении.
  • Использовать топливную смесь в рекомендованный срок.

Это залог корректной и продолжительной работы двигателя.

Проблемы с зажиганием смеси

Бензоинструмент может не работать, если на свечие нет искры. Эту неполадку вызывает множество причин, мы приведём основные:
  • Большой процент содержания масла в бензине (подробно о соотношении рабочих жидкостей в статье).
  • Забились поверхности воздушного фильтра, поэтому он больше не выполняет свою функцию.
  • Карбюратор неверно отрегулирован.

Каждый из перечисленных факторов приводит к образованию нагара на электродах свечи. Отложения не только затрудняют контакт, но и способствуют коррозии элементов. В результате необходимый для возникновения искры зазор уменьшается или увеличивается.

Если у вас возникли подозрения, что из–за нерабочей свечи плохо заводится бензопила, её следует выкрутить и проверить.


Последовательность работы:
  • Отсоединить колпачок с проводом питания.
  • Выкрутить свечу и подсоединить колпачок с проводом к свече на место.
  • Обеспечить контакт юбки свечи и цилиндра.
  • Плавно дёрнуть стартер.
После прокручивания коленвала должна появиться хорошая искра. Отсутствие свечения, прерывистый или тусклый разряд показывают, что нужно заменить элемент на новый, но старую не выбрасывайте.
Осмотрите внимательно свечу — её состояние может указать на ошибки в эксплуатации:
  • Сильный нагар свидетельствует о том, что бензопила работает некорректно (а это съедает моторесурс).
  • Чёрный нагар: в составе топливно–масляной смеси недостаточно воздуха. В этом случае понадобится регулировка карбюратора, о которой расскажем ниже.
  • На электродах образуется кирпично–красный нагар: признак того, что в бензине много присадок. Такое может произойти, если решили «побаловать» бензопилу и залить топливо с большим октановым числом. Для улучшения характеристик бензина к маркам выше 95 добавляют специальные присадки, которые вредят мотору вашего инструмента.
  • Свеча выглядит мокрой: элемент может заливать в результате избыточного количества топлива или в результате появления сбоев в системе зажигания. Прежде чем регулировать карбюратор, удостоверьтесь, что сама свеча рабочая. Насухо вытрите элемент и попробуйте сделать пробный пуск. Если со свечой всё в порядке, проблему следует искать в карбюраторе.
  • Отсутствие нагара у нерабочей свечи свидетельствует о неверном зазоре (расстояние должно укладываться в промежуток 0,4–0,6 мм).

Для каждой бензопилы рекомендован определённый зазор, для большинства моделей значение соответствует 0,5 мм. Для того чтобы определить расстояние, используют специальный щуп. Также это можно сделать с помощью листа бумаги, сложив его два-три раза.

Если поставили новую свечу, а бензопила не заводится (разряд прерывистый или его вовсе нет), это указывает на проблемы в подающих проводах и блоке зажигания. Ряд неисправностей сложно или невозможно устранить самостоятельно, поэтому блок придётся менять вместе с проводами.

Регулировка карбюратора бензопилы


Предварительная регулировка проводится на новом аппарате сразу после покупки. Кроме обкатки карбюратор настраивают в следующих случаях:
  • Когда двигатель троит или не держит холостые обороты.
  • Если бензопила внезапно перестает работать.
  • В системе появились непривычные вибрации.
  • Возникли проблемы с настройками оборудования.
  • Свечи заросли нагаром.
  • Наблюдается повышенный расход топлива.

У каждой бензопилы разное количество настроечных винтов, то есть схемы регулировки могут заметно отличаться. Перед началом работы следует изучить инструкцию, определить положение винтов и только после этого приступать к настройке. Снимать карбюратор не нужно.
  • Бензопилу укладывают на ровную устойчивую поверхность шиной от себя.
  • Регулировка проводится на работающем двигателе, поэтому инструмент необходимо зафиксировать.
  • Мотор прогревают около 10 минут.
  • Винт, отвечающий за настройку низких оборотов на холостом ходу, плавно поворачивают поочерёдно в каждую из сторон. В процессе наблюдается нарастание оборотов (двигатель будет работать громче) и снижение (звук становится тише).
  • Следует выставить значение на уровне 1500–2000 оборотов (для определения значения используют тахометр).
  • Далее следует повернуть винт по инструкции (обычно на 1/8 или ¼ оборота против часовой стрелки), после нажать кнопку старта. Если мотор сразу запускается и работает равномерно, можно продолжать регулировку. В противном случае нужно повторить процедуру, снизив количество оборотов.
  • Если в результате манипуляций цепь не движется, необходимо подкрутить винт, отвечающий за подачу смеси в цилиндр. Его поворачивают плавно до тех пор, пока цепь не начнёт перемещаться. Как только движение появилось, винт следует открутить назад на ¼ оборота. В идеале на холостом ходу цепь не должна вращаться.

С правильно настроенным карбюратором бензопила работает плавно и равномерно, при этом после запуска кнопки старта обороты резко возрастают. Этого можно добиться самостоятельно, аккуратно регулируя настроечные винты. Если сомневаетесь, отнесите пилу в мастерскую.

Проводим ревизию фильтров

От способности фильтров напрямую зависит работа бензопилы.

Осматриваем воздушный фильтр

Элемент регулирует подачу необходимого системе кислорода, поэтому начинаем с него.

При работе бензоинструмента система фильтрации испытывает повышенную нагрузку, поэтому её нужно продувать перед каждой работой с помощью компрессора.

Обратите внимание! Фильтрующая поверхность, засорённая мелкой стружкой, препятствует прохождению воздуха к смеси. В результате в цилиндре оказывается избыток топлива, который мешает работе свечей.

Если у бензопилы засорилась поверхность воздушного фильтра, возникает следующая ситуация: аппарат удается запустить на холодном ходу, но затем после открытия заслонки в систему заходит воздух, и мотор глохнет. Если опять попытаться запустить бензопилу, то этого уже не получиться сделать. В лучшем случае двигатель будет запускаться и моментально глохнуть.

Когда определили состояние фильтра, переходите к воздушной заслонке. Эта деталь должна свободно перемещаться после того, как надавите на рычаг. Открывание и закрывание без затруднений обеспечивает необходимый объём воздуха.

Проверяем топливный фильтр

Эта деталь фильтрующей системы установлена в баке, чтобы внутрь не проникали загрязняющее частицы. Если поверхность засорилась и уже не выполняет своих функций, негодный фильтр меняют на новый.

Вы проделали всё, что описано выше, а бензопила продолжает работать некорректно, значит, настало время сложной диагностики.

Проверка работы сапуна

Устройство отвечает за выравнивание давления в топливном баке бензопилы. До него редко добираются в процессе поиска причин неполадок, но если предыдущие рекомендации не помогли, нужно посмотреть, как выполняет свою функцию сапун.


Во время работы бензопила расходует топливо. Его объём в бензобаке непрерывно снижается, в результате создаётся разряжение, препятствующее поступлению смеси в карбюратор. Чтобы подача проходила без задержек используют специальный клапан–сапун, который работает на пропускание воздуха в одном направлении.

Если у элемента забивается пропускное отверстие, то воздух перестаёт поступать в бак, то есть прекращается и движение топлива. Положение сапуна нужно посмотреть на схеме пилы (обычно клапан вмонтирован в крышку бензобака).

Последовательность действий:

  • Снимите крышку бака. Если во время откручивания почувствуете, что воздух стравливается, это указывает на проблемы с клапаном.
  • Снова закрутите крышку (достаточное количество воздуха уже поступило к топливу). Запустите двигатель. Если завёлся нормально, поработал некоторое время и снова заглох, причина в сапуне.

Пропускное отверстие регулятора давления нужно прочистить.

Можно проверить работу клапана ещё одним методом. Вытащите топливный шланг. Если смесь вытекает непрерывно, значит, система в норме. Если струя прерывается или течение слабое, сапун нужно прочистить.

Элемент освобождают от загрязнителей при помощи тонкой иглы. Небольшие соринки можно удалить по месту. Чтобы избавиться от сильного засора, необходимо снять сапун с бензопилы. Для профилактики загляните в бензобак. В ёмкости не должно быть механических примесей, а на патрубках отсутствовать трещины.

Если после прочистки сапуна проблема не исчезла, и мотор бензопилы не заводится, продолжаем искать неисправности.

Прочищаем выпускной канал

В результате горения масляно–топливной смеси нагар осаждается на свече, и на стенках глушителя. Смолообразные соединения не настолько безобидны, как кажутся, поэтому их нужно периодически удалять. Не все пользователи следуют этому правилу. Обычно о нём вспоминают сразу после того, как бензопила перестаёт работать.

Обратите внимание! Нагар постепенно сужает отверстия выпускного канала, перекрывая отвод газов от двигателя. В результате мотор постепенно теряет мощность, а если мер не предпринимать, агрегат может просто заглохнуть.

Образование несгоревших веществ ускоряется в результате:

  • Использования некачественной смеси масла/бензина.
  • Применения топлива с большим октановым числом или марки масла, непредусмотренной для работы мотора.
  • Неправильных пропорций смеси.


Чтобы снять глушитель бензопилы, необходимо выполнить следующую последовательность:
  • Снять крепления и убрать глушитель.
  • Демонтировать панель охлаждения.
  • Вынуть искрогаситель.
  • Снять резонатор.

Все части необходимо промыть растворителями (подойдёт керосин). Работу следует выполнять в перчатках и защитном респираторе, поскольку вы контактируете с канцерогенными соединениями. Все снятые детали оставьте подсыхать до полного удаления растворителя. После соберите блок в обратном порядке.

Не удалось починить бензопилу? Продолжаем искать проблему


Если после всех мероприятий, перечисленных выше, определить поломки бензопилы не получилось, пришло время для обращения в мастерскую. Но если вы чувствуете в себе силы продолжить поиски, тогда идём дальше.

Первое, что нужно сделать — проверить давление в цилиндре. Проблемы в цилиндропоршневой группе приводят к тому, что бензопила не заводится на холодную. Работу устройства проверяют компрессометром. Аппарат вкручивают в гнездо свечи зажигания, а потом пытаются произвести пуск мотора вхолостую. Показания прибора не должны выходить за пределы 8–12 атм. Меньшие параметры давления свидетельствуют о неполадках. Если компрессия ниже 8, цилиндропоршневую группу нужно менять.

Перед установкой все детали нового блока смазывают маслом, чтобы избежать задиров в цилиндропоршневой группе.

Отсутствие нормального давления в картере — ещё одна возможность, «благодаря» которой бензопила не запускается. Виновником проблемы обычно оказывается прокладка. Чтобы проверить её состояние, нужно проделать следующие действия:
  • Отключить топливные шланги от бака.
  • Приготовить ёмкость с масляно-бензиновой смесью в необходимой пропорции.
  • Опустить трубку в подготовленную смесь.
  • Дёрнуть ручку стартера бензопилы.

Если мотор работает, а шланг засасывает смесь, с прокладкой всё в порядке, иначе уплотнитель нужно поменять.

Редко, но случается, что всё вышеперечисленное не приносит успеха. Тогда остаётся самая сложная часть проверки бензопилы — карбюратор. Обычно причиной нерабочего состояния блока оказываются засоры в жиклёрах и каналах, значительно реже случаются проблемы с другими элементами. В любом случае для устранения неполадок карбюратор потребуется разобрать.

Это дорогой блок, от которого зависит работа инструмента. Если у вас нет достаточных знаний и опыта, не рискуйте своим аппаратом напрасно и поручите работу специалистам.

Чтобы устранить проблемы, которые становятся причиной неисправностей в работе бензопилы, проверьте поэтапно рабочую систему, как это описано в этой статье. В большинстве случаев вернуть аппарат к жизни можно самыми простыми и доступными каждому пользователю способами.

Получите 10 самых читаемых статей + подарок!   

*

Подписаться

Настройка бензопилы видео

    Уборка квартир в москве Проф уборка квартир в москве позволяет не беспокоиться о кавардаке, который повстречает Вас либо Вашу вторую половинку. Если Вы закатывали гулкую вечеринку, а на утро остались совершенно одни, то конкретно Оклейка авто в Москве Наверняка всем автомобилистам знакома ситуация, когда любимый железный конь требует устранения возникшей неисправности, а на СТО говорят, что рабочий день мол заканчивается, а завтра так и, вообще выходной.

Главная › Новости

Опубликовано: 17.03.2016

Регулировка карбюратора бензопилы.

Бронежилеты, в наш не спокойный век, используют очень часто. Причем не только служащие полиции, охранных агентств, армии, но и рядовые граждане. Поэтому и разновидностей бронежилетов очень много. Охранные предприятия, например, могут закупать бронежилеты оптом, а частник остановит свой выбор на одной конкретной модели. Поэтому и предложения у разных магазинов отличаются, но зато есть выбор.


Регулировка карбюратора Бензопилы

 

Найди свой район!

Почему не заводится бензопила – причины и способы устранения.

Основные причины по которым бензопила не заводится или глохнет и способы их устранения Не заводится бензопила гудлак что делать 59902 08.03.2019 7 мин.

На сегодняшний день, наверное, сложно найти хозяина, у которого не было бы такого универсального, практичного, и многофункционального инструмента как бензопила.

Данное устройство глубоко укоренилось в повседневной жизни, и это не удивительно ведь бензопила стала для нас просто незаменимым помощником в области резки древесины различного характера, заготовки дров на зимнее время, пилки деревьев, а также она применяется в строительной сфере и пр.

Естественно о ее положительных сторонах можно говорить бесконечно и со своей задачей она справляется просто великолепно . Но, как и любая техника, какая бы она ни была уникальная и высоко практичная со временем выходит из строя и это нормально. Самое главное в этот момент правильно определить причину неисправности и побыстрее ее устранить.

Естественно вы можете обратиться в разного рода сервисы, которые за определенную плату приведут вашу технику в порядок. Но при этом вам придется заплатить значительную стоимость. А зачем? Ведь вы можете сами попробовать определить степень и причину поломки и починить.

Так как бывают такие незначительные поломки, которые можно устранить в течение пяти мину. Именно о них и способах их устранения мы поговорим в данной статье.

Устройство завода

Первым и практически основным элементом бензопилы является двигатель, а именно карбюраторный двухтактный (см. регулировка карбюратора). Его непосредственная мощность бывает разнообразной, все зависит от модели устройства и его прямого назначения. Так например мощность бензопилы Урал составляет 3,68 кВт.

Вторым не менее важной частью инструмента является гарнитура (пильная) которая состоит из цепи (режущей), шины, звездочки, колеса (цепного) . К этому стоит добавить, что абсолютно разные производители предоставляют свой определенный спектр данной гарнитуры.

Немаловажным является то, что ее всегда нужно подбирать непосредственно определенные характеристические данные двигателя. Так как чем большим шагом обладает такого рода гарнитура, то более глубоким будет надрез бензопилы, можно даже сказать, что тем мощнее и продуктивнее она будет. Но не стоит забывать, что для полноценной работы устройства двигатель так же не должен уступать ей по мощности.

Ее смазка производится посредством специального масла непосредственно из бака второго, который находится на ручном блоке. Стоит отметить, что масса такого рода бака имеет такие особенности что масло и топливо , которое предназначенное для двигателя заканчиваются в одно и в то же время.

В общих очертаниях с устройством разобрались, а скорее всего с его основой, и теперь пришло время начать разбираться в том, почему бензопила перестала работать, какие тому могут быт причины и как их устранить.

Причины и способы устранения

Несомненно, прочитав данный заголовок, вы продолжаете читать данный пункт и это не удивительно.

Так как большинство владельцев бензопил, можно даже с некой долей уверенности сказать, что практически каждый владелец, сталкивался с тем, что устройство либо не заводиться вообще , либо «признаки жизни» есть, но оно сразу же глохнет.

На самом деле причин такого рода сбоев в работе инструмента существует масса, и сейчас мы постараемся разобраться с основными из них. Итак, приступим:

Бензопила заводится и сразу глохнет

Причиной такого рода неисправности может быть заливание непосредственной свечи именно в тот момент, когда вы пытаетесь завести бензопилу. Так как значительное количество бензина собирается именно между электродами свечи, следовательно, не может создаться искра. Такого рода поломку вы сможете устранить самостоятельно, и вам не придется обращаться в специализированные сервисы.

Для этого попросту выверните саму свечу, и просушите ее . Так же вы можете попробовать произвести накалку, это не будет лишним, но помните, что такого рода манипуляцию необходимо проводить исключительно посредством газовой горелки.

В ином случае на самой поверхности непосредственных электродов может возникнуть специфический нагар. Тем временем пока ваша свеча просыхает, вам необходимо слить лишнее топливо непосредственно посредством использования отверстия и оставить просушивать около получаса.

Плохо заводится на холодную

Ответ по данному вопросу однозначен – отсутствует компрессия. Происходит такое – колечки, скорее всего посредством долгой эксплуатации попросту износились, следовательно, когда вы пытаетесь завести устройство непосредственно в холодном состоянии, то не достаточно компрессии для непосредственного запуска.

Но учитывая то, что большинство людей «грамотных» начинают систематично дергать ручку, в то время кольца производят трение о гильзу, следовательно, на них попадает масло с бензином, степень компрессии повышается и запускается двигатель. А когда бензопила уже разогретая, то конечно она начнет заводиться.

Но такого рода манипуляции достаточно вредны для устройства , так как раз несколько раз вы добьетесь нужного эффекта посредством таких действий, но придет время, когда бензопила окончательно может поломаться. Поэтому лучшее, что вы можете сделать, так это поменять колечки, которые уже изношены. Это не сложный процесс, поэтому вы полностью с ним можете справиться сами без применения услуг сервиса.

Почему не заводится на горячую?

Прежде чем начать решение данной проблемы необходимо отметить то, что продуктивная и правильная работа двигателя зависит в первую очередь от скорости посредством применения механизма стартерного. В большинстве моделей этот уровень «минимума» равен 800 оборотов в минуту. Немаловажным является тот факт, что в основном причиной «не завода» бензопилы является обычное заливание двигателя.

Для того чтобы устранить данную проблему необходимо в первую очередь заслонку (воздушную) поставить в среднее положение. После этого пару раз продуйте завести бензопилу. После того как процесс пошел, прогрейте ее в пределах десяти секунд, после чего переведите в режим хода (холостого). После проведения данных манипуляций можете полностью открыть заслонку (воздушную).

После этого стоит отметить, что прежде чем начать непосредственное выполнение действий относительно «предписанных рекомендаций» постарайтесь произвести запуск устройства непосредственно в холостом положении. Для этого просто дергайте за «веревку» . Так как в том случае если не горячий движок, то завод произведется без каких-либо проблем.

Но если у вас ничего не получается, это значит что он уже достаточно остывший. В таком случае произведите фиксацию полугаза относительно предписаний в инструкции, которая прилагается к вашей бензопиле.

Но если и это не помогает, в таком случае, следует произвести непосредственное прокручивание винта холодного хода, непосредственно по часовой стрелке.

Помните, что чем больше будет уровень оборотов в вашем устройстве, тем легче будет вам завести устройство. И помните, что цепь относительно холодного хода должна быть неподвижна.

Не заводится китайская бензопила

В первую очередь, что бы хотелось отметить так это то, что китайские устройства достаточно надежные и мощные, по крайней мере, так показывает практика. И причины его поломок мало чем отличаются от всех остальных моделей других производителей. Но есть одна особенность, которая не терпит халатности относительно бензопил китайских производителей, а именно топливо, которое заливают непосредственно в нее.

К тому же немаловажным фактором неисправности инструмента может быть то, что вы в ошибочных пропорциях приготовили смесь , состоящую из масла и бензина. Либо такого рода основные «добавки» вы залили низкого качества, что безусловно влияет на работу бензопилы, или совершенно не того производителя который выпустил ваш инструмент.

Еще раз внимательно прочитайте инструкцию, после чего проверьте до миллиметра каждое свое действие с бензопилой. Ознакомьтесь с инструкцией о том, как правильно осуществлять обкатку бензопилы .

Искра есть, свеча мокрая

В первую очередь необходимо произвести снятие глушителя и внимательно осмотреть поршневую, так как именно там может скрываться проблема. К тому же большинство владельцев задаются вопросом: почему бензопила заводится и глохнет , при этом со свечей проблем якобы нет?

Но это ошибочное мнение и не нужно быть так уверенным в данном случае, так имеют место ситуации, когда свеча прекрасно искрит именно на воздухе, а непосредственно в цилиндре не работает.

Причиной этому может быть непосредственное нарушение своеобразного уплотнения в области канала (импульсивного) . Или так де имеет место своеобразная выработка коленвальных сальников, но эта особенность встречается в очень редких случаях.

Подводя итоги…

Поломка техники это, несомненно, очень неприятное и огорчающее своего владельца происшествие. Но не стоит отчаиваться раньше времени, так как если ваша бензопила подлежит ремонту, то это всего лишь дело времени. В данной статье вы смогли ознакомиться с самыми распространенными проблемами относительно неисправностей бензопил, а также вариантами их устранения в домашних условиях.

На самом деле такого рода манипуляции не сложные и периодически их производить можно. Но это «плюс» для вас в первую очередь, так как поломка не застанет вас в самый неподходящий момент, когда нужно выполнить огромное количество работы и вам не придется тратить время на решение проблем связанных с поломкой.

Причин поломки столь сложного инструмента много. Поэтому важно сразу определить, почему не заводится бензопила . Это позволит самостоятельно или при помощи посторонних своевременно привести её в порядок. Иногда причины настолько банальны, что о них редко упоминают в инструкциях, но в большинстве случае даже небольшие рекомендации оттуда будут полезны.

Причины поломки бензопилы

Причина №1, с которой сталкиваются многие пользователи – производственный брак. Его определить несложно, т.к. уже первый запуск бензопилы невозможен. Это бывает редко, но не стоит забывать о законодательстве и возможности вернуть покупку в отведённый срок обратно продавцу. Лучший защитный аргумент – гарантийный талон с печатью дистрибьютора и указанным серийным номером устройства. Он докажет право на замену или возврат средств.
Но если прибор при покупке и после неё работал отлично, стоит разобраться в вероятных причинах сбоя. Характер сбоя укажет на вероятную причину. Так, бензопила может не заводиться вовсе после длительного перерыва в работе, не заводиться после длительной работы или глохнуть при первых попытках начать продуктивную работу издавая звуки только на холостых оборотах или низких скоростях.


Почему бензопила плохо заводится

Причин того, что пила плохо заводится, может быть несколько. Проверять их необходимо по очереди, исключая одну за другой, приближаясь к отгадке. Самая простая причина – отсутствие топлива или отключённое зажигание. Так, можно заполнить бак топливной смесью и проверить запуск системы зажигания. Если это не помогло, переходят к проверке состояния свеч зажигания.
Отсутствие искры от свеч зажигания чаще всего объясняется 2-мя причинами. №1 – на свече накопился нагар, который нужно счистить. №2 – намокшие от бензина свечи. Первый признак этого – сильный запах бензина возле свечи. Свечку можно просушить ветошью, предварительно выкрутив при помощи ключа или попросту подождать 10-15 минут, пока смесь выветрится. Если свеча намокает часто, необходимо определить причину, почему топлива подаётся слишком много.
Бывает и наоборот, когда свеча сухая, и топливом возле неё даже не пахнет. Причина этого – смесь не доходит до камеры сгорания. Этот процесс нужно восстановить для возобновления работы.

Объявление:


Не стоит забывать, что свечи – расходный материал и требуют периодической замены в случае неисправности.
Также важную роль в запуске играет подача воздуха. Чтобы исключить проблему извлекают воздушный фильтр. При необходимости чистят его или сопун при наличии. Также очистка может потребоваться глушителю. Скопившиеся в нём копоть и нагар влияют на работу.
Причина, о которой думают в последнюю очередь – неправильно составленная топливная смесь. Но именно это может послужить плохому заводу и некачественной работе.
Более сложные поломки не рекомендуется выполнять самому, за их решением стоит обратиться в ближайший сервисный центр.

Почему бензопила заводится и глохнет

Если пила всё-таки завелась, но глохнет при первых попытках выполнить работу, причина может быть иной. Причина №1 – заклинивание цепи ввиду отсутствия смазки или появления проблем с тормозом цепи, отчего дальнейшая работа становится невозможной. В таком случае проверяют уровень масла в ёмкости. Если все в порядке, причина может крыться в трубке, ведущей жидкость к смазывающему механизму. Она может засориться, переломиться, остановив движение масла, или разорваться, отчего масло будет вытекать, так и не попав в место назначения.
Причина №2 – проблемы с карбюратором. Возможно, его части пришли в негодность, он требует очистки или регулировки. Определить поломку в этом случае достаточно сложно. Чистка карбюратора – достаточно сложное и монотонное занятие, выполнить под силу которое не всякому. Тоже касается и проверки состояния его частей. Такую операцию лучше доверить профессионалам. Единственное, что можно сделать в домашних условиях (но только для некоторых моделей) это настроить его. Все инструкции о том, как это сделать находятся в сопровождающей документации.


Последняя причина банальна – низкий уровень топливной смеси в баке. Она проявляется, когда бензопила глохнет при наклоне. Загадка кроется в том, что когда топливо заканчивается при наклоне оно скапливается в определённой части бака. При наклоне всасывающая трубка может оказаться в завоздушенной части, отчего перестаёт подаваться топливо в камеру.

Как правильно заводить бензопилу

Прежде чем заводить пилу, её необходимо заправить смесью, смешанной в заданных пропорциях, чтобы не возникало вопросов: почему не заводится бензопила. Далее, операции разнятся в зависимости от модели. Подробно их можно узнать из инструкций к устройству. Но, в общем, процесс выглядит так. При наличии блокировки пуска её снимают и зажимают пильный тормоз при необходимости, устанавливая его в нерабочее состояние. Вытягивают рычаг воздушной заслонки. Затем включают кнопку зажигания и делают несколько рывковых движений стартером, до получения характерного хлопка из двигателя, свидетельствующего о его работоспособности, зажав ногой заднюю рукоятку. После этого нужно установить рычаг заслонки в среднее положение и продолжить запуск стартером до начала работы. По завершении заслонку задвигают и курком газа начинают процесс пиления.

Практически все силовые приводы бензопильной техники выпуска последних лет комплектуются системами легкого старта и электронного зажигания, декомпрессорами и подкачивающими насосами. На вопрос, почему не заводится бензопила при такой богатой оснастке, специалисты сервисных служб однозначного ответа не дают.

В зависимости от класса и назначения на бытовые и профессиональные модели устанавливаются сходные по конструкции карбюраторные силовые агрегаты, работающие на высокооктановом автомобильном бензине с небольшой примесью моторного масла для двухтактных двигателей.

Рабочий объем бензопильных двигателей варьируется от 26 до 60 см3, мощность в пределах от 1 до 6 с лишним л.с. Характерная особенность бензопильных приводов — это максимальная компактность, удобное обслуживание, доступ к настроечным точкам. Стандартный ресурс бюджетных моделей составляет 1500 часов, фирменных — более 2 000.

Проверить приобретенный в магазине инструмент в работе, удается не всегда, поскольку даже солидные торговые организации, ссылаясь на отсутствие условий и пожарные правила, предпродажную подготовку сокращают до минимума.

  • Каждая новая модель конструкционно может отличаться от предыдущих разработок. Поэтому началу подготовки владельцем инструмента к первому запуску, предшествует изучение руководства по эксплуатации. Работа выполняется в соответствии с рекомендациями производителя.
  • Если новый инструмент имеет явно выраженные повреждения, не запускается или разукомплектован, бензопилу желательно вернуть продавцу.
  • Магазин обязан принять бракованный товар, обменять на идентичную модель или вернуть деньги. Возврату не подлежат бензопилы, имеющие явно выраженные следы разборки или эксплуатационных повреждений.

Дефектная новая бензопила, подлежит обмену по месту покупки на протяжении 14 дней. По истечении этого времени вступают в силу гарантийные обязательства, позволяющие бесплатно устранить неисправность инструмента в сервисном центре.

Ограничения в самостоятельной доводке гарантийного инструмента


Даже при наличии системы легкого старта, относительно туго заводится новая не обкатанная техника. Разбирать ручной стартер до окончания срока гарантийного обслуживания и ремонта не рекомендуется.

  • Для сервисных служб такая доработка может стать поводом для отказа от бесплатной замены, вышедшего из строя более ценного оборудования.
  • При самостоятельном устранении мелких недостатков, типа «не поступает бензин» или «ослабло крепление воздухозаборника» штрафные санкции не применяются.
  • Практика показывает, что проблемы с запуском бензопил бюджетного ассортимента проявляются после 2-3 летней эксплуатации. В такой ситуации владельцу приходится мириться с дополнительными расходами на ремонт или полагаться на собственные слесарные навыки.

Благодаря более высокому качеству материалов и заводской сборки, проблем с запуском у фирменных моделей на порядок меньше. Тем не менее, приведенные в этой статье рекомендации могут оказаться полезными для владельцев бензопил среднего и высокого класса.

Полученная информация подскажет направление решения проблемы, когда не заводится китайская бензопила. Практически весь китайский бензопильный импорт разработан на основе европейских моделей, поэтому конструктивные и эксплуатационные отличия незначительные.

Возможные причины проблемного запуска

В большинстве случаев имеет место:

  • неквалифицированная настройка топливной системы;
  • сбои в работе зажигания;
  • грязные фильтры воздухозаборника.

Чаще всего бензопила не заводится на холодную или плохо заводится после длительного хранения, заправки некондиционным топливом, наличия большого зазора в электродах свечи зажигания.

В частно-хозяйственном секторе пик эксплуатационных отказов припадает на время после зимы и на позднюю осень, после завершения интенсивных работ по заготовке и распиловке топливной древесины.

Технологии определения отказов

Существуют разработанные в процессе многолетнего применения полноценные алгоритмы поиска наиболее характерных отказов и неисправностей. Способы устранения проблем запуска предписывают определенную последовательность проверки работоспособности топливной системы и зажигания. Что делать в первую очередь?

Механическое заедание поршня или кривошипного механизма

Эта неисправность происходит вследствие прихватки поршня в цилиндре или разрушения подшипника коленчатого вала. Такое случается при перегреве двигателя или продолжительной работы его на чистом бензине.

В первом случае рекомендуется охладить силовой агрегат, после чего залить в свечное отверстие несколько капель моторного масла. Двигатель в большинстве случаев удается расклинить, но последствием этого инцидента может быть появление задиров на поршне. На хромированной поверхности зеркала цилиндра прихватка не отражается.

Если принятые меры должного результата не дали, пила подлежит ремонту в специализированной мастерской.

Проверка подачи горючей смеси и системы зажигания

Прежде всего, следует убедиться в наличии топлива в поплавковой камере карбюратора. После нескольких попыток запустить двигатель, вывернутая свеча сухая подскажет, что причина плохого запуска в отсутствии подачи горючей смеси.

  • проверка топливного фильтра;
  • проходимости бензопровода;
  • чистоты дренажного отверстия крышки топливного бака;
  • не исключается зависание поплавкового клапана карбюратора в закрытом положении.

Для очистки объема цилиндра необходимо при снятой свече и выключенном зажигании сделать несколько энергичных рывков стартером. За отсутствием новой, заведомо исправной свечи, необходимо тщательно просушить и проверить на искру старую. Прогрев ее на открытом огне не желателен, поскольку велика вероятность образования трещин изолятора и полного ее выхода из строя.

Для проверки искрообразования свечу с одетым колпачком нужно приложить к корпусу пилы и провернуть коленвал стартером. Исправная свеча выдает сильный разряд, сопровождающийся характерным треском.

Мелкая, с красным оттенком искра свидетельствует о неисправности блока зажигания, высоковольтного токопровода или внутреннего резистора штатного насвечника.


Если выполненные поверки должного результата не дали, переходим к проверке зажигания. Вывернутая свеча мокрая свидетельствует об избытке топлива и недостатке воздуха, смесь, которая при запуске заливает свечу, в такой пропорции даже мощная искра поджечь не может.

Для вывода качества и количества воздушно-бензиновой смеси на оптимальный параметр, используется широкий диапазон эксплуатационных регулировок. Причиной перелива топлива в старых бензопилах может быть негерметичность топливного расходного крана и поплавкового клапана карбюратора.

В стандартных ситуациях, после непродолжительной продувки цилиндра при снятой свече или включенном декомпрессоре нормальный запуск восстанавливается полностью.

Последствия эксплуатации на богатой и бедной смеси


  • Из-за работы двигателя на переобогащенной смеси на изоляторе центрального электрода образуется слой токопроводящего нагара, способного вызвать перебои в искрообразовании.
  • Белый или серый цвет изолятора центрального электрода свидетельствует о характерном для бедной смеси высокотемпературном сгорании. Оба варианта отрицательно сказываются на тяговых характеристиках и долговечности силового привода.
  • на бедную смесь, может стать причиной явления, когда бензопила не заводится на горячую, в другом варианте — схватывает, но не заводится.

Подтверждением нормального, в пропорции 16:1, качества воздушно-топливной смеси служит коричневый цвет изолятора и отсутствие следов нагара.

Состояние воздухозаборника и глушителя

Причиной проблемного запуска может быть забитый опилками фильтр воздухоочистителя. Если двигатель запустится при снятом воздухозаборнике, следует уделить особое внимание очистке фильтра. Большое количество нагара в глушителе отражается на мощности и тяге силового агрегата, но запускаться двигатель должен без особых усилий.

Проверка герметичности соединения карбюратора с корпусом

При ослаблении резьбового крепежа образуется подсос воздуха, который приводит к обеднению бензино-воздушной смеси и соответственно, ухудшению ее рабочих характеристик.

Промывка карбюратора и проверка состояния жиклеров

Если в процессе выполненной работы стабильный запуск не налажен, неисправность ищем в карбюраторе. При отсутствии должного опыта разборку следует доверить опытному специалисту.

Причиной затрудненного запуска может быть, кроме упомянутого ранее подсоса воздуха:

  • загрязнение жиклеров;
  • попадание воды в поплавковую камеру и разгерметизация самого поплавка;
  • неплотное прилегание поплавкового клапана, стабилизирующего уровень топлива в карбюраторе;
  • заправка топливной системы топливным суррогатом, или просроченной смесью.

Блокирующие стандартный запуск серьезные неисправности, типа подсоса воздуха через изношенные сальниковые уплотнения хвостовиков коленвала, изменение угла зажигания, из-за отсутствия соответствующего инструмента и технологической оснастки, устраняются в условиях ремонтных мастерских.

Горючее с масляным компонентом может храниться в металлической таре не более одного месяца. Старая бензино-масляная смесь склонна к образованию коксующих смолистых отложений, ограничивающих подвижность поршневых колец.

Вода попадает в топливную систему не только с бензином, но также при больших температурных перепадах образуется в виде конденсата на внутренних стенках карбюратора.

Присутствие воды в топливе проявляется белым дымлением из глушителя, перебоями в работе двигателя, полной его остановкой при образовании в системе льда.

Чтобы облегчить физический труд, человечество придумало рабочие инструменты. Они служат для воздействия на объекты и материалы. Существуют механические инструменты и те, которые приводятся в действие пневматическими, гидравлическими приводами, энергией топлива или электричеством. Инструменты используют в строительстве и для мелких ремонтных работ в быту. Одним из самых популярных инструментов является бензопила. Это надежное орудие, которое можно использовать для распиливания твердых объектов и материалов и их формирования. Но не всегда бензопила работает должным образом. В этой статье будут рассмотрены случаи, в которых новая бензопила отказывается работать, причины этой неполадки и методы ее устранения.

Не заводится новая бензопила

Приобретая новый инструмент, вы рассчитываете на его качество. К сожалению, не каждое орудие соответствует рабочим требованиям.

Важно! Экономия на топливных материалах приведет к серьезным убыткам при ремонте поршневой группы. Приобретайте только качественное топливо и масло, которое указано в инструкции по эксплуатации, чтобы избежать поломок.

Причины

В целом, с новым оборудованием проблем возникать не должно, так как все его детали и элементы находятся в безупречном заводском состоянии и никем до вас не эксплуатировались.


Первая и главная причина проблемы с запуском — вы не придерживаетесь эксплуатационной инструкции. Если инструкция соблюдена, проблема может заключаться в масляно-бензиновой смеси, которую вы приготовили по ошибочным пропорциям. Третьей причиной, по которой вы не можете завести новый инструмент, является техническая неисправность или заводской брак.

Способы решения

Прежде чем обращаться в магазин за возвратом, внимательно изучите инструкцию. Убедитесь в том, что все указания соблюдены пошагово. Если вы сделали все правильно, а инструмент по-прежнему не работает, проверьте, хорошее ли масло и бензин вы залили в бак. Для смазки и питания цепного инструмента требуется качественная продукция от производителя. Не экономьте на ней.


В случае, если вы выполнили все требования инструкции, а пила по-прежнему не работает, обращайтесь в магазин. При себе нужно иметь гарантийный талон и оригинальную упаковку. В магазине вам оформят возврат на некачественную продукцию или заменят ее аналогичной, либо вернут потраченные деньги. При утраченной гарантии и упаковке возврат вам не сделают, поэтому обращайтесь в сервисный центр. Не пытайтесь разобрать инструмент и выявить проблему самостоятельно. Придя в рабочее состояние, он может выйти из строя и травмировать вас. Отнесите цепную пилу мастеру, он осмотрит ее и при необходимости починит.

Знаете ли вы? Инструменты, похожие на пилы, встречаются при раскопках древних поселений. Их ориентировочный возраст датируется VII-III тысячелетием до нашей эры.

Бензопила не работает: причины и способы их устранения

В процессе эксплуатации комплектующие и гарнитура пил подвергаются значительной нагрузке, а значит, изнашиваются. Поэтому инструмент, который совсем недавно работал, отказывается запускаться. Чтобы понять причину поломки, нужно знать причины, которые влияют на работу инструмента чаще остальных.

Топливо

Особая масляно-бензиновая смесь готовится владельцем инструмента вручную, поэтому здесь возможны неточности. Желание сэкономить на топливе плохо сказывается на инструменте вплоть до полной его неработоспособности. Чтобы все работало без перебоев, убедитесь, что вы используете бензин высокого качества и масло, которое указано в инструкции. Правильно составленная смесь может храниться в готовом виде не дольше двух недель.


Бензиновое топливо теряет свои свойства на третью неделю и нормально запитать ваш инструмент не сможет. Особенно чувствительны к качеству смеси цепные пилы китайского производства. Иногда приходится перебрать несколько разных масел, прежде чем добиться ровного и качественного хода.

Свеча зажигания

Эту причину определить легко. При неисправности свечи прибор запускается и сразу же прекращает работать. К неисправности этого элемента приводит скапливание топливной смеси на электродах и нарастание нагара на них же. Чтобы избавиться от этой проблемы, снимите этот элемент, надфилем снимите нагар, выверните его и подождите полчаса, пока он высохнет. Остатки смеси слейте, поставьте свечу на место и можете продолжать работу.


Если этот элемент сухой, его неисправность заключается в большом расстоянии между наконечником и проводом, дающим искру. Проверьте искру: снимите наконечник, уберите свечу, поставьте наконечник на место, свечу поставьте так, чтобы юбкой она прикасалась к цилиндру. Произведите запуск. Если искра видна и она крупная, проблема не в свече. Если искра слабая, уменьшите расстояние между электродами с помощью специального щупика.

Важно! Очень часть пила не заводится по причине скапливания топливной смеси между электродами на свече. Такую неисправность можно устранить самостоятельно. Просто очистите электродный наконечник от нагара и топлива. После такой процедуры инструмент должен запуститься.

Фильтры

Фильтры имеют свойство засоряться и терять пропускную способность . Чтобы проверить топливный фильтр, отключите топливный шланг от карбюратора и подкачайте бензиновую смесь. Если она пойдет ровной струей, фильтр в порядке. Если начнет прокапывать или течь тонкой струйкой, фильтр засорился. Чистить его практически бесполезно.


Лучше поменяйте картридж на новый. Что касается воздушного фильтра, то он засоряется, если вы режете что-то очень хрупкое или пыльное. Доставайте этот элемент очень бережно, чтобы сор, осевший на нем, не попал в карбюратор. После извлечения промойте, очистите и высушите, а потом аккуратно поставьте на место.

Глушитель

Этот элемент прибора часто обрастает смолистыми отложениями, которые скапливаются на нем в процессе сгорания топливной смеси. Мощность оборотов при этом падает, иногда до полной неработоспособности. Чтобы почистить выпускной канал и глушитель, снимите их, уберите с корпуса охладитель и уплотнитель, разберите гаситель искр и резонатор. Все снятые с корпуса элементы вымойте в теплой мыльной воде, просушите и соберите обратно.


Сухая чистка этого элемента недопустима, так как на нем скапливаются вредные для здоровья человека вещества.

Знаете ли вы? Испокон веков эти инструменты изготавливали из камня. Только древние скандинавские народы начали отливать их из металлических сплавов. Пилы использовали как боевые орудия, но особого распространения они не получили, так как значительно проигрывали в прочности топорам.

Шланги и соединения

Эти элементы устройства быстро перетираются и изнашиваются, так как они гибкие и транспортируют топливную смесь. Протекание шланга чревато заливанием инструмента топливной смесью, а такие поломки могут устранить только в сервисном центре. Что касается соединений, то их лучше проверить на плотность прилегания сразу после покупки. Шланги имеют определенный эксплуатационный срок.


По его истечению их необходимо заменять. Это касается уже отработанных шлангов. Если вы проверили шланги и соединения и обнаружили протечку, снимите отработанный элемент и замените его новым во избежание серьезных поломок. Проверить их можно подкачиванием топливной смеси после отсоединения от карбюратора.

Карбюратор

Это хрупкий элемент цепной пилы, который нуждается в деликатной отладке. Если вы проверили все предыдущие элементы, и они работают нормально, беритесь за прочистку карбюратора. Его загрязнение выводит из строя всю машину. Разложите чистую ткань на рабочей поверхности и постепенно, деталь за деталью, разберите этот механизм.


Счистите с него пыль, смолы и нагар при помощи специальных жидкостей. Подойдет средство для очистки форсунок. Затем соберите весь механизм заново. При необходимости записывайте очередность, с которой вы снимали детали или раскладывайте их на столе по порядку. Прочищенный карбюратор начнет функционировать.

Важно! Пыльная гарнитура у каждого производителя отличается. При покупке сменных деталей обращайте внимание на производителя, так как вы рискуете приобрести неподходящую по размеру или техническим характеристикам гарнитуру. Сроки эксплуатации гарнитуры прописаны в инструкции.

Система зажигания

Еще известный как блок зажигания, этот элемент отвечает за электрическое генерирование зажигательной искры. Если электроды на свече зажигания можно подтянуть ближе друг к другу, то этот блок ремонту не подлежит. Его просто заменяют новым. Чтобы проверить наличие искры, снимите свечу, верните на место ее наконечник и запустите пилу вхолостую. Если искра не будет проскакивать даже после сближения электродов, обращайтесь в сервисный центр. Там вашей пиле поставят новую систему зажигания.


Цилиндро-поршневая группа

Это последний из возможных источников проблемы и самый сложный в ремонте. Для начала проверьте его исправность. На место свечи вкрутите измеритель компрессии и запустите пилу. Если данного устройства у вас нет, просто закройте отверстие для свечи пальцем и запустите механизм. Если вы почувствуете сильное втягивание, то с цилиндро-поршневой группой все в порядке. Если компрессии нет, то придется провести наружный осмотр.


Малейшие вмятины и сколы приведут к неподвижности цилиндра. Вы можете сделать его шире и поставить новый поршень, а можете заменить всю группу, тогда инструмент прослужит вам дольше после ремонта.

Знаете ли вы? В Древней Греции пилы использовали только как инструмент при строительстве. Их не только изготовляли из металлов, но и начали обрабатывать методом ковки. Это значительно повысило прочность инструментов и сделало их популярными среди простого населения. Пилы начали использовать не только строители, но и селяне, и ремесленники.

Механизмы бензопилы не работают: причины и решение

Пилу вы запускаете в разных условиях. Она может быть горячей, холодной, изношенной или новой, и каждый из этих случаев требует отдельного подхода.


Недостаточная смазка цепи

Причиной тому может быть засорение шлангов, их изношенность и, как следствие, подтекание. Плохо смазанная цепь и диск быстро изнашиваются. Проверьте, хорошо ли идет подача масла — запустите пилу и направьте ее на чистый листок бумаги. Если на нем остаются микроскопические капли, слетающие с вращающейся цепи, все в порядке. Если лист сухой, вам нужно прочистить шланги, которые подают смазку на диск и цепь. Обязательно проверьте стыки и места соединений деталей со шлангами. Протекания нужно зачистить, обезжирить и обработать герметиком.

Качество топлива

Здесь все зависит от вас. Ознакомьтесь с инструкцией, прочитайте, какого качества бензин требуется для нормальной работы пилы, и не экономьте на питании этого механизма. Расход бензина у него невелик, а топливо с низким октановым числом быстро его «убьет».


Чистка

Пользовательская чистка вне сервисного центра отличается низким качеством. Если вы отдавали инструмент на чистку знакомому умельцу, а после возврата не сумели ее завести, причина кроется в остаточных загрязнениях. Можете отнести пилу на профессиональную чистку, а можете провести ее самостоятельно.


Начните со слива топливно-смазочной смеси. Затем просушите все детали и по возможности счистите с них надфилями нагар. Разберите пилу на шланги, цилиндры и клапаны. На отдельной рабочей поверхности разберите карбюратор. Замените топливный фильтр, отмойте и установите на место воздушный фильтр. Вымойте в теплой мыльной воде все детали и высушите их феном. Затем соберите все в обратной последовательности и попробуйте провести пуск. Он должен быть успешным.

Важно! Износ одной детали приводит к выходу из строя другой. Так, отсутствие смазки на звездочке, приводит к усилению вибрации и расшатыванию дорогостоящей поршневой группы.

Износ деталей

Чаще всего из строя выходят звездочка цепи, цепная шина, свеча и поршневые кольца. Рекомендуется менять их по мере эксплуатации инструмента. Если вы не занимались сервисным обслуживанием, и пила внезапно сломалась, в первую очередь, замените свечу. Она покрывается нагаром, электродный наконечник отходит от провода. Новая свеча может решить проблему нормального запуска. Пильная шина и звездочка — это расходные материалы, поэтому их нужно заменять чаще свеч. Они направляют цепь, определяя качество распила, и эксплуатировать пилу с изношенной шиной очень опасно. Замените эти детали в сервисном центре либо купите аналогичные и проведите замену сами.


Поршневые кольца выходят из строя при распилке твердых материалов и значительной продолжительной нагрузке. Вибрация их разбивает, они покрываются трещинами, цилиндры начинают западать. Об износе свидетельствуют плохая тяга, низкая мощность, дым, тянущийся из глушителя. Провести замену несложно, главное — извлеките цилиндро-поршневую группу из корпуса пилы и очистите ее от топливных следов, чтобы новые кольца легли на чистые поршни.

Заливание двигателя

Чаще всего эта проблема возникает при попытке завести двигатель «на горячую». Чтобы решить возникший вопрос, поверните заслонку воздуховода горизонтально и попробуйте завести механизм. Он может запуститься не сразу, но после испарения части топливной смеси должен заработать. Прогревайте механизм секунд пятнадцать-двадцать, а затем переведите его на холостой ход. Полностью откройте заслонку и дайте двигателю просохнуть.

Знаете ли вы? Ручные пилы использовались в столярном деле в Древнем Египте. На стенах царских усыпальниц по сей день находят фрески, изображающие рабочих с этими инструментами в руках, датируемые XIV веком до нашей эры.

Превентивные меры

Лучший способ обеспечить длительную службу инструмента — это хорошо за ним ухаживать. Если вы пользуетесь пилой, затем кладете ее на полку, и так каждый раз, то вам необходимо пересмотреть свой подход. Используйте только качественные смазочные и топливные материалы. Минимальная экономия может вывести из строя поршневую группу, стоимость которой составляет больше половины стоимости пилы. После приобретения обкатывайте инструмент на холостых оборотах хотя бы полчаса. Газуйте только при повышении нагрузки, неплотные материалы распиливайте на средней скорости.


Как только закончите работу, дайте механизму остыть и прочищайте его от мелкого сора. Топливную смесь в бачке долго не храните, иначе она зальет весь механизм и окислится. Если планируете на длительное время отложить инструмент, подержите его на холостом ходу, пока он не заглохнет от выжигания топлива. Время от времени промывайте глушитель и двигатель, чтобы не допускать наслоения масляных отходов. По мере изнашивания меняйте шланги, цепь и шину.

Важно! Одна пильная шина может использоваться для обслуживания трех-четырех цепей подряд, в зависимости от интенсивности эксплуатирования. После этого количества шину необходимо заменить вместе с цепью.

В уходе за этим инструментом важна систематичность. Дорогой инструмент в распоряжении нерадивого хозяина долго не прослужит. И, наоборот, владелец, который хорошо следит за своими инструментами, будет пользоваться одной цепной пилой год за годом. Если вы не уверены в своих способностях к ремонту, оставьте это дело профессионалам. Отнесите инструмент на отладку в сервисный центр и подробно расспросите, как с ним нужно обращаться. Обязательно придерживайтесь инструкции, заменяйте гарнитуру по мере изнашивания. Так вы обеспечите свою безопасность и в нужный момент сможете воспользоваться безотказным рабочим инструментом.

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Напишите в комментариях, на какие вопросы Вы не получили ответа, мы обязательно отреагируем!

Вы можете посоветовать статью своим друзьям!

Вы можете посоветовать статью своим друзьям!

14 раз уже
помогла


Рекомендуем также

Как отрегулировать карбюратор для бензопилы

Двигатель внутреннего сгорания бензопилы требует особого внимания ввиду жёстких условий эксплуатации, и в особенности это касается карбюратора. Без периодического обслуживания ни одна моторная система долго не прослужит 

Для самостоятельной регулировки карбюратора бензопилы не нужно быть профессиональным техником-мотористом. Однако, выучить некоторые аспекты работы карбюратора, касающиеся процесса подготовки топливной смеси, всё же придётся.

Большинство недорогих бензопил комплектуются карбюраторами Walbro китайского производства. В устройстве своём они просты. У них — моноблочный корпус проходного типа со сквозным отверстием. Внутри отверстия размещён диффузор — сужение прохода с каналом впрыска топлива. С двух сторон расположены заслонки: меньшая — это дроссельная, она регулирует количество топливной смеси для подачи в цилиндр. Более крупная заслонка — воздушная, служит для ограничения потока воздуха при холодном старте.

Устройство карбюратора Walbro: 1 — входной топливный штуцер; 2 — импульсный канал мембранного насоса; 3 — впускной клапан; 4 — мембрана топливного насоса; 5 — выпускной клапан; 6 — фильтрующая сетка; 7 — воздушная заслонка; 8 — дроссельная заслонка; 9 — топливный канал; 10 — винт регулировки холостого хода; 11 — игла; 12 — жиклёры холостого хода; 13 — управляющая мембрана; 14 — топливная камера; 15 — главный жиклёр; 16 — диффузор; 17 — главный регулировочный винт 

Весь процесс подготовки топлива происходит в скрытых каналах и камере мембранного насоса. При повороте дроссельной заслонки, сечение канала, по которому ведётся впрыск топлива в смесительную камеру, немного увеличивается и горючее поступает в большем объёме. При этом, карбюратор имеет два своего рода вентиля: для подачи на малых и высоких оборотах. При смене положения дроссельной заслонки проток топлива меняется пропорционально между этими двумя вентилями.

Необходимость такого устройства в том, что на холостом ходу и под нагрузкой качество смеси должно быть разным. При этом канал, через который горючее подаётся в смеситель на холостых оборотах, не перекрывается полностью при разгоне двигателя и наоборот — канал максимальных оборотов немного подтравливает на холостом ходу.

Нужно ли разбирать карбюратор

Регулировать карбюратор бензопилы можно вообще без какой-либо разборки, в редких исключения придётся лишь снять крышку воздушного фильтра. Здесь, имеется немалая доля противоречия: с одной стороны бензопила рассчитана на беспрепятственный доступ к механизму регулировки, с другой — обращаться к нему рекомендуется как можно реже.

Правда, мастера всегда имеют при себе плоскую отвёртку с длинным жалом и периодически подстраивают карбюратор. Объясняется это просто: при изготовлении бензопилы её карбюратор проходит грубую регулировку, рассчитанную на определённый состав воздуха и топлива. Понятно, что условия на месте работы отличаются от стендовых.

При смене марки бензина или, например, повышении влажности воздуха опытный пользователь бензопилы всегда подкорректирует качество смеси для большей производительности и меньшего износа поршневой части. Но это, повторимся, требует немалого опыта работы с конкретной бензопилой и знания особенностей её поведения. К тому же регулировка происходит невероятно тонкая — винты подкручивают всего на 1/10…1/20 оборота.

Другой повод для регулировки — ремонт или замена карбюратора. В любом случае, настройку качества смеси нужно проводить, только если исправность карбюратора достоверно известна (нет мусора, прокладки не травят), воздушный фильтр чист, свеча, сцепление и система зажигания в полном порядке. Иначе велика вероятность, что неисправность в один момент устранится и регулировка резко станет некорректной, а двигатель начнёт работать на износ.

Основные регулировочные винты

Точек для регулировки карбюратора, всего, три: это шунтированные пружинами винты под плоскую отвёртку. Внизу расположена пара винтов, слева L, справа — H. Чуть выше находится винт T (или S). Итак, вот для чего они предназначены:

Винт L — это есть тот самый вентиль, регулирующий сечение топливного канала при работе на низких оборотах.

Винт H, по аналогии с предыдущим — это регулятор протока канала для высоких оборотов.

Винт Т — это регулятор дроссельной заслонки. Он определяет её положение при полностью отпущенном рычаге акселератора.

Устройство первых двух регулировочных винтов крайне просто: на их конце имеются иглы, вставленные в золотники переменного сечения (конусы). Резьба у всех правая, поэтому закручивая винт по часовой стрелке, вы загоняете иглу глубже и снижаете проток. При вращении против часовой стрелки происходит прямо противоположное явление.

Таким образом, регулируется качество смеси в разных режимах работы. Если содержание топлива увеличивается, бензин не успевает сгорать полностью и двигатель хуже развивает обороты. При обеднении смеси обороты, напротив, растут, а заодно увеличивается температура двигателя. Стоит отметить, что даже при затяжке винтов до упора проток обоих каналов не перекрывается полностью, разве только если имеет место засор.

(Окончание следует)

РЕШЕНО: Какая базовая настройка карбюратора на 359

ИСТОЧНИК: Настройка карбюратора для бензопилы Husqvarna 372xp

Жиклерные винты — это топливные, а не воздушные винты, чем больше они откручены, тем богаче становится смесь, базовые настройки — один с четвертью на винте L и один оборот на винте H, оттуда вам придется выполнить точную настройку, обороты холостого хода должна быть около 3000 об / мин, а максимальная скорость не должна превышать 13000 об / мин, это должно быть установлено с помощью подходящего тахометра двигателя, при точной настройке всегда сначала начинайте с винта L, начните осторожно вкручивать его, обороты начнут увеличиваться по мере того, как он наклоняется , когда он начнет умирать, потому что он слишком обедненный, откручивайте до тех пор, пока обороты снова не поднимутся, пока вы продолжаете откручивать, вы услышите, как обороты начнут падать, потому что он становится богаче, оставьте его там, теперь нажмите на газ, он должен подняться. мгновенно, если не вывернуть винт еще на 1/8 оборота, винт H похож на регулировщика, чем больше вы его ввинчиваете, тем быстрее он будет вращаться, поэтому не превышайте 13000 об / мин, иначе это хороший шанс, что он может заедать, перед любыми регулировками топливный фильтр в баке следует очистить или заменить, т.е. Необходимо очистить воздушный фильтр и использовать свежее топливо.

Stihl pro 036 карбюратор/регулировка бензопилы ??

ИСТОЧНИК: спецификация по настройке бензопилы stihl 028?

Я не уверен, что есть какие-либо «одобренные» спецификации тюнинга от Stihl, поскольку погода, температура, качество топлива и т. д. влияют на работу двигателя.
Фотографии всех типов есть по всему Интернету.

Что касается процедуры настройки карбюратора, может быть, я могу помочь?

Начните со свежего топлива, все фильтры чистые, шина и цепь установлены. Кроме того, заполните бак для смазки цепи маслом для шины/цепи и УБЕДИТЕСЬ, что смазка для цепи работает должным образом.
Первоначальные настройки топливной смеси (винты H и L) должны быть сделаны на 1,5-2 полных оборота против часовой стрелки от легкого положения. Посмотрите на дроссельную заслонку карбюратора и отрегулируйте винт холостого хода против часовой стрелки, пока пластина не перестанет двигаться.(Дроссельная заслонка полностью закрыта.) Затем вернитесь назад на 3 полных оборота по часовой стрелке. Это создаст приемлемые условия запуска на пиле HEALTHY .
Зажмите шину в ПРОЧНЫХ тисках и прокатайте цепь хвостовиком отвертки, чтобы убедиться, что она свободна. БУДЬТЕ БЕЗОПАСНЫ!
Заглушите пилу и потяните шнур стартера, пока двигатель не «отрыгнет».
ПРИМЕЧАНИЕ. Если после 6 затяжек нет отрыжки, остановитесь! Что-то не так.
После отрыжки установите воздушную заслонку наполовину и тяните стартер, пока он не заработает.Настройки, которые я дал, должны давать слегка богатые условия и слегка высокие холостые обороты. (Цепь будет в движении!)

Нажмите на курок газа и уменьшите обороты на холостом ходу ровно настолько, чтобы он продолжал работать во время процедуры настройки.
Шаг 1) Используя винт «L» (ближайший к двигателю), поверните его по часовой стрелке, пока двигатель не стабилизируется или, возможно, не увеличится число оборотов. Слегка подайте назад, пока двигатель не издаст легкий звук «LOPE». (как дрэг-кар на нитро).
Шаг 2) Разгоните двигатель до полного газа и подойдите к винту «H» (ближайшему к воздушному фильтру) и медленно поверните его по часовой стрелке и отметьте увеличение оборотов.Наступит момент, когда пила выйдет из строя и потеряет мощность. Недостаточно мощности даже для вращения поддерживающей пустой цепи оборотов в минуту! Вернитесь против часовой стрелки к краю этой точки и против часовой стрелки еще на четвертый (1/4) оборот.
Шаг 3) Опустите пилу на холостом ходу. Снова перейдите к винту «L» и повторите шаг 1.
Шаг 4) Повторите шаг 2.
Шаг 5) Опустите пилу на холостом ходу, пока цепь полностью не остановится. ПРИМЕЧАНИЕ. Не соглашайтесь на условие «ползущей цепочки».Если описанные выше шаги выполнены хорошо, а все остальное в порядке, вы сможете снизить обороты двигателя на холостом ходу до смехотворно низких оборотов , и он не выключится.

Надеюсь, это поможет,
Дольф-

Регулировка жиклеров карбюратора бензопилы.

Регулировка карбюратора бензопилы, разборка, поиск типичных неисправностей. Как работает карбюратор бензопилы

Для небольшого компактного механизма бензопилы штиль 250 правильная настройка карбюратора играет ключевую роль. Вся слаженная работа, все нагрузочные режимы и его безаварийная работа напрямую зависят от регулировки систем подачи топлива, качества и количества топливно-воздушной смеси. В этой статье описано, как настроить карбюратор на штиль 250 и настроить все его дозирующие системы.

Устройство карбюратора

На рис. 1 изображен современный карбюратор для бензопилы немецкого производства «Штиль 250». Он представляет собой узел размером с половину человеческого кулака. Механизм изготовлен компанией Walbro, Тайвань. Материал корпуса — сплав нержавеющей стали. Внизу устройства закреплена заслонка, обеспечивающая равномерную подачу топливно-воздушной смеси в камеру сгорания двигателя.

Рис. 1. Карбюратор для бензопилы «Штиль».

Здесь также сделаны отверстия для крепления узла к корпусу силового агрегата. Между фланцами подачи смеси и камерой сгорания двигателя установлена ​​уплотнительная прокладка. Ускорительный насос расположен под штоком дроссельной заслонки. Это небольшой поршень с резиновым кольцом.

В передней части корпуса находится ряд простых в использовании подпружиненных регулировочных винтов:

  • холостой ход;
  • максимальная скорость;
  • количество смеси;
  • качество смеси.

Именно эти винты спокойно регулируют карбюратор бензопилы.

Главной инновационной особенностью карбюратора бензопилы штиль 250 является нагревательное устройство. Чтобы механизм не замерзал при работе в зимний период, он оснащен специальной системой, предварительно прогревающей стальной корпус во время работы. Для этого агрегат переводится в зимний режим работы.

Кузов обдувается нагретым воздухом, всасываемым от двигателя. Такой режим работы механизма предотвращает обледенение, примерзание форсунок, обеспечивает нормальную подачу топливно-воздушной смеси. При переходе на летний режим заслонка горячего воздуха закрывается. Летний режим характеризуется естественным охлаждением агрегата.

Характеристики бензопилы штиля 250

Производитель Штиль Штиль Штиль Штиль Штиль
Модель 360 250 440 341 361
Объем цилиндра, см³ 61,5 50,2 70,7 59 59
мощность, кВт 3,4 2,6 4,0 3,1 3,4
Максимальная частота вращения без нагрузки, шины 13500 14000 13500 13500 14000
Крутящий момент, Нм 3,7 2,7 4,50 3,6 3,7
Вибрация на трубчатой ​​рукоятке, м/с 2 3,5 3,4 4,2 3,1 2,9
Вибрация на задней рукоятке, м/с 2 5,5 4,3 4,5 3,1 3,6
Объем топливного бака, л 0,63 0,47 0,78 0,69 0,69
Объем маслобака, л 0,32 0,32 0,40 0,33 0,33
Удельный вес, кг/кВт 1,7 1,8 1,5 1,8 1,6
Масса без напр. инструменты, кг 1,7 4,7 5,9 5,5 6,6

Необходимость регулировки

На протяжении всего процесса эксплуатации периодически возникает необходимость в дополнительной регулировке и обеспечении правильной подачи топливно-воздушной смеси. Как точно определить, когда и какую настройку необходимо произвести, чтобы оборудование нормально функционировало? Есть характерные признаки, когда механизм по поведению отдельных деталей сам подсказывает, когда необходима регулировка.

В первую очередь каждый раз перед повторным пуском двигателя необходимо проверять цвет электродов свечей зажигания.

Изменив его, можно принять решение о необходимости регулировки, корректировки рабочих процессов, улучшения качества горючей смеси:

    1. Черные электроды, покрытые сажей или нагаром, указывают на переобогащение топливно-воздушной смеси, поступающей в двигатель.
    2. Кирпично-серые электроды говорят о том, что смесь идеальна по своему составу и никаких дополнительных корректировок не требуется.
    3. Белый налет на электродах свечей зажигания свидетельствует о обедненной смеси.

Признаки, изложенные в пунктах 1 и 3, говорят о том, что для бензопилы штиль 250 регулировка карбюратора крайне необходима.

ПРИМЕЧАНИЕ! Владельцу может понадобиться регулировка карбюратора штиль 250 своими руками, если изменилось качество топлива, высота над уровнем моря или если в месте эксплуатации бензопилы возникает разрежение.Возможно, изменились влажность воздуха, температура, атмосферное давление.

Точные настройки позволят добиться максимальной производительности агрегата при снижении внешних необходимых условий для его работы. Успешная отладка условий эксплуатации предотвращает масляное голодание и отказ двигателя из-за недостаточной смазки. Ведь смазка попадает в цилиндр пилы вместе с обедненной топливно-воздушной смесью.

Подготовка к регулировке карбюратора

Первостепенное значение в настройке всех характеристик дозировки топлива модели штиль 250 имеет самый верхний регулировочный винт, расположенный возле глушителя.Заводская настройка, параметры которой указаны на верхней пластиковой крышке, предусматривает откручивание ее на один оборот от полного закручивания.

На протяжении всего процесса эксплуатации карбюратор бензопилы штиль 250 регулируется своими руками. Откручивание винта делает рабочую смесь богаче, так как в топливовоздушную смесь поступает больше бензина, а закручивание винта делает рабочую смесь беднее, так как в топливовоздушную смесь поступает меньше бензина.

Регулировка карбюратора не даст положительного результата, если воздух подтекает со стороны двигателя через:

  • прокладка карбюратора;
  • Кольцо резиновое ускорительного насоса;
  • сальники коленвала.

Регулировка карбюратора Штиль 250 проводится только после тщательного осмотра, выявления имеющихся подсосов воздуха. Следующий этап пуско-наладочных работ – полное техническое обслуживание всех узлов и механизмов.

Сюда входят:

  • очистка от отложений, шлаков, смол;
  • промывка двигателя растворителем ацетон;
  • замена свечи зажигания;
  • чистка, промывка воздушного фильтра;
  • проверка натяжения режущей цепи;
  • настройка холостого хода;
  • прогрев двигателя до рабочей температуры.

Дальше можно приступать к сложным манипуляциям с настройками.

Регулировка карбюратора бензопилы штифт 250

Рис. 2. Регулировка карбюратора бензопилы Штиль 250.

Пошаговая регулировка карбюратора Штиль МЦ 250 со счетчиком оборотов осуществляется в следующей последовательности:

  1. Выключить двигатель, винты H и L затянуть до упора, затем открутить оба на один оборот.
  2. Запустите двигатель, прогрейте его.На максимальной скорости винтом Н добиться максимальной частоты коленчатого вала 14000 об/мин, регистрируемой тахометром или счетчиком оборотов двигателя. Удерживайте максимальные обороты двигателя не более 10 секунд.
  3. Болтом LA ограничителя холостого хода добиться начала движения цепи. Затем поверните болт LA на ¼ оборота против часовой стрелки.
  4. Проверка разгона механизма бензопилы Штиль 250. Регулировка карбюратора продолжается, если обороты холостого хода нестабильны или бензопила недостаточно разгоняется.Винт L необходимо слегка повернуть против часовой стрелки. При этом пила должна быстро набирать обороты, стабильно функционировать на холостом ходу. Сделайте окончательную регулировку винтом LA. По тахометру обороты холостого хода должны соответствовать каталожному значению 2800 об/мин.

Аналогично регулировка своими руками карбюратора бензопилы Штиль 211.

В своей статье автор максимально подробно осветил все тонкости регулировки знакомого механизма немецкого производства под названием пила Stihl 250.Регулировка карбюратора проста и доступна каждому домашнему умельцу. Следуя рекомендациям, изложенным автором статьи, каждый сможет настроить свою бензопилу Штиль 250 и наслаждаться ее безупречной работой.

Соотношение топлива

Моторное масло для двухтактных двигателей STIHL 1:50:

1:50 = 1 часть масла + 50 частей бензина

прочие фирменные моторные масла для двухтактных двигателей по классификации транспортных средств:

1:25 = 1 часть масла + 25 частей бензина

Примеры соотношения топливной смеси:

Количество бензина STIHL — масло для двухтактных двигателей Прочие моторные масла спецификации 2T-TC
литров литров (см³) литров (см³)
1 0.02 (20) 0,04 (40)
5 0,10 (100) 0,20 (200)
10 0,20 (200) 0,40 (400)
15 0,30 (300) 0,60 (600)
20 0,40 (400) 0,80 (800)
25 0. 50 (500) 1,00 (1000)

Если есть вопросы по регулировке, посмотрите видеоинструкцию по регулировке карбюратора на бензопиле Stihl 230 и 250:

Владельцам дачного участка часто приходится выполнять работы, требующие такого инструмента, как бензопила. Однако со временем даже он начинает хуже справляться со своими функциями и в какой-то момент может просто заглохнуть. Это может происходить по разным причинам, в том числе из-за использования некачественного топлива или наличия проблем в двигателе.Вопрос этот, конечно, важный, но для нас наиболее интересен карбюратор, который является важным элементом двигателя. Чтобы двигатель нормально работал как можно дольше, необходимо знать, в какие моменты следует регулировать карбюратор бензопилы и как следует проводить эту операцию.

Устройство карбюратора бензопилы

Еще до того, как вы приступите к регулировке карбюратора, будет полезно ознакомиться с устройством и принципом работы этого инструмента. Впоследствии эта информация поможет предотвратить многие проблемы.

В конструкции карбюратора можно выделить ряд необходимых элементов , однако некоторые модификации данного инструмента могут содержать дополнительные. Поэтому нужно смотреть модель бензопилы. Этими элементами являются:

Сам же карбюратор работает следующим образом : Воздуховод обеспечивает быстрый поток воздуха, скорость которого может изменяться в зависимости от положения заслонки. Уровень поплавка позволяет регулировать степень открытия канала подачи топлива, а сам он зависит от положения упомянутой выше воздушной заслонки.Когда воздух попадает в диффузор, он начинает поднимать за собой поступающее топливо и распыляет его. На этом этапе образуется смесь, которая поступает в цилиндр, минуя впускной коллектор.

Как правило, уровень давления в поплавковой камере не отличается от атмосферного. В воздушном канале наблюдается иная картина, так как там поддерживается разреженное давление. Именно разность давлений топлива обеспечивает его поступление посредством всасывания через форсунку, откуда оно поступает в воздушный канал.Очень важно, что с увеличением степени открытия воздушной заслонки увеличивается и количество воздуха , что, соответственно, позволяет подавать больше топлива. В свою очередь именно количество топлива влияет на скорость, с которой будет работать двигатель.

Когда необходима регулировка?

Чаще всего владельцам бензопил Husqvarn и других производителей не приходится часто регулировать карбюратор. Чтобы понять, что пора выполнять данную операцию, необходимо ориентироваться на следующие признаки:

  • После запуска двигатель довольно быстро глохнет или его вообще невозможно запустить.Чаще всего это связано с использованием обедненной смеси;
  • При работе инструмента топливо расходуется в повышенном количестве. Также может наблюдаться повышенное образование выхлопных газов. Как правило, это происходит в случае использования пересыщенной смеси.

Следует отметить, что нарушение регулировки встречается достаточно редко, но может возникнуть в следующих ситуациях:

  • При нарушении крепления регулировочных винтов.Это может быть связано с вибрацией или поломкой защитного колпачка. В принципе, вероятность этого довольно низкая, если их никто не трогал.
  • Серьезный износ двигателя, в первую очередь поршневого двигателя. В этом случае от заводских настроек толку будет мало. Временным решением в этой ситуации является регулировка карбюратора бензопилы. Однако не стоит ожидать, что это навсегда решит проблему. После выполнения данной операции нужно быть готовым к тому, что в скором времени потребуется ремонт двигателя.
  • Также необходимость регулировки может быть связана с появлением засора в карбюраторе. Это может быть следствием использования бензина не самого лучшего качества, поломки воздушного фильтра или образования накипи. В таких случаях одной регулировки недостаточно. Необходимо разобрать карбюратор и очистить его от грязи.

Процесс регулировки карбюратора бензопилы Партнер, как и других производителей, осуществляется путем выполнения манипуляций с тремя регулировочными винтами … Однако в некоторых моделях на этот случай предусмотрен только один винт. Для штатного инструмента можно увидеть винты на корпусе карбюратора, которые соответствуют следующим обозначениям:

  • L — этот винт нужен для изменения низких оборотов двигателя;
  • H — этот винт позволяет менять высокую скорость;
  • T — этот винт используется для регулировки холостого хода.

Обычно для регулировки карбюратора бензопилы Goodluck и других производителей используют два винта — L и H, которые позволяют создать топливную смесь необходимого качества.Если требуется обедненная смесь, винты нужно крутить по часовой стрелке, что увеличит количество оборотов. Другими словами, целью операции является установка высоких оборотов. Если винты повернуты против часовой стрелки, это позволит получить более богатую смесь. Соответственно, такая операция позволяет настроить низкие обороты двигателя.

Правила регламента

Независимо от инструмента какого производителя предстоит иметь дело, регулировка карбюратора требует выполнения некоторых требований:

В процессе регулировки карбюратора существует риск причинения вреда здоровью.Поэтому, чтобы свести к минимуму такие неприятные последствия, необходимо убедиться, что цепь направлена ​​в противоположную сторону … В свою очередь, пилу необходимо расположить на ровной поверхности и следить, чтобы она не заходила соприкасаться с режущей кромкой каких-либо предметов.

Процесс тонкой регулировки винтов требует соблюдения определенного порядка: L — H — T. Винт L используется для выбора максимального числа оборотов двигателя. Это делается поворотом винта по часовой стрелке или в обратном направлении до достижения максимума.

Учитывая, что все делается «на ощупь», тахометр или ясный музыкальный слух тут не помешают. Очень важно, чтобы у вас было четкое представление о том, какой звук у двигателя на пределе оборотов. Тогда вы сможете вовремя остановиться. В первую очередь нужно быть осторожным с регулятором H, так как в противном случае это может привести к отказу двигателя. И чтобы его отремонтировать, придется потратить большую сумму денег. По этой причине желательно, чтобы такие работы выполнял квалифицированный специалист.

Если вы смогли разжиться тахометром и знаете, какое максимальное число оборотов у вашего двигателя, то можно попробовать отрегулировать карбюратор самостоятельно. Сам процесс включает в себя выполнение следующих действий:

Наконец, нам необходимо выполнить операцию установка холостого хода … Для начала нужно добиться того, чтобы двигатель работал равномерно в любом положении до начала движения. Регулировочный винт необходимо поворачивать против часовой стрелки до остановки цепи.В том случае, если у вас не получается это сделать, следует доверить эту работу специалисту, так как пользоваться бензопилой со сломанной регулировкой опасно для здоровья.

Заключение

Такой инструмент, как бензопила, заметен упрощает многие операции … Однако в какой-то момент может выйти из строя. Одной из причин этого может быть сбой регулировки карбюратора. Но любой владелец может решить эту проблему самостоятельно. В принципе регулировка бензопилы своими руками достаточно простая процедура, так как требует манипуляций с тремя регулировочными винтами.Однако опыт здесь лишним не будет, поэтому рекомендуется не экспериментировать с рабочим инструментом, а пригласить специалиста.


Карбюратор — устройство для приготовления и регулирования топливно-воздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания. Во время работы электропилы ее работа нарушается. Для восстановления рабочего режима регулируют карбюратор бензопилы.

Зачем нужна регулировка карбюратора

Правильная настройка карбюратора повышает эффективность использования топлива.Настройка устройства на заводские настройки увеличивает мощность пилы при значительном снижении затрат на обработку древесины.

Карбюратор бензопилы схема и описание устройства

Внимание! При работе пилы топливо используется в соотношении 15:1 (на 15 литров бензина добавляется 1 литр масла). Не используйте инструмент, когда количество масла уменьшилось.

Необходимые инструменты и материалы

Для регулировки карбюратора бензопилы используйте отвертки шлицевые или крестовые 3.шириной 5 мм. Тип инструмента зависит от модели устройства и страны происхождения.

Перед проведением работ очистить топливный и воздушный фильтры от следов масла и других загрязнений. Для очистки используйте чистый бензин или синтетические моющие средства (ацетон).

Внимание! Промывка агрегата должна выполняться при строгом соблюдении требований пожарной безопасности.

Бензин чистый

и его аналоги применяют для удаления загрязнений с поверхности детали.Внутренние каналы обрабатываются керосином, уайт-спиритом или соляркой. Все резиновые и пластиковые элементы должны быть удалены перед использованием синтетических материалов.

Тщательная очистка деталей производится путем их разборки с использованием рожковых ключей. Для удаления загрязнений в труднодоступных местах используйте пластиковые шприцы или специальные емкости.

Алгоритм настройки

Требуемое качество топливной смеси зависит от количества и качества топлива. Соотношение подаваемого топлива и воздуха регулируется затяжкой специальных винтов.

Внимание! Перед регулировкой пилы необходимо прогреть двигатель. Выполнение работ на холодном двигателе приводит к искажению результатов и снижению эффективности настроенных параметров.

На корпусе устройства есть три регулировочных болта. Каждый из них обозначается латинскими буквами H, L, T.

  • H — отвечает за обеспечение высоких скоростей вращения вала.
  • L — предназначены для регулировки малых скоростей.
  • T — обеспечивает оптимальную работу инструмента на холостом ходу.

Вращение винтов H и L по часовой стрелке уменьшает подачу бензина (топливо обедняется). При вращении против часовой стрелки происходит обратная ситуация (топливо богаче).

Обеднение топливной смеси приводит к увеличению числа оборотов. Обогащение топливной смеси приводит к уменьшению их количества.

Поворот болта Т по часовой стрелке увеличивает скорость холостого хода.Поворот ручки против часовой стрелки уменьшит эту скорость.

Вращением болтов останавливается движение пильной цепи на холостом ходу и устраняется посторонний шум при включении силового агрегата.

Процесс регулировки

Регулировка осуществляется в 2 основных этапа:

Базовая установка

Основная регулировка карбюратора бензопилы проводится при заводских испытаниях. Во время регулировки установите винты H и L в положение H = L = 1.25 оборотов.

В течение первых 3-4 часов работы прибор настраивается на более богатое топливо. Для этого обороты двигателя снижают на 600-700 меньше максимально допустимых значений.

Для справки: максимально допустимое число оборотов двигателя зависит от конструкции карбюратора бензопилы. Для большинства бензопил эти показатели составляют: в рабочем режиме — 12 500 об/мин, в режиме холостого хода — 2500 об/мин.

Частота вращения вала измеряется с помощью тахографа.При отсутствии такого приспособления болт Н устанавливается в сторону обогащения топливной смеси относительно исходного положения.

Тонкая настройка

Для точной регулировки поочередно поворачивайте все винты. Точная регулировка производится до тех пор, пока не будет увеличена максимально допустимая частота вращения двигателя.

Низкие скорости устанавливаются поворотом болта Н в разные стороны. Затем определяется положение с максимальной частотой вращения вала. Из этого положения болт поворачивается 1.25 оборотов против часовой стрелки.

Внимание! Когда цепь движется по шине, поверните винт T против часовой стрелки до полной остановки цепи.

Производится доводка карбюратора при работающей бензопиле. Во время ее работы поворачивайте болт Т до тех пор, пока цепь не начнет двигаться. Затем его поворачивают в обратном направлении до остановки цепи.

Точная регулировка высоких оборотов двигателя осуществляется поворотом соответствующего винта. На максимальной скорости они стремятся устранить посторонние звуки.Для этого поверните болт L на 1,25 оборота в разные стороны.

Прибор свистит при подаче бедной смеси. При подаче богатой смеси выделяется большое количество выхлопных газов. При правильной регулировке посторонних звуков нет. Цепь холостого хода неподвижна.

Установка винта L на обедненное топливо затрудняет запуск бензопилы. Установка болта H на обедненной топливной смеси приводит к потере мощности. Настройка обоих гребных винтов на «богатое» топливо приводит к значительному снижению частоты вращения вала.

Признаки правильной настройки прибора

Правильная настройка указывается следующим образом:

  • На холостом ходу инструмент не глохнет и цепь не движется по шине.
  • Устройство работает без дыма.
  • Двигатель имеет хорошую приемистость.

Реакция дроссельной заслонки относится к способности двигателя быстро набирать скорость при нажатии рычага дроссельной заслонки.

Регулировка карбюратора бензопилы влияет на правильную работу устройства.Неправильная регулировка или ее отсутствие может привести к сбоям в работе и повреждению агрегата.

Нарушение требований правил эксплуатации приводит к преждевременному выходу из строя бензопилы с последующим ремонтом.

Любые действия по настройке бензопилы подробно описаны в инструкции по эксплуатации устройства. В технической документации подробно описана последовательность действий по настройке пилы на работу. Соблюдение этих требований гарантирует восстановление первоначальных параметров оборудования с высокой точностью.

Регулировка карбюратора бензопилы

обеспечивает эффективную работу инструмента на полной мощности при экономии топлива. Регулировку необходимо производить при чистом топливном и воздушном фильтрах. Для большего количества карбюраторов регулировка осуществляется тремя винтами: по максимальным и минимальным оборотам и регулировка холостого хода.

Винты Н и L регулируют соотношение смеси бензина и воздуха, которое определяется открытием дроссельной заслонки карбюратора. При откручивании винтов смесь обогащается, и соответственно падают обороты, при закручивании винтов смесь обедняется — обороты увеличиваются.

H относится к винту максимальной скорости, который управляет главным жиклером, L относится к винту минимальной скорости, который управляет жиклером холостого хода. Винт S используется для точной настройки скорости холостого хода. Иногда для упрощения настройки количество имеющихся регулировочных винтов карбюратора уменьшают.

Настройка карбюратора бензопилы делится на два этапа — основной (заводские настройки), проводимый при выключенном двигателе, и заключительный, выполняемый при работающем прогретом двигателе. Точное значение углов поворота следует брать из инструкции по эксплуатации конкретной бензопилы. Несоблюдение инструкций производителя может привести к повреждению двигателя.

Базовая регулировка карбюратора.

Регулировочные винты максимального H и минимального L оборотов медленно поворачиваются по часовой стрелке до упора, затем поворачиваются на 2 оборота назад, возможны и другие настройки

Проверка и регулировка холостого хода.

Находим самые высокие обороты холостого хода, для этого медленно крутим винт L в разные стороны. Найдя положение максимальной частоты вращения двигателя, поверните винт L на 1/4 оборота против часовой стрелки.Если цепь вращается на холостом ходу, винт Т или (S) следует повернуть по часовой стрелке до упора.

Проверка и регулировка максимальной скорости.

Максимальное число оборотов изменяется винтом Н. При вкручивании (вращение по часовой стрелке) обороты увеличиваются, при закручивании — уменьшаются. Двигатели бензопил имеют максимальную скорость вращения 11500 об/мин. до 15000 об/мин. Более высокая скорость не обеспечивает воспламенения, более того, она становится опасной для двигателя. Предел оборотов можно определить по прерываниям зажигания.Если они наступают, слегка поверните винт H против часовой стрелки.

Если двигатель не проверен на разгон и максимальную скорость, то регулировку бензопилы нельзя считать завершенной.

Проверка ускорения.

При плавном нажатии на курок газа двигатель должен уверенно и быстро набирать обороты с холостого хода до максимальных (от 2800 об. до 11500-15000 об., в зависимости от агрегата). Если обороты набираются медленно, с запаздыванием, винт L необходимо медленно выкручивать против часовой стрелки, но не более чем на 1/8 оборота.

После регулировки ускорения и максимальной скорости еще раз проверьте работу пилы на холостом ходу — двигатель должен работать стабильно, цепь не должна двигаться. Настройку бензопилы следует повторить, если это условие не выполняется, но за исключением этапа базовой регулировки.

При наличии достаточного опыта и сноровки можно отрегулировать карбюратор в бензопиле, что является сложной процедурой, можно сказать, ювелирной. Именно о том, как отрегулировать карбюратор на бензопиле, и пойдет речь сегодня.

Как работает карбюратор в бензопиле

Ремонт невозможен, если вы не знаете, как работает отремонтированный механизм. Если знать принцип работы и составные элементы устройства, поломка будет обнаружена намного раньше.

Карбюратор – одна из важнейших частей двигателя. В карбюраторе готовится и подается топливная смесь, в состав которой входит топливо и воздух. При нарушении соотношения воздуха и топлива работа двигателя ухудшается, а иногда и вовсе может заглохнуть.Чтобы карбюратор работал исправно, необходимо знать, что в его состав входят:

Трубка, в которой предусмотрена поперечная заслонка для регулирования потока воздуха.

Диффузор — сужение, позволяющее увеличить расход воздуха. Расположен рядом с топливным входом.

  • Форсунка, служащая для подачи топлива (на схеме обозначена топливной иглой).
  • Поплавковая камера, где регулируется уровень топлива на впускном канале.
  • Схема, показывающая процесс взаимодействия потока топлива и воздуха

Описание принципа действия: с помощью воздушной струи топливо распыляется в районе диффузора, и создается смесь, которая поступает в полость цилиндра.С увеличением количества подаваемого топлива частота вращения двигателя повышается. Разные карбюраторы работают по одному и тому же принципу.

Случаи, когда нужно заняться корректировкой

Регулировать карбюратор в бензопиле приходится не часто; проблемы с приемом топлива или износом отдельных узлов можно считать гораздо более распространенными. Однако бывают случаи, когда нужна именно регулировка механизма. Как это определить? По следующим основаниям:

Сразу после начала работы двигатель останавливается.Бывает, что вообще не начинает работать. Причиной этой проблемы является избыток воздуха и нехватка топлива.

Увеличился расход топлива, в результате чего выхлопные газы выбрасываются в большом количестве. Здесь происходит обратный процесс – пересыщение смеси топливом.

Регулировка также может быть нарушена по чисто механическим причинам:

  • Сильная вибрация может повредить защитный кожух. В результате все три болта теряют свою фиксацию.
  • Износ поршневой части мотора. В этой ситуации регулировкой карбюратора можно добиться лишь временного улучшения работы, а изношенный узел подлежит замене.
  • Карбюратор может засориться. Здесь причина в некачественном топливе, накипи или поврежденном фильтре. В этом случае устройство требует полной разборки, промывки и регулировки.

Поэтапная разборка карбюратора

В том, как отрегулировать карбюратор на бензопиле, важную роль играет процесс разборки карбюратора.Карбюраторы разных бензопил принципиально не отличаются друг от друга, по этой причине рассмотрим разборку бензопилы Партнер. Все элементы необходимо аккуратно снять и сложить, чтобы облегчить последующий процесс сборки.

Снятие верхней крышки осуществляется путем откручивания трех болтов. После этого демонтируется поролон, входящий в состав воздушного фильтра. Указанные болты отмечены на рисунке красным цветом.

После этого снимите топливный шланг и приводную тягу.Верхний индикатор указывает на шланг подачи топлива, нижний индикатор указывает на звено в приводе

Теперь переходим к снятию конца троса. Стрелка указывает на наконечник, который необходимо удалить.

С левой стороны демонтируем бензошланг.

Производим окончательное отключение карбюратора, теперь его можно регулировать. Карбюратор имеет достаточно сложный механизм, по этой причине при необходимости дальнейшей разборки элементы нужно снимать аккуратно, так как они маленькие и их легко потерять.

В карбюраторе много мелких деталей, которые лучше расположить в правильном порядке, чтобы ничего не перепутать.

Настройка и регулировка

Для регулировки карбюратора бензопилы придется использовать всего три винта (некоторые модели комплектуются и вовсе одним винтом). Винты L и H похожи только внешне, их функции совершенно разные

Каждый винт имеет свое буквенное обозначение:

  • «L» — для регулировки низких оборотов;
  • «Н» — для регулировки верхней скорости;
  • «Т» — для регулировки холостого хода (модели, в которых один винт имеет только это).

Регулировка осуществляется с помощью винтов L и H. Для увеличения скорости их поворачивают по часовой стрелке. А для уменьшения скорости — в обратном направлении. Винты затягиваются в следующей последовательности: L — H — T. Если вы не уверены, как отрегулировать карбюратор на бензопиле, лучше обратиться за помощью к профессионалу, так как при неправильной настройке мотор может сломаться .

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле видео

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.