Чем засыпать пол в гараже: Полы из щебня в гараже: как сделать пол из щебня

Полы из щебня в гараже: как сделать пол из щебня

Главная > Часто задаваемые вопросы > Применение щебня > Щебень для строительных работ > Полы из щебня в гараже

Хотите сделать прочное покрытие в гараже, потратив на это 3-4 часа времени и минимум средств? В этой статье мы расскажем, как это сделать. Полы в гараже из щебня – это бюджетный вариант устройства основания. Они могут выдержать большие нагрузки, а сделать такое покрытие можно самостоятельно, даже не имея строительного опыта.

Однако такой вариант, помимо преимуществ, имеет и свои недостатки. Поэтому мы подробно разберем плюсы и минусы щебня, а также сравним его с другими материалами, которые можно рассматривать для устройства пола в гараже.

Но начнем с технологии выполнения работ.

Как сделать пол из щебня своими руками

Устройство пола из щебня – довольно простая задача. Но есть один принципиальный момент: если вы планируете в будущем залить в гараже бетонное основание, то необходимо будет сделать под него тщательную подготовку.

Ниже приведены две технологии устройства пола – самая простая и с расчетом на будущую бетонную стяжку.

Пол из щебня: эконом-вариант

Здесь все делается очень просто и быстро.

1. Уберите верхний слой земли, чтобы получилась яма глубиной 20-30 см. Изъятый грунт можно использовать для засыпки ям на участке.
2. Выровняйте грунт (для этого можно использовать обычные грабли).
3. Утрамбуйте основание. Это можно сделать с помощью ручной трамбовки, но гораздо удобнее, быстрее и надежнее трамбовать виброплитой. Если у вас ее нет, можно взять напрокат. Например, в Екатеринбурге вы можете арендовать виброплиту за 1 000-1 500 р. в сутки (цена зависит преимущественно от модели).
4. Засыпьте щебень, распределите по всей поверхности и утрамбуйте его (если толщина отсыпки больше 20 см, стоит наполнять яму слоями по 15 см, а затем утрамбовывать). Раскидывать щебень удобнее всего совковой лопатой. Для трамбовки можно воспользоваться теми же инструментами, что и в предыдущем пункте.
5. Щебень в уплотненном состоянии должен совпадать с уровнем въезда в гараж. В противном случае вам будет сложно въехать/выехать из гаража на машине.

На этом работу можно закончить, щебеночный пол готов.

Пол из щебня под стяжку

В этом случае технология более сложная. Вам потребуется подготовить надежное основание, чтобы в будущем залить на него бетон или уложить асфальт.

Первые три пункта точно такие же, как и в предыдущей инструкции. Но здесь вам потребуется удалить верхний слой грунта не на 15-20 см, а на 40 см.

Далее технология такова:

1. На уплотненное основание насыпьте песок, распределите его ровным слоем (высотой 10 см) по всей поверхности и утрамбуйте с помощью ручной трамбовки или виброплиты.
   Для основания гаража подойдет любой карьерный или речной песок. Можно взять даже эфельный. Кстати, вместо песка можно использовать отсев. По своим характеристикам он похож на песок, но в некоторых регионах стоит дешевле.
2. Поверх песка насыпьте щебень и таким же образом распределите его по всей поверхности. Слой должен быть около 20-30 см.
3. Щебень в уплотненном состоянии должен быть приблизительно на 5 см ниже, чем уровень въезда в гараж. Это связано с тем, что когда вы будете заливать бетон или укладывать асфальт, то общий уровень покрытия станет выше. Если не предусмотреть этого и насыпать щебень вровень с высотой въезда, то потом бетонная стяжка или асфальтовый слой будут создавать препятствие для въезда в гараж и выезда из него.
   С другой стороны, и недосыпав щебня, вы тоже столкнетесь с аналогичной проблемой. Но, поскольку мы устраиваем временное покрытие (под будущую стяжку), то можно пока решить вопрос, уложив с внутренней стороны въезда доски – чтобы не было сильного перепада.

Вот и все. Щебеночный пол готов. В дальнейшем, когда вы решите покрыть его бетоном или асфальтом, у вас уже будет готовое основание.

Вся работа займет у вас 3-4 часа, если использовать вибротрамбовку. Вручную уплотнять основание, конечно, дольше.

А теперь коснемся еще двух важных вопросов.

Зачем нужен песок под щебнем?

Слой щебня, бетонная стяжка, автомобиль и прочее оборудование, да и сама конструкция гаража – все это будет оказывать серьезную нагрузку на грунт. В каких-то местах она будет меньше, в каких-то – больше. Если под гаражом расположен слабые или пучинистые грунты, со временем они начнут деформироваться под весом гаража. Это приведет к постепенному разрушению бетона, и пол в гараже придется ремонтировать.

Песок как раз решает эту проблему. Он равномерно принимает на себя нагрузки и защищает верхние слои от деформации. Такое решение называют песчаной подушкой.

Если под вашим гаражом находится крепкий грунт, или если нагрузка на основание будет небольшой (например, вы не будете хранить в гараже автомобиль), то подушку можно и не устраивать. Однако затраты на нее будут небольшими, и лучше сделать все по уму.

Как правильно рассчитать объем материалов?

Еще один важный момент. Казалось бы, тут все просто: замерили площадь гаража, посчитали высоту слоя щебня и песка, умножили их на площадь – и получили объем.

Однако, если делать расчеты так, то при оборудовании пола вы столкнетесь с проблемой: материалов не хватило, и слой получился ниже, чем вы планировали.

Все дело в уплотнении. Когда вы будете трамбовать щебень и песок, они изменятся в объеме, так как их частицы станут плотнее прилегать друг к другу.

Чтобы правильно произвести расчеты, нужно знать коэффициент уплотнения. Для щебня он будет равен 1,3, а для песка – 1,15. Что значат эти цифры?

Они означают, что расчеты нужно производить следующим образом:

1. Измерьте площадь пола в гараже
2. Умножьте площадь на высоту слоя, чтобы получить объем
3. Умножьте объем на коэффициент уплотнения

Приведем небольшой пример:

Допустим, пол в нашем гараже имеет длину 6 метров, а ширину – 4 метра.

1. Площадь = 6×4 = 24 м2
2. Объем песка (слой 10 см) = 24х 0,1 = 2,4 м3; объем щебня (слой 20 см) = 4,8 м3.
3. Объем песка с учетом уплотнения = 2,4х1,15 = 2,76 м3; объем щебня = 4,8х1,3 = 6,24 м3

Как видите, разница ощутимая. Например, если бы мы не учли коэффициент уплотнения щебня, то заказали бы его меньше почти на полтора куба.

Подробнее об этом показателе вы можете узнать на странице Коэффициент уплотнения сыпучих строительных материалов.

Теперь поговорим о требованиях к щебню.

Какой щебень нужен для пола в гараже

Щебень для пола в гараже должен хорошо переносить нагрузки, быть устойчивым к химическим веществам, хорошо утрамбовываться. При выборе нужно обращать внимание на 2 параметра — вид породы и фракцию.

Какую породу выбрать?

Если очень коротко, то главное – не покупать щебень из известняка или мрамора: они имеют слишком низкую прочность (вплоть до того, что их можно раскрошить голыми руками). В основу пород входит кальций, который может реагировать с кислотами (в первую очередь это касается известняка). Кроме того, структура известнякового щебня пористая, он может впитывать масла и жидкости, в гараже появится неприятный запах и вредные пары.

В остальном же, вы можете выбрать любую из представленных в вашем регионе пород. Вот несколько примеров:

• Гранит
  Это оптимальный вариант по цене и качеству. Материал прочный, химически нейтральный, стоит в нашем регионе относительно недорого.
• Диорит
  По своим характеристикам почти не уступает гранитному. У него ниже морозостойкость, но при обустройстве пола в гараже это не имеет значения. Цена немного выше, чем у гранита.
• Серпент
  Производится из метаморфической породы, которая по своей прочности не уступает магматической. Материал химически нейтральный, с низкой радиоактивностью (в отличие от гранита), имеет красивый внешний вид. Стоит чуть больше гранита.
• Амфиболит
  Прочный щебень, популярный в дорожном строительстве. В наличии бывают не все фракции, а стоимость выше чем у гранита. Поэтому для напольного покрытия в гараже его используют редко.
• Габбро
  Тоже довольно прочный материал, но встречается нечасто. В Свердловской области покупать такой щебень для гаража невыгодно – он стоит дорого.

Какую фракцию выбрать?

Тут основная идея такова: если вы уложите на пол в гараж слишком мелкий щебень, он будет забиваться в протекторы, растаскиваться по всему участку. Крупный щебень мешает проезду автомобиля, по нему неудобно ходить.

Оптимальный вариант для засыпки гаража — фракция 20-40. Такой щебень хорошо выравнивается, он не закрупненный, без мелких зерен, повреждающих капот и застревающих в шинах автомобиля.

Если вы собираетесь не просто утрамбовать покрытие, а сделать расклинцовку, вам нужно 3 разных фракции. За основу берут 40-70, а затем ее уплотняют щебнем 20-40 и 5-20 (или 10-20). Но можно купить щебень фракции 20-70. Это специальная разновидность для расклинцовки. Она содержит и крупные, и мелкие зерна. Проблема в том, что эта фракция производится далеко не на всех карьерах, иногда ее нужно предварительно заказывать.

В этой статье мы не будем подробно касаться вопроса расклинцовки. Но если вам интересно узнать больше, рекомендуем ознакомиться со страницей Щебень для расклинцовки. Там мы очень подробно описали суть метода и порядок выполнения работ. Это будет актуально и для оборудования пола в гараже.

Как уже говорилось в самом начале, щебень не является идеальным покрытием. Это недорогой материал, который обеспечит базовую прочность и надежность. Однако мы советуем вам обратить внимание и на другие способы оборудования пола в гараже. Об этом и поговорим далее.

Преимущества и недостатки щебня в сравнении с другими материалами

Главными преимуществами щебня являются его низкая цена и простота укладки. Лучше всего такое покрытие подойдет для тех, кто хочет сэкономить время и деньги. Пол из щебня вполне удовлетворит ваши потребности, если вы используете гараж только для хранения автомобиля.

Но когда речь идет не только об экономии, но и об удобстве эксплуатации или, тем более, о внешнем виде, то тут щебень явно сдает позиции.

Итак, давайте посмотрим, какие вообще есть варианты напольных покрытий для гаража. В таблице ниже вы сможете увидеть их особенности, а также сравнить их с щебнем.

*Цены указаны из расчета укладки 1 м2 покрытия. В стоимость заложена только покупка материалов (без работ). Цены актуальны для Свердловской области на май 2020 года.

**В столбце «Срок службы» указано минимальное количество времени, в течение которого вам вообще не потребуется ремонтировать покрытие.

Как видите, идеального покрытия просто нет. Каждый из вариантов имеет свои недостатки. И невозможно выбрать материал, исходя только из его цены или только из срока службы.

Кроме того, каждый из приведенных в таблице материалов имеет свои особенные качества:

Щебень

• Его можно использовать как основу под более твердые покрытия. То есть, щебеночный слой вы можете насыпать сейчас, а бетон или асфальт уложить потом.
• Этот материал очень сложно испортить. Но даже если это произойдет (например, вы прольете на пол масло), достаточно будет просто заменить «испорченные» зерна на новые.
• Щебень обладает неплохими дренажными свойствами. Поэтому с проблемой мокрых полов в гараже вы не столкнетесь: вода будет быстро стекать по камням и впитываться в нижние слои.
• С другой стороны, пол из щебня исключает возможность оборудования смотровой ямы или погреба для овощей.
• Мелкие зерна щебня способны забиваться в протекторы и на колесах автомобиля выноситься за пределы гаража. Вылетая из-под машины, такие камушки могут повредить кузов или другие предметы поблизости.
• Ходить по щебню не очень приятно – во всяком случае, в обуви с мягкой подошвой.
• Ну и еще один минус: если у вас из рук выпадет в щебень гайка или какая-нибудь мелкая деталь, вы можете смело забыть о ней – искать среди камней будет очень тяжело. Кроме того, между зерен щебня будут постоянно забиваться ветки, листья и прочий мусор. Они портят внешний вид покрытия.

Земляное покрытие

• Для оборудования такого пола достаточно уплотнить грунт – и все, пол готов. Это, пожалуй, единственное преимущество.
• В гараже с земляным полом постоянно будет грязь и пыль.
• Из-за повышенной влажности в гараже будет стоять специфический «подвальный» запах.
• Колеса автомобиля быстро продавят покрытие, даже если вы хорошо его уплотнили.

Бетон

• Этот материал прочен и неприхотлив в обслуживании.
• С помощью бетона можно создать практически идеально ровное покрытие.
• Его можно использовать как основу под другие материалы (кроме асфальта).
• Существенный недостаток — через 2-3 года пол стирается и начинает пылить.
• Бетон застывает не меньше недели, а полной проектной прочности достигает через 28 дней.

Дерево

• Во влажном гараже доски гниют и покрываются грибком, их могут повредить грызуны и насекомые. После обработки специальными средствами и покраски данная проблема решается, только это дополнительные затраты.
• Дерево быстро теряет свою внешнюю привлекательность, не может выдержать большие нагрузки. Добавьте к этому довольно высокую цену – и получите один из наименее выгодных вариантов для устройства пола в гараже.

Наливные полы

• У этого варианта неплохие декоративные свойства. В комплект с покрытием часто входят специальные “чипсы” (кусочки краски), с помощью которых можно сделать имитацию мрамора или гранита.
• Покрытие получается ровное, его легко прибирать.
• Эпоксидные полы неустойчивы к ударам, а гипсовые – к влаге. Некоторые наливные полы могут повредиться от воздействия противогололедных реагентов.

Резиновые покрытия

• Большое разнообразие вариантов: есть полы рулонные и модульные, разной текстуры и фактуры, с разными способами крепления.
• Обладают небольшим амортизирующим эффектом. Конечно, фарфоровая ваза, упав на такой пол, разобьется, но различные инструменты перенесут падение без особых последствий.
• В стыках резинового пола может накапливаться грязь и влага, появляется грибок. Края рулонов часто заворачиваются.
• После устройства такого пола в гараже может долгое время стоять неприятный «химический» запах.

Рифленые стальные панели

• Высокая прочность и устойчивость к любым нагрузкам.
• Отсутствие пыли, грязи и лишней влаги.
• Страшноватый внешний вид (поэтому такие полы чаще используют в производственных постройках, а не в частном строительстве).
• Листы нужно нарезать на заводе по специальным замерам, что повышает окончательную стоимость пола.

Асфальт

• Самостоятельно можно уложить только срезку (б/у-асфальт). Для других видов придется нанимать бригаду рабочих. Впрочем, полноценное асфальтированное покрытие в гараже не требуется.
• Работы по укладке можно проводить только в теплое время года.

Тротуарная плитка

• Выглядит относительно красиво и аккуратно.
• Может впитывать масла и жидкости, на ней остаются грязные пятна.
• Без достаточно уплотненного грунта начинает постепенно выдавливаться, деформируя покрытие.

Бетонирование пола в гараже — как выполнить самостоятельно

Важнейшим этапом работы при постройке гаража является обустройство пола. Его поверхность должна быть прочной и надежной, так как в процессе эксплуатации ему придется выдерживать достаточно высокие механические нагрузки и воздействие на его поверхность влаги и различных агрессивных технических жидкостей. Поэтому бетонирование пола в гараже необходимо производить строго согласно разработанной технологии, не упуская ни одной рекомендации.

Бетонирование пола в гараже

Бетонировать пол в гараже можно еще до возведения стен, или у же в готовой построенной «коробке». Оптимальным вариантом, безусловно, является заливка стяжки пола, а также сооружение смотровой ямы (если она планируется) еще на стадии возведения фундамента, так как на этом этапе работ пространство не ограничено стенами и крышей. Благодаря таким обстоятельствам, можно воспользоваться землеройной техникой и освободить себя от трудоемкого выкапывания котлована. Кроме этого, не возникнет проблем и с доставкой и заливкой готового бетона, что значительно ускорит процесс обустройства пола, так как раствор не придется замешивать небольшими порциями. Впрочем, если складывается так, что стены гаража уже готовы, ничего не выполнимого все равно нет.

Какие требования предъявляются к бетонному гаражному полу

Чтобы понять, насколько важно соблюдать технологию и использовать качественные материалы для обустройства стяжки гаража, необходимо знать, каким требованиям она должна соответствовать и какими качествами обладать.

Бетонный пол в гараже должен соответствовать целому ряду достаточно жестких требований

• Чтобы на стяжке не образовывались трещины, и она не начала рассыпаться под влиянием на нее статических и динамических нагрузок, поверхность и внутренняя конструкция основы должна быть прочной и надежной. Добиваясь этих качеств, необходимо ориентироваться на массу автомобиля, для которого строиться гараж, и выбирать современные материалы и способы укрепления структуры пола и его внешнего покрытия.

Механические нагрузки на гаражный пол не должны приводить к его деформации и разрушению

• Без различных агрессивных жидкостей – горюче-смазочных материалов, растворителей, моющих веществ и других, в гараже обойтись невозможно, равно как и исключить вероятность их попадания на поверхность пола. Значит, покрытие должно стойко переносить подобное химическое воздействие.
• Создаваемый должен иметь высокую влагостойкость и способность снижать излишнюю влажность.
• Чтобы при проведении профилактических процедур вода не собиралась лужей в один из углов помещения, поверхность пола должна быть идеально ровной или иметь уклон для организованного стока.
• Поверхность по возможности должна быть гладкой – она намного легче поддается уборке, что значительно сократит время на это обязательное мероприятие.
• Пол должен быть огнестойким, так как не только в гараже, но и в самом автомобиле находятся легковоспламеняющиеся вещества, которые могут попасть на поверхность.

В идеале – бетонную стяжку пола в гараже закрыть каким-либо высокопрочным облицовочным покрытием

• Долговечность конструкции. Чтобы добиться этого качества пола, многие владельцы предпочитают покрывать поверхность стяжки одним из современных напольных материалов в виде керамической, резиновой или пластиковой плитки. Однако, обычная напольная плитка для этих целей не подойдет — необходим специальный, повышенный толщины и прочности облицовочный материал, рассчитанный на высокую весовую нагрузку. Кроме этого качества, дополнительное покрытие станет отличным декоративным оформлением для пола гаража, а также сохранит стяжку от впитывания бензиновых и масляных пятен.

Несмотря на рекомендации по внешней отделке гаражного пола, многие автовладельцы предпочитают обходиться только обустройством стяжки. Можно обойтись и так, но в этом случае оптимальным вариантом станет усиленная гидроизоляция составами глубокого проникновения и специальные операции по упрочнению бетона.

Итак, какой бы способ обустройства поверхности пола ни был выбран, без надежного основания для него – не обойтись. Поэтому прочную бетонную стяжку выполнять придется в любом случае, и она должна быть качественной.

Цены на цемент

цемент

Материалы и инструменты, необходимые для обустройства гаражного пола

Перед началом работ, если они будут проводиться самостоятельно, то есть без доставки готового раствора, следует закупить все необходимые материалы для изготовления стяжки, а также приобрести или взять в аренду некоторые инструменты и оборудование.

Итак, для заливки бетонного пола в гараже потребуется:

• Песок будет необходим для засыпки на грунт, то есть для создания так называемой «подушки», а также для изготовления раствора.
•  Щебень также будет необходим для обустройства подушки.
• Керамзит приобретается в том случае, если планируется утепление пола. Обычно этот слой укладывается при строительстве гаражей в регионах с суровыми зимними условиями.
• Для изготовления бетонного раствора потребуется, кроме песка, цемент и гравий (щебень).

Стяжка пола в гараже армируется в обязательном порядке

• Для армирования стяжки потребуются готовые армирующие карты металлической сетки или же металлический прут диаметром 6÷8 мм. Если приобретается прут, то он раскладывается в виде сетки, и из него, с помощью проволоки вяжется решетка.
• Для выставления маяков при выравнивании стяжки может использоваться арматура диаметром в 20 мм, которая выставляется вдоль помещения, на расстоянии между прутками в 600÷700 мм. Нередко для этих целей применяют и старые, ненужные стальные трубы ВГП.
• Для защиты стяжки от влажности, исходящей от грунта, под нее настилается гидроизоляционный материал. Чаще всего в подобных целях применяется рубероид или плотная полиэтиленовая пленка.
• Выравнивание готовой стяжки иногда производится самовыравнивающим составом, продающимся в виде сухой строительной смеси в бумажных упаковках. Однако, это необязательный материал, так как большинство мастеров предпочитают выравнивать поверхность цементно-песчаным пластичным раствором.
• Для выведения стен смотровой ямы можно использовать обычный красный кирпич или газосиликатные блоки.
• Если стены смотровой ямы планируется сделать бетонным, то для них потребуются такие же материалы, как для стяжки, то есть цемент, гравий и песок, а также гидроизолирующий материал для дна и стен.
• Для обрамления краев ямы потребуется металлический уголок.

Из инструментов нужно подготовить трамбовку, строительный уровень, правило, кельму, лопату, емкость для замешивания раствора, раклю для распределения смеси самовыравнивающего пола и игольчатый валик для удаления воздушных пузырьков из выравнивающего финишного слоя.

Чтобы работа шла быстрее, лучше всего арендовать на период заливки стяжки и обустройства смотровой ямы бетономешалку, так как раствора придется изготовить достаточно много.

Калькулятор расчета количества бетона и материалов для его изготовления

Ниже размещен онлайн-калькулятор, которой поможет с достаточной степенью точности определиться с объемом бетонного раствора (марки М300) для заливки пола гаража, а если раствор будет изготавливаться самостоятельно — то и с количеством необходимых для этой цели исходных материалов, исходя из пропорции (цемент  М400 : песок : щебень)  1 : 1,9 : 3,7.

Перейти к расчётам

Обратите внимание: по ходу расчетов будет предложено принять решение — включать ли в общее количество бетона необходимый объем для заливки стенок смотровой ямы и въезда (въездной аппарели), или они не предусматриваются проектом. Для каждого из этих элементов общей конструкции предусмотрено свое поле подобного запроса.  Если пользователь соглашается с этим путем проведения вычислений, то в калькуляторе автоматически будут открываться дополнительные окна для ввода требуемых значений. В итоге будет показано общее количество бетона для всех участков работ.

Итоговый результат дается с учетом принятого 10-процентного запаса.

Кстати, именно о смотровой яме и пойдет речь в следующем разделе публикации.

Смотровая яма

Если в гараже до его постройки уже запланирована смотровая яма, то после нанесения разметки на местности, чаще всего сразу для  нее роется советующий котлован. В некоторых же случаях яму обустраивают в гараже с уже выведенными стенами и перекрытой крышей.

Цены на щебень

щебень

Наверное, любой владелец гаража, если предоставляется такая возможность, не откажется от оборудования смотровой ямы

Учитывая то, что большинство российских автовладельцев предпочитают обслуживать свою технику самостоятельно, без смотровой ямы в гараже не обойтись – она необходима для проведения самых разнообразных профилактических и ремонтных работ. Обустройство и габариты этого отдела гаража будут зависеть от нескольких факторов:

— От параметров базы автомобиля, то есть расстояние между колесами.

— От площади помещения гаража, учитывая то, что расстояние между стенами и краями ямы должно быть не менее, чем 1000 мм.

— Глубина ямы выбирается в зависимости от роста автовладельца. Но котлован будет выкапываться еще  с обязательным учета засыпки песка и щебня, а также толщины стяжки.

Близкое расположение грунтовых вод приведет к таким последствиям, и даже надежнейшая гидроизоляция может в этом вопросе не помочь

— Кроме этого, глубина котлована во многом зависит еще и от уровня расположения грунтовых вод – эту информацию необходимо получить заранее. Если уровень проходит выше, чем 2500 мм от поверхности, то от смотровой ямы придется вообще отказаться, так как она будет постоянно заполняться водой.

— Ширина между стенками должна быть такой, чтобы находящемуся в ней человеку было удобно работать. Поэтому этот параметр тоже будет зависеть от «габаритов» владельца гаража.

— Длина ямы зависит от длины самого гаража и от желания автовладельца. Она может составлять от 2000÷6000 мм. По возможности, ее делают такой, чтобы обеспечивался доступ в яму при стоящем в гараже автомобиле.

В качестве примера – основные элементы смотровой ямы в гараже

Расположенная выше схема дает общее представление о правильном обустройстве смотровой ямы. Ну а сами работы по ее постройке производятся поэтапно в следующем порядке:

Иллюстрация	Краткое описание выполняемой операции
	Первым шагом необходимо определить месторасположение смотровой ямы в гараже. Разметка производится с опорой на перечисленные выше критерии. При этом учитывается, что котлован должен иметь ширину, превышающую планируемый размер смотровой ямы в готовом виде на 250÷300 мм. Стандартная ширина готовой ямы обычно составляет 800÷850 мм. Увеличение ширины котлована предусматривается для обустройства слоев гидроизоляции, возведения стен и засыпки и трамбовки вокруг них глины, которая станет дополнительной надежной гидроизоляцией. Для возведения стен предусматривается дополнительное расстояние в ширину в 120÷150 мм, а если же для стен выбираются газосиликатные блоки, то параметр должен быть увеличен до 200 мм.
	Как говорилось выше, смотровая яма может быть обустроена до возведения стен и крыши гаража, одновременно с котлованом под фундамент. Если выбирается такой вариант, то можно избежать трудоемкой работы по выкапыванию ямы вручную, так как в этом случае, можно прибегнуть к помощи землеройной техники, и работа пойдет достаточно быстро. Лопата при этом будет нужна только для выравнивания земляных стен и углов ямы.
	Если смотровую яму обустраивают в уже построенном гараже, то ее придется рыть вручную, а это достаточно тяжелая работа, которую в одиночку, без помощников, выполнить сложно. Однако, есть и свои преимущества, хотя бы в том что, занимаясь обустройством ямы в защищенном от осадков помещении, не придётся торопиться, и, прерывая работу, спешно закрывать котлован, чтобы спасти его от внезапно начавшегося дождя. Обычно размер котлована составляет 1800×1100×6000 мм, и извлечь из него придется 10÷12 кубометров грунта, что сделать в одиночку тоже достаточно сложно. Для работы потребуется два вида лопат — это совковая и штыковая, емкости для поднятия грунта и строительная тачка для удаления его с территории гаража.
	Когда котлован будет готов, нужно сразу определиться с тем, как будет проходить вентиляция – через стену или же под фундаментом гаража. Если выбирается последний вариант, то от котлована под фундаментом роется канал для прокладки трубы, которая будет проведена после настила гидроизоляционного материала.
	Дно готового котлована уплотняется ручной трамбовкой. Затем, на грунт производится засыпка песка и щебня, они могут быть заранее перемешаны в пропорции 2:1, или же их засыпают послойно — сначала засыпается щебень толщиной в 80÷100 мм, затем песок 50 мм, далее снова щебень 50 мм. В этом случае, каждый из слоев также должны быть хорошо уплотнены. Можно обойтись и двумя слоями, каждый из которых составит 100 мм — сначала укладывается песок, затем щебень. Эти материалы станут хорошей гидроизоляционной подушкой для пола ямы.
	Далее, стены и дно ямы застилаются материалом гидроизоляции. В качестве него используется рубероид, плотный полиэтилен или же специальный современный рулонный гидроизолятор (мембрана). Полиэтиленовая пленка растягивается и временно прижимается тяжелыми предметами на стыке дна ямы и ее стен, а также по ее верхнему краю. Сильно натягивать пленку нельзя, она должна находиться в относительно свободном положении, так как дно будет укрепляться бетонной стяжкой, которая потянет материал вниз.
	Полотна рубероида укладываются внахлест одно на другое на 150÷170 мм. Эти стыки промазываются битумной мастикой, так как гидроизоляция должна быть герметичной. Чаще всего подобный гидроизоляционный материал используется в том случае, если стены планируется возводить из кирпича.
	После того как будет настелена гидроизоляции, производится прокладка вентиляционных труб, одна из которых опускается в нижнюю часть ямы. Ее располагают с таким расчетом, чтобы она находилась выше готовой стяжки пола на 120÷150 мм. А второй канал фиксируется в верхней части стены, примерно на 100÷150 мм от верха ямы. Желательно, чтобы вентиляционные отверстия находились на противоположных узких стенах, но иногда их монтируют и на одной стороне ямы. В последнем случае, трубы вентиляции поднимаются на улице на разную высоту.
	Если стены будут возводиться из бетона, то сверху гидроизоляции производится монтаж арматурной сетки. Ее собирают из металлического прута диаметром 5÷7 мм, который связывают между собой проволокой. Для армирования стен можно использовать и крупноячеистую сетку-рабицу. Арматурная система пола поднимается над дном ямы на 60÷80 мм – ее удобно устанавливать на обычные кирпичи, стандартная толщина которых 60 мм. В том случае, если стены будут подниматься из силикатных блоков или кирпича, арматурная сетка устанавливается только на дно ямы. Раствор для стяжки и стен изготавливается из цемента и песка (1:3), или же в него добавляют гравий в стандартных пропорциях 1:2:2. Цемент для раствора рекомендовано брать не ниже марки М400. Для более высокой прочности и устойчивости к влаге, в раствор иногда добавляется «жидкое стекло», из расчета на 5 литров бетона 250 граммов силикатного клея. Раствором заливается армированное дно ямы, при этом нужно учитывать, что стяжка должна быть поднята над арматурой на 40÷60 мм. Срок первичного просыхания залитой и выровненной правилом стяжки составляет не менее недели, при этом ее рекомендовано для повышения прочности периодически увлажнять водой.
	Если яма обустраивается в гараже с уже готовым полом, то далее ее края обрамляются стальным уголком размером 100×100 мм, который соединяется сваркой по углам и должен выступать от края внутрь ямы на толщину будущей стены. Этот способ армирования применяется в том случае, если планируется возводить стены из бетона. Для того чтобы вертикальные бетонные поверхности были ровными, на дно котлована устанавливается опалубка, изготовленная из фанеры (ОСП) и бруса. Расстояние между стенами котлована и опалубкой и станет толщиной будущей стены. Для прочности фанерных стен опалубки, между ними фиксируются распорки. При монтаже этой конструкции, ее внешние края должны быть ориентированы на край рамы из металлического уголка, обрамляющего края ямы. Опалубка может быть снята не ранее, чем через две недели после последней заливки бетона.
	В образовавшийся между стенами ямы и опалубки промежуток будет заливаться цементно-песчаный раствор, составленный в пропорции 1:3. Высота стенок устанавливаемой опалубки для первого этапа заливки должна составлять от 300 до 500 мм.
	После того как пространство будет заполнено раствором, и произойдет его схватывание (через 2÷3 дня), стенки опалубки наращиваются, и в образовавшееся пространство снова заливается раствор. Так продолжается до тех пор, пока стены не будут подняты до рамы из уголка. Если пол гаража еще не имеет стяжки, то опалубку поднимают над краем ямы на высоту будущей стяжки – обычно эта высота варьируется от 150 до 200 мм. Раствор, залитый в опалубку для стен, должен хорошо вызреть и набрать прочность. Снимать щиты опалубки с готовых бетонных стен рекомендовано не ранее, чем через 14-16 дней после последней заливки бетона.
	Если же стены будут выкладываться из кирпича, то кладка также поднимается на уровень стяжки пола.
	Концы труб вентиляции вмуровываются в возводимые стены – для этого в кладке предусматриваются специальные окна.
	Если предусмотрена гидроизоляция стен ямы снаружи и для этого оставлен зазор между внешней их стороны и стенами котлована, то после просыхания раствора и снятие опалубки пространство постепенно заполняется глиной. Нередко после застывания бетонных стен производится намеренное дополнительное изъятие грунта – именно для этих целей. После засыпки каждых 200 мм этого гидроизолирующего материала, его следует хорошо утрамбовывать.

Если в дальнейшем планируется произвести отделку стен смотровой ямы декоративным материалом, например, керамической плиткой, то этот процесс производится уже после заливки и полного застывания стяжки всего пола гаража.

Смотровая яма – отличное дополнение для любого гаража

Безусловно, заливкой пола и поднятием стен этот этап работ не заканчивается. Более подробную информацию о нюансах, связанных с самостоятельным обустройством смотровой ямы в гараже, например, таких, как вентиляция, освещение, дополнительное оснащение и отделка, можно получить из специальной публикации нашего портала.

Подготовка пола гаража и обустройство бетонной стяжки

После того как смотровая яма будет готова, можно переходить к работе над полом гаража. Начинают этот процесс с подготовки поверхности. Особенно это сделать сложно, когда приходится выводить на один уровень земляной пол.

Первым шагом земляной пол нужно выровнять, для этого грунт разрыхляется и максимально, насколько это, возможно, распределяется по поверхности. При необходимости, грунт на некоторых участках снимается и удаляется из помещения. Здесь нужно уточнить то, что чем больше будет перепадов на поверхности, тем сложнее ее будет выровнять стяжкой, поэтому лучше поработать над базовой поверхностью заранее. При выравнивании поверхности нельзя забывать о том, что стяжка в итоге должна находиться на одном уровне с краями стенок ямы.

Дальнейшие этапы работ – расписаны в таблице ниже:

Иллюстрация	Краткое описание выполняемой операции
	Выровненный и утрамбованный земляной пол следует засыпать пяти — восьмисантиметровым слоем песка, который увлажняется и уплотняется. Сверху него делается засыпка щебня, слоем толщиной в 70÷80 мм. Он тоже разравнивается и укатывается, лучше всего его уплотнение проводить ручным катком или механической трамбовкой.
	Следующим шагом сверху щебня настилается гидроизоляционная пленка — это может быть полиэтилен или тот же рубероид. Пленка должна находить на стены гаража на 200÷250 мм – ее можно закрепить на их поверхности малярным скотчем. Материал гидроизоляции должен быть выше стяжки, его излишек после застывания бетона можно будет срезать. Гидроизоляционные полотна настилаются внахлест на 20÷25 мм, их склеивают между собой водостойким скотчем, так как настил должен быть герметичным, чтобы влага из раствора не уходила в щебень.
	Далее, по всему периметру гаража устанавливается демпферная лента. Она должна подниматься над готовой стяжкой на 15÷20 мм, которые после застывания раствора можно срезать или же закрыть плинтусом. Демпферная лента поможет сохранить бетонную поверхность в целости от деформаций при расширении материала под влиянием перепадов температур.
	Следующим шагом на гидроизоляцию укладывается армирующая сетка, отдельные карты которой нужно обязательно связать между собой проволокой. Сверху армирующего слоя, по уровню выставляются выравнивающие маяки. Если в гараже обустроена смотровая яма, то маяки выставляются по ее верхним краям, так как поверхность должна находиться с ними на одном уровне. Оцинкованные металлические профили или трубы можно оставить вмурованными в стяжку. Если же для маяков используются подручные материалы (например, доски), то их рекомендовано извлечь после схватывания раствора. Выставленные профили закрепляются на поверхности пола с помощью бетонного раствора. Их нужно выставить идеально ровно, так как по ним будет ровняться стяжка. Считается оптимальным задавать небольшой уклон в сторону ворот – чтобы легче было производить уборку и удалять попавшую в гараж воду. Величина рекомендуемого уклона – порядка 2%, то есть 20 мм на каждый погонный метр длины.
	После того, как подготовка пола завершится, можно переходить к самому ответственному этапу работ — заливке его поверхности бетонным раствором. Для пола гаража можно использовать грубый раствор бетона, то есть вместо песка в него добавляют гравий или же гравийно-песчаную смесь. Из такой смеси получится более прочный и надежный слой, марочной проочностью порядка М300. Если нужно, чтобы поверхность была идеально гладкой, например, для монтажа сверху нее плитки, то грубую застывшую стяжку можно выровнять затем до идеала самовыравнивающимся составом.
	Так как площадь пола гаража достаточно большая, ее разделяют на несколько областей, которые заливаются поочередно. Процесс заливки начинается от самого дальнего угла. Раствор выливается на подготовленное основание и равномерно распределяется по поверхности пола с помощью совковой лопаты, а затем разравнивается по установленным маякам. Для этого применяется правило, которое перемещают по направляющим системы маяков. Очередной участок пола по возможности должен заливаться сразу, не без ожидания схватывания рядом расположенной области, чтобы между ними образовалось хорошее сцепление.
	Раствор для заливки стяжки можно заказать в компании, занимающейся изготовлением строительных растворов. В этом случае материал будет доставлен в полном объеме, и останется только распределить его по поверхности и выровнять по маякам. Для этого процесса также потребуются помощники, так как разравнивание должно быть произведено достаточно быстро, до того, как смесь начнет схватываться. Если же раствор будет изготавливаться самостоятельно, с использованием бетономешалки, то работа затянется на более длительный срок. Для изготовления в бетономешалке раствора с маркой прочности М300 берется на одну часть цемента 1.9 части песка и 3,7 части гравия (мелкого щебня). Все составляющие закладываются в емкость прибора, их перемешивают и постепенно добавляют нужное количество воды. Раствор перемешивается до однородного состояния  и средней густоты консистенции.
	Толщина бетонной стяжки пола гаража должна составлять, как минимум 80÷100 мм, так как на нее будет приходиться высокая механическая нагрузка. При распределении раствора по поверхности, его необходимо периодически прокалывать штыковой лопатой. Это делается для того, чтобы избавить смесь от излишнего воздуха, из-за которого в результате в стяжке могут образовываться пустоты, которые ослабят прочность создаваемого пола. Первичное схватывание и просыхание бетонного слоя длится от шести до десяти дней — этот период зависит от его толщины. В течение этого срока какие бы то ни было механические нагрузки должны быть полностью исключены. Для равномерного созревания бетона и предотвращения появления трещин на застывающей поверхности стяжку рекомендуется в это период регулярно увлажнять водой.
	По прошествии указанного выше времени, когда по полу можно будет передвигаться, необходимо произвести тщательный контроль поверхности. В случае обнаружения изъянов в виде впадин или трещин, их легко можно будет исправить, залив поверхность самовыравнивающимся составом, который можно приобрести в сухом виде или же изготовить его самостоятельно из бетонной смеси и строительного клея. В готовом виде раствор должен иметь достаточно жидкую консистенцию и свободно распределяться по поверхности с помощью игольчатого валика, который предотвратит появление в слое смеси воздушных пузырьков. Пользоваться же гаражом, то есть подвергать поверхность пола полной механической нагрузке, как было запланировано, можно только через 20÷35 дней после дня заливки поверхности самовыравнивающимся раствором. Демпферную ленту, которая останется видимой после заливки и выравнивания стяжки, а также выступающий край гидроизоляционного материала, необходимо срезать заподлицо с поверхностью пола.
	При желании, в дальнейшем бетонное покрытие пола можно облицевать керамической плиткой, предназначенной для нагруженных поверхностей, или выложить специальными плитками на резиновой или полимерной основе.

Кроме облицовки бетонного пола декоративными плитками, его можно просто хорошо упрочнить. Как сделать это правильно – и будет рассмотрено далее.

Упрочнение бетонной стяжки

Процесс упрочнения бетонного пола – это то, чем не следует пренебрегать, если у хозяина есть желание, чтобы покрытие в его гараже служило максимально долго, не боясь ни механических нагрузок, ни химического и температурного воздействия. Смысл заключается в том, чтобы максимально связать пористую структуру, свойственную бетону, заполнить все микрополости в поверхностных слоях покрытия, создать новые прочные связи в его кристаллической решетке. Бетон перестает пылить, крошиться и способен без повреждений выдерживать повышенные динамические и истирающие нагрузки.

Упрочнение бетонной стяжки – это залог ее сохранности на максимально долгий срок

Существует несколько технологий упрочнения бетонных поверхностей. Их условно можно разделить на две категории. Первая – это химический способ, то есть обработка пола специальными пропитывающими составами. Вторая – использование специальных сухих порошковых составов (топпингов), затираемых во влажную поверхность начавшей схватываться бетонной стяжки.

Химическое упрочнение бетонной стяжки

Принцип такого упрочнения следующий. Характерная особенность бетона, особенно в поверхностном его слое, в том, что он очень неоднороден, так как содержит массу веществ, не связанных или очень слабо связанных с кристаллической решёткой «цементного камня». Если же подвергнуть этот слой определенной обработке, то возникнут дополнительные связи, которые существенно повысят общую прочность.

Специальные пропитывающие растворы, которые еще часто именую «силерами», могут иметь различный химический состав. При нанесении они проникают во все микрополости стяжки, связывая при этом оставшиеся химически активные компоненты (известковые и карбонатные). В результате химической реакции образуется гелевая масса, которая, расширяясь, плотно заполняет, буквально закупоривает все поры и трещинки на глубину от 5 до 10 мм. Поверхностный слой обретает монолитность, становится устойчивым к эрозии, не пылит, а кроме всего – получает и отменную гидроизоляционную защиту.

можно ли делать, пошаговая инструкция

Выбирая покрытие для гаража, владельцы часто задумываются, какой пол целесообразнее устроить. Важны экономическая составляющая, затратность, трудоемкость. Рассмотрение вариантов отнимает драгоценное время, сбивает с толку. Полы из щебня в гаражном боксе снимут проблему на некоторое время. В устройстве они просты, почти примитивны, а с функцией своей справляются.

В каких случаях и можно ли оставить в гараже полы из щебня

Щебеночный пол – самый слабый из всех существующих. По этому показателю его опережает только земляной. Если нагрузка на покрытие не превышает допустимых значений, гараж будет изредка использован для легкового автомобиля (мотоцикла) или в качестве рембокса, то можно остановиться на этом этапе.

Утрамбованный пол из щебня прослужит достаточно долго, впоследствии его легко модернизировать, усилить стяжкой, а также трансформировать в бетонный. А если на участке высокий уровень грунтовых вод, понизить который проблематично (дорого), то такой пол возьмет на себя роль дренажной засыпки.

Преимущества и недостатки щебеночного пола

Главное достоинство пола со щебеночным заполнением – дешевизна и простота устройства. Его можно насыпать уже в готовом гараже, а затем протрамбовать, усилить цементно-песчаной стяжкой. Допускается сделать щебневый пол при строительстве бокса, это промежуточный этап перед сооружением бетонного (цементного) покрытия.

Одновременно щебень выполняет функции дренирующего слоя: небольшие по объему просачивания грунтовых вод, случайно пролитая в гараже жидкость безболезненно уходят вглубь покрытия. Но здесь же, одновременно с преимуществами, скрываются минусы:

• понадобится определенная фракция и тип щебня;
• если будут допущены проливы масла, бензина, они впитаются в слой покрытия.

Потом загрязнения с поверхности покрытия будет не так просто удалить. Зато такой пол легко «ремонтировать»: снять верхний слой щебня, подсыпать свежий. Нужно также приготовиться к тому, что при интенсивных заездах-выездах из гаража целостность пола будет нарушаться, на нем неизбежно возникнут следы от колес. Зато указанные недостатки с лихвой компенсируются низкой трудоемкостью, простотой устройства пола.

Какая щебенка подходит для напольного покрытия

Лучше, если щебенка будет средней и мелкой фракции: так ее удастся хорошо протрамбовать, а сами отдельные камни хорошо улягутся, притрутся друг к другу. Не годится щебень из осадочных пород (известняка): они не отличаются стойкостью, слоятся и разрушаются.

Идеально подходит гранитная щебенка – прочная, стойкая, с требуемой долговечностью. Поверх пола легко устраивается покрытие из резиновой, тротуарной плитки, дощатое.

Может ли навредить фракция щебня автомобилю

Вопрос может показаться странным только на первый взгляд. Не забываем, что слой щебня не является монолитным, связанным в единую конструкцию. При нарушении технологии укладки, использовании слишком мелких частичек они сохраняют подвижность, легко выбиваются из покрытия.

В чем заключается опасность для автомобиля? При резком старте, быстром заезде вылетевшие из-под колес камушки рикошетят, бьют по кузову, причиняя ему повреждения различной степени тяжести. Эффект по воздействию сопоставим с абразивным действием гравийной крошки, которой иногда посыпают дороги зимой: она бьет по днищу, крыльям, разрушая металл. Поэтому в гараже со щебеночным покрытием лучше от скоростных маневров отказаться.

выбор материала и пошаговый алгоритм действий

Смотровая яма должна быть в каждом гараже. Она позволяет проводить ремонтные работы, менять запчасти в машине. При обустройстве у автомобилистов возникает вопрос: чем засыпают яму в гараже? Существует большое количество материалов, которые можно использовать для выполнения данной процедуры. Автомобилисту нужно выбрать только один из них.

Для чего нужно засыпать погреб или яму в гараже?

Засыпав яму в гараже, погребе, автовладелец получит следующие преимущества:

1. Утепление. Проводить ремонтные работы в бетонной яме, дрожа от холода, – малоприятная перспектива. Материал, использованный для засыпки, обеспечит теплоизоляцию, следовательно, в яме не будет холодно.
2. Защита инструментов от коррозии. Хранимые в гаражном погребе инструменты могут подвергнуться коррозийному воздействию при отсутствии засыпки. В холоде на них образуется конденсат, приводящий к образованию ржавчины.
3. Защита продуктов от гниения. Если вы храните в погребе гаражного помещения продукты питания, нужно позаботиться о защите от сырости и засыпать яму подходящим материалом.
4. Защита от грунтовых вод. Засыпка дает возможность предотвратить проникновение грунтовых вод в погреб (воды поднимаются весной).

Правильный подбор материала для засыпки

Если вы решили засыпать яму в гаражном помещении, требуется правильно подобрать материал, который станете использовать. Это позволит получить максимальный эффект от сделанной засыпки.

Керамзит

Обычно яму засыпают керамзитом, представляющим собой обожженную глину. Материал весит не много, следовательно, его легко засыпать. Засыпка не должна закрывать вентиляционные отверстия. Кроме того, керамзит требуется предварительно высушить, так как влажный материал может привести к тому, что доски пола начнут гнить.

Смесь древесной стружки

Яму возможно засыпать смесью древесной стружки и пены. При застывании материал обеспечивает заполнение пространства, защищает от действия холодного воздуха, влаги.

Если пол дощатый, применять данный материал не рекомендуется. Обусловлено это тем, что такая засыпка создает большое давление, которое может привести к деформации основы пола.

Минеральная вата

Иногда яму засыпают минеральной ватой. Она выгодно отличается от стекловаты тем, что содержит мало мельчайших частичек, представляющих опасность для человеческого организма.

Засыпать ее несложно. Сначала в яме создают гидроизоляционный слой, применяя строительный степлер. После закрепления гидроизоляции можно приступать непосредственно к монтажу минеральной ваты.

Материал закрепляется особыми болтами с крупной шляпкой. Это позволяет минимизировать вероятность того, что вата повредится либо разорвется.

Минеральная вата надежно защищает яму от сквозняков, считается экологичным материалом, который сохраняет тепло.

Пенополистирол

Засыпка ямы посредством пенополистирола считается весьма эффективной, при этом не ухудшает вентиляцию. Материал водонепроницаем, следовательно, нет необходимости создавать гидроизоляционный слой. Недостаток материала заключается в том, что при использовании пенополистирола требуется усиливать защиту несущих балок.

Пенополистирол немного весит, имеет высокую плотность, что выгодно отличает его от ваты. Также он стоит недорого.

Щебень

Если погреб весной не заполняется водой, а засыпать вы его хотите для минимизации вероятности обрушения, используйте щебень и обычную землю. На дно ямы сыпьте землю, а сверху щебень. Однако подобный «идеальный» расклад встречается редко, потому использовать щебень можно далеко не каждому автомобилисту.

Песок

Песок стоит использовать, если погреб весной затопляется на двести-триста миллиметров. Кроме того, песок оптимален для ям, дно которых покрыто только деревянным материалом, без бетона.

Асфальтная крошка

Асфальтная крошка представляет собой измельченный посредством фрезерных инструментов асфальт. Перед ее засыпкой требуется осуществить выравнивание и расчистку пола. Слой асфальтовой крошки нужно наносить на предварительно засыпанный битый кирпич/камень.

Битый кирпич

Битый кирпич обычно применяют в сочетании с асфальтной крошкой. Сначала засыпают слой кирпича, а затем на него насыпают измельченный асфальт.

Глина

Если гараж находится в местности с большим количеством грунтовых вод, нужно применять глину с песком. Сначала сыпется глина, затем песок. Универсальной является засыпка из песка и обожженной глины, однако стоит она недешево.

Подготовка помещения к засыпке сыпучими материалами

Перед тем, как засыпать сыпучий материал, требуется создать гидроизоляционный слой. Гидроизоляционный материал кладут на дно ямы, заворачивают на стены. Это может быть рубероид, пленка большой толщины, мембрана.

Затем на дне ямы ставят маяки из прута, фиксируют их бетонной смесью. Они предназначаются для определения толщины слоя засыпки. Также можно просто начертить метки на стенах.

Если используется керамзит с песком, нужно сначала засыпать песок, а только потом керамзит. Если ставились маяки, уберите их после того, как осуществите засыпку и выравнивание материала.

Засыпаем, трамбуем и выравниваем пол

Если используется несколько видов засыпки, каждый засыпанный слой нужно уплотнять ручной трамбовкой. Рассмотрим ситуацию, когда используется щебень с песком. Сначала на дно ямы сыпется щебень, проводится утрамбовка. Толщина утрамбованного слоя должна быть не меньше ста миллиметров.

Далее сыпется и трамбуется песок (толщина слоя – пятьдесят миллиметров). После этого засыпается щебень (толщина слоя – пять сантиметров). Можно сделать только 2 слоя по сто миллиметров. Все зависит от того, насколько влажный грунт. После выполнения засыпки и утрамбовки осуществляется выравнивание пола, для чего можно использовать все ту же ручную трамбовку.

пошаговое руководство с фото и видео

О том, как залить чистые полы в здании гаража бетоном своими руками, известно профессиональным строителям, мастерам с большой буквы. Но они не спешат раскрывать секреты, делать их достоянием общественности. Между тем, особых сложностей в этом нет, потребуется только скрупулезное соблюдение технологии, использование качественных материалов и минимум инструмента.

Основные преимущества

Автолюбители, планирующие устройство бетонного пола в гараже, хотят понять, в чем его преимущества и недостатки, отличие от латексного или деревянного. Такое покрытие устраивают на открытых площадках, пандусах, оно подходит для автостоянок и закрытых утепленных боксов.

Достоинства пола из бетона заключаются в следующем:

• долговечность;
• низкая стоимость;
• универсальность;
• простота изготовления.

На полностью застывший, набравший прочность пол можно без опаски ставить мотоцикл, машину – он выдержит вес, не раскрошится и не испортится.

Необходимые инструменты и материалы

Чтобы сделать бетонный пол, понадобятся несложные, распространенные инструменты. Для приготовления смеси потребуется бетономешалка – специальная установка с электроприводом. Использовать ручной труд не рекомендуется по 2 причинам: уйдет больше времени, и для равномерного распределения компонентов в смеси понадобятся значительные усилия, к тому же полный объем работ придется разбить на небольшие порции, равные емкости замеса.

Еще будет нужна гладилка – это специальное приспособление для разравнивания бетонной смеси; уровень, а также несколько совковых лопат. Материалы, которые нужны для изготовления пола, легко купить в строительном магазине: цемент, щебень и песок. Для большей прочности не помешает использовать армирование – сетки или готовые каркасы.

Выбор бетонного покрытия

Важным критерием выбора будущего бетонного покрытия является марка. От нее будет зависеть прочность пола, долговечность и пропорции компонентов. Правильный подбор состава смеси с учетом требований, предъявляемых к изготавливаемой плите, – это половина успеха.

Важный момент связан с самим основанием: будет пол устраиваться по грунту или поверх существующего, «старого» покрытия. Вероятно, потребуется выемка верхнего слоя почвы (в первом случае) и обязательное устройство щебеночной подготовки.

Для начала работы нужна разметка: какой будет толщина пола, где на стенах нанести линии, обозначающие верхний обрез будущего покрытия. Состав «пирога», непосредственно предваряющего бетонный пол, следующий: слой песка без глинистых примесей, не речного (до 5 сантиметров), поверх него – щебня (около 10 сантиметров). А уже в конце ляжет монолитная плита толщиной не менее 10 сантиметров.

Легкового

Для малолитражки, небольшого автомобиля определяющим фактором является толщина щебеночного слоя и бетона – примерно по 100 миллиметров. Неплохо, если верхняя кромка готового покрытия будет вровень с уровнем земли за воротами, чтобы не образовался порожек: так удобнее пользоваться гаражом, въезжать и выезжать.

В качестве армирования подойдут сетки из проволоки диаметром 5-6 миллиметров – это повысит прочность конструкции.

Грузового

Для миниавтобуса, грузовика требования к основанию пожестче: толщины щебня и плиты увеличиваются вдвое, а в качестве каркаса используются арматурные стержни или сварные сетки из проката диаметром 1-12 миллиметров. Соответственно, марка цемента должна применяться не ниже М400.

Подготовительные работы

Подготовка включает в себя выемку грунта или удаление старого пола (земляного, деревянного). Основным руководством на этой стадии будут следующие требования: работать аккуратно, в соответствии с заранее определенными толщинами слоев подсыпки/пола, обязательно использовать уровень.

«Халтурить» крайне нежелательно: огрехи, допущенные на начальном этапе, потребуют корректировки на последующих. Например, ошибка при расчете покрытия, небрежная копка вызовут перерасход бетона, необходимость выравнивания отметки чистого пола увеличением количества смеси.

Разметка уровня

Включает в себя вынос линий на стены, установку высотных маячков, облегчающих работу. Идеальным является вариант разметки с помощью нивелира, но в качестве компромисса подойдет и использование уровня – лазерного или водяного. Задача состоит в уравновешивании пузырька точно посередине, это означает, что планируемая поверхность (линия) горизонтальна.

Чтобы облегчить себе задачу, риски выполняют ярким маркером, который буден заметен на фоне стены. Допустимо натянуть по вбитым гвоздям тонкий шнур (например, белый).

Подготовка грунта

Заключается в очистке от загрязнений (проливов масла, мусора), выемке верхнего слоя почвы и углублении до необходимого, заранее определенного, уровня. Удаляются также корни растений, деревьев, трава, любые посторонние включения. Они останутся под покрытием, могут начать разрушать его и не позволят выполнить работу с хорошим качеством.

Корневая система цветов способна пробивать такие плотные структуры, как бетон и асфальт, поэтому очень важно полностью избавиться от их присутствия.

Засыпка песчано-гравийной подушки

На самом деле слои гравия и песка не смешиваются, как компоненты в кулинарии, а укладываются поочередно на грунт. Рекомендуется выровнять «пол» мини-котлована, чтобы потом аккуратно и точно распределить компоненты подушки. Иногда советуют замачивать и утрамбовывать песок, чтобы увеличить плотность слоя, заполнить все пустоты на дне ямы.

По поводу щебня: профессионалы предпочитают использовать не одну фракцию, а смешанную – до 2/3 средней, остальное – мелкой. Такие пропорции обеспечат требуемую жесткость слоя, чтобы он не «играл», а отдельные частички плотно легли друг к другу. Щебень также трамбуют ручной или механизированной трамбовкой. Поверх него устраивается гидроизоляция.

Гидроизоляция

Современные технологии позволяют использовать дешевые и эффективные методы для обеспечения гидроизоляции будущего покрытия, исключения его контакта с грунтом и водоносными горизонтами. Например, обычная полиэтиленовая пленка, применяемая для теплиц и парников. Существуют и более «серьезные» составы – полимерные и на основе битума. Их нужно нанести на готовую подготовку, дождаться высыхания, а потом приступать к следующему этапу – укладке армокаркаса.

Армирование

Мнения относительно необходимости усиления бетона стальными стержнями или сеткой расходятся: с одной стороны, такой шаг увеличивает прочность плиты, с другой – повышает стоимость работ. Сам по себе бетон хорошо переносит распределенные и точечные нагрузки на сжатие, но при резком перепаде давления может лопнуть.

Арматура в теле плиты воспринимает внешние воздействия и позволяет рассредоточить их по всей плоскости конструкции. Сетку и каркасы используют для укрепления пола, повышения его прочности, надежности. При этом металл укладывается с небольшим зазором (не вплотную), чтобы образовался защитный слой бетона (обычно 2-3 сантиметра).

Заливка бетона

Компоненты закуплены, все готово для бетонирования и устройства пола. Остается определиться с методами реализации: смешивать раствор вручную ил с помощью бетономешалки. Последний вариант повысит качество бетона, увеличит производительность труда. Совсем не обязательно покупать для этого новый агрегат, его можно взять в аренду.

Не стоит забывать о соотношении компонентов бетона – щебня, песка и цемента, а также количестве добавляемой воды.

Жидкая смесь лучше укладывается, но марка ее будет ниже, жесткая сложнее в работе, зато плита выйдет прочная и надежная. Как компромисс, возможен вариант с покупкой готовой смеси на бетоносмесительном узле – ее изготовят и привезут прямо на объект, в требуемом количестве и с необходимым качеством. Весьма желательно, для хорошего заполнения пустот, использовать вибратор или виброрейку.

Расчет толщины слоев

Толщина слоев, выбор марки цемента и расчет компонентов смеси зависят от нагрузки на будущее основание. Для обычного гаража, в котором будет стоять велосипед или мотоцикл, она одна, под легковушку – другая, для грузовика – третья. Ориентировочно толщина плиты под малолитражку выбирается в пределах 100 миллиметров, для автомобиля большего веса – в 2 раза толще. Слой щебня примерно равен этому значению, песка – около 5 сантиметров.

Установка маяков

Маяки нужны не только на море, но и в строительстве: по ним определяют отметки и границы укладываемого слоя бетона. Выставляют маркеры по высоте, отмечая верхний обрез будущей плиты, а также по краям, если заливка производится в несколько этапов. Их цвет и материал выбирают так, чтобы хорошо видеть на сером фоне цемента.

Заливка стяжки

Стяжка выполняется из цементно-песчаного раствора и относится к дополнительным работам. Чаще всего ее делают, чтобы выровнять поверхность или перед устройством утепляющего слоя.

Проблемы, с которыми часто сталкиваются

Существует ряд вопросов, на которые стоит обратить внимание начинающих мастеров, чтобы помочь им избежать ошибок:

1. Оседание участков пола. Скорее всего, образовались пустоты в подготовке или сама она выполнена недостаточно тщательно.
2. Трещины (сетка мелких или глубокие). Нарушена технология: выбор водоцементного отношения неверен, нагрузку приложили ранее наступления схватывания смеси (28 суток), работы выполнялись при отрицательных температурах.
3. Визуально заметна разница в высотных отметках по углам, сторонам, в центре плиты углубление (выступ). Неправильно выставлены маяки или бетонирование выполнено без них, не производилось выравнивание смеси после укладки.
4. В отдельных местах образовались пустоты под твердым верхним слоем. Смесь не вибрировалась, в результате чего щебень неравномерно заполнил опалубку.

Соблюдение требований технологии, точное следование правилам укладки позволят получить качественный, надежный пол, который прослужит долго.

варианты напольных покрытий, из чего лучше сделать своими руками

Содержание статьи:

Уровень нагрузки на напольное покрытие в гараже намного превышает показатель в жилом помещении. Настил часто контактирует с бензином, маслами, ацетоном и другими химикатами. Зачастую в гараже кроме машины хранится инвентарь для сада и различное оборудование. Поэтому напольное покрытие должно отличаться прочностью и надежностью.

На что следует обращать внимание при выборе материала

Пол в гараже должен быть прочным, практичным, легким в уборке

Пол в гараже постоянно подвергается нагрузкам механического характера. Также в помещении часто проводится мойка и окрашивание автомобиля, что вызывает попадание на пол химических веществ. С учетом этих факторов необходимо сделать качественный настил.

Помимо износостойкости при выборе типа напольного покрытия учитываются:

• климатические особенности местности;
• конструкционные характеристики  помещения;
• особенности смотровой ямы;
• вид грунта под гаражом;
• показатель влажности и температуры.

Пол в гараже в обязательном порядке должен подвергаться простому уходу и легкому очищению при загрязнении, проявлять устойчивость к воздействию влаги. Материал не должен быть воспламеняемым. Это обеспечивает безопасность помещения, автомобиля и самого владельца.

Немаловажную роль играет стоимость продукции. Недорогой сегмент отличается простым исполнением. Материал высокой ценовой категории эстетичнее.

Разновидности полов

Пол из асфальтовой крошки требует выравнивания и утрамбовки

Автолюбители используют различные материалы для настила. Каждый из них обладает своими плюсами и минусами.

Земляной пол

Простой вид, требующий выравнивания и утрамбовки грунта. Минусом покрытия является незащищенность от воздействия влаги и низкой температуры. Устройство пола в гараже предполагает первичное покрытие глиняным слоем. Материал достаточно холодный. С целью утепления на него кладут линолеум.

Асфальтовая крошка

Асфальтовая крошка не впитывает пыль и влагу. Основу покрытия составляют частички битума и щебня диаметром 3—5 мм с добавлением песка и других элементов. Производится из старого асфальта. Для придания вязкости в материал рекомендуется засыпать битум.

Тротуарные плиты

Тротуарная плитка укладывается в слой песка

Напольное покрытие для гаража, выполненное из тротуарной плитки, отличается длительным сроком эксплуатации, превышающим 10 лет. На рынке представлены разнообразные цветовые решения и размеры. Минусом покрытия является впитывание грязи. Вывести масла и растворители без использования специальных средств невозможно. Повышенное впитывание влаги провоцирует снижение устойчивости к воздействию морозов.

Деревянный пол

Достаточно распространенный вид. Отличается длительным эксплуатационным сроком. Положительным свойством материала является экологичность, сохранение тепла и стойкость к воздействию химических веществ.

Керамическая плитка

Наливной пол легко мыть, покрытие не повреждается при ударах, не царапается

Используется промышленная техническая плитка с высокой степенью устойчивости к износу класса ΙV—V. При отсутствии в помещении отопления следует выбирать морозоустойчивый материал. Для оптимальной адгезии основание пола в металлическом гараже подвергается грунтовке.

Наливные полы

Наливной вид отличается высокой степенью прочности. Пол в железном гараже устойчив к ударам, сырости и пониженной температуре. Материал не обладает неприятным запахом, не собирает пыль и не нуждается в дополнительном покрытии лаком или другими составами. Наливные полы отличаются эстетичным внешним видом и пластичностью. Сохраняют хорошие показатели в течение всего периода эксплуатации.

Резиновый пол

Одним из распространенных материалов для настила является резина, изготавливаемая в форме плиток или рулонов. Характеризуется непродолжительным эксплуатационным сроком. Резиновый пол отличается рельефной нескользящей поверхностью. При укладке используются клеевые смеси для наружных работ.

Вне зависимости от выбранного типа напольного покрытия рекомендуется произвести его предварительное утепление или установить систему подогрева, которая обеспечит комфорт в помещении, защиту от воздействия низкой температуры и сырости на материал. В качестве утеплителя отдается предпочтение экструдированному пенопласту с гидроизолирующим эффектом и теплоизоляцией. Другим решением служит гранулированное пеностекло.

Полезные рекомендации

Если грунтовые воды подходят близко, рекомендуется изолировать пол мембраной

В основном повышенный уровень влаги в гараже провоцируется близким прохождением к поверхности пола грунтовых вод. В такой ситуации в гараже могут формироваться даже небольшие лужи. Рекомендуется позаботиться о рытье специальных канав для оттока воды. Они послужат зашитой от осадков, таяния снега, жидкости, которая попадает на напольное покрытие при ремонтных работах или мытье автомобиля.

Бетонный пол при эксплуатации быстро пылиться. Для снижения уровня загрязнения прибегают к использованию специальных пропиток. В некоторых случаях он покрывается краской. Правильное обустройство предполагает проверку каждого слоя при помощи строительного или лазерного уровня.

Продолжительность использования любого материала может быть существенно продлена при правильном уходе, поддержании плюсовой температуры в гараже. Низкие температуры провоцируют формирование трещин, которые способствуют нарушению целостности напольного покрытия.

Для повышения эксплуатации рекомендуется сократить воздействие влаги и химических веществ. К примеру, не рекомендуется мыть машину внутри гаража в зимнее время. В противном случае следует обеспечить полноценное просушивание пола.

Бетонный пол должен обладать достаточной ровностью. Иначе при перепаде температуры в нем будет собираться влага, что сократит срок эксплуатации.

Армирование напольного покрытия в гараж обеспечивает его укрепление. Также оно приподнимает его над земляной поверхностью. После проведения первого этапа работы следует дождаться полного застывания заливки и только затем приступать к укладыванию финишного слоя.

Гаражный пол из бетона можно застелить деревянными досками или линолеумом. Также материал покрывается керамической плиткой, которая повышает характеристику напольного покрытия и продлевает период его эксплуатации.

выбор материала и пошаговый алгоритм действий

Смотровая яма должна быть в каждом гараже. Она позволяет проводить ремонтные работы, менять запчасти в машине. При обустройстве у автомобилистов возникает вопрос: чем засыпают яму в гараже? Существует большое количество материалов, которые можно использовать для выполнения данной процедуры. Автомобилисту нужно выбрать только один из них.

Для чего нужно засыпать погреб или яму в гараже?

Засыпав яму в гараже, погребе, автовладелец получит следующие преимущества:

1. Утепление. Проводить ремонтные работы в бетонной яме, дрожа от холода, – малоприятная перспектива. Материал, использованный для засыпки, обеспечит теплоизоляцию, следовательно, в яме не будет холодно.
2. Защита инструментов от коррозии. Хранимые в гаражном погребе инструменты могут подвергнуться коррозийному воздействию при отсутствии засыпки. В холоде на них образуется конденсат, приводящий к образованию ржавчины.
3. Защита продуктов от гниения. Если вы храните в погребе гаражного помещения продукты питания, нужно позаботиться о защите от сырости и засыпать яму подходящим материалом.
4. Защита от грунтовых вод. Засыпка дает возможность предотвратить проникновение грунтовых вод в погреб (воды поднимаются весной).

Правильный подбор материала для засыпки

Если вы решили засыпать яму в гаражном помещении, требуется правильно подобрать материал, который станете использовать. Это позволит получить максимальный эффект от сделанной засыпки.

Керамзит

Обычно яму засыпают керамзитом, представляющим собой обожженную глину. Материал весит не много, следовательно, его легко засыпать. Засыпка не должна закрывать вентиляционные отверстия. Кроме того, керамзит требуется предварительно высушить, так как влажный материал может привести к тому, что доски пола начнут гнить.

Смесь древесной стружки

Яму возможно засыпать смесью древесной стружки и пены. При застывании материал обеспечивает заполнение пространства, защищает от действия холодного воздуха, влаги.

Если пол дощатый, применять данный материал не рекомендуется. Обусловлено это тем, что такая засыпка создает большое давление, которое может привести к деформации основы пола.

Минеральная вата

Иногда яму засыпают минеральной ватой. Она выгодно отличается от стекловаты тем, что содержит мало мельчайших частичек, представляющих опасность для человеческого организма.

Засыпать ее несложно. Сначала в яме создают гидроизоляционный слой, применяя строительный степлер. После закрепления гидроизоляции можно приступать непосредственно к монтажу минеральной ваты.

Материал закрепляется особыми болтами с крупной шляпкой. Это позволяет минимизировать вероятность того, что вата повредится либо разорвется.

Минеральная вата надежно защищает яму от сквозняков, считается экологичным материалом, который сохраняет тепло.

Пенополистирол

Засыпка ямы посредством пенополистирола считается весьма эффективной, при этом не ухудшает вентиляцию. Материал водонепроницаем, следовательно, нет необходимости создавать гидроизоляционный слой. Недостаток материала заключается в том, что при использовании пенополистирола требуется усиливать защиту несущих балок.

Пенополистирол немного весит, имеет высокую плотность, что выгодно отличает его от ваты. Также он стоит недорого.

Щебень

Если погреб весной не заполняется водой, а засыпать вы его хотите для минимизации вероятности обрушения, используйте щебень и обычную землю. На дно ямы сыпьте землю, а сверху щебень. Однако подобный «идеальный» расклад встречается редко, потому использовать щебень можно далеко не каждому автомобилисту.

Песок

Песок стоит использовать, если погреб весной затопляется на двести-триста миллиметров. Кроме того, песок оптимален для ям, дно которых покрыто только деревянным материалом, без бетона.

Асфальтная крошка

Асфальтная крошка представляет собой измельченный посредством фрезерных инструментов асфальт. Перед ее засыпкой требуется осуществить выравнивание и расчистку пола. Слой асфальтовой крошки нужно наносить на предварительно засыпанный битый кирпич/камень.

Битый кирпич

Битый кирпич обычно применяют в сочетании с асфальтной крошкой. Сначала засыпают слой кирпича, а затем на него насыпают измельченный асфальт.

Глина

Если гараж находится в местности с большим количеством грунтовых вод, нужно применять глину с песком. Сначала сыпется глина, затем песок. Универсальной является засыпка из песка и обожженной глины, однако стоит она недешево.

Подготовка помещения к засыпке сыпучими материалами

Перед тем, как засыпать сыпучий материал, требуется создать гидроизоляционный слой. Гидроизоляционный материал кладут на дно ямы, заворачивают на стены. Это может быть рубероид, пленка большой толщины, мембрана.

Затем на дне ямы ставят маяки из прута, фиксируют их бетонной смесью. Они предназначаются для определения толщины слоя засыпки. Также можно просто начертить метки на стенах.

Если используется керамзит с песком, нужно сначала засыпать песок, а только потом керамзит. Если ставились маяки, уберите их после того, как осуществите засыпку и выравнивание материала.

Засыпаем, трамбуем и выравниваем пол

Если используется несколько видов засыпки, каждый засыпанный слой нужно уплотнять ручной трамбовкой. Рассмотрим ситуацию, когда используется щебень с песком. Сначала на дно ямы сыпется щебень, проводится утрамбовка. Толщина утрамбованного слоя должна быть не меньше ста миллиметров.

Далее сыпется и трамбуется песок (толщина слоя – пятьдесят миллиметров). После этого засыпается щебень (толщина слоя – пять сантиметров). Можно сделать только 2 слоя по сто миллиметров. Все зависит от того, насколько влажный грунт. После выполнения засыпки и утрамбовки осуществляется выравнивание пола, для чего можно использовать все ту же ручную трамбовку.

пошаговое руководство с фото и видео

О том, как залить чистые полы в здании гаража бетоном своими руками, известно профессиональным строителям, мастерам с большой буквы. Но они не спешат раскрывать секреты, делать их достоянием общественности. Между тем, особых сложностей в этом нет, потребуется только скрупулезное соблюдение технологии, использование качественных материалов и минимум инструмента.

Основные преимущества

Автолюбители, планирующие устройство бетонного пола в гараже, хотят понять, в чем его преимущества и недостатки, отличие от латексного или деревянного. Такое покрытие устраивают на открытых площадках, пандусах, оно подходит для автостоянок и закрытых утепленных боксов.

Достоинства пола из бетона заключаются в следующем:

• долговечность;
• низкая стоимость;
• универсальность;
• простота изготовления.

На полностью застывший, набравший прочность пол можно без опаски ставить мотоцикл, машину – он выдержит вес, не раскрошится и не испортится.

Необходимые инструменты и материалы

Чтобы сделать бетонный пол, понадобятся несложные, распространенные инструменты. Для приготовления смеси потребуется бетономешалка – специальная установка с электроприводом. Использовать ручной труд не рекомендуется по 2 причинам: уйдет больше времени, и для равномерного распределения компонентов в смеси понадобятся значительные усилия, к тому же полный объем работ придется разбить на небольшие порции, равные емкости замеса.

Еще будет нужна гладилка – это специальное приспособление для разравнивания бетонной смеси; уровень, а также несколько совковых лопат. Материалы, которые нужны для изготовления пола, легко купить в строительном магазине: цемент, щебень и песок. Для большей прочности не помешает использовать армирование – сетки или готовые каркасы.

Выбор бетонного покрытия

Важным критерием выбора будущего бетонного покрытия является марка. От нее будет зависеть прочность пола, долговечность и пропорции компонентов. Правильный подбор состава смеси с учетом требований, предъявляемых к изготавливаемой плите, – это половина успеха.

Важный момент связан с самим основанием: будет пол устраиваться по грунту или поверх существующего, «старого» покрытия. Вероятно, потребуется выемка верхнего слоя почвы (в первом случае) и обязательное устройство щебеночной подготовки.

Для начала работы нужна разметка: какой будет толщина пола, где на стенах нанести линии, обозначающие верхний обрез будущего покрытия. Состав «пирога», непосредственно предваряющего бетонный пол, следующий: слой песка без глинистых примесей, не речного (до 5 сантиметров), поверх него – щебня (около 10 сантиметров). А уже в конце ляжет монолитная плита толщиной не менее 10 сантиметров.

Легкового

Для малолитражки, небольшого автомобиля определяющим фактором является толщина щебеночного слоя и бетона – примерно по 100 миллиметров. Неплохо, если верхняя кромка готового покрытия будет вровень с уровнем земли за воротами, чтобы не образовался порожек: так удобнее пользоваться гаражом, въезжать и выезжать.

В качестве армирования подойдут сетки из проволоки диаметром 5-6 миллиметров – это повысит прочность конструкции.

Грузового

Для миниавтобуса, грузовика требования к основанию пожестче: толщины щебня и плиты увеличиваются вдвое, а в качестве каркаса используются арматурные стержни или сварные сетки из проката диаметром 1-12 миллиметров. Соответственно, марка цемента должна применяться не ниже М400.

Подготовительные работы

Подготовка включает в себя выемку грунта или удаление старого пола (земляного, деревянного). Основным руководством на этой стадии будут следующие требования: работать аккуратно, в соответствии с заранее определенными толщинами слоев подсыпки/пола, обязательно использовать уровень.

«Халтурить» крайне нежелательно: огрехи, допущенные на начальном этапе, потребуют корректировки на последующих. Например, ошибка при расчете покрытия, небрежная копка вызовут перерасход бетона, необходимость выравнивания отметки чистого пола увеличением количества смеси.

Разметка уровня

Включает в себя вынос линий на стены, установку высотных маячков, облегчающих работу. Идеальным является вариант разметки с помощью нивелира, но в качестве компромисса подойдет и использование уровня – лазерного или водяного. Задача состоит в уравновешивании пузырька точно посередине, это означает, что планируемая поверхность (линия) горизонтальна.

Чтобы облегчить себе задачу, риски выполняют ярким маркером, который буден заметен на фоне стены. Допустимо натянуть по вбитым гвоздям тонкий шнур (например, белый).

Подготовка грунта

Заключается в очистке от загрязнений (проливов масла, мусора), выемке верхнего слоя почвы и углублении до необходимого, заранее определенного, уровня. Удаляются также корни растений, деревьев, трава, любые посторонние включения. Они останутся под покрытием, могут начать разрушать его и не позволят выполнить работу с хорошим качеством.

Корневая система цветов способна пробивать такие плотные структуры, как бетон и асфальт, поэтому очень важно полностью избавиться от их присутствия.

Засыпка песчано-гравийной подушки

На самом деле слои гравия и песка не смешиваются, как компоненты в кулинарии, а укладываются поочередно на грунт. Рекомендуется выровнять «пол» мини-котлована, чтобы потом аккуратно и точно распределить компоненты подушки. Иногда советуют замачивать и утрамбовывать песок, чтобы увеличить плотность слоя, заполнить все пустоты на дне ямы.

По поводу щебня: профессионалы предпочитают использовать не одну фракцию, а смешанную – до 2/3 средней, остальное – мелкой. Такие пропорции обеспечат требуемую жесткость слоя, чтобы он не «играл», а отдельные частички плотно легли друг к другу. Щебень также трамбуют ручной или механизированной трамбовкой. Поверх него устраивается гидроизоляция.

Гидроизоляция

Современные технологии позволяют использовать дешевые и эффективные методы для обеспечения гидроизоляции будущего покрытия, исключения его контакта с грунтом и водоносными горизонтами. Например, обычная полиэтиленовая пленка, применяемая для теплиц и парников. Существуют и более «серьезные» составы – полимерные и на основе битума. Их нужно нанести на готовую подготовку, дождаться высыхания, а потом приступать к следующему этапу – укладке армокаркаса.

Армирование

Мнения относительно необходимости усиления бетона стальными стержнями или сеткой расходятся: с одной стороны, такой шаг увеличивает прочность плиты, с другой – повышает стоимость работ. Сам по себе бетон хорошо переносит распределенные и точечные нагрузки на сжатие, но при резком перепаде давления может лопнуть.

Арматура в теле плиты воспринимает внешние воздействия и позволяет рассредоточить их по всей плоскости конструкции. Сетку и каркасы используют для укрепления пола, повышения его прочности, надежности. При этом металл укладывается с небольшим зазором (не вплотную), чтобы образовался защитный слой бетона (обычно 2-3 сантиметра).

Заливка бетона

Компоненты закуплены, все готово для бетонирования и устройства пола. Остается определиться с методами реализации: смешивать раствор вручную ил с помощью бетономешалки. Последний вариант повысит качество бетона, увеличит производительность труда. Совсем не обязательно покупать для этого новый агрегат, его можно взять в аренду.

Не стоит забывать о соотношении компонентов бетона – щебня, песка и цемента, а также количестве добавляемой воды.

Жидкая смесь лучше укладывается, но марка ее будет ниже, жесткая сложнее в работе, зато плита выйдет прочная и надежная. Как компромисс, возможен вариант с покупкой готовой смеси на бетоносмесительном узле – ее изготовят и привезут прямо на объект, в требуемом количестве и с необходимым качеством. Весьма желательно, для хорошего заполнения пустот, использовать вибратор или виброрейку.

Расчет толщины слоев

Толщина слоев, выбор марки цемента и расчет компонентов смеси зависят от нагрузки на будущее основание. Для обычного гаража, в котором будет стоять велосипед или мотоцикл, она одна, под легковушку – другая, для грузовика – третья. Ориентировочно толщина плиты под малолитражку выбирается в пределах 100 миллиметров, для автомобиля большего веса – в 2 раза толще. Слой щебня примерно равен этому значению, песка – около 5 сантиметров.

Установка маяков

Маяки нужны не только на море, но и в строительстве: по ним определяют отметки и границы укладываемого слоя бетона. Выставляют маркеры по высоте, отмечая верхний обрез будущей плиты, а также по краям, если заливка производится в несколько этапов. Их цвет и материал выбирают так, чтобы хорошо видеть на сером фоне цемента.

Заливка стяжки

Стяжка выполняется из цементно-песчаного раствора и относится к дополнительным работам. Чаще всего ее делают, чтобы выровнять поверхность или перед устройством утепляющего слоя.

Проблемы, с которыми часто сталкиваются

Существует ряд вопросов, на которые стоит обратить внимание начинающих мастеров, чтобы помочь им избежать ошибок:

1. Оседание участков пола. Скорее всего, образовались пустоты в подготовке или сама она выполнена недостаточно тщательно.
2. Трещины (сетка мелких или глубокие). Нарушена технология: выбор водоцементного отношения неверен, нагрузку приложили ранее наступления схватывания смеси (28 суток), работы выполнялись при отрицательных температурах.
3. Визуально заметна разница в высотных отметках по углам, сторонам, в центре плиты углубление (выступ). Неправильно выставлены маяки или бетонирование выполнено без них, не производилось выравнивание смеси после укладки.
4. В отдельных местах образовались пустоты под твердым верхним слоем. Смесь не вибрировалась, в результате чего щебень неравномерно заполнил опалубку.

Соблюдение требований технологии, точное следование правилам укладки позволят получить качественный, надежный пол, который прослужит долго.

варианты напольных покрытий, из чего лучше сделать своими руками

Содержание статьи:

Уровень нагрузки на напольное покрытие в гараже намного превышает показатель в жилом помещении. Настил часто контактирует с бензином, маслами, ацетоном и другими химикатами. Зачастую в гараже кроме машины хранится инвентарь для сада и различное оборудование. Поэтому напольное покрытие должно отличаться прочностью и надежностью.

На что следует обращать внимание при выборе материала

Пол в гараже должен быть прочным, практичным, легким в уборке

Пол в гараже постоянно подвергается нагрузкам механического характера. Также в помещении часто проводится мойка и окрашивание автомобиля, что вызывает попадание на пол химических веществ. С учетом этих факторов необходимо сделать качественный настил.

Помимо износостойкости при выборе типа напольного покрытия учитываются:

• климатические особенности местности;
• конструкционные характеристики  помещения;
• особенности смотровой ямы;
• вид грунта под гаражом;
• показатель влажности и температуры.

Пол в гараже в обязательном порядке должен подвергаться простому уходу и легкому очищению при загрязнении, проявлять устойчивость к воздействию влаги. Материал не должен быть воспламеняемым. Это обеспечивает безопасность помещения, автомобиля и самого владельца.

Немаловажную роль играет стоимость продукции. Недорогой сегмент отличается простым исполнением. Материал высокой ценовой категории эстетичнее.

Разновидности полов

Пол из асфальтовой крошки требует выравнивания и утрамбовки

Автолюбители используют различные материалы для настила. Каждый из них обладает своими плюсами и минусами.

Земляной пол

Простой вид, требующий выравнивания и утрамбовки грунта. Минусом покрытия является незащищенность от воздействия влаги и низкой температуры. Устройство пола в гараже предполагает первичное покрытие глиняным слоем. Материал достаточно холодный. С целью утепления на него кладут линолеум.

Асфальтовая крошка

Асфальтовая крошка не впитывает пыль и влагу. Основу покрытия составляют частички битума и щебня диаметром 3—5 мм с добавлением песка и других элементов. Производится из старого асфальта. Для придания вязкости в материал рекомендуется засыпать битум.

Тротуарные плиты

Тротуарная плитка укладывается в слой песка

Напольное покрытие для гаража, выполненное из тротуарной плитки, отличается длительным сроком эксплуатации, превышающим 10 лет. На рынке представлены разнообразные цветовые решения и размеры. Минусом покрытия является впитывание грязи. Вывести масла и растворители без использования специальных средств невозможно. Повышенное впитывание влаги провоцирует снижение устойчивости к воздействию морозов.

Деревянный пол

Достаточно распространенный вид. Отличается длительным эксплуатационным сроком. Положительным свойством материала является экологичность, сохранение тепла и стойкость к воздействию химических веществ.

Керамическая плитка

Наливной пол легко мыть, покрытие не повреждается при ударах, не царапается

Используется промышленная техническая плитка с высокой степенью устойчивости к износу класса ΙV—V. При отсутствии в помещении отопления следует выбирать морозоустойчивый материал. Для оптимальной адгезии основание пола в металлическом гараже подвергается грунтовке.

Наливные полы

Наливной вид отличается высокой степенью прочности. Пол в железном гараже устойчив к ударам, сырости и пониженной температуре. Материал не обладает неприятным запахом, не собирает пыль и не нуждается в дополнительном покрытии лаком или другими составами. Наливные полы отличаются эстетичным внешним видом и пластичностью. Сохраняют хорошие показатели в течение всего периода эксплуатации.

Резиновый пол

Одним из распространенных материалов для настила является резина, изготавливаемая в форме плиток или рулонов. Характеризуется непродолжительным эксплуатационным сроком. Резиновый пол отличается рельефной нескользящей поверхностью. При укладке используются клеевые смеси для наружных работ.

Вне зависимости от выбранного типа напольного покрытия рекомендуется произвести его предварительное утепление или установить систему подогрева, которая обеспечит комфорт в помещении, защиту от воздействия низкой температуры и сырости на материал. В качестве утеплителя отдается предпочтение экструдированному пенопласту с гидроизолирующим эффектом и теплоизоляцией. Другим решением служит гранулированное пеностекло.

Полезные рекомендации

Если грунтовые воды подходят близко, рекомендуется изолировать пол мембраной

В основном повышенный уровень влаги в гараже провоцируется близким прохождением к поверхности пола грунтовых вод. В такой ситуации в гараже могут формироваться даже небольшие лужи. Рекомендуется позаботиться о рытье специальных канав для оттока воды. Они послужат зашитой от осадков, таяния снега, жидкости, которая попадает на напольное покрытие при ремонтных работах или мытье автомобиля.

Бетонный пол при эксплуатации быстро пылиться. Для снижения уровня загрязнения прибегают к использованию специальных пропиток. В некоторых случаях он покрывается краской. Правильное обустройство предполагает проверку каждого слоя при помощи строительного или лазерного уровня.

Продолжительность использования любого материала может быть существенно продлена при правильном уходе, поддержании плюсовой температуры в гараже. Низкие температуры провоцируют формирование трещин, которые способствуют нарушению целостности напольного покрытия.

Для повышения эксплуатации рекомендуется сократить воздействие влаги и химических веществ. К примеру, не рекомендуется мыть машину внутри гаража в зимнее время. В противном случае следует обеспечить полноценное просушивание пола.

Бетонный пол должен обладать достаточной ровностью. Иначе при перепаде температуры в нем будет собираться влага, что сократит срок эксплуатации.

Армирование напольного покрытия в гараж обеспечивает его укрепление. Также оно приподнимает его над земляной поверхностью. После проведения первого этапа работы следует дождаться полного застывания заливки и только затем приступать к укладыванию финишного слоя.

Гаражный пол из бетона можно застелить деревянными досками или линолеумом. Также материал покрывается керамической плиткой, которая повышает характеристику напольного покрытия и продлевает период его эксплуатации.

Используя пассив, задайте вопрос, на который выделены жирным шрифтом слова, которые вы должны оставить в ванной в порядке?

E x 6: Используя ПАССИВНЫЙ ДИНАМИК, задайте вопрос, на который слова, выделенные жирным шрифтом, являются ответами:

Например: 1. Comlumbus Открыто Америка

\ (\ Leftrightarrow \) Кто открыл Америку?

2. Деньги храним в сейфе

-> Где хранятся деньги?

3. Пчела ужалила его

-> Что его ужалило?

4. Они говорят на итальянском в Италии

-> На чем говорят в Италии?

5. Привезли его тётя в больницу

-> Кого доставили в больницу?

6. Мальчики повредили телевизор

-> Кем был поврежден телевизор?

7. Да Винчи нарисовал MonaLisa

-> Кем была нарисована Мона Лиза?

8. Он пригласил на свой праздник 30 человек

-> Сколько человек было приглашено на его вечеринку?

9. Бананы выращивают в Африке

-> Где выращивают бананы?

E x 7: переход из активного в пассивный:

Например: 1.Вы должны оставить ванную комнату чистой

\ (\ Leftrightarrow \) Ванную нужно убрать

2. Поливать растение следует ежедневно

-> Это растение нужно поливать ежедневно.

3. Уэ соседу надо красить гараж

-> Гараж должен покрасить наш сосед.

4. Я должен вернуть эти книги в библиотеку

-> Эти книги необходимо вернуть в библиотеку.

5. Вы должны потушить свои сигареты

-> Ваши сигареты должны быть потушены.

6. Вы должны высушить — почистить эту рубашку

-> Эту рубашку нужно отдать в химчистку.

7. Кто-то заплатит вам через десять дней

-> Вы получите оплату через десять дней.

8. Вы можете улучшить свое здоровье с помощью упражнений

-> Ваше здоровье можно улучшить с помощью упражнений.

9. Люди должны подчиняться закону

-> Закон должен соблюдаться.

10. Мойщик будет мыть пол на кухне

-> Пол на кухне будет мыть шваброй.

Заполните комнату и поставьте метки на плане дома.

Ф

Заполните пробелы подходящим словом.

1. У меня темная комната в…………………………… где я проявляю пленки. Это идеально, потому что там нет окон.

2. Есть ли …………………………… куда я могу подключить это радио?

3. Лучше поставить ………………………….. под напитком, если вы отметите ту сторону. -стол. Это антиквариат.

4. Мусорное ведро снова заполнено. Я его опустошу. Есть еще ……………………………? Где они?

5.Летом мы держим лыжи в …………………………… Они там наверху не мешают.

6. Вы найдете садовые стулья в …………………………… внизу сад. Принеси их, и мы выпьем …………………………… и полюбуемся закатом.

7. Выключатель света на лестнице находится на …………………………… когда вы выходите. вашей спальни.

8. Я переехал в…………………………… теперь, когда я обнаружил, что я больше не могу управлять лестницей в моем возрасте.

Ответьте на эти вопросы о себе и, если возможно, узнайте, как на них ответил бы кто-то другой.

1. Ваш дом отдельно стоящий? Что это, если нет?

2. Распространены ли таймшеры в какой-либо части вашей страны?

3. Есть ли в домах в вашей стране кладовые?

4 Распространено ли в вашей стране аренда спальных мест? Если да, то какие люди это делают?

Предметы быта.

1. Как сделать очень маленькие кусочки сыра, чтобы посыпать блюдо?

2. Что вы можете принести, если кто-нибудь уронит блюдце и оно разлетится на мелкие кусочки на полу?

3. Что можно положить под обеденную тарелку, чтобы она не оставила след на столе? .

4. Как выключить телевизор, не вставая со стула?

ТЕКСТОВ (интерьер).

Текст 1.

Мы прибыли в галерею поменьше, размером, вероятно, с теннисный корт, с прямоугольным столом на двадцать четыре места, вытянутым посередине.Я видел, что Роберт Изабелл того стоил. Он был организатором вечеринок в Нью-Йорке, единственным, кому можно было доверять, чтобы подобрать нужную ноту с поразительным вниманием к деталям: модный, но не модный, роскошный, но не показной, уникальный, но не чрезмерный. Миранда настаивала на том, чтобы Роберт все делал, но я видела его работы раньше только на вечеринке по случаю дня рождения Кэссиди и Кэролайн. Я знал, что ему удастся превратить гостиную Миранды в колониальном стиле в шикарную гостиную в центре города (в комплекте с бокалами для мартини с содовой барином, конечно, из ультра-замши, встроенными банкетками и полностью отапливаемым тентовым танцполом на балконе в марокканском стиле) для десятилетних, но это было действительно впечатляюще.

Все светилось белым. Светло-белый, гладкий белый, ярко-белый, текстурированный белый и насыщенный белый. Связки молочно-белых пионов выглядели так, будто выросли из самого стола, восхитительно пышные, но достаточно низкие, чтобы люди могли обсуждать их. Костяной белый фарфор (с белым клетчатым рисунком) покоился на белоснежной льняной скатерти, а стулья из белого дуба с высокими спинками были покрыты роскошной белой замшей (опасность!) И все они были покрыты мягким белым ковром, специально застеленным для вечера. Белые вотивные свечи в простых белых фарфоровых подсвечниках излучали мягкий белый свет, выделяя (но как-то не горя) пионы снизу и создавая легкое, ненавязчивое освещение вокруг стола.Единственный цвет во всей комнате — это сложные многоцветные холсты, висевшие на стенах вокруг стола, шокирующие синие, зеленые и золотые цвета с изображениями ранней египетской жизни. Белый стол как преднамеренный контраст с бесценными детализированными картинами был изысканным.

Когда я повернул голову, чтобы полюбоваться прекрасным контрастом цвета и белого (что Роберт действительно гений!), Мое внимание привлекла яркая красная фигура. В углу прямо под нависшей картиной стояла Миранда, одетая в расшитый бисером красный Шанель, который был заказан, вырезан, подогнан и предварительно очищен только на сегодняшний вечер.И хотя было бы преувеличением сказать, что это стоило каждого пенни (поскольку эти пенни в сумме составляли десятки тысяч долларов), она выглядела потрясающе. Сама она была похожа на дротик, с выступающим вверх подбородком и идеально подтянутыми мускулами — неоклассический рельеф в расшитом бисером шелке Шанель. Она не была красивой, ее глаза были слишком бусинками, а волосы слишком строгими, а лицо слишком жестким, но она была потрясающей, что я не мог понять, и как бы я ни старался играть хладнокровно, притворяться, будто восхищаюсь комнату, я не мог оторвать от нее глаз.

1. Что за комната здесь описана?

2. Какое впечатление производит на вас этот текст?

3. Какие прилагательные использует автор, чтобы произвести такое впечатление?

4. Как автор передает читателю представление о роскоши?

Текст 2.

Вот она, — торжественно объявил он.

Я вошел первым, ожидая, что меня ударит непреодолимый запах серы или, возможно, я увижу, как несколько летучих мышей пролетят над нашим потолком, но он был на удивление чистым и ярким.Кухня была справа, узкая полоса шириной для одного человека с белыми плиточными полами и довольно белыми шкафами из пластика. Столешницы представляли собой имитацию гранита в крапинку, а над плитой была встроена микроволновая печь.

Это здорово, — сказала мама, открывая холодильник. Уже есть лотки для льда. Грузчики протискивались мимо нас, ворча, таща мою кровать.

Кухня выходила в гостиную, которая была уже разделена на две части временной стеной, чтобы образовалась вторая спальня.Конечно, это означало, что все окна в гостиной были полностью вырезаны, но это было нормально. Спальня была приличного размера, определенно больше, чем та, которую я только что оставил, а раздвижная стеклянная дверь, ведущая на балкон, составляла целую стену. Ванная комната была между гостиной и настоящей спальней и была выложена розовой плиткой Pepto и розовой краской. Ну что ж. Может быть китчевым. Я вошел в настоящую спальню, которая была значительно больше гостиной, и огляделась. Крошечный шкаф, потолочный вентилятор и маленькое грязное окно, выходившее прямо в квартиру в соседнем доме.Лили хотела это, и Я с радостью согласился. Она предпочла иметь дополнительное пространство, поскольку она проводила так много времени в своей спальне за учебой, но я предпочел бы иметь свет и выход на балкон.

Спасибо, Лил, — прошептала я себе, зная, что Лили меня не слышит.

Что ты скажешь, дорогая? — спросила мама, подходя ко мне сзади.

Да ничего. Просто у Лили все действительно хорошо. Я понятия не имел, чего ожидать, но это здорово, не так ли?

Похоже, она пыталась найти самый тактичный способ сказать что-то.Да, для Нью-Йорка это отличная квартира. Трудно представить, чтобы заплатили столько, а получили так мало. Вы знаете, что ваша сестра и Кайл платят всего четырнадцать сотен в месяц за свою квартиру, и у них есть центральный кондиционер, мраморные ванные комнаты, новейшая посудомоечная машина и стиральная машина с сушкой, а также три спальни и две ванные комнаты? — отметила она, как будто она первая осознала это. За 2280 долларов вы можете получить таунхаус на берегу моря в Лос-Анджелесе, трехэтажный кондоминиум на обсаженной деревьями улице в Чикаго, двухуровневый дом с четырьмя спальнями в Майами или чертов замок со рвом в Кливленде.Да, мы это знали.

И два парковочных места, доступ к полю для гольфа, тренажерному залу и бассейну, добавил я услужливо. Да, я знаю. Но хотите верьте, хотите нет, это очень много. Я думаю, что буду здесь очень счастлив.

Она обняла меня. Я думаю, ты тоже будешь. — Если ты не слишком много работаешь, чтобы получать от этого удовольствие, — мягко сказала она.

1. Какое жилище здесь описано?

2. Как вы думаете, какой человек мог его арендовать?

3.Общее впечатление от квартиры хорошее или плохое?

4. Хотели бы вы жить в такой квартире?

(Оба текста написаны ЛОРЕН ВЕЙСБЕРГЕР)

Пространство: простор и заключение

---

Дата: 17.12.2015; view: 2230

---

Смешанные фразовые глаголы Упражнение 1

1. При проверке отеля у нас возникли проблемы. Они забронировали номер под неправильным именем.

2. Мой книжный клуб регулярно собирается для обсуждения избранных романов.Фактически, на следующей неделе мы поговорим об действительно уникальном детективном романе под названием Illusion .

3. В прошлую пятницу скончался муж миссис Джонс. Мы собираемся присутствовать на его похоронах на следующей неделе.

4. Во сне мой кошелек развернулся бабочкой и улетел. Разве это не символично. Думаю, мне лучше перестать тратить столько денег.

5. Перед посадкой в ​​самолет бортпроводник сказал всем пристегнуть ремни безопасности и поставить кресла в вертикальное положение.

6. Не забудьте надеть перчатки. Снаружи холодно!

7. Полиция преследовала грабителя по улице и через парк, но не смогла его поймать. Он получил, запрыгнув на кузов проезжающего грузовика.

8. Фред сказал нам оставить. Он сказал, что собака очень агрессивна и может быть даже бешеной.

9. Ищу квартиру рядом с пляжем. Я хотел бы студию или двухкомнатную с видом на океан.

10. Я не могу поверить, сколько Джон забирает своего отца.Они выглядят и действуют одинаково.

11. Я могу отправить вам письмо по почте. Я хожу на почту по дороге на работу.

12. Если вы следите за своими деньгами, останавливаетесь в общежитиях, готовите себе еду и тщательно планируете, вы можете добраться туда менее чем за 30 долларов в день.

13. Если вы не понимаете слова «суеверный», поищите его в словаре.

14. По юридическим причинам наш юрист хочет тщательно изучить документы, прежде чем мы их подпишем.

15. Народный протест и широкое освещение в СМИ, наконец, помогли внести изменения в экологическую политику страны.

16. Мистер Октавио проверил наши имена в списке одно за другим, когда мы вошли в комнату.

17. Я не слышу, что говорят по телевизору. Не могли бы вы повернуть его?

18. Эта радиостанция находится в Чикаго, что в 60 милях отсюда. Поэтому трансляция идет нечетко.

19. Это самый интенсивный языковой курс, который я когда-либо посещал. Я должен заниматься по четыре часа в сутки, чтобы успевать за классом.

20. Я думаю, что эксперимент подтверждает мою теорию, но мне нужно просмотреть результаты несколько раз, чтобы убедиться, что при сборе данных не было допущено никаких ошибок.

Как отремонтировать пол в гараже без ям | Руководства по дому

Если вы имеете дело с неправильной первоначальной установкой или с поверхностью, поврежденной со временем, полы в гараже могут страдать от ямок на поверхностях, которые портят гладкую поверхность. В магазинах товаров для дома можно приобрести специальный материал для шлифовки бетона. Он приведет поверхность в соответствие со спецификациями отделки, что позволит вам наслаждаться гладким и безупречным полом гаража.

Уборка

Вымойте пол гаража.Новый ремонтный раствор не приклеится к грязной поверхности, плесени и другим элементам. Нельзя просто очистить водой. Вам понадобится мойка высокого давления и раствор для чистки бетонного пола. Следуя инструкциям производителя, нанесите раствор, оставьте его на бетонном полу и затем тщательно промойте всю поверхность. Подождите не менее 24 часов, чтобы поверхность высохла, прежде чем наносить ремонтный раствор.

Prep

Исправьте основные дефекты пола перед нанесением нового финишного покрытия.Большие ямки все равно будут появляться после нанесения финишного продукта, потому что они заполнятся лишь частично. Сначала вам нужно заполнить все отверстия глубиной 1/4 дюйма или больше. Для одиночных ям лучше всего подходит стержень из пенопласта или немного уплотнения. Заполните трещины герметиком или герметиком. Наклейте скотч с каждой стороны трещины, прежде чем заполнять ее, чтобы излишки наполнителя не растеклись по полу гаража. Разгладьте заплату шпателем или шпателем, а затем удалите ленту.

Нанесение

Некоторые решения для пола требуют нанесения сначала слоя грунтовки с помощью малярного валика.Другие хотят, чтобы вы предварительно намочили пол водой. Следуйте инструкциям производителя. Смешав раствор для шлифовки, вылейте его прямо на пол. Вы можете использовать металлический шпатель для небольших гаражных поверхностей, но для больших полов лучше использовать ракель для пола. Надавите и потяните раствор с помощью ракеля, пока не заполните все ямки. Сделайте несколько проходов под разными углами, чтобы обеспечить полное заполнение. Для получения гладкого финишного покрытия необходимо равномерное покрытие.

Отделка

Поскольку бетон дает усадку при высыхании и застывании, периодически проверяйте новую поверхность, чтобы узнать, нужно ли наносить второй слой.Большинство полов в гараже должны быть гладкими после отделки, что означает, что вы можете использовать металлический шпатель или швабру для пола, чтобы выровнять поверхность во время работы.