Двери в гараж своими руками: Учимся делать надежные двери в гараж своими руками

Учимся делать надежные двери в гараж своими руками

Если вы решили сделать двери в гараж своими руками, вам обязательно пригодятся подробные инструкции и советы. Вполне можно справиться с работой самостоятельно, если изучить опыт бывалых автолюбителей. Сегодня мы рассмотрим данный вопрос более подробно: узнаем, какие бывают типы гаражных ворот, как своими руками сделать раму и створки, каким образом установить двери в гаражное помещение.

Виды гаражных дверей

В первую очередь рассмотрим типы гаражных дверей. Выясним, чем разные виды отличаются, какие у них преимущества и недостатки, принцип действия и особенности конструкции. 

• Распашные ворота. Это наиболее распространенный вариант. Идеальное решение для тех, кто хочет сделать и установить гаражные двери своими руками. В такой конструкции нет сложной автоматической системы, зато она отличается надежностью, долговечностью и практичностью.
• Секционные ворота. Такой вид гаражных дверей хорошо впишется в небольшое пространство. Они не требуют дополнительной площади, поэтому подойдут для максимальной экономии места. Конструкция маневренная, но не такая простая, как у распашных ворот. Полотно состоит из нескольких секций, а при открывании ворот оно поднимается вертикально вверх. 
• Сдвижные двери. Такую конструкцию еще принято называть откатной. В ней имеется одна несущая балка, на которую и идет вся основная нагрузка. Сдвижные двери могут быть консольными, подвесными и монорельсовыми. Они тоже позволяют экономить пространство, но не так просты в изготовлении и монтаже.
• Роллетные двери. Данная конструкция сейчас завоевывает все большую популярность. Двери такого типа открываются легко, быстро и практически бесшумно. Кроме того, здесь наблюдается максимальная экономия площади. Правда, есть у таких ворот и несколько существенных недостатков. Особенно важно, что они не станут серьезной преградой для злоумышленников и не сумеют обеспечить должный уровень теплоизоляции.
• Подъемные ворота. Двери в гараж подъемно-поворотного типа давно признаны наиболее надежными. Они действительно способны гарантировать безопасность автомобиля. Цельное полотно ворот плавно перемещается в пространстве, переходя в горизонтальное положение из вертикального, если двери открываются. При этом двери можно сделать массивными, надежными, исключительно крепкими и сделать отличную теплоизоляцию. 

Когда автолюбители решают изготовить двери в гараж своими руками, они чаще всего выбирают подъемные и распашные конструкции. Они подходят для самостоятельного изготовления и монтажа, при этом обеспечивают высокий уровень безопасности, их можно хорошо утеплить без привлечения специалистов.

Требования к гаражным дверям

Важно знать спектр требований, которые предъявляются к гаражным воротам. Обращайте внимание на все нюансы, чтобы ваши двери были качественными, надежными и долговечными.

• Когда вы будете рассчитывать ширину ворот, делайте их с запасом, ведь у вас может появиться новый автомобиль.
• С обеих сторон от автомобиля следует предусмотреть расстояние до стоек ворот минимум в 30 см.
• Продумайте все таким образом, чтобы машина могла без проблем въезжать в гараж и выезжать из него.
• Обязательно позаботьтесь о защите ворот от негативного воздействия окружающей среды. Очень важно сделать максимально надежным крепление гаражных дверей.
• Используйте накладные замки для внешних навесов, монтируйте бронированные накладки для внутренних замков.
• Стандартный проем гаража составляет 2,4 на 2,1 метра.
• Важно гарантировать прочность дверей в гараж на случай несанкционированного доступа, взлома. Полотна дверей желательно изготавливать из оцинкованной стали с толщиной минимум в 2 мм.
• Обычная высота дверей в гараж для легкового автомобиля составляет 2 метра.

Самое главное, чтобы был обеспечен комфортный въезд, двери в гараж гарантировали безопасность автомобиля.

Делаем двери в гараж своими руками

Сразу запаситесь всеми необходимыми материалами и инструментами. Конструктивно распашные ворота состоят из шарниров и стоек, обшивки и металлической рамы. Вам нужен широкий перечень материалов с инструментами.

• Шарниры, металлический уголок, профильная труба, из которой надо сделать раму и каркас, ребра жесткости.
• Электроды, аппарат для сварки.
• Болгарка, шлифовальные круги.
• Слесарные угольники, уровень и рулетка.
• Электродрель, шуруповерт с комплектующими.
• Утеплитель, фанера.
• Грунтовка, монтажная пена.
• Краска для наружных работ, кисти с валиками.

Размер дверей в гараж определяется индивидуально, с учетом параметров автомобиля.

Изготовление рамы дверей гаража

Для начала выберите ровную площадку для работы. Потом действуйте по алгоритму. 

1. Нужно выровнять место.
2. Затем отмерьте четыре отрезка профильной трубы с сечением 40 на 60.
3. Элементы соедините по углам.
4. Потом раму нужно сварить в углах.
5. Измерьте диагонали каркаса. Они обязательно должны быть одинаковыми.
6. Сварные швы аккуратно зачистите.
7. Теперь монтируйте опорные площадки. На них вы будете закреплять раму. Вам понадобятся пластины из металла. Когда раму монтируют к стене анкерами, в ней должны быть заранее сделаны отверстия для них.

Можно сделать раму из металлического уголка. Уголок при этом должен быть направлен внутрь проема.

Делаем створки гаражных ворот

Каркас дверей лучше делать из профильных труб 20 на 40. Чтобы створки с легкостью закрывались и открывались, между ними лучше оставить расстояние примерно 4-5 мм. Потом можно работать по инструкции. 

1. Сварите раму каркаса дверей. Тщательно контролируйте все параметры.
2. Сделайте примерку к раме. Вам нужно соблюдать размеры.
3. Установите элементы жесткости.
4. Желательно приварить петли, а потом выполнять обшивку ворот. Многие гаражники предпочитают дополнять полотна ворот деревом или профильным листом.
5. Если используется только листовой металл, его логичнее сразу приварить к каркасу створок.
6. Сварные швы надо зачистить.
7. На следующем этапе надо установить шарниры.

Осталось только навесить готовые двери на уже пристреленную анкерами раму.

Следует также прогрунтовать ворота, покрасить их и установить запорный механизм.

Утепляем двери в гараж

Желательно также позаботиться и об утеплении дверей в гараж. Ведь они могут оградить не только от злоумышленников, но и от холода. Главное, все правильно сделать. Безусловно, металлические ворота особенно нуждаются в утеплении. Действуйте по алгоритму. Использовать проще и эффективнее всего пенопласт.

1. Сначала выполните разметку.
2. Ножом нарежьте материал.
3. Сделайте деревянную обрешетку. Можно прикрепить ее к металлу с помощью жидких гвоздей.
4. Заполните пространство между деревянными рейками пенопластом.
5. Затем используйте монтажную пену, чтобы вся поверхность получилась цельной.
6. Чтобы на ребрах жесткости не осталось мостиков холода, их закрывают фольгированным утеплителем, сажая его на жидкие гвозди.
7. Дождитесь высыхания клея и монтажной пены.
8. Вырежьте фанеру по размерам гаражных дверей. Обработайте ее для защиты от гниения.
9. Закрепите фанеру поверх утеплительного слоя.

Теперь осталось только добавить воротам эстетики.

Полезные советы на видео

Вы можете узнать еще больше полезной информации, если посмотрите ролики на видео. В таком формате вам будет проще запомнить советы: все показано на конкретных примерах. Бывалые гаражники делятся своим опытом установки. Есть два интересных видео, в которых можно увидеть, как люди самостоятельно делают и устанавливают своими руками подъемные гаражные ворота.

https://www.youtube.com/watch?v=a5_XI3IfPMU&feature=youtu.be

Особого внимания заслуживает также сборка рамы гаражных ворот. Вот каким образом это можно сделать, вы увидите в следующем ролике:

Используйте материалы, не забывайте о рекомендациях. И у вас получится сделать и установить своими руками надежные двери в гараже.

Гаражные ворота своими руками и пошаговая инструкция

Мы продолжаем серию статей на тему «своими руками» или «как можно сэкономить» и сегодня мы разберемся как сделать ворота собственноручно, без помощи дорогостоящих специалистов. Можно сказать, что это плевое дело и его сможет сделать каждый, но это – неправда. Здесь нужны тщательные замеры, желательно чертежи ворот и внимание сварщика, ведь каждый сантиметр разницы диагоналей будет означать, что работа провалилась. Но не так все страшно. Если внимательно и пошагово выполнить наши инструкции, у вас получатся очень Прочные металлические двери. К тому же, неплохие на вид.

Перед тем как сделать ворота надо убедиться в том, что под них сделаны нормальные закладные, которые стоят ровно по уровню. У нас это были металлические толстостенные профильные трубы 200х200 мм. Можно и тоньше. Здесь многое зависит от длины створок, эти закладные были рассчитаны на створки ворот длинной 220 сантиметров. Общая ширина ворот – 440 см.

Размеры гаражных ворот и начало работ своими руками

Начать можно с чего угодно, но, чтобы получить изначальные размеры створок, нужно поставить сверху на опоры стягивающую балку и сделать металлические рамки на двери, исходя из полученных замеров. Размеры гаражных ворот могут быть любые, но лучше отталкиваться от параметров стандартного листа: 250х150. Мы взяли высоту 250 сантиметров, так получится на 1 рез и сварной шов меньше. Балку только «прихвачиваем», чтобы не упала, не завариваем.

Металлические гаражные ворота должны были быть прочными, поэтому и лист использовали 0.3 с усилениями. Но сначала надо было изготовить рамку. Здесь чертеж достаточно прост: отступаем от верхней балки 3 см, от боковой 3 и от желаемого уровня снизу тоже 3-4 сантиметра. Между двумя створками можно оставить около 1-2 см и сделать одну сторону внахлест. Получились замеры прямоугольника, которые мы выложили на земле и сварили по ним рамку с прямыми углами. При изготовлении своими руками рамки ворот можно пользоваться транспортиром или рулеткой (замер диагоналей) ­– так надежнее.

Рамки и усиления делаются из профильной трубы 40х20 мм, после крепления полуавтоматом привариваются еще петли. Гаражные ворота будут распашные, поэтому важно выставить петли предельно точно, чтобы створки не заваливались. Здесь потребуется помощь подсобного работника.

ШАГ 1: выставление рамы. Выставляем рамки на кирпичи или другие вспомогательные предметы, главное – фиксация всей конструкции.

ШАГ 2: выставление зазоров

. Вокруг рамки и опор вставляем предметы нужной толщины (мы использовали деревянные планки 20х10 мм и металлические квадратики таких же размеров). Зазоры в гаражных воротах должны быть везде одинаковы.

ШАГ 3: выставляем петли. Петли на одинаковой высоте привариваем к опорам, отвесом и уровнем меряем наклоны. Проводим тестирование данной конструкции.

ВАЖНО: изготовляя ворота своими руками из металла никогда не приваривайте сразу «намертво». Не полагайтесь на глазомер, даже если он ровный, чего почти никогда не бывает, все равно есть риск того, что кривыми окажутся материалы. Сначала «прихватите», потом выполните пусконаладочные работы (открыть/закрыть дверь).

ШАГ 4: выполняем регулировку. По нашему опыту все сделанные распашные ворота в гараж своими руками требовали регулировок. После прихватывания петель и рамки попробуйте синхронно и по очереди закрыть/открыть их. При наличии перекосов нужно выполнить удар или натянуть ручную лебедку в нужную сторону.

ВАЖНО: после натягивания лебедкой и корректировки опор ничего нельзя менять или отпускать, все должно быть в натяжку. Учтите, что под будущим весом створок конструкция может «уходить» немного в бока. Если у вас будут стандартные размеры гаражных ворот, которые гораздо меньше наших, усиления и стойки можно сделать меньше. Допустимые размеры усилений: 15х30, 20х20, а стойки можно вполне сделать 100х100 мм.

После корректировок по уровням можно смело заваривать рамку. Удобнее всего использовать ручную механическую лебедку с усилием 300-700 кг – этого будет достаточно. При изготовлении гаражных ворот своими руками это просто незаменимая вещь. С ее помощью можно выровнять не только легкие рамки, и углы, но и закладные стойки. Диагональ выставлять тоже намного удобнее: натягиваем стойку в нужную сторону и работаем сварочным аппаратом – вуаля!

Створки гаражных ворот своими руками: пошагово и просто

У нас есть готовые прямоугольные рамки, на которые нам нужно приделать металлические листы. Сделать это будет не так и просто, поскольку они: а) тяжелые б) не всегда ровные. Если вам повезло и вы сделали идеально ровную рамку, то рез листа надо будет выполнить только в 1 месте. Если же надо ворота менее высоты листа – тогда хуже, обрезать с двух сторон минимум.

Есть 2 способа как сделать гаражные ворота своими руками: тяжелый и быстрый, легкий и долгий. Легкий способ: прикладываем металлический лист к рамке, делаем замеры по чертежам ворот, прихватываем сваркой к раме. Потом вырезаем по отмеченным местам болгаркой и завариваем дальше.

Тяжелый способ: снимаем мерки по рамке и обрезаем по периметру листы, шлифуем и потом  устанавливаем. В первом случае вам придется недолго держать своими руками на весу лист весом 80 кг примерно. Он будет прикреплен сваркой. Второй вариант подразумевает изготовление готовой конструкции на земле, ее шлифовку и надежду на то, что она идеально подойдет. Но устанавливать будет физически легче, просто дольше и больше замером сделать. Зато вы ставите уже готовое и легко сделанное.

У нас рук было не так и много сначала, решили идти быстрым путем и приварили по периметру сначала листы. Замеры выполняли несколько раз, чтобы сделанные ворота в гараж своими руками идеально подошли в проем. Все так и было, с двух краев только подровняли болгаркой. Второй лист немного сложнее было выровнять, поскольку надо было сделать идеальный напуск 1 см по отношению к другому листу. Здесь снова помогла лебедка, уровень и несколько точек сварок для предварительных замеров.

После крепления створок и подвеса всего на петли убедитесь, что уровни везде сохранились и все работает как надо. Аккуратно закройте ворота и переходите к тотальной фиксации к стенам, армированному поясу и закладным.

Установка ворот своими руками и крепление к стенам

По всем строительным нормам крепление ворот можно выполнить анкерами к пенобетону и свариванием с армированным поясом – больше мало кто делает. Но изготовляя ворота в гараж своими руками не хочется экономить – лучше чаще варить. Прочнее будет и нет риска что под весом тяжелого металла и длинных створок ворота просядут. Листы приварены, хоть и не усилены еще, самое время намертво закрепить закладные к стенам и армопоясу.

Мы уже рассмотрели частично, как сделать железные ворота своими руками, но это пока что автономная конструкция, которую надо закрепить как следует. Еще нельзя снимать растяжки, которые мы установили ранее. Теперь нам нужно следовать аккуратно последовательной инструкции по закреплению и важно ничего не перепутать.

ЭТАП 1: крепим верх опор между собой и стеной. Чаще всего поверх стен из пенобетона делают армированный пояс и ворота крепятся к нему. Нам надо вырезать металлические пластины и прутики (не столь важно), приварить их к верху стоек. Другой край просто заводим примерно в центр будущего пояса. Такие «жгутики» надо поделать со всех сторон опор для ее монолитности.

ЭТАП 2: завариваем намертво балку

. Верхняя балка (у нас это труба 200х200) теперь уже не нуждается в корректировки диагонали и полностью должна быть обварена.

ЭТАП 3: заливаем сверху в стойки бетон. Это предотвратит их «игру» и намертво установит. Раствор желательно очень жидкий, чтобы все было максимально монолитно и по «фирменному», хоть и своими руками сделано.

ЭТАП 4: снимаем растяжки, лебедки. Проверяем на всякий случай работоспособность конструкции (аккуратно), закрываем на замок. Заливаем армированный пояс сверху стен, все просматриваем, завариваем намертво петли к полотну и рамке, оставляем бетон отвердевать.

Теперь мы рассмотрели, как сделать гаражные ворота и у нас готовая конструкция. Останется подождать около 1-2 недель, пока отвердеет бетон и «доработать напильником». Нам надо будет еще приварить усиления полотна ворот, сделать ниши под утепление (опционально).

Усиления и установка замка на воротах в гараже

Прошло немного времени и теперь можно продолжить наши работы в будущем гараже, установить замок и усиления. Прежде мы рассмотрели, как сделать ворота своими руками, но еще не поставили замок и не оформили красиво. Конструкция закреплена и можно смело использовать ее, доработаем как полагается и сделаем. Рассмотрим пошагово наши доработки по воротам:

ШАГ 1: довариваем косые усиления сверху и снизу листов. Достаточно будет на ¼ длины стороны делать усиления: они придадут жесткость изделию. Точечная сварка через каждые 5-10 сантиметров.

ШАГ 2: свариваем короб под замок своими руками. Мы использовали обычный плоский замок (дешевле и надежнее). Поэтому достаточно просто обварить короб вокруг замка примерно равный его объему.

ШАГ 3: фиксация замка. С торца двери просверливаем 2 (3 или 4, в зависимости от типа замка) отверстия для крепления основания замка. Вставляем замок в короб, привинчиваем к рамке, завариваем короб с тыльной стороны.ШАГ 5: монтаж «запорной арматуры». Довариваем замок для фиксации створок. Слишком громоздкий не выбирали специально, поскольку он имеет сугубо декоративный вид и для удобства.

Единственный недостаток такого монтажа замка в том, что для его замены нужна будет болгарка, которой отпилить несколько точек сварки. Хотя, возможно это даже преимущество, поскольку замок часто менять не нужно. А вот злоумышленники явно не смогут справиться без тяжелого орудия.

Теперь инструкция как сделать ворота в гараж своими руками можно считать раскрыта полностью. Остается только покрыть грунтом и покрасить. Если сварщик работал не очень аккуратно, тогда есть смысл еще шлифовать места сварки в торцах.

Удачной всем стройки и чрезвычайно прочных ворот в гараже!

как сделать утепление и покрасить заграждения в гараж по чертежам, фото и видео

Самый простой способ получить что-то — это купить. Но куда приятнее самостоятельно, шаг за шагом создавать вещь, видеть, как она меняется, и наслаждаться результатами своей работы. Умельцы, которые строят гаражные ворота своими руками, зачастую делают это не из-за финансовых трудностей, а для удовлетворения своих амбиций. Ведь ежедневная эксплуатация конструкции будет доставлять гордость от осознания, что все это было сделано без посторонней помощи.

И если фундамент и стены защитят автомобиль от неблагоприятных погодных условий, то надежные ворота — от возможного грабежа. Злоумышленник может и не угонит машину, но вот запчасти забрать в состоянии. А если внутри хранятся инструменты и другая техника, то они в первую очередь станут предметом покушения. Если вы все еще не определились, какие заказывать ворота для гаража, своими руками или «под ключ», то мы подготовили для вас следующую информацию.

Заказ готовой конструкции

Безусловно, самый простой, а может быть и самый быстрый способ установки ворот — это покупка их у производителей, которые берут на себя все вопросы, включая доставку и монтаж. Вам остается лишь оплатить счет и насладиться готовым результатом. У такого способа множество преимуществ:

• высокая скорость изготовления;
• качественная работа специалистов;
• широчайший ассортимент продукции;
• возможность приобретения сложных автоматических конструкций.

Но не все так безоблачно. Ведь за комфорт необходимо платить. Пожалуй, единственным минусом заказа готового изделия будет его стоимость. Если, конечно, вы не один из тех людей, которые без видео знают, как сварить гаражные ворота своими руками.

Компании-производители предлагают выбрать наиболее подходящий вид ограждающих конструкций: распашные, откатные, подъемно-поворотные или секционные. Некоторые из механизмов собрать самостоятельно будет практически невозможно, поэтому их придется приобретать. Исключением является распашная конструкция.

Преимущества создания ворот в гараж своими руками

Если вы читаете эту статью, то вы действительно заинтересованы в том, чтобы попробовать собственными силами создать ограждающую конструкцию. Этот способ открывает перед вами неограниченные возможности. Ведь вы существенно экономите на работе мастеров, а значит можете потратить деньги на электропривод или дистанционное управление.

Помимо практической пользы на лицо и моральное удовлетворение. Вы просто подумайте, что изготовление гаражных ворот своими руками на сегодняшний день — настоящий подвиг, достойный уважения. Если один раз вы сделали все работы сами, то в будущем сможете осуществлять небольшой ремонт или модернизировать конструкцию. А главное, вы будете точно уверены в качестве своего творения, не будете экономить на ключевых узлах и материалах.

Самыми надежными и простыми с точки зрения сборки являются распашные ворота. Именно их выбирает большинство автолюбителей для своих гаражей. Возможность монтажа калитки, дополнительных замков и засовов, усиления рамы и углов, использования автоматики делает их действительно универсальными.

Шаг первый: чертеж

Любая конструкторская задумка должна начинаться именно с подробного описания и плана работы. При составлении своими руками чертежа для гаражных ворот необходимо учитывать все требования, предъявляемые к ним. Если необходима установка в уже имеющийся проем, то для начала снимаются его мерки, а затем создаются створки. Но если у вас есть возможность уменьшить или увеличить проем, то следует руководствоваться следующими правилами:

1. Минимальное расстояние от бока машины до стойки ворот — 30 см. Лучше сделать его больше, с запасом, если в будущем у вас появится новый автомобиль с большими габаритами.
2. Высота проема составляет минимум 2 м. Оптимальными габаритами считается: ширина — от 2,4 м до 5,4 м, высота — от 2,1 м до 2,4 м.
3. Толщина стального листа ворот на гараж, созданными своими руками, составляет 3 мм.

Это минимальные и самые простые правила, которые должен знать каждый, кто принимается за работу. Их игнорирование может привести к тому, что вы попросту будете не в состоянии ими пользоваться. Но если учитывать эти требования, то у вас больше не возникнет вопросов, как сделать чертежи для гаражных ворот своими руками.

Шаг второй: сварка

Прежде чем к ней приступить, необходимо позаботиться о том, чтобы у вас хватало инструментов и материалов. Иначе в самый ответственный момент работа может остановиться. Для стандартной распашной конструкции потребуются: стальные уголки, металлический лист, задвижка, профиль, петли и замки на ваше усмотрение. Из инструментов:

• рулетка;
• болгарка и сварочный аппарат;
• уровень и угольник.

Работа начинается с создания рамы. Если вы не знаете, как сварить ворота на гараж, то не впадайте в отчаяние. Все довольно просто. Необходимо разложить на ровной поверхности заготовки уголка с квадратным сечением. После сварки все швы должны быть обработаны, чтобы поверхность была идеально ровной. Это необходимо для плотного прилегания будущих створок. Таким образом делаются внутренняя и внешняя рамы.

Следующим этапом сваривается каркас каждой створки из профиля 60х20 мм. Работа проделывается аналогично: на ровной поверхности и при помощи уровня. Необходимо лишь оставить небольшой зазор между створками и каркасом для удобного открытия дверей в будущем.

Завершающим этапом по созданию своими руками распашных гаражных ворот является облицовка каркаса металлическими листами. Помните, что полотно левой створки должно на 2 см «находить» на каркас правой, поэтому правое полотно должно быть уже на эти самые 2 см.

Петли, засовы и замки

Постарайтесь заказать петли заранее, чтобы они уже были у вас к моменту начала работ. К раме приваривают нижнюю часть петли, а верхнюю — к полотну. Для усиления крепления используют арматуру, которая придает особую прочность сварке и прикладывается с внутренней стороны.

Для закрытия створок и дополнительной безопасности целесообразно использовать засов. Его устанавливают на внутреннюю часть полотна. Осуществлять его монтаж можно в том случае, если по проекту у вас предусмотрена калитка. Сделать ее своими руками в распашных гаражных воротах тоже можно.

Замки могут быть врезными или навесными. Для навесного потребуются внешние петли, а для установки врезного замка можно использовать дополнительную металлическую пластину, чтобы уберечь имущество от кражи. Желательно делать 2 или 3 замка. Это позволить закрывать двери даже в тех случаях, когда один из замков сломается.

Покраска ворот гаража

Этот этап необходим для того, чтобы уберечь металл от коррозии. Есть несколько способов это сделать. Вы можете отдать полотно на покраску порошковым методом. Он осуществляется в заводских условиях, поэтому сделать его самостоятельно не получится. Если же покраска ворот гаража будет производиться собственными силами, то первой наносят грунтовку. После высыхания полотно покрывают несколькими слоями краски.

Помните, что любая краска имеет свойство выцветать, поэтому раз в год или несколько лет вам придется обновлять цвет.

Установка и утепление

Для монтажа внутренней и внешней частей рамы используют металлические штыри размером 15-18 см. После закрепления в откосах, концы штыря обрезают и шлифуют, чтобы он не мешал закрывать створки. Обе части рамы скрепляют металлическими пластинами толщиной в 4 см при помощи сварки каждые 60 см. Затем навешиваются уже готовые створки. Если работа выполнена правильно, то фото гаражных ворот, сделанных своими руками, невозможно отличить от заводских.

Но через полотно в отапливаемых помещениях уходит до 60% тепла, поэтому многие задумываются над тем, как утеплить ворота в гараже. Эта работа достаточно простая. Необходимо лишь сделать деревянную обрешетку с внутренней стороны, а затем наполнить пространство выбранным материалом: минеральной ватой или пенополистиролом. Затем обрешетку закрывают вагонкой или облицовочными плитами. Таким образом, вы сможете полностью самостоятельно построить и установить свои собственные ворота, а после заниматься их ремонтом без посторонней помощи.

И несколько советов по безопасности:

• установите замки с внутренним стержнем;
• используйте металлические пластины для приварки петель;
• установите внутренний замок в калитку;
• усильте раму и углы полотна.

Если у вас есть собственный опыт, и вы знаете, как сделать гаражные ворота своими руками, то мы ждем вашим комментариев.

Гаражные ворота из дерева своими руками

Если вы — владелец загородного дома с участком, без гаража для машины не обойтись. Важная часть гаража — это ворота. Они должны быть не только крепкими, но и радовать глаз и вписываться в общий стиль дома и гаража. Самый простой вариант — это распашные деревянные гаражные ворота. Их можно сделать своими руками. Деревянные ворота красивы и достаточно надежны.

Дерево — плюсы и минусы

Дерево как материал имеет свои достоинства и недостатки.

• Дерево — экологически чистый материал.
• Хорошо пропускает воздух и пар, в гараже не будет сыро.
• Выглядит эстетично, такие ворота — идеальный вариант для деревянного дома.
• Легко обрабатывается.

Однако оно имеет свои минусы.

• Подвержено гниению, может поражаться различными насекомыми, грибком.
• Горит.
• Со временем деревянная конструкция может ссохнуться или разбухнуть.

Деревянные ворота, по подсчетам специалистов, служат от 5 до 7 лет. Можно сделать и металлические ворота с деревянной декоративной обшивкой.

Из чего делать ворота

Раму, или коробку, ворот обычно делают из бруса 90*50 или 100*50 мм. Каркас делается из более тонкого бруса, 50*50 мм. Для обшивки используют доски толщиной 25 мм и шириной 10- 20 см.

Также с наружной стороны ворот для красоты или для защиты от взлома можно закрепить металлические листы. Каркас ворот можно изготовить и из металлического профиля или профильной трубы, тогда и раму делают металлической.

Чертежи и расчеты

Чтобы нарисовать чертеж деревянных ворот, прежде всего, необходимо точно измерить проем — его высоту и ширину.

Чертежи каркаса деревянных гаражных ворот может выглядеть так, как на рисунке. Можно составить его как на бумаге, так и в компьютерной программе.

При составлении чертежа нужно иметь в виду следующее.

• Учите, что опорные стойки и вертикальная перемычка между ними находятся внутри проема.
• Между створками и стойками должно оставаться около 1 см. Это расстояние необходимо для того, чтобы ворота могли свободно открываться и закрываться, даже если они разбухнут от влаги в сырую погоду. Такое же расстояние необходимо оставить между двумя створками.
• Каркас должен обязательно включать диагональные балки. Они защитят от перекосов, ведь, как известно, треугольник — самая жесткая фигура.
• Обшивка может выступать за края каркаса на 10- 30 см, но это не обязательно — этот момент зависит от ваших предпочтений.
• При составлении чертежа важно точно соблюдать все размеры, исправить ошибки позже будет сложнее.

Конструкция ворот

Конструкция ворот включает в себя раму, каркас и обшивку. Весь вес створок не должен приходиться только на боковые части проема: они могут разрушиться. Для распределения нагрузки используется рама и опорные столбы. Коробку жестко скрепляют со стенами проема.

Опорные столбы делают из металлических труб или дубовых брусьев толщиной не меньше 15 см. Их вкапывают в землю, причем глубина ям должна быть не менее 1 м, а ширина — на 15 см больше, чем толщина столба. На дно ям насыпают небольшой слой щебня и утрамбовывают его. Деревянные столбы перед установкой обмазывают битумной мастикой или смолой, чтобы уберечь их от гниения. После установки яму засыпают щебнем или заливают цементным раствором, второй вариант лучше.

Створки вешают на металлические петли. Лучше купить стреловидные петли, они могут выдержать большую нагрузку.

Чтобы сделать своими руками каркас деревянных ворот в гараж, бруски распиливают на части нужной длины в соответствии с чертежом и обрабатывают рубанком. Диагональные части спиливают под нужным углом. Если диагональные балки планируется крепить крест-накрест, одну из них необходимо распилить на две части.

Схема каркаса может выглядеть, как на рисунке. Скрепить части каркаса можно несколькими способами.

• Проще всего скрепить части каркаса саморезами и уголками.
• Можно просверлить в деталях глухие отверстия и вставить в них нагели, смазанные эпоксидным клеем.
• Если у вас есть опыт в плотницком деле, можно собрать их в потайной шип. Для этого вырезают ¼ толщины бруска, на другой детали делают подходящего размера шип и соединяют. Такое соединение более надежно и уменьшает деформацию конструкции в будущем.

Важно! Собирать ворота из дерева своими руками необходимо на ровной поверхности, чтобы избежать перекосов. В процессе контролируйте правильность сборки, измеряя диагонали.

Наружную сторону собранной рамы окрашивают краской, лучше пентафталевой (ПФ), которая имеет хорошие водоотталкивающие свойства и достаточно клейкая. На раму укладывают фанеру и закрепляют саморезами, пока краска не высохла. Таким образом лист фанеры сразу же будет приклеен к раме.

Заготовку створки переворачивают, окрашивают с внутренней стороны и сразу же в промежутки между брусками каркаса укладывают утеплитель. Краска сразу же приклеит его. Далее покрывают краской сам каркас и также прикрепляют лист фанеры или оргалита. Оргалит лучше выбрать, если ворота планируется покрывать сверху другим материалом, например, металлом.  На наружную сторону створки можно прикрепить вагонку или другой декоративный материал.

Можно сделать из досок мебельный щит. Для этого боковые поверхности досок смазывают клеем ПВА и плотно подгоняют друг к другу с помощью струбцин и киянки. Также можно сделать в досках шипы и пазы. Такое соединение позволит получить гаражные ворота из дерева без щелей, следовательно, в гараже не будет сквозняков.

Когда створки будут готовы, их устанавливают на петли. Для этого нужно два человека, так как ворота достаточно тяжелые. Рама должна быть хорошо выровнена, чтобы ворота не распахивались сами, а открывать и закрывать их можно было без особых усилий.

Если опорные столбы металлические, то петли к ним приваривают, если деревянные, то прикручивают болтами. Болты после этого должны быть углублены в дерево и зашпатлеваны сверху, чтобы их нельзя было открутить. Так вы в некоторой степени обезопасите свой гараж от взломщиков. Готовые ворота обрабатывают защитной грунтовкой, а сверху покрывают морилкой или краской. Украсить деревянные ворота для гаража своими руками можно коваными деталями.

Если каркас ворот делают металлическим, используют профильную трубу или металлический профиль. Их соединяют с помощью сварки, для этого элементы каркаса так же раскладывают на ровной поверхности.

Сварные швы на готовом каркасе зашлифовывают болгаркой, чтобы обшивка плотно прилегала к нему. Далее каркас помещают внутрь рамы ворот, располагая их на ровной поверхности. Необходимо расположить их таким образом, чтобы между створками и между створками и рамой оставался зазор в 1 см. После этого к каркасу створок и раме привариваются петли. Чтобы в процессе сварки ничего не сдвинулось, используют вкладыши.

Обшивку из дерева прикрепляют к металлическому каркасу, просверлив в последнем отверстия в нужных местах. Доски крепят к каркасу болтами. После этого створки обрабатывают так же, как и в случае с деревянным каркасом.

Замки и засовы

Важные детали ворот — замки и засовы. Это могут быть вертикальные запоры, для которых необходимо сделать отверстия в полу, засов-вертушка, засов-шлагбаум или сдвижной. Такие запоры можно также изготовить самостоятельно. В зависимости от того, как предполагается входить в гараж, засов делается с наружной или с внутренней стороны. На засов типа «вертушка» или «шлагбаум» можно дополнительно повесить навесной замок.

Простой сдвижной завов делают из металлической пластины и скоб, которые прикрепляются на ворота болтами. Шпингалеты также можно сделать своими руками из металлической трубки и Т-образного стержня.

Также в ворота можно установить врезной замок. Для надежности должны быть установлены и врезные, и навесные замки, но для этого в гараж должна быть еще одна дверь или калитка.

Подъемно- поворотные ворота

Можно сделать подъемно-поворотные гаражные ворота своими руками. Это сложнее, так как требуется правильная установка механизма, зато такие ворота автоматизированы.

• Для подъемно-поворотной конструкции коробку делают из металлического швеллера, так как такие ворота довольно тяжелые. Коробку устанавливают в проем.
• После замеров сваривают каркас и обшивают досками или фанерой.
• Далее делают опору для механизма. В полках сверлят отверстия, в одной из них закрепляют продольные стойки, в другой — крепления пружинного механизма.
• Шарнирный узел делают из уголка.
• Изготавливают полозья, по которым будет двигаться полотно. Их крепят с помощью анкеров к стенам.
• После установки механизма все металлические части окрашивают, чтобы они не подвергались коррозии из-за внешних воздействий.

Подъемно-поворотные ворота также можно утеплить.

Заключение

Деревянные ворота для гаража на загородном участке можно сделать своими руками. Для этого важно правильно произвести замеры, а при сборке конструкции соблюдать технологию.

как сделать своими руками, пошаговая инструкция с фото

На фоне загородного дома деревянные ворота, ведущие в гараж, смотрятся, как беспроигрышное сочетание качества, долговечности и стиля, особенно если они сделаны собственными руками. Постройка подобного сооружения подразумевает определенную подготовку, включающую в себя подбор необходимых материалов и инструментов для выполнения строительных работ, и разработку чертежа, а также поэтапную сборку и внешнюю отделку конструкции.

Дерево для ворот: преимущества и недостатки

Гаражные ворота, сделанные из дерева, обладают массой достоинств:

1. При должной эксплуатации сроки службы натуральных деревянных изделий варьируются в пределах от 7 и до 10 лет.
2. Дерево является дышащим материалом, легко вбирающим в себя избыточную влагу и пар, часто присутствующие внутри гаражного помещения. Подобное свойство материала способствует понижению влажности внутри гаража и благоприятно сказывается на состоянии самого автомобиля.
3. Дешевизна и доступность материала – качества, играющие немаловажную роль при выборе заготовок из древесины, предназначенных для строительства гаражных ворот.
4. Материал легок в обработке – не требует каких-либо особых и дорогостоящих инструментов.

Однако, остановив свой выбор на древесном сырье, необходимом для строительства гаражных ворот, нужно знать и об имеющихся недостатках этого материала:

1. Нулевой огнестойкости деревянных конструкций.
2. Подверженности дерева заражению – грибком, плесенью, и воздействию со стороны насекомых.
3. Старения конструкции; через определенный момент времени – потери внешнего вида, ссыхания или разбухания сооружения, в зависимости от тех или иных погодных условий.

Важно! Для большей долговечности и сохранности гаражных ворот используют специальные пропитки, воздействие которых направлено на оберегание данного изделия.

Критерии отбора древесины

Древесное сырье представлено многообразием видов и сортов, различающимся присущими им свойствами и особенностями. Поэтому не стоит делать ставку на материал, который часто используется из-за своей дешевизны или гоняться за дорогой породой древесины, целесообразнее остановить свой выбор на чем-то среднем по цене, но качественном.

1. Сосновый пиломатериал является наиболее распространенным и доступным видом древесины. Мягкотелый материал, с одной стороны, легок в обработке, с другой предусматривает использование изделий толщиной не меньше, чем 50 миллиметров для каркаса и 25 миллиметров для облицовочных заготовок. Подобная древесина должна обладать достаточной плотностью, специфическим смолистым ароматом и рыжими прожилками.
2. Еловый пиломатериал отличается светлым цветом и характеризуется однородной и плотной структурой, с легкостью удерживающей крепежи и стыки. Такая порода древесины не поддается усыханию.
3. Лиственница, относящаяся к хвойным породам деревьев, имеет более красивую структуру древесины, что обуславливает ее популярность; при этом отличается ценовой доступностью.
4. Лиственные породы деревьев – ольха, береза, клен – не столь массивны, легки в обработке и не подвержены усыханию. Единственный негативный момент – это недолговечность материала в связи с его низкой устойчивостью к погодным условиям.
5. Дуб является благородной и фактурной древесной породой деревьев, наиболее подходящей для строительства гаражных ворот в силу своей долговечности, красоты и прочности.

Какие материалы и инструменты необходимы для создания

Для производства в домашних условиях гаражных ворот понадобятся следующие материалы и приспособления:

1. Брусья для сооружения проема – балки с сечением 100х100, закопанные в вертикальном положении в землю на уровне 1,5-2 метра плюс метраж высоты самого проема.
2. Каркас для ворот – крепкий, но не массивный брус калибром в 50х50 миллиметров.
3. Дощатая отделка в виде отдельных досок в диаметре не менее 25 миллиметров.
4. Петли для навешивания ворот.
5. Мастика на основе битума.
6. Цементная смесь.
7. Материалы для покрытия ворот и их защиты в виде морилки, лака и пропитки.
8. Крепежи.

Также для сооружения ворот необходимо обзавестись следующими инструментами:

1. Ножовкой для распила дерева (или можно приобрести электролобзик).
2. Шуруповертом, дрелью, молотком.
3. Стамеской, рубанком.
4. Шкуркой для шлифования.
5. Уровнем, рулеткой.
6. Кистями или валиком.

Как изготовить гаражные ворота из дерева

Сделать ворота для гаража согласно всем правилам и строительным нормам можно без особого труда.

Перед тем, как изображать на чертеже гаражные ворота, которые будут сделаны своими собственными руками, необходимо замерить высоту и ширину проема при помощи рулетки.

Делаем чертеж и подготавливаем проем

В чертежный план необходимо занести:

1. Вертикальные стояки и горизонтальную балку из бруса для сооружения проема.
2. Между проемом и створками ворот необходимо оставить зазор в 10 миллиметров, и указать это в чертеже. Подобное действие также касается расстояния в самом притворе, промеж двух створок, и калитки, где зазор тоже должен быть учтен.
3. Подробно отобразить створки, с учетом каркаса и облицовочного материала. Каркас обязательно должен быть укреплен диагональными балками (укосинами).

К изготовлению проема нужно приступать лишь после полной готовности чертежа. Кроме того, перед началом самого процесса необходимо подобрать ровную площадку, для соблюдения необходимого уровня и во избежание нахлеста створок.

Опорные брусья 100х100 нужно вогнать в грунт где-то на 1,5-2 метра, часть изделия, находящуюся в земле, смазать мастикой на основе битума, а ямы заполнить бетоном. К гаражным стенкам стояки и перемычку прикрепить саморезами.

Монтируем каркас

После того, как чертеж готов, можно приступать к изготовлению ворот. Для сбора каркаса и обшивки необходима гладкая площадка, брус и рубанок.

Отмеренный брус для каркаса необходимо распилить на заготовки нужных размеров и подвергнуть обработке рубанком. Затем подготовленные части необходимо промеж собой скрепить, к примеру, саморезами, а стыки соединения смазать клеем.

Готовую конструкцию из брусьев нужно подвергнуть обработке антисептиком или другими видами защитных пропиток.

Отделочные работы

Для изготовления обшивки доски необходимо подвергнуть распиловке и ошкуриванию при помощи рубанка.

Для утепления гаражных ворот используют как минеральную вату, так и любой другой теплоизолирующий материал. Но в этом случае дощатый материал, предназначенный для обшивки, необходимо закреплять изнутри гаражных изделий.

Установка петель и крепление створок

Уже готовые створки навешивают на металлические петли. А так как гаражные ворота достаточно массивны, их установка проводится совместно с помощниками.

Петли к опорным столбам крепят болтами, которые после углубляют в дерево и шпатлюют.

Обработка поверхности

Обработка поверхности гаражных ворот, для красоты и защиты от всевозможных внешних воздействий, проводится с использованием разнообразных защитных покрытий. Первым слоем, при помощи специального раствора, ворота грунтуют, а затем массивное изделие подвергают окрашиванию с использованием материалов в виде морилки или краски.

Привариваем засовы

Для гаражных ворот подойдут как наружные, так и внутренние засовы. Современный рынок их предлагает множество, это и засовы-вертушки, шлагбаумы, сдвижные механизмы.

Приваривать подобные засовы рекомендуют к специальным металлическим накладкам, закрепленным на дверях, ведущих в гараж.

Как оформить поверхность дерева под старину

Отделка дерева под старину, в так называемом стиле ретро, набирает все большую популярность в дизайне загородных домов, особняков и, конечно же, прилегающих к ним гаражных ворот.

Для придания воротам стилистики «под старину» необходимо следовать определенному стилю и проверенным методикам:

1. Внешняя сторона ворот может быть обработана морилкой, для видимого состаривания поверхности и придания ей более темного цвета.
2. Ворота могут снабжаться массивными коваными изделиями в виде различных старинных петель, заклепок, крепежей.
3. Дополнить изделие могут дизайнерские вещицы в виде антуражных ручек для гаражных ворот и калитки.

Здесь также пригодится такой вид искусства, как резьба по дереву, или уже готовые материалы с налетом старины.

установка универсальных моделей для гаража, как приварить петли, как сделать конструкцию из профиля

Гаражные ворота являются дорогостоящей конструкцией, потому многие владельцы автомобилей стремятся сделать и установить ворота своими силами. Технология сборки ворот для гаража собственными силами не такая сложная, как кажется и, если четко придерживаться инструкции, то «дом» для автомобиля обретет надежную защиту.

Особенности изготовления

Процесс построения конструкции гаражных ворот начинается с проектирования и составления подробных схем и чертежей. Для этого не нужны специальные навыки. Возьмите бумагу, линейку, карандаш, измерьте все размеры. Сперва определите ширину. Она должна равняться ширине кузова автомашины, но иметь дополнительный допуск с обеих сторон не менее 30 см. Чтобы замер был более точным, лучше провести его в нескольких точках, а в дальнейшем остановиться на среднем арифметическом значении. Затем замерьте высоту. С этим проще, поскольку гараж, как правило, строится под определенную автомашину, так что необходимый параметр уже имеется.

Теперь можно создавать чертеж, параллельно продумывая все элементы конструкции.

Схема распашных ворот самая простая:

• рисуете два прямоугольника, указываете их габариты;
• если желаете иметь разные по размерам створки, указываете это в чертеже.

Аналогично делают чертежи для остальных видов ворот, но необходимо помнить, что подъемные и откатные виды имеют только одну секцию. Здесь надо быть внимательным при определении ребер жесткости. При черчении секционных ворот учитывается количество секций.

Виды конструкций

Существует несколько разновидностей гаражных ворот.

Откатные

Их основной элемент – створка, передвигающаяся параллельно стене гаража.

Среди основных достоинств этих ворот выделяют:

• безотказность работы;
• продолжительность срока службы;
• прочность;
• экономия места;
• относительно невысокая цена.

Основным минусом является то, что монтировать такие сдвижные ворота можно лишь на гаражах, располагающих широким фасадом. Ширина его должна быть, по меньшей мере, такой, чтобы отъезжающая створка могла целиком поместиться на нем. Подобные ворота можно сделать и установить самостоятельно. Створки делаются почти по такой же схеме, как створки обычных распашных ворот. Разница заключается в монтаже: вместо петель используются направляющие и ролики.

Подъемно-секционные

Полотно этих ворот состоит из отдельных сегментов, которые при подъеме преломляются, заходят под потолочное покрытие. Их базисом являются рычажно-пружинное устройство и направляющие с цепной передачей. Изготовление секционных ворот в домашних условиях почти невозможно.

К их плюсам относят:

• многофункциональность. Имеются ворота для низких и высоких проемов различной ширины;
• высокие тепло- и шумоизоляционные характеристики;
• легкость использования;
• экономию пространства перед гаражом.

Недостатки – сравнительно низкая противовзломность и высокая стоимость.

Подъемно-поворотные

Это конструкция, в которой створка при открывании поднимается под потолочное покрытие. Подъем осуществляется посредством шарнирно-рычажного механизма. Конструкция подъемно-поворотных ворот достаточно сложная. Чтобы изготовить их самостоятельно, необходимо иметь неплохой инженерный опыт и обладать специальными знаниями. Начинающему мастеру можно попробовать самому смонтировать готовые ворота заводской сборки.

Основные преимущества – повышенная противовзломность и экономия места. Недостатком являются повышенные требования к пространству под потолком.

Если там не хватит места, то воспользоваться откидными воротами не получится.

Автоматические роллетные (рулонные или рольставни)

Такая конструкция встречается редко. Она не получила широкого применения из-за своей ненадежности. Состоят такие ворота из алюминиевых полос, которые съезжают в короб под потолком. Роллеты можно устанавливать на объектах, находящихся под охраной, и в обогреваемых гаражах.

Складные (раскладные)

Эта конструкция включает в себя несколько отдельных полотен, связанных между собой плотным гибким материалом (резиной, синтетической тканью). При открывании они складываются. При закрывании полотно растягивается, полностью закрывая проем.

Распашного типа

Самая неприхотливая система, не требующая использования дорогостоящих материалов и серьезных временных затрат при монтировании. Коробка для нее делается из металлического уголка, створки – из железных листов. Эксплуатирование ворот простейшее, однако показатель надежности крайне высок.

Достоинства системы таковы:

• максимальная простота конструкции;
• функционируют без электричества;
• универсальны;
• невысокая цена;
• надежность.

Главный недостаток – необходимость в наличии свободного пространства перед гаражом для распахивания створок. Это доставляет некоторый дискомфорт зимой: чтобы открыть ворота, необходимо сначала расчистить от снега пространство перед ними.

Поскольку распашные ворота достаточно просты в изготовлении, то начинающим мастерам лучше остановить свой выбор на них.

Как говорилось выше, изготовление распашных ворот более простое и менее затратное, чем изготовление других видов конструкций, поэтому именно технологию их создания стоит рассмотреть. Самостоятельное изготовление ворот распашного типа не требует наличия труднодоступного и дорогостоящего оснащения. Материалы также можно приобрести в любом строительном торговом центре.

Перед началом работ необходимо запастись:

• металлическими уголками для изготовления несущего каркаса;
• стальными профилями;
• профильной трубой;
• материалом для обшивки на ваше усмотрение:
  • ковка;
  • деревянная обшивка;
  • металлический лист либо обшивка из профнастила.

• стальной полоской либо арматурным прутом;
• стяжками;
• уплотнителями;
• пологом;
• фиксаторами.

Размеры

В первую очередь необходимо разобраться с высотой и шириной будущей входной конструкции. Наименьшая величина ширины должна быть такой, чтобы дистанция с обеих сторон от автомашины до каркаса ворот составляла 30 см либо была больше. Минимальное значение ширины – 5 м, но общепринятая ширина ворот колеблется в пределах 2,5-3 м. Такой размер гарантирует комфортабельный доступ в гараж. Определяя ширину ворот, следует учитывать дистанцию между каркасом и перпендикулярно расположенной стенкой. Она должна составлять как минимум 80 см.

Высота конструкции рассчитывается по размеру автомобиля. Под микроавтобус требуется проем в 2,5 м. Обычной автомашине достаточно 2-2,2 м.

Чтобы избежать несоответствий с планом гаража, опытные специалисты рекомендуют создавать наброски ворот во время проектировки помещения.

Инструменты и комплектующие

Наряду с материалами, нужно побеспокоиться о том, чтобы под рукой находились комплектующие и инструменты, такие как:

• углошлифовальная машина (болгарка) с комплектом шлифовальных и отрезных дисков;
• агрегат сварочный;
• угольник слесарный, рулетка;
• уровень строительный, гидроуровень;
• фурнитура;
• крепежные элементы.

Как правильно сделать и установить?

Соберите своими руками коробку (раму). Она состоит из двух конструкций в форме прямоугольника, которые в дальнейшем будут соединены между собой. На внешней стороне коробки привариваются петли для установки створок, внутренняя удерживает ворота в проеме. Изготавливаются они из 65-го уголка.

Нарежьте 8 фрагментов уголка, соответствующих по размеру высоте и ширине ворот (по 4 штуки каждого размера). Разложите уголки на ровной плоскости, соберите рамы. Вымеряя углы и диагонали, добейтесь безупречной пропорциональности элементов проему гаражной стены. Сварите части конструкций.

Готовые прямоугольные элементы вставьте в проем, подгоните к месту установки. Сварите между собой внутренний и наружный элементы поперечинами из арматуры либо металлической полосы, разбивая высоту и ширину ворот на равные отрезки.

При использовании арматуры можно проделать в стене отверстия, а затем загнать в них куски арматурного прута требуемого размера, зафиксировав их сваркой на раме. Обычно соединительные фрагменты привариваются поверх границ проема.

Сборка и установка створок

Руководствуясь чертежами, отмерьте и нарежьте элементы из равнополочного уголка размером 40×40 мм, разместите их на ровной плоскости. Соберите основу будущих створок и двери (калитки). Выровняйте, вымеряя диагонали и углы всех прямоугольных рам, и сварите. Вырежьте два куска из листа. Они должны на 40 мм превышать длину проема гаража, но по ширине вырезайте разные полотна. Одно должно быть на 20 мм меньше ширины каркаса, второе – на 20 мм больше.

Сварите полотна с рамой, при этом следите, чтобы полотна выступали за границы каркаса на 2 см по периметру. Аналогичный выступ должен быть на калитке. Это делается для того, чтобы закрыть щели между коробкой и каркасом. Такая конструкция предотвратит проникновение лишней влаги и сквозняков через зазоры. Приваривая листы, не делайте сплошной шов. Лучше делать сварку пунктирной линией по принципу 1×5.

Завершающий этап – приваривание петель. Нижний сегмент петли с пальцем фиксируется сваркой к коробке, а верхний сегмент — к створке ворот. Для надежности можно усилить фиксацию петель посредством металлических накладок. В месте фиксирования петли к коробке можно установить железный прут для увеличения свариваемой площади. Створку ворот расположите в месте, указанном в чертеже. Удостоверьтесь, что такая позиция дает возможность без затруднений открыть ворота. Наметьте местоположение второго сегмента нижней петли. Приварите ее по разметке, выравнивая точно по вертикали.

Не нагружая нижнюю петлю, навесьте створку. Наметьте местоположение верхней петли на дверце и коробке, снимите створку. Приварите сегменты петли согласно разметке, навесьте створку ворот, протестируйте ее ход. Если она открывается свободно и остается в заданном ей положении, то можете заняться монтированием второй части. Этот процесс аналогичен уже приведенному.

После монтирования в одну из створок установите калитку, действуя в той же последовательности, что и для самих ворот. Ручки, крючки, замки, задвижки устанавливайте после полного монтажа створок.

В отапливаемом гараже ворота желательно обшить, утеплить и уплотнить. Также не забудьте смазать петли.

Установка других моделей ворот

Роллетные и откидные модели предполагают применение готовых устройств для открытия и закрытия, поэтому их в основном приобретают в готовом к установке виде, а также делают на заказ, заблаговременно создав схему. В таких ситуациях собственноручно можно лишь собрать и поставить коробку ворот, затем навесить полотно, руководствуясь прилагаемым описанием.

Для монтирования ворот откатного типа не требуется коробка. Самостоятельное создание таких ворот сводится к сборке одного большого полотна. Для этого можете применить порядок действий, сходный с используемым при сборке полотна с калиткой. Для монтажа таких конструкций сверху и снизу проема ставят направляющие, по ним в дальнейшем будет перемещаться полотно. Вся оснастка покупается уже готовой.

Установка ограничивается лишь монтажом деталей согласно инструкции.

Советы по уходу

Для каждого их типов ворот уместны свои рекомендации.

Распашные

«Больное место» таких ворот – петли. Высокая нагрузка провоцирует поломку штока, смещение петель, продольную деформацию и иные неисправности. Отсрочить возникновение подобных поломок поможет систематическая смазка петель. Вторая проблема – это провисание. Оно может появиться из-за отсутствия поперечин и деформирования каркаса конструкции. В этой ситуации поможет выравнивание створок либо их замена, а также установка распорок.

Секционные

Они оснащены множеством небольших движущихся деталей, поэтому необходимо смазывать подшипники, рабочие ролики и петли хотя бы раз в год. Временами стоит контролировать, насколько равномерно передвигаются ворота при открывании и закрывании.

Для увеличения срока службы секционных ворот требуется:

• Систематически убирать скопившуюся пыль, используя теплую воду и средство для удаления загрязнений.
• Не допускать попадания на механизмы агрессивных химических соединений.

Подъемно-поворотные

По сравнению с остальными моделями, они не нуждаются в спецобслуживании либо уходе. Иногда их требуется мыть, чтобы поддерживать респектабельный внешний вид. Покрасить их можно самому. Также можно нанести на них антикоррозийный состав.

Удачные примеры и варианты

Внешняя отделка гаражных ворот может быть минимальной. Простая по форме конструкция, ровный металл, монохромный серый цвет – все должно быть в меру, строго, конструктивно. Данный вариант нельзя назвать блеклым, поскольку подобное решение превосходно гармонирует со стенами из кирпича любой толщины.

Здесь представлена комбинация близких по духу красок. Кирпич розового цвета «разбавлен» плотным красным квадратом умеренной интенсивности. Блестящая поверхность смотрится весьма привлекательно, она вызывает лишь позитивные чувства.

В этом образце притягивает внимание фактура поверхности, ее ровность и аккуратные продольные серые полосы. Обратите также внимание на покрытые прямоугольниками ворота. Декораторы, очевидно, отдали предпочтение эффекту максимальной натуральности. Элегантный желтоватый колер органично сочетается со стойками белого цвета. Он всецело подходит под цвет стен и кровли.

Авторы этого проекта постарались показать контрастность белой и черной красок. Им целиком и полностью удалось осуществить задуманное: стилевое единство подчеркивается однотипным конструкционным материалом.

Возможна и такая стилизация «под дерево». Темные прямоугольники с волокнами по диагонали выигрышно оттеняются более светлыми полосами, расположенными на границам. Темные элементы креплений незаметно переходят в еще более темный остов здания. Вертикальные элементы розоватого цвета с края немного заметны.

О подъёмных воротах своими руками смотрите в следующем видео.

Как сделать гаражные ворота своими руками

Гараж – обязательная постройка для автовладельца. Те, кто живут за городом в частных домах, строят гаражи рядом с домом или даже пристраивают к дому. А тем, кто живет в черте большого города, приходится хранить автомобиль в гаражном кооперативе вдали от дома. Но где бы не находился гараж, сохранность автомобиля в нем обеспечивают ворота, конструкция которых может отличаться в зависимости от предпочтений хозяина и возможностей помещения, пространства и целесообразности. Самым простым решением будет купить готовые ворота и установить их на место, но можно выполнить гаражные ворота своими руками, обязательно учитывая все особенности конструкции и подгоняя их, что называется, «под себя». В таком случае Вы будете точно уверены в их качестве и надежности.

1. Виды гаражных ворот: какие лучше
2. Изготовление гаражных ворот своими руками
3. Некоторые секреты защиты гаражных ворот от взлома
4. Гаражные ворота своими руками: видео

 

Виды гаражных ворот: какие лучше

 

Всего существует несколько видов гаражных ворот, большинство из которых появились совсем недавно, как раз тогда, когда мы начала ориентироваться на западные технологии. Во многом благодаря голливудским фильмам мы узнали о воротах, которые поднимаются вверх и уезжают под потолок от нажатия кнопки на пульте. Сейчас подобные ноу-хау не редкость даже в нашей стране.

Распашные ворота – самый древний и самый надежный вариант гаражных ворот. Впрочем, такие ворота использовались повсеместно, не только для гаражей, и заслужили доверие многолетней безотказной практикой даже в сложных условиях эксплуатации. Распашные ворота состоят из двух створок на петлях и коробки в дверном проеме, створки закрываются плотно, не оставляя зазоров. Сделать гаражные ворота своими руками довольно легко, механизм простой и надежный, «на века».

Откатные ворота начали использовать где-то в первой половине 20 века. Они представляют собой одну створку, которая отъезжает в сторону параллельно фронтальной стене. Хотя створок на самом деле может быть и две, тогда они будут отъезжать в разные стороны, или даже одна, но складывающая в несколько секций. Для свободного хода подобных ворот необходимо иметь много свободного места во фронтальной стене гаража. Поэтому откатные ворота используют в ангарах и промышленных предприятиях. В частном строительстве такие ворота устанавливают не в самих зданиях гаража, а для въезда на участок.

Подъемно-поворотные ворота появились относительно недавно. Они представляют собой одно полотно (воротную створку), которое поднимается вверх к потолку при открывании ворот и становится параллельно полу. В основе подобных ворот лежит шарнирно-рычажный механизм и направляющие. Удобством данных ворот является то, что они не занимают свободного места ни перед гаражом, ни внутри него. Подъемно-поворотные ворота можно рассматривать как ворота своего гаража, если это позволяют климатические условия либо если гараж отапливается.

Подъемно-секционные ворота тоже новшество для нашего рынка. Представляют собой полотно, состоящее из секций, которые преломляются и заезжают по направляющим под потолок при открывании ворот. В основе лежит пружинный механизм и направляющие с цепной передачей. Достоинством подобных ворот является все та же экономия пространства.

Роллетные ворота используют для гаражей довольно редко, так как они не обеспечивают требуемую надежность. Представляют собой алюминиевые пластины, как в рольставнях, которые складываются в специальный короб под потолком при открывании ворот. Целесообразно устанавливать такие ворота только на объектах с охраной и пропускной системой, а также в отапливаемом помещении.

Важно! Ворота любого типа можно сделать автоматическими, работающими с брелка.

Выбирая ворота для гаража, учитывайте не только красоту, навороченность и хвалебные отзывы рекламщиков, но и практичность, долговечность и приспособленность к нашим климатическим условиям и другим условиям эксплуатации. Самым надежным выбором будут распашные ворота, они не подведут даже в лютый мороз, ну, может, максимум придется отогреть замок.

Перед тем как сделать гаражные ворота подъемно-поворотными или подъемно-секционными, хорошенько подумайте. Во-первых, все достоинства этих видов ворот можно ощутить только в теплых краях. Если уж очень хочется именно такие ворота, помните, что гараж должен быть отапливаемым. Вспомните наши зимы, в навороченных воротах замерзнут и направляющие, и рычажные механизмы, у Вас не получится открыть ворота вовсе, придется оставлять автомобиль под открытым небом. В погоне за клиентом производитель так расхваливает свой товар, что иногда его оды полны абсурда. Как, например, в качестве достоинства подъемно-секционных ворот приводится то, что не придется очищать снег от ворот, потому что они открываются вверх, а не наружу, как распашные. Где же здесь достоинство? Если перед воротами снег, то просто в них не заедешь. А если и заедешь, то передом машины затолкнешь пару десятков килограммов снега внутрь гаража. Так что, не обольщайтесь. Снег все же придется чистить.

 

Изготовление гаражных ворот своими руками

 

Самыми простыми в изготовлении являются распашные ворота. Их можно выполнить самостоятельно от начала и до конца, закупив необходимый материал: стальные уголки, профили и листы. Соответственно, размеры ворот и их конструктивные особенности можно спланировать заранее и выполнить именно такие ворота, какие понравятся.

Подъемно-поворотные ворота можно попытаться изготовить самостоятельно, но для этого необходимо обладать немалым инженерным опытом и знаниями для правильного выбора противовеса и монтажа механизмов. В большинстве случаев такие ворота просто покупают готовые и устанавливают согласно приложенной инструкции.

Подъемно-секционные ворота изготовить самостоятельно не получится, неоправданно большие расходы, временные затраты и никакой гарантии того, что все это будет правильно работать. Поэтому если уж решили установить такие ворота у себя в гараже, закажите их у производителя.

Далее в статье мы подробно остановимся на том, как сделать гаражные ворота своими руками, если выбор пал на распашной вид ворот.

 

Чертеж гаражных ворот

 

Как и любое ответственное дело, гаражные ворота начинаются с проектной документации. Сделать чертежи гаражных ворот своими руками несложно, достаточно нарисовать эскиз на листке бумаги, обязательно указав все размеры и материалы.

Для начала необходимо правильно подобрать высоту и ширину ворот. Минимальная допустимая ширина гаражных ворот должна быть такой, чтобы расстояние от корпуса автомобиля с правой и с левой стороны до рамы ворот было не менее 30 см. Безусловно, чем больше это расстоянии, тем удобнее заезжать в гараж. Максимальная целесообразная ширина равна 5 м. Чаще всего гаражные ворота делают шириной от 2,5 до 3 м.

Важно! При выборе ширины гаражных ворот учтите, что расстояние от рамы ворот до перпендикулярной стены должно быть не менее 80 см.

Высота гаражных ворот подбирается в зависимости от размеров автомобиля и чаще всего составляет от 2 до 2,2 м. Но если Вы планируете парковать микроавтобус, то лучше сразу сделать проем 2,5 м.

Наши распашные ворота будут состоять из рамы, которая будет обрамлять въезд, проем гаража, и из двух створок на петлях. Раму лучше всего сделать из стального уголка не менее 65 мм. Для изготовления каркаса створок можно использовать как стальной уголок 50 мм, так и стальной прямоугольный профиль, затем обшить их листовым железом от 2 до 3 мм толщиной. Петли понадобятся усиленные наружные. Исходя из нарисованной схемы гаражных ворот и нанесенных на нее размеров, рассчитываем количество требуемых материалов и закупаем их.

Важно! Чертеж гаражных ворот необходимо сделать еще на этапе проектирования всего гаража.

 

Изготовление рамы гаражных ворот

 

Изготовление гаражных ворот начинается с рамы, которая будет обрамлять въезд в гараж. Лучше всего начать ее делать на этапе возведения фронтальной стены. Когда будет готово не более 50 см кладки, необходимо приостановить работы по возведению стены и установить ворота, а далее продолжить кладку стены.

Для изготовления рамы нам понадобятся уголки стальные 65 мм, стальные полосы шириной 20 – 30 мм и толщиной 3 – 4 мм, а также отрезки стального арматурного прута для закрепления рамы в проеме ворот. Из инструмента пригодится болгарка, рулетка, угольник, уровень и сварочный аппарат.

Рама для гаража будет состоять из двух частей: наружной и внутренней.

• Нарезаем болгаркой уголок так, чтобы у нас получилось 4 отрезка, длиной, равной ширине проема ворот, и 4 отрезка, длиной, равной высоте проема ворот. При этом разрезать уголок можно ровно, отмерив необходимое расстояние, а можно отрезать с запасом 10 см, а затем сделать так: ту сторону уголка, который будет находиться внутри гаражного проема, вырезать равной размерам проема, а на сторонах, находящихся снаружи и внутри стены, оставить полоски длиной 5 см сверху и снизу или срезать их углом, чтобы в дальнейшем было удобнее сваривать их между собой.

• Раскладываем отрезки уголков на ровной поверхности, предварительно проверив это уровнем. Тщательно вымеряем все углы, они должны равняться строго 90 градусам. Постоянно контролируем это угольником.
• Свариваем уголки между собой, чтобы получился каркас. Сварка может представлять собой наложение края одного уголка на другой и наваривание, а можно срезать край углом, тогда сварка будет находиться строго в одной плоскости, но такое соединение будет чуть менее прочным, чем с нахлестом.

Важно! Если в процессе сварки уголок повело, это можно исправить при помощи приваренного к ней рычага из обрезков уголка, который поможет принудительно исправить геометрию рамы. Удерживая его в требуемом положении, привариваем к нему уголки. На изображающем процесс изготовления гаражных ворот своими руками фото можно увидеть, как выглядит этот рычаг.

• На наружной стороне рамы аккуратно сошлифовываем все огрехи сварки, так как к этой стороне максимально плотно должна прилегать створка.

 

Изготовление каркаса для створок

 

Каркас или рама для створок должна быть немного меньше по размеру рамы гаражных ворот, чтобы она легко входила в проем и створки плотно прилегали к наружной стороне рамы.

Для изготовления каркаса для створок можно использовать стальной уголок, как и для рамы ворот, а можно прямоугольный профиль. Разница будет заключаться только в удобстве работ и грузоподъемности рамы.

• Отрезаем 4 отрезка материала, длиной меньше высоты рамы ворот на 10 – 15 мм. Этот зазор необходим для того, чтобы створки легко заходили в проем. Так как створок у нас будет две, то для их изготовления нам понадобятся еще 4 горизонтальных отрезка, которые должны равняться ширине рамы ворот, разделенной пополам, и еще минус 30 – 35 мм.

• Раскладываем отрезки на ровной поверхности и тщательно вымеряем углы. В идеале их лучше всего разложить внутри сваренной рамы гаражных ворот. Так можно увидеть недочеты. Строго контролируем углы в 90 градусов.
• Свариваем каркас из отрезков. Для усиления конструкции внутри можно приварить еще один горизонтальный отрезок материала, который будет служить распоркой и предотвращать изменение геометрии створок. Располагать усиливающий элемент лучше всего посередине каркаса.

 

Изготовление створок ворот

 

Для створок можно использовать листовой материал, самым надежным считается стальной лист толщиной от 2 мм.

• Вырезаем из листового материала два полотна с такими размерами: высотой на 3 – 4 см больше высоты гаражного проема, разной ширины. Одно полотно должно быть на 1 – 2 см меньше ширины каркаса, а второе на 2 см больше.
• Привариваем полотна к каркасу таким образом: сверху и снизу полотна должны выступать за каркас на  1 – 2 см, на одной из створок (какой вам больше понравиться, она будет открываться всегда во вторую очередь) по ширине полотно должно не доходить до края каркаса, как бы оставляя 1 см свободным. Это необходимо для плотного прилегания второй створки. Полотно второй створки, напротив, приваривается так, чтобы выступать на 2 – 4 см за пределы каркаса.

Важно! Листовой материал легко ведет во время сварочных работ, поэтому для начала  следует прихватить сваркой углы и посередине полотна, а затем точечными движениями с расстоянием 10 – 15 см приварить весь лист. После завершения работ сварку в уголках необходимо срезать, чтобы в дальнейшем лист не деформировался.

• Привариваем усиленные петли. Нижняя половинка приваривается к раме гаражных ворот, а верхняя к открывающейся створке. Для усиления крепления на петли можно наварить полоски металла и вкладку из арматуры. Берем металлическую полоску толщиной 5 – 7 мм, изгибаем ее и привариваем к верхней половинке петли и к створке. Вкладку из арматуры привариваем изнутри.

Если вся конструкция у нас находится на ровной поверхности, створки лежат сверху рамы, можно пристально рассмотреть, что у нас получилось, все ли правильно, везде ли легко ходят створки, не цепляет ли где. Если все хорошо, можно приступать к установке ворот в гараже.

 

Установка гаражных ворот

 

Первым делом устанавливаются рамы ворот: внутренняя и внешняя. Еще на этапе строительства стен, когда готово 50 см стены, необходимо поставить ворота в проем.

Обязательно проверяем ровность расположения: горизонталь и вертикаль.

Между собой рамы соединяются полосками металла шириной 4 см, которые привариваются к рамам с шагом 60 см.

Далее можно продолжать кладку фронтальной стены гаража таким образом, чтобы кирпичи занимали все пространство между внешней и внутренней рамами. По ходу кладки вмуровываем раму в кладку: для этого привариваем к рамам арматурные пруты длиной минимум 20 – 30 см и вмуровываем их в шов между кирпичами. Таких прутов по высоте должно быть не менее 3 штук.

Дойдя до верха рамы, устанавливаем на нее балку перекрытия: металлическую или бетонную.

По завершении всех работ проверяем функциональность ворот: как открываются и закрываются створки, не «цепляет» ли где-то металл.

 

Установка замков и запоров на гаражные ворота

Монтаж гаражных ворот завершается установкой замков и запоров. Самым распространенным вариантом является такой тип запора. Одна из створок закрывается на запоры изнутри гаража, которые входят в пол и потолок. Для этого в раме и полу/потолке необходимо просверлить отверстия глубиной не более 5 см. А вторая створка закрывается на замок, язычок которого зацепляется за зафиксированную створку или входит в специально вырезанное для него отверстие в каркасе створки. Снаружи данная конструкция усиливается еще навесным замком, который продевается в ушки, приваренные к створкам, и соединяет между собой обе створки.

Бывают и более сложные варианты замков и запоров для гаража, но по этому вопросу лучше проконсультироваться со специалистом.

 

Утепление гаражных ворот

Самым распространенным материалом для утепления гаражных ворот является пенопласт, в последнее время все большей популярности набирает экструдированный пенополистирол. Чтобы зафиксировать материал на створках ворот, необходимо разложить листы материала внутри каркаса створок, а затем обшить все изнутри деревянной вагонкой или фанерой. Использовать для утепления ворот ватные утеплители нельзя, так как они быстро теряют свои свойства.

Важно! Утеплив гараж и ворота, не забывайте о качественной вентиляции.

 

Некоторые секреты защиты гаражных ворот от взлома

 

Даже установка хорошего замка может не уберечь Ваш автомобиль и не обезопасить от грабежа. Ведь всегда можно срезать болгаркой петли и просто снять створки. Именно так и делали в бурные девяностые. Что же делать?

1. Изнутри каркаса створок в районе тех же петель привариваем к каркасу отрезок уголка. Должно получиться так: при закрывании створки уголок будет входить на 1 – 2 см в стену (для этого необходимо немного выщербить кирпич) и цепляться на раму гаража. Даже срезав петли, злоумышленники не смогут снять створки, так как они будут прочно держаться на раму гаража.
2. Установить замок – паук, штыри которого будут входить в стены, пол и потолок гаража. Желательно, чтобы помимо самого «паука» был установлен фиксирующий механизм, стопорящий «паука» в закрытом состоянии, пока этот механизм не откроют с помощью уникального ключа.

Защищая свой гараж от взлома, главное – не перемудрить, чтобы в случае потери ключей был хоть какой-то шанс попасть в гараж, не прибегая к выносу стен.

Изготовление гаражных ворот своими руками занимает примерно 1 – 2 дня работы. При этом Ваше изделии будет иметь уникальные размеры и дизайн, если Вы захотите что-нибудь особенное.

 

Гаражные ворота своими руками: видео

19 самодельных планов гаражных ворот, которые можно легко сделать своими руками

Гаражные ворота с приводом

купить очень дорого — и они недешевы, когда пришло время их ремонтировать. Это означает, что те, кто хочет самостоятельно импровизировать, могут сэкономить много денег.

Если это похоже на то, что может вас заинтересовать, мы посмотрели в Интернете, что делают другие люди, и вот наши 19 лучших планов гаражных ворот своими руками, которые вы, возможно, захотите попробовать дома.

1. Ремонт гаражных ворот

Гаражные ворота недешевы, особенно если они нужны для старинного дома. Но если вы хотите сэкономить немного денег, вы можете попробовать сделать его самостоятельно — при условии, что у вас есть правильный план, которому нужно следовать.

С помощью этих инструкций вы получите список необходимых инструментов и материалов, а затем план проведет вас через все необходимые шаги для успешного завершения проекта. Хорошо составленный и подробный план, который стоит проверить.

Проверьте эту идею двери гаража DIY

2. Деревянная цельная гаражная дверь

В этом видео этот YouTuber показывает вам, как он сделал цельную гаражную дверь из листа дерева. По большей части он представляет собой покадровую съемку, показывающую, как они работают над этим, и интересно наблюдать, как проект обретает форму.

Копировать тоже просто, так что у вас не должно возникнуть проблем с воспроизведением этой идеи дома, если вы хотите сделать ее самостоятельно.

3. Самодельные гаражные двери каретки

Если вы ищете план, который покажет вам, как построить классические гаражные ворота для каретных домов, вы попали в нужное место.

Планы на веб-сайте Instructables всегда хорошо написаны, просты в использовании и сопровождаются множеством полезных фотографий и иллюстраций — и эта не исключение.

Нам нравятся гаражные ворота на первом фото — и если вы хотите, чтобы они были у вас дома, этот план покажет вам, как это сделать.

Проверьте эту идею двери гаража DIY

4. Установка потолочных ворот гаража

Если у вас есть гаражные ворота и вам нужно знать, как их установить, это видео может быть тем, что вы ищете.

Ведущий на видео подробно и подробно объясняет все, что вам нужно знать, поэтому, если вы не уверены, что делаете это самостоятельно, это видео должно помочь.

Это длинное видео, но, посмотрев его, вы почувствуете себя гораздо более готовыми к установке гаражных ворот без необходимости вызова профессионала.

5. Как построить гаражные ворота

Как указывается в этом блоге, гаражные ворота могут быть дорогими, но если у вас есть необходимое оборудование и навыки — и есть желание попробовать себя — их можно построить самостоятельно за гораздо меньшие деньги.

Инструкциям легко следовать — хотя, честно говоря, несколько изображений помогли бы — и, выполнив эти простые шаги, вы сможете построить собственные гаражные ворота.

Проверьте эту идею двери гаража DIY

6.Двери вагона для гаража

Вот отличный видеоплан, если вы ищете инструкции по сборке вагонных ворот для вашего гаража. Нам нравится, как он начинает свои наброски, чтобы ясно понять, чего он хочет достичь.

Затем он проведет вас через все шаги, которые он предпринял, чтобы превратить диаграммы в реальность — и мы должны сказать, что нам нравятся результаты. Еще один интересный и полезный план для просмотра.

7. Недорогое гаражные ворота своими руками

В этом плане вы узнаете, как сэкономить потенциально тысячи долларов, сделав свои собственные гаражные ворота своими руками вместо того, чтобы покупать их и устанавливать их профессионалом.

Как объясняется на этой странице блога, есть несколько различных типов на выбор — вам просто нужно решить, какой из них вы предпочитаете, а затем приступить к его изготовлению.

Проверьте эту идею двери гаража DIY

8. Замена гаражных ворот на двери сарая

Как вы, вероятно, знаете, гаражные ворота с механическим цепным приводом иногда могут доставлять больше хлопот, чем они того стоят. Их дорого покупать, они могут выйти из строя — и могут стоить целое состояние, если вам потребуется их отремонтировать или заменить.

Вместо этого есть более простое решение — снимите старую гаражную дверь и установите вместо нее дверь сарая. Хотите узнать как? Тогда посмотрите это видео.

9. Простые шаги для создания раздвижной двери для гаража своими руками

Вот руководство по созданию раздвижной двери для гаража за восемь простых шагов. Если вы поищете в Интернете, вы можете найти некоторые сайты, на которых говорится, что изготовление гаражных ворот своими руками может быть опасным.

Однако, если мы говорим об этом виде раздвижной двери, беспокоиться гораздо меньше.Четкий план с большим количеством полезной информации — стоит прочитать.

Проверьте эту идею двери гаража DIY

10. Как сделать гаражную дверь из дерева

Есть много замысловатых и сложных проектов гаражных ворот своими руками, которые будут стоить вам почти столько же, сколько покупка новых.

Этот план, с другой стороны, очень прост, стоит не более 200 долларов и может быть выполнен всего за один день.

Если это похоже на план, который вы ищете, на него стоит посмотреть.

11. Идеи для ремонта гаражных ворот своими руками

Этот план немного отличается. Он не показывает вам, как сделать гаражные ворота — вместо этого он дает вам пять идей, как придать существующим гаражным воротам свежий вид.

Нам нравятся фотографии, а идеи очень легко копировать, поэтому, если вы хотите преобразить свой дом, это отличный источник вдохновения.

Проверьте эту идею двери гаража DIY

12.Изготовление на заказ дешевых гаражных ворот

В этом видео мы видим, как ютубер построил свои собственные гаражные ворота в рамках более крупного проекта по строительству целого гаража.

На самом деле, как он объясняет во введении к этому видео, эти двери были проблемой, которая ему не особенно нравилась.

Тем не менее, он выполнил свою работу, и вы можете увидеть, как это сделать, посмотрев его видео.

13. Способы ремонта гаражных ворот

Если у вас возникают проблемы с гаражными воротами, возможно, вам придется позвонить по телефону и вызвать мастера по ремонту.За исключением того, что это может вернуть вам довольно много денег — что будет пустой тратой, если вы сможете исправить это самостоятельно.

В этом плане вы узнаете о трех распространенных проблемах с воротами гаража и о том, как их исправить. Стоит попробовать, прежде чем поднимать трубку.

Проверьте эту идею двери гаража DIY

14. Модернизация гаражных ворот своими руками

В этом видео мы узнаем, как сделать три простых обновления гаражных ворот, которые можно сделать своими руками за один день или меньше.

Как мы уже упоминали ранее, вам не всегда нужно вызывать профессионала, чтобы он позаботился обо всех работах, связанных с гаражными воротами, которые могут потребоваться.

Вместо этого вы можете многое закончить самостоятельно, как показано в этом видео.

15. Когда делать своими руками, а когда нет

Как мы уже упоминали, иногда самостоятельная работа с воротами гаража может быть опасной, если у вас нет необходимых знаний или навыков.

Это означает, что прежде чем принять решение о том, стоит ли браться за проект «сделай сам», вы должны реалистично оценить, будут ли ваши способности соответствовать этой задаче.

Чтобы помочь вам принять решение, вы можете сначала заглянуть в этот блог, а затем сделать более осознанный выбор.

Проверьте эту идею двери гаража DIY

16. Двустворчатая дверь ангарного типа

Это видео, показывающее, как этот ютубер сделал дверь для своего сарая своими руками — он называет это сараем, но с тем же успехом это может быть и гараж, и вы можете построить такие двери и для своего гаража.

Дизайн на самом деле довольно гениальный, и если вы думаете, что можете попробовать сделать что-то подобное самостоятельно, в этом видео есть вся необходимая информация.

17. Инструкция по установке гаражных ворот своими руками

Эта страница — не совсем план строительства гаражных ворот своими руками, однако она все же содержит некоторую полезную информацию, которая может вам понадобиться, если вы собираетесь попробовать.

В нем есть множество бесценных советов, на которые стоит обратить внимание перед тем, как начать свой проект.

Проверьте эту идею двери гаража DIY

18.Электрические гаражные ворота своими руками: безумно, но работает

Прежде всего, нам нравится интригующее название этого видео на YouTube. Если это не вызывает у вас желания его посмотреть, мы не знаем, что будет.

Но как только вы начнете смотреть, вы увидите, что оно соответствует своему названию. Идея креативная, конечно, но если она сработает… ну почему бы и нет?

19. Дверь гаража не открывается: хитрости ремонта двери гаража своими руками

Вот еще одна страница, которая дает вам несколько советов о том, как выполнить ремонт гаражных ворот своими руками, вместо того, чтобы строить новые или полностью заменять их.

Иногда, когда гаражные ворота не работают идеально, люди просто вызывают ремонтника, даже не пытаясь найти причину.

Однако, если вы прочитаете эту страницу и выполните следующие простые шаги, возможно, вам не придется никого вызывать, потому что вы можете исправить это самостоятельно.

Проверьте эту идею двери гаража DIY

Сложный проект, но все же возможный

Сделать гаражные ворота своими руками не так просто, как покрасить забор, но если у вас есть навыки и решимость, это вполне достижимо.

Мы обнаружили несколько очень креативных идей, пока искали эти планы для вас. Мы надеемся, что вам понравилось читать и смотреть их так же, как и нам, и, прежде всего, мы надеемся, что помогли вам найти то, что вам нужно для вашего собственного проекта гаражных ворот своими руками.

Как заменить торсионные пружины ворот гаража

---

---

Если замена пружин ворот гаража кажется вам слишком рискованной, обратите внимание на наши намотчики ATL S-3. Теперь вы можете заводить пружины с помощью дрели вместо мотальных стержней.

1. Введение
2. Начало работы: Безопасность прежде всего!
3. Инструменты для сбора
4. Измерьте старые и новые источники
5. Марка Торсионный вал
6. Unwind Old Springs
7. Ослабьте торсионное крепление
8. Заменить пружины
9. Переустановите торсионное оборудование
10. Винд Нью Спрингс
11. Дверь гаража Check & Lube
12. Открывалка для повторного подключения

---

1.Введение

Как заменить пружины кручения гаражных ворот

Следующие инструкции по замене пружин гаражных ворот предназначены для домовладельцев, которые делают это своими руками, и для специалистов по техническому обслуживанию, которые обслуживают свои небольшие коммерческие или промышленные секционные подъемно-поворотные ворота. Эти направления предназначены для торсионных пружин, установленных с обеих сторон анкерного кронштейна над серединой ворот гаража, как показано на рисунке выше. Инструкции по замене одной торсионной пружины, по замене пружин надставки гаражных ворот и по замене пружин Wayne Dalton Torquemaster приведены на нашей странице с инструкциями для самостоятельного изготовления выше.Вы также найдете ссылку на любые другие детали гаражных ворот, которые могут вам понадобиться при ремонте двери.

Сколько должна стоить замена пружины гаражных ворот? В среднем по стране профессионал приезжает к вам домой и заменяет две пружины. Интернет-источники предлагают более высокую цену, превышающую 700 долларов, и что вы сэкономите 500 долларов или больше, заменив пружины самостоятельно. Это просто неправда. Чтобы узнать стоимость замены пружин в вашем регионе, поищите компанию с хорошей репутацией через Yelp или Better Busienss Bureau.Если при нажатии на логотип BBB вы не попадаете на сайт BBB, мы советуем приобрести пружины у другой компании.

Эти инструкции предназначены для дверей с барабанами и кабелями, которые похожи на показанные на рисунке ниже. Следующая деталь за концом пружинного узла — тросовый барабан. Барабан отлит из алюминиевого сплава диаметром 4 дюйма и окружностью 12,6 дюйма вокруг плоской части. Сразу за кабельным барабаном находится концевая опорная плита. Трос разматывается с задней стороны барабана между барабаном и стеной или косяком гаража и проходит вниз вдоль двери, внутри кронштейнов гусеницы и за стойками катков, как показано.

Если ваша гаражная пружина в сборе отличается от этой, части этих инструкций могут быть полезны, но другие части могут давать опасные, неточные указания, которые могут стоить вам много времени и денег, если вы попытаетесь заменить пружины, используя стандартные инструкции.

Например, гаражные ворота с низкой высотой часто имеют кабельные барабаны на внешней стороне торцевой пластины, а торсионные пружины обычно заводятся вниз, а не вверх. Обычно они имеют левую ветровую пружину, установленную на левой стороне анкерного кронштейна пружины, и правую ветровую пружину, установленную на правой стороне кронштейна.Первая часть вала за каждой торсионной пружиной — это концевая опорная пластина. Сразу за концевой опорной пластиной находится тросовый барабан. На них кабель часто проходит по передней части кабельного барабана. Нижняя часть кабеля прикреплена к кронштейну, который охватывает перед и снаружи вертикальной направляющей.

Другой пример — система торсионных пружин Ideal или Clopay EZ-Set для гаражных ворот. Они распространяются в домашних центрах Home Depot и Menards. Хотя производитель добился больших успехов в разработке безопасной конструкции для самостоятельной установки торсионных пружин, замена этих деталей может быть очень сложной.

На нашей странице EZ-Set Torsion Springs вы найдете несколько вариантов замены этих пружин. У нас также есть пошаговые инструкции по замене торсионной пружины EZ-Set. Кроме того, один из наших клиентов предоставил отличные инструкции для торсионной системы EZ-Set по снятию пружины без повреждения намоточного устройства, которое фиксирует неподвижный конус. Вместо гаечного ключа вы можете предпочесть трубный ключ или большие замки с каналом, чтобы зацепить конец пружины и снять его с конусов на последнем этапе.

На рисунке выше изображена система EZ Set с пружинами, закаленными в масле. Многие из новых дверей имеют гальванизированные пружины гаражных ворот.

Более старые торсионные пружины Crawford отличаются, а оборудование противовеса уникально. Специальная страница Crawford Torsion Spring Conversion была предоставлена ​​для использования вместе с этой страницей.

Если одна из ваших дверных пружин просто сломалась, и вы ищете инструкции, чтобы решить, можете ли вы заменить пружину или пружины безопасно и правильно, эта страница должна помочь.НЕ ОТКРЫВАЙТЕ И ЗАКРЫВАЙТЕ ГАРАЖНУЮ ДВЕРЬ. Деревянные гаражные ворота тяжелые и могут повредить открыватель. Верх стальных дверей часто прогибается при работе с сломанными пружинами.

Для ознакомления с торсионными пружинами и получения дополнительной информации о том, как их устанавливать, я рекомендую вам посетить страницу Ричарда Кинча «Как я заменил смертоносные торсионные пружины гаражных ворот и выжил, чтобы рассказать сказку». Ричард — блестящий инженер, который предоставил обширную техническую информацию по установке торсионных пружин, а также ценные советы относительно некоторых схем, которые недобросовестные компании по производству ворот гаража используют для ограбления людей.

Если вы решили заменить пружины, если вы уверены, что ваша дверь имеет правильные пружины, и если вы готовы купить новые, мы рекомендуем вам измерить пружину или пружины, следуя инструкциям в шаге 4 ниже. Измерение пружин может быть трудным; большинство людей, даже техников гаражных ворот, иногда испытывают трудности с измерением торсионных пружин. Заказ неподходящих пружин тратит время и деньги.

Если вы не уверены, что у вашей двери правильные пружины, мы рекомендуем вам взвесить дверь с помощью аналоговых весов.По моему собственному полевому опыту, по крайней мере, у 10% дверей установлены неподходящие пружины. В дополнение к этому, большинство производителей пружинят свои двери, используя 20-фунтовые окна. Нам нравится улучшать баланс ворот гаража.

Третий вариант — определить размер двери и номер модели.

Собрав необходимую информацию, вы можете заказать пружины для гаражных ворот.

В начало

---

2. Начало работы: безопасность превыше всего!

Перед тем, как приступить к замене, важно, чтобы мы начали эти инструкции с самого строгого предупреждения:

ОСТОРОЖНОСТЬ! Замена пружин кручения гаражных ворот опасна, так как пружины находятся под напряжением.Если вы не используете правильные инструменты и не будете соблюдать безопасные процедуры, вы можете потерять руки, конечности или даже жизнь. Вы также можете повредить имущество. Мы хотим вашего бизнеса, но не за счет вашего благополучия. Вы обязаны делать свою работу правильно. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно вашей способности безопасно заменить пружины, мы рекомендуем вам нанять профессионала для ремонта гаражных ворот. Безопасность прежде всего! Тогда работай.

Следующие ниже процедуры основаны на моем 30-летнем опыте работы в сфере гаражных ворот.Несмотря на мои высокие механические способности, даже после 18 лет работы я потерял конец указательного пальца левой руки. Несколько лет спустя мне наложили пять швов на большой палец правой руки, а через год — пять на большой палец левой руки. В 2004 году сотрудники отделения неотложной помощи выкопали мне сталь из глаза и зашили мне безымянный палец восемью швами. Лучшее, что я могу сделать, — это помочь вам свести к минимуму риск получения травмы; это все, что я могу сделать для себя. Я не настолько наивен, чтобы думать, что совершил свой последний визит в травмпункт. Ремонт гаражных ворот, в частности замена торсионных пружин, — опасная работа, независимо от того, являетесь ли вы домовладельцем самостоятельно или опытным техником.

Невозможно охватить каждую опасную ситуацию, с которой вы можете столкнуться. Мы надеемся, что приведенные ниже инструкции помогут вам безопасно заменить пружины, но нет никаких гарантий. Обратите особое внимание на предупреждения, которые отображаются красным цветом.

ВНИМАНИЕ! Из-за описанных ниже опасных шагов, которые могут привести к телесным повреждениям, мы рекомендуем вам внимательно изучить все приведенные ниже инструкции перед началом работы.

2.1 Два важных предположения помогут вам безопасно выполнить эту замену.Во-первых, предположим, что пружины сломаются, когда вы их разматываете или заводите. Во избежание травм крепко сожмите перекладины за концы, наиболее удаленные от конусов, и надежно стойте на прочной лестнице, а не на стульях или перевернутых банках. Держите одежду и части тела подальше от пружин. Надевайте защитные очки.
	2.2 Во-вторых, предположим, что конус соскользнет или взорвется, когда вы разматываете и заводите пружину. Держите голову подальше от пути извилистого конуса.Держите руки подальше от конусов, чтобы, если и когда заводной стержень выскользнет из конуса, а ваша рука дернется вверх, конус не разорвет вашу плоть и не обернет вашу одежду и части тела пружиной.
2.3 Остерегайтесь старых намоточных конусов. Эти более старые конусы пружин кручения Crawford и McKee были сделаны для стержней 5/8 дюйма. Однако иногда отверстия слишком малы для стержней 5/8 дюймов. Что бы вы ни делали, не используйте стержень 1/2 дюйма; вместо этого отшлифуйте стержень 5/8 дюйма до нужного размера. Я недавно выпустил пружину McKee после намотки, потому что я использовал стержень 1/2 дюйма, когда мой стержень 5/8 дюйма не подходил.Незадолго до того, как он выпустил, я говорил себе: «Это небезопасно». А это не так. Единственный безопасный способ заменить эти старые пружины — сделать заводную штангу для каждого отверстия каждого конуса.
	2.4 То же самое относится к более старым верхним пружинам, пружинам BarCol и Raynor, у которых конусы завитка имеют несоответствующие размеры отверстий. Если вы вставите стержень 1/2 «X 18» в некоторые из этих отверстий, вы можете переместить противоположный конец стержня на 4 дюйма. Штанги в новых конусах перемещаются менее чем на 1 1/2 дюйма.У меня было много старых конусов, которые откручивались от моих прутьев, последняя принесла счет за отделение неотложной помощи в размере 1800 долларов. Если у вас такие же конусы или у них люфт более 2 дюймов, доверьте установку торсионных пружин профессиональному механику гаражных ворот.
2,5 При закрытой двери отсоедините шнур питания от устройства открывания гаражных ворот. Некоторые старые открыватели имеют жесткую проводку, и вам нужно будет удалить предохранитель или перевернуть автоматический выключатель.
	2.6 Отсоедините открыватель от двери. Некоторые устройства открывания ворот гаража имеют нейтральное положение для отключения тележки. На старых сошниках может потребоваться снять L-образный рычаг дышла. Не рекомендуем заменять торсионные пружины при открытых воротах гаража. Открытие двери и несоблюдение ее надежного положения может привести к повреждению двери или серьезной травме. Растянуть пружины на ширину восьми или девяти витков сложно, и выровнять гаражные ворота также может быть непросто.

Вернуться к началу

---

3.Соберите инструменты

Соберите все материалы и инструменты, необходимые для безопасной замены пружин. В дополнение к торсионным пружинам вам понадобится минимум одна или две 10-дюймовые тиски, разводной ключ и две намоточные планки 1/2 «X 18». В большинстве хозяйственных магазинов продаются стальные стержни 1/2 «X 36». который можно разрезать пополам. Вам также понадобится прочная лестница и тряпка для мытья рук. Также могут потребоваться линейка и напильник; торцевой ключ и головки сократят необходимое время. Наконец, убедитесь, что ваш гараж освещается хорошо.

Вернуться к началу

---

4. Измерьте старые и новые источники

Как измерить торсионную пружину гаражных ворот Видео

Вернуться к началу

---

5. Отметить торсионный вал

5.1 Не снимая тросов с барабанов, пометьте барабаны и торсионный вал на каждом конце напильником или маркером. Если хотя бы одна из пружин все еще намотана, не касайтесь барабанов троса и не хватайтесь за вал.Если трос порвется, барабан может раскрутиться, а трос разорвать мышцы и кости. Если установочные винты недостаточно затянуты, вал может вращаться и причинить травму.
	5.2 Если обе пружины сломаны и / или размотаны, и если тросы оторвались от обоих барабанов, оберните тросы вокруг каждого барабана и затем сделайте отметки. Эти отметки вам понадобятся, чтобы выровнять гаражные ворота после установки новых пружин.

Вернуться к началу

---

6.Расслабьтесь Old Springs

6.1 Теперь пора раскрутить старую пружину, которая не сломалась. Сделаем несколько предупреждений. НИКОГДА, НИКОГДА, НИКОГДА не прикасайтесь к установочному винту, не вставив предварительно правильно подогнанный стержень в намоточный конус! Также не используйте торцовые ключи или торцевые ключи для установочных винтов. Если конус соскользнет, ​​гаечный ключ может сломать вам руку в 10 точках, прежде чем он полностью раскрутится. Я предполагаю, что это причина номер один обращений в отделение неотложной помощи для неопытных домовладельцев, ремонтирующих или заменяющих свои пружины.
	6.2 Второй причиной обращений в травмпункт, вероятно, является использование отверток. НИКОГДА, НИКОГДА, НИКОГДА не заводите и не разматывайте торсионные пружины отверткой.
6.3 Для безопасной замены торсионных пружин используйте намоточные стержни длиной не менее 18 дюймов, которые должным образом подходят к конусу намотки. Края должны быть острыми, срезанными под углом 90 градусов, а не закругленными. Стержни 36 дюймов на 1/2 дюйма Его можно купить в любом магазине Lowes или в строительном магазине и разрезать пополам, чтобы использовать для разматывания пружин.
	6.4 Перед ослаблением установочного винта проверьте посадку шины в конусе. Вставьте один конец намоточного стержня в одно из отверстий намоточного конуса. Слегка потяните штангу вниз, чтобы убедиться, что установочные винты затянуты. Поместите линейку между перекладиной и воротами гаража. Переместите нижнюю часть планки из стороны в сторону и измерьте люфт. Оно должно быть меньше полутора дюймов. Если оно больше 2 дюймов, попросите кого-нибудь поменять ваши пружины или попросите кого-нибудь сделать несколько стержней, которые будут подходить к конусам.
6.5 Типичная проблема домашних мастеров, заменяющих торсионные пружины, заключается в том, что намоточные стержни часто не полностью вставляются в намоточные конусы. Мы рекомендуем вам промаркировать планки намотки лентой. Сначала вставьте штангу в конус завода и закрепите ее липкой лентой, как показано на рисунке.
	6.6 Заклеивание концов обоих заводных стержней, как показано на рисунке, позволит вам четко увидеть, насколько далеко ваши стержни проникают в отверстия заводных конусов, когда вы разматываете старые пружины и перематываете новые.
6.7 Пришло время раскрутить пружину. Крепко встаньте на устойчивую лестницу у ворот гаража. Затем вставьте планку в одно из отверстий намоточного конуса. Убедитесь, что он вошел полностью. Он должен щелкнуть, когда ваша планка коснется сердцевины. Если вы хотите проверить силу, с которой вы будете работать, прежде чем ослаблять установочные винты, нажмите на штангу на четверть оборота и снова опустите ее. Затем, крепко взявшись за другой конец штанги, ослабьте установочные винты с помощью гаечного ключа с открытым зевом или небольшого разводного ключа достаточно свободно, чтобы освободиться, если конус вращается.Будьте готовы к передаче крутящего момента на штангу.
	6.8 Правильно затянутые винты ослабнут менее чем на один оборот. После того, как вы ослабите установочный винт, удерживайте хотя бы одну планку в конусе ВСЕГДА, пока пружина полностью не раскрутится. Многие конусы были перетянуты. Пружина может раскручиваться на 1/4 оборота и больше не раскручиваться, пока один из установочных винтов не будет еще немного ослаблен. Возможно, вам придется полностью удалить установочные винты. Вал может деформироваться, а конус вообще не раскручиваться.
6.9 ВСЕГДА ПОДДЕРЖИВАЙТЕ ШТУКУ В КОНУС! Если вы удалили установочные винты, а пружина по-прежнему не раскручивается, потяните штангу вниз, но будьте готовы к тому, что конус ослабнет в любой момент.
	6.10 Если гаражные ворота отрываются от пола, когда вы опускаете штангу, и если конус все еще не расшатывается, постучите по перекладине рядом с конусом молотком, чтобы вытолкнуть конус за вздутую часть вала. Крепко держите штангу; держите его плотно вставленным в конус; и будьте всегда готовы к тому, что конус соскользнет, ​​сломается, взорвется или вырвется из вала и дернет штангу вниз.
6.11 Когда конус освободится от вала, опустите штангу и дайте ей упираться в верхнюю часть ворот гаража.
	6.12 Вставьте вторую планку в следующее отверстие. Держа по одной планке в каждой руке, поднимите конец второй планки настолько, чтобы вытащить первую из конуса.
6.13 Опустите вторую планку до верха гаражных ворот, как вы делали первую планку. Если ваш вал деформирован внутри конуса, возможно, вам придется постучать по стержню молотком, когда вы разматываете пружину.Крепко держите штангу; держите его плотно вставленным в конус; и будьте всегда готовы к тому, что конус соскользнет, ​​сломается, взорвется или оторвется от вала и толкнет штангу вниз.
	6.14 Повторяйте эти два шага, пока пружина полностью не раскрутится.
6,15 Размотайте другую пружину, если она еще намотана и не сломана

Вернуться к началу

---

7.Ослабьте торсионное крепление

Вернуться к началу

---

8. Заменить пружины

8.1 Пришло время заменить пружины ворот гаража. Для начала отодвиньте барабан от опорной плиты.
	8.2 При необходимости подпилите этот конец вала. Сдвиньте вал влево. Если он не двигается, попробуйте сдвинуть его вправо. При необходимости постучите молотком по внешней стороне передней пластины, потянув вал вправо, пока вал не пройдет через подшипник.
8.3 Пройдите с другой стороны ворот гаража и вытащите вал из передней панели, если он еще не выскользнул.
	8.4 При необходимости подпилите вал еще раз. Тросовый барабан и пружина не соскользнут, если вал неровный.
8.5 Осмотрите подшипник. Смажьте его моторным маслом, распылите литиевую консистентную смазку или спрей-консистентную смазку. Не используйте WD-40. Если вал изношен, а подшипник заедает, и вы не можете его освободить, замените подшипник.Или, если у вас есть подшипники с маркировкой «ADH», мы рекомендуем их заменить. Я нахожу очень мало других подшипников, нуждающихся в замене. Однако, если вам действительно нужно заменить подшипник, а нового у вас нет, вы можете заменить его позже. Вы найдете быстрый способ сделать это на нашей странице с инструкциями по замене пластины концевого подшипника.
	8.6 Снимите левый тросовый барабан.
8.7 Снимите старую пружину. Если вы думаете о повторном использовании конусов, прочтите наше руководство по замене конуса на торсионную пружину.
	8.8 Поместите старые пружины в мусорный бак и подальше от рабочего места в гараже. Моя худшая авария с лестницей произошла, когда я сошла с двухфутовой лестницы на пружину и вывихнула лодыжку.
8.9 Наденьте новую пружину. Конус с большим отверстием — неподвижный конец. Это идет первым. Вам нужно будет надеть конец обмоточного конуса на конец вала.
	8.10 Еще раз проверьте, правильно ли накручена новая торсионная пружина. С левой стороны рядом с конусом намотки конец пружинной проволоки должен быть направлен вверх, если он обращен к вам. Также обратите внимание, что конус красного цвета, который обычно обозначает правый ветер. Клиенты часто звонят и объясняют, что когда они получают около шести оборотов пружины, они крутят конусы. Это связано с установкой пружин не по ту сторону центрального кронштейна.
8.11 Наденьте пружину на анкерную скобу пружины, расположенную по центру над воротами гаража.Нас часто спрашивают, почему большинство кронштейнов устанавливаются на 6–12 дюймов смещения от центра. Я делаю это, и большинство установщиков гаражных ворот делают это как общее правило установки, чтобы обеспечить гибкость при установке открывателя.
	8.12 Установите тросовый барабан на место и вставьте вал в подшипник.
8.13 Выполните ту же процедуру для другой стороны. Протяните конец вала через подшипник и снимите барабан.
	8.14 Снимите старую пружину с вала.
8,15 Наденьте новую пружину на вал.
	8.16 Убедитесь, что конец торсионной пружины направлен вверх, когда конец обращен к вам. Это левая ветровая пружина, обычно окрашенная в черный цвет, над правой стороной гаражных ворот и установленная с правой стороны анкерного кронштейна рессоры.
8.17 Сдвиньте пружину к центральному кронштейну над воротами гаража.
	8.18 Убедитесь, что плита концевого подшипника не наклоняется. Иногда угол, поддерживающий пластину подшипника, изнашивается, что приводит к наклону подшипника. При необходимости выпрямите. На однопружинных гаражных воротах наклонная опорная плита должна быть закреплена уголком или пиломатериалом.
8.19 Осмотрите подшипник и смазку или при необходимости замените.

Вернуться к началу

---

9.Переустановите Torsion Hardware

	9.1 Наденьте барабан на вал. Вставьте вал в подшипник. Выровняйте сделанные ранее отметки.
9.2 От руки затяните установочные винты в их исходные углубления. При необходимости поверните барабан, чтобы найти прорези.
	9.3 Попытайтесь провернуть барабан на валу. Он не должен поворачиваться, если вы вручную затянули установочные винты в исходные канавки.Если вы не отметили свои барабаны и не можете найти исходные углубления на валу, вручную затяните установочные винты до тех пор, пока винты не соприкоснутся с валом.
9.4 Вставьте конец вала в концевую опорную пластину. Затяните установочные винты еще на 1/4 — 1/2 оборота после того, как вы их затянули вручную. Добавьте дополнительные 1/4 оборота, если вы не смогли найти исходные углубления для установочных винтов на предыдущем шаге. Для более тяжелых деревянных гаражных ворот может потребоваться дополнительная 1/4 оборота.Осторожно: Недостаточная затяжка барабанов может привести к скольжению барабана, а также к взведению или падению дверцы. Излишнее затягивание установочных винтов может повредить вал или барабан, что приведет к тем же проблемам. Это важный шаг.
	9.5 Частой проблемой для домашних мастеров и неопытных мастеров по ремонту гаражных ворот является правильная посадка конца троса в паз барабана троса. Обычно я сгибаю конец кабеля на 90 градусов плоскогубцами, как показано на рисунке.
9.6 Сгибание троса поможет избежать проблем, связанных с тем, что конец троса зацепится за концевую опорную пластину, что приведет к отрыву троса и заклиниванию, взбиванию или падению ворот гаража. Убедитесь, что кабель вставлен прямо в разъем и не торчит сбоку. Кроме того, край ограничителя троса не должен быть направлен в сторону, как показано на рисунке. Наконечник кабеля должен полностью входить в барабан, а закругленная часть должна быть обращена наружу, чтобы наконечник не мог поцарапать концевую опорную пластину.
	9.7 Вставив трос в барабан, потяните барабан вниз, чтобы натянуть трос вокруг внешней выступающей канавки барабана.
9.8 Поверните вал гаражных ворот, чтобы натянуть трос на барабане. Во время скручивания зажимайте вал в тисках, как показано, чтобы удерживать трос на барабане. Верхняя часть захвата тисков должна плотно прилегать к гаражной жатке. Это обеспечит плотное прилегание троса к первому барабану, пока вы устанавливаете трос на другой барабан и размещаете его на месте.Он также предотвращает проворачивание вала и отслаивания тросов при намотке пружин. Эта одна ручка может сэкономить много часов на прогулку взад и вперед, а также на необходимость выравнивания и повторного выравнивания гаражных ворот после наматывания торсионных пружин.
	9.9 Подойдите к другой стороне гаражных ворот и вставьте конец троса в барабан. Вращайте барабан, пока кабель не натянется. Сдвиньте барабан к подшипнику и сдвиньте вал вправо. Метки должны выровняться.Если нет, выясните причину и устраните проблему. Это может быть застрявший кабель, возможно, сместился пол гаража или вертикальный угол, поддерживающий опорную плиту, мог ослабиться и сместиться. Многие гаражные ворота устанавливаются с зазором между барабаном и несущей пластиной. Барабаны троса всегда должны быть заподлицо с дорожкой подшипников.
9.10 Затяните от руки установочные винты барабана до тех пор, пока барабан не будет вращаться.
	9.11 Затяните установочные винты еще на 1/4 — 1/2 оборота, как с другой стороны.
9.12 Теперь пора закрепить торсионные пружины посередине. По разным причинам многие установщики смещают центральный кронштейн на несколько дюймов от центра двери. Смещение кронштейна упрощает работу с кронштейном открывателя, не вызывая проблем в работе ваших гаражных ворот, но смещение кронштейна не требуется. Если у вас центральный кронштейн с прорезью, снимите зажим для тисков и смажьте вал, где он вращается, внутри втулки.Расположите вал так, чтобы он находился на таком же расстоянии от жатки, как и на каждом конце. Вал должен быть прямым и параллельным жатке.
	9.13 Если у вас кронштейн пружинного анкера с неподвижным стальным подшипником, проверьте на износ в месте соединения вала и кольца подшипника. Вал должен свободно скользить в подшипнике вбок. При необходимости подпилите вал. Смажьте подшипник. Обратите внимание, что для двух пружин кручения требуется только один подшипник.Этот подшипник предохраняет вал от трения о внутреннюю поверхность неподвижных конусов и центральный кронштейн. Ваши гаражные ворота могут не иметь центральной опоры. Если это так, смажьте вал там, где он будет тереть скобу, и внутреннюю часть конусов.
9.14 Сдвиньте пружины к кронштейну. Еще раз проверьте, чтобы у вас была правая заводная пружина с левой стороны и левая ветровая пружина с правой стороны. Поверните пружины так, чтобы их концы были обращены к вам. Проволока на концах обеих пружин кручения здесь, у кронштейна, должна быть направлена ​​вниз.У конусов намотки на противоположных концах пружинная проволока направлена ​​вверх. Если нет, переверните пружины. Примерно раз в месяц нам звонит покупатель, который занимается самоделкой, и начинает разговор со слов: «Я намотал пружину гаражных ворот примерно на шесть оборотов, и пружина оторвалась от конуса». Обычно мы возвращаем их к этому шагу и предлагаем поменять пружины.
	9.15 Установите болты, чтобы прикрепить неподвижные центральные конусы к центральному кронштейну.Расположите вал здесь так, чтобы он находился на том же расстоянии от жатки, что и вал на каждом конце. Затягивайте гайки вручную до тех пор, пока неподвижные конусы не будут на одном уровне с центральной опорной пластиной. Прикосновение к конусам путем затягивания болтов может привести к поломке конуса, если он зацепится за подшипник. Намотка торсионных пружин с треснувшими конусами может привести к тому, что пружины раскрутятся, а штанги разлетятся. Затяните болты.
9.16 Если неподвижные конусы не могут быть затянуты вручную относительно центрального кронштейна, мы рекомендуем установить шайбы между намоточным конусом, в котором находится подшипник, и кронштейном пружины.Это обычная проблема с пружинами кручения на старых гаражных воротах Windsor, потому что их стальные подшипники часто шире и выходят за пределы неподвижного конуса. Гаражные ворота Raynor также имеют более широкие подшипники, которые правильно подходят к их стационарным конусам 2 1/4 дюйма, но может потребоваться установка шайб, если их подшипники установлены в стационарные конусы 1 3/4 дюйма или 2 дюйма, или если некоторые из их старых подшипники устанавливаются в их новые конусы, которые устанавливаются на старые кронштейны.

Вернуться к началу

---

10.Винд Нью-Спрингс

	10.1 Теперь пора заводить новые пружины, но перед этим я рекомендую маркировать вал сразу за конусом завода. Это последний шаг, который нужно сделать, чтобы убедиться, что вы установили пружины с правильных сторон центрального кронштейна. Пружины кручения всегда увеличиваются в длину, когда они наматываются в правильном направлении. Если ваша пружина не удлиняется при намотке, вы наматываете ее в неправильном направлении, вероятно, из-за того, что она неправильно установлена.Мы периодически получаем сообщения о том, что пружины выходят из конусов примерно на 6 оборотах. В этом случае переключите пружины.
10.2 Заклейте намоточные стержни, если вы еще этого не сделали, не только для того, чтобы гарантировать, что вы полностью вставляете стержни в конусы при намотке торсионных пружин, но, что более важно, чтобы гарантировать, что стержень не выскользнет из конус при растяжении пружин на конце. Со мной такое случалось несколько раз. Профессионалы всегда растягивают торсионные пружины после их наматывания, потому что вал перемещается горизонтально между гибкими концевыми опорными пластинами во время работы ворот.Хотя это может быть всего лишь 1/4 дюйма, заедание спиралей при закрытии ворот гаража часто не позволяет двери полностью закрываться, особенно когда торсионные пружины и подшипники сухие.
	10.3 На этом этапе вы заведете пружину. Обратите внимание на то, что конец пружины на заводном конусе смотрит вверх, если смотреть на вас. Вы будете наматывать обе пружины вверх и интуитивно противодействовать, как если бы вы пытались открутить заводные конусы с концов пружин.Начните с поворота пружины на 1/4 оборота, пока она не встретит сопротивление. Это ваша первая четверть хода. Посчитайте «один». Затем вставьте штангу и поднимите ее на 90 градусов. Вставьте вторую планку. Это «два». По мере того, как вы наматываете пружину, она должна увеличиваться в длину, на один виток за каждый оборот. Конус должен закрыть вашу отметку после пары первых оборотов. Многие продавцы гаражных ворот маркируют пружины кручения мелом или краской, но это часто вызывает путаницу.
10.4 Поднимите вторую штангу на 90 градусов и вставьте первую штангу.Это «тройка». Продолжайте наматывать. Если длина пружины укорачивается, размотайте пружину и поменяйте сторону — пружины находятся в обратном направлении. В противном случае продолжайте наматывать, пока не дойдете до счета «30». Это 7 1/2 оборота, что является нормальным для большинства 7-футовых дверей. Пружины с увеличенным сроком службы наматываются на такое же количество витков. Более новым стальным дверям с одной стойкой наверху часто требуется всего 7 1/4 оборота. На 8-футовых дверях считается до 34. Каждый раз, когда вы вставляете стержень в заводной конус, прислушивайтесь к щелчку, чтобы вы знали, что стержень полностью вставлен.Если стержень вставлен не до конца, конус может взорваться.
	10.5 Если пружина отсоединяется от конуса примерно на 6 оборотов, вы, вероятно, наматываете пружину назад, потому что пружины находятся не с той стороны. Переключите пружины. В противном случае после наматывания торсионных пружин потребуется их растянуть и закрепить конус завода. Во-первых, отметьте вал на 1/4 дюйма за конусом завода с помощью ленты или напильника. Мы растягиваем пружины, потому что вал плавает горизонтально между гибкими концевыми опорными пластинами во время работы гаражных ворот.Хотя это может быть всего лишь 1/4 дюйма, заедание катушек при закрытии двери часто не позволяет двери полностью закрываться, особенно когда пружины и подшипники сухие и нуждаются в смазке.
10.6 Здесь вам нужно будет сделать сразу три вещи. Левой рукой поднимите штангу в верхней части двери и потяните ее к центру гаражных ворот. Поднимаясь вверх и назад, коснитесь верхней части перекладины прямо под конусом вращения другой перекладиной. Оттягивание стержня назад к центру двери при нажатии заставляет пружинный конус зацепиться за вал и не соскользнуть назад.
	10.7 Продолжайте нарезание резьбы, пока конус не переместится к отметке на валу. Продолжайте удерживать перекладину на воротах гаража и оттягивайте назад к центру двери. Если конус соскальзывает с отметки, повторите этот шаг. Следите за лентой, чтобы гриф не выскользнул из конуса. Если он начинает соскальзывать, прижмите штангу к верхней части гаражных ворот, вставьте штангу в следующее отверстие и поверните конус так, чтобы можно было задвинуть отмеченную штангу на место.
10.8 После того, как конус достигнет отметки, продолжайте тянуть штангу с ворот гаража и обратно к середине двери левой рукой. Затяните оба установочных винта на 1/2 — 3/4 оборота каждый после того, как каждый винт впервые коснется вала. Это момент, когда вы почувствуете, как винт встречает сопротивление. Если после затяжки установочных винтов пружина гаражных ворот изгибается, повторите процесс и растяните пружину вдвое меньше, чем раньше. Пружины кручения растянуты на 1/8 — 1/4 дюйма.Пружины кручения больших коммерческих и промышленных ворот подъемных гаражных ворот растягиваются на дюйм.
	10.9 Тщательно проверьте установочные винты, потянув за штангу. Заводной конус должен быть достаточно тугим, чтобы при опускании штанги гаражные ворота начали подниматься. Если штанга начинает соскальзывать, когда вы ее опускаете, добавьте 1/4 оборота к каждому установочному винту.
10.10 Снимите зажим с вала тисками.
	10.11 Захватите тисками вертикальную направляющую примерно на 3 дюйма выше одного из роликов. Если вы установили неправильные пружины или если вы слишком намотали пружины, это предотвратит взлет гаражных ворот и сбивание вас с лестницы после наматывания. вторая пружина кручения. Это случалось со мной не раз.
10.12 Выполните ту же процедуру, чтобы намотать вторую пружину, растянуть ее на 1/4 дюйма и закрепить установочные винты. ВНИМАНИЕ: Перед снятием стержней с конусов после закрепления намоточного конуса необходимо провести важную проверку дверь.Многие несчастные случаи, которые происходят при фиксации пружин, происходят из-за установки слишком сильных пружин.
	10.13 Медленно потяните за заводную штангу, пока ворота гаража не поднимутся на 3 дюйма и ролик не коснется зажима тисков на направляющей. Дверь обычно опускается вниз и поднимает штангу. Если этого не происходит, поднимите конец стержень, пока дверь не закроется.Возможно, вам придется снять с пружин от 1/4 до 1/2 оборота. Если дверь поднимается сама по себе, вам либо нужно слишком много поворачивать пружины, либо у вас не те пружины. Это может быть очень опасно. Рекомендуем обратиться за профессиональной помощью. При снятии наматывающего стержня дверь гаража может сбить вас с лестницы.
10.14 Если дверь остается на полу, когда вы поднимаете штангу, снимите штангу с конуса.

Вернуться к началу

---

11.Check & Lube гаражные ворота

	11.1 Многие несчастные случаи при замене торсионных пружин происходят из-за слишком сильных пружин. Если дверь гаража сама по себе остается на полу, снимите зажим с направляющей. Если дверца оторвана от пола и ролик упирается в зажим для тисков, закройте дверцу одной рукой и снимите зажим для тисков другой. Если пружины слишком сильные, нужно удерживать его от вылета в открытое положение.
11.2a Медленно поднимите дверь гаража. Проверить балансировку двери. Если у вас правильные пружины, дверь должна оставаться внизу при закрытии, наполовину при открытии наполовину и открываться при открытии. Если дверь сама упадет на пол с середины пути, добавьте 1/4 оборота к каждой торсионной пружине. Если гаражная дверь не остается на полу и поднимается при остановке на полпути, закройте дверь и снимите 1/4 оборота с пружин.
	11.2b Если пружины, которые вы установили, слишком сильны, и если вы намотаете пружины на правильное количество оборотов, дверь не будет опускаться и наполовину. Дверь гаража будет сложно закрыть. НЕ УДАЛЯЙТЕ БОЛЕЕ ПОЛОВИНЫ НАПРЯЖЕНИЯ ПРУЖИНЫ, ЧТОБЫ ИСПРАВИТЬ ПРОБЛЕМУ. Вот почему. Если вы отодвинете 3/4 оборота, чтобы дверь оставалась закрытой, а затем, если вы откроете дверь, она станет тяжелее, когда вы откроете дверь, и после открытия кабели оторвутся от барабанов. Это может создать лишний день работы.Это также может привести к повреждению двери и / или серьезным травмам. Не используйте дверь! Получите разные пружины!
11.2c Если установленные вами пружины слишком слабые, и вы наматываете пружины на правильное количество оборотов, дверь будет тяжелой на полу и не будет оставаться открытой на полпути, но она останется открытой, если поднять ее. полностью. Если к торсионным пружинам приложить усилие, чтобы облегчить гаражные ворота и сделать так, чтобы они оставались открытыми наполовину, дверь будет труднее закрыть; открыватели часто повреждают новые стальные гаражные ворота, когда их слишком трудно закрыть.
	11,3. Смажьте пружины. Чем более вязкое масло, тем дольше оно прослужит. Я обычно использую 40 мас. моторное масло, но подойдет 10W40, если это все, что у вас есть. Распылите струю моторного масла на верхние части торсионных пружин и втирайте масло в катушки. Не смазывайте последний дюйм пружины, намотанной на конусы.
11.4 Проверить ворота гаража на полу. Он должен полностью закрываться. В противном случае вам может потребоваться отрегулировать барабан на более высокой стороне, чтобы выровнять дверь.У нас есть отдельный учебник, который поможет выровнять ваши гаражные ворота.

Вернуться к началу

---

12. Снова подсоединить открывалку

	12.1 Снова задействуйте сошник.
12.2 Подключите шнур питания. При необходимости отрегулируйте усилие сошника и ход.

Вернуться к началу

---

---

Привет. Я надеюсь, что это руководство было полезным, либо помогло вам оценить, нужно ли заменять собственные торсионные пружины, либо помогло вам в пошаговом процессе их реальной замены.

Эти инструкции были впервые опубликованы в 2005 году, и они были обновлены в августе 2008 года. Я был откровенен об опасностях ремонта гаражных ворот и о моих собственных несчастных случаях, произошедших при замене торсионных пружин. Как бы то ни было, вы можете быть удивлены, узнав, что я тоже получил пользу от создания этих инструкций. С тех пор, как мы впервые опубликовали это в Интернете в 2005 году, у меня не было ни одного происшествия с гаражными воротами. И поскольку я помогал другим мастерам-самоделкам не попасть в отделение неотложной помощи, я считаю себя в некотором роде практикующим врачом.

Если вы нашли это руководство полезным, пожалуйста, не стесняйтесь связывать свой блог, доску объявлений или другой тип веб-страницы с ним. Но помните, что эти инструкции защищены авторским правом. Их нельзя копировать, переупаковывать или распространять; как текст, так и изображения защищены международным законом об авторских правах.

Дэн Мусик, владелец
DDM Garage Doors, Inc.

В начало

Как измерить пружины кручения гаражных ворот

Чтобы обработать ваш заказ на пружины, предоставьте следующую информацию о каждой пружине: (1) длина, (2) размер провода, (3) внутренний диаметр, (4) виток пружины и (5) тип концов.

Если у вас две пружины на двери жилого или коммерческого назначения, очень важно, чтобы вы измерили обе пружины . Примерно 30% производителей и обслуживающих компаний используют провода разных размеров. Следуя приведенным ниже инструкциям, вы сможете получить правильные размеры.

Аналогичным образом, если у вас есть линейная система на коммерческой двери, убедитесь, что вы измерили каждую из ваших пружин. Если у вас система duplex или triplex , убедитесь, что вам известны внутренний диаметр и размер проволоки для внутренней пружины (пружин), а также все пять характеристик внешней пружины.

Как измерить торсионные пружины ворот гаража Видео

---

---

Измерьте длину пружины

Вам нужно определить длину размотанной пружины, но вам не нужно разматывать пружину для измерения длины.

Если ваша торсионная пружина не сломана и не размотана, просто измерьте длину пружины. Измерьте расстояние от первого витка на одном конце пружины до последнего витка на другом конце пружины.Не включайте сами конусы в свои измерения, но учитывайте катушки, которые находятся на конусе.

Если ваша торсионная пружина сломана, ослабьте установочные винты на заводном конусе. Осторожно: если торсионная пружина все еще намотана, не касайтесь установочных винтов на конусе завода. Не касайтесь болтов, которыми неподвижный конус крепится к кронштейну анкера пружины. Когда обмоточный конус свободно скользит по валу, сдвиньте две части пружины вместе. Катушки должны соприкасаться, и больше не должно быть зазора.Как и в случае с размотанной пружиной выше, измерьте расстояние от первого витка на одном конце до последнего витка на другом. Не включайте конусы, но включайте катушки, которые находятся на конусах.

Пружины кручения увеличиваются в длину на один виток, с каждым витком натяжения к ним. Увеличение длины пружины заменяется небольшими зазорами между витками, когда вы открываете дверь гаража, потому что установочные винты не перемещаются по валу, поэтому вы не можете открыть дверь, чтобы измерить длину пружины. Для измерения витой пружины необходимо определить количество оборотов пружины.

Чтобы определить длину размотанной раневой пружины, необходимо проявлять осторожность. Осторожно: держите пальцы подальше от пружины и заводных конусов — пружина может внезапно раскрутиться в любой момент.

Если вокруг пружины остались следы краски, мелка или мелка, это будет несложно. Изначально метка проходила по длине пружины и не огибала ее. Торсионная пружина совершает один оборот каждый раз, когда полоска краски возвращается к передней части пружины.

Кроме того, если у вас есть гаражные ворота со стандартными 4-дюймовыми барабанами для троса, просто вычтите из общей длины пружины количество витков, добавленных при первоначальной намотке пружины. На воротах высотой семь футов это будет восемь витков, и на восьмифутовых дверях это будет девять витков.

Например, на воротах гаража высотой семь футов, 34-дюймовая пружина, состоящая из проволоки 0,250, при намотке и растяжении вырастет восемь витков. Пружина вырастет на 7,5 витков, или на 7,5 X 0,250 для размера витка, или 1 7/8 «.Пружины обычно растягиваются на 1/8 дюйма, поэтому общая прибавка к длине пружины составляет восемь витков или два дюйма. Пружина 34 дюйма будет иметь размер тридцать шесть дюймов. Вычитание восьми катушек из общей длины даст точную длину в тридцать четыре дюйма.

Существует другой способ определения количества оборотов пружин на промышленных воротах стандартных лифтов больших размеров или дверях жилых домов с нестандартными барабанами. Измерьте окружность кабельного барабана и измерьте высоту гаражных ворот в дюймах.Разделите высоту гаражных ворот на длину окружности кабельного барабана и прибавьте единицу. Это количество витков на вашей пружине. Например, дверь высотой 14 футов имеет высоту 168 дюймов. Многие из них имеют барабаны с диаметром окружности 17 дюймов. Разделив 168 на 17, вы получите 9,88. Добавьте к этому еще одну, и вы получите 10,88 витков, а с небольшим растяжением всего 12 витков. Вычитая 12 витков из общей длины, вы получите точную длину пружины при ее размотке.

Если вы измеряете пружины на больших коммерческих или промышленных воротах и ​​на них нет полосы краски, и если у вас гаражные ворота с вертикальным или высоким подъемом, вам, вероятно, будет легче размотать пружины, чем рассчитать длина пружины.

Независимо от того, как вы определяете количество витков на витой пружине, отсчитывайте один виток на каждый виток и измерьте оставшуюся длину пружины, чтобы определить длину развернутой пружины.

Определите размер провода

8 «6 2 5 1/4 « 0,3437

84 9382 11,11 0,4615 0,4900

Измерение 10 катушек		Измерение 20 катушек		Размер провода
дюймов	см										3/4 «	4.50	3 1/2 дюйма	8,99	0,1770
1 7/8 дюйма	4,76	3 3/4 дюйма	9,53	0,1875
4 1 15/1016 4,88	3 7/8 дюйма	9,75	0,1920
2 дюйма	5,08	4 дюйма	10,16	0,2000
	0,2000
2 1/410 936 5,26	10,52	0,2070
2 3/16″	5.55	4 3/8 «	11,11	0,2187
2 1/4″	5,72	4 1/2 «	11,45	0,2253
5.95	4 11/16 «	11.90	0,2343
2 3/8″	6.02	4 3/4 «		12382	2 7/16 «	6.19	4 7/8 «	12,38	0,2437
2 1/2″	6,35	5 «	12,70	0,2500
2 5/10836			13,34	0,2625
2 3/4″	6,93	5 1/2 «	13,87	0,2730
2 13/1610 7,1		5 5/8 дюйма	14,38	0,2830
2 7/8 дюйма	7.34	5 3/4 дюйма	14,68	0,2890
2 15/16 дюйма	7,49	5 7/8 дюйма	14,99	0,2950
3	3	3	3	7,79	6 1/8 дюйма	15,57	0,3065
3 1/8 дюйма	7,94	6 1/4 дюйма	15,88	0,3125
31036 8,12	6 3/8 дюйма	16,23	0.3195
3 5/16 «	8,41	6 5/8″	16,81	0,3310
3 7/16 «	8,73	6 9104 910,46
3 5/8 «	9,21	7 1/4″	18,42	0,3625
3 3/4 «	9,53	7 1/2″		1	7 1/2 «	0,3750
3 15/16 «	10.00	7 7/8 дюйма	20,01	0,3938
4 1/16 дюйма	10,32	8 1/8 дюйма	20,63	0,4062
4 7/321036 4 7/32 10,71	8 7/16 «	21,43	0,4218
4 5/16″	10,93	8 5/8 «	21,87	0,4305
8 3/4 дюйма	22,23	0.4375
4 17/32 «	11,51	9 1/16″	23,02	0,4531
4 5/8 «	11,72	9 1/4″
4 11/16 «	11,90	9 3/8″	23,81	0,4687
4 7/8 «	12,45	910 3/4″
5 «	12.70	10 дюймов	25,40	0,5000
5 5/16 дюйма	13,49	10 5/8 дюйма	26,98	0,5312
		5/16 11 1/4 «	28,58	0,5625
6 1/4″	15,88	12 1/2 «	31,75	0,6250

Размер проволоки — это толщина проволоки, из которой изготовлена ​​пружина.

Когда дело доходит до измерения проволоки торсионной пружины, штангенциркуль и микрометры просто ненадежны.Это произошло по четырем причинам. Сначала изгибается катушка; Измерение изогнутой части катушки с помощью микрометра даст вам большее значение. Иногда можно измерить прямой кусок проволоки, но есть и другие проблемы. Вторая проблема суппортов и микрометров — это коррозия. Ржавчина сначала увеличивает размер проволоки, а затем уменьшает его. Третья причина, по которой вы не можете измерить отдельную катушку, заключается в том, что многие пружины в последние годы были покрыты тонким слоем краски.Четвертая проблема заключается в том, что более старые суппорты имели размеры 64 и 128, и было сделано много ошибок при преобразовании в тысячные доли дюйма. Мы рекомендуем использовать штангенциркуль и микрометры только для подтверждения ваших измерений с 20 катушками.

Единственный точный способ измерить размер провода — это измерить 10 и 20 витков. Поскольку катушки трутся друг о друга при работе гаражных ворот, стороны катушек меньше подвержены коррозии. К тому же при покраске пружин краска не попадает между витками.Измерения 10 и 20 катушек отличаются высокой точностью.

Чтобы измерить 10 витков, вставьте конец рулетки между двумя витками или зацепите ленту за конец пружины, если на ней нет конуса. Затем сосчитайте 10 витков и натяните ленту до точки, где встречаются 10-я и 11-я витки. Измерьте с точностью до 16 дюймов. Обратите внимание, что крючок на конце ленты имеет прорезь для измерения как внешних, так и внутренних размеров. Поскольку вы измеряете внешние размеры катушек, вам нужно будет оттянуть ленту от конца, чтобы получить правильную длину.Вставив ленту в конец линейки, вы получите большую длину, часто на 1/16 дюйма больше. Запишите это измерение на листе бумаги.

При измерении убедитесь, что все катушки сжаты. Если между витками есть зазоры, вы неправильно произведете измерения и закажете не ту пружину.

Далее измеряем ширину 20 витков. Мы измеряем 20 катушек, потому что это более точно и для исключения ошибок при подсчете катушек. Запишите измерение 20 катушек. Это значение должно быть вдвое больше, чем показание на 10 катушках.Если это не так, вернитесь и повторно измерьте 10 и 20 катушек.

Если у вас есть одна пружина, которая сломана, а другая все еще намотана, вам также необходимо отмерить 10 и 20 витков на витой пружине. Осторожно: не прикасайтесь к установочным винтам на конусе намотки. Не касайтесь болтов, которыми неподвижный конус крепится к кронштейну анкера пружины. Не хватайтесь за пружину.

Пружинная проволока остается того же размера после намотки, поэтому на измерения не повлияет. Мы измеряем обе пружины, потому что около трети установленных гаражных ворот имеют несравненные пружины.Производители делают это, чтобы минимизировать стоимость; сервисные компании делают это, чтобы минимизировать запасы. Замена торсионных пружин на соответствующие позволит увеличить срок службы.

Измеряя 10 и 20 катушек, вы можете определить размер провода по таблице выше. Обратите внимание, что размеры не точны, а округлены до ближайшей 16-й доли дюйма. Например, 20 витков проволоки 0,177 будут иметь размер от 3 1/2 дюйма до ближайшей 16-й доли дюйма, но не точно 3 1/2 дюйма. Разделив 3 1/2 дюйма на 20, вы получите 0.175, а не 0,177.

Примечание: Проволока сечением 0,200 и 0,237 больше не используется. Если у вас есть пружины этих размеров, свяжитесь с нами, и мы рассчитаем для них замену. Технические характеристики обычно находятся между размерами проводов до и после них в таблице. Патрон .289 не был включен в наш прайс-лист из-за того, что он редко использовался, но пружины с этим проводом все еще могут быть изготовлены. Просто свяжитесь с нами, чтобы узнать цены.

Если вы посмотрите на таблицу выше, вы заметите, что несколько пунктов выделены жирным шрифтом.Эти измерения почти эквивалентны невооруженным глазам, если вы измеряете их неправильно. Совершенно необходимо, чтобы вы измерили 20 катушек для точности этого конкретного измерения. Если вы не измеряете должным образом, вы можете получить пружину, недостаточно прочную для ваших гаражных ворот.

Определите внутренний диаметр (ID)

8 «

Внутренний диаметр	Изготовитель двери
1 19/32 «	Только Кроуфорд
1 3/4″	Большинство производителей, кроме BarCol, Crawford, Raynor & Wagner	7 13382 / 16 «	Только более ранние модели Raynor и BarCol
2″	Большинство производителей, кроме BarCol, Crawford, Kinnear, Raynor, Rowe & Wagner,
2 3/16 «	только Kinnear.Пружины Raynor часто имеют размер 2 1/8 дюйма или 2 3/16 дюйма, но они рассматриваются как 2 1/4 ».
2 1/4 дюйма	Только Raynor & Rowe Way
2 7 / 16 дюймов	Только верхняя дверь
2 1/2 «	Только Вагнер
2 5/8″	Большинство производителей, кроме Crawford, Raynor & Wagner
2 3/4 «	Только Raynor & Rowe Way
2 25/32 «	Только Crawford
3″	Только верхняя дверь
3 1/8 «	Только Kinnear	7
Только верхняя дверь
3 1/2″	Только Raynor
3 3/4 «	Большинство производителей, кроме BarCol, Crawford, Overhead, Raynor, Rowe & Wagner
3 25/32 «	Только Кроуфорд
4″	Вагнер только
4 1/8 дюйма	только Kinnear
4 3/8 дюйма	только верхняя дверь
4 1/2 дюйма	только BarCol & McKee
4 7/7 8 «	только Rowe Way
5 1/8″	только Kinnear
5 1/4 «	Большинство производителей, кроме BarCol, Crawford, McKee, Overhead, Raynor, Rowe & Wagner
5 1/2 «	Только Raynor
5 3/4″	Только BarCol
5 7/8 «	Только верхняя дверь
6″	Большинство производителей, кроме BarCol, Kinnear, Overhead, Raynor, Rowe & Wagner
6 1/2 «	только Kinnear
7 5/8″	Только верхняя дверь
8 1/2 «	Kinnear только

Внутренний диаметр торсионной пружины может быть трудно измерить, когда пружина находится на валу, поэтому лучше искать маркировку на обмотке и неподвижных конусах.Чтобы их увидеть, вам понадобится фонарик.

Как показано ниже, наиболее распространенные внутренние диаметры для жилых дверей будут иметь «175» или «134» для 1-3 / 4 дюйма. Некоторые легкие коммерческие двери могут также использовать пружину с внутренним диаметром 1-3 / 4 дюйма.

Обычно можно прочитать маркировку на заводном или неподвижном конусе. На этом заводном конусе указано P175W * 4 для внутреннего диаметра 1-3 / 4 дюйма, хотя вместо этого можно было бы сказать «134». На неподвижном конусе должна быть аналогичная маркировка.

На пружинах с большим внутренним диаметром выбитые цифры «2.0, «200» или «2000», что соответствует 2, как показано ниже. Конусы Raynor 2 1/4 дюйма обозначены цифрами «1264», «1265», «1266» и «1267». Конусы размером 2-5 / 8 дюймов большего размера отмечены цифрами «258» или «263». У бытовых торсионных пружин внутренний диаметр редко превышает 2-5 / 8 дюймов.

На этом неподвижном конусе указано P200S * 5 для внутреннего диаметра 2 дюйма. На заводном конусе также должна быть аналогичная маркировка. Многие конусы, подобные этому, плохо читаются.
На этом заводном конусе указано «334 WS» для внутреннего диаметра 3–3 / 4 дюйма, хотя вместо этого можно было бы сказать «375».

Коммерческие и промышленные двери, частично в зависимости от их веса, используют торсионные пружины с внутренним диаметром до 8-1 / 2 «. Маркировка на этих конусах аналогична:» 334 «или» 375 «относится к 3-3. / 4 «,» 600 «соответствует 6» и т. Д.

Если вы не можете найти ни одну из этих отметок, измерьте внутренний диаметр штангенциркулем или линейкой с точностью до 1/16 дюйма. Будьте осторожны: если вы согнете рулетку, чтобы провести ее вокруг вала, вы, скорее всего, получите неправильное измерение, и пружина, которую вы заказываете, не будет работать должным образом.

После того, как вы определите внутренний диаметр для ваших пружин, подтвердите этот размер у производителя гаражных ворот по таблице выше, если на двери есть какие-либо опознавательные знаки.

Определите ветер весны

Проволока торсионных пружин левого ветра заканчивается слева, если смотреть со стороны конца пружины.

Это самая запутанная часть измерительных пружин, поэтому будьте осторожны. Осмотрите рисунок справа. Обратите внимание: когда конец катушки находится внизу, он указывает налево.Пружина слева на чертеже — левосторонняя. Это один из способов определить ветер.

Еще один способ определить весенний ветер — это сжать кулак, как показано слева. Обратите внимание на то, что большой палец направлен вниз и в «пружину», а указательный палец согнут в направлении конца «пружины». Пружина, следующая за этим изображением руки, — это пружина правого ветра. Пружина, следующая за зеркальным отражением, созданным левой рукой, является левой ветровой пружиной.

Осторожно: Не сжимайте руку вокруг витой пружины кручения.

На большинстве ворот жилых гаражей пружина слева от центрального опорного кронштейна является правосторонней, а пружина справа — левосторонней. Другими словами, правая ветровая пружина обычно находится с левой стороны над воротами гаража, а левая ветровая пружина находится над правой стороной двери, если вы смотрите на дверь из внутри гаража.

Специальные типы пружинных концов

У большинства торсионных пружин стандартные концы слегка загнуты.Если пружина, которую вы заказываете, требует особых концов, сообщите нам об этом. В противном случае вы получите пружину со стандартными концами.

Например, пружины Crawford и более ранние модели BarCol, изображенные на фото, используют конические конусы, которые больше не доступны. Если вы хотите повторно использовать конусы, вы можете заказать пружины без конусов.

Измерительные пружины Clopay и Ideal EZ-Set

Самыми трудными для измерения торсионными пружинами являются пружины EZ-Set, поскольку между витками есть зазоры.Чтобы измерить длину сломанной пружины, вам нужно будет сжать концы пружины вместе. Часто черная распорка препятствует полному сжатию, поэтому вам нужно будет измерять длину каждой части отдельно, прижимая концы вместе, чтобы устранить зазоры между катушками. После этого сложите длины двух частей.

Чтобы измерить 10 и 20 витков на сломанной пружине, вам нужно будет сжать витки вместе, потянув рулетку в противоположном направлении, чтобы измерить витки 10 и 20.Лучше всего пометить витки 10 и 20, прежде чем сжимать концы пружины вместе для измерения витков.

Чтобы измерить целостность пружины, вам нужно поместить монету между двумя витками в середине пружины. Затем сдвиньте витки влево и измерьте длину левой стороны пружины. Затем протолкните катушки справа от монеты, чтобы измерить длину пружины справа от монеты. Если пружина все еще намотана, вам нужно будет вычесть ширину витка на каждый виток натяжения пружины.

Поскольку измерение пружин может быть очень трудным, многие клиенты предпочитают указывать ширину, высоту и номер модели гаражных ворот. Номер модели часто встроен в серийный номер или номер PID, расположенный на одном конце гаражных ворот.

Если вы позвоните нам и сообщите информацию с наклеек, обычно мы можем определить, какие пружины вам нужны.

---

---

Торсионные пружины для гаражных ворот | Замена деталей гаражных ворот и пружин

На главную / Пружины гаражных ворот / Торсионные пружины гаражных ворот

Наши пружины сделаны в США (в отличие от дешевых конкурентов)

Если у вас есть какие-либо вопросы о том, какая торсионная пружина гаражных ворот подходит по размеру, просмотрите наш «Как измерить торсионные пружины» , щелкнув ссылку.В этом видео вы также узнаете, как отличить левостороннюю или правую намотанную пружину, чтобы вы могли заказать правильную заменяющую торсионную пружину, если вы заменяете только одну. Если по какой-либо причине у вас все еще есть вопросы или вы не видите в списке пружину нужного вам размера, позвоните нам по телефону 1-866-813-7899, и мы будем более чем рады помочь вам.

Выберите диаметр проволоки ниже Выберите вариант 0,192 «; 0,207 «; 0,218 дюйма; 0.225 «; 0,234 дюйма; 0,243 дюйма; 0,25 дюйма; 0,262 дюйма; 0,273 дюйма; 0,283 дюйма;

Выберите свой внутренний диаметр ниже Выберите вариант 1,75 «; 2 «;

Выберите длину пружины ниже Выберите вариант54343.54444.54545.54646.54747.54848.54949.55050.55151.552

Нажмите «Отправить» и прокрутите вниз, чтобы просмотреть свой Spring

Или найдите свою пружину в коробке ниже:
Пример (243 x 2 x 30)

Наши пружины — это высококачественные пружины для гаражных ворот американского производства с пожизненной гарантией. Мы стоим за нашими источниками до тех пор, пока вы владеете своим домом.

В случае поломки заменяем.

Отображение результатов 1–12 из 524

Как построить свою гаражную дверь

Поделись, пожалуйста!

• Facebook
• Twitter
• Pinterest

* В этом сообщении могут быть партнерские ссылки, что означает, что я могу получать комиссионные, если вы решите совершать покупки по ссылкам, которые я предоставляю (без дополнительных затрат для вас).Как партнер Amazon, я зарабатываю на соответствующих покупках. Пожалуйста, прочтите мой отказ от ответственности для получения дополнительных сведений.

Гаражные ворота часто являются первой особенностью, которую люди замечают, когда смотрят на дом. Слишком часто эта дверь является предварительно изготовленной и безвкусной, похожей на любой другой дом на улице. Если вы хотите чего-то особенного, вы можете заказать двери на заказ — по очень высокой цене. Есть ли другой вариант, кроме скучного и дорогого? Да — вы можете построить гаражные ворота сами!

Построить гаражные ворота несложно для человека, имеющего базовые навыки работы с деревом. Если вы можете измерить и разрезать пиломатериалы, скрутить или прибить гвоздями рамы и панели и прикрепить все к зданию — вы можете построить гаражные ворота!

Что нужно учитывать при строительстве собственных гаражных ворот

Среди строителей есть старая поговорка: «быстро, хорошо или дешево — вы можете выбрать два». Построение ворот гаража похоже на это.

Если вам нужна простая дверь, вы можете сделать ее быстро и дешево. Если вы хотите чего-то по-настоящему необычного, это займет некоторое время. Изысканная дверь также будет дорогостоящей, хотя ее изготовление будет стоить меньше, чем изготовление ее по индивидуальному заказу.

Стоимость

Вы можете построить гаражные ворота за меньшие деньги, чем купленные в магазине ворота аналогичного качества, но вы не можете сделать их вообще бесплатно. Если у вас уже есть инструменты, вам просто нужно купить материалы. Добавление оборудования в корзину резко увеличит стоимость проекта.

Роскошная дверь будет стоить дороже, потому что материалы более дорогие.Габаритный пиломатериал стоит дороже листов фанеры; декоративные петли и фурнитура стоят дороже, чем простые. Добавление отделки, окон и краски добавляет еще больше затрат. Тем не менее, построить дверь каретного двора дешевле, чем найти плотника, который сделает это за вас.

Качество

Качество двери полностью зависит от ваших навыков строителя. Если вы умеете делать качественную мебель, вы можете даже построить причудливые двери для каретных домов. Если ваши навыки более ограничены, вы можете придерживаться простой дверной коробки с обшивкой.В любом случае можно построить прочные гаражные ворота, которые прослужат долгие годы.

Время

Если сегодня вам нужна дверь , чтобы опломбировать гараж, то построить ее самостоятельно, вероятно, не лучший вариант. На создание прочной и привлекательной двери нужно время. Строить гаражные ворота лучше всего, когда у вас есть достаточно времени, чтобы поработать над ними.

Двойные требования по времени для причудливых дверей — уделите достаточно времени, если вы строите двери для каретных домов или другие архитектурные чудеса.

Когда что-то случается с вашей существующей дверью, которая требует немедленной замены, лучшим вариантом может быть поездка в домашний центр за готовой дверью. Это позволит закрыть дыру и в мгновение ока обезопасить дом. Лучшая ситуация для постройки двери — заменить некрасивую или плохо работающую, но все же закрывающуюся. У вас будет достаточно времени, чтобы поработать над своей новой дверью и исправить ее перед установкой.

Размер, материал, форма

Ваш существующий гараж определит размер и форму дверей, которые вам нужны.

Измерьте дверной проем и сопоставьте дверь с ним. Измерьте все четыре стороны проема, если у вас более старый дом. Иногда дома провисают и сдвигаются — идеально квадратная дверь не будет смотреться правильно в немного оторванном проеме.

Если дверной проем не квадратный, вы можете попытаться подогнать дверь к дверному проему или сделать отверстие квадратным. Ремонт провисшего гаража, который больше не является квадратным, — важный проект. Это выходит за рамки данной статьи, но это возможно.

Проверьте стены, чтобы убедиться, что они ровные, и проверьте пол, чтобы убедиться, что фундамент не сместился. Есть способы исправить и то, и другое, но, возможно, будет проще сделать двери немного не квадратными. Такие двери будут хорошо смотреться в не квадратном дверном проеме.

Материал

Самый распространенный тип гаражных ворот имеет штампованный металлический каркас и обшивку из листового металла. Этот метод позволяет получить прочную, легкую и недорогую дверь.

Вы, наверное, не сравнитесь по весу с штампованным металлическим каркасом.Лучший материал для каркаса для большинства домостроителей — это пиломатериалы 2 × 2 или 2 × 4. Этот брус достаточно прочен, чтобы сделать крепкую дверь, но достаточно легок, чтобы ее можно было поднять.

Обшивка может быть листовой или фанерной. Листовой металл легче и немного дешевле, но его сложно настроить. Фанера (обязательно для наружного применения!) Тяжелее, но ее легче формовать.

Если вам нужна дверь, которая выглядит как дверь каретного двора или что-то в этом роде, вы должны использовать размерную древесину.

Вес против прочности

Постройка гаражных ворот становится балансом — дверь должна быть достаточно прочной, чтобы выдерживать долгие годы открывания и закрывания без деформации или провисания. Он также должен быть достаточно легким, чтобы открываться и закрываться, особенно если вам необходимо поднимать его над головой. Если вам нужно выбирать между легким и прочным, выбирайте легкий (если вас не зовут Арнольд или Халк). Легкая дверь со временем изнашивается; тяжелую дверь будет трудно открыть вечно.

У сварщиков есть выбор

Если у вас есть доступ к сварочному оборудованию, у вас будет немного больше выбора при изготовлении дверной коробки.Вы можете сварить дверную коробку из квадратных труб, которые прочнее и легче аналогичной деревянной рамы. Стоимость материалов примерно такая же, но дверь будет намного прочнее.

К сожалению, этот вариант рентабелен только в том случае, если у вас уже есть сварщик. Покупка оборудования для сварки гаражных ворот ставит этот проект в тот же ценовой диапазон, что и деревянная дверь, изготовленная на заказ.

Выбор между сегментными дверьми или моноблочной дверью

Для ваших новых гаражных ворот есть несколько различных форм.У каждого есть свои преимущества и недостатки; некоторые лучше работают в тесноте, а другим нужно место, чтобы открываться. Некоторые из них легко собрать и повесить, а другие сложно.

Двери цельные

Однокомпонентные двери (также называемые «однопанельные») состоят из одинарных створок . Вопреки названию, это не кусок дерева. Однако эти двери действуют как единое целое; дверь никак не складывается и не петляет.

Цельные двери проще всего собрать и повесить. У цельных дверей есть два недостатка. Во-первых, для их открытия требуется много места. Во-вторых, в будущем они могут просесть.

Двери неразъемные, бывают распашные или раздвижные. Распашные двери работают так же, как двери в доме — они распахиваются сбоку. Если вы живете в заснеженной местности, вам придется счистить снег с этих дверей, прежде чем вы сможете их открыть.

Для раздвижных дверей необходимо установить направляющую вдоль стены . Их нельзя заблокировать, но им нужен участок стены шириной с дверь, чтобы двери могли открываться.

Также можно сделать цельную подъемную дверь, хотя сейчас это редкость. Эти двери требуют больше места, чем рулонные, но меньше, чем распашные. Цельные двери красивы, если вы цените стиль; Вы можете построить эти двери под любой стиль дома.

Двери сегментированные

Сегментированные двери состоят из двух или более элементов, шарнирно соединенных между собой . Самый распространенный тип гаражных ворот — это сегментные рулонные ворота. Эти двери имеют от трех до пяти секций, уложенных вертикально.Дверь сворачивает колею; петли позволяют двери гнуться, когда она катится по рельсу.

Двустворчатые двери — это горизонтальные гаражные ворота, складывающиеся посередине . Такой стиль дверей характерен для шкафов-купе внутри дома. Двустворчатые двери более компактны, чем распашные, но для установки не требуются специальные направляющие или петли. Однако из-за количества петель этот стиль входа может быть сложным в эксплуатации.

Варианты материалов для гаражных ворот

Если вы покупаете гаражные ворота, в наличии много материалов.Чаще всего используются сталь и дерево, но также доступны двери из композитных материалов и винила. Если вы строите свою собственную дверь, вы в значительной степени ограничиваетесь деревом. Сталь может быть вариантом, если вы умеете сваривать, но трудно представить сварную стальную дверь такой же легкой и дешевой, как дверь, купленная в магазине, в которой используется множество штампованных компонентов.

Плюсы и минусы строительства по сравнению с покупкой

Как и любой проект, сделанный своими руками, при выборе строительства или покупки необходимо учитывать множество факторов.У каждого варианта есть как свои плюсы, так и минусы. Вес каждой позиции зависит от вас; то, что важно для одного человека, другому может показаться глупым.

Покупка готовой двери

Готовые двери можно приобрести в большинстве домов по всей стране. Эти двери доступны в большом разнообразии цветов и стилей. Даже если вы заядлый домашний мастер, есть несколько отличных причин для покупки гаражных ворот.

Плюсы готовой двери

• Время: Всегда быстрее купить готовый предмет, чем собрать его самому.
• Качество и гарантия: готовых дверей изготавливаются по стандартным размерам, и они делаются правильно.Если есть проблема с дверью, на большинство из них предоставляется гарантия.

Минусы готовой двери

• Стиль: вы ограничены стилями и цветами, выбранными производителем
• Стоимость: эти двери недешевы, и многие (особенно рулонные двери) требуют профессиональной установки

Создание собственного

Самостоятельное создание вещей всегда приносит удовлетворение, и двери не исключение.Есть много других веских причин для создания собственной двери, но есть и недостатки.

Плюсы постройки собственных гаражных ворот

• Гибкость: Если вам нужна дверь нестандартного размера, она должна быть сделана на заказ
• Стиль: вы можете сделать гаражную дверь, соответствующую любому стилю дома — при условии, что вы достаточно хороший мастер
• Стоимость: Когда дело доходит до работы на заказ, выполнение ее самому почти всегда наименее затратный способ

Минусы постройки собственных гаражных ворот

• Сложность: Если вы хотите что-то действительно необычное, ваши навыки могут не соответствовать задаче
• Время: вы можете повесить, закрыть и запереть купленную в магазине дверь за меньшее время, чем требуется построить дверь
• Установка: гаражные ворота большие и тяжелые; Вам понадобится много помощи, чтобы повесить его самостоятельно.Если вы создаете сегментированную дверь, вам все равно нужно вызвать профессионала, чтобы повесить ее и настроить пружину.

Инструменты для строительства гаражных ворот

Чтобы построить гаражные ворота любого стиля, вам понадобится несколько инструментов. Эти инструменты гарантируют, что ваша дверь будет квадратной, поместится в отверстие и будет достаточно прочной, чтобы прослужить вам долгие годы. Большинство этих инструментов полезны для множества проектов. Если у вас нет некоторых из этих инструментов, не стесняйтесь их покупать — они помогут вам в проектах на долгие годы.Вот необходимые инструменты для гаражных ворот:

• Измерительная лента — это стандарт для проектов DIY
• Т-образный квадрат или скоростной квадрат — вам понадобится металлический квадрат, чтобы гарантировать, что ваша дверь не перекошена
• Циркулярная пила- еще один стандарт DIY; циркулярная пила — один из самых удобных электроинструментов, которые вы можете получить.
• Электродрель — дверцу можно скрутить ручной отверткой, но мы не рекомендуем это делать.
• Молоток для прибивания обшивки двери
• Ножницы для жести — если вы используете листовой металл для облицовки двери, вам понадобится инструмент для резки металла
• Пистолет для уплотнения для герметизации стыков красиво и плотно
• Покрасочное оборудование , чтобы дверь выскочила

Если вы хотите немного упростить проект, или если вы просто хотите купить инструменты (а что у DIYer нет?), вот еще несколько, которые могут сделать проект еще проще:

• Торцовочная пила для резки пиломатериалов по длине — даже под углом
• Пневматический пистолет для гвоздей и воздушный компрессор — воспользуйтесь одним из них какое-то время, и вы больше никогда не вернетесь к молотку
• Электролобзик , если вы хотите вырезать арки или другие сложные формы в двери
• Ножницы для резки жести , если вы собираетесь резать листовой металл быстрее

Принадлежности для начала работы с сегментированной дверью

Чтобы построить дверь, состоящую из сегментов, вы делаете каждую деталь отдельно, затем соединяете их вместе и добавляете ролики.Необходимые вам расходные материалы:

• Доска обрезная 2 × 2 — лучшее сочетание легкости и прочности, но ее бывает сложно найти. 2 × 4 более громоздкий, но также будет работать (особенно если у вас есть устройство для открывания гаражных ворот)
• Облицовка двери может быть фанера, листовой металл или размерная древесина
• Петли для соединения секций
• Ролики , которые подходят для направляющей в вашем гараже или
• Петли со шпильками для складывающихся дверей
• Новая направляющая , если у вас ее еще нет или старая направляющая была повреждена
• Окна или стекла , если план вашей двери включает источник света
• Краска или морилка для готовой двери
• Отделка может понадобиться, а может и не потребоваться; Вы можете украсить свою запись, добавив немного обрезки или просто оставив ее простой.Выбор за вами.

Совет для профессионалов: убедитесь, что ваши панели квадратные, измерив диагонали, прежде чем скреплять раму гвоздями. Два диагональных размера должны быть одинаковыми; если это не так, отрегулируйте, прежде чем собирать все вместе

Подвешивание рулонной двери

Рулонные двери обычно прикрепляются к пружине, которая помогает противодействовать весу двери. Вы можете построить и смонтировать рулонную дверь самостоятельно, но, вероятно, вы не сможете подключить пружину без посторонней помощи.Пружины рулонных дверей требуют специальных инструментов и навыков, которых нет даже у самых заядлых домашних мастеров. Вам, вероятно, придется вызвать профессионала для этой задачи.

Принадлежности для начала работы с цельной дверью

Список поставки неразъемных дверей аналогичен, но есть несколько отличий.

• Доска обрезная Для цельной двери можно использовать пиломатериал 2 × 4; меньше элементов каркаса, чтобы пиломатериал мог быть немного тяжелее.
• Облицовка двери , поскольку панели больше, вы можете проявить немного больше творчества — используйте декоративные элементы, такие как крестообразные распорки, чтобы придать вид двери сарая
• Окна или стеклянные панели , если план вашей двери включает источник света
• Петли или монтажное оборудование для конструкции вам потребуется различное оборудование для открывающихся сбоку, открывающихся сверху или роллетных дверей; убедитесь, что вы выбрали подходящие
• Краска или морилка — используйте два цвета для создания образа двери сарая
• Отделка может быть использована, чтобы добавить немного изящества вашей новой двери, если хотите, хотя и простые двери тоже превосходны .

Заключение

Построение гаражных ворот своими руками — это проект, который может бросить вызов любому мастеру, от новичка до самого продвинутого плотника. Вы можете создать прочные двери самых разных типов и стилей, чтобы они соответствовали любому декору. Инструменты и материалы, необходимые для этого проекта, просты; у большинства домашних мастеров уже есть некоторые или все необходимые инструменты.

Если вы устали от своих мягких гаражных ворот из листового металла, начните мечтать! Поищите в Интернете модные двери и поищите их планы.Построить красивую новую гаражную дверь проще, чем вы думаете — попробуйте скорее!

Источники

Поделись, пожалуйста!

• Facebook
• Twitter
• Pinterest

Установка гаражных ворот своими руками

14 июня 2018 г. Опубликовано в: Установка гаражных ворот

С новыми гаражными воротами вы можете добавить бордюра и модернизировать внешний вид своего дома, получить отличную окупаемость инвестиций, повысить общую безопасность вашего дома и повысить удобство повседневной жизни.В то время как большинство розничных продавцов гаражных ворот с полным спектром услуг предлагают комплексные услуги по установке гаражных ворот, включая доставку новых гаражных ворот, разборку и утилизацию старых ворот и установку новых гаражных ворот, если вы опытный и опытный мастер на все руки и хотите сэкономьте немного лишних денег, вы можете установить свои новые гаражные ворота самостоятельно всего за один день.

Установка гаражных ворот

Чтобы начать безопасную и эффективную установку новых гаражных ворот в своем доме, убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты для правильной установки, и следуйте советам по установке, руководствам и инструкциям, предоставленным производителем.Готовясь к установке гаражных ворот, соберите следующие инструменты и оборудование:

• уровень
• Защитные очки
• Клещи с регулируемым фиксатором
• Сверло
• Буровые коронки
• Головка бит
• Насадка-отвертка Phillips
• Гаечный ключ рожковый
• Молот
• Стержни диаметром 1/2 дюйма

Собрав необходимые инструменты, вы можете легко установить новые секционные гаражные ворота, выполнив 10 простых шагов.С секционными гаражными воротами — наиболее распространенными типами гаражных ворот для жилых помещений, которые имеют от трех до восьми панелей, которые скользят вверх и вниз по рельсовому пути — установка выполняется путем вставки каждой секции по одной, работая снизу вверх.

1. Ослабьте натяжение ворот гаража

На этом первом этапе вам следует проявить особую осторожность, так как пружины гаражных ворот испытывают большой вес и испытывают большое напряжение. При неправильном обращении они могут привести к травмам и ущербу.Перед тем, как начать работу с гаражными воротами, вам сначала нужно ослабить натяжение торсионной пружины. Для этого выполните следующие действия:

• Используйте плоскогубцы с регулируемой фиксацией и зажмите вал торсионной пружины, затем прижмите плоскогубцы к стене жатки над воротами гаража.
• Вы заметите четыре отверстия в конусе завода пружины, который ослабляет и сжимает пружину. Вставьте стальной стержень в одно из отверстий. Крепко держась за шток, ослабьте винты, удерживающие конус намотки на месте.
• Ослабляйте каждую пружину на четверть за раз, чередуя два стержня. Используйте один стержень, чтобы удерживать конус, а другой стержень, чтобы повернуть конус.

2. Отсоедините текущую дверь от открывателя гаражных ворот

После того, как вы ослабили натяжение гаражных ворот, теперь вы можете отсоединить гаражные ворота от открывателя. Чтобы безопасно отсоединить дверь, просто потяните за красную ручку аварийного отпирания. Это переместит рычаг тележки в вертикальное положение, что позволит вам поднимать или опускать дверь вручную.

В это время можно приступить к снятию панелей секционных ворот:

• Начиная с верхней панели, снимите петли, соединенные с панелью ворот гаража.
• Отсоедините панель от направляющей, ослабив болты крепления дверной коробки.
• Продолжайте снимать петли с каждой панели и ослаблять крепеж остальных секционных панелей.

3. Установите панели секционных гаражных ворот

Теперь вы, наконец, можете приступить к установке новых гаражных ворот.Если вам необходимо заменить ворота гаража на две машины, положите вдоль верхней панели арматурный стержень, чтобы предотвратить прогиб в центре. Затем просверлите пилотные отверстия — если они еще не просверлены производителем — и используйте винты, чтобы прикрепить планку к панели. Для успешной установки и сборки начните с:

• Крепление петель к верхней части каждой панели ворот гаража
• Крепление опор оси к нижней и верхней панелям
• Вставляем нижнюю панель в проем и проверяем ее уровень.
• Установка каждой новой панели на предыдущую, следя за тем, чтобы канавка верхней панели правильно прилегала к выступу панели под ней.Повторяйте этот шаг, пока все панели не встанут на свои места.

4. Закрепите петли и установите направляющие

Закрепите верхнюю половину каждой петли на верхней панели, поместите оси с колесами в боковые петли и установите верхнюю и нижнюю опоры оси. Затем установите гусеницу и убедитесь, что колеса правильно лежат в гусенице для обеспечения надлежащей работы. Наконец, прикрепите дверной трос к крюку на опоре оси панели, расположенной внизу, затем прикрепите каретку к стене.

5. Присоедините узел пружины к гусенице

На этом этапе соберите все детали, которые поддерживают пружину, и прикрепите к гусенице. Затем, используя потолочные опоры предыдущей двери, поместите изогнутую часть направляющей на вертикальную деталь, которую вы создали ранее. Другой конец прикрепите к потолочному кронштейну.

6. Скрепите гусеницы вместе

Выровняйте горизонтальные и вертикальные направляющие и прикрепите к двери, затем скрепите направляющие болтами.

7. Установите пружины

Подсоедините анкеры пружины к пружинам и прикрепите конус блокировки пружины, затем надежно прикрутите две пружины к кронштейну жатки.

8. Установите торсионный стержень и шкивы

Чтобы установить торсионный стержень, вставьте его в отверстия, расположенные в кронштейнах бокового коллектора, а затем прикрепите шкивы к каждому концу этого стержня.

9. Присоедините кабель

Снизу прикрепите трос к шкиву колеса и поверните колесо так, чтобы любое провисание было натянуто на шкив.Сдвиньте колесо к кронштейну жатки и надежно затяните все детали. Теперь прикрепите пару плоскогубцев к стержню, расположенному на внешней стороне кронштейна — это предотвратит вращение стержня при затягивании пружин ворот гаража.

10. Затяните пружины

Используя стальные стержни, затяните пружины и воспользуйтесь руководством производителя, чтобы определить, сколько оборотов может потребоваться для правильной затяжки пружины. Как только пружина достигнет правильного натяжения, затяните все болты, чтобы зафиксировать пружину на месте, и снимите плоскогубцы с торсионного стержня.

Если вам нужна помощь в установке гаражных ворот, доверьтесь профессионалам в Cornwell Door Service

Установка новых гаражных ворот может быть опасной для домовладельцев, у которых нет опыта работы с этим типом проектов, и для обеспечения надлежащей безопасности и установки гаражных ворот вы всегда можете доверять одному из профессионалов Cornwall Door Service. С 1972 года мы являемся ведущей и пользующейся наибольшим доверием компанией по установке гаражных ворот, обслуживающей общины по всей центральной Пенсильвании, включая районы Кэмп-Хилл, Ливан и Харрисбург.

Чтобы узнать больше о наших услугах по установке и обслуживанию гаражных ворот, позвоните нам сегодня по телефону 844-821-5359 или заполните нашу онлайн-форму.

Запросить услугу запроса сметы

4 совета по установке гаражных ворот своими руками

С приближением лета пора приступить к проектам по благоустройству дома на открытом воздухе, таким как замена старых гаражных ворот. Большинство компаний, продающих гаражные ворота, также предлагают полный комплекс услуг по доставке, установке и демонтажу старых гаражных ворот.Если вы предпочитаете самостоятельно заниматься домашними проектами, к этому важно подготовиться, особенно когда речь идет об установке гаражных ворот своими руками. Вот 4 полезных совета, которые следует помнить в процессе установки.

1. Осторожно ослабьте натяжение

Ослабление натяжения торсионной пружины старых гаражных ворот будет первым шагом, который нужно выполнить, прежде чем вы сможете приступить к снятию старой двери и установке новой. Хотя это несложный процесс, он может быть опасен в зависимости от типа двери, с которой вы пытаетесь снять напряжение.

Не пытайтесь регулировать или снимать гаражные ворота со стандартным торсионно-пружинным механизмом, потому что они находятся под чрезмерным напряжением и могут быть очень опасны для работы без надлежащей подготовки и оборудования, поэтому важно знать тип механизм, которым оснащена ваша старая гаражная дверь, прежде чем вы начнете процесс установки.

2. Установить качественную уплотнительную прокладку

Одним из первых шагов при установке гаражных ворот будет прикрепление нижнего уплотнения к первой панели гаражных ворот.Эта важная деталь устанавливается для плотного прилегания гаражных ворот к полу гаража. Это поможет ограничить приток воздуха в гараж, сохраняя комфортный воздух, пока вы работаете в гараже, а также повысит эффективность изоляционных свойств ворот. Вокруг ворот гаража также следует установить гибкую уплотнительную прокладку, чтобы закрыть зазор по краю двери.

3. Не пытайтесь выполнить установку в одиночку

Рука помощи может быть чрезвычайно полезна при установке гаражных ворот своими руками.Например, для установки каждой секции двери и их роликов в направляющие требуется, чтобы один человек поднял секцию двери, а другой человек установил ее ролики в вертикальные направляющие с обеих сторон дверного проема. Другие шаги, такие как установка изогнутых и горизонтальных участков пути, также упрощаются, если они выполняются с помощью другого человека.

4. Для затягивания пружины используйте линии мелом

Одним из последних этапов установки ворот гаража является затяжка пружин.Руководство производителя поможет вам определить, сколько оборотов необходимо сделать, чтобы правильно натянуть пружину.