Как правильно отрегулировать карбюратор на бензопиле штиль: Регулировка карбюратора бензопилы Stihl «Штиль» 180 и 250

Ваши деяния должны привести к тому, чтоб движок сходу разгонялся и шумел как четырехкратный.

Аналогично настраивается и карбюратор Хускварна.

Partner 351 отличается только тем, что у него заводские настройки изначально подают оптимальное количество смеси, то есть, все сразу должно работать правильно. Но, при необходимости, указанная выше инструкция поможет вам настроить карбюратор правильно.

Регулировка Урала

Она немного отличается тем, что проводить ее следует не на резких максимальных оборотах, а следить, чтобы цепь набирала их быстро, но плавно, не сдвигаясь по шине.

В любом случае относиться к регулировке стоит очень серьезно, ведь если ее провести неправильно пила надолго с вами не останется. Берегите свои инструменты и если не уверены в своих силах, лучше отнесите к профессионалу.

Любая из них, даже крепенькая Дружба, нуждается во внимании и уходе. И тогда бензопила будет вашим верным помощником еще долгие годы.

Приобретая бензопилу марки HUS365, следует быть готовым к тому, что уже после месяца ее использования, вам не захочется иметь дело, с какой бы то ни было пилой, кроме этой марки. как правильно отрегулировать карбюратор как отрегулировать бензопилы husqvarna. Объясняется это ее надежностью, доступностью по цене, а самое главное – легкостью в управлении.

Видео на закуску

Удачи и до новых встреч! С вами был Андрей Ноак.

Источник

инструкция, описание процесса и правила

Среди владельцев частного сектора бензопила является незаменимым инструментом, для которого всегда найдется применение. Это механизм, который состоит из деталей, тщательным образом подогнанных друг к другу. Главный элемент всей конструкции – карбюратор. Как и в старых автомобилях, его роль сводится к приготовлению смеси из топлива и воздуха для дальнейшей ее подачи к двигателю. И поскольку элемент работает постоянно при использовании инструмента, то необходимо его периодически обслуживать. Как отрегулировать карбюратор бензопилы? Ответ на этот вопрос желает знать каждый владелец данного механизма. Собственно, этим сейчас и займемся.

Признаки необходимости регулировки карбюратора

Как же понять, что пришло время для проведения настройки? Как правило, данная процедура делается в обязательном порядке при обнаружении ослабления регулировочных винтов.

Однако существуют и другие признаки, которые указывают на то, что пора выполнить регулировку карбюратора. В частности, стоит обращать внимание на следующие симптомы:

• Ощущение сильной вибрации – из-за этого повреждается защитный колпак, что, в свою очередь, приводит к потере фиксации всех трех регулирующих винтов.
• Износ поршневой части двигателя – регулировка карбюратора в этом случае позволит продлить работу инструмента, но лишь на определенный промежуток времени. В любом случае необходимо как можно скорее заменить поршневую группу.
• Засоры – их появление обусловлено бензином плохого качества, окалиной, засорением или повреждением фильтра.
• Повышенный «аппетит» – это явный повод задуматься над тем, как отрегулировать карбюратор на бензопиле «Штиль» или любой другой модели. Явления сопровождается увеличением количества выхлопных газов, что не приводит ни к чему хорошему.
• Двигатель глохнет тут же после завода либо и вовсе не запускается – такое бывает в результате недостатка горючего на фоне избытка воздуха.

Все эти признаки явно указывают на необходимость регулировки карбюратора. И чем скорее будет проведена процедура, тем лучше для инструмента. В противном случае могут выйти из строя другие не менее важные составляющие двигателя и бензопилы в частности.

Как устроен карбюратор?

Для начала стоит разобраться в том, как устроен столь неотъемлемый элемент бензопилы.

И чтобы понять, как отрегулировать карбюратор на бензопиле «Хускварна», рассмотрим его устройство на примере данного инструмента. Вся конструкция представлена следующими элементами:

• Топливный насос. Благодаря этому устройству в карбюратор поступает рабочая смесь.
• Диафрагма. За счет этого элемента ограничивается подача горючей смеси в двигатель.
• Поплавковая камера. Здесь собирается топливо, при этом его уровень контролируется поплавком. По мере необходимости горючее направляется в основную камеру, где смешивается с воздухом.
• Рабочая камера. Через нее проходит и воздух, и впрыскивается топливо. Причем количество подаваемой смеси регулируется дроссельной заслонкой, которая находится здесь же.
• Диффузор. Это суженый участок трубки, которая обеспечивает подачу воздуха в то место, куда впрыскивается топливо.
• Игольчатый клапан. Благодаря ему регулируется подача топлива.
• Жиклер. Это винты, за счет которых и производится регулировка подачи топлива на низких и высоких оборотах, включая элемент холостого хода.

Все это заключено в корпус, имеющий зажимные болты с набором прокладок. В устройстве карбюратора имеется еще одна заслонка помимо дроссельной – она расположена на входе из воздушного фильтра. Благодаря ей занижается подача воздуха, за счет чего смесь делается насыщенной в целях легкого запуска холодного двигателя.

Вопрос, как отрегулировать карбюратор на бензопиле «Хускварна 142» (или другого производителя), волнует многих людей, проживающих в частных домовладениях. Однако перед этим стоит еще познакомиться с принципом действия карбюратора. И об этом как раз далее.

Принцип действия

Принцип работы карбюратора понять несложно. Воздух всасывается через трубку со скоростью регулируемой заслонкой. При этом задействуется поплавок первой камеры. Проходя через диффузор, воздух смешивается с топливом и тут же распыляется. Далее готовая смесь поступает в цилиндр двигателя, проходя через впускной канал. И чем большее количество горючего будет поступать, тем выше обороты мотора.

Вне зависимости от производителя и модели инструментов все карбюраторы обладают идентичным строением и работают по единому принципу. Разница заключается лишь в материале составляющих элементов и их расположения в корпусе карбюраторов.

Средства регулировки

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле «Партнер»? Прежде всего, необходимо разобраться в назначении трех винтов, которыми оснащаются модели 142, 240, 236, 137 и прочие подобные. У каждого из них есть свое обозначение и назначение:

• Винт L – с его помощью регулируются низкие обороты.
• Винт H – им настраивается мотор для работы на высоких оборотах.
• Винт T – регулирует параметры холостого хода.

Некоторые модели бензопил оснащаются всего лишь одним витом с маркировкой T. Соответственно, регулировка карбюраторов в этом случае делается путем проведения манипуляций лишь с ним одним.

Помимо этого, стоит понимать, что независимо от количества винтов оптимальный режим работы бензопилы обеспечивается настройками карбюратора, которые были выставлены еще в заводских условиях. Что касается самих винтов, то их наличие обусловлено работой инструмента при определенных погодных условиях.

Подготовка

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле «Штиль 180»? Данная процедура требует основательной подготовки. И для начала необходимо обратиться к руководству по эксплуатации бензопилы и в ней найти сведения касательно угла поворота винтов. Если делать все в произвольном порядке, то можно просто вывести из строя двигатель.

Сам мотор, в свою очередь, должен быть исправен. Кроме того, нужно осмотреть воздушный фильтр и при необходимости заняться его чисткой. Иначе он не будет пропускать нужный объем воздуха и настройка карбюратора будет выполнена неправильно.

Саму процедуру необходимо выполнять на ровной поверхности. При этом сам инструмент следует располагать так, чтобы его цепь не была направлена в сторону оператора во избежание травм.

Процедура регулировки

Настройка карбюратора инструмента с тремя винтами производится путем манипуляций с двумя из них – L и H. В целях повышения оборотов следует поворачивать их в направлении вращения часовой стрелки, для понижения – в обратную сторону. Стоит использовать специальную отвертку во избежание ее соскальзывания с винтов и повреждения резьбы на их «шляпках».

Решение, как отрегулировать карбюратор на бензопиле «Партнер 350», подразумевает проведение двух этапов – начального и основного. Собственно алгоритм действий может выглядеть следующим образом:

• Первый этап – нужно повернуть оба винта в направлении часовой стрелки до конца.
• Затем винт L и винт H поворачиваются на полтора оборота в противоположную сторону.
• Второй этап – бензопила заводится и оставляется на некоторое время для полного прогрева. 12-15 минут будет вполне достаточно.
• Теперь следует поворачивать уже другой – третий винт T до того момента, когда двигатель начнет работать стабильно, а цепь на шине не будет вращаться.

В ходе проведения данных манипуляций не следует спешить. Чем медленнее будут поворачиваться винты, тем ощутимее можно почувствовать изменения в работе двигателя.

Проверка

С тем, как правильно отрегулировать карбюратор на бензопиле, мы уже ознакомились. Однако после процедуры необходимо в обязательном порядке проверить «разгон» силового агрегата, набор максимального количества оборотов и его работу в режиме холостого хода.

Двигатель пройдет проверку, если в ходе плавного нажатия на акселератор обороты с низких (2800) возрастают до максимальных (15000) за короткий промежуток времени. Если же этого не происходит, значит, следует винт L повернуть против хода часовой стрелки. Его оборот при этом не должен превышать 1/8 от полного круга.

Измерение максимальных оборотов ведется винтом H, кроме этого понадобится тахометр. Максимальное количество оборотов не должно превышать 15000. Вот для этого как раз и нужен упомянутый измерительный прибор. Если их много, нужно опустить их поворотом винта против направления часовой стрелки. При необходимости их повышения регулировочный элемент следует крутить в обратную сторону.

Знать, как отрегулировать карбюратор бензопилы, важно в силу того, что от этого будет зависеть дальнейшая эксплуатация инструмента, включая продолжительность его срока службы. Пренебрегать проверкой также не стоит во избежание многих проблем.

Провалы

Если после того как бензопила была заведена и при нажатии на курок хорошо чувствуются провалы в ходе набора оборотов, стоит провести манипуляции с винтом L. Для этого его нужно поворачивать на не более четверти от полного оборота в обе стороны. Вместе с этим оценивать реакцию мотора на нажатие газа.

Нужно стараться найти то положение регулировочного винта, при котором двигатель станет разгоняться быстро и равномерно. Здесь стоит также не спешить, а поворачивать винт на больший угол не имеет смысла, ведь самостоятельно он просто не способен раскрутиться. В связи с этим четверти оборота вполне будет достаточно.

Ряд нюансов

После регулировки карбюратора двигатель бензопилы должен легко набирать и сбрасывать обороты. Причем его работа должна быть стабильной, независимо от их количества. Но если после манипуляций с винтами цепь вращается в режиме холостого хода, следовательно, регулировка была проведена неправильно. Тогда необходимо скорректировать положение винта T.

Как отрегулировать карбюратор бензопилы, причем сделать все правильно? Для этого необходимо упомянуть один важный момент. В ходе настройки карбюратора бензопилы «Хускварна» стоит учитывать время отклика на вращение винтов. Настройки при этом меняются не мгновенно, а спустя 5-10 секунд. Именно по этой причине проводить манипуляции следует неторопливо.

Еще один признак, который указывает на неправильную регулировку карбюратора – дымление в ходе работы инструмента, причем очень сильное. Это свидетельство того, что в камеру сгорания поступает слишком много топлива. В этом случае необходима корректировка винта L.

Бензопилы бренда «Штиль» и «Партнер»

В моделях «Штиль» 180, 250, 361, и «Партнер» 351, 350 настройки карбюратора проводятся теми же винтами, что и у бензопилы «Хускварна» – H и L. Так производится выставление пропорций бензина и воздуха. За настройку холостого хода также отвечает винт T. Хотя у некоторых моделей может быть другая маркировка этого режима – S. Иными словами, сама процедура регулировки, если в этом есть необходимость, проводится по единой схеме в отношении практически любой модели.

Обкатка бензопилы

Покупка бензопилы – это не менее важный момент, нежели регулировка ее карбюратора. Если она приобретается с рук (что считается приобретением на вторичном рынке), то особых проблем не возникает. Однако в отношении нового инструмента необходима обкатка. Этим термином зовется процесс притирки деталей двигателя и ЦПГ. И пока проводится обкатка бензопилы, в двигателе инструмента окончательно формируются нужные и правильные зазоры. Данный процесс столь же важен наравне с решением задачи, как отрегулировать карбюратор бензопилы.

С этой целью еще на заводе устанавливаются соответствующие настройки – обороты на 600-700 меньше, нежели требуется в привычном режиме работы. Таким образом, процесс обкатки силового агрегата проводится в щадящем режиме. По этой причине не стоит сразу же после приобретения инструмента заниматься его настройкой. Это в любом случае необходимо выполнить, но не раньше, чем закончится обкатка.

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле

Бензопила – это тот инструмент, который многие хозяева частных домов предпочитают иметь под рукой, ведь без него не обойтись во время монтажа деревянных конструкций, ремонта, а также если речь идет о простом спиле ветки или целого дерева. Преимуществом бензопилы является то, что для ее работы не требуется электрическая сеть и удлинители, которые тянутся по всему дому и двору, однако, этот инструмент необходимо заправлять по мере необходимости бензином, смешанным с маслом.

Обладая несколькими преимуществами перед электрической пилой, бензопила может преподнести своему владельцу вначале работы или в процессе несколько неприятных «сюрпризов», связанных с тем, что:

• инструмент неожиданно отказывается заводиться;
• мотор пилы начать работать с ужасными перебоями;
• мотор просто глохнет во время работы;
• мощность мотора не доходит до нужного значения;
• появляется сильный дым при эксплуатации инструмента, вызванный теми или иными неисправностями.

Решение всех этих проблем зачастую одно – достаточно разобраться, как отрегулировать карбюратор на бензопиле и в каких случаях это нужно делать.

Устройство карбюратора

Упрощенная схема карбюратора

Рассмотрим, по какому принципу работает главная дозирующая система.

Снизу (1) и в верхней части мембраны (2) создается разное давление, вследствие чего диафрагма с цилиндричным поршнем (3) приводится в действие и он начинает подниматься. Процесс продолжается до тех пор, пока двигатель набирает обороты. Достигается такой эффект за счет того, что, открывая дроссельную заслонку (5), двигатель, увеличивая обороты, создаёт некоторое разряжение, и диафрагма вместе с цилиндричным поршнем (3) поднимается вместе с иглой (4). Благодаря этому увеличивается количество поступающего в двигатель топлива. Вся эта система стабилизирует разрежение в области иглы, поэтому топливо лучше смешивается с воздухом.

Принцип действия карбюраторов бензопил разных производителей одинаков, но устройство может немного отличаться.

Изучив иллюстрацию, можно узнать, как называются детали карбюратора.

Карбюратор в разобранном виде

Таблица с названиями

Другие неисправности

Бензопила не заводится

Перед тем как браться за регулировку карбюратора, нужно выяснить причину возможной неисправности. Рассмотрите ситуации, которые могут возникнуть:

Вполне понятно, что перед тем как что-то делать с бензопилой, нужно понять, почему она плохо работает.

Вначале нужно позаботиться об удобном месте, на котором можно будет заняться регулировками или ремонтом карбюратора. Это должна быть ровная площадка, достаточно широкая, чтобы уложенные на нее детали не потерялись, упав на пол.

В бензине вода

Вода в бензине

В сравнении с водой, бензин имеет более низкую плотность, вследствие чего он всегда будет над попавшей в бак водой. Бензопила не сможет работать на таком составе, поэтому нужно избавиться от того, чего не должно быть в баке, слив с него воду.

Чтобы проверить, так ли это, нужно отсоединить трубку топливопровода от карбюратора и вставить ее в пластиковую бутылку и слить в нее бензин. Как видно на фото – он соберется внизу. В таком случае карбюратор нужно разобрать и прочистить. Если же воды в топливе не оказалось, то его возвращаем в бак и ищем другую неисправность.

Свойства бензина со временем ухудшаются, и мотор может не заводиться только лишь по этой причине. В этом случае старое топливо сливается и вместо него заливается свежее.

Проверка свечи

Выкрутили свечу

Состояние свечи можно сравнить с открытой книгой – нужно лишь уметь читать. Разобраться в этом поможет приведенная таблица.

Таблица состояния свечи

Проверка наличия электропитания

Искра должна быть мощной

Проверить, на самом ли деле есть на свече искра, несложно. Для этого снимается наконечник, выкручивается свеча, и на нее вновь надевается наконечник. Свечу нужно положить на корпус двигателя, включить зажигание и интенсивно провернуть коленвал – с анода на боковой электрод должна проскочить хорошо видимая искра.

На свечу подается весьма высокое напряжение – порядка нескольких тысяч вольт. Если во время проверки свечу держать в руках, то удар током будет весьма болезненным. Также ее не нужно держать рукой, прижимая к корпусу двигателя, так как можно нечаянно ее не удержать, и тогда вновь можно проверить «на ощупь» силу тока.

Даже если искра сильная, это еще не является основным показателем работоспособности свечи, так как при возникновении компрессии в двигателе, она может стать слабее или вовсе исчезнуть. Ее можно проверить под давлением в специальном приборе.

Проверка работы свечи под давлением

В некоторых случаях причиной проблемы может стать насвечник. В нем есть резистор, защищающий от излучения радиопомех, и его перегорание приводит к тому, что пропадает искра. Проверить его можно, вынув из него высоковольтный провод, и подключив напрямую к свече. Проверка производится точно так же, как описано выше.

Высоковольтный провод тоже может выйти из строя. Если в нем толстая центральная жила, то ее может только пробить, и искра будет уходить на корпус. Если же внутри провода намотана тонкая проволока, то вероятность ее перегорания весьма высока.

Иногда случается так, что подгорают контакты выключателя или же он просто выходит из строя. Можно просто перемкнуть клеммы отверткой. Если после этих действий появилась искра, то нужно заменить выключатель.

Если искры по-прежнему нет, то неисправность может быть в датчике холла или в блоке электронного зажигания. В этом случае для проверки и устранения неисправности следует отнести пилу в мастерскую.

Итак, разобравшись с возможными неполадками и устранив их, приступим к регулировке карбюратора.

Причиной нестабильной работы двигателя может стать слабая компрессия. В этом случае регулировками можно добиться незначительных результатов.

Регулируем карбюратор

Обозначения регулировочных винтов

На самом деле отрегулировать карбюратор не так уж и сложно, как это может показаться.

Не нужно заливать более дешевый бензин. Мало того, что мотор не разовьет нужную мощность, так еще придется регулировать карбюратор под это топливо. Кроме того, расход низкооктанового горючего увеличится.

Основная масса карбюраторов регулируется тремя винтами. От того, насколько хорошо будет выполнена настройка, зависит эффективность работы, мощность бензопилы и расход топлива.

Органы регулировка карбюратора

Рассмотрим, какую роль выполняет каждый из винтов.

• Т. Регулирует холостой ход двигателя. (На некоторых моделях может маркироваться S3; LА). С его помощью выставляются минимальные обороты, при которых двигатель будет стабильно работать.
• Н. Управление главным жиклером. Он отвечает за максимальные обороты. По существу, это дозатор, регулирующий подачу топлива.
• L. Управление качеством смеси для стабилизации работы двигателя на холостых оборотах.

С брендовыми моделями бензопил изготовитель предоставляет руководство по эксплуатации, в котором есть и нормы для регулировки карбюратора имеющегося агрегата. В остальных случаях винты Н и L закручиваются до упора, а затем выкручиваются на полтора оборота. Так выполняются базовые настройки, окончательная же регулировка выполняется только на прогретом двигателе.

Настройка карбюратора на прогретом двигателе

Замена воздушного фильтра

Регулировка карбюратора выполняется только после прочистки или замены фильтра.

Двигатель прогревается в течение нескольких минут и только после этого можно приступить к настройке карбюратора.

• Отпустите рукоятку, которой выполняется управления дроссельной заслонкой – двигатель не должен глохнуть. Можно слегка увеличить обороты (винт Т), но только настолько, чтобы не начала вращаться цепь.
• Начинаем потихоньку закручивать винт L. Делаем это до тех пор, пока не начнут падать обороты двигателя.
• Нужно проверить как работает двигатель на высоких оборотах, а потом резко сбросить газ. Если двигатель работал нормально, но потом заглох, можно увеличить обороты, вкрутив винт Т.
• Насколько высокие обороты коленвала двигателя? Без тахометра это не проверишь но не стоит думать, что чем больше, тем лучше. Их можно увеличить или уменьшить винтом Н. Причем для увеличения оборотов винт нужно ввинчивать, а для уменьшения – выкручивать.

Если все регулировки выполнены своими руками правильно, то двигатель будет работать без перебоев. Также должны быть соблюдены следующие условия:

• На холостых оборотах двигателя цепь остается неподвижной.
• Нужно, чтобы бензопила чутко реагировала на управление акселератором, быстро набирая обороты.

Бензопила в действии

Если цепь бензопилы затупилась, то нагрузка на мотор возрастет. Исправить положение поможет заточка цепи.

Осталось проверить работу агрегата под нагрузкой. Если всё нормально, то можно приступать к работе, если же мотор работает с перебоями, теряет мощность и т.п., то нужно вновь попробовать выполнить регулировки или обратиться к специалисту.

Видео

Посмотрите, как выполнить регулировку холостого хода карбюратора бензопилы STIHL MS:

Что делать, если бензопила не заводится, потому что заливает свечи? Ответ можно получить, посмотрев видео:

Ремонт карбюратора бензопилы. Как правильно отрегулировать карбюратор для бензопилы

1) Сначала необходимо отыскать наибольшие обороты холостого хода, медленно поворачивая винт L по часовой стрелке (или против). После нахождения положения наибольших оборотов необходимо повернуть винт L на 1/4 оборота против часовой стрелки. Если цепь при этом вращается на холостом ходу, повернуть винт Т простив часовой стрелки пока цепь не остановится.

Содержимое статьи 

Карбюратор для бензопилы – одна из составных частей электроинструмента. Многие владельцы такой садовой техники задаются вопросом, как регулировать число оборотов в своём агрегате. Ответ на этот вопрос мы дадим в данной статье о регулировке карбюратора бензопилы.

Как настроить карбюратор бензопилы

Вообще, почти все карбюраторы, будь то карбюратор бензопилы Штиль или карбюратор бензопилы Урал, имеют три регулировочных винта. Винт, обозначаемый буквой T, регулирует холостой ход. Винт L регулирует низкие обороты, а винт H – высокие, эти элементы также регулируют соотношение топливно-смазочной смеси и воздуха. Во время закручивания по часовой стрелке винтов карбюратор бензопилы штиль настраивается на низкие обороты, так как топливная смесь обедняется. При откручивании в обратном направлении происходит обогащение топливно-смазочной смеси, следовательно, обороты увеличиваются. Винт T, которым обладает, к примеру, карбюратор бензопилы husqvarna, регулирует обороты холостого хода. Поворотом по часовой стрелке количество оборотов холостого хода повышается, в противоположном направлении – снижается.

Основная настройка, которой подвергается карбюратор для бензопилы, происходит на заводе-изготовителе во время испытаний инструмента. Более точную регулировку карбюратора производят после первых нескольких часов работы.
Точная настройка бензопилы

Точная регулировка, которой подвергается карбюратор бензопилы урал, должна проводиться только в разогретом состоянии, желательно – специалистами, имеющими нужное оборудование. Порядок настройки винтов следующий: сначала винт L, потом H и в конце винт холостого хода T.

Сперва определяются наибольшие обороты на холостом ходу. Для этого винт L медленно поворачивают и после того, как положение наибольших оборотов найдено, винт поворачивается на ¼ оборота против хода часов.

Винт H влияет на мощность и частоту оборотов, которыми располагает карбюратор бензопилы штиль. Нужно прогреть двигатель на полном ходу 10 секунд, повернуть винт на ¼ оборота против хода часов. Дать поработать двигателю, а затем проверить тахометром максимальные обороты.

Точная регулировка винта T проводится при работающем двигателе, винт поворачивается по часовой стрелке, пока цепь пилы не начнёт вращаться. После этого винт T надо крутить в обратном направлении, пока цепь не остановится.

Чтобы отрегулировать импортный карбюратор бензопилы husqvarna, лучше всего обратиться к специалисту, который сможет при помощи тахометра грамотно настроить все нужные параметры.

Наверх

Для безупречной и длительной эксплуатации бензопилы требуется периодически проводить настройку ее карбюратора. Делать это необходимо с учетом конкретной марки устройства и стандартных параметров, указанных в техническом руководстве, прилагающемся к пиле. От правильной регулировки карбюратора будет зависеть экономичность работы всей технической системы.

Вам понадобится

— инструкция по эксплуатации бензопилы;
— тахометр;
— отвертка.

Инструкция
 
1 Ознакомьтесь с устройством бензопилы, изложенным в технической документации к ней. Определите места расположения жиклеров карбюратора и регулировочных винтов. Стандартный карбюратор имеет обычно два или три винта, регулирующих подачу топливной смеси: винт регулировки холостых оборотов, а также винты жиклеров высоких и низких оборотов.

2 Для регулировки высоких и низких оборотов двигателя пилы используйте соответствующие винты. Они регулируют соотношение горючего и воздуха, что определяется степенью открытия дроссельной заслонки. Для обеднения смеси закрутите соответствующий винт по часовой стрелке. При необходимости увеличить число оборотов двигателя (то есть обогатить смесь), открутите винт, вращая его против хода часовой стрелки.

3 Регулировка количества оборотов холостого хода также осуществляется вращением нужного винта. Поверните регулятор по направлению хода часовой стрелки, чтобы увеличить частоту оборотов холостого хода. Для уменьшения количества оборотов двигателя медленно вращайте винт в противоположном направлении.

4 При регулировке карбюратора учитывайте, что на начальном этапе эксплуатации бензопилы необходимо сохранять заводские настройки. Выставленные изготовителем параметры рассчитываются на более богатую смесь. После нескольких часов работы пилы можно приступать к самостоятельной регулировке карбюратора.

5 Прогрейте пилу на полном ходу в течение 10-20 секунд. Затем отверните винт жиклера высоких оборотов против часовой стрелки. Через десять секунд тахометром проверьте максимальные обороты двигателя и сопоставьте полученные данные с теми, что указаны в техническом паспорте устройства. Слишком обедненная смесь заставляет пилу «визжать»; при избыточном обогащении смеси появляется дым из глушителя.

6 Соблюдайте при изменении настроек осторожность, поскольку резкое изменение числа высоких оборотов существенно влияет на мощность устройства и скорость вращения цепи. Обеднение горячей смеси ведет к излишним, избыточным оборотам, что может привести к выходу бензопилы из строя. 

Ремонт карбюратора бензопилы начинаем по плану.

Карбюратор бензопилы имеет три регулировочных винта:

L — винт жиклера низких оборотов
H — винт жиклера высоких оборотов
Т — винт регулировки холостого хода

Сначала регулируется винт L, затем H и в конце винт Т.

1) Сначала необходимо отыскать наибольшие обороты холостого хода, медленно поворачивая винт L по часовой стрелке (или против). После нахождения положения наибольших оборотов необходимо повернуть винт L на 1/4 оборота против часовой стрелки. Если цепь при этом вращается на холостом ходу, повернуть винт Т простив часовой стрелки пока цепь не остановится.

2) Регулировка винта Н влияет на мощность и частоту оборотов. Регулировка карбюратора на обедненную смесь приводит к избыточным оборотам и выходу пилы из строя.
После прогрева двигателя на полном ходу в течении 10 сек повернуть винт Н на 1/4 оборота против часовой стрелки. Дать двигателю поработать около 10 сек. Проверить максимальные обороты тахометром. Повторить операцию в случае несоответствия максимальных оборотов паспортным. Двигатель должен работать по звуку как четырехтактный. При слишком бедной цепи пилы визжит. При регулировке карбюратора на слишком богатую смесь глушитель начинает дымить.

А вообще, отслужившую свое бензопилу можно использовать для различных целей, вплоть до создания аэросаней из бензопилы.

Наверх

Для длительной и безупречной эксплуатации бензопилы нужно периодически проводить регулировку ее карбюратора. От правильной регулировки зависит экономичность в работе всей технической системы. Многие люди задаются вопросом, как отрегулировать карбюратор на бензопиле. Это нужно делать, учитывая конкретную марку устройства и технические параметры, которые указаны в техническом руководстве, что прилагается к инструменту.
После ознакомления с устройством бензопилы, которое изложено в технической документации определите места расположения регулировочных винтов и жиклеров карбюратора. Обычно карбюратор имеет три или два винта, которые регулируют подачу топливной смеси: винт регулировки холостых оборотов и винты жиклеров низких и высоких оборотов. Регулировка начинается с настройки холостого хода. Для увеличения частоты оборотов холостого хода, вам нужно повернуть регулятор по часовой стрелке. Чтобы уменьшить количество оборотов двигателя винт вращается в противоположном направлении.

При регулировке карбюратора следует учитывать, что в начале эксплуатации бензопилы нужно сохранять заводские настройки, а уже после того, как пила несколько часов поработает, можно и самому отрегулировать карбюратор. В течение двадцати секунд на полном ходу прогрейте пилу. 

Затем нужно отвернуть против часовой стрелки винт жиклера высоких оборотов. Через 10 секунд с помощью тахометра проверьте максимальные обороты двигателя и полученные данные сопоставьте с теми, что указываются в техническом паспорте. При слишком обедненной смеси пила «визжит», а при избыточном обогащении смеси может появиться дым из глушителя. Регулировка заканчивается настройкой оборотов холостого хода, как описано выше.

Наверх

Карбюратор бензопилы кит. 3800 Цена 200 грн

Карбюратор бензопилы 4500 5200 Цена 180 грн

Карбюратор бензопилы Partner Цена 250 грн

Карбюратор бензопилы Husqvarna 137 142 Цена 260 грн

Карбюратор бензопилы Stihl MS 180 Цена 250 грн

Карбюратор бензопилы считается одним из наиболее важных узлов. Имеются специальные фирмы по изготовлению карбюраторов. Производители пил предпочитают использовать именно готовые модели (наиболее популярны китайские Zama и японские карбюраторы Walbro). Работоспособность мотора и его стабильность зависит от качества изготовления карбюратором топливной смеси. Прогретый и правильно настроенный двигатель запускается с одного рывка 

Карбюратор бензопилы часто устанавливают на прокладку из виброизолирующего материала, чтобы вибрация не создавала помехи в работе. Обращайте внимание на температуру воздуха. Наиболее идеальная для работы считается температура от +10 до +25 градусов Цельсия. При минусовой температуре происходит плохое испарение бензина. В таком случае, во многих моделях имеется возможность забора кабюратором воздуха от ребер охлаждения цилиндра или выпускной трубы, которые подогреваются теплом включенного мотора. В летний период, необходимо переключаться на специальный «холодный режим» работы, так как при перегреве карбюратора произойдет снижение плотности топливной смеси.  

Наверх

Для сгорания топливовоздушной смеси необходим кислород, который по-ступает вместе с впускаемым воздухом. С тем чтобы в приводной механизм и карбюратор при этом не попала пыль и грязь, перед последним установлен воздушный фильтр.
 Топливо подается насосной диафрагмой из топливного бака через топливопровод, всасывающую головку, всасывающий патрубок карбюратора, впускной и выпускной клапаны насоса и сетчатый топливный фильтр к впускной игле, и впускным клапаном – к мембранной регулировочной камере.
 Впускная игла двигателя бензопилы дружба соединена с регулирующей мембраной посредством впускного регулировочного рычага. Полость под регулирующей мембраной соединена с атмосферой через отверстие в крышке. Изменение давления в цилиндре и картере оказывает влияние также на работу карбюратора. При впуске в сопле Вентури возникает разряжение, и в результате этого, в зависимости от положения дроссельной заслонки, возникает воздушный поток. При этом всасывается топливо из жиклеров и примешивается к проходящему воздуху.
 Топливо распыляется в диффузоре (сопле Вентури), в результате чего образуется необходимая для сгорания в цилиндре топливовоздушная смесь.
 Смесь подводится в цилиндр. Здесь отдельные капли смеси вследствие высокой температуры испаряются.
 Полость под регулирующей мембраной соединена с атмосферой, поэтому мембрана отжимается наверх. Одновременно посредством впускного регулировочного рычага приподнимается из седла впускная игла, и в мембранную камеру поступает новое топливо. Таким образом, регулирующая мембрана устанавливается так, что постоянно поступает некоторое количество топлива, всасываемое из жиклеров.
 Количество топлива, поступающее из жиклеров в диффузор, может регулироваться главным регулировочным винтом и винтом регулирования рабочей смеси при холостом ходе бензопилы дружба электрон.
 При вывинчивании регулировочных винтов происходит обогащение, при ввинчивании – обеднение рабочей смеси. Частота вращения при холостом ходе может дополнительно регулироваться расположенным вне картера карбюратора упорным винтом управления подачей топлива при холостом ходе, воздействующим на рычаг оси дроссельной заслонки.
 С помощью регулировочных винтов может постоянно настраиваться оптимальная мощность двигателя при различных внешних условиях эксплуатации (например, в горах или на уровне моря). Ремонт бензопилы дружба лучше доверять профессионалам. И не забывайте следовать инструкции бензопилы дружба.
Читайте подробнее о регулировке карбюратора бензопилы дружба.

Наверх

130 грн.

Карбюратор в сборе для серии китайских бензопил 3800.

Китайские бензопилы широко представлены на отечественном рынке. Это бензопилы Samson, Baumaster, Expert, Forte, Craftech, Vitals, Goodluck, Valid, Sturm, Viper, Klever, Forester, Sadko, Foresta, Odwerk, Tiras, Crosser, Mega, Zomax и другие. Главное их преимущество – это низкая цена, как на саму бензопилу, так и на запчасти для китайских бензопил. Еще одно важное качество  — это их универсальность. Так, к примеру, поршневая для бензопилы Goodluck, может подойти к ряду других бензопил аналогичной серии. Ремонт китайских бензопил несложен, его можно осуществить самому или обратиться в сервисный центр по ремонту бензопил.

Чтобы подобрать запчасти для бензопилы правильно, нужно знать немного больше информации, чем просто название запчасти. Так как, в разных источниках информации название одной и той же запчасти разное. А вот оригинальный код запчасти производителя всегда постоянный. Но, к сожалению, оригинальный номер не всегда выбит на детали или доступен в каталоге запчастей к бензопиле. Тогда запчасти подбираются по названию и модели бензопилы. Модель бензопилы можно найти в инструкции по эксплуатации изделия, гарантийном талоне или на самой пиле. При отсутствии оригинального номера, названия и модели бензопилы, некоторые запчасти для бензопил можно подобрать по фотографии образца с дополнительно указанными размерами.

Наверх

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле: устройство карбюратора, методика регулировки

Владельцам дачного участка часто приходится выполнять работы, для которых требуется такой инструмент, как бензопила. Однако со временем даже он начинает хуже справляться со своими функциями и в какой-то момент может просто заглохнуть. Это может произойти из-за разных причин, включая использование низкокачественного топлива или же наличие проблем в двигателе. Этот вопрос, конечно, важен, однако для нас наибольший интерес представляет карбюратор, который является важным элементом двигателя. Чтобы двигатель мог как можно дольше нормально работать, нужно знать, в какие моменты следует выполнять регулировку карбюратора бензопилы и каким образом эта операция должна проводиться.

Устройство карбюратора бензопилы

Еще до того как приступить к регулировке карбюратора, будет полезно ознакомиться с устройством и принципом работы этого инструмента. Впоследствии эта информация поможет предотвратить множество проблем.

В конструкции карбюратора можно выделить ряд обязательных элементов, однако в некоторых модификациях этого инструмента могут присутствовать и дополнительные. Поэтому нужно смотреть на модель бензопилы. Такими элементами являются:

• Трубка. Главный элемент, выполненный наподобие аэродинамической трубы, которая обеспечивает поступление воздуха. Поперёк нее присутствует воздушная заслонка, которая меняет свое положение и тем самым способствует увеличению силы поступающего воздуха или его уменьшению.
• Диффузор. Так принято называть сужение трубки, основное назначение которого заключается в увеличении скорости воздушного потока на том участке, где находится отверстие для подачи топлива;
• Распылитель. Именно это приспособление обеспечивает поступление топлива в воздушный канал. Его подача непосредственно в распылитель происходит посредством жиклёра из поплавковой камеры.
• Поплавковая камера выполняет роль некоего резервуара, который необходим для поддержания постоянного уровня топлива на входе в воздушный канал.

Сам же карбюратор работает следующим образом: воздушный канал обеспечивает поступление быстрого потока воздуха, который может иметь различную скорость в зависимости от положения заслонки. Уровень поплавка позволяет регулировать степень открытия канала подачи топлива, причем сам он зависит от положения вышеупомянутой воздушной заслонки. Когда воздух поступает в диффузор, он начинает поднимать вместе с собой поступившее топливо и распыляет его. На этом этапе происходит образование смеси, которая уходит в цилиндр, минуя впускной трубопровод.

Как правило, уровень давления в поплавковой камере не отличается от атмосферного. В воздушном канале наблюдается иная картина, поскольку там поддерживается разряженное давление. Именно разница давления топлива и обеспечивает поступление его посредством всасывания через жиклер, откуда оно идет в воздушный канал. Очень важно, что с увеличением степени открытия воздушной заслонки увеличивается и количество воздуха, что, соответственно, позволяет поступать большему количеству топлива. В свою очередь, именно объем топлива влияет на то, на каких оборотах будет работать двигатель.

В каких случаях необходима регулировка?

Чаще всего владельцам бензопилы Хускварн и иных производителей не так уж часто приходится заниматься регулировкой карбюратора. Чтобы понять, что эту операцию настало время выполнять, необходимо ориентироваться на следующие признаки:

• После запуска двигателя довольно быстро глохнет или его вообще невозможно завести. Чаще всего это связывают с использованием обедненной топливной смеси;
• Во время работы инструмента топливо расходуется в увеличенном количестве. Также может наблюдаться более активное образование выхлопных газов. Как правило, подобное происходит в случае использования перенасыщенной смеси.

Следует заметить, что сбой регулировки является довольно редким явлением, однако он может произойти в следующих ситуациях:

• В случае нарушения крепления регулирующих винтов. Это может быть связано с вибрацией или поломкой защитного колпака. В принципе вероятность этого довольно низка, если никто не прикасался к ним.
• Серьезный износ двигателя, в первую очередь, поршневого. В этом случае от заводских настроек будет мало проку. Временным решением в такой ситуации может служить регулировка карбюратора бензопилы. Однако все же не стоит рассчитывать, что это навсегда решит проблему. После выполнения этой операции нужно быть готовым к тому, что в скором времени потребуется выполнять ремонт двигателя.
• Также необходимость регулировки может быть связана с появлением засора в карбюраторе. К этому может привести использование не лучшего качества бензина, поломка воздушного фильтра или образования окалины. В таких случаях одной регулировки оказывается недостаточно. Бывают семьи, в которых инцест – это нормальное явление. Трахаться могут как отдельные члены семьи, так и все вместе. Порно инцест смотреть интересно, так как тут разнообразие сюжетов просто зашкаливает. Есть в таком порно и анал, и куни и минеты. Необходимо разобрать карбюратор и удалить его от грязи.

Регулировка карбюратора бензопилы

• L – этот винт необходим для изменения низких оборотов двигателя;
• H – этот винт позволяет менять высокие обороты;
• T – с помощью этого винта настраивают обороты холостого хода.

Обычно для регулировки карбюратора бензопилы Гудлак и иных производителей используют два винта – L и H, которые позволяют создать топливную смесь требуемого качества. Если необходима обедненная смесь, винты нужно вращать по часовой стрелке, в результате увеличится количество оборотов. Иными словами, целью операции является выставление высоких оборотов. Если же винты крутить против часовой стрелки, то это позволит добиться более насыщенной смеси. Соответственно, подобная операция позволяет настраивать низкое количество оборотов двигателя.

Правила регулировки

Вне зависимости от того, с инструментом какого производителя предстоит иметь дело, регулировка карбюратора требует выполнения некоторых требований:

• Чтобы правильно выполнить регулировку карбюратора, необходимо прежде прогреть двигатель. Для этого его включают на 10 минут;
• Следует проверить воздушный фильтр, который должен находиться в рабочем состоянии. О его готовности судят по отсутствию загрязнений;
• Совершая вращение цепи при помощи регулировочного винта T, нужно полностью остановить ее. Это делается путем поворачивания винта против часовой стрелки.

В процессе регулировки карбюратора возникает риск нанести вред своему здоровью. Поэтому, чтобы свести к минимуму столь неприятные последствия, необходимо убедиться, что цепь направлена в противоположную сторону. В свою очередь, пилу необходимо расположить на ровной поверхности и убедиться, что она не контактирует режущей частью с какими-либо предметами.

Процесс точной регулировки винтов требует соблюдения определенного порядка: L – H – T. Винт L используется для подбора максимального количества оборотов двигателя. Это делается путем вращения винта по часовой стрелке или в противоположном направлении до того момента, пока не будет достигнут максимум.

Учитывая, что все делается по «ощущению», здесь не помешает тахометр или четкий музыкальный слух. Очень важно, чтобы вы четко себе представляли, какой звук имеют предельные обороты двигателя. Тогда вы сможете вовремя остановиться. В первую очередь нужно быть аккуратным с регулятором H, поскольку в противном случае это может закончиться выходом из строя двигателя. А чтобы отремонтировать его, придется потратить большую сумму денег. По этой причине желательно, чтобы подобную работу выполнял квалифицированный специалист.

Процедура регулировки

Если вы смогли разжиться тахометром и вам известно, какое предельное количество оборотов имеет ваш двигатель, то вы можете попытаться самостоятельно выполнить регулировку карбюратора. Сам процесс предполагает выполнение следующих действий:

• Сперва нужно отыскать максимально близкое значение оборотов при помощи регулятора L;
• После этого, используя указанный регулятор, переводим на четвертую часть оборота винта, вращая его против часовой стрелки.
• Затем начинаем заниматься регулятором H, однако тут нужно быть очень осторожным, поскольку, если вы переусердствуете, то это приведет к выходу из строя двигателя.

В завершение нам необходимо выполнить операцию по настройке холостого хода. Вначале нужно добиться того, чтобы двигатель равномерно работал в любом положении до момента, пока не начнет двигаться. Предназначенный для регулировки винт нужно крутить против часовой стрелки до того момента, пока цепь не остановится. В том случае если у вас не получится этого сделать, вам следует поручить эту работу специалисту, поскольку пользоваться бензопилой с разбитой регулировкой опасно для здоровья.

Заключение

Такой инструмент, как бензопила заметно упрощает выполнение многих операций. Однако она в определенный момент может подвести. Одной из причин этого может быть сбой регулировки карбюратора. Но любой владелец может самостоятельно решить эту проблему. В принципе сама по себе регулировка бензопилы своими руками – довольно простая процедура, поскольку требует совершения манипуляций с тремя винтами регулировки. Однако все же опыт здесь не будет лишним, поэтому рекомендуется не проводить с рабочим инструментом эксперименты, а пригласить специалиста.

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле: рекомендации

Карбюратор бензопилы — одна из основных составляющих этого инструмента. Он отвечает за подачу топлива. От того, насколько хорошо работает узел, зависит эффективность и мощность оборудования. Своевременная наладка позволяет также обеспечить экономию.

Перед тем, как настраивать карбюратор на бензопилу, следует выяснить, что регулировка этой части устройства происходит довольно редко. Как правило, заводской настройки достаточно для нормальной работы.Однако, если требуется более точная регулировка, можно использовать специальные винты. Перед началом таких работ необходимо разобраться в тонкостях и нюансах процесса.

Когда требуется регулировка карбюратора

Если случилось так, что регулировочные винты были ослаблены, карбюратор необходимо отрегулировать. На необходимость этих манипуляций могут указывать и другие признаки, среди них:

• Обрыв защитного колпачка;
• Значительный износ поршня;
• Перебои в работе мотора;
• Сильная вибрация;
• Нет реакции двигателя при попытке запустить инструмент;
• Увеличение расхода топлива;
• Сильный выхлоп.

Дополнительные признаки

В случае износа поршня необходимо будет провести также ремонт мотора, но регулировка карбюратора будет действовать как временная мера, при этом агрегат будет работать более стабильно. Если описываемый узел засорился, что привело к неисправности мотора, то необходимо будет провести и промывку.

Тогда как при возникновении ситуации, когда двигатель глохнет или не запускается, можно сделать вывод об обеднении рабочей смеси.О неполном сгорании топливной смеси свидетельствует также обильный выхлоп. К такому выводу можно прийти, если прибор стал расходовать топливо в чрезмерно больших количествах.

Предварительная манипуляция

Чтобы добраться до карбюратора, ослабляют болты на крышке инструмента. Корпус необходимо открывать с помощью поролона, а части воздушного фильтра необходимо снимать. Только теперь можно приступать к настройке. Перед настройкой карбюратора на бензопилу следует выяснить, что основная задача этих работ — изменение количества и качества топливно-воздушной смеси, которая впрыскивается в камеру сгорания мотора.

В процессе работы необходимо соблюдать определенные правила, среди которых:

• Цепь должна быть направлена ​​в сторону;
• Оборудование следует класть на ровную поверхность;
• Режущие части необходимо удалить на безопасное расстояние.

Первое требование связано с необходимостью исключения травм. Если вы задаетесь вопросом, как отрегулировать карбюратор на бензопиле, знайте, что эту работу нужно выполнять с помощью трех винтов. Первый управляет струей и обозначается буквой «H».Необходимо настроить максимальную скорость.

Второй винт обозначается буквой «L». Этот узел необходим для управления холостым ходом на малых оборотах вала. Довольно часто начинающие мастера задаются вопросом, как отрегулировать карбюратор на бензопиле «Партнер». В нем третий винт обозначен буквой «Т». Это нужно для регулировки оборотов холостого хода. Процесс настройки делится на следующие этапы:

Первый проводится при выключенном двигателе, второй — на прогретом.

Базовый этап настройки

Во-первых, вам нужно использовать винты скорости. Их заворачивают по часовой стрелке до упора. Затем поверните обратно на полтора оборота.

Заключительный этап

Перед настройкой карбюратора на бензопиле Husqvarna необходимо найти третий винт, который обозначен буквой «T». Затем двигатель прогревается 10 минут на средних оборотах. Третий винт нужно повернуть против часовой стрелки, дождавшись, когда мотор начнет устойчиво работать.Цепь должна быть неподвижной.

Если двигатель глохнет на холостом ходу, винт необходимо повернуть по часовой стрелке. При движении мишени винт закручивается назад. Если перед вами встал вопрос, как отрегулировать карбюратор на бензопиле, следующим шагом будет проверка того, насколько правильно работает двигатель на максимальных оборотах при разгоне. Следует предположить, что двигатель работает правильно при ускорении, если акселератор разгоняется до максимального значения между 2800 и 15000 при нажатии на педаль акселератора.Винт с маркировкой «L» необходимо повернуть влево на восьмой оборот.

Корректировка максимального числа оборотов

Перед настройкой карбюратора на бензопиле партнер 350 необходимо найти винт «H». Необходимо настроить максимальную скорость. Поверните его по часовой стрелке, при этом, если необходимо уменьшить число, движение винта должно быть направлено в противоположном направлении.

Вы должны установить максимальную частоту в диапазоне от 11 500 до 15 000 об / мин.Если это значение будет превышено, мотор будет работать на износ, что обязательно приведет к неисправности при зажигании. Вращая винт под буквой «Н», нужно учитывать, как происходит возгорание. При возникновении неисправности вращение следует остановить, повернув винт против часовой стрелки.

Тест холостого хода

Нужно уметь регулировать карбюратор на китайской бензопиле. В этом случае вторая проверка выполняется на холостом ходу. После того, как регулировка в режиме разгона завершена, необходимо вывести инструмент на холостой ход.Если вы все сделали правильно, цепь останется неподвижной, а мотор будет быстро набирать обороты при нажатии на акселератор.

Вы также должны послушать двигатель. Звук должен быть похож на четырехтактный агрегат. Если вы задумываетесь, как правильно отрегулировать карбюратор на бензопиле, то вам стоит позаботиться о том, чтобы были соблюдены вышеперечисленные условия. Если это не так, настройку необходимо повторить, а основной шаг опускается. Не приступайте к работе, если у вас недостаточно опыта, так как в этом случае может возникнуть перекос сайта.Когда самонастройка невозможна, то стабильной работы можно добиться, обратившись к профессионалам.

Нюансы регулировки карбюратора бензопилой марки «Штиль МС 250»

У вас может возникнуть вопрос, как отрегулировать карбюратор на бензопиле «Штиль». Для начала необходимо определиться, когда возникнет такая необходимость. Описанная работа может потребоваться, если электроды свечи зажигания изменили цвет. Когда он стал черным, это означает повторное обогащение, тогда как с кирпично-серым цветом можно быть спокойным, так как это норма.Когда мастер замечает белый налет, он может быть уверен, что смесь обеднена.

Основную роль в регулировке играет верхний винт, в описываемой модели он ближе к глушителю. Если следовать заводским параметрам, которые вы можете найти на крышке инструмента, то этот винт необходимо открутить на один оборот, а затем произвести регулировку. При отвинчивании смесь будет обогащаться, а при завинчивании винта смесь будет обеднена, и в топливовоздушную смесь попадет меньшее количество бензина.

Рекомендации специалиста по работе с карбюратором бензопилы «Дружба»

Перед настройкой карбюраторной бензопилы «Дружба» необходимо провести техническое обслуживание инструмента. Он включает в себя промывку двигателя, очистку карбюратора, замену свечи зажигания, проверку натяжения цепи, очистку воздушного фильтра, прогрев двигателя и регулировку оборотов холостого хода. После того, как винты «H» и «L» завернуты до упора, их нужно вывернуть на один оборот.Сделайте это с заглушенной бензопилой.

Затем инструмент нагревается, открывается полный газ, и первый из этих винтов вращается таким образом, чтобы достичь 14 000 оборотов в минуту. Максимальная скорость должна быть не более 10 секунд.

Метод вращения последнего винта должен обеспечить начало движения цепи. Затем болт поворачивается на четверть оборота против часовой стрелки. Если после этого обороты холостого хода были не такими стабильными, а инструмент медленно разгонялся, винт под обозначением «L» нужно повернуть против часовой стрелки, только тогда бензопила будет набирать обороты.

Важно помнить, что регулировка не будет работать, если воздух всасывается сбоку в двигатель. Это может произойти через:

• Ускоряющий насос;
• карбюратор;
• Прокладка под карбюратор;
• Сальники коленчатого вала.

После завершения процедуры мотор инструмента можно запустить, нагревая его в течение 10 минут. В этом случае вы можете установить среднюю скорость. Затем можно заняться винтом холостого хода.

Заключение

Для проведения работ вам понадобится не только ровная поверхность, но и тахометр, с помощью которого вы сможете определить нарушения в работе регулируемого агрегата. При вращении винтов звук должен быть плавным, если вы заметили визг, это говорит о перенасыщении смеси.

Если у вас нет достаточного опыта, перед началом работы необходимо ознакомиться с принципом работы карбюратора, который функционирует так же, как двигатель внутреннего сгорания.Это провоцирует небольшой взрыв, который происходит в цилиндре зажигания смеси. Давление от этого процесса толкает поршень, который вращает коленчатый вал. Движение переходит во вращение, при котором цепь перемещается через звездочку. При оптимальной работе двигатель потребляет до 10 мг топлива за каждый цикл. Пока смесь для мотора готовится в карбюраторе.

Регулировка карбюратора бензопилы на TB4218cc не работает на холостом ходу, а

ИСТОЧНИК: У меня есть цепная пила Mcculloch.Mac 3216.

привет, поехали — закрутите винт H до упора, затем вывинтите его на 1 1/8 оборота, сделайте то же самое с винтом L, но только открутите его на 1 оборот. закрутите винт холостого хода по очереди . Немного сложно отрегулировать вещи, удерживая их одной рукой, а другой завинчивая, поэтому при необходимости зажмите пильную шину в тисках, убедившись, что цепь ни к чему не прикасается. запустите двигатель, удерживайте его на высоких холостых оборотах. минутку или около того, чтобы нагреться, затем доведите его до максимальных оборотов и удерживайте его, медленно ввинчивая и выкручивая винт H, пока он не станет самым сладким, затем открутите его на 1/8 часть, поверните, не вдыхайте последние 7/8 тыс. оборота.теперь отпустите дроссельную заслонку и дайте ей поработать на холостом ходу, проделайте то же самое с винтом L, вставляя и выкручивая его туда, где он лучше всего работает на холостом ходу, затем установите скорость холостого хода с помощью винта холостого хода так, чтобы цепь просто держалась от поворота (это не так важно, если он прекрасно работает на холостом ходу без отключения) и вот оно. просто следи за своими руками на этой цепочке.

Отправлено: 27 августа 2009 г.

Как отрегулировать карбюратор Husqvarna 51 | Домашняя страница Руководства

Автор: SF Gate Contributor Обновлено 25 февраля 2021 г.

Если ваша бензопила Husqvarna 51 имеет проблемы с холостым ходом, возможно, необходимо отрегулировать карбюратор.Карбюратор — это место, где топливо и воздух смешиваются перед входом в цилиндр двигателя. Если соотношение топлива и воздуха неправильное или количество смеси, подаваемой в цилиндр, неправильное, у бензопилы могут возникнуть проблемы с запуском и остановкой при работе. На карбюраторе есть винт холостого хода и винт смеси холостого хода, которые можно регулировать, чтобы улучшить производительность Husqvarna 51 в случае возникновения этих проблем.

Наконечник

Очистите воздушный фильтр перед регулировкой карбюратора.Грязный воздушный фильтр может повлиять на настройку карбюратора.

1. Найдите винты холостого хода и винты холостого хода на боковой стороне бензопилы. Согласно руководству по Husqvarna 51, доступному в ManualsLib, винт холостого хода обозначен буквой «T», винт низкой скорости — буквой «L», а винт высокой скорости вращения — буквой «H».

2. Поверните винты низкой и высокой скорости вращения по часовой стрелке до середины. Не поворачивайте винты за пределы точек остановки, это может привести к повреждению двигателя.Запустите пилу и дайте ей поработать несколько минут. Если цепь вращается на холостом ходу, поверните винт холостого хода «Т» против часовой стрелки, пока цепь не остановится. Компания Madsen’s Shop & Supply Inc. рекомендует проверять частоту вращения двигателя с помощью тахометра. Это должно быть около 2700 об / мин.

3. Отрегулируйте винт низкого холостого хода по часовой стрелке и против часовой стрелки соответственно, пока не найдете максимальную скорость холостого хода. Снова отрегулируйте винт холостого хода «Т», если цепь начинает вращаться. Карбюратор отрегулирован правильно, пила без запинки ускоряется и плавно работает на холостом ходу.

4. Отрегулируйте регулировочный винт холостого хода «H» для увеличения или уменьшения мощности пилы. Вращение по часовой стрелке увеличивает мощность, а против часовой стрелки уменьшает мощность. Не устанавливайте его слишком высоко, иначе это может повредить двигатель. Однако установка слишком низкого значения не даст пиле достаточной мощности для работы. Найдите идеальную настройку, регулируя ее по часовой стрелке и против часовой стрелки. Еще раз проверьте ускорение и холостой ход бензопилы, чтобы убедиться, что она плавно вращается и работает на холостом ходу.

Вещи, которые вам понадобятся

• Отвертка с плоской головкой

• Тахометр

Предупреждение

Если скорость холостого хода не может быть отрегулирована так, что цепь останавливается, обратитесь в местный сервисный центр.Не используйте пилу, если холостой ход не работает должным образом. Работайте с бензопилой на ровной поверхности, направив шину от вас, чтобы предотвратить соприкосновение шины и цепи с землей или другими предметами.

Бензопила не простаивает, что не так?

Вот типичная проблема: ваша бензопила не простаивает, и у вас есть работа, которую нужно сделать. Что вы делаете? Большинство из нас ожидает, что наши инструменты будут работать постоянно, когда они нам нужны. На самом деле, мы никогда не задумываемся, заведется ли наша машина, включится ли духовка или телевизор будет работать так же, как мы собираемся включить его, чтобы посмотреть наше любимое шоу.Бензопилы и другие механические инструменты немного отличаются. Время от времени они подводят нас и требуют обслуживания.

Есть много причин, по которым бензопила не работает должным образом, и в этой статье мы представим пошаговый процесс, который поможет вам найти проблему и устранить ее, прежде чем она нанесет дополнительный ущерб.

Бензопила не простаивает

Для начала: каковы опасности эксплуатации бензопилы, которая не работает должным образом? Ну, это зависит от того, о каком типе проблемы холостого хода мы говорим.Иногда ваша бензопила будет простаивать только 5-10 секунд после того, как вы отпустите дроссель, а затем она выключится. С другой стороны, будут случаи, когда бензопила отказывается снижать обороты, когда вы отпускаете дроссель. Это может быть чрезвычайно опасно, потому что цепь продолжает вращаться, даже когда вы не держитесь за спусковой крючок, и она может зацепить вас, когда вы меньше всего этого ожидаете, что приведет к серьезным травмам.

Немного менее катастрофическая версия проблем с холостым ходом проявляется в виде замедленного или слабого отклика дроссельной заслонки.Это когда вы сильно нажимаете на спусковой крючок прямо перед тем, как вонзить штангу в бревно, и вместо того, чтобы сразу же набрать высокие обороты, как следовало бы, бензопила не торопится. В некоторых случаях бензопила в конечном итоге достигает своей высокой скорости вращения, в других случаях она не выходит за пределы диапазона низких и средних оборотов, независимо от того, насколько сильно вы нажимаете на спусковой крючок.

Чтобы понять и исправить эти проблемы, мы должны разобрать бензопилу и осмотреть ее силовую часть (часть бензопилы, которая содержит двигатель, топливо, воздушный фильтр и т. Д.). Обратите внимание, что эта статья предназначена только для бензопил, потому что на холостом ходу работают только двигатели внутреннего сгорания. Электродвигатели работают совершенно по-другому и могут запускаться / останавливаться мгновенно с мгновенным крутящим моментом, не требуя, чтобы они оставались в состоянии ожидания, когда вы не используете бензопилу.

ВИДЕО | Ремонт бензопилы, которая не простаивает

Как работают бензопилы?

Бензопилы приводятся в действие одноцилиндровыми двухтактными двигателями, в которых для выработки энергии используется топливовоздушная смесь.Топливно-воздушная смесь создается в карбюраторе, который всасывает атмосферный воздух через воздушный фильтр и смешивает его в очень определенной пропорции с топливом, которое он забирает из бензобака бензопилы. Бензобак — это не просто герметичный контейнер для топлива, он также содержит небольшой топливный фильтр, который отделяет все опилки и примеси от топлива, прежде чем они попадут в топливопровод и достигнут карбюратора.

Когда воздушно-топливная смесь достигает цилиндра двигателя после прохождения через всасывающий пыльник (резиновый шланг, соединяющий впуск двигателя с выпуском карбюратора), она воспламеняется от электрической искры.Эта искра возникает, когда между изолированным внутренним электродом свечи зажигания и внешней заземленной клеммой возникает высокое напряжение. Топливно-воздушная смесь находится в форме аэрозоля, и ее свойства изменяются под воздействием высокой разности электрических потенциалов в несколько тысяч вольт между двумя электродами.

Когда напряжение превышает диэлектрическую прочность этого газа, он ионизирует газ и заставляет его действовать как проводник, заставляя электричество течь между двумя выводами свечи зажигания.Это воспламеняет смесь, вызывая взрывной эффект, который толкает поршень вниз. Коленчатый вал воспринимает это поступательное движение и преобразует его во вращающую силу, которая передается на центробежную муфту.

Центробежные муфты используются в небольших 2-тактных двигателях и состоят из 3 или более подпружиненных «собачек сцепления», которые входят в зацепление, когда центробежные силы превышают нагрузку натяжения винтовых пружин, удерживающих их (происходит, когда частота вращения двигателя выходит за рамки холостого хода уровни оборотов). Эти собачки или башмаки прижимаются к внутренней части барабана сцепления, который напрямую связан с ведущей звездочкой, которая вращает пильную цепь вокруг направляющей шины.

ВИДЕО | Бензопила STIHL не простаивает

Почему моя бензопила не простаивает?

Как мы объясняли ранее, причины могут быть разными. Возможно, воздушный фильтр забит, поэтому двигатель работает на слишком богатой воздушно-топливной смеси, что приводит к потере мощности и вялой реакции дроссельной заслонки. Это также может быть заклинивание искрогасителя, которое происходит, когда вы добавляете слишком много масла в смесь газойль-топливо, это приводит к большому количеству несгоревшего материала, поскольку масло сгорает при гораздо более высокой температуре, чем газ, и эта сажа забивает искрогаситель, предотвращающий свободный выход выхлопных газов.Свечи зажигания с корродированными электродами также могут быть виноваты, и все мы знаем, что без искры не может возникнуть пожар. Или, может быть, у вас есть искра, но она слишком слабая из-за накопления углерода вокруг электродов, что приводит к неполному сгоранию топливно-воздушной смеси. Большинство крупных производителей бензопил, таких как Stihl, рекомендуют заменять свечу зажигания каждые 100 часов работы (то есть двадцать пять часов в рабочие дни).

Возможно, вы захотите проверить топливопровод и топливный фильтр в бензобаке.Иногда этанол в более дешевом газе разъедает мягкую резиновую трубку, по которой топливо из бака поступает в карбюратор. Вы можете зажечь бачок лампочкой после его опорожнения, и если вы видите дыры или трещины в топливной магистрали, пришло время для перемен. С таким же успехом можно поменять топливный фильтр, пока вы работаете, потому что в любом случае это довольно дешево. Плохая топливная магистраль приведет к тому, что бензопила будет работать обедненной (слишком мало топлива или слишком много воздуха в смеси), а это означает, что она будет работать только на холостом ходу в течение 5-10 секунд, прежде чем полностью отключится.

Слишком долгая работа на обедненной смеси приведет к необратимым повреждениям внутренних компонентов двигателя. Утечка воздуха вокруг воздухозаборника или прокладок головки блока цилиндров приведет к снижению давления сжатия, и ваша бензопила не будет работать на холостом ходу должным образом. Вы можете потянуть за веревку стартера, чтобы почувствовать уровни сжатия, или вы можете отнести бензопилу в магазин, где они проведут испытание на сжатие.

Наконец, вы определенно захотите проверить регулировочные винты на карбюраторе, так как эти винты управляют маленькими игольчатыми клапанами, которые определяют, насколько богатая / обедненная воздушно-топливная смесь на разных уровнях оборотов (холостых, низких и высоких).Каждая современная бензопила должна иметь как минимум 2 регулировочных винта, один для низкой, а другой для высокой скорости вращения. Рекомендуется никогда не трогать винт высшей регулировки, потому что очень легко взорвать двигатель бензопилы, если вы установите его слишком агрессивно. Вот почему производители часто устанавливают на винты ограничительные колпачки, которые не позволяют вам завинтить карбюратор и произвести настройку двигателя без возможности ремонта.

✓ Если ваша бензопила не запускается даже на холостом ходу, прочтите: Почему моя бензопила не запускается?

ВИДЕО | Техническое обслуживание бензопилы от Husqvarna

Настройка карбюратора

Если вы хотите настроить карбюратор, мы настоятельно рекомендуем обратиться к руководству владельца бензопилы, поскольку разные компании используют разные ярлыки для этих регулировок.Stihl использует «H», «L» и «LA», которые обозначают HIGH, LOW и IDLE соответственно. Husqvarna использует буквы «L», «H» и «T», что означает НИЗКИЙ, ВЫСОКИЙ И ПРОХОЖДЕНИЕ.

По умолчанию игольчатые клапаны настроены на заводе так, что бензопила обеспечивает оптимальную выходную мощность при хорошей топливной эффективности. Вы обнаружите, что в некоторых руководствах пользователя рекомендуется использовать бензопилу с более богатой смесью, чем обычно, в течение первых нескольких часов после покупки. Затем вы можете отнести его к официальному дилеру или в магазин бензопил для точной настройки карбюратора, где они отрегулируют топливную смесь на ВЫСОКИХ оборотах.Мы рекомендуем приобрести портативный цифровой тахометр, если вы хотите надежно настроить холостой ход и высокие обороты бензопилы. Просто направьте его на свечу зажигания, и она покажет вам частоту вращения двигателя.

Вообще говоря, ввинчивание Т-образного винта на карбюратор означает, что двигатель будет получать более бедную топливно-воздушную смесь, что обеспечивает более высокие обороты. При повороте винта против часовой стрелки он вытягивается наружу, что обеспечивает более насыщенную воздушно-топливную смесь в двигатель, что приводит к более низким оборотам. Вы хотите найти золотую середину, не слишком низкую и не слишком богатую.Прежде чем начать возиться с настройками высоких оборотов, сначала отрегулируйте винты низких оборотов и холостого хода. Перед настройкой карбюратора убедитесь, что воздушный фильтр чистый, а свечи зажигания исправны.

ВИДЕО | Как настроить карбюратор бензопилы

Неисправное центробежное сцепление

Одной из наиболее частых причин, по которой цепь бензопилы соскальзывает вперед или продолжает вращаться даже на холостых оборотах двигателя, является неисправное сцепление.Это может быть проблема с возвратными пружинами в сцеплении. Один из них может сломаться, что означает, что колодки сцепления не возвращаются в исходное положение при замедлении двигателя, в результате чего ведущая звездочка продолжает вращаться. Другой возможной проблемой является грязный барабан сцепления с засохшими, слежавшимися остатками внутри, что сокращает расстояние, которое колодки сцепления должны пройти, прежде чем они войдут в зацепление с барабаном. Возьмите немного очистителя тормозов и начисто протрите барабан сцепления изнутри.

Как это:

Нравится Загрузка …

Как отрегулировать карбюратор на газонокосилке Briggs And Stratton, шаг за шагом

У вас могут быть разные причины, по которым вы хотите отрегулировать карбюратор на газонокосилке Briggs and Stratton. Обычно он крепится болтами к боковой или верхней части двигателя газонокосилки, в зависимости от типа, который у вас есть. Карбюратор обеспечивает надлежащую смесь топлива и воздуха для цилиндра двигателя, в котором происходит сгорание.Со временем карбюратор может начать работать менее оптимально, а соотношение воздух-топливо может стать слишком бедным или слишком богатым. Отсчет времени также может быть замедленным или опережающим. Все эти проблемы требуют настройки карбюратора на максимальную мощность. В следующей статье вы узнаете, как это сделать.

Как отрегулировать карбюратор на газонокосилке Briggs and Stratton, шаг за шагом:

• Шаг 1. Соберите необходимые инструменты
• Шаг 2.Подготовьте газонокосилку
• Шаг 3. Отрегулируйте смесь холостого хода
• Шаг 4. Отрегулируйте высокоскоростную смесь
• Шаг 5. Отрегулируйте рычаги дроссельной заслонки карбюратора
• Шаг 6. Проверьте соединения карбюратора и частота вращения двигателя

Карбюратор можно отрегулировать, затянув или ослабив несколько винтов. Также необходима проверка впускной и выпускной линий.

На заводе карбюратор регулируется на вашей газонокосилке таким образом, чтобы он давал оптимальную производительность.Со временем обороты двигателя, настройки смеси и скорости могут измениться. Следовательно, карбюратор, который подает смесь, должен быть отрегулирован. Независимо от того, простаивает ли косилка или работает с большой нагрузкой, состав смеси и частота вращения двигателя различаются. При регулировке карбюратора необходимо установить все эти настройки смеси и состояние топливных магистралей. Последние косилки в основном оснащены ограничительной крышкой вокруг регулировочных винтов холостого хода для регулировки параметров смесей карбюратора. Регулировка винтов зафиксирует карбюратор.

Если вы новичок в этой конкретной технической задаче, следуйте пошаговым инструкциям в статье, пока мы разбираемся с техническими деталями.

Руководство по устранению неисправностей карбюратора General Briggs and Stratton

Предположим, ваш двигатель работает примерно на высоких оборотах или на холостом ходу. В этом случае необходимо отрегулировать карбюратор на газонокосилке Briggs & Stratton, чтобы улучшить состояние неровной работы. Это сообщение в блоге предоставит вам руководство по устранению неполадок для этой задачи.

● Шаг 1.Соберите необходимые инструменты.

Для выполнения любых работ требуется гораздо меньше усилий, если вы используете подходящие инструменты. Регулировка карбюратора не исключение. Было бы лучше, если бы у вас были следующие инструменты:

• Пара защитных перчаток
• Набор плоскогубцев
• Отвертки
• Гаечный ключ
• Датчик оборотов или тахометр
• Очиститель карбюратора

● Шаг 2. Подготовьте газонокосилку.

Запустите двигатель ездовой косилки и дайте ему прогреться в течение пяти-семи минут.Переместив рычаг воздушной заслонки в медленное положение, поверните газонокосилку в изогнутую форму черепахи. Обратите внимание на звук двигателя и шум в этом положении холостого хода. Пожалуйста, запустите его и снова обратите внимание на звук и скорость двигателя. Теперь выключите систему зажигания и дайте ей остыть. Затем возьмите инструменты, необходимые для операции. Установите стояночные тормоза в положение и установите приводную шестерню в нейтральное положение, чтобы косилка не катилась.

Откройте корпус водонагревателя и найдите регулировочные винты карбюратора.Карбюратор находится рядом с воздушным фильтром в сборе. У вас есть два винта регулировки холостого хода, которые могут быть расположены сверху или со стороны карбюратора.

● Шаг 3. Отрегулируйте смесь холостого хода.

Требуется несколько шагов, чтобы исправить смесь холостого хода вашего карбюратора. Смесь холостого хода — это топливовоздушная смесь, которую карбюратор подает при отсутствии нагрузки на машину. В этом положении двигатель работает только для того, чтобы машина продолжала работать. Выполните следующие шаги:

— Шаг 1: Найдите карбюратор:

Расположите корпус воздушного фильтра и воздушные фильтры в основном в верхней части двигателя газонокосилки.Открутите гайку на крышке воздушного фильтра, чтобы добраться до фильтра. Снимите кожух, а затем отложите все эти компоненты, такие как гайки и винты, в сторону для последующей повторной установки. Затем распылите очиститель карбюратора на карбюратор, чтобы стереть весь мусор, грязь и остаточный мусор, который мог скопиться.

— Шаг 2: Найдите винт регулировки холостого хода на карбюраторе:

Винт холостого хода — это простой винт, расположенный на стороне карбюратора. 2 винта расположены напротив друг друга и в основном имеют маркировку.Теперь поверните винт холостого хода отверткой по часовой стрелке так, чтобы игла на конце винта почти не касалась корпуса карбюратора. Затем поверните винт на 1,5 оборота против часовой стрелки. Это идеальная необходимая затяжка.

— Шаг 3: Найдите регулировочный винт главного жиклера:

Найдите экран регулировки основного жиклера. Часто он находится на дне поплавка, но не во всех карбюраторах он есть. Для обеспечения хорошей смеси в некоторых карбюраторах есть «поплавковая камера или поплавковый резервуар», в котором содержится некоторое количество топлива при давлении, близком к атмосферному.По мере того, как топливо поступает в зону чаши, поплавок опускается, открывая поплавковый клапан. Давление топливного насоса вызывает наполнение бачка, при этом клапан закрывается. Он служит резервуаром постоянного уровня топлива, которое дозируется в проходящий поток воздуха.

— Шаг 4: Отрегулируйте винты главного жиклера:

Поверните винт главного жиклера по часовой стрелке до тех пор, пока игла на конце винта не коснется основания, а затем поверните винт против часовой стрелки на 1,5 оборота максимум на 2 оборота. Это сначала даст обедненную смесь, а затем начнет обогащаться.RPM лучше всего подходят для этой позиции.

— Шаг 5: Запустите двигатель:

Запустите двигатель газонокосилки и дайте ему поработать примерно 5–7 минут при половинном открытии дроссельной заслонки. Пока не закрывайте двигатель кожухом фильтра.

— Шаг 6: Проверьте правильность регулировки карбюратора:

Теперь вам нужно проверить звук двигателя. Поверните винт холостого хода немного по часовой стрелке и немного против часовой стрелки, пока не найдете лучшую точку. Звук двигателя довольно спокойный, когда он находится на холостом ходу.

— Шаг 7: Установите кожух:

Установите кожух воздушного фильтра и затяните соединения.

● Шаг 4. Отрегулируйте высокоскоростную смесь.

Высокоскоростная смесь — это топливовоздушная смесь, обеспечиваемая карбюратором, когда газонокосилка находится под нагрузкой. В этом состоянии обороты двигателя увеличиваются. Шаги, необходимые для регулировки высокоскоростной смеси, следующие:

— Шаг 1: Найдите винт регулировки высокой скорости:

В основном они расположены с противоположной стороны от винта регулировки холостого хода.Не все карбюраторы имеют такую ​​возможность регулировки. Он основан на производителе.

— Шаг 2: Снимите крышку фильтра:

Удалите кожух воздушного фильтра и фильтр, чтобы найти основной корпус карбюратора.

— Шаг 3: Отрегулируйте быстродействующие винты:

Поверните высокоскоростной винт отверткой по часовой стрелке до тех пор, пока игла на конце винта не коснется седла. Поверните винт против часовой стрелки на 1,25 оборота.

— Шаг 4: Установите скорость дроссельной заслонки:

Установите дроссельную заслонку в быстрое положение и запустите двигатель косилки.Поверните регулировочный винт сначала по часовой стрелке, пока двигатель не замедлится, а затем против часовой стрелки, пока он не замедлится. Определите центральную точку, в которой двигатель звучит лучше всего, если у вашей косилки нет датчика оборотов. Переместите дроссельную заслонку из медленного в быстрое положение, затем обратно в медленное, чтобы проверить настройку. Точка регулировки в основном находится в районе 1,25 оборота.

— Шаг 5: Установите кожух:

Установите корпус фильтра и фильтр на газонокосилку и затяните гайкой.

● Этап 5. Отрегулируйте тяги воздушной заслонки карбюратора.

Требуется несколько шагов для регулировки рычагов воздушной заслонки карбюратора:

— Шаг 1: Снимите внешний кожух воздушных фильтров:

Снимите крышку воздушного фильтра и найдите рычаг воздушной заслонки карбюратора. Переведите рычаг дроссельной заслонки в быстрое положение.

— Шаг 2: Ослабьте скобу:

Освободите скобу, удерживающую кожух. С помощью отвертки с плоской головкой ослабьте винт на кронштейне и отсоедините кабель.Не вынимайте винт полностью.

— Шаг 3: Правильно отрегулируйте тяги воздушной заслонки:

Воздушная заслонка обычно увеличивает поток топлива в карбюратор для запуска двигателя в холодную погоду. Более богатая смесь быстро воспламеняется, что помогает при запуске. Итак, вам нужно отрегулировать настройку воздушной заслонки с точки зрения того, насколько богатой должна быть смесь. Перемещайте тросы воздушной заслонки пальцами до тех пор, пока заслонка воздушной заслонки на карбюраторе не закроется. Возьмитесь за кабели в этом положении и затяните кронштейн вниз рядом с кожухом кабеля, чтобы закрепить его на месте.Переместите дроссельную заслонку из быстрого в медленное положение, затем снова быстро и посмотрите, как дроссельная заслонка движется в карбюраторе, т. Е. Открывается и закрывается. Установите его в среднее положение.

Проверьте пружинный соединитель, потому что это может быть причиной того, что двигатель не давал более высокие обороты. Если он ослаб из-за чрезмерного использования, попробуйте затянуть его с помощью того же винта или более короткого винта. Как правило, это поможет вам улучшить и отрегулировать обороты карбюратора без каких-либо серьезных технических навыков.

● Шаг 6. Проверьте соединения карбюратора и частоту вращения двигателя.

Когда вы закончите регулировку смеси, прочистка трубопроводов карбюратора является ключевым шагом. Поэтому проверьте топливопровод, воздухозаборник и выпускной патрубок на наличие грязи, засоров и мусора. Протрите их, промыв бензином и высушив на солнце. Держите подальше от воды. Теперь вы можете закрыть компоненты так же, как вы их открывали. Отрегулируйте трубки обратно в карбюратор. Включите зажигание и дайте ему поработать.

Проверить обороты двигателя тахометром. Вы можете дополнительно настроить холостой ход, если у вас есть портативный тахометр.Присоедините провод тахометра к проводу свечи зажигания. Вращайте винт холостого хода, пока двигатель не достигнет 1700 об / мин для алюминиевого двигателя или 1200 об / мин для двигателя с чугунным цилиндром. Это предпочтительные значения. Если у вас нет тахометра, шагов до сих пор было достаточно.

Часто задаваемые вопросы

1. Что заставляет двигатель газонокосилки подниматься и опускаться?

Если карбюратор отрегулирован неправильно, частота вращения двигателя колеблется. Неправильно отрегулированный карбюратор является частой причиной плохой работы двигателя на холостом ходу, что приводит к проблемам с помпажами.К счастью, у большинства косилок есть два винта, которые позволяют настраивать карбюратор самостоятельно, не обращаясь к профессионалу. Один из винтов регулирует скорость холостого хода, а другой регулирует смесь холостого хода для вашего карбюратора.

2. Почему кажется, что частота вращения двигателя моей косилки колеблется, что, в свою очередь, вызывает грубую работу моей газонокосилки?

Перебои двигателя и помпаж на холостом ходу обычно вызваны проблемами с подачей топлива, утечками воздуха или проблемами в системе регулятора. Очистка и капитальный ремонт карбюратора, регулировка регулятора и замена воздушного фильтра решат проблему колебаний.Это также сохранит работоспособность двигателя.

3. Каковы симптомы, если мой карбюратор работает на обедненной смеси?

Когда двигатель работает на небольшой обедненной смеси, частота вращения падает, и двигатель начинает работать с перебоями. Ваш двигатель, скорее всего, по-прежнему будет работать, но ему не хватает мощности, и он издает более слабый глухой звук во время работы. Это приведет к рывкам в механике двигателя внутреннего сгорания, что приведет к повреждению двигателя, например, к сгоревшим клапанам, хлопку и разбрызгиванию, производимому двигателем.Это указывает на то, что концентрация воздуха в топливе выше, чем должна быть.

Карбюратор может выйти из строя при повседневном использовании, что приведет к неоптимальным характеристикам двигателя и косилки. В большинстве ездовых газонокосилок Briggs and Stratton используется газовый двигатель для привода газонокосилки и вращения режущих лезвий для стрижки травы. Карбюратор на двигателе обеспечивает поток газа из топливного бака в двигатель. Один из способов добиться максимальной топливной экономичности вашей газонокосилки — установить оптимальную производительность холостого хода.Я надеюсь, что эта статья поможет вам лучше понять, как настроить карбюратор на вашей газонокосилке Briggs and Stratton для обеспечения отличной производительности.

Как отрегулировать карбюратор на китайской бензопиле. Как отрегулировать карбюратор на бензопиле своими руками? Подготовка к настройке

Работа бензопилы двигателя основана на сгорании специальной смеси, состоящей из топлива, масла и воздуха. Чтобы приготовить такую ​​смесь и равномерно передать ее в камеру сгорания, на моторе есть специальное приспособление — карбюратор.

В конструкцию пилы входит устройство с заводскими настройками. По мере эксплуатации устройства эти настройки сбиваются, и карбюратор нужно заново регулировать. Чтобы понять, как производится регулировка карбюраторной бензопилы, необходимо знать, из каких деталей состоит устройство и как оно работает.

Устройство и принцип действия карбюратора

Узнать устройство карбюратора бензопилы. Это устройство состоит из:

• корпус;
Диффузор
• , который находится на входе в прибор;
• jibeles;
• клапаны, регулирующие подачу смеси;
Опрыскиватель специальный
• ;
• Поплавковая камера.

Устройство имеет 2 или 3 регулировочных винта с пружинами. На конце шурупов находятся иглы-конусы.

Принцип работы карбюраторной бензопилы:

1. При включении мотора воздушная заслонка качается.
2. Воздух движется вперед и перемешивается с легковоспламеняющимся веществом в диффузоре, где проход сужается.
3. Воздух проходит через форсунки, затем очищается фильтром и попадает через заслонку, расположенную на входе в диффузор.
4. В этом случае специальная заслонка, которая расположена за диффузором, распределяет смесь, и она поступает в камеру сгорания.

Устройство устроено таким образом, что объем топлива, проходящего через форсунки, регулируется болтами бензопилы. Объем топлива в камере зависит от клапана с острым конусом. Работа этого клапана регулируется мембраной, контролирующей поток смеси в камеру. Работа этих узлов зависит от вращения ДВС.Смесь очищается фильтром.

Когда нужна регулировка

Необходимо произвести регулировку карбюратора:

1. Если настройки сместились из-за ослабления винтов или вибрации, а также при регулировке инструмента.
2. Если крышка корпуса может быть сломана.
3. Чтобы узнать причины, по которым конструкция не работает.
4. Когда двигатель не включается или идет с натуах, то сразу гаснет.
5. Когда бензопила стреляет в карбюратор или «чихает».«
6. Бензопила сильно вибрирует.
7. Чтобы проверить, почему произошло зарезервированное топливо.
8. Когда появляется густой выхлоп.
9. Если устройство не получает бензин.
10. Когда свечи зажигания горят или куплены.
11. Пила не может работать на высоких оборотах и ​​увеличивать мощность.
12. Проверить двигатель, не выключается ли он при установке роликов.
13. Нарушена работа воздухоочистных узлов.
14. В систему раздачи смеси попал мусор.
15. Произошел износ поршня.

Регулировка Регулировка нужна также при смене марки топлива и падениях влажности.

Как настроить

Регулировка карбюратора бензопилой осуществляется так. Перед регулировкой карбюратора на бензопиле следует выяснить, все ли фильтры чистые. Устройство регулируется тремя болтами:

• главный гиблер H;
• холостой ход L;
Регулировка харрока
• (у некоторых производителей она называется LA или T).

1. Установка инструмента на верстак, чтобы он находился в устойчивом положении.
2. Цепь прибора должна быть направлена ​​от себя.
3. Между инструментом и остальными предметами в помещении должно быть не менее 2 м.

Важно, чтобы информация о том, как настроить, когда конструкция нарушается. Включаем карбюратор и ждем 10 минут. Регулировка начинается с поиска такого места L винта, в котором холостой ход будет высоким.Нужен ключ для регулировки болтов. Постепенно охладите болт сначала в одном направлении, затем в другом, пока не займет правильное положение. Затем поворачивают винт на 1 / 8-1 / 4 оборота против часов. Потом поправил неработающий рой S (или T, LA).

Если после закручивания болта иглы цепь L не двигается, то винт S постепенно закручивают по часовой стрелке, пока цепь не начнет движение. Затем регулируют S на 1 / 8–1 / 4 оборота назад. Если цепь движется, поверните винт против часов, пока он не начнет вращаться.Далее скручиваем S на 1 / 8-1 / 4 оборота в том же направлении.

DVS должен работать равномерно. Также следует проверять, как он разгоняется. Если нажать на акселератор, обороты должны увеличиться до максимума. Это значит, что мотор крутится хорошо.

В конце протестируем работу устройства на холостом ходу. При правильной настройке дизайн не должен работать так:

1. Цепь неподвижна.
2. Звук двигателя такой как у 4-х тактного генератора.
3. Если вы нажмете на ускоритель, произойдет быстрое продвижение.

Если эти требования не выполняются, то нужно отрегулировать холостой ход. Для этого закрутил винт s как было сказано ранее. Если это не помогает, вам следует сначала повторить настройку.

Так что сделайте ручную настройку. Точная регулировка выполняется с помощью прибора тахометра. Все действия одинаковы, только винты крутятся, исходя из данных тахометра. Благодаря этому карбюратор можно регулировать быстрее.

Неисправности и их устранение

Ремонт карбюраторной бензопилы позволяет устранить все проблемы, возникающие при эксплуатации устройства.

Если двигатель крутится с перебоями и долго разгоняется, то необходимо крутить l против часовой стрелки на 1/8 оборота. Затем снова сконфигурируйте S Sbolt. Он следует этим настройкам, пока двигатель не заработает правильно и не ускорится.

Затем проверьте регулировку винта H.разогнать мотор до максимума. Следите за выхлопом и как крутится мотор. Если из него выходит серый дым и слышен громкий шум, значит, карбюратор создает слишком богатую смесь. Наибольшие повороты ДВС меньше нормы. Это образует Нагар. При такой проблеме нужно немного прокрутить по часовой стрелке. Далее проконтролируйте работу мотора и при необходимости повторите настройку.

Если пили с визгом, это означает, что двигатель перегрет, выхлоп происходит с треском, есть перебои при розжиге.Это означает, что смесь ненасыщенная, а наибольшие обороты мотора больше нормы. Это приводит к перегреву мотора, возгоранию поршня, цилиндра и растрескиванию свечи. Если возникает такая проблема, он должен повернуть H на 1/4 оборота против часовой стрелки.

Если в камере сгорания нет топлива, такая проблема вызвана блоком фильтров для топлива, жиклерами или инструментальными каналами. Для устранения неисправности потребуется полная разборка фильтра и продувка этих каналов с помощью компрессора.Для очистки каналов используйте жидкость для карбюратора.

Бывает, что в карбюраторе происходит перелив. Получается, если мембрана вышла из строя, высохла и прогнала, стала давить на качельку, прикрепленную к игле. Затем игла регулируется. Чтобы поменять мембрану, нужно снять карбюратор.

Мотор работает с перебоями, плохо набирает скорость вращения. Это происходит, когда фильтр отмечен. Необходимо снять крышку устройства и очистить ее с помощью моющих средств.

Как снять карбюратор

Перед ремонтом или чисткой карбюратора его необходимо разобрать и отсоединить от других систем. Демонтаж карбюратора проводится так:

1. Снимите верхнюю крышку. Для этого откручиваем болты (3 штуки), которые расположены по периметру крышки.
2. Снимите фильтр карбюратора.
3. Затем отключите шланг подачи бензина.
4. Отсоединить тягу привода двигателя.
5. См. Наконечник для кабельного соединения.
6. Осторожно снимите и вытащите шланг подачи бензина.

Разборка своими руками

Разборка карбюратора бензопилы Homelite осуществляется следующим образом. Подготовьте место — ровную поверхность. Потребуются следующие инструменты:

• набор отверток и гаечный ключ;
• моющее средство;
• ультразвуковая ванна для кавитации;
• картон большой.

После того, как вы разобрали карбюратор, его следует разобрать.Разборка карбюратора проводится в таком порядке, который предусмотрен конструкцией устройства.

Детали устройства небольшие, поэтому их следует складывать по порядку, чтобы не потерять компоненты.

После разборки прибор неисправен и заменен на нерабочие детали и узлы. Промыть прибор специальной жидкостью, просушить, протереть сухой тканью. Размытые от сжатого воздуха трубки и форсунки. Перед этим их обрабатывают ультразвуком, чтобы устранить блики.

Как чистить

При проведении работ своими руками необходимо примерно знать, как проводится чистка и промывка карбюратора. Стирать прибор следующим образом:

1. Выверните винты на корпусе прибора.
2. Откройте крышку, вытащите мелкие детали и уложите их на ткань.
3. Обработка стенок аппарата и всех частей воздуха от компрессора.
4. Если он остался на узлах нагара, то их протирают обезжиривателем.
5. Узлы и корпус сухие.
6. Собрать все узлы карбюратора и установить на бензопилу.

Карбюратор промыть, если для заправки использовался некачественный бензин или использовалась бензопила при сильном морозе. После чистки двигатель будет работать лучше, а бензопила продвинется быстрее.

Бензопилы двигателя внутреннего сгорания требуют особого внимания из-за жестких условий эксплуатации, особенно карбюратора. Без периодического обслуживания ни одна моторная система не прослужит долго.Сегодня мы поговорим о процессе наладки и устранения различных сбоев в работе.

Карбюраторное устройство бензопилы

Для самостоятельной регулировки бензопилы с карбюратором не нужно быть профессиональным техником по двигателям. Однако для запоминания некоторых аспектов работы карбюратора, касающихся процесса тренировки топливной смеси, все же придется.

Подавляющее большинство бензопил комплектуется карбюраторами китайского производства Walbro. В устройстве они простые, если не примитивные.Имеется моноблочный корпус проходного типа со сквозным отверстием. Внутри отверстия размещен диффузор — сужение прохода с каналом впрыска топлива. С обеих сторон расположены заслонки: чем меньше дроссельная заслонка, тем она регулирует количество топливной смеси, подаваемой в цилиндр. Заслонка большего размера — воздушная, служит для ограничения потока воздуха при холодном пуске.

Устройство карбюратора Walbro: 1 — штуцер входного топлива; 2 — импульсный канал мембранного насоса; 3 — впускной клапан; 4 — мембрана топливного насоса; 5 — выпускной клапан; 6 — сетка фильтра; 7 — воздушная заслонка; 8 — дроссель; 9 — топливный канал; 10 — винт регулировки сварочного аппарата; 11 — игла; 12 — жиклеры холостого хода; 13 — контрольная мембрана; 14 — топливная камера; 15 — главная развязка; 16 — Диффузор; 17 — Главный регулировочный винт

Вся магия подготовки топлива происходит в скрытых каналах и камере мембранного насоса.При повороте дроссельной заслонки сечение канала, по которому осуществляется впрыск топлива в смесительную камеру, немного увеличивается и топливо поступает в большем объеме. При этом карбюратор имеет два типа клапана: для питания на малых и высоких оборотах. При изменении положения дроссельной заслонки топливопровод изменяется пропорционально между этими двумя клапанами.

Необходимость такого устройства заключается в том, что на холостом ходу и под нагрузкой качество смеси должно быть разным. При этом канал, по которому топливо подается в смеситель на холостом ходу, не перекрывается полностью при разгоне двигателя и наоборот — канал максимальных оборотов на холостом ходу слегка подрезан.

Во многих фермерских хозяйствах бензопилы входят в стандартный набор бытовых инструментов.

Используются модели разного класса:

• для валков старых деревьев;
• распиловка дров;
• Строительство жилых и хозяйственных зданий;
• уход за плодовыми и декоративными деревьями.

Отсутствие налаженного сервиса вынуждает владельцев бензопилы самостоятельно обслуживать свою технику, осваивать довольно сложные наладочные и ремонтные работы.Многие пользователи сталкиваются с проблемами тонкой настройки топливной аппаратуры.

Полная регулировка карбюратора бензопилы требует знания конструктивных особенностей данной модели и полного понимания процессов, происходящих в ней. Только в этих условиях можно вывести двигатель на оптимальную тягу и экономичный расход топлива.

Обладая определенной квалификацией и соответствующим оборудованием, владелец может промыть и отрегулировать карбюратор, а также выполнить несложный ремонт в домашних условиях.

Метод проб и ошибок в наладочных работах не приемлем. Более того, неквалифицированное вмешательство в работу двигателя может серьезно сказаться на его работоспособности и эксплуатационных ресурсах.

Задача регулировки карбюратора бензопилы пропорциональна, в соотношении 1:16 подачи в цилиндр топливно-воздушного двигателя. Такой состав бензиновоздушной эмульсии обеспечивает максимальную скорость и температуру сгорания, максимальные тяговые свойства и крутящий момент.

Правильно выполненная работа положительно сказывается на производительности, эффективности и долговечности работы инструмента в сложных условиях. Своевременная и правильная настройка двигателя снижает затраты на обслуживание бензопилы, способствует малозатратной выработке ее ресурсов.

Качественные характеристики смеси на выходе из карбюратора

Непосредственно в карбюраторе образуется рабочая смесь, состав которой можно корректировать в достаточном диапазоне рабочих регулировок.При работе силового агрегата на обогащенной смеси топливо сгорает не полностью, в результате чего падает тяга, двигатель сжигает топливо с меньшим КПД.

Сгорание бедной смеси характеризуется перегревом двигателя, падением мощности, ухудшением смазывающих свойств масляной составляющей топливной смеси, представляющих собой небезопасные для конструкции силового агрегата детонационные явления.

Заводские настройки топливной аппаратуры производятся на основе усредненных данных, не учитывающих влияние внешних факторов, в том числе давления и температуры воздуха, уровня эксплуатационных нагрузок.

Периодическая корректировка состава бензиновоздушной эмульсии позволяет поддерживать тяговые характеристики силового привода на заданном уровне, стабилизировать режим экономичного расхода топлива и моторных масел.

Дополнительные наладочные фоны

Регулировка топливной аппаратуры чаще всего производится за счет изменения октанового числа топлива, резких перепадов температур окружающей среды, необходимости длительной работы инструмента в высокоскоростных режимах работы.

Предварительная регулировка бензопил карбюратора на этапе фрезерования дублируется с финишной регулировкой, которую рекомендуется проводить на испытательном оборудовании для обслуживания.В стандартной комплектации есть визуальный индикатор качества смеси и тахометр. После вывода инструмента в рабочий режим наладка считается выполненной в полном объеме.

Самостоятельная регулировка бензопилы карбюратора в полевых условиях неэффективна, а в некоторых случаях небезопасна.

На изменение силовых характеристик могут повлиять:

• некачественная или неполная подача топлива;
• вода в карбюраторе;
• Треснувший удлинитель или опиленный воздушный фильтр на впуске.

Конструктивные особенности

Несмотря на возможное различие в конструкции, карбюраторы бензопилы работают по одному принципу, поэтому последовательность регулировки разных моделей существенно не отличается.

Престижные бензопилы ведущих производителей комплектуются передовыми в техническом плане карбюраторами со встроенными компенсаторами и автоматическим управлением воздушной заслонкой. Подобные модификации способствуют комфорту оператора, но на эффективности расход топлива и другие рабочие параметры не отражаются.

В перечень доп. Оборудования включен насос подкачивающий, предназначенный для обогащения смеси перед пуском энергоблока. Многие модели бензопил профессионального класса оснащены устройствами подогрева карбюратора, которые включаются при переводе инструмента на зимнюю эксплуатацию.

Подготовка к самостоятельной настройке топливной аппаратуры

Последовательность регулировки карбюратора изложена в прилагаемой инструкции по эксплуатации. В заводской комплект входит отвертка для регулировочных винтов, обозначенных буквами L, N и T.Некоторые производители оснащают свои бензопилы карбюраторами, для настройки которых требуется специальный ключ.

Правильная настройка топливной системы предписывает прогрев силового агрегата до рабочей температуры и предварительную очистку фильтрующего элемента воздухозаборника. Пила установлена ​​в положение, обеспечивающее удобный доступ к топливному аппарату.

Регулировка последовательности

В стандартном исполнении правильная регулировка карбюратора производится поэтапно.Основная регулировка производится при работающем двигателе, вторая часть работы после его прогрева.

• Перед тем, как приступить к регулировке винта максимального и минимального оборотов, его следует завернуть до упора и открутить оборот.
• Винт холостого хода выставлен в положение устойчивой работы двигателя на минимальных оборотах, при котором цепь не должна двигаться.
• Пикап двигателя проверяется резким нажатием на газ гей. Двигатель без пропадания мощности за минимальное время должен перейти на максимальный режим, по тахометру до 15000 об / мин.При отсутствии звукоснимателя винт с индексом L следует повернуть по часовой стрелке на 1/8 оборота.

Правильная регулировка холостого хода обеспечивает стабильные обороты с резким сбросом газа, отсутствием разблокированной цепи.

Возможные причины неэффективных настроек

Если выполненные работы не дали желаемого результата, причиной отказа могут быть:

• нечеткая работа системы зажигания;
• засорение бойниц или уменьшение их сечения смолистыми отложениями, которые устраняются промывкой в ​​ацетоне;
• при ослаблении резьбового крепления карбюратора может образоваться зазор, через который происходит просачивание воздуха.

После устранения недостатков и неисправностей карбюратор настраивают на повторную в штатной последовательности. Если перенастройка оказалась неэффективной, необходимо воспользоваться услугами специалистов по обслуживанию.

Причиной нестабильной работы двигателя также может быть:

• подача воздуха через уплотнения коленчатого вала и седло цилиндра;
• Не исключено плохое искрообразование электронной системы зажигания.

Комплексные неисправности полностью устраняются только при наличии соответствующего ремонтного оборудования.

Разборка карбюратора

Ремонт топливной аппаратуры предусматривает ее разборку. Чтобы получить доступ к карбюратору, необходимо снять верхнюю крышку и снять прокладку из вспененного фильтра. Также отсоединил приводной и топливный шланги.

Карбюратор имеет в своей конструкции мелкие детали, которые можно потерять. Избежать характерных для самостоятельного ремонта ошибок при монтаже можно, если раскладывать составные части деталей группами и в соответствующей последовательности.

Запрещается чистка стальной проволокой из относительно мягкого металла.Царапины в каналах могут отрицательно сказаться на формировании смеси. Производительность форсунок восстанавливается промывкой в ​​чистом растворителе ацетоновой группы.

Поврежденные колодки могут быть изготовлены из бензо-маслостойкого материала, но для экономии времени лучше приобрести ремонтный комплект.

Особенности установки топливной аппаратуры ПИЛ китайского производства

Значительная часть китайских бензопил — это более-менее удачные копии моделей европейских брендов. Регулировка карбюратора Китайские бензопилы могут иметь незначительные отличия, которые указаны в инструкции.

• В базовой версии регулировка штатного китайского карбюратора начинается с установки режима холостого хода. Вращение винта установлено на минимальные стабильные обороты, не позволяющие перемещать пильную цепь по шине.
• При переходе на режим средних оборотов устраняется дымоудаление поворотом винта бедной смеси. Возможно значительное увеличение оборотов рабочего режима, которое снимается на оптимальном уровне винтом максимальной регулировки.
• Максимальные обороты не должны быть выше значения, указанного в инструкции. При отсутствии тахометра режим работы выставлен на слух. Правильно отрегулированный двигатель должен быстро набирать обороты и не рубить при сбросе газа до минимума.

Не рекомендуется непрерывная работа двигателя на больших оборотах без нагрузки и в режиме холостого хода. В первом случае конструкция соединительного кривошипно-шатунного механизма подвержена экстремальным нагрузкам, во втором — нагруженные элементы поршневой группы работают в условиях масляного голодания.

Регулировка карбюраторных бензопил.

Карбюратор имеет три регулировочных винта:

L — Винт болта низкого ролика

H — Винт Гиклера с высоким сопротивлением

T — Винт регулировки сварочного аппарата

С помощью винтов H и L соотношение горюче-смазочной смеси и воздуха определяется по открытию дроссельной заслонки. При закручивании шурупов (по часовой стрелке) смесь смещается — низкие обороты, при откручивании шурупов (против часовой стрелки) смесь обогащается, обороты растут.

Винт t регулирует холостой ход. При повороте по часовой стрелке количество оборотов увеличивается, против часовой — уменьшается.

Основная настройка карбюратора производится на заводе при испытании пилы. Карбюратор настроен на более богатую, чем оптимальная смесь. Такая регулировка должна быть сохранена при первом включении пилы. Затем выполняется точная регулировка карбюратора.

Когда цепь вращается на холостых оборотах, необходимо повернуть винт t против часовой стрелки, пока цепь не остановится.

Точная регулировка карбюратора может производиться только в предварительно прогретом состоянии специалистами со специальным оборудованием (счетчик переворачивания).

Сначала регулирует винт L, затем H и на конце винта

Сначала необходимо найти максимальные обороты холостого хода, медленно поворачивая винт L по часовой стрелке (или на уме). Найдя положение наибольших оборотов, необходимо повернуть винт L на 1/4 оборота против часовой стрелки. Если цепь не вращается на холостом ходу, поверните винт t по часовой стрелке, пока цепь не остановится.

Регулировочный винт n влияет на мощность и частоту оборотов. Регулировка карбюратора на обедненной смеси приводит к лишним оборотам и выходу пилы.

После прогрева двигателя на полных оборотах в течение 10 секунд поверните винт n на 1/4 оборота против часовой стрелки. Дайте двигателю поработать около 10 секунд. Проверьте тахометр максимальной скорости. Повторить операцию при несоответствии паспорта максимальных оборотов. Двигатель должен работать на звуке как четырехтактный.При слишком слабом визге пильной цепи. При регулировке карбюратора на слишком богатой смеси начинает дымиться.

Для оптимальной настройки нужно обратиться к специалисту, имеющему доступ к тахометру.

Точная регулировка скорости холостого шагающего винта осуществляется после регулировки винтов L и H.

, если вам необходимо отрегулировать число оборотов холостого хода, то при работающем двигателе винт должен вращаться по часовой стрелке, пока пильная цепь не начнет вращаться.Затем нужно повернуть винт обратно против часовой стрелки, пока цепь не перестанет вращаться. Число оборотов холостого хода установлено правильно, если двигатель работает равномерно во всех положениях с достаточным количеством оборотов, когда цепь начинает вращаться.

Карбюратор отрегулирован правильно, если двигатель сразу разгоняется и при шуме работает как четырехтактный на полном газе. Регулировка винта L на слишком бедной смеси приводит к затрудненному запуску и плохому разгону мотора.

Зачем может понадобиться регулировка карбюратора, даже если он вроде запущен и работает? Регулировка карбюратора должна быть оптимальной.

Вообще карбюратор имеет очень важное влияние на работу бензопилы, это его «мозг», указывающий, сколько воздуха и топливной смеси подается в цилиндр и в какой пропорции. Если смесь «богатая», то есть топлива в ней будет больше залегать, то в результате имеем потерю мощности, отложения на стенках цилиндра и поршня. Что в свою очередь может привести к выходу бензопилы. В свою очередь «бедная» смесь, имеющая в своем составе больше норм, также приводит к потере мощности, недостаточной смазке ЦПГ, рубашкам и возможному «двигателю».Оптимальные настройки карбюратора Бензопила позволяет получить максимальную мощность, продлить ресурс двигателя, обеспечить минимальные выбросы в атмосферу!

Бедные и богатые смеси

Еще немного о «бедных» и «богатых» смесях.

«Богатая» смесь — топливная смесь, в которой количество подаваемого в карбюратор топлива превышает нормы. В этом случае топливо не успевает полностью сгореть и вырабатывается меньше энергии, чем при оптимальном соотношении топлива и воздуха.Частично незаменимое топливо попадает в глушитель, тогда бензопила сильно дымит.

В «бедной» смеси лишнего воздуха, что нехорошо, так как имеет свои минусы. А именно: недостаточная энергия взрыва (а значит потеря мощности в итоге), чрезмерный нагрев цилиндра из-за недостаточной смазки и высоких оборотов, что приводит к рубашке, а до «заклинивания» двигателя не далеко.

Регулировка карбюратора бензопилой

У большинства бензопил есть три регулировочных винта на карбюраторе.В заказе каждой:

• Т — холостой ход. Винт холостого хода отвечает за положение дроссельной заслонки при полностью отпущенной ручке «Газ». Если дроссельная заслонка недостаточно открыта, двигатель будет застревать при отпускании ручки, поскольку заслонка блокирует топливную смесь. В том случае, если дроссельная заслонка открыта на большую величину, чем предполагается, то цепь будет вращаться, что строго запрещено техникой безопасности при работе с бензопилой.
• L-образный винт регулировки низких оборотов. Этот винт регулирует количество топлива в топливной смеси при работе бензопилы на холостом ходу. Если количество топлива велико, двигатель будет застревать под нагрузкой, если топлива не хватит, как следствие — перегрев двигателя, рубашки и так далее …
• Винт Н Регулировка высоких оборотов. Отвечает за количество топлива в смеси при работе бензопилы. Если эта регулировка настроена на большое количество топлива, двигатель работает «беспринципно» и дымит, а если меньше, мы получаем слишком высокие обороты и перегрев.

Регулировка карбюратора stepgy

1. Проверьте состояние воздушного фильтра. Удалите его и / или удалите, или измените. Если воздушный фильтр забит грязью и опилками, бензопила выйдет из строя.
2. Проверить состояние глушителя. Он должен быть чистым и неизвестным. Подробнее о чистке глушителя.
3. Перед тем, как приступить к регулировке карбюратора, стоит залить топливный бак не менее чем на половину.
4. Если бензопила может заводиться, то стоит поработать несколько минут, чтобы она прогрелась.Если настройка «на холоде», то смесь будет повторно введена после нагрева.
5. Начать регулировку необходимо с регулировки оборотов холостого хода L. Крайне желательно иметь тахометр, тогда ориентируйтесь на 2700 об / мин. Если нет, нам нужно найти максимальную скорость на холостом ходу. При этом цепь вращаться не должна !!! Если все равно крутится (цепь конечно, а не земля), то добиваемся остановки вращения винта Т. Звук бензопилы должен быть как при прослушивании файла ниже.

Как правильно отрегулировать карбюратор бензопилы Ferm. Как регулируется карбюратор на бензопиле

Сердце двигателя внутреннего сгорания — карбюратор. Так же, как и в организме человека — при перебоях в его работе весь организм перестает нормально функционировать.

Диагностика карбюратора

Вы можете самостоятельно диагностировать поломку или неисправный карбюратор. Если вы наблюдаете следующие неисправности бензопилы, проверьте состояние карбюратора:

• инструмент запускается и глохнет;
• повышенная вибрация, особенно без нагрузки;
• глохнет бензопила при нажатии на газ;
• обильный выхлоп с запахом бензина;
• двигатель вообще не запускается при нормальной подаче искры.

Рассмотрим устройство бензинового карбюратора

Этот агрегат предназначен для образования смеси бензина и кислорода, которая затем подается в цилиндры для зажигания.

определили параметры смеси, при которых ваш инструмент будет генерировать максимальную мощность при минимальном расходе топлива.

Соответственно, необходимо смешать воздух и бензин в определенных пропорциях, а часть приготовленной смеси оставить перед подачей во впускной коллектор двигателя.Это то, что делает карбюратор.

Игла, соединенная с поплавком, дозирует количество топлива, поступающего в камеру карбюратора. Воздушная заслонка подает определенное количество воздуха. От качества смеси зависит слаженная работа всего механизма.

Для установки рабочих параметров, а также при необходимости корректировок (например, при работе в горах или в случае заправки не очень качественным бензином) предусмотрена регулировка.

В отличие от двигателей современных автомобилей, бензопила — более примитивный агрегат. В противном случае его стоимость была бы слишком высокой.

Практические советы по настройке карбюратора бензопилы Champion

Следовательно, в нем нет поправки на образование топливной смеси, как во многих других электронных системах, используемых в современных двигателях внутреннего сгорания. Эти функции возложены на владельца бензопилы.

Поднялись на 100 метров над уровнем моря, изменилась массовая доля кислорода в воздухе — мы обогащаем смесь. Сменили поставщика бензина (к сожалению, в наших реалиях это актуальный вопрос), снова необходимо обновить настройки.

Для небольшой и компактной бензопилы, спокойной 250, правильная настройка карбюратора играет ключевую роль. Вся слаженная работа, все режимы нагрузки и ее безаварийная работа напрямую зависят от настройки систем подачи топлива, качества и количества топливовоздушной смеси. В этой статье описывается, как настроить карбюратор на штиль 250 и настроить все его системы дозирования.

Устройство карбюратора

На рис. 1 показан современный карбюратор для бензопилы производства Германии «Штиль 250». Это агрегат размером с половину человеческого кулака. Механизм изготовлен компанией Walbro, Тайвань. Материал корпуса — нержавеющая сталь. Внизу устройства закреплена заслонка, обеспечивающая равномерную подачу топливовоздушной смеси в камеру сгорания двигателя.

Рис. 1. Карбюратор для бензопилы «Штиль».

Здесь также сделаны отверстия для крепления агрегата к корпусу силового агрегата.Между фланцами подачи смеси и камеры сгорания двигателя установлена ​​уплотнительная прокладка. Под штоком дроссельной заслонки расположен ускорительный насос. Это небольшой поршень с резиновым кольцом.

В передней части корпуса находится ряд простых в использовании подпружиненных регулировочных винтов:

• холостой ход;
• максимальная скорость;
• количество смеси;
• Качество смеси.

Именно эти винты спокойно регулируют карбюратор бензопилы.

Главной инновационной особенностью карбюратора бензопилы Штиль 250 является устройство подогрева. Во избежание обмерзания механизма во время работы в зимний период он оборудован специальной системой, которая в процессе работы предварительно нагревает стальной корпус. Для этого агрегат переводят в зимний режим работы.

Корпус продувается нагретым воздухом, всасываемым из двигателя. Такой режим работы механизма предотвращает обледенение, промерзание форсунок, обеспечивает нормальную подачу топливовоздушной смеси.При переходе на летний режим заслонка горячего воздуха закрывается. Летний режим характеризуется естественным охлаждением агрегата.

Характеристики бензопилы штиль 250

Необходимость регулировки

На протяжении всего процесса эксплуатации периодически возникает необходимость в дополнительной регулировке и обеспечении правильной подачи топливно-воздушной смеси. Как точно определить, когда и какие настройки необходимо сделать, чтобы оборудование нормально работало? Есть характерные признаки, когда механизм по поведению отдельных частей сам подсказывает, когда необходима регулировка.

Прежде всего, каждый раз перед повторным запуском двигателя необходимо проверять цвет электродов свечей зажигания.

Изменяя его, вы можете принять решение о необходимости корректировки, корректировки рабочих процессов, улучшения качества горючей смеси:

1. 1. Черные электроды, покрытые сажей или нагаром, указывают на попадание в двигатель чрезмерно обогащенной воздушно-топливной смеси.
   2. Кирпично-серые электроды указывают на то, что смесь идеальна по своему составу и никаких дополнительных корректировок не требуется.
   3. Белый налет на электродах свечей зажигания указывает на то, что смесь бедная.

Знаки, очерченные в пунктах 1 и 3, указывают на то, что для спокойной бензопилы 250 регулировка карбюратора крайне необходима.

ВНИМАНИЕ! Владельцу может потребоваться отрегулировать штифт карбюратора 250 своими руками, если изменилось качество топлива, высота над уровнем моря или возник вакуум в том месте, где используется бензопила.Не исключено, что изменились влажность воздуха, температура, атмосферное давление.

Точные настройки позволят достичь максимальной производительности агрегата при одновременном снижении внешних необходимых условий для его работы. Успешная отладка условий эксплуатации предотвращает масляное голодание и выход двигателя из строя из-за недостаточной смазки. Ведь смазка попадает в цилиндр пилы вместе с обедненной топливовоздушной смесью.

Подготовка к регулировке карбюратора

Первостепенное значение при настройке всех характеристик дозировки топлива модели «Штиль 250» имеет самый верхний регулировочный винт, расположенный рядом с глушителем.Заводская настройка, параметры которой указаны на верхней пластиковой крышке, предусматривает ее откручивание на один оборот от полного поворота.

На протяжении всего процесса эксплуатации карбюратор бензопилы штиль 250 настраивается своими руками. Отвинчивание винта делает рабочую смесь богаче, так как в топливовоздушную смесь попадает больше бензина, а при закручивании винта рабочая смесь обедняется, так как в топливовоздушную смесь поступает меньше бензина.

Регулировка карбюратора не даст положительных результатов, если есть утечка воздуха со стороны двигателя через:

• прокладка карбюратора;
• резиновое кольцо ускорительного насоса;
• сальники коленвала.

Регулировка карбюратора Calm 250 проводится только после тщательного осмотра, выявления имеющихся утечек воздуха. Следующий этап подготовительных пусконаладочных работ — полное техническое обслуживание всех узлов и механизмов.

Сюда входят:

• очистка от отложений, шлаков, смол;
• промывка двигателя растворителем, ацетоном;
• замена свечи зажигания;
• чистка, промывка воздушного фильтра;
• проверка натяжения режущей цепи;
• настройка холостого хода;
• прогрев двигателя до рабочей температуры.

После этого можно приступать к сложным манипуляциям с настройками.

Бензопила регулировка карбюратора штиль 250

Рис. 2. Регулировка карбюратора бензопилы Stihl 250.

Пошаговая регулировка карбюратора Штиль МС 250 счетчиком оборотов осуществляется в следующей последовательности:

1. Остановите двигатель, винты H и L должны быть затянуты до упора, затем открутите оба на один оборот.
2. Запустить двигатель, прогреть.На максимальной частоте вращения винтом H добиться максимальной частоты вращения коленчатого вала 14 000 об / мин, зарегистрированной тахометром или счетчиком оборотов двигателя. Поддерживайте максимальную скорость двигателя не более 10 секунд.
3. С помощью болта LA упора холостого хода добиться начала движения цепи. Затем поверните болт LA ¼ поверните против часовой стрелки.
4. Проверить ускорение механизма бензопилы Stihl 250. Регулировка карбюратора продолжается, если обороты холостого хода нестабильны или бензопила недостаточно разгоняется.Винт L нужно слегка повернуть против часовой стрелки. При этом пила должна быстро набирать обороты, стабильно работать на холостом ходу. Выполните окончательную регулировку винтом LA. По тахометру обороты холостого хода должны соответствовать каталожному значению 2800 об / мин.

Аналогично своими руками регулировка карбюратора бензопилы Stihl 211.

В своей статье автор максимально подробно осветил все детали регулировки знакомого механизма немецкого производства — пилы Stihl 250.Регулировка карбюратора проста и доступна каждому домашнему мастеру. Следуя рекомендациям автора статьи, каждый желающий может настроить свою бензопилу Stihl 250 и наслаждаться ее безупречной работой.

Соотношение топлива

Масло моторное для 2-тактных двигателей STIHL 1:50:

1:50 = 1 часть масла + 50 частей бензина

моторные масла других марок для двухтактных двигателей по классификации транспортных средств:

1:25 = 1 часть масла + 25 частей бензина

Примеры соотношений топливной смеси:

Если возникнут вопросы по регулировке, посмотрите видеоинструкцию по регулировке карбюратора на бензопиле Stihl 230 и 250:

Почему может потребоваться регулировка карбюратора, даже если он запускается и работает? Регулировка карбюратора должна быть оптимальной.

Вообще карбюратор имеет очень важное влияние на работу бензопилы, это ее «мозг», указывающий, сколько воздуха и топливной смеси подать в цилиндр и в какой пропорции.Если смесь «богатая», то есть топлива в ней будет больше, то в результате имеем потерю мощности, отложения на стенках цилиндра и поршне. Что в свою очередь может привести к выходу из строя бензопилы. В свою очередь, «бедная» смесь, имеющая в своем составе воздуха больше нормы, также приводит к потере мощности, недостаточной смазке ЦПГ, задирам и возможному «заклиниванию» двигателя. Оптимальные настройки карбюратора бензопилы позволяют получить максимальную мощность, продлить срок службы двигателя и обеспечить минимальные выбросы!

Бедная и богатая смесь

Еще немного о «постных» и «богатых» смесях.

«Богатая» смесь — это топливная смесь, в которой количество подаваемого в карбюратор топлива превышает норму. В этом случае топливо не успевает полностью сгореть и вырабатывается меньше энергии, чем при оптимальном соотношении топлива и воздуха. В глушитель попадает частично неиспользованное топливо, после чего бензопила выделяет много дыма.

В «бедной» смеси имеется избыток воздуха, что тоже нехорошо, поскольку имеет свои недостатки.А именно: недостаточная энергия в вспышке (что означает потерю мощности в результате), чрезмерный нагрев цилиндра из-за недостаточной смазки и высоких оборотов, что приводит к заклиниванию, а там не далеко «заклинить» двигатель.

Регулировка карбюратора бензопилы

У большинства бензопил есть три регулировочных винта на карбюраторе. В заказе примерно по каждому:

• T — Винт холостого хода. Винт холостого хода отвечает за положение дроссельной заслонки при полностью отпущенной рукоятке дроссельной заслонки.Если дроссельная заслонка недостаточно открыта, двигатель заглохнет при отпускании ручки, так как клапан прервет подачу топливной смеси. В том случае, если дроссельная заслонка открывается на большее значение, чем должно быть, то цепь будет вращаться, что строго запрещено правилами техники безопасности при работе с бензопилой.
• L-образный винт для регулировки низкой скорости. Этот винт регулирует количество топлива в топливной смеси, когда бензопила работает на холостом ходу. Если количество топлива велико, двигатель заглохнет под нагрузкой, если топлива недостаточно, это приведет к перегреву двигателя, заеданиям и так далее…
• H-Винт регулировки высокой скорости. Отвечает за количество топлива в смеси при работающей бензопиле. Если эта регулировка выставлена ​​на большее количество топлива, то двигатель работает «некорректно» и дымит, а если меньше, то получаем слишком высокие обороты и перегрев.

Регулировка карбюратора пошаговая

1. Проверяем состояние воздушного фильтра. Снимаем и либо чистим, либо меняем. Если воздушный фильтр забит грязью и опилками, бензопила не будет нормально работать.
2. Проверяем состояние глушителя. Он должен быть чистым и незабываемым. Узнать больше о чистке глушителя.
3. Перед тем, как приступить к регулировке карбюратора, стоит заполнить топливный бак хотя бы наполовину.
4. Если бензопила может заводиться, дайте ей поработать несколько минут, чтобы она прогрелась. Если регулировка проводится «в холодном состоянии», то после прогрева смесь будет повторно обогащена.
5. Регулировку необходимо начинать с регулировки винта холостого хода L.Крайне желательно иметь тахометр, тогда ориентируйтесь на 2700 оборотов в минуту. Если нет, то нам нужно найти самые высокие обороты холостого хода. В этом случае цепь не должна вращаться !!! Если он все же крутится (цепь, конечно, не Земля), то мы добиваемся его остановки вращением винта T. Звук бензопилы должен быть похож на прослушивание файла ниже.

При наличии достаточного опыта и сноровки можно настроить карбюратор в бензопиле, что является сложной процедурой, можно сказать, ювелирным.Именно о том, как отрегулировать карбюратор на бензопиле, сегодня и пойдет речь.

Как работает карбюратор в бензопиле

Ремонт невозможен, если вы не знаете, как работает отремонтированный механизм. Если знать принцип работы и составные элементы устройства, поломка будет обнаружена намного раньше.

Карбюратор — одна из важнейших частей двигателя. В карбюратор подготавливается и подается топливная смесь, в состав которой входит топливо и воздух.При нарушении соотношения воздуха и топлива производительность двигателя ухудшается, а иногда он может полностью заглохнуть. Чтобы карбюратор работал правильно, вы должны знать, что он состоит из:

Трубка с поперечной заслонкой для регулирования потока воздуха.

Диффузор — сужение, позволяющее увеличить расход воздуха. Расположен рядом с впускным отверстием для топлива.

• Распылитель, служащий для подачи топлива (обозначен топливной иглой на схеме).
• Поплавковая камера, в которой уровень топлива регулируется на впускном канале.
• Схема, показывающая процесс взаимодействия потока топлива и воздуха
№

Описание принципа действия: с помощью воздушной форсунки в зоне диффузора распыляется топливо, и создается смесь, поступающая в полость цилиндра. С увеличением количества подаваемого топлива частота вращения двигателя увеличивается. По одному принципу работают разные карбюраторы.

Случаи, в которых нужно заняться регулировкой

Регулировка карбюратора в бензопиле не требуется; проблемы с забором топлива или износом отдельных компонентов можно считать гораздо более распространенными.Однако бывают случаи, когда нужна именно регулировка механизма. Как это определить? По следующим основаниям:

Сразу после начала работы двигатель останавливается. Бывает, что вообще не начинает работать. Причина этой проблемы — избыток воздуха и нехватка топлива.

Увеличился расход топлива, в результате чего выхлопные газы выбрасываются в большом количестве. Здесь происходит обратный процесс — перенасыщение смеси топливом.

Регулировка также может быть нарушена по чисто механическим причинам:

• Сильная вибрация может повредить защитную крышку. В результате все три болта теряют фиксацию.
• Изношена поршневая часть мотора. В этой ситуации регулировкой карбюратора можно добиться только временного улучшения характеристик, а изношенный узел необходимо заменить.
• Карбюратор может засориться. Здесь причина — некачественное топливо, накипь или поврежденный фильтр.В этом случае устройство требует полной разборки, промывки и регулировки.

Пошаговая разборка карбюратора

В том, как отрегулировать карбюратор на бензопиле, важную роль играет процесс разборки карбюратора. Карбюраторы разных бензопил принципиально не отличаются друг от друга, по этой причине рассмотрите возможность разборки бензопилы Партнер. Все элементы необходимо аккуратно снять и сложить, чтобы облегчить последующий процесс сборки.

Снятие верхней крышки осуществляется путем демонтажа трех болтов. После этого демонтируется поролон, входящий в состав воздушного фильтра. Указанные болты отмечены на рисунке красным цветом.

После этого снимаем топливный шланг и тягу привода. Верхний индикатор показывает шланг подачи топлива, нижний индикатор — звено в приводе

Теперь переходим к снятию конца кабеля. Стрелка указывает на наконечник, который нужно удалить.

С левой стороны демонтируем бензиновый шланг.

Производим окончательное отключение карбюратора, теперь его можно регулировать. Карбюратор имеет довольно сложный механизм, по этой причине при необходимости дальнейшей разборки элементы нужно снимать осторожно, так как они маленькие и их легко потерять.

В карбюраторе много мелких деталей, которые лучше всего расположить в правильном порядке, чтобы ничего не перепутать.

Установка и регулировка

Для регулировки карбюратора бензопилы потребуется всего три винта (в некоторых моделях всего один винт).Винты L и H похожи только внешне, их функции совершенно разные

Каждый винт имеет свое буквенное обозначение:

• «L» — для регулировки низких оборотов;
• «H» — для регулировки максимальной скорости;
• «Т» — для регулировки холостого хода (модели, у которых только один винт).

Регулировка осуществляется с помощью винтов L и H. Для увеличения скорости они поворачиваются по часовой стрелке. А чтобы снизить скорость — в обратном направлении.Винты затягиваются в следующей последовательности: L — H — T. Если вы не знаете, как отрегулировать карбюратор на бензопиле, лучше обратиться за помощью к профессионалу, потому что при неправильной настройке мотор может перерыв.

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле видео

Часто разница заключается в качестве деталей и наличии или отсутствии трубки подключения праймера — ручного насоса предварительной подкачки.

Поэтому будем считать их практически безличными, не вдаваясь в нюансы.

Устройство и принцип работы карбюратора бензопилы

Задача карбюратора — приготовить смесь бензина и кислорода и дозами подать ее в цилиндр. Перемешивание происходит в диффузоре (16) — сужающейся части карбюратора, где поток воздуха ускоряется. Бензин различных фракций (более крупной и мелкой) и очищенный воздух после воздушного фильтра попадают в диффузор через 2 форсунки (15) и (12). Его количество регулируется воздушной заслонкой (7) на входе в диффузор.Количество готовой смеси, подаваемой в цилиндр, регулируется другим клапаном (8) за ним.

Два винта (17) и (10) (L и H) регулируют количество бензина, проходящего через жиклеры. Количество бензина в поплавковой камере (14) регулируется игольчатым клапаном (11), работа которого контролируется мембраной (13). Вторая диафрагма (4) дозирует количество подаваемого в камеру топлива в зависимости от оборотов двигателя. По дороге фильтруется через фильтр (6).

Если оба фильтра, воздушный и бензиновый, чистые, каналы и форсунки не забиты, мембраны целы, а игольчатый клапан надежно регулирует количество бензина в поплавковой камере, то карбюратор работает исправно, и для нормального При приготовлении смеси необходимо правильно отрегулировать количество подаваемого через форсунки бензина. Мы не будем говорить о механическом износе металлических частей корпуса и стержней клапанов карбюратора, потому что дешевле будет просто заменить, чем отремонтировать.

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле?

С завода все пилы идут с отрегулированным карбюратором.

А так как он защищен пластиковым корпусом, то в дополнительных регулировках долгое время не нуждается. И вмешиваться в его работу следует только тогда, когда пила с гарантированно исправной цилиндро-поршневой группой начинает глохнуть, что чаще всего вызвано нехваткой топлива и, как следствие, избытком воздуха.

Вторым признаком плохой работы карбюратора является чрезмерный расход топлива и повышенный дымный выхлоп, указывающий на избыток бензина в смеси.В этом случае очистите (или замените) воздушный фильтр и убедитесь, что причина не устранена, прежде чем подниматься к карбюратору.

Иногда нарушение регулировки карбюратора происходит постепенно, из-за повышенной вибрации инструмента, в результате чего регулировочные винты могут повернуться из исходного положения.

Прежде всего, еще до снятия и разборки карбюратора следует попробовать его отрегулировать. Для этого:

1.Начните регулировку карбюратора с винта L, который регулирует подачу топлива на малых оборотах. Вращая его, вы должны достичь самых высоких оборотов. При затяжке этого винта обороты увеличиваются.

2. Затем с помощью винта H отрегулируйте качество смеси. Если пила дымит — это признак богатой смеси, а если визжит — плохой. В первом случае следует затянуть винт H, а во втором — наоборот. Будьте очень осторожны с этим винтом; неправильная регулировка может даже повредить пилу.Ни в коем случае нельзя его сильно закручивать.

3. Регулировка завершается установкой холостого хода, который задается винтом T. На высоких скоростях кулачки муфты находятся в открытом положении, и пильная цепь движется. Винт T регулирует упор регулятора дроссельной заслонки снаружи и не помещается внутри карбюратора. Не следует держать обороты двигателя слишком низкими, пока увеличивается нагрузка на кривошипно-шатунный механизм, но цепь также должна останавливаться на холостом ходу. На некоторых пилах этот винт может иметь другую надпись.

Некоторые карбюраторы изначально имеют только одну настройку — холостой ход, при которой качество смеси изначально задается параметрами жиклеров и заводскими настройками. Видео холостого хода на таких карбюраторах подходит и для всех других типов подобных устройств:

Нарушение режимов работы пилы без винтов регулировки скорости и качества смеси может свидетельствовать о том, что ее необходимо отремонтировать или хотя бы почистить.

Осталось добавить, что окончательную регулировку следует производить только на прогретой пиле, проработавшей не менее 10 минут.

Самостоятельная разборка и ремонт карбюратора

Сразу оговоримся: если вы не являетесь специалистом в данном виде деятельности, то лучше обратиться в сервисный центр. Иногда стоимость карбюратора может достигать трети стоимости всей пилы.

Но, если вы решили разобрать карбюратор самостоятельно, рекомендуем найти пару свободных рук, вложить в них видеорегистратор и детально снять видео разборки карбюратора крупным планом.Это однозначно поможет при его сборке, ведь пометить мелкие детали для правильного порядка ее проведения практически невозможно.

Почти 80% отказов карбюратора можно списать на жиклер, подающий топливо в диффузор. Но перед его чисткой рекомендуем запастись ремкомплектом, в который обязательно входят мембраны, прокладки, а иногда и этот жиклер с игольчатым клапаном.

Даже если при разборке обнаружится их целостность, лучше установить новые, потому что даже микронное изменение параметров мембран может повлиять на работу устройства.

Если необходимо прочистить жиклер, то лучше это сделать, предварительно открутив его тонкой калиброванной проволокой. Вторую струю лучше продувать ртом с помощью трубки-направляющей или велосипедного насоса, но ни в коем случае не компрессором — велика вероятность поломки.

Мы собрали видео о ремонте карбюратора пилы Stihl 180, у которого только неработающий винт. Но его внутреннее устройство такое же, как у почти всех карбюраторов бензопил:

И дело тут не только в том, что недостающие регулировочные винты загромождают картинку, отвлекая от сути процесса, но и этот карбюратор в разобранном виде тоже можно немного отрегулировать, регулируя качество смеси.Если ваш Штиль до ремонта карбюратора страдал от повышенного расхода топлива и дымил, то можно уменьшить подачу топлива, увеличив зазор игольчатого клапана, слегка согнув его коромысло. Обратный порядок действий может увеличить подачу топлива.

При разборке всегда очищайте фильтр. Для удаления отложений можно использовать препарат WD-40, но если помнить, что на самом деле это уайт-спирит с добавлением масла, то и им можно обойтись. Также разрешено использование керосина или ацетона.

Самую простую или предварительную регулировку карбюратора бензопилы можно выполнить, как показано на видео, а окончательную регулировку можно произвести после того, как пила прогрелась:

Уважаемые читатели, если у вас есть вопросы, задавайте их, используя форму ниже. Будем рады пообщаться с вами;)