Как регулировать карбюратор на бензопиле: Регулировка карбюратора китайской бензопилы: все нюансы, ремонт

как правильно отрегулировать Хускварна-5200 и настроить холостой ход на Штиль-180 своими руками

Для самостоятельной настройки карбюратора нужно ознакомиться с его устройством и запомнить порядок работ, которые осуществляются для регулировки деталей, отвечающих за правильное функционирование составных элементов устройства и близлежащих к нему деталей. Нужно аккуратно обращаться с предметами для регулировки системы бензопилы, а также определять соответствие выставленных параметров максимально допустимым значениям.

Об устройстве карбюратора

Карбюратор служит для смешения горючей смеси с воздухом при соблюдении заранее установленных пропорций. Если точные дозы не соблюдаются, исправность работы двигателя оказывается под угрозой. Когда во время смешивания компонентов поступает большое количество воздуха, а топлива недостаточно, то такая смесь считается “бедной”.

Нельзя допускать и перенасыщения, так как при большом количестве топлива по сравнению с воздухом также возможны сбои в работе или износ двигателя.

Регулировка карбюратора нужна не только перед первоначальным использованием, но и когда выявляются любые отклонения в его работе. Перед началом работы с бензопилой, не забудьте провести его обкатку.

Составные части карбюратора

Конструкция карбюратора содержит стандартный набор элементов, однако может немного меняться в зависимости от производителя. Составные части:

1. Основа. Это специальная трубка, которая визуально похожа на аэродинамическую конструкцию. Сквозь нее проходит воздух. В поперечном направлении в середине трубы располагается заслонка. Ее положение можно изменять. Чем больше она выдвинута в проход, тем меньше воздуха поступает в двигатель.
2. Диффузор. Это ссуженная часть трубки. С ее помощью увеличивается скорость подачи воздуха именно в том сегменте, откуда выходит топливо.
3. Каналы для подачи топлива. Топливная смесь содержится в поплавковой камере, далее проходит в жиклер, из которого вытекает в распылитель.
4. Поплавковая камера. Является отдельным конструкционным элементом, напоминает форму резервуара. Предназначена для постоянного поддержания оптимального уровня топливной жидкости перед входом в канал, откуда поступает воздух.

Не знаете, какую бензопилу выбрать? Прочитайте нашу статью.

Ищете модели подешевле, но надежные и проверенные временем? Обратите внимание на бензопилы российского производства.

Или же изучите зарубежных производителей бензопил, таких как Штиль.

Что нужно иметь для настройки и регулировки бензопилы своими руками

У каждого владельца карбюратора должны быть необходимые инструменты для осуществления регулировки данной системы. Есть три регулировочных винта, которые располагаются на корпусе устройства.

Они имеют собственные маркировки:

• L — винт для коррекции низких оборотов.
• H — винт для регулировки высоких оборотов.
• T — осуществляет регуляцию холостого хода, в большинстве случаев применяется для экспериментов.

Воздушный фильтр бензопилы

Перед регулировкой карбюратора нужно подготовить устройство:

1. Прогревается двигатель, то есть запускается примерно за 10 минут перед ремонтом, а выключается при начале работы (см. как завести бензопилу).
2. Проверяется и промывается воздушный фильтр.
3. Останавливается цепь с помощью поворота винта T до упора (см. масло для цепи).

Для осуществления безопасного ремонта нужно подготовить ровную поверхность, где можно аккуратно расположить устройство, а цепь отвернуть в противоположную сторону. Нужен тахометр. По нему определяется наличие нарушения в работе карбюратора. При оборотах винтов звук должен быть идеальным и абсолютно ровным. Если замечаются визжащие нотки, значит смесь перенасыщена.

Как правильно регулировать заводскую пилу

Регулировка карбюратора разделяется на два основных этапа. Первый называется базовым. Он производится при включенном двигателе. Второй выполняется тогда, когда двигатель прогрет.

Чтобы провести процедуру настройки карбюратора успешно, нужно заранее ознакомиться с инструкцией по эксплуатации конкретной модели для выявления дополнительных особенностей настройки устройства.

Начальный этап

Регулировочные винты наиболее высоких и низких оборотов следует провести по часовой стрелке до момента встречи наивысшего сопротивления. Когда винты дойдут до упора, нужно перевести их в обратную сторону и оставить при прохождении 1,5 оборота.

Основной этап

Двигатель включается на средние обороты и прогревается так около 10 минут. Винт, отвечающий за регулировку холостого хода, должен перемещаться по часовой стрелке. Его отпускают только при приходе двигателя в режим стабильного функционирования. Нужно проконтролировать, чтобы цепь во время этого процесса не передвигалась.

Регулировка карбюратора

В режиме холостого хода двигатель может заглохнуть (причина – тут). В этом случае нужно незамедлительно довести регулировочный винт по часовой стрелке до упора. Иногда начинает перемещаться цепь. В этом случае следует перекрутить регулировочный винт в обратном направлении.

Проверка работы ускорения

Нужно выполнить небольшое исследование. Инициируется ускорение работы устройства. Следует оценить исправность работы двигателя во время совершения максимальных оборотов. Когда двигатель функционирует правильно, значит

при нажатии на акселератор скорость быстро возрастает до 15000 об/мин.

Если этого не происходит или увеличение скорости слишком замедленно, необходимо применить винт, отмеченный буквой L. Он поворачивается против часовой стрелки. Нужно соблюдать умеренные движения, так как поворот не может быть больше 1/8 от полного круга.

Как отрегулировать максимальное количество оборотов

Чтобы ограничить этот показатель, нужно использовать винт с маркировкой H. Для увеличения числа оборотов следует поворачивать его по часовой стрелке, а для их снижения в обратную сторону.

Максимальная частота не должна превышать значение 15000 об/мин.

Если сделать этот показатель больше, двигатель устройства будет работать на износ, что приведет к проблемам в системе зажигания. При вращении данного винта нужно учитывать процессы зажигания устройства. Если появляются малейшие сбои, то максимальное значение оборотов нужно убавлять.

Заключительная проверка на холостом ходу

Перед этой процедурой необходимо выполнить полноценную регулировку составных частей карбюратора при работе на максимальных оборотах. Далее следует осуществить проверку функционирования устройства в режиме холостого холода. Когда достигаются правильные параметры при регулировке,

можно заметить точное соответствие конструкции карбюратора таким критериям:

1. При подключении режима холостого холода цепь не двигается.

   Акселератор бензопилы

2. Когда осуществляется даже небольшое нажатие на акселератор, двигатель в ускоренном темпе набирает обороты. При постепенном углублении нажима можно заметить, что скорость двигателя соразмерно повышается, достигая максимально допустимых значений.
3. При работе двигателя можно сравнить его звук с четырехтактным прибором.

Если замечаются нарушения в приведенных параметрах или регулировка устройства была осуществлена не в полном объеме, нужно выполнить основной этап настройки повторно. Иногда действия выполняются неправильно. В этом случае устройство может выйти из строя из-за потери правильных настроек узла. В этом случае придется обратиться к специалисту.

Разборка карбюратора при необходимости проверки или ремонта составных частей

Устройство разных моделей карбюраторов практически одинаково, поэтому при работе с ними можно пользоваться стандартной схемой. Все элементы нужно снимать аккуратно, а затем

выкладывать по приведенному ниже порядку, чтобы можно было удачно расставить предметы на место по окончании ремонтных работ.

Снятие верхней крышки

1. Снимается верхняя крышка. Для этого нужно открутить 3 болта, придерживающие ее по кругу.
2. Поролон также вынимается, так как является верхней составной частью фильтра, проводящего воздух.
3. Топливный шланг удаляется.
4. Тяга привода выводится сразу на ним.
5. Отсоединяется наконечник троса.
6. Бензиновый шланг можно полностью вынуть, если планомерно стянуть его со штуцера.

Чтобы окончательно подготовить карбюратор к капитальному ремонту или замене мельчайших деталей, нужно аккуратно его отсоединить от основной системы. Иногда требуется дальнейшая его разборка. Следует отвинчивать составные элементы аккуратно и складывать крепежные элементы по группам, так как эти маленькие детали легко теряются.

Как правильно настраивать пилу китайского производства – регулировочная инструкция

Чтобы правильно выполнить настройку карбюратора китайской бензопилы, необходимо сначала запомнить заводские настройки устройства, затем включить двигатель. В последствии придется оставить его работать в течении нескольких часов, чтобы точно выставлять собственные параметры. Иногда работы выполняются разу после десятиминутного функционирования двигателя, однако многие модели китайского производства требуют особенного обращения.

Китайская модель бензопилы

Порядок регулировки:

1. Мероприятия начинаются в режиме холостого хода. С помощью регулировочных винтов нужно добиться планомерного набора оборотов двигателем, поэтому следует сначала дать ему поработать на малых оборотах. Отклонением от нормы является перемещение цепи по шине. В этом случае нужно отрегулировать крайними винтами оптимальное положение для того, чтобы цепь оставалась неподвижной.
2. Осуществляется переход на обороты средней скорости. Иногда двигатель при этом задымляется. Этот дефект можно устранить, если закрутить винт для подачи более бедной топливной смеси.
   

   В этом случае дым исчезнет, но увеличится скорость оборотов двигателя. Нужно регулировать настройки до достижения того уровня, когда при нажатии на дроссель двигатель плавно набирает обороты, не слышны резкие рывки или перебои.

3. Осуществляется проверка двигателя устройства. Бензопилу переводят на минимальные обороты, а затем осуществляется стремительное нажатие на рычаг. При максимальном нажатии его выдерживают в течении 3 секунд. Если есть нарушения в работе двигателя, нужно постепенно ослаблять винт до достижения оптимального положения.
4. Бензопила должна поработать несколько часов в реальных условиях. Нужно заниматься распилом древесины, а затем выполнить осмотр всех элементов, задействованных в данном мероприятии. Если есть отклонения, их нужно исправить, пользуясь регулировочными приспособлениями. Когда все дефекты устранены и установлены оптимальные настройки для подачи правильно концентрированного топлива, можно считать процесс настройки устройства завершенным.

Перед покупкой, рекомендуем ознакомиться с рейтингом бензопил по надежности и качеству.
Наглядно смотрите на видео:

Заключение

Чтобы бензопила работала исправно, нужно аккуратно выполнять работы по регулировке карбюратора в точном соответствии их очередности. Если возникают какие-либо нарушения в функционировании устройства, необходимо самостоятельно выполнить его полную разборку. В большинстве случаев требуется замена каких-либо деталей, которые пришли в негодность.

При постоянной проверке качества настроек карбюратора и осуществления своевременных действий для улучшения его работы проблем с бензопилой не возникает.

Читайте также что делать, если бензопилы не заводятся, какие насадки на бензопилу лучше выбрать, а еще как наточить цепь бензопилы в домашних условиях.

О том, какую бензопилу выбрать – читайте тут.

Регулировка оборотов карбюратора бензопилы

Регулируем карбюратор бензопилы

 Использование бензопилы значительно упрощает жизнь даже любителям, а в отдельных профессиях она практически незаменима. Но, как и любое сравнительно сложное оборудование, мотопила нуждается в регулярном техническом обслуживании. Если оно выполняется несвоевременно или некачественно, то это приводит к возникновению различных неисправностей. Одна из наиболее распространенных причин неполадок состоит в неправильной настройке карбюратора мотопилы, сбивающейся вследствие смещения регулировочных винтов под воздействием вибраций или в результате неудачных попыток его регулирования.

Регулировка бензопилы требуется в следующих случаях:

• заводские настройки карбюратора мотопилы сбиты;
• мотор заводится с натугой и почти моментально глохнет;
• попадание частичек мусора в механизм, распределяющий топливо, вследствие неисправности системы очистки воздуха;
• выхлоп чересчур густой, расход топлива чересчур большой, топливо сгорает в цилиндре не полностью;
• значительное изнашивание поршневой группы (в таком случае регулировка карбюратора бензопилы является временной мерой).

 Карбюратор предназначен для подготовки топливной смеси для подачи в мотор. Нарушения пропорций в топливной смеси приводят к сбоям в функционировании двигателя.

 Конструкция карбюраторов в разных моделях мотопил различается, но все они действуют по одному и тому же принципу. Поток воздуха быстро движется по каналу. Скорость его движения регулируется при помощи заслонки, перекрывающей канал. Подаваемое в канал через распылитель топливо смешивается с воздухом, после чего образовавшаяся топливовоздушная смесь попадает в мотор.

 Карбюратор всегда состоит из одного и того же набора деталей, хотя может слегка видоизменяться в зависимости от изготовителя. В его состав входят следующие части:

• Основа. Она представляет собой специальную трубку, имеющую внешнее сходство с аэродинамической конструкцией. Через нее проходит поток воздуха. В середине трубки в поперечном направлении находится заслонка, позицию которой можно менять. Чем сильнее она задвинута в проход, тем меньшее количество воздуха попадает в мотор.
• Диффузор. Это суженная часть трубы. С его помощью обеспечивается повышение скорости движения воздушного потока именно в той части, откуда подается топливо.
• Поплавковая камера. Этот элемент по форме похож на резервуар. Он используется для непрерывного сохранения оптимального уровня топлива перед входом в канал, из которого подается воздух.
• Каналы для поступления топлива. Топливная смесь находится в поплавковой камере, откуда поступает в жиклер, а затем подается в распылитель.

 Чтобы функционирование инструмента было эффективным и ровным, отдача максимальной, а расход топлива экономным, требуется своевременная регулировка карбюратора бензопилы. Перед ее выполнением следует проверить чистоту воздушного и топливного фильтров. На большей части мотопил регулировка выполняется при помощи трех винтов: высоких оборотов, низких оборотов, холостого хода.

 Регулировка карбюратора должна производиться с максимальной аккуратностью, поскольку ошибки чреваты весьма значительными последствиями, вплоть до выхода мотора из строя.

Признаками верной настройки являются следующие:

• разгон мотора осуществляется быстро и плавно;
• цепь остается неподвижной на холостом ходу;
• двигатель при работе издает ровный звук, напоминающий звучание четырехтактного агрегата.

 Регулировка карбюратора китайской бензопилы производится так же, как и у моделей, выпущенных европейскими производителями, по сути китайские аналоги-это копии именитых брендовых инструментов, но с некоторыми изменениями.

[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=ZY6mmTg3Xu8[/embedyt]

 Для этого используются те же винты H, L и T. Стандартом для карбюраторов китайских мотопил является позиция винта L, при которой он ослаблен по сравнению с полностью зажатым состоянием на полтора оборота. Для винта H стандарт – один оборот от такой же позиции. Регулировка холостого хода выполняется на прогретом моторе.

[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=fwa4t-Uu3kk[/embedyt]

 У некоторых моделей регулируется только холостой ход. Тем не менее, владельцы китайских мотопил и сотрудники сервисов говорят о повышенной сложности регулировки карбюратора у инструментов, выпущенных китайскими производителями. Даже у опытных мастеров отрегулировать китайскую бензопилу занимает немногим более времени, в отличии от оригинальных инструментов.

Настройка оборотов на бензопиле

 Для тех, у кого имеется бензопила, регулировка карбюратора своими руками не составляет особой сложности. Для этого надо изучить устройство карбюратора и запомнить последовательность действий, выполняемых для регулирования элементов, от которых зависит правильная работа деталей самого карбюратора и располагающихся около него элементов.

Перед тем как отрегулировать карбюратор бензопилы, надо подготовить устройство. В этих целях выполняются следующие действия:

• Осуществляется прогрев мотора, для чего он запускается приблизительно за десять минут перед началом ремонтных работ, а после их начала выключается.
• Выполняется проверка и промывка воздушного фильтра.
• Цепь останавливается путем поворачивания винта T до упора.

 Для обеспечения безопасности ремонтных работ необходимо подготовить ровную поверхность, чтобы инструмент мог быть размещен на ней аккуратно, а цепь развернуть в противоположную сторону. Потребуется тахометр для определения нарушений в функционировании карбюратора.

 Всем, кто хочет узнать, как отрегулировать карбюратор на бензопиле, необходимо учитывать, что данная процедура состоит из двух главных стадий. Первая проводится при включенном моторе, вторая – после прогревания мотора.

 Для успешного регулирования карбюратора следует предварительно изучить инструкцию по использованию конкретной модели мотопилы для уточнения дополнительных нюансов регулировки данного оборудования.

 На первой стадии производится поворот винтов низких и высоких оборотов по часовой стрелке до упора, а затем поворот в противоположном направлении на полтора оборота и сохранение в этом положении.

 На второй стадии мотор переводится на средние обороты для прогрева в течение десяти минут. Перемещение винта, отвечающего за регулирование холостого хода, должно производиться по часовой стрелке. Отпустить его можно лишь при переходе мотора в режим стабильной работы. Следует проследить за тем, чтобы в ходе данного процесса цепь оставалась в неподвижном состоянии.

 При работе мотора на холостом ходу он может глохнуть. В такой ситуации следует немедленно провернуть винт по часовой стрелке до упора. В некоторых случаях происходит смещение цепи. В таких ситуациях надо провернуть винт против часовой стрелки.

 При решении вопроса, как правильно отрегулировать бензопилу, нужно проверить функционирование мотора в ходе выполнения максимальных оборотов. При правильном функционировании мотора после нажатия на акселератор скорость быстро увеличивается до пятнадцати тысяч оборотов в минуту.

 При отсутствии такой реакции или чересчур медленном возрастании скорости надо прокрутить против часовой стрелки винт с маркировкой L. При этом важно обеспечивать умеренность движения, поскольку поворот не должен составлять более одной восьмой от оборота на 360 градусов.

 Ограничение максимального числа оборотов производится с использованием регулировочного винта, помеченного буквой H. Для уменьшения количества оборотов надо прокручивать его против часовой стрелки, а для его увеличения – в противоположном направлении. Максимальная частота не должна быть более пятнадцати тысяч оборотов в минуту. При поворачивании этого винта следует учитывать процессы зажигания. При возникновении даже еле заметных сбоев надо уменьшить максимальное число оборотов.

Как настроить карбюратор на бензопиле, чтобы он правильно функционировал на холостом ходу? Для этого необходимо обеспечить соблюдение следующих условий:

• Цепь остается неподвижной на холостом ходу.
• Звук, издаваемый мотором, напоминает звучание четырехтактного агрегата.
• Мотор увеличивает обороты в ускоренном темпе даже при несильном нажатии на акселератор. При плавном усилении нажима скорость мотора увеличивается соразмерно, доходя до максимально допустимого уровня.

 В случае обнаружения несоответствий данным условиям необходимо повторить основную стадию настройки.

 Чтобы верно настроить карбюратор китайской бензопилы, следует запомнить его заводские настройки, а потом включить мотор. Чтобы точно установить свои параметры, в дальнейшем придется держать его в работающем состоянии на протяжении нескольких часов. В некоторых случаях решить данную проблему удается сразу после десятиминутной работы мотора, но многие модели китайских изготовителей нуждаются в особом обращении.

Настройка выполняется в следующем порядке:

• Регулирование начинается на холостом ходу. Необходимо добиться плавного увеличения оборотов мотора с использованием регулировочных винтов, поэтому сперва надо оставить его в работающем состоянии в течение некоторого времени на малых оборотах. Движение цепи по шине представляет собой отклонение от нормы. В таком случае следует добиться оптимальной позиции при помощи регулировки с использованием крайних винтов, чтобы цепь не двигалась.
• Производится переход на обороты средней скорости. В некоторых случаях это сопровождается задымлением мотора. Данный дефект устраняется посредством закручивания винта для поступления менее насыщенной топливной смеси. Однако скорость оборотов мотора при этом возрастет. Необходимо изменять настройки до тех пор, пока мотор не станет при нажатии на дроссель увеличивать обороты плавно, без возникновения перебоев или резких рывков.
• Выполняется проверка мотора бензопилы. Инструмент переводят на минимальные обороты, после чего производят быстрое нажатие на рычаг и его удержание при максимальном нажатии на протяжении трех секунд. При появлении нарушений в функционировании мотора следует произвести постепенное ослабление винта, пока не будет достигнуто оптимальная позиция.
• Мотопила должна проработать в реальных условиях некоторое время. Для этого нужно распиливать древесину, после чего осмотреть все задействованные в этом процессе детали. При наличии отклонений необходимо их исправить при помощи регулировочных приспособлений. После устранения всех дефектов и установки оптимальных настроек для подачи топливной смеси процедура настройки завершена.

устройство, поломки и регулировка инструмента

Бензопила по своим техническим свойствам с легкостью может быть использована как любителями, так и профессионалами, а для некоторых видов работ этот инструмент практически незаменим. Хорошо работающая бензопила – гарантия качества и быстроты выполнения работ.

Как и любое техническое устройство бензопила требует качественного обслуживания. Если на этом требовании не заострять внимания либо заниматься обслуживанием только по факту поломок, последние не заставят себя долго ждать, и любая нагрузка может стать для инструмента последней. Как итог – необходимость покупки нового оборудования, снижение качества и темпов работ, испорченные отношения с заказчиками, впустую потраченное время.

Среди множества неисправностей, самая популярная – неправильная настройка карбюратора бензопилы из-за неверной регулировки либо стихийного изменения положения регулировочных винтов по другим причинам (например, из-за чрезмерной нагрузки на инструмент).

Как определить неисправность карбюратора бензопилы?

При эксплуатации бензопилы следует внимательно относиться к появлению посторонних звуков, запахов и вибраций, поскольку это может быть сигналом неисправности карбюратора. Даже если инструмент начал периодически глохнуть, это уже свидетельствует о необходимости ремонтных работ.

Признаки неисправности карбюратора, на которые в первую очередь следует обратить внимание:

• Двигатель заводится с трудно и почти сразу же глохнет.
• Расход бензина несоразмерен объемам работ, топливо в цилиндре сгорает не полностью, характерен густой выхлоп.
• Нарушены заводские настройки карбюратора вследствие неудачных попыток регулирования или вибрации.
• Неисправна воздухоочистительная система, что провоцирует попадание частиц мусора в топливную часть инструмента.
• Изношена поршневая группа (требуется замена изношенных деталей).

Разумеется, настройка карбюратора не избавит от всех проблем. Например, при попадании частиц мусора в первую очередь необходимо промыть топливную часть двигателя, а при износе поршневой группы – заменить устаревшие либо неисправные детали. Однако, в ряде случаев именно регулировка карбюратора бензопилы позволит продлить временные рамки службы инструмента до проведения капитального ремонта.

Назначение, конструкция и принцип работы инструмента

Карбюратор предназначен для подготовки топливовоздушной смеси, от которой зависит работа двигателя. При нарушении пропорций этой смеси «страдает» моторная часть двигателя. Если топлива слишком мало, смесь условно называют «бедной», а если много – перенасыщенной.

Конструкция карбюратора зависит от модели бензопилы, но, в целом, он действует по одному принципу:

1. Поток разреженного воздуха на высокой скорости движется по воздушному каналу; его скорость зависит от ширины заслонки в канале.
2. Горючее топливо содержится в жидком состоянии в поплавковой камере под высоким давлением (приближенном к атмосферному), но благодаря разрежению в воздушной камере постепенно смешивается с воздухом.
3. Полученная в результате топливовоздушная смесь подается в двигатель.
4. Чем быстрее движется воздух (чем шире заслонка), тем больше подается топлива и тем выше частота оборотов двигателя.

Правильная и корректная настройка карбюратора бензопилы — залог эффективной и беспроблемной работы инструмента, а также экономного расходования топлива. Перед регулировкой следует в обязательном порядке проверить на чистоту фильтры (топливный и воздушный).

Большинство бензопил настраиваются тремя винтами: низких и высоких оборотов, холостого хода. Если все в порядке и карбюратор настроен правильно, то при эксплуатации двигатель разгоняется быстро и плавно, а звук мотора при работе напоминает звучание 4-тактного двигателя. Не менее важно положение цепи – при правильной настройке цепь не должна приходить в движение на холостом ходу!

Следует помнить: процесс регулировки карбюратора требует тщательности и аккуратности. Любая ошибка может стать причиной серьезной поломки, поэтому, если вы не уверены в своих силах, обязательно обратитесь в сервисный центр! Специалисты разбираются в различных моделях бензопил, поэтому не только установят правильные настройки, но и дадут ряд советов по правильной эксплуатации инструмента.

Регулировка настроек разных карбюраторов бензопил

Хускварна

В режиме обкатки максимальная частота оборотов в бензопиле Хускварна ниже рабочей на 600-700 об\мин. Это сделано для того, чтобы детали в достаточном количестве получали смазку. При недостаточном количестве смазки пила быстро придет в негодность.

При отсутствии тахометра устанавливать максимальную рабочую частоту и менять заводские настройки винтом Н не следует! Запрещено также превышать максимальное количество оборотов, установленное заводом-производителем. Если по завершении регулировки цепь продолжает движение на холостом ходу, ее следует остановить, повернув винт Т строго против часовой стрелки.

Начинать регулировку можно только после прогревания бензопилы (не менее 10-ти минут). Инструмент нужно установить на ровную поверхность, а шину направить в противоположную от настройщика сторону. В первую очередь, настройщик определяет наибольшую частоту холостого хода – для этого достаточно постепенно поворачивать винт L слева направо и наоборот. После этого винт L нужно повернуть строго против часовой стрелки с тем, чтобы его значение составляло не меньше 1/8 от 1/4 полного оборота.

Для корректной настройки холостого хода используется жиклёр Т — его необходимо поворачивать слева направо до момента начала движения цепи и обратно. Считается, что винт Н установлен правильно, если вы практически не слышите шума работы бензопилы на полном газу и без нагрузки. Если пила шумит, а выхлоп дымный (перенасыщенная смесь), то жиклёр Н нужно выворачивать по часовой стрелке до тех пор, пока звук не станет нормальным. Более подробно с правильной настройкой карбюратора можно ознакомиться на видео ниже.

Партёр и Штиль

В этих бензопилах регулировочные винты  Н и L предназначены для установки пропорций воздуха и топлива в смеси. Если винты ослабить – смесь будет насыщеннее, а обороты повыше, и наоборот.

Для настройки на холостом ходу карбюратора пилы Партнёр задействуется винт Т (в Штиле – винт LA). Базовые настройки устанавливаются на заводе-изготовителе по итогам конечных испытаний. Данные настройки нужно сохранить в первые часы эксплуатации инструмента, во время обкатки. После этого можно приступить к настройке, хотя это и не обязательно – инструмент прекрасно работает на базовых настройках. Следует помнить, что карбюратор настроен на подачу чуть более обогащенной смеси, но это никак не влияет на эффективность работы.

Для регулировки карбюратора следует подготовить тахометр и техническую документацию, а лучше всего доверить тонкую работу специалистам сервисного центра. При самостоятельной регулировке, в первую очередь, следует начать с винта L. Его нужно поворачивать в обе стороны до того момента, пока не будет найдено положение с максимальной частотой вращения на холостом ходу. После прохождения этой точки, винт L нужно вывернуть на ¼ оборота. Если несмотря на это цепь продолжает двигаться, ее нужно остановить медленным вывинчиваем винта Т (LА).

После настройки максимальных оборотов винтом Н, нужно проверить их частоту тахометром. Если установленная практическим путем частота вращения на максимальных положениях не соответствует значениям, зафиксированным в техдокументации, процесс регулировании следует повторить.

Процесс регулировки заканчивается установкой холостого хода. При правильном положении винта мотор работает на минимуме оборотов, а цепь не двигается вообще. Более подробно с процессом установки холостого хода можно ознакомиться на видео, представленном ниже.

«made in Chine»

В целом, процесс регулировки китайской бензопилы совпадает с фирменными аналогами – в наличии те же винты Н, Т и L. В некоторых пилах регулировке подлежит только холостой ход. Как указывают профессионалы, не все бензопилы китайского производства можно отрегулировать без наличия соответствующих навыков – даже у профессионалов процесс регулировки занимается существенное время!

Стандартной для китайских карбюраторов считается позиция винта L, при которой он на 1,5 оборота ослаблен по сравнению с положением «на максимум»; для винта Н оптимален один оборот от того же состояния. Обычно на видео винт L определяют, как регулятор качества смеси, а винт Н – регулятор ее количества. В любом случае, холостой ход нужно регулировать только на прогретом двигателе, иначе качество регулировки будет вызывать большие сомнения.

Как видно, регулировка карбюратора осуществляется по одному принципу, независимо от модели. Главное – соблюдать аккуратность и внимательно следовать инструкциям завода-изготовителя. Любые сложности в регулировке настроек должны стать поводом для обращения в сервисный центр!

Карбюратор бензопилы — устройство, регулировка, способы ремонта

Каждая современная бензопила, независимо от ее предназначения и конструктивных особенностей, комплектуется топливной системой. В ее основу вложен карбюратор, главная функция которого заключается в перемешивании топливной смеси с предварительно очищенным воздухом. Любая неисправность карбюратора приводит к потере мощности и другим проблемам с садовым бензоинструментом. Решить их можно самостоятельно – для этого нужно изучить конструкцию топливного узла, особенности его регулировки и методы самостоятельного ремонта.

Устройство карбюратора бензопилы

Карбюратор любой новейшей бензопилы представляет собой неотъемлемую часть двигателя, которая непрерывно регулирует количество воздуха, необходимого для постоянного смешивания с горючим, и подает готовую смесь в цилиндр ДВС.

В большинстве современных бензопил встроенные карбюраторы изначально обладают схожим устройством и почти одинаковым принципом действия. Определенные отличия есть только в топливных узлах китайских моделей.

К основным элементам карбюраторов всех бензопил относятся:

• поплавковая камера – небольшой отсек, главная задача которого заключается в поддержании оптимального количества заправленного топлива;
• распылитель – важный механизм, который изначально отвечает за впрыск горючего внутрь всасываемого потока воздуха;
• диффузор – находится рядом с входным штатным отверстием, через которое воздух поступает в моторный отсек бензопилы. Главная функция диффузора заключается в принудительном ускорении всасывания воздушных масс;
• трубка – требуется для подачи воздуха небольшими объемами – порциями, размеры которых зависят от потребностей топливной системы.

Принцип работы карбюратора бензопилы также достаточно прост. При запущенной бензопиле срабатывает дроссельная заслонка двигателя, которая в открытом состоянии пропускает воздух по заводской резиновой трубке. С постепенным открытием штатной заслонки и соединенной с ней трубки активизируется поплавок, расположенный в камере с заправленным топливом. Непрерывно проходя через штатный диффузор, воздух интенсивно смешивается с горючим. После этого используемая готовая воздушно-топливная смесь через заводской впускной канал распыляется в рабочий цилиндр штатного двигателя.

Во время распыления горючего давление внутри поплавковой камеры бензопилы практически идентичное атмосферному. В то же время давление в заводской трубке с воздухом – разреженное. Благодаря разнице в этих показателях воздух непрерывно всасывается трубкой. С повышением оборотов мотора ему требуется больше горючего. Соответственно, трубка должна всасывать больше воздуха. Таким образом, именно от карбюратора во многом зависит возможность двигателя интенсивно набирать обороты, требуемые для распиловки крупной древесины.

Как правильно отрегулировать карбюратор на бензопиле?

Чтобы самостоятельная настройка карбюратора бензопилы принесла желаемый результат, нужно провести подготовительные работы. В первую очередь оператор должен убедиться в исправности двигателя. Для этого обязательно нужно снять верхнюю крышку защитного пластикового корпуса и внимательно осмотреть ЦПГ двигателя на наличие заусенцев, трещин и других дефектов. Если они образовались, то поверхность узла потребуется отшлифовать. При этом важно не повредить защитное хромированное или никасиловое покрытие цилиндра.

Далее нужно осмотреть свечу зажигания. В случае образования на ней толстого слоя высохшего нагара, деталь потребуется выкрутить и тщательно очистить. Для этого свечу нужно нагреть и аккуратно соскрести с ее наконечника остатки засохшего масла.

В конце потребуется осмотреть детали всей топливной системы бензопилы. Засорение в трубках, скопившийся мусор в топливном и воздушном фильтрах, нестабильная работа диффузора – все это приводит к потере двигателем необходимых оборотов. В результате оператор не получает точной информации о работе мотора и не может установить правильные настройки. Чтобы не допустить этого, нужно промыть детали карбюратора, фильтра и трубки. После того, как они полностью высохнут, их можно установить на изначальное место.

Регулировка карбюратора бензопилы своими руками

Для самостоятельной настройки штатного карбюратора владельцу бензопилы потребуется крестовая или плоская отвертка, а также ручной тахометр.

Чтобы регулировать карбюратор бензопилы, в базовом устройстве ее карбюратора предусмотрены подпружиненные регулировочные винты.

В зависимости от бренда-производителя цепной пилы, маркировка ее регулировочных винтов может меняться. Тем не менее, чтобы изначально правильно настроить карбюратор на бензопиле, можно всегда действовать по одному и тому же алгоритму:

1. Вначале оператор должен найти в инструкции по эксплуатации пилы точные углы постепенного поворота регулировочных подпружиненных винтов. Сразу после этого на используемой пиле с заглушенным мотором их нужно повернуть согласно с указаниями в руководстве. Если не выполнить этого, оператор рискует сломать двигатель инструмента;
2. Далее используемую в хозяйстве бензопилу потребуется неподвижно установить на ровную устойчивую поверхность. При этом шина и заводская цепь должны быть изначально направлены в сторону от оператора;
3. Затем нужно завести ДВС пилы и дать ему не менее 10 минут для прогрева;
4. После этого нужно найти правильное положение винта L. Для этого оператор должен медленно поворачивать его по ходу и против часовой стрелки до тех пор, пока мотор не станет работать тихо и без провалов;
5. Если в результате этого цепь начала вращаться, значит необходимо найти то положение винта T, при котором цепь остановится на месте:
6. Далее к цилиндру ДВС потребуется подключить тахометр. Затем нужно начать поворачивание винта H. Как только показатели на тахометре совпадут с указаниями в инструкции пилы, винт можно отпустить.

Чтобы проверить работу карбюратора и двигателя бензопилы, нужно снова завести мотор и медленно нажать на рычаг газа. Если ДВС плавно набирает обороты, значит регулировка была выполнена правильно. Если этого не происходит, то потребуется повернуть винт L на 1/8 оборота против хода стрелки часов и снова провести проверку мотора.

Чем промывать карбюратор бензопилы?

Задуматься об очистке топливного узла бензоинструмента нужно в таких случаях:

• при затруднительном запуске двигателя;
• при нестабильной работе ДВС на кратковременном холостом ходу;
• в случае появления провалов при плавном нажатии на штатный курок газа;
• при значительном повышении расходов заправляемого топлива.

Чаще всего для промывки встроенного карбюратора бензопилы используются жидкости, которые есть практически в каждом гараже:

• керосин;
• дизельное топливо;
• чистый бензин;
• растворитель.

Современные садоводы, использующие мощные профессиональные пилы, используют более эффективные и щадящие средства:

• Mannol Vergaser Reiniger – очиститель, поступающий в продажу в виде аэрозоля. Он быстро и легко расщепляет даже самые старые образования смол, нагара, маслянистого налета и других видов загрязнений;
• Hi-Gear – этот очиститель выделяется высокими свойствами растворения. Ему под силу выведение старых засохших пятен, маслянистой корки и первых признаков ржавчины без вреда для деталей топливной системы;
• Jet 100 Ultra – высокотехнологичный спрей, предназначенный для быстрой очистки карбюратора бензопилы. Показывает высокую скорость растворения наиболее старых маслянистых пятен.

Чистка карбюратора на бензопиле выполняется в такой последовательности:

1. Вначале нужно очистить внешнюю часть двигателя пилы, а также демонтировать и тщательно промыть корпус заводского воздушного фильтра;
2. Далее можно переходить к разборке бензоинструмента. Для этого нужно снять корпус фильтра, а также открутить крепления, удерживающие карбюратор вместе с двигателем;
3. Затем потребуется аккуратно отсоединить от карбюратора тросики тяги и газа. Имеющиеся в конструкции пружины нужно снять так, чтобы не растянуть их;
4. После этого нужно осторожно стянуть с заводских штуцеров топливного узла шланги для подачи горючего;
5. Чтобы почистить карбюратор на бензопиле, нужно снять его с фирменных крепежных шпилек. При этом важно сохранить целостность прокладки, установленной между цилиндром ДВС и топливным узлом;
6. На следующем этапе потребуется очистить внешние стенки карбюратора. Для этого их можно обработать жидким очистителем или бензином. При этом нужно постараться, чтобы пыль и мусор не попали внутрь узла или цилиндра мотора;
7. Далее потребуется открутить винты крепления диафрагмы карбюратора, снять ее крышку и промыть внутреннюю полость аэрозольным очистителем;
8. После этого нужно демонтировать топливный фильтр предварительной тонкой очистки, а также разобрать ту часть узла, к которой подведено горючее. Все внутренние детали карбюратора необходимо тщательно промыть аэрозольным очистителем. Если первая очистка не принесла результата, то промывку следует повторить.

После окончательного высыхания всех внутренних деталей штатного карбюратора нужно собрать топливный узел в обратной последовательности, и установить его на место в конструкции хозяйственной бензопилы.

Бензин не поступает в карбюратор бензопилы – способы ремонта

Чаще всего стандартной причиной этой распространенной поломки служит образование засора в топливном поролоновом фильтре или трубках, отвечающих за стабильную подачу горючего в заводской металлический цилиндр двигателя. От этих засорений регулярно страдает каждый третий китайский бензоинструмент. Это связано с низким качеством встроенных фильтров и трубок, которыми комплектуются недорогие китайские бензопилы.

Ремонт неисправности сводится к снятию и промывке загрязненных деталей.

Для этого нужно:

1. Снять крышку пластикового корпуса пилы;
2. Очистить пространство под ним и приступить к демонтажу шлангов и фильтров. Трубки крепятся к выходным штуцерам при помощи хомутов. Чтобы отсоединить шланги, не повредив их, нужно ослабить и снять хомуты. После этого трубки потребуется продуть сжатым воздухом и промыть чистым бензином;
3. Для демонтажа фильтра нужно предварительно снять его с заводского корпуса. После этого элемент потребуется поместить в емкость с чистым бензином. Спустя сутки фильтр можно извлечь и дать ему время на высыхание;
4. После промывки все детали нужно аккуратно установить и закрепить на штатном месте в карбюраторе.

Эта схема очистки поможет тщательно промыть наиболее уязвимые элементы топливной системы без необходимости разборки всего карбюратора.

Почему бензопила стреляет в карбюратор?

Основная причина этой неисправности – неправильно выставленная дистанция между элементами зажигания бензоинструмента. Из-за этого горючее, которое попадает в штатный цилиндр ДВС, не успевает полностью сгорать в нем. В результате появляется звук, похожий на взрыв. Чтобы эффективно решить проблему, нужно выставить зажигание бензоинструмента, придерживаясь указаний в руководстве пользования.

Нередко такого рода неисправности карбюратора бензопилы становятся результатом попадания в цилиндр обедненной или слишком обогащенной кислородом топливной смеси. Чтобы устранить поломку, нужно отрегулировать работу дроссельной металлической заслонки и штатных жиклеров топливного узла.

Карбюратор бензопилы – устройство, регулировка своими руками

Карбюратор – это неотъемлемый элемент бензопилы, функция которого заключается в смешивании топливной смеси с воздухом и дальнейшей подаче готового горючего двигателю инструмента. Несмотря на высокую надежность современных карбюраторов, они нередко подвергаются различным поломкам, что влечет за собой полную остановку двигателя бензопилы. Давайте рассмотрим конструкцию этого важного узла и способы самостоятельного устранения его неисправностей.

Устройство карбюратора бензопилы – просто и доступно

Как и в случае с другими узлами бензопил, прежде, чем ремонтировать карбюратор, следует детально изучить его конструкцию. Это поможет определить истинную поломку и быстро устранить ее. Конструкция карбюратора бензопилы состоит из таких элементов:

• Трубка – оборудуется поперечной заслонкой, регулирующей попадание воздуха внутрь системы;
• Диффузор – расположен рядом с входным отверстием подачи топлива. При сужении диффузора скорость подачи воздуха в систему увеличивается;
• Топливная игла – служит для распределения топлива;
• Поплавковая камера – регулирует уровень топлива в точке входа в канал.

Для лучшего понимания конструкции узла потребуется схема карбюратора бензопила. Она наглядно демонстрирует расположение и способ подключения основных элементов узла.

Принцип работы карбюратора бензопилы достаточно прост. Игла разбрызгивает топливо в поплавковую камеру, после чего горючее смешивается с воздухом. Далее готовая смесь попадает в цилиндр мотора. Чем больше горючего подается к двигателю, тем выше количество оборотом мотора.

Независимо от производителя и модели бензопилы, каждый из современных инструментов оборудуется карбюраторами, обладающими практически идентичной конструкцией и работающими по одному, и тому же принципу. Основные различия кроются в материалах запчастей и их расположении в устройстве карбюратора.

Регулировка карбюратора бензопилы – когда требуется процедура?

Нередко владельцы бензопил задумываются о том, почему бензопила стреляет в карбюратор, или почему не поступает бензин в карбюратор бензопилы? И в том, и в другом случае причина неисправностей кроется в сбое заводских настроек узла и для устранения поломок требуется настройка карбюратора бензопилы. Понять, что карбюратор бензопилы необходимо настроить, поможет и ряд других признаков:

• Мотор вообще не заводится, или глохнет сразу же после того, как завелся – причиной этому может служить дефицит горючего в паре с переизбытком воздуха;
• Повышенное потребления топлива – в таком случае стремительно увеличивается количество выхлопных газов. Причину в данной ситуации следует искать в увеличении количества топлива и снижении количества воздуха;

Также существует ряд механических причин, которые приводят к необходимости регулировки карбюратора. К ним относится:

• Сильная вибрация – она приводит к повреждению защитного колпака, результатом чего станет потеря фиксации всех трех регулировочных винтов;
• Износ поршневой части мотора – в такой ситуации регулировка карбюратора лишь на время продлит работу инструмента. Для полного устранения неисправности придется полностью заменить поршневую группу;
• Образование засоров – они появляются в результате использования некачественного бензина, повреждения фильтра или окалины. В таких случаях потребуется демонтировать, разбирать и производить чистку карбюратора.

В любом из перечисленных случаев лучше не затягивать с процедурой регулировки или промывки узла. В противном случае это приведет к поломке других, не менее важных элементов бензопилы.

Как правильно отрегулировать карбюратор на бензопиле?

Прежде, чем регулировать карбюратор на бензопиле, потребуется изучить значение трех винтов, необходимых для настройки. Данные винты имеют определенные маркировки и названия:

• Винт «L» необходим для регулировки низких оборотов;
• Винт «H» требуется при настройке мотора для работы на высоких оборотах;
• Винт «T» нужен для регулировки холостого хода.

Стоит отметить, что некоторые бензопилы оборудованы всего одним винтом «T», поэтому регулировка карбюраторов таких моделей выполняется посредством манипуляций только с этим винтом.

Сколько бы винтов ни было на бензопиле, наиболее оптимальными для ее работы являются заводские настройки карбюратора. Сами же винты изначально применяются в целях настройки бензопилы для работы в определенных погодных условиях.

Настройку карбюраторов бензопил с тремя винтами следует выполнять при помощи винтов «L» и «H». Для повышения оборотов их следует поворачивать по часовой стрелке. С целью понижения оборотов винты поворачиваются против нее. Для регулировки карбюратора потребуется специальная отвертка для регулировки – она не будет соскальзывать с винтов и повреждать резьбу на их «шляпках».

Процесс регулировки карбюратора состоит из двух этапов: начального и основного. Алгоритм действий при регулировке выглядит следующим образом:

1. Во время первого этапа винты «L» и «H» необходимо закрутить по часовой стрелке до самого конца;
2. После этого данные винты нужно повернуть на 1,5 оборота в обратном направлении;
3. На втором этапе нужно завести бензопилу и оставить ее на 10 минут для полного прогрева;
4. Затем начните поворачивать винт «T» до того момента, когда мотор бензопилы начнет стабильно работать, а цепь на шине не будет вращаться.

Не следует спешить при регулировке бензопилы. Нужно помнить, что чем медленнее вы будете поворачивать винты, тем лучше почувствуете изменения в работе двигателя инструмента.

Как проверить карбюратор бензопилы?

После регулировки нужно проверить ускорение, максимальное количество оборотов и работу двигателя на холостом ходу. В процессе проверки первого параметра следует резко нажать на курок газа. Если при этом мотор не начал набирать обороты, значит, нужно повернуть винт «L» против часовой стрелки. При этом один поворот не должен превышать 1/8 от полного круга винта.

Для измерения максимальных оборотов потребуется задействовать винт «H». С целью увеличения максимального числа оборотов винт поворачивается по часовой стрелке. Для снижения показателя винт нужно повернуть в обратном направлении. При этом следует помнить, что максимальное число оборотов не должно превышать 15 тыс.

Для финальной проверки бензопилы при работе на холостом ходу нужно завести инструмент и положить ее на ровное место. Дайте мотору прогреться и обратите внимание на следующие элементы бензопилы:

• Цепь – не должна двигаться;
• Мотор – при нажатии на курок газа он должен уверенно набирать обороты вплоть до достижения установленного максимального предела.

Важная подсказка – если карбюратор настроен правильно, то звук мотора бензопилы будет сильно напоминать звук при работе 4-тактного двигателя.

В аналогичном порядке выполняется регулировка и проверка карбюратора китайской бензопилы. Разница состоит только в том, что процесс настройки таких инструментов может отнять гораздо больше времени – в среднем, около часа. Кроме того следует помнить, что регулировка китайских бензопил требуется гораздо чаще – нередко ее нужно производить сразу же после обкатки нового инструмента.

Как снять карбюратор с бензопилы?

Прежде, чем почистить карбюратор или выполнить его ремонт, данный элемент бензопилы потребуется демонтировать и отключить от других узлов. Для этого необходимо соблюдать определенный порядок действий. Алгоритм демонтажа выглядит следующим образом:

• Вначале снимите верхнюю крышку, открутив 3 болта по ее периметру;
• Снимите фильтр, имеющий форму поролоновой прокладки;
• Отключите шланг подачи топлива;
• Снимите тягу привода;
• Отсоедините наконечник троса;
• Аккуратно снимите и полностью вытащите шланг подачи топлива.

Каждое из действий старайтесь выполнять как можно аккуратнее. В противном случае появится риск повреждения важных элементов бензопилы.

Как почистить карбюратор на бензопиле?

Промывать карбюратор бензопилы требуется в тех случаях, когда для заправки инструмента применяется некачественное топливо, или инструмент используется при крайне низких температурах. В процессе работы нужно стараться не повредить и не потерять мелкие детали узла. Чистка карбюратора выполняется в таком порядке:

1. Открутите винты, удерживающие корпус карбюратора;
2. Откройте крышку, извлеките мелкие детали узла и разложите их на полотенце;
3. Тщательно обработайте стенки корпуса и все имеющиеся детали сжатым воздухом из баллончика;
4. Если нагар на деталях остался, то протрите их тряпкой, смоченной обезжиривателем;
5. Просушите корпус и детали;
6. Соберите и установите карбюратор на бензопилу.

После очистки карбюратора своими руками вы заметите, что мотор бензопилы будет работать намного стабильнее и гораздо быстрее набирать обороты.

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле

Home » Как отрегулировать карбюратор на бензопиле — регулировка карбюратора бензопилы

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле — регулировка карбюратора бензопилы

Редко какой хозяин частного дома или дачи не имеет в своем арсенале инструментов бензопилу. Она нужна как при строительстве или для ремонта и дома и дачи, так и для ухода за садом. Бензопилу не нужно подключать к электросети, но необходимо заправлять бензином, вернее, смесью бензина с маслом. Как правило, в самый неожиданный момент могут случиться такие неприятности:

• бензопила не заводится;
• мотор начал работать с перебоями;
• глохнет;
• не развивает мощность;
• сильно дымит.

Содержание:

Чаще всего, для устранения такого рода проблем, нужно знать, как отрегулировать карбюратор на бензопиле.

Как устроен карбюратор

Для того чтобы разобраться, как выполняется регулировка карбюратора на бензопиле, нужно понять принцип работы этого прибора. В этом нам поможет иллюстрация, на которой продемонстрированы процессы, происходящие в карбюраторе.

Принцип работы главной дозирующей системы основан на сравнении давления внизу (1) и сверху мембраны (2). При полном открытии дроссельной заслонки (5) поршень (3) поднимается примерно на половину своего хода, пока двигатель не наберет обороты. То есть двигатель при увеличении оборотов создаст дополнительное разряжение, и поршень (3) с иглой (4) поднимаются, тем самым увеличивая количество топлива, поступающего в двигатель. Но первоначальная задача этой системы – стабилизация разрежения в области иглы. Это нужно для того, чтобы топливо лучше смешивалось с воздухом.

Теперь рассмотрим, из каких элементов состоит карбюратор.

В зависимости от типа бензопилы и фирмы производителя, комплектующие и их количество могут быть разными.

Изучив иллюстрацию, вы узнаете, как называется та или иная деталь карбюратора.

1. Болты крепления верхней крышки.
2. Топливный фильтр.
3. Пружина.
4. Болт фиксации отвода.
5. Возвратная пружина подкачивающего насоса.
6. Отвод.
7. Винт регулировки подачи топлива.
8. Винт регулировки качества бензино-воздушной смеси.
9. Резиновый уплотнитель.
10. Мембрана.
11. Прокладка.
12. Прокладка под мембрану.
13. Мембрана.
14. Корпус (устанавливается поверх мембраны).
15. Алюминиевая подкладочная пластина.
16. Крышка карбюратора.
17. Управление воздушной заслонкой.
18. Управление дроссельной заслонкой.
19. Корпус карбюратора.

Причины неисправностей бензопилы

Прежде чем попытаться отрегулировать карбюратор своими руками, нужно выяснить их природу. Рассмотрим несколько стандартных ситуаций:

Признаки	Причина	Устранение
Пила нестабильно работает или глохнет.	Залит плохой бензин, возможно с водой.	Заменить бензин.
	Свеча не выдает искру требуемой мощности.	Нужно прочистить или заменить свечу.
	Обедненная топливная смесь.	Нужно регулировать качество подаваемой смеси.
	Низкие обороты холостого хода.	Увеличить обороты холостого хода.
	Вышел из строя насвечник или центральный провод.	Заменить насвечник или центральный провод.
	Нет компрессии.	Требуется выполнить ремонт двигателя.
На выхлопе черный дым.	Обогащенная топливная смесь.	Нужно регулировать качество подаваемой смеси.
	Засорился воздушный фильтр.	Почистить или заменить воздушный фильтр.
На выхлопе белый дым.	В бензин добавлено масла больше нормы.	Слить с бака бензин и, размешав составляющие в нужных пропорциях, вновь залить его в бак.
На выхлопе нет дыма.	В бензин не добавлено масло	Слить с бака бензин и, размешав составляющие в нужных пропорциях, вновь залить его в бак.
Не заводится.	Бензин залит более 2-х недель назад.	Заменить бензин более свежим.
	Свеча залита.	Выкрутить и просушить свечу. Двигатель несколько раз прокрутить и только потом закрутить свечу.
	Вышел из строя насвечник или центральный провод.	Заменить насвечник или центральный провод.
	Неисправность электронного блока зажигания.	Заменить блок зажигания.

Теперь немного о том, как определить причину нестабильной работы двигателя.

При работе с бензопилой нужно соблюдать меры безопасности. Инструмент нужно уложить на ровную и устойчивую площадку. Также не забудьте надеть на цепь защитный чехол.

Вода в бензине

Плотность воды выше, в сравнении с бензином, поэтому вся она на дне бака. Нужно перекрыть кран подачи топлива и открутить крышку отстойника на кранике. Если кран без отстойника, то придется отсоединить от карбюратора топливопровод, и, наклонив пилу в сторону сливного отверстия в баке, вставить шланг в пластиковую бутылку (или стеклянную банку) и открыть краник. Слив немного бензина, краник перекрывается. Если на дне виднеются перекатывающиеся шарики, то это вода. Их отсутствие, свидетельствует об обратном. Карбюратор нужно снять и прочистить.

Разобрать карбюратор значительно проще, нежели собрать. Снимайте процесс разборки на видео и проговаривайте вслух свои действия. Если не знаете, куда установить деталь, то можно будет посмотреть видео.

Разобранный карбюратор нужно продуть воздухом, подавая его с компрессора, и собрать в обратном порядке.

Проблемы со свечей

Для того чтобы определить причину неисправности, нужно выкрутить свечу. По ее состоянию можно многое узнать. Более детально об этом:

1. Свеча сухая, но двигатель не заводится. В цилиндр не поступает бензин. Это проблема карбюратора (или закончился бензин).
2. Свеча мокрая. Бензин поступает, но возможны 2 причины того, что двигатель не заводится – на свечу не подается ток или ее залило.
3. Свеча черная. Такое состояние свидетельствует о сильно обогащенной бензиновой смеси. Может появиться калильное зажигание – нагар раскаляется, и смесь возгорается даже после отключения тумблера зажигания. Свечу нужно почистить или заменить.
4. Большой зазор между анодом и боковым электродом. Основной причиной служит неправильно подобранная свеча. Анод сильно разогревается и оплавляется. Свечу нужно заменить.

Электропитание

Как проверить, подается ли на свечу ток? Наконечник снимается со свечи, в него вставляется новая свеча и кладется на корпус двигателя. Включив зажигание, нужно попробовать «завести» двигатель. Если на свече есть мощная искра, значит проблема только со старой свечей. Бывает и так, что искра есть, а двигатель все равно не заводится. Дело в том, что проверить работоспособность свечи можно только под давлением в специальном приборе.

Во время проверки на предмет наличия искры, свечу ни в коем случае не нужно держать в руках, так как на нее подается очень высокое напряжение.

Если искры нет, то нужно проверить выключатель зажигания, прозвонив его контакты. Не получив желаемого результата, можно попробовать заменить насвечник или подключить высоковольтный провод прямо к свече. Искры нет? Пробуем заменить высоковольтный провод (если это возможно). Вновь искры нет? В таком случае придется приобрести и установить новый датчик холла, а, возможно, даже и блок электронного зажигания.

Эту работу лучше поручить специалисту, да и что нужно приобрести, он сможет с точностью сказать после ревизии.

Разобравшись с причинами, незнание которых могло бы побудить к неправильным действиям, остановимся на причинах, связанных с необходимостью регулировки или ремонта карбюратора.

Регулировка карбюратора

Если ни одна из вышеперечисленных неисправностей не обнаружена, осталось разобраться, как настроить бензопилу с помощью регулировочных винтов карбюратора.

Если был залит бензин с более низким октановым числом, то придется увеличить подачу топлива, обогатив смесь, иначе пила будет работать слабее. Увеличится расход топлива и выяснится, что купив более дешевый бензин, потратили больше средств, чем если бы приобрели хорошее топливо.

Органы регулировка карбюратора

Карбюратор бензопилы отвечает за правильную подачу топлива в камеру сгорания двигателя. От точности его настройки зависит как эффективность, так и мощность работы бензопилы. Только правильно отрегулированный карбюратор обеспечит минимально возможный расход топлива.

Практически все карбюраторы бензопил регулируются тремя винтами:

1. Т. Этим винтом осуществляется регулировка холостого хода двигателя. Некоторые производители могут применять свою маркировку. К примеру Stihl использует символы S3; LA.
2. Н. Винт для управления главным жиклером, отвечающим за максимальные обороты.
3. L. Этот винт предназначен для управления качеством смеси, проходящей через жиклер холостого хода на холостых оборотах двигателя.

Правила регулировки

Зачастую, завод-изготовитель в паспорте изделия указывает параметры базовых настроек карбюратора. Если такой информации нет, то винты Н и L нужно закрутить до упора, а затем выкрутить на полтора оборота. Окончательная настройка выполняется на прогретом двигателе.

Двигатель нужно прогреть в течение нескольких минут и только затем отпустить ручку управления дроссельной заслонкой карбюратора, чтобы двигатель начал работать в холостом режиме.

Если двигатель глохнет, то нужно винт регулировки холостого хода Т поворачивать по часовой стрелке до тех пор, пока работа агрегата не станет устойчивой. Цепь должна оставаться неподвижной, в противном случае нужно слегка выкрутить винт, немного уменьшив количество оборотов.

Для того чтобы понять, какие еще нужно выполнить регулировки, нужно попробовать повысить обороты до максимальных. Если двигатель работает хорошо, то можно выполнить окончательную регулировку.

Регулировка карбюратора выполняется на свежем бензине и после прочистки или замены воздушного фильтра.

• Двигатель устойчиво работает на холостых оборотах. Винт L нужно понемногу закручивать. Делать это нужно до тех пор, пока не начнут уменьшаться обороты двигателя. После этого винт немного выкручивается, чтобы стабилизировалась работа двигателя.
• Теперь нужно послушать, как двигатель работает на максимальных оборотах. Завод-изготовитель устанавливает свои ограничения по максимальной скорости вращения коленвала, но проверить такие показания без тахометра нереально, поэтому сделать это нужно на слух. Как? Здесь не нужен музыкальный слух, но необходимо задействовать память, так как многие слышали, как в нормальном режиме работает мотор бензопилы. Кроме того, при сильно высоких оборотах могут возникнуть перебои с зажиганием, поэтому двигатель будет работать нестабильно. Если обороты слишком высокие, то необходимо немного вывернуть винт Н. Для того чтобы повысить обороты, этот же винт нужно вворачивать.

Проверка правильности регулировок

Если всё правильно сделано, то бензопила будет работать без перебоев. Свидетельством тому будут такие факты:

• При работе двигателя на холостых оборотах цепь должна быть неподвижной.
• Двигатель работает без перебоев и чутко реагирует на управление акселератором, быстро набирая обороты.

Если что-то не так, то нужно вновь приступить к регулировке карбюратора, воспользовавшись вышеприведенными рекомендациями.

В некоторых случаях, когда выходит из строя карбюратор, и самому не получается его отремонтировать, нужно обратиться к специалисту, так как регулировками такую проблему не исправишь.

Видео

В этом видео показано, как осуществляется регулировка холостого хода карбюратора бензопилы STIHL MS:

Похожие статьи

Как отрегулировать карбюратор бензопилы

Что карбюратор делает на бензопиле?

Карбюратор бензопилы довольно прост, как и карбюраторы, но не лишен тонкостей. Назначение карбюратора — точно контролировать очень малые количества топлива и смешивать его с воздухом, поступающим в двигатель, чтобы двигатель работал должным образом. Когда недостаточно топлива смешивается с воздухом, происходит обеднение топлива, и двигатель либо не работает, либо потенциально может быть поврежден.Бедная смесь возникает в результате недостатка топлива или слишком большого количества воздуха. Обычно в двухтактном двигателе, таком как бензопила, топливо также обеспечивает смазку двигателя. Когда происходит чрезмерное смешивание топлива с воздухом, двигатель будет «работать на обогащенной смеси» или будет залит топливом и может не запуститься, или будет работать и выделять много дыма, или он будет работать плохо, так что он легко глохнет и заболачивает или даже тратит топливо. Бензопилы, работающие на обедненной или богатой смеси, будут производить чрезмерный выхлоп. Таким образом, бензопила, которая работает должным образом, будет иметь соответствующее соотношение топлива и воздуха, здоровую искру и достаточную степень сжатия для нагрева топливовоздушной смеси.Карбюратор отвечает за правильное соотношение воздух / топливо для смеси. Чтобы найти запасные части карбюратора и других деталей бензопилы НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ…

Карбюратор в бензопиле относительно прост по сравнению с другими карбюраторами, поскольку он должен работать только в этих трех ситуациях;

• Если вы пытаетесь запустить бензопилу в холодном состоянии.
• Пока двигатель бензопилы работает на холостом ходу.
• Когда двигатель бензопилы открыт настежь.

Мало кто из тех, кто работает с бензопилой, действительно интересуется градациями между полным газом и холостым ходом.Таким образом, возрастающие характеристики между этими крайними значениями не имеют особого значения. Однако для более крупных двигателей, таких как автомобильный, очень важны многие градации, что значительно усложняет автомобильные карбюраторы.

Карбюратор бензопилы имеет следующие основные особенности; Во-первых, карбюратор — это вообще трубка. Поперек этой трубки находится регулируемая круглая пластина, известная как дроссельная заслонка . Внутри этой трубки в какой-то момент есть сужение, известное как трубка Вентури.В трубке Вентури создается вакуум. Внутри предприятия есть отверстие, известное как jet , которое позволяет вакууму всасывать топливо.

Когда карбюратор работает нормально при полном открытии дроссельной заслонки , дроссельная заслонка обычно параллельна длине трубки, что обеспечивает максимальный поток воздуха через карбюратор. Поток воздуха создает вакуум внутри сопла, который всасывает контролируемое количество топлива через жиклер.

Когда двигатель бензопилы работает на холостом ходу, дроссельная заслонка часто почти закрыта. В этом случае через вентиляционное устройство не проходит достаточно воздуха для образования вакуума. Тем не менее, на обратной стороне дроссельной заслонки есть разрежение, поскольку пластина препятствует потоку воздуха. Если просверлить крошечное отверстие на стороне трубки карбюратора, дроссельная заслонка может всасывать воздух в трубку. Крошечное отверстие известно как холостой жиклер. Есть еще один винт с надписью «Lo» или «L», который регулирует количество топлива, протекающего через жиклер холостого хода.

Когда вы пытаетесь запустить бензопилу с тросом на холодном двигателе, она работает на чрезвычайно низких оборотах .Кроме того, двигатель холодный и поэтому для запуска требуется очень богатая топливовоздушная смесь. Теперь, когда в игру вступает дроссельная заслонка. Когда он активирован, пластина закрывает трубку Вентури. Когда трубка Вентури закрыта, а дроссельная заслонка широко открыта, карбюраторный двигатель всасывает много топлива через главный жиклер, а также жиклер холостого хода. В результате получается очень богатая смесь, которая позволяет двигателю запускаться один или два раза или просто медленно работать. Теперь, если открыта заслонка воздушной заслонки, двигатель начинает работать нормально.

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле Poulan Pro

Карбюратор бензопилы Poulan имеет единственную функцию настройки с помощью инструмента для увеличения и уменьшения холостого хода. Карбюратор Poulan обычно правильно настраивается на заводе. Однако регулировка может потребоваться, когда двигатель работает плохо, работает на высоких оборотах или умирает. Двигатель, работающий на очень высокой скорости , может выйти из строя или работать неэффективно.Двигатель, который работает на низкой скорости, может заглохнуть и заглохнуть, и потребуется частый перезапуск.

Настройку карбюратора Poulan необходимо выполнять, когда двигатель трудно запускается, умирает после запуска или умирает под нагрузкой . В таких ситуациях необходимо увеличить соотношение топлива и масла к воздуху. Если бензопила звучит так, как будто ее двигатель работает слишком богато, она набирает обороты и издает пронзительный звук. В таком случае топливно-воздушную смесь следует сделать обедненной, чтобы избежать повреждения двигателя.

Перед настройкой карбюратора бензопилы Poulan вы сначала разместите бензопилу на ровной поверхности так, чтобы цепь свешивалась с поверхностью, или все элементы должны быть отодвинуты, чтобы цепь ни с чем не соприкасалась. Поскольку цепь перемещается во время регулировки, вы должны быть в защитном снаряжении , включая кожаные перчатки, обувь с закрытым носком, длинные брюки, рубашку с длинным рукавом и защитные очки.

Регулируя карбюратор на холостом ходу, найдите винт холостого хода, помеченный буквой «T», прямо над грушей заправочного насоса.Теперь запустите бензопилу в обычном режиме и дайте ей поработать на холостом ходу, при этом убедитесь, что цепь ничего не касается. Используя небольшую отвертку с плоской головкой, поверните винт холостого хода по часовой стрелке, чтобы увеличить скорость, если двигатель работает слишком медленно. Когда цепь начнет двигаться, поверните винт холостого хода против часовой стрелки, чтобы двигатель работал на холостом ходу без остановки, а цепь останавливалась на нужных оборотах холостого хода.

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле Homelite

Карбюраторы

Homelite, как и карбюраторы других малогабаритных двигателей, часто меняют настройки из-за регулярных ударов и вибрации во время нормальной работы.Часто нетрудно заметить, когда возникает необходимость в регулировке настройки карбюратора. Если бензопила не работает на холостом ходу и умирает, значит, топливная смесь слишком бедная. Если бензопила слишком быстро работает на холостом ходу и цепь движется сама по себе, значит, смесь слишком богатая. В этом случае вам необходимо повернуть винт холостого хода и определить точку, в которой двигатель будет плавно работать на холостом ходу, а цепь не будет двигаться сама по себе.

Перед настройкой карбюратора следует проверить воздушный фильтр на предмет мусора и грязи.Чтобы получить доступ к фильтру, открутите два винта, которыми крепится пластиковая цилиндрическая крышка бензопилы Homelite. Снимите крышку, чтобы получить доступ к фильтру. Ослабьте и снимите винт, фиксирующий фильтр. Постучите воздушным фильтром по поверхности, чтобы удалить грязь и пыль. Промойте воздушный фильтр теплой проточной водой с жидким домашним моющим средством. Тщательно промойте и просушите, снова закрепите на бензопиле и затяните винт, которым он держался. Установите крышку на место и закрепите ее винтами.

Регулировка карбюратора бензопилы Homelite включает настройку винта холостого хода.Этот винт находится сбоку бензопилы прямо над ручкой шнура стартера . Чтобы отрегулировать обороты холостого хода, используйте отвертку и вставьте ее в отверстие, помеченное буквой T. Если двигатель работает слишком быстро и цепь движется сама по себе без нажатия на курок дроссельной заслонки, тогда смесь слишком богатая и требует, чтобы он стал стройнее. Поверните винт холостого хода против часовой стрелки с шагом оборота, уменьшая частоту вращения двигателя до тех пор, пока двигатель не станет плавно работать на холостом ходу и когда цепь перестанет двигаться.Если двигатель запускается и работает, но не работает на холостом ходу при отпускании рычага газа, поверните винт холостого хода по часовой стрелке. Поверните винт холостого хода с шагом оборота, чтобы двигатель бензопилы работал плавно.

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле Husqvarna

Поместите пилу Husqvarna на плоскую ровную поверхность, убедившись, что цепь ничем не соприкасается, когда вы будете настраивать карбюратор. Запустите двигатель и дайте ему поработать пять минут, чтобы он прогрелся.Найдите 3 различных регулировочных винта, которые находятся рядом со стартовым шнуром на корпусе бензопилы. Рядом с каждым винтом выбита буква. Поверните винт с надписью «L» по часовой стрелке с помощью отвертки с плоским жалом до конца. Не поворачивайте винт дальше его естественного упора. . Поверните винт против часовой стрелки, чтобы бензопила работала на холостом ходу без остановок. Чтобы проверить двигатель, нажмите на курок дроссельной заслонки. Отрегулируйте винт с надписью «L», пока бензопила не начнет плавно ускоряться и звучать плавно.

Поместите отвертку с плоской головкой поверх регулировочного винта холостого хода, обозначенного «T.». Поворачивайте винт по часовой стрелке, пока цепь не начнет двигаться. Немедленно начните поворачивать винт против часовой стрелки, чтобы цепь перестала двигаться. Бензопила должна поддерживать холостой ход, пока цепь не вращается.

Поверните регулировочный винт с надписью «H» по часовой стрелке с помощью отвертки с плоским жалом до естественного упора винта. В этот момент двигатель звучит очень грубо.Теперь поверните винт по часовой стрелке, пока двигатель вашего Husqvarna не заработает плавно. При нажатии на курок дроссельной заслонки бензопила должна без проблем разгоняться и не выпускать дым из выхлопной трубы.

Как отрегулировать карбюратор бензопилы мастера

Перед регулировкой карбюратора бензопилы Craftsman вам понадобится небольшая отвертка с плоским жалом и кусок дерева.

Положите бензопилу на ровную ровную поверхность и убедитесь, что цепь ничего не касается.Найдите три регулировочных винта карбюратора сбоку на корпусе вентилятора и пусковой шнур. Два винта наверху имеют маркировку «L» и «H». Винт с маркировкой «L» предназначен для регулировки на низкой скорости, а винт «H» — для регулировки на высокой скорости. Нижний винт с надписью «I» предназначен для регулировки холостого хода.

Поверните винты «L» и «H» по часовой стрелке до их естественного упора. Поверните оба винта против часовой стрелки на один полный оборот.

Теперь запустите бензопилу и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение двух-трех минут.Когда двигатель работает на низких оборотах или работает с шумом, медленно вращайте винт «I» по часовой стрелке, пока двигатель бензопилы не заработает плавно. Когда двигатель работает на высоких оборотах, медленно вращайте винт «I» против часовой стрелки, пока бензопила не начнет работать плавно.

Пока двигатель продолжает работать, отрегулируйте винт с надписью «L.». Медленно вращайте винт «L» по часовой стрелке, пока частота вращения бензопилы не упадет. Обратите внимание на положение винта. Теперь медленно вращайте винт «L» против часовой стрелки, пока частота вращения бензопилы не увеличится, а затем снова не снизится.Отметьте положение винта. Отрегулируйте винт «L» между этими двумя отмеченными положениями.

Проверьте пилу, сделав надрез на дереве. Если кажется, что пила теряет мощность из-за пробного пропила или выходит дым, слегка поверните винт с надписью «H» по часовой стрелке и попробуйте сделать еще один пропил. Продолжайте немного поворачивать, пока ваша бензопила Craftsmen не сможет разрезать кусок дерева плавно, без дыма.

Ремонт карбюратора бензопилы Stihl

Перед тем, как разбирать карбюратор, важно очистить его, протерев бумажными полотенцами, а также удалив рыхлую грязь.

1. Для начала снимите пластину, закрывающую диафрагму, и проверьте, правильно ли она используется. Снимите прокладки и поместите их в том порядке, в котором вы их разобрали. Переверните карбюратор и снимите вторую крышку после ослабления винта с головкой под крестообразную головку. С этой стороны будут открыты прокладка и экран. Также сложите их в том порядке, в котором вы их разбирали.
2. Перед заменой прокладок может потребоваться очистить или заменить топливную сетку и игольчатый клапан. На этом этапе нужно быть осторожным, так как компоненты здесь небольшие, они могут упасть и потеряться.Вы увидите качельку, удерживаемую винтом с головкой Philips. Положите большой палец на сторону коромысла, ближайшую к карбюратору. Ослабив и удалив винт, медленно уберите большой палец и соберите иглу, винт, пружину и коромысло. Вы можете разместить эти крошечные компоненты на магнитной поверхности.
3. Теперь вы можете очистить карбюратор с помощью любого съемника прокладок с помощью очистителя. Смочите его и дайте очистителю пройти через все проходы в карбюраторе.
4. После очистки или замены любого компонента, который вам нужно было заменить, вы можете приступить к сборке карбюратора.Начните с того, что верните экран. Теперь верните игольчатый клапан на место, сначала вернув небольшую пружину на место. Вставьте иглу обратно в рычаг качалки. Вставьте коромысло и иглу обратно в карбюратор. Снова нажмите большим пальцем на сторону качельки, чтобы вставить винт Philips.
5. Переходя к прокладкам, вы просто выравниваете отверстия и кладете их обратно, перевернув их. Проделайте то же самое с другой стороной. Установите на место детали прокладки, перевернув их.
6. Карбюратор полностью собран. Вы можете установить его обратно на бензопилу, сначала снова прикрепив газовую трубку и трос газа. Газовая труба является самой длинной из двух трубок и соединяется через черный зазубрин. После того, как эти две детали будут повторно присоединены, карбюратор можно установить на резьбовой шпильку. Хромированная зазубрина совмещается с импульсной трубкой и автоматически прикрепляется к ней. Теперь затяните гайки.
7. Наконец, вам нужно повторно соединить провод дроссельной заслонки с курком. Если ни один из регулировочных винтов не был повернут в процессе восстановления, карбюраторы должны быть исправны и исправны.

Надеюсь, это руководство было полезным. Бензопилы могут быть непростыми в ремонте и обслуживании, если вам это слишком сложно, возможно, пришло время для изменений, начните с просмотра нашего руководства по покупке бензопил, чтобы облегчить жизнь.

Карбюратор — Как работают цепные пилы

Карбюратор на цепной пиле довольно простой, что касается углеводов, но он не совсем простой. Работа карбюратора состоит в том, чтобы точно отмерять очень крошечные количества топлива и смешивать его с воздухом, поступающим в двигатель, чтобы двигатель работал правильно.

Если смешанного с воздухом топлива недостаточно, двигатель работает на обедненной смеси и либо не будет работать, либо потенциально будет поврежден (в двухтактном двигателе топливо также обеспечивает смазку двигателя). Если слишком много топлива смешано с воздухом, двигатель «работает на богатой» и либо не будет работать (он затопляет), работает с большим количеством дыма, работает плохо (увядает, легко глохнет) или, по крайней мере, отходы топлива. За приготовление смеси отвечает карбюратор.

Карбюратор цепной пилы проще, чем большинство карбюраторов, потому что на самом деле он имеет только три ситуации, которые он должен покрыть:

• Он должен работать, когда вы пытаетесь запустить холодный двигатель.
• Должен работать на холостом ходу двигателя.
• Должен работать при полностью открытом двигателе.

Никто, работающий с бензопилой, не заинтересован в каких-либо градациях между холостым ходом и полным газом, поэтому возрастающая производительность между этими двумя крайностями не очень важна. В автомобиле важны многие градации, поэтому автомобильный карбюратор намного сложнее.

Карбюратор для цепной пилы можно увидеть на следующих двух фотографиях:

Это короткое видео (5. 1 МБ) дает вам краткий обзор карбюратора.

Вот детали карбюратора:

• Карбюратор — это трубка.
• На трубке имеется регулируемая пластина, называемая дроссельной заслонкой , которая контролирует, сколько воздуха может проходить через трубку. Вы можете увидеть эту круглую латунную пластину на фото 1 выше.
• В какой-то точке трубки есть сужение, называемое трубкой Вентури , и в этом сужении создается вакуум.На фото 2 видна трубка Вентури.
• В этом сужении есть отверстие, называемое жиклером , которое позволяет вакууму всасывать топливо. Вы можете увидеть жиклер на левой стороне трубки Вентури на фото 2.

Посмотрите видео, чтобы лучше рассмотреть эти части.

Карбюратор работает «нормально» на полном газу. В этом случае дроссельная заслонка параллельна длине трубки, позволяя максимальному потоку воздуха проходить через карбюратор. Воздушный поток создает хороший вакуум в трубке Вентури, и этот вакуум всасывает отмеренное количество топлива через жиклер. Вы можете увидеть пару винтов в правом верхнем углу карбюратора на фото 1. Один из этих винтов (помеченный «Hi» на корпусе цепной пилы) регулирует, сколько топлива поступает в трубку Вентури при полном открытии дроссельной заслонки.

Когда двигатель работает на холостом ходу, дроссельная заслонка почти закрыта (положение дроссельной заслонки на фотографиях — это положение холостого хода). Через трубку Вентури проходит недостаточно воздуха для создания вакуума. Однако на задней стороне дроссельной заслонки очень много вакуума (потому что дроссельная заслонка ограничивает воздушный поток).Если в боковой части трубки карбюратора просверлить крошечное отверстие, топливо может попасть в трубку с помощью разрежения дроссельной заслонки. Это крошечное отверстие называется жиклер холостого хода . Другой винт пары, показанной на фото 1, помечен как «Lo» и регулирует количество топлива, которое проходит через жиклер холостого хода.

Когда двигатель холодный и вы пытаетесь запустить его с помощью троса, двигатель работает на очень низких оборотах. К тому же он холодный, поэтому для начала нужна очень богатая смесь. Вот тут и пригодится дроссельная заслонка.

При активации дроссельная заслонка полностью закрывает трубку Вентури (посмотрите это видео о дроссельной заслонке, чтобы увидеть ее в действии). Если дроссельная заслонка полностью открыта, а трубка Вентури закрыта, вакуум двигателя втягивает много топлива через главный жиклер и жиклер холостого хода. Обычно эта очень богатая смесь позволяет двигателю запускаться один или два раза или работать очень медленно. Если затем открыть заслонку воздушной заслонки, двигатель заработает нормально.

Как работает бензопила?

Криса Вудфорда.Последнее изменение: 24 сентября 2020 г.

Деревья — столпы живого величия, на создание которых могут уйти сотни лет. расти; бензопилы — жестокие, голодные машины, которые заставляют их падать на землю за считанные минуты. Если это кажется преступлением упасть что-то настолько фантастическое только для своего дерева, помните, что деревья обычно умирают от наизнанку и часто становятся опасными к концу своей жизни. Иногда поваленные деревья блокируют дороги или железные дороги, и это необходимо. рубить и расчищать в спешке: при ЧС и стихийных бедствиях, часто нет более приятного звука, чем жужжание бензопилы.Если вы думаете, что бензопилы вредны и разрушительны, помните, что они очень полезен для повседневного ведения лесного хозяйства — для рубок ухода и вырубки деревья для обеспечения общего и долгосрочного здоровья лесной среды обитания и существа, которые в них живут. Что именно такое бензопила и как это работает? Рассмотрим подробнее!

Фото: Бензопилы спешат на помощь! Два военнослужащих ВМС США помогают вырубать деревья, поваленные в Галфпорте, штат Миссисипи, в августе 2005 года ураганом Катрина. Фото Джалона А. Райнхарта любезно предоставлено ВМС США.

Что такое бензопила?

Фото: Бензопила — это простая и удивительно эффективная идея: наденьте пилу на цепь и позвольте небольшому бензиновому двигателю делать тяжелую работу! Вот некоторые из основных частей типичной бензопилы Stihl. Фотография вырезана из снимка, сделанного Джоном Хайдом, любезно предоставленным ВМС США. с аннотациями Expainthatstuff.com.

Все дело в названии! Бензопила состоит из двух основных частей: пильного полотна, встроенного в цепь, обернутого вокруг длинной металлической направляющей шины и небольшого одноцилиндрового бензинового (бензинового) двигателя (иногда электродвигателя, питаемого от шнура или аккумуляторной батареи).Цепь немного похожа на велосипедную цепь, вращающаяся вокруг звездочек (зубчатых колес, предназначенных для вращения цепи) только с примерно 30 острыми зубьями (сделанными из закаленной стальной сплав), установленный вокруг него через определенные промежутки. Внутри двигателя, как поршень входит и выходит из цилиндра, толкает шатун что крутит коленвал. Коленчатый вал вращает шестерни, которые соединенный (через центробежную муфту, объясненный ниже) с одной из звездочек на на котором закреплена цепь — и цепь вращается.

Что происходит внутри бензопилы?

Да, грубо говоря, именно это и делает бензопила: с научной точки зрения она преобразует химическую энергию, заключенную в бензине, в механическую энергию, которую вы можете использовать для «работы», превращая дерево в бревна, опилки, шум и тепло. Вот очень упрощенное объяснение:

1. Топливо, которое вы заливаете в бензобак бензопилы , содержит в химической форме вся энергия, которую вы потратите на рубку и рубку бревен.Чтобы он оставался красивым и легким, типичный бак бензопилы вмещает всего 0,5 литра (1,1 пинты жидкости США) бензина (бензобак автомобиля вмещает 45–55 литров или 12–15 галлонов жидкости США, что примерно в 100 раз больше).
2. Топливо проходит через карбюратор и смешивается с воздухом.
3. Топливно-воздушная смесь поступает в цилиндр , который работает так же, как и в двигателе автомобиля, но с только простое двухтактное (двухтактное) действие вместо более сложного (четырехтактного) цикла, используемого в автомобиле.Внутри цилиндра воздушно-топливная смесь воспламеняется искровой (искровой) свечой, горит, высвобождает свою энергию и толкает поршень вперед и назад. Поршень в двигателе бензопилы имеет внутренний диаметр (диаметр) около 45 мм (1,75 дюйма) и ход (расстояние перемещения) около 33 мм (1,3 дюйма), то есть он меньше половины размера типичного поршня двигателя автомобиля и перемещается только вдвое меньше.
4. Шатун и кривошип преобразуют возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение.
5. Приводной вал передает мощность на центробежную муфту.
6. Двигатель бензопилы работает все время, но вы не хотите, чтобы цепь вращалась, если вы на самом деле не рубите дерево: это опасно и тратит энергию. Муфта решает эту проблему. Как более подробно объясняется ниже, центробежная муфта соединяет двигатель и цепь, когда частота вращения двигателя высокая (когда оператор нажимает на дроссель), и останавливает вращение цепи, когда частота вращения двигателя низкая (когда бензопила просто работает на холостом ходу). ).
7. Шестерни передают мощность от сцепления на звездочку , удерживающую цепь.
8. Цепь вращается вокруг края длинной стальной пластины, называемой направляющей шиной , выплевывая древесную пыль на ходу!

Это очень упрощенная схема бензопилы. Вы можете увидеть гораздо более подробное и достоверное изображение в этом вырезе из бензопилы из журнала Popular Science, август 1951 года, который я использовал в качестве одного из моих источников. Это показывает гораздо больше деталей механизма воздушного охлаждения и коробки передач, но (как и во всех разрезах) уследить за

немного сложнее.

Центробежная муфта

Поговорим еще о сцеплении.Муфта — это устройство, которое заставляет и освобождает механическую связь между двигателем и машиной это вождение: это своего рода «переключатель», который позволяет двигателю работать все время (что быстрее и проще, чем включать и выкл), не всегда управляя машиной, к которой он подключен.

В бензопиле сцепление означает, что двигатель может работать все время и просто отключите цепь (чтобы она оставалась неподвижной) когда пила фактически не используется. Бензопилы используют центробежный сцепление, которое автоматически включается, когда двигатель раскручивается на высоких оборотах (когда пила на самом деле рубит дрова) и отключается, когда работает медленнее (другими словами, на холостом ходу).Центробежная муфта действительно проста и состоит всего из нескольких частей. Есть внутренний приводной вал (связанный прямо к двигателю и все время крутится) и внешний обод расположен вокруг него (соединен с цепной звездочкой). Между это механические рычаги, связанные с внутренним валом, которые летают наружу с высокой скоростью (с центробежной силой или при отсутствии центростремительной силы, если вы предпочитаете) запирание внутренней и внешние части сцепления вместе. Центробежные муфты также используются в йо-йо высокого класса.

Фото: Принцип работы центробежного сцепления: Слева: На низкой скорости внутренние части сцепления (красные) плотно удерживаются пружинами (черные зигзаги). Между внутренней и внешней частями сцепления есть зазор, поэтому внешняя часть (черная) не вращается, даже если внутренняя часть быстро вращается внутри нее, приводимая в движение центральным приводным валом (синий). Справа: на более высокой скорости пружины не могут остановить вылет внутренних частей сцепления и их блокировку с внешним ободом, что также заставит его вращаться.Вы можете представить себе центробежную силу, заставляющую внутренние части сцепления вылетать со скоростью, или, если хотите, вы можете видеть, что натяжение пружины не может обеспечить достаточную центростремительную силу, чтобы все вместе на более высоких скоростях удерживать.

Фото: Смотри нет двигателя! Не все бензопилы имеют двигатели — иногда по понятным причинам. Если вы хотите использовать бензопилу под водой или в месте, где двигатель внутреннего сгорания не работает, вы можете попробовать гидравлическая пила, вот так один.Он питается от разноцветного кабеля, который вы видите справа. Фото Артургвейна Л. Маркеса любезно предоставлено ВМС США.

Преимущества и недостатки бензопилы

Преимущества

Главное преимущество бензопилы — скорость — довольно очевидно. Было бы сложно провести целый день рубить себе путь через лес ножовкой, но вы могли обязательно сделайте это с бензопилой.

Небольшая грубая математика показывает, почему бензопила в 5–10 раз быстрее, чем обычная ручная пила.Подумайте, сколько досок можно сделать из один-единственный подстриженный ствол дерева: может, десять или пятнадцать? А теперь подумай, как утомительно — распилить единственную доску ножовкой; резка через все дерево пройдет не менее 10 раз, как долго, при условии, что у вас не закончится энергия или не расплавится пильный диск первый.

Фото: Управление лесным хозяйством: бензопила может прорезать дерево примерно за десятую часть времени, необходимого для ручной пилы. В отличие от ножовки, ее так же легко использовать боком (как показано здесь).Использовать ручную пилу под таким углом действительно сложно! Фото любезно предоставлено Службой рыболовства и дикой природы США.

Попробуем более сложную оценку. Предположим, у вас есть дерево, которое 30 см (примерно 1 фут) в диаметре и бензопилой, которая делает надрез на 0,5 мм (0,02 дюйма) в дерево с каждым проходом цепи. Это означает, что цепочка должна пройти через дерево 600 раз (30 см = 300 мм, и требуется две цепи проходит убирать каждый мм). Если вы используете мощную бензопилу с скорость вращения около 2800 об / мин (назовем это 3000 об / мин, чтобы посчитать легко), цепь (теоретически) сделает 600 проходов всего за 20 секунд.На практике это займет немного больше времени. Скажем минутку.

Сколько времени займет работа с ножовкой? Предположим, у вашей пилы есть зубья такого же размера, как у бензопилы и предположим, что он примерно такой же длины, как бензопила (и, следовательно, вдвое короче цепи). Вам все еще нужно сделать эти 600 проходов через лес. Может быть, вы сверхчеловек: предположим, вы можете сделать один выполняйте проход пилы каждую секунду и продолжайте в том же темпе постоянно. Тогда еще потребуется как минимум 600 секунды или 10 минут.На практике это займет совсем немного времени. дольше, когда устаешь, пила время от времени выскальзывает из паза ко времени и так далее. Это только предположения, обратная сторона конверта расчетов, но вы понимаете: использование бензопилы, безусловно, в несколько раз быстрее (и, вероятно, в 5–10 раз быстрее), чем при использовании хорошего ручная пила.

Недостатки

Фото: Техническое обслуживание бензопилы: несмотря на то, что регулярные проверки и ремонт являются жизненно важными для безопасности и производительности, регулярные проверки и ремонт могут потребовать много времени и отнимать время, которое вы экономите с помощью механизированной пилы.Фотография бензопилы Poulan Wild Thing, сделанная Деннисом Дж. Херрингом, любезно предоставлена ​​ВМС США.

Два самых больших недостатка бензопил — безопасность и техническое обслуживание. Хотя бензопилой может пользоваться любой достаточно сильный взрослый человек (после подходящего тренировка), тем не менее они по своей сути опасны. (У меня есть руководство к бензопиле Stihl MS270, открытое рядом со мной, когда я пишу это, и интересно отметить, что около 16 из 64 страниц — целая четверть текста — посвящены предупреждения и меры предосторожности.) Самый большой риск исходит от проблема называется откатом , где цепь цепляется за что-то, но двигатель продолжает вращаться, поэтому вся пила летит вверх и назад к вашей голове (подумайте о действии и реакция — третий закон движения Ньютона), потенциально вызывая фатальный травмы. Шлемы из бензопилы с козырьками обеспечивают некоторую защиту; так же делать униформу для бензопил (из синтетических волокон, таких как нейлон, который зацепите зубья бензопилы и быстро остановите машину).

Другая большая проблема бензопил — это объем технического обслуживания, нужно.Ножовка не требует особого ухода: опилки вы продукт просто выпадает из паза, который вы делаете. В бензопиле, сверхмелкозернистая пыль может попасть в механизм и смешаться со смазочным маслом цепи чтобы навести беспорядок, который нужно регулярно убирать. Очередной раз, посмотрев мануал на Stihl MS270, интересно посмотреть есть диаграмма на всю страницу, в которой прописано несколько десятков различных проверки и работы по техническому обслуживанию, которые необходимо выполнять перед началом работы день, а впоследствии — еженедельно, ежемесячно или ежегодно.Так что пока это правда, что бензопилы экономят ваше время при резке дерево, часть этого времени, к сожалению, теряется в обслуживании!

Изображение: самая ранняя бензопила, изобретенная Сэмюэлем Бенсом в 1905 году, проиллюстрированная в его оригинальной заявке на патент, которую я просто покрасил и немного подправил, чтобы было легче следить. Здесь вы можете увидеть, как пила работает в двух различных конфигурациях. На верхнем снимке мы смотрим сбоку, пила повернута так, что режет по горизонтали.На среднем рисунке мы видим ту же конфигурацию, но теперь мы смотрим сверху вниз. На нижнем рисунке пила оснащена шкивом, поэтому она разрезает упавшее бревно вертикально. Изображение любезно предоставлено Управлением по патентам и товарным знакам США.

Кто изобрел бензопилу?

Самый ранний патент на «бесконечную цепную пилу» (патент США 780 476) был выдан Samuel J. Bens из Сан-Франциско 17 января 1905 года и подан примерно на 18 месяцев раньше, в июле 1903 года.Вот одна из схем из этого патента, показывающая (сбоку и сверху) огромную статическую пилу , разрезающую ствол дерева. Бенс был в основном озабочен тем, как работает пила, и не указывал источник энергии, за исключением того, что он был «снабжен движущей силой, такой как паровой двигатель, газовый двигатель или любой другой двигатель». Примерно 16 лет спустя, в 1921 году, он подал еще один патент (номер патента США 1617565) на портативную цепную пилу , цель которой «создать простую, компактную, надежную и эффективную машину, с которой легко справится пара операторов.