Настроить карбюратор бензопилы: Регулировка карбюратора бензопилы — советы знатоков, инструкция

Как работает карбюратор бензопилы

Для настройки своими силами карбюратора на данной технике не нужно обладать специальными навыками по ремонту моторов. Нужно знать некоторые особенности работы карбюратора, которые касаются процесса смешивания топлива и воздуха, этими знаниями помогут при регулировке, такого узле как карбюратор.

Устройство карбюратора Walbro: 1 — входной топливный штуцер; 2 — импульсный канал мембранного насоса; 3 — впускной клапан; 4 — мембрана топливного насоса; 5 — выпускной клапан; 6 — фильтрующая сетка; 7 — воздушная заслонка; 8 — дроссельная заслонка: 9 — топливный канал: 10 — винт регулировки холостого хода; 11 — игла: 12 — жиклеры холостого хода: 13 — управляющая мембрана; 14 — топливная камора; 15 — главный жиклер; 16 — диффузор; 17 — главный регулировочный винт.

Большое количество бензопил в своём составе имеют карбюраторы марки Walbro, которые производит китайский производитель. Они имеют простое устройство, оно на столько простое, что его можно считать примитивным. В нем есть моноблочный корпус с наличием сквозного отверстия. Внутри отверстия располагается диффузор, который представляет сужение прохода с каналом впрыска смеси, состоящей в нужной пропорции из бензина и воздуха. С обеих сторон имеются заслонки: наименьшая является дроссельной, её функция заключается в регулировании нужного количества смени. Наиболее крупная заслонка является воздушной, её функция заключается в ограничении потока воздуха, когда происходит холодный старт двигателя.

Смешивание воздуха и бензина выполняется в каналах, которые называются скрытыми и мембранной камере насоса. При поворотном движении заслонки в дроссельном узле, происходит увеличение канала, по нему происходит подача топлива в камеру, где выполняется процесс смешивание топлива с воздухом, и далее поступает уже в увеличенном объёме. На узле карбюратора находиться два краника, чтобы подавать топлива на холостых и повышенных оборотах. Когда происходит изменение положения дроссельной заслонки, то подача бензина, то же изменяется согласно пропорциональной зависимости относительно этих двух краников. Особенность данного устройства в том, что на холостых оборотах и когда двигатель находиться под нагрузкой, качество смеси должно изменяться.

Нужно ли разбирать бензопилу перед регулировкой?

Настройка карбюратора на данном устройстве выполняется без использования разборки, иногда снимают крышку на воздушном фильтре. В ситуации имеется следующая противоречивость: с одной стороны бензопила предполагает выполнять беспрепятственную настройку узла, с другой стороны регулировать его рекомендуют как можно в более редких случаях.

Работники имеющие за плечами приличный опыт, имеют в наличие отвёртку с плоским и длинным жалом, чтобы со временем настроить карбюратор.

Объяснение этому факту следующее: во время сборки бензопилы карбюратор проходит не особо точную регулировку, которая настроена на определённую пропорцию топливной смеси. Понятно, что на этот фактор влияют различные условия, которые различаются между рабочими и стендовыми.

При замене октанового числа бензина или образования повышенной влажности в воздухе работники имеющие высокий опыт. Они в своей технике знают как понастроить нужную смесь для получения хорошей производительности и уменьшения износа деталей двигателя. Но данная процедура, требует большого опыта работ с определённой маркой бензопилы и знания нюансов её работы. Настройка считается очень тонкой работой винты следует подкручивать очень мало, всего на 1/10…1/20 оборота. Другим поводом для настройки является выполнение ремонтных работ или замена карбюратора. Регулировка качества топливной смеси проводиться,если исправен карбюратор известно что: отсутствует мусор, прокладки все герметичны, воздушный фильтр находиться в чистом состоянии, свеча, сцепление и система зажигания полностью функционируют. При неисправном карбюраторе шанс, что некорректное функционирование в какой-то период времени само исчезнет и настройка вновь станет корректной-этого не случиться. Результатом неисправного карбюратора станет поломка двигателя, который износиться раньше своего времени.

Устройство карбюратора бензопилы — винты регулировки

Органов для выполнения настройки карбюратора находиться всего три, это шунтированные пружинами винты, которые предназначены для плоской отвёртки. В нижней части пилы располагается пара винтов, слева L, справа — H. Немного выше данного места располагается винт T (или S).

Какую функцию выполняют эти винты:

1. Винт L — это вентиль, который регулирует проход сечение канала с топливом. Он предназначен для функционирования на холостых оборотах.
2. Винт H, является регулировкой протока канала, по нему проходит топливо. Он предназначен настройки больших оборотов.
3. Винт Т, является механизмом настройки дроссельной заслонки. Он выполняет функцию определения положение заслонки при полностью отпущенном рычаге акселератора.

Устройство первых двух винтов для регулировки является очень простым: на их концах расположены иглы, которые вставляются в золотники переменного сечения (конусы). Резьбу они все имеют правую, поэтому выполняя закручивание винта в направлении часовой стрелке, пользователь углубляет иглу и этим уменьшает проток. Если выполнять вращения в противоположную строну, то будут выполняться обратные действия.

Таким методом выполняется настройка качество топливной смеси в различных режимах функционирования. Если увеличить количество топлива, то бензин не будет успевать выгорать и ДВС плохо начинает обороты. При обеднённой смеси обороты, начинают вырастать, и происходит увеличение температуры ДВС.

Стоит уточнить информацию, что даже при полностью закрученных винтах до конца, проток обоих каналов не будет перекрываться полностью, только при наличии засора.

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле

Схема как выполнить регулировку карбюратора и рекомендуемое положение винтов по настройке указывается в инструкции на каждый инструмент. При ознакомлении с новой пилой рекомендуют выполнить затяжку винтов до конца, при этом считают число оборотов, чтобы потом можно было вернуть на заводские регулировки.

Основные же принципы регулировки следующие:

1. Перед выполнением регулировочных работ мотор следует выполнить прогревание на холостых оборотах в период времени равный 10 мин.
2. Выполняя вращательные действия в отношении винта L нужно настроить такое качества смеси, чтобы на холостом ходу ДВС функционировал без сбоев на 1500–2000 об/мин. При выполнении нажатия на рычаг газа должно происходить быстрое и равномерное увеличение оборотов. Если происходят провалы при наборе оборотов, этот фактор указывает на излишне обеднённую смесь, винт необходимо выкручивать понемногу, до появления стабильного набора оборотов.
3. После выполнения настройки смеси на низких оборотов винт T следует закрутить до вращательных движений цепи, а затем выкручиваем на 1/2…1/3 оборота. Здесь важно следить, чтобы механизм сцепления был в исправном состоянии.
4. Не следует заниматься регулировкой винта Н в полевой ситуации. Неблагоприятные последствия при самостоятельной настройке винта Н заключается в том, что очень обеднённая смесь на повышенных оборотах, и при повышенной нагрузке, как результат приводит к ускоренному износа деталей ДВС группы на пиле и сбою работы системы зажигания.

Выполнять настройку на повышенных оборотах можно в тех случая, если происходит соблюдение трёх условий:

• Бензопила при функционировании не выполняет свои задачи с нужной мощностью при пилении.
• У пользователя, который выполняет работы по настройке, имеется информацией. Как устроены карбюраторные двигатели.
• В наличие есть средство для измерения оборотов двигателя.

Как самому отрегулировать карбюратор бензопил, правильная регулировка и ремонт

Ручная бензопила – отличный помощник в личном хозяйстве, который незаменим при заготовке дров, обрезке сучьев деревьев, а также при строительстве деревянных срубов для домов, бань и хозяйственных построек. Конструкция пил позволяет спиливать и распиливать стволы деревьев средних размеров.

В настоящее время на рынке большой выбор бензопил, среди которых можно отметить бензопилы Партнер шведского концерна Хускварна и бензопилы Huter одноимённой немецкой фирмы, за их компактность, лёгкость, производительность и приемлемые цены.

Простота в обслуживании пил партнер и хутер позволяет даже впервые взявшему их в руки управляться с ними, но, всё же бензопила – это сложное устройство и требует к себе заботливого отношения. В процессе работы иногда случаются разного рода неисправности, влияющие на эффективную работу, и пользователь должен уметь справляться с ними.

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле

Наиболее частая проблема, встречающаяся при эксплуатации бензопил, – это неправильная работа карбюратора, приводящая к перерасходу топлива и снижению мощности, поэтому любой пользователь должен знать как настроить карбюратор на бензопиле.

Карбюраторы бензопил устроены также как автомобильные и поэтому каждый, кто знаком с принципом работы двигателя внутреннего сгорания, способен справиться с регулировкой карбюратора и может настраивать его своими руками.

Заводом – изготовителем новые пилы поставляются с отрегулированным карбюратором, но в процессе работы стандартная настройка нарушается и пила требует повторной настройки. В документации, прилагаемой к пиле, описывается, как регулировать карбюратор.

Регулировка карбюратора нужна при появлении следующих симптомов:

• на холостом ходу пила работает на повышенных оборотах;
• при работе сильно дымит;
• плохо запускается как в холодном состоянии, так и в прогретом;
• работает на пониженных оборотах и с пониженной тягой.

Устройство и принцип действия карбюратора

Устройство и принцип работы карбюратора бензопилы такие же, как у карбюраторов двигателей внутреннего сгорания и выполняет ту же функцию: подготовку и подачу в камеру сгорания двигателя смеси воздуха с топливом.

Карбюратор состоит из следующих частей:

• корпуса;
• поплавковой камеры;
• игольчатого клапана;
• поплавка;
• распылителя;
• топливного жиклёра;
• смесительной камеры;
• дроссельной заслонки;
• диффузора.

Атмосферный воздух, пройдя через воздушный фильтр, попадает в воздушный канал карбюратора, где находится диффузор, уменьшающий диаметр канала, вследствие чего за диффузором создается пониженное давление.

За диффузором установлена дроссельная заслонка, которая регулирует подачу воздуха, поступающего в карбюратор. Частично перекрывая или открывая воздушный канал, заслонка управляет потоком воздуха, тем самым регулирует обороты двигателя.

Под действием пониженного давления воздуха, создаваемого за диффузором, бензин из поплавковой камеры через топливный жиклёр и распылитель засасывается в смесительную камеру.

В камере топливо смешивается с воздухом, образуя топливную смесь, и далее подаётся в камеру сгорания. Дроссельная заслонка связана механически с топливным жиклером, который регулирует количество топлива, подаваемого в распылитель. Следовательно, она одновременно регулирует подачу воздуха и топлива в камеру сгорания.

Поплавок регулирует уровень топлива в поплавковой камере, поддерживая его на одном уровне. Он связан с игольчатым клапаном, перекрывающим поступление топлива в поплавковую камеру.

При понижении уровня топлива поплавок опускается и двигает игольчатый клапан, заставляя его отрывать отверстие подачи топлива. Когда топливо наполняет камеру до нормального уровня, поплавок двигает иглу в положение закрытия.

Обороты двигателя зависят от того, сколько смеси топлива и воздуха поступает в камеру сгорания. Чем больше открываем заслонку, тем больше обороты.

Как настроить карбюратор на бензопиле?

Регулировка карбюратора заключается в настройке жиклёра и воздушной заслонки так, чтобы получить оптимальное соотношение количества воздуха и топлива в топливной смеси.

Если в топливной смеси много воздуха и недостаток топлива – смесь обеднённая, поэтому мощность двигателя пониженная.

Если много топлива и недостаток воздуха – смесь перенасыщенная, происходит неполное сгорание топлива, что приводит к дымлению, нагару на поршне и в выхлопной трубе и повышенному расходу топлива.

Как правильно отрегулировать карбюратор?

Рассмотрим в качестве примера регулировку карбюратора бензопилы Партнер.

Для регулировки нужно иметь шлицевую отвёртку и прибор – тахометр, позволяющий замерять частоту оборотов двигателя.

Настройка проводится в следующей последовательности:

1. настройка карбюратора бензопилы на низких оборотах;
2. регулировка на максимальных оборотах;
3. точная настройка на работу на холостых оборотах;
4. проверка работы пилы во всех режимах.

Начинать надо после того, как двигатель поработает и прогреется.

Регулировка бензопилы выполняется с помощью трёх регулировочных винтов на его корпусе:

• винт L – регулировка подачи топлива на средних и низких оборотах
• винт Н – на высоких оборотах;
• винт Т – в режиме холостого хода.

Если карбюратор совсем разрегулирован и двигатель не хочет запускаться, выставьте винты настройки L и H в положение стандартной настройки: сначала закрутите их полностью, потом выкрутите на пол-оборота.

Запустите двигатель и дайте ему прогреться, после этого приступайте к регулировке низких оборотов с помощью винтов L и T .

Для этого винт L следует выкрутить до достижения максимальных оборотов двигателя, а потом ввинтить на ¼ оборота, а винтом Т выставляйте обороты холостого хода.

Далее, для настройки на максимальные обороты медленно закручивайте винт Н, добиваясь по показаниям тахометра максимальных оборотов.

После окончания регулировки важно проверить работу двигателя на всех режимах. Для этого надо его заглушить и дать ему остыть.

Затем запустите пилу в режиме холодного запуска и проследите работу двигателя в режиме холостого хода. Если газ плавно прибавляется и убавляется, и цепь не двигается – регулировка выполнена правильно. Далее следует проверить во время пиления. Если наблюдается потеря мощности – регулировку провести повторно.

Ремонт карбюратора своими руками

Карбюратор легко поддаётся разборке, поэтому ремонт карбюратора бензопилы можно выполнить самому. К примеру, в случае необходимости, вполне можно сделать своими руками следующие операции:

• заменить прокладку под крышкой главной камеры;
• промыть или заменить топливный фильтр;
• заменить игольчатый клапан и диафрагму топливного насоса.

Прежде чем приступить к разборке карбюратора, необходимо очистить грязь с поверхности корпуса, так как она может попасть внутрь карбюратора и засорить отверстия игольчатых клапанов и жиклёра.

Далее, следует отстыковать крепления тяг управления воздушной и дроссельной заслонкой, демонтировать воздушный фильтр и снять крышку главной камеры, открутив винты крепления. После этого можно приступать к замене упомянутых деталей.

Очень часто причиной незапуска пилы могут быть дефекты системы зажигания, в частности, свечи из-за следующих причин:

• нагар на свече – свидетельствует о некачественном масле или неправильной регулировке карбюратора;
• залив свечи топливом – неправильная регулировка карбюратора.

Чтобы проверить состояние свечи, выкрутите её специальным ключом из головки цилиндра.

Нагар на свече удаляется с помощью иглы или шила, а при необходимости — шкуркой, после этого ставим её на место и пробуем завести двигатель.

Залитую свечу протираем ветошью, высушиваем, ставим на место и пробуем запустить пилу.

В некоторых случаях двигатель дымится и глохнет на больших оборотах. Причиной может быть засорение глушителя продуктами выхлопа, поэтому нужно снять глушитель, промыть нагар бензином, протереть, просушить и снова поставить на место. Пока глушитель не стоит на месте, выхлопное отверстие следует закрыть тряпкой, чтобы не попала грязь.

Вывод

Настройку карбюратора пилы и её мелкий ремонт можно сделать, не имея опыта, но чтобы выполнить это правильно, нужно следовать алгоритму, прописанному в прилагаемой документации. Однако, не следует переоценивать свои силы, потому что иногда бывает дешевле заплатить специалисту за качественное обслуживание, чем устранять последствия вашего непрофессионального ремонта.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Регулировка оборотов карбюратора бензопилы

Регулируем карбюратор бензопилы

 Использование бензопилы значительно упрощает жизнь даже любителям, а в отдельных профессиях она практически незаменима. Но, как и любое сравнительно сложное оборудование, мотопила нуждается в регулярном техническом обслуживании. Если оно выполняется несвоевременно или некачественно, то это приводит к возникновению различных неисправностей. Одна из наиболее распространенных причин неполадок состоит в неправильной настройке карбюратора мотопилы, сбивающейся вследствие смещения регулировочных винтов под воздействием вибраций или в результате неудачных попыток его регулирования.

Регулировка бензопилы требуется в следующих случаях:

• заводские настройки карбюратора мотопилы сбиты;
• мотор заводится с натугой и почти моментально глохнет;
• попадание частичек мусора в механизм, распределяющий топливо, вследствие неисправности системы очистки воздуха;
• выхлоп чересчур густой, расход топлива чересчур большой, топливо сгорает в цилиндре не полностью;
• значительное изнашивание поршневой группы (в таком случае регулировка карбюратора бензопилы является временной мерой).

 Карбюратор предназначен для подготовки топливной смеси для подачи в мотор. Нарушения пропорций в топливной смеси приводят к сбоям в функционировании двигателя.

 Конструкция карбюраторов в разных моделях мотопил различается, но все они действуют по одному и тому же принципу. Поток воздуха быстро движется по каналу. Скорость его движения регулируется при помощи заслонки, перекрывающей канал. Подаваемое в канал через распылитель топливо смешивается с воздухом, после чего образовавшаяся топливовоздушная смесь попадает в мотор.

 Карбюратор всегда состоит из одного и того же набора деталей, хотя может слегка видоизменяться в зависимости от изготовителя. В его состав входят следующие части:

• Основа. Она представляет собой специальную трубку, имеющую внешнее сходство с аэродинамической конструкцией. Через нее проходит поток воздуха. В середине трубки в поперечном направлении находится заслонка, позицию которой можно менять. Чем сильнее она задвинута в проход, тем меньшее количество воздуха попадает в мотор.
• Диффузор. Это суженная часть трубы. С его помощью обеспечивается повышение скорости движения воздушного потока именно в той части, откуда подается топливо.
• Поплавковая камера. Этот элемент по форме похож на резервуар. Он используется для непрерывного сохранения оптимального уровня топлива перед входом в канал, из которого подается воздух.
• Каналы для поступления топлива. Топливная смесь находится в поплавковой камере, откуда поступает в жиклер, а затем подается в распылитель.

 Чтобы функционирование инструмента было эффективным и ровным, отдача максимальной, а расход топлива экономным, требуется своевременная регулировка карбюратора бензопилы. Перед ее выполнением следует проверить чистоту воздушного и топливного фильтров. На большей части мотопил регулировка выполняется при помощи трех винтов: высоких оборотов, низких оборотов, холостого хода.

 Регулировка карбюратора должна производиться с максимальной аккуратностью, поскольку ошибки чреваты весьма значительными последствиями, вплоть до выхода мотора из строя.

Признаками верной настройки являются следующие:

• разгон мотора осуществляется быстро и плавно;
• цепь остается неподвижной на холостом ходу;
• двигатель при работе издает ровный звук, напоминающий звучание четырехтактного агрегата.

 Регулировка карбюратора китайской бензопилы производится так же, как и у моделей, выпущенных европейскими производителями, по сути китайские аналоги-это копии именитых брендовых инструментов, но с некоторыми изменениями.

[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=ZY6mmTg3Xu8[/embedyt]

 Для этого используются те же винты H, L и T. Стандартом для карбюраторов китайских мотопил является позиция винта L, при которой он ослаблен по сравнению с полностью зажатым состоянием на полтора оборота. Для винта H стандарт – один оборот от такой же позиции. Регулировка холостого хода выполняется на прогретом моторе.

[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=fwa4t-Uu3kk[/embedyt]

 У некоторых моделей регулируется только холостой ход. Тем не менее, владельцы китайских мотопил и сотрудники сервисов говорят о повышенной сложности регулировки карбюратора у инструментов, выпущенных китайскими производителями. Даже у опытных мастеров отрегулировать китайскую бензопилу занимает немногим более времени, в отличии от оригинальных инструментов.

Настройка оборотов на бензопиле

 Для тех, у кого имеется бензопила, регулировка карбюратора своими руками не составляет особой сложности. Для этого надо изучить устройство карбюратора и запомнить последовательность действий, выполняемых для регулирования элементов, от которых зависит правильная работа деталей самого карбюратора и располагающихся около него элементов.

Перед тем как отрегулировать карбюратор бензопилы, надо подготовить устройство. В этих целях выполняются следующие действия:

• Осуществляется прогрев мотора, для чего он запускается приблизительно за десять минут перед началом ремонтных работ, а после их начала выключается.
• Выполняется проверка и промывка воздушного фильтра.
• Цепь останавливается путем поворачивания винта T до упора.

 Для обеспечения безопасности ремонтных работ необходимо подготовить ровную поверхность, чтобы инструмент мог быть размещен на ней аккуратно, а цепь развернуть в противоположную сторону. Потребуется тахометр для определения нарушений в функционировании карбюратора.

 Всем, кто хочет узнать, как отрегулировать карбюратор на бензопиле, необходимо учитывать, что данная процедура состоит из двух главных стадий. Первая проводится при включенном моторе, вторая – после прогревания мотора.

 Для успешного регулирования карбюратора следует предварительно изучить инструкцию по использованию конкретной модели мотопилы для уточнения дополнительных нюансов регулировки данного оборудования.

 На первой стадии производится поворот винтов низких и высоких оборотов по часовой стрелке до упора, а затем поворот в противоположном направлении на полтора оборота и сохранение в этом положении.

 На второй стадии мотор переводится на средние обороты для прогрева в течение десяти минут. Перемещение винта, отвечающего за регулирование холостого хода, должно производиться по часовой стрелке. Отпустить его можно лишь при переходе мотора в режим стабильной работы. Следует проследить за тем, чтобы в ходе данного процесса цепь оставалась в неподвижном состоянии.

 При работе мотора на холостом ходу он может глохнуть. В такой ситуации следует немедленно провернуть винт по часовой стрелке до упора. В некоторых случаях происходит смещение цепи. В таких ситуациях надо провернуть винт против часовой стрелки.

 При решении вопроса, как правильно отрегулировать бензопилу, нужно проверить функционирование мотора в ходе выполнения максимальных оборотов. При правильном функционировании мотора после нажатия на акселератор скорость быстро увеличивается до пятнадцати тысяч оборотов в минуту.

 При отсутствии такой реакции или чересчур медленном возрастании скорости надо прокрутить против часовой стрелки винт с маркировкой L. При этом важно обеспечивать умеренность движения, поскольку поворот не должен составлять более одной восьмой от оборота на 360 градусов.

 Ограничение максимального числа оборотов производится с использованием регулировочного винта, помеченного буквой H. Для уменьшения количества оборотов надо прокручивать его против часовой стрелки, а для его увеличения – в противоположном направлении. Максимальная частота не должна быть более пятнадцати тысяч оборотов в минуту. При поворачивании этого винта следует учитывать процессы зажигания. При возникновении даже еле заметных сбоев надо уменьшить максимальное число оборотов.

Как настроить карбюратор на бензопиле, чтобы он правильно функционировал на холостом ходу? Для этого необходимо обеспечить соблюдение следующих условий:

• Цепь остается неподвижной на холостом ходу.
• Звук, издаваемый мотором, напоминает звучание четырехтактного агрегата.
• Мотор увеличивает обороты в ускоренном темпе даже при несильном нажатии на акселератор. При плавном усилении нажима скорость мотора увеличивается соразмерно, доходя до максимально допустимого уровня.

 В случае обнаружения несоответствий данным условиям необходимо повторить основную стадию настройки.

 Чтобы верно настроить карбюратор китайской бензопилы, следует запомнить его заводские настройки, а потом включить мотор. Чтобы точно установить свои параметры, в дальнейшем придется держать его в работающем состоянии на протяжении нескольких часов. В некоторых случаях решить данную проблему удается сразу после десятиминутной работы мотора, но многие модели китайских изготовителей нуждаются в особом обращении.

Настройка выполняется в следующем порядке:

• Регулирование начинается на холостом ходу. Необходимо добиться плавного увеличения оборотов мотора с использованием регулировочных винтов, поэтому сперва надо оставить его в работающем состоянии в течение некоторого времени на малых оборотах. Движение цепи по шине представляет собой отклонение от нормы. В таком случае следует добиться оптимальной позиции при помощи регулировки с использованием крайних винтов, чтобы цепь не двигалась.
• Производится переход на обороты средней скорости. В некоторых случаях это сопровождается задымлением мотора. Данный дефект устраняется посредством закручивания винта для поступления менее насыщенной топливной смеси. Однако скорость оборотов мотора при этом возрастет. Необходимо изменять настройки до тех пор, пока мотор не станет при нажатии на дроссель увеличивать обороты плавно, без возникновения перебоев или резких рывков.
• Выполняется проверка мотора бензопилы. Инструмент переводят на минимальные обороты, после чего производят быстрое нажатие на рычаг и его удержание при максимальном нажатии на протяжении трех секунд. При появлении нарушений в функционировании мотора следует произвести постепенное ослабление винта, пока не будет достигнуто оптимальная позиция.
• Мотопила должна проработать в реальных условиях некоторое время. Для этого нужно распиливать древесину, после чего осмотреть все задействованные в этом процессе детали. При наличии отклонений необходимо их исправить при помощи регулировочных приспособлений. После устранения всех дефектов и установки оптимальных настроек для подачи топливной смеси процедура настройки завершена.

Как отрегулировать карбюратор бензопилы?

Карбюратор — исключительная часть бензопилы, которая контролирует количество топлива, используемого машиной.

Очень важно правильно настроить эту часть бензопилы, потому что в противном случае ваш инструмент может выйти из строя и стать трудным в использовании. Слишком дорогостоящая регулировка может в конечном итоге повредить двигатель, поэтому вам нужно быть очень осторожным с настройкой.

Когда дело доходит до бензопилы, карбюратор определяет, насколько мало топлива будет смешиваться с воздухом, что помогает работать инструменту.

Если слишком много топлива смешивается с воздухом, двигатель в конечном итоге залит топливом. А слишком мало топлива приведет к снижению мощности бензопилы, а значит, будет дым. В результате произойдет накопление углерода, который может повредить двигатель.

Карбюраторы большинства бензопил имеют три регулировки:

Когда курок дроссельной заслонки отпущен, эта регулировка определяет, насколько дроссельная заслонка будет оставаться открытой.Слишком высокая частота вращения холостого хода приведет к срабатыванию центробежной муфты пилы, и пойдет цепь. С другой стороны, слишком низкая частота вращения холостого хода приведет к тому, что ваш двигатель заглохнет, как только вы отпустите курок дроссельной заслонки.

Эта регулировка контролирует, сколько воздуха и топлива будут смешиваться для обеспечения скорости резания. Некоторые люди могут возразить, что это, вероятно, самый важный регулировочный винт из всех трех.

Если эта регулировка слишком высока, пила не достигнет требуемого уровня оборотов, необходимого для максимальной мощности.Слишком низкая модификация даст вам такой уровень оборотов, при котором может произойти заклинивание цилиндра и отказ подшипника.

Эта регулировка определяет, сколько воздуха и топлива будут смешиваться на холостом ходу. Слишком малое регулирование приведет к скачку двигателя из-за голодания. А слишком большое изменение приведет к увеличению нагрузки на двигатель и, в конечном итоге, к его поломке. Двигатель также может заглохнуть, если регулировка будет слишком низкой.

• Осмотрите воздушный фильтр и при необходимости очистите его.Если вы не удалите оставшиеся засоры, вы закончите регулировку пилы с грязным фильтром. В конце концов, когда фильтр будет очищен, пила будет работать обедненной.
• После этого проверьте уровень топлива пилы. Убедитесь, что бак заполнен более чем наполовину. Если вы отрегулируете бензопилу с низким уровнем топлива, когда вы в конце концов заполните бак, карбюратор может стать слишком отрегулированным. Затем запустите двигатель и дайте ему прогреться, так как холодный двигатель может дать вам богатую регулировку.
• Тогда вам нужно будет сосредоточиться на холостом ходу.Начните с установки скорости 2700 об / мин с помощью тахометра. Просто убедитесь, что пила не простаивает, приводя в движение цепь, как только дроссель отпущен.
• Для регулировки низких оборотов поверните винт внутрь до тех пор, пока двигатель не заглохнет, и затем отметьте положение винта. После этого поверните винт наружу, чтобы двигатель работал лучше, а затем начинайте нагружать.
• Обратите внимание на это положение винта. Оптимальное положение винта должно быть где-то между первым и вторым отмеченными положениями, при которых машина будет лучше всего работать на холостом ходу.
• Для регулировки на высоких оборотах поверните винт внутрь до тех пор, пока топливная смесь не выйдет наружу. Затем поверните его внутрь, пока не услышите трепетание. Теперь у вас должно быть правильное число оборотов в минуту, которое вы можете проверить с помощью тахометра.
• Для получения дополнительных инструкций посетите веб-сайт производителя бензопилы.

Сначала убедитесь, что машина лежит на плоской поверхности. Вокруг пилы не должно быть лишних предметов, особенно возле цепи.Вы не хотите, чтобы что-либо по ошибке зацепилось за лезвие бензопилы в процессе регулировки.

Хорошая идея — надеть защитное снаряжение, например кожаные перчатки. Кроме того, имейте комплект защитных очков, рубашку с длинными рукавами и длинные брюки.

Заключение

Поскольку карбюратор является ключевым элементом бензопилы, неплохо знать, как его отрегулировать. Таким образом, вы можете убедиться, что ваша машина работает должным образом.В результате ваш инструмент прослужит вам долго.

Некоторые другие статьи по бензопиле:

1. Как работает бензопила?
2. Руководство для начинающих по предотвращению рисков по использованию бензопилы
3. Как измерить размеры вашей цепи бензопилы?

Как отрегулировать карбюратор бензопилы

Карбюратор бензопилы довольно прост, как и карбюраторы, но не лишен тонкостей.Назначение карбюратора — точно контролировать очень малые количества топлива и смешивать его с воздухом, который поступает в двигатель, чтобы двигатель работал должным образом. Когда недостаточно топлива смешивается с воздухом, происходит обеднение топлива, и двигатель либо не работает, либо потенциально может быть поврежден. Бедная смесь возникает в результате недостатка топлива или слишком большого количества воздуха. Обычно в двухтактном двигателе, таком как бензопила, топливо также обеспечивает смазку двигателя.Когда происходит чрезмерное смешивание топлива с воздухом, двигатель будет «работать на обогащенной смеси» или будет залит топливом, и может не запуститься, или будет работать и выделять много дыма, или он будет работать плохо, так что он легко глохнет и заболачивает, или даже тратит топливо. Бензопилы, работающие на обедненной или богатой смеси, будут выделять чрезмерный выхлоп. Таким образом, бензопила, которая работает правильно, будет иметь соответствующее соотношение топлива и воздуха, здоровую искру и достаточную степень сжатия для нагрева топливовоздушной смеси. Карбюратор отвечает за правильное соотношение воздух / топливо для смеси.Чтобы найти запасные части карбюратора и других деталей бензопилы НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ…

Карбюратор в бензопиле относительно прост по сравнению с другими карбюраторами, поскольку он должен работать только в этих трех ситуациях;

• Если вы пытаетесь запустить бензопилу в холодном состоянии.
• Пока двигатель бензопилы работает на холостом ходу.
• Когда двигатель бензопилы открыт настежь.

Мало кто из тех, кто работает с бензопилой, действительно интересуется градациями между полностью открытой дроссельной заслонкой и холостым ходом.Таким образом, возрастающие характеристики между этими крайними значениями не имеют особого значения. Однако для более крупных двигателей, таких как автомобильный, большое значение имеет множество градаций, что значительно усложняет автомобильные карбюраторы.

Карбюратор бензопилы имеет следующие основные особенности; Во-первых, карбюратор — это вообще трубка. Поперек этой трубки находится регулируемая круглая пластина, известная как дроссельная заслонка . Внутри этой трубки в какой-то момент есть сужение, известное как трубка Вентури.В трубке Вентури создается вакуум. Внутри предприятия есть отверстие, известное как jet , которое позволяет вакууму всасывать топливо.

Когда карбюратор работает нормально при полностью открытой дроссельной заслонке , дроссельная заслонка обычно параллельна длине трубки, обеспечивая максимальный поток воздуха через карбюратор. Поток воздуха создает вакуум внутри сопла, который всасывает контролируемое количество топлива через жиклер.

Когда двигатель бензопилы работает на холостом ходу, дроссельная заслонка часто почти закрыта.В этом случае через вентиляционное устройство не проходит достаточный поток воздуха для образования вакуума. Тем не менее, на задней стороне дроссельной заслонки есть разрежение, поскольку пластина препятствует потоку воздуха. Если просверлить крошечное отверстие на стороне трубки карбюратора, дроссельная заслонка может всасывать воздух в трубку. Крошечное отверстие известно как холостой жиклер. Есть еще один винт с надписью «Lo» или «L», который регулирует количество топлива, протекающего через жиклер холостого хода.

Когда вы пытаетесь запустить бензопилу с тросом на холодном двигателе, она работает на очень низких оборотах в минуту .Кроме того, двигатель холодный и поэтому для запуска требуется очень богатая топливовоздушная смесь. Теперь, когда в игру вступает дроссельная заслонка. Когда он активирован, пластина закрывает трубку Вентури. Когда трубка Вентури закрыта, а дроссельная заслонка широко открыта, карбюраторный двигатель всасывает много топлива через главный жиклер, а также жиклер холостого хода. В результате получается очень богатая смесь, которая позволяет двигателю запускаться один или два раза или просто медленно работать. Теперь, если открыта заслонка воздушной заслонки, двигатель начинает работать нормально.

Карбюратор бензопилы Poulan имеет одну особенность для настройки с помощью инструмента для увеличения и уменьшения холостого хода. Карбюратор Poulan обычно правильно настраивается на заводе. Однако регулировка может потребоваться, если двигатель плохо работает, работает на высоких оборотах или умирает. Двигатель, работающий на очень высокой скорости , может выйти из строя или работать неэффективно.Двигатель, который работает на низкой скорости, может заглохнуть и заглохнуть, и потребуется частый перезапуск.

Настройку карбюратора Poulan необходимо выполнять, когда двигатель тяжело запускается, глохнет после запуска или глохнет под нагрузкой . В таких ситуациях соотношение топлива и масла к воздуху требует увеличения. Если бензопила звучит так, как будто ее двигатель работает слишком богато, она набирает обороты и издает пронзительный звук. В таком случае топливно-воздушную смесь следует сделать обедненной, чтобы избежать повреждения двигателя.

Перед настройкой карбюратора бензопилы Poulan вы сначала разместите бензопилу на ровной поверхности так, чтобы цепь свешивалась с поверхностью, или все предметы должны быть отодвинуты, чтобы цепь ни с чем не соприкасалась. Поскольку цепь перемещается во время регулировки, вы должны быть в защитном снаряжении , включая кожаные перчатки, обувь с закрытым носком, длинные брюки, рубашку с длинным рукавом и защитные очки.

Регулируя карбюратор на холостом ходу, найдите винт холостого хода, помеченный буквой «T», прямо над грушей заправочного насоса.Теперь запустите бензопилу в обычном режиме и дайте ей поработать на холостом ходу, убедившись, что цепь ничего не касается. Используя небольшую отвертку с плоской головкой, поверните винт холостого хода по часовой стрелке, чтобы увеличить скорость, если двигатель работает слишком медленно. Когда цепь начнет двигаться, поверните винт холостого хода против часовой стрелки, чтобы двигатель работал на холостом ходу без остановки, а цепь останавливалась на нужных оборотах холостого хода.

Homelite, как и другие малогабаритные двигатели, часто меняют настройки из-за регулярных ударов и вибрации во время нормальной работы.Часто нетрудно заметить, когда возникает необходимость в корректировке настройки карбюратора. Если бензопила не работает на холостом ходу и умирает, значит, топливная смесь слишком бедная. Если бензопила слишком быстро работает на холостом ходу и цепь движется сама по себе, значит, смесь слишком богатая. В этом случае вам нужно повернуть винт холостого хода и определить точку, в которой двигатель будет плавно работать на холостом ходу, а цепь не будет двигаться сама по себе.

Перед настройкой карбюратора следует проверить воздушный фильтр на предмет мусора и грязи.Чтобы получить доступ к фильтру, открутите два винта, которыми крепится пластиковая цилиндрическая крышка бензопилы Homelite. Снимите крышку, чтобы получить доступ к фильтру. Ослабьте и снимите винт, фиксирующий фильтр. Постучите воздушным фильтром по поверхности, чтобы удалить грязь и пыль. Промойте воздушный фильтр теплой проточной водой с жидким домашним моющим средством. Тщательно промойте и просушите, снова закрепите на бензопиле и затяните винт, которым он держался. Установите крышку на место и закрепите ее винтами.

Регулировка карбюратора бензопилы Homelite включает регулировку винта холостого хода.Этот винт находится сбоку бензопилы прямо над ручкой шнура стартера . Чтобы настроить обороты холостого хода, используйте отвертку и вставьте ее в отверстие, помеченное буквой T. Если двигатель работает слишком быстро и цепь движется сама по себе без нажатия на курок дроссельной заслонки, тогда смесь слишком богатая и требует, чтобы он стал стройнее. Поверните винт холостого хода против часовой стрелки с шагом оборота, уменьшая частоту вращения двигателя до тех пор, пока двигатель не станет плавно работать на холостом ходу и когда цепь перестанет двигаться.Если двигатель запускается и работает, но не работает на холостом ходу при отпускании курка дроссельной заслонки, поверните винт холостого хода по часовой стрелке. Поверните винт холостого хода с шагом оборота, чтобы двигатель бензопилы работал плавно.

Поместите пилу Husqvarna на плоскую ровную поверхность, убедившись, что цепь ничем не соприкасается, когда вы будете настраивать карбюратор. Запустите двигатель и дайте ему поработать пять минут, чтобы он прогрелся.Найдите 3 различных регулировочных винта, которые находятся рядом со стартовым шнуром на корпусе бензопилы. Рядом с каждым винтом выбита буква. Поверните винт с надписью «L» по часовой стрелке с помощью отвертки с плоским жалом до конца. Не поворачивайте винт дальше его естественного упора . Поверните винт против часовой стрелки, чтобы бензопила работала на холостом ходу без остановок. Чтобы проверить двигатель, нажмите на курок дроссельной заслонки. Отрегулируйте винт с надписью «L» до тех пор, пока бензопила не начнет плавно ускоряться и звучать плавно.

Поместите отвертку с плоской головкой поверх регулировочного винта холостого хода, обозначенного «T.». Поворачивайте винт по часовой стрелке, пока цепь не начнет двигаться. Немедленно начните поворачивать винт против часовой стрелки, чтобы цепь перестала двигаться. Бензопила должна поддерживать холостой ход, пока цепь не вращается.

Поверните регулировочный винт с надписью «H» по часовой стрелке с помощью отвертки с плоским жалом до естественного упора винта. В этот момент двигатель звучит очень грубо.Теперь поверните винт по часовой стрелке, пока двигатель вашего Husqvarna не заработает плавно. При нажатии на курок дроссельной заслонки бензопила должна без проблем разгоняться и не выпускать дым из выхлопной трубы.

Перед регулировкой карбюратора бензопилы Craftsman вам понадобится небольшая отвертка с плоским жалом и кусок дерева.

Положите бензопилу на ровную ровную поверхность и убедитесь, что цепь не соприкасается.Найдите три регулировочных винта карбюратора сбоку на корпусе вентилятора и пусковой шнур. Два винта наверху имеют маркировку «L» и «H». Винт с маркировкой «L» предназначен для регулировки на низкой скорости, а винт «H» — для регулировки на высокой скорости. Нижний винт с надписью «I» предназначен для регулировки холостого хода.

Поверните винты «L» и «H» по часовой стрелке до их естественного упора. Поверните оба винта против часовой стрелки на один полный оборот.

Теперь запустите бензопилу и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение двух-трех минут.Когда двигатель работает на низких оборотах или работает с шумом, медленно вращайте винт «I» по часовой стрелке, пока двигатель бензопилы не заработает плавно. Когда двигатель работает на высоких оборотах, медленно вращайте винт «I» против часовой стрелки, пока бензопила не начнет работать плавно.

Пока двигатель все еще работает, отрегулируйте винт с надписью «L.». Медленно вращайте винт «L» по часовой стрелке до тех пор, пока число оборотов бензопилы не упадет. Обратите внимание на положение винта. Теперь медленно вращайте винт «L» против часовой стрелки, пока частота вращения бензопилы не увеличится, а затем снова не снизится.Отметьте положение винта. Отрегулируйте винт «L» между этими двумя отмеченными положениями.

Проверьте пилу, сделав надрез на дереве. Если кажется, что пила теряет мощность из-за пробного пропила или выходит дым, слегка поверните винт с надписью «H» по часовой стрелке и попробуйте сделать еще один пропил. Продолжайте вращать очень немного, пока ваша бензопила Craftsmen не сможет разрезать кусок дерева плавно, без дыма.

Перед тем, как разобрать карбюратор, важно очистить его, протерев бумажными полотенцами, а также удалив рыхлую грязь.

1. Начните со снятия пластины, закрывающей диафрагму, и проверьте, правильно ли она используется. Снимите прокладки и поместите их в том порядке, в котором вы их разобрали. Переверните карбюратор и снимите вторую крышку после ослабления винта с крестообразной головкой. С этой стороны будут открыты прокладка и экран. Кроме того, сложите их в том порядке, в котором вы их разбирали.
2. Перед заменой прокладок может потребоваться очистить или заменить топливную сетку и игольчатый клапан. На этом этапе нужно быть осторожным, так как компоненты здесь маленькие, они могут упасть и потеряться.Вы увидите качельку, удерживаемую винтом с головкой Philips. Положите большой палец на сторону коромысла, ближайшую к карбюратору. Ослабив и удалив винт, медленно уберите большой палец и соберите иглу, винт, пружину и коромысло. Вы можете разместить эти крошечные компоненты на магнитной поверхности.
3. Теперь вы можете очистить карбюратор с помощью любого съемника прокладок с помощью очистителя. Смочите его и дайте очистителю пройти через все проходы в карбюраторе.
4. После очистки или замены любого компонента, который вам нужно было заменить, вы можете начать сборку карбюратора.Начните с того, что верните экран. Теперь верните игольчатый клапан, сначала вернув небольшую пружину на место. Вставьте иглу обратно в рычаг качалки. Вставьте коромысло и иглу обратно в карбюратор. Снова нажмите большим пальцем на сторону качельки, чтобы установить обратно винт Philips.
5. Переходя к прокладкам, вы просто выравниваете отверстия и кладете их обратно, переворачивая их. Проделайте то же самое с другой стороной. Установите на место детали прокладки, перевернув их.
6. Теперь карбюратор полностью собран. Вы можете установить его обратно на бензопилу, сначала повторно прикрепив газовую трубку и трос газа. Газовая труба является самой длинной из двух трубок и соединяется с черной зазубриной. После того, как эти два элемента будут повторно прикреплены, карбюратор можно установить на резьбовой шпильку. Хромированная зазубрина совмещается с импульсной трубкой и сама прикрепляется к ней. Теперь затяните гайки.
7. Наконец, вам нужно повторно соединить провод дроссельной заслонки с курком. Если ни один из регулировочных винтов не был повернут в процессе восстановления, карбюраторы должны быть исправны и исправны.

Надеюсь, это руководство было полезным. Бензопилы могут быть непростыми в ремонте и обслуживании, если вам это слишком сложно, возможно, пришло время для изменений, начните с просмотра нашего руководства по покупке бензопилы, чтобы облегчить жизнь.

Carb Tuning для чайников | Arboristsite.com

1. Начните со свежей топливной смеси, очистите воздушный фильтр, проверьте топливный фильтр, очистите или новую свечу зажигания, очистите глушитель и искрогаситель.
2. Начните с вывинчивания винтов L и H из гнезда примерно на 1.5 оборотов для большинства карбюраторов с двумя стоками.
3. Начните с холостого хода, L, и LH, или T, или что-то еще, открывающее дроссельную заслонку, и регулируйте ее до тех пор, пока холостой ход не станет устойчивым и не продолжит холостой ход при поворотах в разные стороны, но не затягивается. (Вверх, вниз, вправо, влево и т. Д.) Затем отрегулируйте левую или третью или что-то еще, чтобы цепь или сцепление не вращалось, и продолжайте обеспечивать надлежащий холостой ход. Снова переверните его, чтобы убедиться, что он не умирает. L и LH вместе обеспечивают правильную реакцию дроссельной заслонки при нажатии спускового крючка.Если есть задержка или икание, отрегулируйте угол наклона L по часовой стрелке в сторону сиденья, пока не будет получен отклик на холостой ход и дроссельная заслонка.
4. Закончите поворотом H до нужных МАКСИМАЛЬНЫХ оборотов в минуту. Поверните по часовой стрелке (вправо), чтобы ехать быстрее (наклон), поверните против часовой стрелки (влево), чтобы ехать медленнее (обогащение).

Если настройка на слух, то ошибитесь на медленной стороне с помощью H. Слушайте, пока устройство не начнет кричать, затем отключайте его до тех пор, пока не начнет с трудом угнаться, а затем положите его где-нибудь посередине.

При использовании тахометра, пока достигаются желаемые обороты холостого хода и максимальные обороты, а дроссельная заслонка хорошо реагирует, настроена ли пила на этом этапе? Возможно ли с помощью тахометра достичь этого эффекта (отличная работа с правильным холостым ходом, откликом и максимальными оборотами) пилой или действительно любым двухтактным и запустить его на обедненной смеси, сжечь поршень, если вы останетесь ниже MAX об / мин для пилы или устройство? Единственное, что я знаю, что я могу сделать, это щелкнуть свечу зажигания после небольшого пробега и посмотреть, будет ли она темной и влажной (насыщенной), белой (тощей) или светло-коричневой (в самый раз).

Причина, по которой я прохожу через все это, у меня новый тахометр TT-20K, и мне кажется, что я все еще темный и мокрый (богатый) на маленьком Poulan из моего тестирования в эти выходные. Я могу постоянно увеличивать скорость до 12-12,5 КБ, и мне это все равно кажется богатым. Poulan дал мне MAX 12K для 2150. Я также видел 12,6K для этой модели, поэтому я думаю, что технический специалист Poulan хотел, чтобы я был ниже для моей же пользы. Очевидно, что богатый лучше, чем худой, но мне интересно, не использовал ли я какой-либо из моих методов настройки. Начал с моих маленьких 20 долларов.00 Поулан на случай, если я его взорву. Теперь мне нужно перейти к моему Stihl, поэтому я хочу убедиться, что придерживаюсь этого метода.

Кроме того, когда я отключил пилу от 2150 Poulan, она была влажной и темной (насыщенной), но, возможно, так и должно быть, учитывая, что я только несколько секунд крутил пилу на холостом ходу, пока приводил ее в норму. МАКС. Об / мин. Будет ли он, вероятно, более желтоватым, как предполагалось, если бы я действительно запускал его по дереву в обычном режиме? Или, может быть, пока я правильно настраивал настройки, он был богатым, и у вилки не было достаточно времени, чтобы очистить себя, когда я получил правильные обороты.Большое спасибо за полезный вклад.

Садовые путеводители | Как отрегулировать холостой ход цепной пилы Craftsman

Цепная пила Craftsman имеет регулируемую скорость холостого хода. Регулируя поток газа в карбюраторе, вы можете регулировать обороты холостого хода вашей пилы. Этот винт открывает и закрывает жиклер в камере смешения топлива на карбюраторе. Чрезмерная регулировка карбюратора может повредить карбюратор и поршень. Это также вызовет вращение цепи на холостом ходу, что может быть опасно для оператора.

Откройте бензобак и залейте в Craftsman свежеприготовленное топливо для цепной пилы. Регулировка при пустом баке может повредить карбюратор. Отвинтите верхнюю крышку воздушного фильтра отверткой.

• Цепная пила Craftsman имеет регулируемую скорость холостого хода.
  
• Регулируя поток газа в карбюраторе, вы можете регулировать скорость холостого хода вашей пилы.

Вытащите воздушный фильтр из коробки. Промойте фильтр в теплой мыльной воде. Смойте прохладной водой.Дайте ему высохнуть в течение нескольких часов, прежде чем использовать его повторно. Не регулируйте карбюратор с грязным воздушным фильтром.

Запустите двигатель мастера и дайте цепной пиле поработать несколько минут на холостом ходу, чтобы прогреть двигатель. Найдите три буквы на стороне стартера бензопилы, которые читаются как «H», «L» и «T.» Вставьте небольшую отвертку в отверстие, отмеченное буквой «T» для холостого хода.

• Вытащите воздушный фильтр из коробки.
  
• Запустите двигатель мастера и дайте цепной пиле поработать на холостом ходу в течение нескольких минут, чтобы прогреть двигатель.

Поверните винт «Т» по часовой стрелке, чтобы увеличить скорость холостого хода. Вращайте винт по часовой стрелке, пока цепь не начнет двигаться сама по себе. Медленно поворачивайте винт против часовой стрелки с шагом 1/8, пока цепь не перестанет вращаться. Определите максимальную скорость холостого хода, прежде чем цепь начнет вращаться сама по себе. Это будет ваша оптимальная скорость холостого хода.

Craftsman 3.3 бензопила не будет работать на холостом ходу

Два средства, которые, скорее всего, помогут вылечить двигатель, который не работает на холостом ходу должным образом, — это очистить воздушный фильтр и отрегулировать винт холостого хода карбюратора, а очистка воздушного фильтра — в первую очередь, потому что регулировка холостого хода будет неверно, если он грязный.Фильтр установлен за крышкой в ​​корпусе чуть выше ручки. Карбюратор цепной пилы Craftsman 3.3 оснащен тремя регулировочными винтами, и хотя Sears рекомендует, чтобы вы обслуживали их у авторизованного специалиста, вы можете безопасно регулировать винты холостого хода и тихоходные винты самостоятельно. После очистки воздушного фильтра и сетки искрогасителя, которая находится за глушителем, вы готовы к настройке карбюратора. Поворачивайте винт холостого хода по часовой стрелке, пока цепь не начнет вращаться, затем поверните его назад до точки, в которой цепь останавливается.Бензопила Craftsman 3.3 — это более старая модель, и ваша, вероятно, отработала много часов. Это потенциально опасное состояние, и его можно исправить, выполнив обслуживание сцепления.

• Поверните винт «Т» по часовой стрелке, чтобы увеличить скорость холостого хода.
  
• Два средства, которые, скорее всего, помогут вылечить двигатель, который не работает на холостом ходу должным образом, — это очистить воздушный фильтр и отрегулировать винт холостого хода карбюратора. Очистка воздушного фильтра идет в первую очередь, потому что регулировка холостого хода будет неправильной, если он загрязнен.

Регулировка винта холостого хода может потребовать регулировки также винта низкой и высокой скорости.

Как выполнить регулировку карбюратора на бензопиле? • CIMFLOK.COM

Бензопила — отличный помощник в частном секторе, незаменимый при заготовке дров, обрезке веток деревьев, а также при строительстве деревянных срубов для домов, бань и хозяйственных построек. Конструкция пилы позволяет резать и распиливать стволы деревьев среднего размера.

В настоящее время на рынке представлен большой ассортимент бензопил, среди которых можно отметить бензопилы «Партнер» шведского концерна Husqvarna и бензопилы Huter той же немецкой компании, за их компактность , легкость, производительность и доступную цену.
Простота обслуживания пил «Партнер» и «Хутер» даже позволяет управлять ими впервые, но бензопила — сложное устройство и требует бережного отношения к себе. В процессе работы иногда возникают разного рода неисправности, влияющие на эффективность работы, и пользователь должен уметь с ними справляться.

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле?

Наиболее частая проблема, возникающая при работе с бензопилой, — это неправильная работа карбюратора, приводящая к чрезмерному расходу топлива и снижению мощности, поэтому любой пользователь должен знать, как отрегулировать карбюратор на бензопиле. Карбюраторы бензопилы
также сконструированы как автомобильные, а потому любой, кто знаком с принципом работы двигателя внутреннего сгорания, сможет справиться с регулировкой карбюратора и сможет настроить ее своими руками.№
Производитель новых пил поставляется с настроенным карбюратором, но при этом стандартная настройка нарушается, и пилу необходимо перенастроить. В прилагаемой к пиле документации описано, как отрегулировать карбюратор.

• на холостом ходу пила работает на высоких оборотах;
• при работе курит;
• плохо заводится в холодном или теплом состоянии;
• работает на низких оборотах и ​​с уменьшенным шагом.

Устройство и принцип работы карбюратора.

Устройство и принцип действия карбюраторных бензопил аналогичны карбюраторам двигателей внутреннего сгорания и выполняют ту же функцию: подготовку и подачу в двигатель топливовоздушной смеси в камеру сгорания.

• корпуса;
• поплавковая камера;
Игольчатый клапан
• ;
• поплавок;
Опрыскиватель
• ;
• топливный жиклер;
Камера смешения
• ;
• дроссель;
• диффузор.

Атмосферный воздух, проходя через воздушный фильтр, попадает в воздушный канал карбюратора, где находится диффузор, уменьшающий диаметр канала, в результате чего за диффузором создается пониженное давление.
За диффузором установлена ​​дроссельная заслонка , регулирующая поток воздуха, поступающего в карбюратор. Частично перекрывая или открывая воздушный канал, заслонка регулирует поток воздуха, регулируя тем самым частоту вращения двигателя.
Под действием пониженного давления воздуха, создаваемого за диффузором, бензин из поплавковой камеры через топливный жиклер и распылитель всасывается в смесительную камеру.
В камере топливо смешивается с воздухом, образуя топливную смесь, а затем подается в камеру сгорания. Дроссельная заслонка механически соединяется с топливным жиклером, который регулирует количество топлива, подаваемого в форсунку. Таким образом, он одновременно регулирует подачу воздуха и топлива в камеру сгорания.
Поплавок регулирует уровень топлива в поплавковой камере, поддерживая его на одном уровне. Он соединен с игольчатым клапаном, перекрывая поток топлива в поплавковую камеру.
Когда уровень топлива падает, поплавок опускается и перемещает игольчатый клапан , заставляя его оторвать отверстие подачи топлива. Когда топливо заполняет камеру до нормального уровня, поплавок перемещает иглу в закрытое положение.
Частота вращения двигателя зависит от того, какое количество смеси топлива и воздуха поступает в камеру сгорания. Чем больше открыт клапан, тем больше импульс.

Как настроить карбюратор на бензопилу?

Регулировка карбюратора заключается в регулировке жиклера и воздушной заслонки для получения оптимального соотношения количества воздуха и топлива в топливной смеси.

Если в топливной смеси много воздуха и имеется недостаток топлива, смесь бедная, поэтому мощность двигателя снижается.
Если у много топлива и нехватка воздуха . смесь перенасыщена, происходит неполное сгорание топлива, что приводит к появлению дыма, нагара на поршне и в выхлопной трубе и повышенному расходу топлива.

Как отрегулировать карбюратор?

Рассмотрим для примера регулировку карбюратора бензопилы Партнер.Для регулировки понадобится шлицевая отвертка и приспособление. тахометр, позволяющий измерять обороты двигателя.

1. установка карбюратора бензопилы на низкие обороты;
2. регулировка на максимальной скорости;
3. точная настройка на холостой ход;
4. проверить работу пилы во всех режимах.

Необходимо запустить после того, как двигатель поработает и прогреется.

• винт L.регулировка подачи топлива на средних и низких оборотах
• винт Х. на высоких оборотах;
• винт Т. на холостом ходу.

Если карбюратор полностью смещен и двигатель не хочет запускаться, установите установочные винты L и H в стандартное положение: сначала полностью затяните их, затем открутите на пол-оборота.

Запустите двигатель и дайте ему прогреться, затем перейдите к регулировке низкой скорости с помощью винтов L и T.
Для этого отвинтите винт L до достижения максимальной скорости двигателя, а затем закрутите его по очереди и установите обороты холостого хода с винтом Т.
Далее, чтобы отрегулировать максимальную скорость , медленно затяните винт H , добиваясь максимальных оборотов согласно показаниям тахометра.
После завершения регулировки обязательно проверьте работу двигателя на всех режимах. Для этого его нужно утопить и дать остыть.
Затем запустите пилу в режиме холодного пуска и следите за двигателем на холостом ходу. Если газ плавно увеличивается и уменьшается, а цепь не двигается, регулировка правильная. Далее следует проверить во время распиловки.Если есть потеря мощности. регулировка повторяется.

Ремонт карбюратора своими руками.

Карбюратор легко разбирается. , следовательно, ремонт карбюратора бензопилы можно произвести своими руками.

Например, при необходимости своими руками можно проделать следующие операции:

• заменить прокладку под крышкой основной камеры;
• промыть или заменить топливный фильтр;
• заменить игольчатый клапан и диафрагму топливного насоса.

Перед разборкой карбюратора необходимо очистить поверхность корпуса от грязи, так как она может попасть внутрь карбюратора и забить отверстия игольчатых клапанов и форсунки.
Далее следует отстыковать крепления управляющего воздуха и дроссельной заслонки, демонтировать воздушный фильтр и снять крышку основной камеры, открутив винты. После этого можно приступать к замене упомянутых деталей.

Очень часто причиной не запуска пилы могут быть дефекты системы зажигания, в частности, свечи по следующим причинам:

• нагар на свечу.указывает на некачественное масло или неправильную регулировку карбюратора;
• Заправка свечи зажигания топливом — неправильная регулировка карбюратора.

Чтобы проверить состояние свечи, открутите ее специальным ключом от ГБЦ.

Нагар на свече снимаем иглой или пришивкой, а при необходимости и наждачной бумагой, затем ставим на место и пробуем запустить двигатель.
Залившую свечу протираем тряпкой, сушим, ставим на место и пробуем запустить пилу.
В некоторых случаях двигатель дымит и глохнет на высоких оборотах. Причиной может быть засорение глушителя продуктами выхлопа, поэтому глушитель нужно снять, сажу промыть бензином, протереть, просушить и снова поставить на место. Пока глушитель не на месте, выхлопное отверстие следует закрыть тканью, чтобы предотвратить загрязнение.

Заключение.

Настроить карбюратор пилы и отремонтировать его можно без опыта, но для правильного выполнения необходимо следовать алгоритму, прописанному в сопроводительной документации.Однако не стоит переоценивать свои силы, ведь порой дешевле заплатить специалисту за качественную услугу, чем устранять последствия своего непрофессионального ремонта.

Как правильно отрегулировать карбюратор бензопилы? [Learn to Tune Right]

Каждый тип пилы необходимо периодически регулировать, чтобы он работал бесперебойно в течение длительного времени. Состояние двигателя определяется тем, какую мощность он может выдержать при максимальной мощности, минимальном ходе и сильном дымообразовании.

Регулировка карбюратора зависит от используемого топлива и давления воздуха, учитывая мощность при интенсивном использовании.

Знания о надлежащем обслуживании имеют решающее значение при владении таким высокофункциональным инструментом, поскольку он теряет настройку, пока вы его используете. Следуйте этой статье, чтобы узнать, как управлять бензопилой, просто отрегулировав карбюратор для любых услуг по резке древесины.

Как почистить цепь, карбюратор и воздушный фильтр бензопилы

Причины регулировки карбюратора

Если вы не следите за потребностями бензопилы в воздухе и топливе, чрезмерное скопление дыма может привести к долговременному повреждению бензопилы. двигатель пилы.Пользователь может внести несколько корректировок, даже не осознавая этого, и, как правило, в процессе настройки происходит сбой.

Такие факторы, как работа пилы на разной высоте, давление воздуха и множество других функций, не позволяют регулировкам быть постоянными на протяжении всего срока службы.

Связано: Как работает бензопила.

Три регулировочных паза карбюратора

На боковой стороне бензопилы есть три регулировочных винта, которые определяют скорость, мощность и соотношение воздух-топливо.

1. Скорость холостого хода

Эта регулировка определяет доступность дроссельной заслонки при отпускании курка. Когда настройка слишком низкая, двигатель может заглохнуть, а высокая настройка может привести к включению сцепления, и цепь может случайно сработать.

2. Регулировка подачи топлива на низких оборотах

На холостом ходу эта регулировка определяет соотношение топлива в воздухе и топливной смеси в карбюраторе.Когда смесь слишком богатая, двигатель может умереть на холостом ходу, а обедненная смесь может быть слишком большой для двигателя, что может привести к помпажу.

3. Регулировка подачи топлива на высокой скорости

При скорости резания эта регулировка определяет количество топлива в воздухе и топливную смесь в двигателе.

Инструменты, которые вам понадобятся

• Отвертка с плоской головкой
• Зубная щетка
• Сжатый воздух
• Тахометр

Предупреждения

• Перед началом работы всегда проверяйте винт холостого хода.Бензопила может случайно включиться даже в режиме холостого хода.
• Очистите воздушный фильтр перед настройкой, грязный воздушный фильтр часто может вызвать перегрев двигателя.
• Убедитесь, что шина и цепь отрегулированы на желаемое натяжение.
• Проверьте настройки в хорошо проветриваемом помещении на чистой поверхности.

Рекомендуемая литература: Обзоры бензопилы.

Как отрегулировать карбюратор бензопилы?

Здесь мы проведем вас через пошаговые инструкции.

• Шаг 1. Очистите винты и фильтр.

Осторожно очистите отверстия для регулировочных винтов, используя крестовую отвертку или воздушный компрессор. Затем очистите воздушный фильтр пилы, засоренный воздушный фильтр может сделать регулировку слишком наклонной и вызвать серьезное повреждение линии. Точно так же убедитесь, что уровень топлива заполнен более чем наполовину, чтобы избежать риска внесения больших изменений.

Установите скорость на 2700 об / мин в режиме холостого хода. Убедитесь, что он не установлен на холостой ход при работающей цепи, и установите скорость с помощью тахометра.

Увеличьте обороты двигателя и дайте карбюратору прогреться, так как холодный двигатель может стать слишком богатым. Переходите к следующему шагу, только если пила не простаивает.

Вставьте отвертку в прорезь регулировки низких оборотов. Поворачивайте отвертку до тех пор, пока двигатель не начнет грохотать или он не станет более бедным. Запомните угол винта и медленно выверните его.

Откручивание винта делает регулировку более богатой; запомните и этот угол. Найдите середину обоих углов, чтобы создать положение холостого хода или желаемую регулировку.

Сбросьте обороты холостого хода, так как регулировка подачи топлива может изменить настройку. Вставьте отвертку в прорезь высокоскоростной регулировки. Проверьте число оборотов с помощью тахометра при открытом спусковом крючке. Как правило, максимальная частота вращения большинства бензопил составляет 11 500–13 500 об / мин.

Найдите желаемое число оборотов в минуту для конкретной модели вашей бензопилы и настройте его с помощью тахометра. Лучше не устанавливать максимальные обороты без тахометра, так как это может привести к повреждению двигателя.

• Шаг 5: Точная настройка всех трех

По завершении предыдущего шага снова настройте холостой ход и низкую скорость.Регулировка одного слота может изменить или сбросить другие скорости. Вернитесь к холостому ходу после того, как закончите все шаги, и ваша бензопила должна быть отрегулирована и готова к работе!

Читайте также: История бензопилы.

Держите карбюратор бензопилы точно настроенным для любого проекта!

Регулировка карбюратора может измениться в любое время, и хотя вы можете работать с неотрегулированным двигателем, такая халатность может нанести непоправимый ущерб лезвиям и работоспособности вашей бензопилы.

Следуйте этому руководству, чтобы вооружиться знаниями, чтобы перенастроить бензопилу для борьбы с любым проектом или ситуацией!

Также прочтите: Как натянуть цепь бензопилы и насколько она должна быть плотной?

Вопрос о регулировке карбюратора бензопилы — Разнорабочий ПРОВОД