Заменить радиатор: Замена и монтаж радиаторов отопления в Леруа Мерлен Москва – Леруа Мерлен

Процедура замены радиаторов отопления: особенности

В некоторых домах, особенно построенных несколько десятилетий назад, радиаторы отопления ни разу не менялись. Современные батареи имеют привлекательный вид, безопасны, имеют более долгий срок эксплуатации. Возникает необходимость установить отопительный прибор и в новостройках, особенно если типовые батареи не устраивают новых хозяев.

Когда требуется замена отопительных приборов?

• если необходимо повысить показатели теплообмена;
• когда старая батарея не справляется со своими функциями;
• если необходимо снизить нагрузку на перекрытие;
• в случае нарушения общей композиции помещения ненадлежащим видом старого радиатора;
• если установленный радиатор не соответствует нормам отопительной системы.

Сегодня на рынке представлены радиаторы, отличающиеся количеством секций, своими размерами, материалом изготовления. Поэтому выбрать изделие, максимально подходящее для квартиры или дома, не составляет труда.

Когда менять радиаторы отопления?

Есть два противоречивых мнения: одни специалисты заявляют о том, что лучше всего это делать летом, когда батареи пустые, вторые – зимой, поскольку это повышает гарантии отсутствия протечек.

В летнее время, действительно, процедура считается менее хлопотной. Это связано с тем, что гораздо проще договориться об отключении стояка отопления. Кроме этого, батареи пустые – из них не надо сливать воду. Но дело в том, что когда включат осенью воду, жильцов дома может не оказаться. Если вдруг монтажники плохо выполнили свою работу, то могу появиться протечки, а как следствие – затопление квартиры этажом ниже. Если финансовые возможности нк позволяют откладывать решение этого вопроса, то лучше установить радиаторы в теплое время, поскольку цены на такие работы минимальны.

Есть и случаи, когда управляющая компания может отказать в отключении стояка:

• если у монтажной организации нет свидетельства о вступлении в СРО;
• если проводятся профилактические работы в системе отопления;
• если осуществляются пробные пуски воды.

Зимой сначала останавливается вода в стояках, а затем ускоренными темпами проводится замена батарей. Для отключения выбирается максимально теплый день, чтобы не заморозить все квартиры, находящиеся по этому стояку. Преимуществом этих работ является то, что можно сразу проверить герметичность батарей. Поэтому возможность затопления квартиры сводится к минимуму. Если вы решили проводить работы в зимнее время, не забудьте заранее оповестить о них соседей и управляющую компанию. Стоит знать, что обычно стоимость работ в зимой выше, поскольку такие услуги зимой пользуются спросом.

Что необходимо для замены радиатора?

1. Необходимо согласовать все работы с управляющей компанией.

2. Предупредить соседей о проведении работ.

3. Демонтировать старые батареи.

4. Навешать новые радиаторы.

5. Нарезать резьбу на стояках.

6. Собрать трубопровод и подключить систему.

Первые два пункта обычно не вызывают сложностей, поэтому поговорим о демонтаже старых батарей. Если ремонтные работы проходят в квартире старого образца, то вентиль перекрытия подачи горячей воды чаще всего находится в подвале. Стандартный демонтаж батарей включает спуск воды, скол краски, откручивание всех элементов и их снятие. Если батареи старые и находятся в плохом состоянии, то может потребоваться специальное паяльное оборудование.

В автономных системах, например, коттеджах, дачах, есть возможность отключить циркуляцию теплоносителя, то есть заморозить трубы. Данный способ позволяет не сливать воду из стояков. Для этого используется специальная техника, позволяющая создать ледяные пробки, которые выдерживают давление до 10 атмосфер. Но стоит помнить, что чем более старые батареи, тем больше проблем может возникнуть при заморозке.

Перед тем как установить новые радиаторы, делается разметка положения батарей отопления. При этом учитывается следующее:

• расстояние от пола до батареи должно быть не меньше 10 сантиметров;
• нельзя приближать батарею слишком близко к подоконнику;
• нельзя устанавливать радиатор вплотную к стене.

Только затем можно делать предварительную сборку всех узлов. Для этого обязательно устанавливаются все детали, ставятся прокладки, закручиваются заглушки. Также необходимо разметить и нарезать трубы, вварить необходимые детали.

После завершения всех подготовительных работ можно начинать врезку в систему отопления. Для этого отрезается старый радиатор, выкручиваются обрезанные участки из батарей соседей. Затем новый радиатор крепится на новое место. Обратите внимание: если стены гипсокартонные, а радиатор сделан из тяжелого материала, то сначала необходимо обшить поверхность каркасом.

Наиболее эффективным и популярным является одностороннее подключение батарей. С любой одной стороны сверху входит подача, а снизу, по той же стороне, выход обкатки. Одним из самых важных этапов является монтаж крана на входе и выходе. Такая работа, качественно выполненная, обеспечит их легкое функционирование.

Непосредственно установка радиатора происходит в течение одного дня, если нет необходимости в проведении других работ. От того, какой был выбран радиатор, и от качественной его установки зависит долговечность работы всей системы.

В заключение необходимо сказать, что если вы незнакомы с сантехнической спецификой работы, то лучше доверить замену радиаторов лицензированным специалистам, которые могут предоставить гарантии на свои работы.

Заменить радиатор – это может быть просто!

Универсальный принцип работы

Принцип работы системы охлаждения одинаков для большинства автомобилей и достаточно прост: при запуске двигателя жидкость начинает циркулировать по системе охлаждения в так называемом «малом круге», включающем собственно двигатель и радиатор отопителя, и не попадает в основной радиатор. Тепло, отбираемое охлаждающей жидкостью от греющегося двигателя, частично расходуется на отопление внутреннего пространства салона.

Когда температура охлаждающей жидкости (ОЖ) начинает превышать соответствующий уровень, обычно это 86–90ºC, термостат срабатывает, и жидкость начинает циркулировать уже по т.н. большому кругу, в котором ОЖ проходит через радиатор двигателя. Если температура жидкости продолжает повышаться и мощности потока встречного воздуха, проходящего через радиатор при движении автомобиля, недостаточно для поддерживания необходимого теплообмена, то включается принудительная вентиляция, снижающая температуру ОЖ до нормы.

Элементы системы охлаждения проектируются таким образом, чтобы при включении вентилятора, независимо от температуры окружающего воздуха и режима работы двигателя, их теплообменной эффективности было вполне достаточно для обеспечения рабочей температуры ОЖ и, соответственно, двигателя в пределах допустимых границ.

Однако в процессе эксплуатации эффективность работы системы охлаждения падает. Прежде всего, за счет пыли и грязи, оседающих между ламелями радиатора. В зазоры между элементами радиатора набиваются насекомые. А если в радиаторе появляются замасленные участки, то в этих местах особенно интенсивно происходит скапливание пыли, песка и т.д.

Внутри радиатора в трубках оседает накипь, особенно интенсивно это процесс протекает, если в качестве ОЖ используется или использовался прежде раствор с низкой концентрацией этиленгликоля, а то и просто вода.

Основные дефекты, или Секреты долголетия

Внешнее и внутреннее загрязнение – главные факторы, снижающие эффективность работы радиатора. Однако до определенного момента загрязнению как внутри, так и снаружи можно противостоять, а также восстановить производительность радиатора.

Для промывки радиатора можно использовать мойки высокого давления. Но нужно помнить, что ламели радиатора очень тонкие и мягкие, часто даже попадающие при движении в радиатор насекомые могут их деформировать. Поэтому при промывке нежелательно, чтобы моющий пистолет располагался ближе одного метра от поверхности радиатора, хотя это расстояние, безусловно, зависит от давления, с которым подается вода. Важным моментом является необходимость промывки струей воды, направленной строго перпендикулярно поверхности радиатора, изменение угла падения струи обязательно повредит ламели.

Для промывки радиатора изнутри разработано много препаратов, и, как правило, промывку совмещают с заменой ОЖ. Действовать следует в соответствии с инструкцией изготовителя. Обычно после заливки в систему двигатель должен поработать, погонять раствор по системе охлаждения, затем все, что находится в ней, следует слить и заменить свежей ОЖ. Специалисты рекомендуют повторять эту процедуру при каждой замене жидкости.

Из профилактических мер рекомендуется периодически проверять работу термостата. Клапан термостата может не реагировать на повышение температуры ОЖ и оставаться постоянно закрытым либо оказывается заклиненным в открытом положении. К сожалению, часто подобное отклонение в работе термостата может долго оставаться незамеченным, однако пагубно действовать на работу двигателя.

Некоторые водители могут ездить с заблокированным термостатом месяцами, и такие случаи не единичны. Если автомобиль используется не очень интенсивно, то летом рабочая температура ОЖ, безусловно, несколько превышает норму, но до поры до времени это не критично, и явного перегрева двигателя не наступает. А зимой, за счет отбора теплоты на отопление салона, система охлаждения тем более как-то справляется с охлаждением двигателя. Правда, такая работа сильно вредит мотору, снижает комфорт езды и приводит к повышенному расходу топлива.

В других ситуациях двигатель с трудом достегает рабочей температуры, а в зимний период вообще эксплуатируется при температурах ниже рабочих. Это практически на 100% свидетельствует о поломке термостата, клапан которого заклинило в открытом положении. С таким дефектом можно ездить, но для пользы двигателя нужно термостат поменять как можно скорее.

Несмотря на простоту проверки, блокировка термостата довольно часто оказывается причиной снижения эффективности работы системы охлаждения. А ведь для диагностики надо лишь запустить двигатель после остановки, по крайней мере, на несколько часов, открыть капот и сравнивать на ощупь нагрев верхнего патрубка, подводящего ОЖ к термостату, и температуру патрубка, идущего к радиатору. Если патрубки нагреваются равномерно, то это означает, что термостат заблокирован в положении открытого клапана, а ОЖ движется постоянно по большому кругу охлаждения. Но если верхний патрубок радиатора остается холодным, а двигатель перегревается, то термостат заблокирован в закрытом положении клапана. Когда же патрубок, идущий в радиатор, становится горячим только после прогрева двигателя, то можно рассчитывать, что термостат работает нормально.

Как поступать в сложных ситуациях?

Отказ клапана термостата открыться в нужный момент может проявиться в виде быстрого скачка температуры ОЖ. Определив, что причина проблемы в термостате, водитель, если есть определенный инструмент и сноровка, может просто демонтировать термостат или его «чувствительный элемент» и продолжить движение без него практически на любое расстояние. Впрочем, на многих современных автомобилях снять термостат самостоятельно сложно.

 Но обычно в качестве первой помощи максимально следует включить печку и, соответственно, вентилятор, подающий в салон горячий воздух. Это должно улучшить охлаждение двигателя и часто позволяет продолжить езду, по крайней мере, до сервисного центра.

Проблемы с охлаждением может вызвать и поломка датчика температуры ОЖ. Если вентилятор не включается в нужный момент, его можно «оживить», чтобы доехать до сервиса или автомагазина, отсоединив провода от температурного датчика и соединив их между собой напрямую. Иногда к датчику подходит только один провод, в этом случае, отсоединив провод от датчика, его следует соединить с «массой». Подобным образом можно включить принудительно сам вентилятор, если подвести к нему питание непосредственно от АКБ, а прежнее подключение отсоединить.

Если из вентиляционных окон в салон поступает холодный воздух, то это может означать, что в системе либо отсутствует ОЖ, либо не работает водяная помпа. Поломка помпы – насоса, гоняющего ОЖ, вызывает полное прекращение работы системы охлаждения. Если вовремя обнаружить поломку, то перегрева двигателя может и не наступить, но дальнейшее движение с неисправной помпой невозможно, включением печки проблему не решить. Тут уж, как говорится, приехали!

Уплотнение подтекающих патрубков специальной лентой может рассматриваться лишь как кратковременный выход из положения, так же как и использование для устранения трещин в пластмассовых и металлических деталях радиатора клеевых материалов, таких, например, как широко известная холодная сварка Poxipol уругвайской компании Adefal Trading S.A.

Известны случаи, когда производительность охлаждающей системы существенно снижается только по причине неплотно прилегающей к горловине радиатора крышки с предохранительным клапаном либо из-за того, что сам клапан, вмонтированный в крышку, из-за поломки не «держал» давление в системе охлаждения. Следствием может стать закипание ОЖ без какого-либо видимого повода, создавая впечатление, что двигатель перегревается. Хотя температура двигателя в этом случае на самом деле не выходит за пределы нормы.

Проблемы могут возникнуть и при несрабатывании предохранительного клапана в крышке. В этом случае в системе охлаждения создается избыточное давление, и, найдя слабое место в радиаторе, в какой-то точке радиатора может появиться свищ.

 Если количество выкипевшей или вытекшей ОЖ значительно, то, конечно, датчик системы охлаждения известит водителя о проблемах, поскольку с уменьшением количества жидкости эффективность охлаждения падает. Недостаток жидкости можно, но только временно, компенсировать доливанием дистиллированной воды. Дистиллированная вода способствует коррозии, но если добавлять воду из-под крана, то это вызовет еще и оседание накипи в элементах системы.

Однако наиболее сложным в ремонте дефектом, который часто приводит к перегреву двигателя, является подтекание ОЖ. Причем это явление может обнаружиться в любой точке радиатора. Если потери жидкости невелики, в пределах 0,5…1,0 л за несколько месяцев, то это значит, что жидкость не подтекает, когда двигатель холодный, а убывает, испаряясь во время его работы, при достижении определенных высоких температур. Для того чтобы найти место, где происходит подтекание, нужно острое зрение. Ведь это могут быть миниатюрное отверстие в ребре или трещинка на трубке радиатора.

Когда и каким образом меняют радиатор?

Обнаружение подтекания ОЖ из радиатора можно расценивать как заявку на замену радиатора на новый. Ремонт радиатор с использованием временных уплотнительных смесей, представляющих собой различные химические растворы, нельзя считать совершенно безопасным. Ведь влитый раствор не только уплотняет трещину, наметившуюся в трубке радиатора, но и попадает в термостат и в другие элементы, куда заходит ОЖ. К тому же частый долив ОЖ и постоянную неуверенность в том, получится ли доехать до места назначения, вряд ли можно отнести к положительным ощущениям.

Замена радиатора происходит примерно одинаково в большинстве автомобилей, хотя имеются и определенные особенности. В одних машинах к радиатору не подобраться, не сняв передней решетки и бампера, а при замене радиатора ОЖ потребуется снимать также и радиатор гидроусилителя, как в «Шевроле Ниве», либо радиатор кондиционера. Также возникает необходимость в демонтаже защиты двигателя, защитных брызговиках. Но если заранее подготовить все необходимое для замены, то радиатор можно заменить даже самостоятельно, затратив совсем немного времени.

Прежде всего следует собрать инструмент для выполнения работ. Если рассчитывать по максимуму, то понадобится следующий набор: головки 7,8,10,13,17, рожковые и накидные ключи на 8, 10, 13, 17, пара трещоток с удлинителями, отвертки – большая плоская, малая и большая крестовые, молоток и зубило, жидкость типа WD-40, силиконовый герметик, воронка с гибким носиком, переноска с лампочкой, на всякий случай 2–3 хомута Ø 25–60 мм, емкость для сбора сливаемой ОЖ вместимостью 5–7 л.

Итак, в общем случае прежде всего необходимо слить охлаждающую жидкость из радиатора. Для этого нужно открыть расширительный бачок и слегка открутить пробку, расположенную в нижней части радиатора, которая специально предназначена для слива ОЖ и позволяет слить ее очень аккуратно. В иных случаях, что, безусловно, хуже, можно «стянуть» нижний патрубок, выходящий из радиатора. 

Важно помнить, что сливаемая жидкость крайне ядовита, опасно ее попадание в глаза, также недопустимо, чтобы жидкость вылилась в грунт! ОЖ, конечно, не создает экологии таких проблем, как разлитое по земле масло, но ее утилизация производится только в разрешенных местах специализированными учреждениями. Поэтому лучше заранее подготовить место и емкость для сливаемой жидкости. 

Затем следует отсоединить от радиатора верхний и нижний патрубки. Для этого нужно снять хомуты. Хомуты бывают пружинными, червячными, силовыми, но их демонтаж не займет много времени, если необходимый инструмент будет под рукой. Также не должно вызвать проблем и отсоединение крепежей радиатора. 

Затем остается только извлечь радиатор из моторного отсека. Следует делать это аккуратно, чтобы не повредить вентилятор, а также некоторые хрупкие детали, замена которых не предполагается. Нужно не забыть вытащить из-под радиатора резиновые подставки, а также другие резиновые прокладки, на которые радиатор устанавливается и которые его удерживают.

Ремонтируют радиаторы сегодня все меньше. Замена дефектного радиатора новым не всегда может оказаться очень уж дорогой. Безусловно, лучше выбрать вместо дешевого китайского радиатора хоть и подороже, но фирменный. Но специалисты отмечают, что и среди китайского aftermarket часто встречаются радиаторы, работающие на удивление хорошо.

Как правило, радиатор решают ремонтировать, если речь идет о редко встречающейся марке автомобиля, для которой сложно найти родной радиатор, либо цена этого радиатора очень высока. Бывают случаи, когда оригинальный радиатор стремятся сохранить коллекционеры в раритетных автомобилях, чтобы автомобиль во всем соответствовал первоначальной комплектации.

Поэтому, если решение не было принято ранее, следует определиться, будет ли снятый радиатор ремонтироваться либо меняться на новый. С точки зрения преклонного возраста «Мерседеса», изображенного на фото, а также учитывая, что боковины снятого радиатора металлические, а не пластиковые, специалистами было принято решение о замене только сердцевины, а боковины радиатора было решено оставить оригинальные.

После снятия боковин протекающего радиатора можно увидеть довольно грустную картину, которая однозначно подтверждает, что весь радиатор или как минимум его сердцевину необходимо было срочно менять!

Найти сегодня мастерскую, способную выполнить такую операцию, не проблема. Для ремонта, как правило, приходится паять в местах течей, и тут без использования горелки и специального припоя, который бы взаимодействовал с материалом радиатора, не обойтись. В машинах «со стажем» материал радиаторов в основном медь, сегодня чаще можно встретиться со сплавами алюминия. 

Установка отремонтированного/нового радиатора производится в обратном порядке, без каких-либо сложностей. Важно установить все необходимые резиновые шайбы и подкладки для надежной фиксации радиатора, желательно проклеить двухсторонним скотчем места соприкосновения кожуха вентилятора охлаждения с поверхностью радиатора.

Новый радиатор должен идеально соответствовать геометрии того радиатора, что стоял изначально. Не всегда это получается, но особенно важно, чтобы радиатор испытывал как можно меньше деформаций, установка с усилием, напряжение боковин могут через короткое время привести к нарушению регуляции теплообмена. 

Старые патрубки могут с трудом надеваться на выходные трубы нового радиатора, решением может стать смазывание их ОЖ. Но легкое возвращение патрубков на первоначальное место должно насторожить, в этом случае лучшим выходом сможет стать замена патрубков на новые.

На заключительном этапе в установленный радиатор заливается свежая ОЖ. При заполнении системы специалисты рекомендуют приподнять переднюю часть машины домкратом либо поставить ее, если возможно, на подъеме. Это поможет избавиться от появления воздушных пробок в системе во время заливания. В завершение работы запускается двигатель и проверяется работа системы. 

Если же воздушные пробки все же образовались, то их присутствие крайне негативно влияет на работу системы охлаждения. Однако удалить пробки не представляется сложным, на любом сервисе это сделают за считанные минуты.

4 причины заменить батареи отопления

Вы когда-нибудь задавались вопросом, в каком состоянии находятся батареи в вашем доме? А зря! Проверять их нужно обязательно и с завидной периодичностью. В противном случае вы рискуете замёрзнуть в морозы или затопить соседей. Существует несколько причин для замены радиаторов, в их числе:

1. Физический износ оборудования 

По истечении длительного времени радиаторы разрушаются, теряют герметичность. Причинами потери герметичности и появления протечек может стать опрессовка системы после аварийных или сезонных профилактических работ, а также повышенное давление, которое возникло в результате сокращения проходимости радиатора из-за накопившихся в нём примесей. Нередко причиной протечек становится коррозия металла. Но проблема может быть не только в радиаторе, но и ещё и в отдельном клапане, который легко можно заменить. Если вы заметили, что течет батарея, перекройте вентиль и вызовите специалиста, который после осмотра оборудования решит, что делать.

2. Недостаточно эффективный нагрев

Чем отличается старый радиатор от нового? Всего лишь толстым слоем отложений внутри корпуса: батарея может оказаться замусоренной или суженой налётом ржавчины. Как следствие – отопительный прибор не способен полноценно функционировать и обогревать помещение. Тревожным звонком в отопительный сезон для вас должно стать следующее:

• одна из секций или весь радиатор холодный;
• воздушная пробка в радиаторе отсутствует, но температура стояка выше, чем температура батареи.

3. Недостаточная теплоотдача

В новых многоквартирных домах зачастую устанавливаются отопительные приборы, мощности которых не хватает для обогрева больших помещений.
Старые чугунные батареи в процессе работы задействуют большие объёмы воды, как следствие – медленно нагреваются и остывают. Новые же модели радиаторов имеют терморегуляторы и для их работы требуется меньшее количество воды. При этом эффективность их намного больше.

4. Непривлекательный внешний вид

Эстетические соображения тоже могут стать причиной замены батареи. Привлекательный и стильный дизайн современных радиаторов – одно из доказательств этому.

На что обратить внимание при покупке новой батареи?

Замена радиаторов в квартире — дело важное и требует предварительных расчётов. Учтите размеры помещения, материал труб, особенности конструкции, а также внешний вид отопительного прибора, поскольку в современных реалиях он является не только средством для обогрева, но и элементом декора в интерьере.

Выбирайте радиатор из множества моделей в нашем каталоге.

Важными факторами при выборе являются:

• максимальная температура теплоносителя;
• состав и давление;
• теплоотдача.

Если у вас возникло хоть малейшее сомнение в правильности выбора, обязательно обратитесь за консультацией к специалисту отдела «Водоснабжение и отопление» в гипермаркете «Бауцентр». Кроме того, мы можем помочь вам выполнить качественный монтаж радиатора. 

Теперь вы точно готовы к новому отопительному сезону!

Как установить радиаторы отопления в квартире?

Если вы ощущаете недостаток тепла в квартире во время отопительного сезона, необходимо обратить внимание на эффективность работы самих приборов. Когда в результате проверки обнаруживаются дефекты, важно заменить радиатор. Эта работа вполне выполнима своими руками, без найма мастера.

Какие радиаторы подобрать для замены?

Многие люди не решаются самостоятельно заменить радиаторы. Если соблюдать все требования, можно выполнить качественный монтаж. После установки батарея прослужит своим владельцам длительное время, не будет доставлять неудобства и проблемы. Важно правильно выбрать радиатор.

Сегодня наибольшим спросом пользуются стальные радиаторы отопления «Гармония». Они сочетают в себе высокое качество, надежность и стильный дизайн. Также они соответствуют техническим требованиям, обязательно проходят проверку на качество. Но, можно обратить внимание и на другой материал:

1. Алюминиевые. Они имеют небольшой вес, а во время установки не возникает проблем. Радиаторы быстро отдают тепло, имеют привлекательный внешний вид.
2. Чугунные. Уже многие люди отказываются от их установки. Они тяжелые, требуют регулярного обслуживания.
3. Стальные. Такие радиаторы обладают отличными характеристиками. Благодаря их установке можно создать в квартире особый микроклимат. Они устойчивы к образованию коррозии.
4. Биметаллические. Они имеют привлекательный внешний вид, простые в обслуживании, легкие в установке.

Для городских квартир лучше всего подходят стальные радиаторы отопления. Их можно укомплектовывать арматурой разного типа, дополнительные клапанами для регулировки.

Оформление документации и получение разрешения

В городских квартирах применяется централизованная система обогрева. Для замены старых батарей на новые радиаторы, необходимо отключать весь дом от отопления. Чтобы выполнить замену, необходимо обратиться к специалистам, которые работают в соответствующих службах.

ЖЭК и тепловики несут ответственность за подачу воды. Обязательное условие – согласование процедуры с государственными органами. В противном случае владельцу квартиры грозит большой штраф.

Процедура по замене радиатора

Для качественной установки нового радиатора, необходимо заранее ознакомиться с технологией. Она включает в себя несколько этапов:

1. Демонтаж устаревшей батареи. Необходимо открутить все резьбовые соединения. Если они не откручиваются, их срезают при помощи болгарки.
2. Подгонка и навес нового радиатора. Важно использовать специальные инструменты и уровни, чтобы правильно определить горизонталь и вертикаль. Во время установки новой батареи не должно быть перекосов.
3. Сбор комплекта. Перед началом установки важно подготовить комплект, который предназначен для монтажа батареи. Он включает в себя шаровой кран, заглушку для радиатора отопления. Только при соблюдении всех условий можно быть уверенным в том, что система будет функционировать правильно, качественно и эффективно.
4. Нарезка новой резьбы на стояке. На этом этапе нужно использовать специальное оборудование. Мастерам не всегда нужно проделывать эту операцию. Все зависит от типа присоединения батареи к стояку.
5. Соединение. Наиболее популярный способ – это сварка, которая помогает надежно приварить радиатор отопления к стояку.

Помимо сварки можно использовать трубы из металлопластика и полипропилена. Когда все работы будут выполнены, необходимо провести соответствующее тестирование системы. Чтобы новая отопительная система прослужила длительное время, необходимо обратить внимание на продукцию от компании KZTO. В каталогах представлены трубчатые дизайн-радиаторы из стали.

Главная концепция производителя – создание современных решений для обеспечения комфортного микроклимата в городских квартирах. Такие отопительные приборы обеспечат высокий уровень теплоотдачи.

На поверхности радиаторов не возникает коррозия, а покрытие максимально стойкое, сохраняет свой цвет даже при длительной эксплуатации. Они прослужат своим владельцам длительнее время. Официальная гарантия на предложенный ассортимент – 5 лет!

Замена радиаторов отопления текущий ремонт

]]>

Подборка наиболее важных документов по запросу Замена радиаторов отопления текущий ремонт (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Судебная практика: Замена радиаторов отопления текущий ремонт Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Подборка судебных решений за 2018 год: Статья 681 «Ремонт сданного внаем жилого помещения» ГК РФ
(ООО юридическая фирма «ЮРИНФОРМ ВМ»)Руководствуясь положениями Жилищного кодекса РФ, статьей 681 Гражданского кодекса РФ и установив, что указанный в исковом заявлении перечень работ (отремонтировать санузел и пол в квартире; заменить электросчетчик; электропроводку, двери, радиаторы отопления, трубы и стояки, трубы в комнате и на кухне, запирающие краны на стояках воды, сантехнику и раковину на кухне, установить газовую плиту, газовую трубу и подводку к газовой плите, заменить окно в комнате) не относится к работам по капитальному ремонту жилого помещения и должен осуществляться нанимателем за свой счет как текущий ремонт занимаемого жилого помещения, суд правомерно отказал в обязании произвести ремонт квартиры, учитывая, что действующим законодательством не предусмотрена обязанность наймодателя осуществлять текущий либо косметический ремонт в предоставляемых жилых помещениях по договорам социального найма, равно как и компенсировать гражданам произведенный ими ремонт.

Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Замена радиаторов отопления текущий ремонт Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Статья: Квартирный вопрос: вас затопили соседи. Что делать?
(Жигачев А.В.)
(«Жилищное право», 2009, N 1)2. За систему отопления, включая стояки, обогревающие элементы (радиаторы отопления), регулирующую и запорную аппаратуру, а также другое оборудование, расположенное на этих сетях, отвечает организация, осуществляющая управление данным многоквартирным домом. Так, например, Федеральный арбитражный суд Уральского округа в Постановлении от 24 мая 2007 г. по делу N Ф09-3841/07-С1 подтвердил, что радиатор, стояк отопления и полотенцесушитель являются общим имуществом многоквартирного дома и обязанность по их обслуживанию, содержанию, эксплуатации и ремонту несет организация, управляющая данным многоквартирным домом. Таким образом, собственник квартиры не несет ответственности, например, за течь в радиаторе отопления, несмотря на то, что данный радиатор расположен в его квартире. Исключение составляют случаи, когда собственник самостоятельно произвел ремонт либо замену элементов отопительной системы (радиаторов отопления, полотенцесушителей и т.д.). В этой ситуации за самостоятельно отремонтированные либо замененные элементы ответственность несет собственник квартиры.

Нормативные акты: Замена радиаторов отопления текущий ремонт

В течение какого времени после подачи заявления должны произвести замену радиаторов?

В связи с эксплуатацией более 30 лет отопительные радиаторы (батареи) плохо отапливают квартиру в многоквартирном доме. В зимний период неоднократно обращались в ЖЭУ с заявлением о том, что в квартире холодно. Пришли к выводу, что радиаторы (батареи) подлежат замене. В связи с этим возникают вопросы:

а) в течение какого времени после подачи заявления должны произвести замену радиаторов?

б) за чей счет приобретаются отопительные радиаторы?

в) на платной или бесплатной основе ЖЭУ произведет их замену? В каких нормативных актах предусмотрены данные расценки?

Согласно ч. 1 ст. 36 Жилищного кодекса Российской Федерации и п. 6 Правил содержания общего имущества в многоквартирном доме, утверждённых постановлением Правительства РФ от 13 августа 2006 г. № 491, отопительные приборы (радиаторы) входят в состав общего имущества собственников помещений в многоквартирном доме. Согласно п. 18 Минимального перечня, услуг и работ, необходимых для обеспечения надлежащего содержания общего имущества в многоквартирном доме, утвержденного постановлением Правительства РФ от 3 апреля 2013 г. № 290, восстановление работоспособности (ремонт, замена) отопительных приборов (радиаторов), относящихся к общему имуществу в многоквартирном доме, входит в состав минимального перечня услуг и работ, необходимых для обеспечения надлежащего содержания общего имущества в многоквартирном доме. Если управление вашим домом осуществляет управляющая организация, то необходимо обращаться к её руководителю, а не к её подрядчикам (жилищно-эксплуатационной организации). В случае, если Вашим домом управляет управляющая организация, то выполнение работ по замене отопительных приборов (радиаторов) должно быть условием договора управления многоквартирным домом (п. 2 ч. 3 ст. 161 ЖК РФ).

Из вопроса не ясно, действительно ли необходима замена приборов отопления в вашей квартире и кто является исполнителем коммунальных услуг отопления. Согласно п. 15 приложения № 1 «Требования к качеству коммунальных услуг» к Правилам предоставления коммунальных услуг собственникам и пользователям помещений в многоквартирных домах и жилых домов, утвержденных постановлением Правительства РФ от 6 мая 2011 г. № 354, исполнитель коммунальных услуг обязан обеспечить нормативную температуру воздуха в жилых помещениях — не ниже +18 °C (в угловых комнатах — +20 °C). Возможно, обеспечение нормативной температуры можно осуществить не путем замены радиатора, а другими способами. Кроме того, при несоответствии фактической температуры воздуха установленной эта норма Правил требует снижения размера платы за коммунальную услугу отопления.

Из этого следует, что:

В первую очередь вам необходимо потребовать у исполнителя коммунальной услуги отопления обеспечения в квартире установленного Правилами предоставления коммунальных услуг качества – нормативной температуры воздуха в квартире.

Если для этого необходима замена радиаторов, то она производится лицом, отвечающим перед собственниками помещений в многоквартирном доме за содержание внутридомовой инженерной системы отопления. Срок выполнения работ по замене радиаторов нормативно не установлен и определяется в соответствии с условиями утвержденного на общем собрании собственников помещений договора управления многоквартирным домом. В соответствии с частью 1 статьи 162 ЖК РФ договор управления многократным домом заключается на условиях, указанных в решении общего собрания собственников помещений в многоквартирном доме.

При управлении многоквартирным домом управляющей организацией замена радиаторов производится управляющей организацией за счет средств платы за содержание жилого помещения в размере, определенном в соответствии с порядком, указанным в договоре управления многоквартирным домом с учетом предложений управляющей организации (ч. 7 ст. 156, п. 3 ч. 3 ст. 162 ЖК РФ). Нормативными актами данные расценки в Российской Федерации не установлены. Если договор управления многоквартирным домом не предусматривает выполнение работ по замене радиаторов и определяемая в установленном таким договором порядке плата за содержание жилого помещения не включает стоимость таких работ, то вам целесообразно инициировать общее собрание собственников помещений в многоквартирном доме для внесения изменений в договор управления.

Необходимо также учитывать, что в Определении Верховного Суда РФ от 24.11.2009 № КАС09-547 указано, что «суд, проанализировав положения п. 6 Правил во взаимосвязи с пп. «д» п. 2 и п. 5 этих Правил, пришел к правильному выводу о том, что в состав общего имущества собственников помещений в многоквартирном доме включаются лишь те обогревающие элементы системы отопления (радиаторы), которые обслуживают более одной квартиры (находятся за пределами квартир на лестничных клетках, в подвалах и т.д.)». При применении судами данного подхода может быть сделан вывод о том, что замена обогревающих элементов системы отопления (радиаторов) в квартире в многоквартирном доме, которые имеют отключающие устройства, расположенные на ответвленных от стояков внутридомовой системы отопления, обслуживают одну квартиру, должно производиться за счет средств собственника квартиры.

Как поменять радиаторы отопления в квартире своими руками

Для того, чтобы обеспечить комфортные условия для проживания в квартире в зимнее время, необходимо организовать качественную систему обогрева. Если старые радиаторы пришли в негодность, следует позаботиться об их замене. О том как поменять радиатор отопления в квартире своими руками узнаем далее.

Оглавление:

1. Подготовка к замене радиаторов в квартире
2. Особенности выбора и замены радиаторов в квартире
3. Технология замены радиаторов отопления

Подготовка к замене радиаторов в квартире

Выполнять замену радиаторов в квартире следует по нескольким причинам. Прежде всего, если ваши радиаторы протекают или имеют механические повреждения, перед началом отопительного сезона, следует их заменить. Некоторое оборудование выходит из строя под воздействием на него гидравлических ударов. Для этих целей рекомендуется установить дополнительное защитное оборудование, предотвращающее скачки давления в системе.

Некоторые радиаторы отличаются низким КПД, что отрицательно сказывается на комфорте пребывания в помещении. Это объясняется наличием на внутренних стенах радиаторов коррозии, минеральных отложений и т.д. Теплоносительная жидкость не может нормально циркулировать в системе, передавая тепло.

Иногда, замена радиатора производится по причине недостаточной мощности старого оборудования для обогрева помещений. Частная система отопления позволяет выполнять регулировку силы подачи тепла, а вот в квартире, подключенной к централизованной системе отопления, это выполнить не удается. Для того, чтобы выполнить качественный обогрев всего жилища, рекомендуется заменить радиаторы, особенно в том случае, если срок эксплуатации старых батарей подходит к концу.

Предпочтительно выполнять замену оборудования в теплое время, когда система отопления находится в нерабочем состоянии. Если работы проводятся в многоэтажном доме, то необходимо получить разрешение на проведение подобного рода работ. Также, рекомендуем предупредить соседей, живущих как сверху, так и снизу вас, о том, что вы будете производить замену радиаторов.

Замена подводящих труб без разрешения соседей не может быть выполнена. Так как трубы должны подводиться к соседним радиаторам, для этого потребуется доступ к ни в квартиру. Таким образом, заменив не только радиаторы, но и трубы вы следующие несколько десятков лет не будете ремонтировать систему отопления.

Следующий этап — выполнение замеров всех труб и перерасчет оптимального размера радиаторов для каждого помещения. Рекомендуем сделать проект системы отопления на бумаге, при этом, придерживайтесь определенного масштаба. Таким образом, удастся быстро и качественно рассчитать количество труб, радиаторов и переходников. Не забудьте также приобрести тройники, краны, входные отверстия для радиаторов и краны из полипропилена.

Если соседи разрешили подвести трубы к их радиаторам, то также следует выполнить такие замеры:

• запишите диаметр входных и выходных отверстия в соседские радиаторы;
• измерьте трубы, которые будут подводиться к радиаторам;
• определите количество уголков и переходников для работы.

На следующем этапе работы следует закупить необходимые для работы материалы. Изначально подсчитав количество труб и диаметры переходников, достаточно приобрести их в строительном супермаркете или на рынке. Обратите внимание на материал из которого выполнены трубы, он должен быть прочным, на переходниках не должно быть никаких дефектов и посторонних включений. О том как выбрать радиаторы, поговорим далее.

Особенности выбора и замены радиаторов в квартире

Существует огромное количество современных радиаторов, которые различаются как по форме, так и по материалу из которого они выполнены. При этом, каждый из этих видов радиаторов имеет как определенные преимущества, так и недостатки. Выбор того или иного варианта зависит прежде всего от места их монтажа, климатических особенностей региона и площади отопления.

Среди основных вариантов радиаторов отметим устройства выполненные из:

• алюминия;
• биометалла;
• стали;
• чугуна.

Радиаторы, выполненные из алюминия отличаются рядом положительных характеристик:

• прежде всего отметим отличную тепловую проводимость данных устройств, они очень быстро проводят тепловой обмен;
• вес таких радиаторов небольшой, поэтому они не нагружают стены и фундамент здания, легко устанавливаются и при необходимости демонтируются;
• внутри радиаторов создаются конвекционные потоки, которые улучшают их тепловой обмен;
• существует большое разнообразие радиаторов из алюминия, различаются по количеству секций и высоте.

Несмотря на большое количество преимуществ, алюминиевые радиаторы имеют такие недостатки:

• не способны выдерживать большое давление, механически непрочные, нуждаются в дополнительной защите от гидравлических ударов;
• не рекомендуется устанавливать в высотных домах именно из-за непереносимости гидроударов;
• если тепловой носитель содержит большое количество кислоты в своем составе, то батарея быстро приходит в негодность.

Радиаторы биметаллического типа очень похожи с алюминиевыми радиаторами по внешним параметрам. Однако, внутренняя часть такого радиатора имеет дополнительную облицовку на основе алюминия. Внутри такой батареи имеется стальная основа. Таким образом, алюминий улучшает быстроту теплового обмена, а сталь — противостоит гидравлическим ударам и механическому воздействию на радиатор.

Плюсы использования радиаторов на биметаллической основе:

• отличаются привлекательным внешним видом;
• имеют высокую тепловую отдачу;
• хорошо противостоят высокому давлению в системе;
• не склонны к повышенной кислотности теплового носителя;
• длительность эксплуатации таких радиаторов составляет более двадцати лет.

Однако, стоимость таких радиаторов на порядок выше, чем алюминиевых. Хотя она вполне оправдывается в эксплуатации.

Панельные радиаторы, выполненные из стали имеют форму двух листов, соединенных между собой при помощи сварки. Внутренняя форма радиатора имеет вид проходных каналов для теплового носителя.

Такие радиаторы отличаются самой оптимальной стоимостью, поэтому широко популярны в применении. Кроме того, они просты в конструкции и отличаются хорошей тепловой отдачей.

При плохом качестве теплового носителя они легко поддаются коррозии, не выдерживают чересчур большого давления и имеют стандартные размеры, увеличить или уменьшить которые невозможно.

Последний вариант — радиаторы из чугуна. Они отличаются такими преимуществами:

• большой вес обеспечивает хорошую тепловую емкость и удерживают тепло длительное время после отключения отопления;
• способны работать при максимально высокой температуре теплового носителя;
• отличаются стойкой перед агрессивным составом теплового носителя;
• способны выдерживать большое давление и гидравлические удары;
• отличаются доступной стоимостью и самым длительным периодом эксплуатации около пятидесяти лет.

Однако, такие радиаторы имеют определенные недостатки:

• нуждаются в дополнительном окрашивании перед выполнением монтажных работ;
• отличаются очень большим весом;
• имеют не особо привлекательный и современный внешний вид.

Так как не все виды радиаторов способны противостоять гидравлическим ударам, которые иногда возникают в городских квартирах. Рекомендуем заменять старые радиаторы отопления в квартире на приборы, выполненные из биметалла или чугуна.

Технология замены радиаторов отопления

Радиаторы отопления бывают секционными и не сборными. Количество секций определяется площадью помещения. Использование секционных радиаторов предполагает последовательный монтаж секций к ним. Также потребуется наличие двух заглушек, верхняя слева и нижняя справа. Еще одна заглушка поможет установить на радиатор кран маевского. С его помощью удается извлечь воздух из радиатора при первом запуске системы отопления. Под каждую из заглушек устанавливается прокладка, которая обеспечивает герметичность ее соединения.

Если вы выбираете трубы из полипропилена, то внутри они должны содержать дополнительное армирование. С помощью дополнительных кранов — американок, удается извлечь из батареи тепловой носитель и снять ее для замены или ремонта. Краны на основе полипропилена позволяют включить систему при закрытом кране и позволяет системе работать при отсутствии одной или нескольких батарей. С помощью концевиков осуществляется подключение труб к радиаторам от соседей.

В процессе замены радиатора отопителя потребуется наличие:

• специального паяльника, с его помощью соединяются трубы, если такой прибор у вас отсутствует, рекомендуем взять его в аренду;
• двух ключей — разводного и газового типа;
• дрели — на которой имеются сверла по бетону;
• болгарки и насадки для резки металлических поверхностей;
• рулетки и карандаша;
• строительного уровня.

На следующем этапе производится процесс замены панели радиатора и всей отопительной системы. Предварительно следует выполнить разметку места установки батареи на стене. Далее предварительно собираются основные узлы и отключается стояк отопления. Для этого, следует обратиться в ЖЭУ. Только после того как будет отключена подача отопления следует врезать в стояк.

Выполняя разметку местоположения радиатора следует обратить внимание на такие факторы:

• интервал между полом и батареей должен составлять минимум десять сантиметров;
• при более низком расположении батареи воздух не сможет нормально циркулировать, кроме того возникнут проблемы с влажной уборкой в помещении;
• интервал между подоконником и батареей также не должен превышать пятнадцати сантиметров;
• интервал между стеной и радиатором составляет 30-50 мм, это расстояние определяется прочностью стены и крепежами для установки радиатора.

Далее следует собрать батареи отопления, в том случае, если они являются сборными. Необходимо установить приборы в виде заглушек, прокладок, кранов американок и других дополнительных элементов. Разметьте места монтажа труб, нарежьте их в соотношении с определенными размерами. Произведите установку тройников и уголков.

Далее следует обратиться в специальную службы, которая позволит отключить стояк отопления на определенное время. Далее следует процесс врезки в систему отопления. Для этого отрезается старая труба с помощью болгарки. Отрежьте два участка трубы, которые идут от соседнего дома. В соотношении с ранее определенной разметкой установите радиатор отопления.

Для уплотнения соединений используйте специальную ленту. Учтите, что все стыки должны быть качественно герметизированы.

Замена радиатора видео:

Монтаж радиатора чаще всего производится рядом с подоконником. Если стена недостаточно прочная, чтобы выдержать этот прибор отопления, следует позаботиться о дополнительном ее укреплении. Не рекомендуется устанавливать радиаторы отопления на гипсокартонные стены.

Далее разметьте места установки кронштейнов на стене. Они устанавливаются на стену в двух или четырех местах, в соотношении с весом отопительного прибора. Для фиксации кронштейнов на стене используйте перфоратор. Для отражения тепловой энергии вовнутрь помещения, рекомендуется перед установкой радиатора приклеить на стену вспененный полистирол, имеющий фольгированное покрытие.

На замену радиаторов отопления в квартире цена определяется многими факторами, такими как тип фиксации радиатора и материал из которого он выполнен, количество радиаторов, тип системы отопления и т.д.

При подключении радиатора в квартире чаще всего он подключается к односторонней системе. Данная схема подразумевает монтаж с одной стороны подачи, а с другой стороны обратного выхода теплового носителя. В верхней части производится монтаж специального крана, через которых удаляется воздух из системы. В любом случае, подключение нового радиатора должно выполняться по такой же схеме, по которой был подключен старый прибор.

Существует два варианта монтажа радиатора — двухтрубный и однотрубный. Более популярный в старых домах — однотрубный вариант. Тепловой носитель в таком случае подается с верхней части дома и попадает к радиатору.

Более современной является двухтрубная система отопления. В таком случае, к радиатору подключается две трубы. Одна из которых подает тепловой носитель, а через вторую он идет в обратку. В таком случае, регулировать отопительный процесс гораздо проще.

Выбирая трубы для системы отопления, особое внимание уделите условиям их эксплуатации, обратите внимание на химический состав воды. Самый оптимальный вариант — использование труб на основе полипропилена. Они отличаются стойкостью перед коррозией и имеют высокий срок эксплуатации. Внутренней армирование таких труб обеспечивает надежность и прочность к механическим воздействиям.

Выполнять замену радиатора охлаждения самостоятельно или все же обращаться к специалистам решать вам. Изучив все технологические особенности данного процесса, сопоставьте собственные усилия с ними. Данный процесс достаточно простой, при наличии специального оборудования и свободного времени для его выполнения.

Замена радиатора печки видео:

Стоимость замены радиатора

❤️ — Сколько стоит замена радиатора?

Собаки тяжело дышат, люди потеют, а в автомобилях для регулирования температуры используются радиаторы. Радиатор — неотъемлемая часть способности автомобиля выполнять свою благородную работу и оставаться надежным для владельца. Автомобиль для большинства из нас становится почти надежным другом. Вы ежедневно рассчитываете на то, что ваш автомобиль доставит вас из пункта A в пункт B, без того, чтобы жизнь вашего автомобиля превратилась в одно гигантское неудобство. Никто не хочет полагаться на такси, поездки от семьи или друзей, и абсолютно никто не хочет испытать ужасы общественного транспорта.Сохранять «здоровый» автомобиль очень важно, и, как и человек, автомобиль не может позволить себе перегреваться, и никто не хочет иметь дело с высокими затратами на ремонт радиатора. Средняя стоимость замены радиатора составляет от 300 до 1200 долларов.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Что такое радиатор?

Радиатор — неотъемлемая часть системы охлаждения вашего автомобиля. Он работает вместе со всей системой, включая водяной насос, чтобы поддерживать оптимальную температуру двигателя вашего автомобиля во время движения и покоя.Радиаторная система состоит из большого плоского металлического устройства с очень маленькими ребрами, встроенными в переднюю часть радиатора. Эти небольшие ребра предназначены для экспоненциального увеличения площади поверхности радиатора. Большая площадь поверхности позволяет увеличить поток воздуха через поверхность и, следовательно, увеличить потенциал охлаждения. Жидкость циркулирует через радиатор, раньше это была вода, а теперь это охлаждающая жидкость или иногда ее называют антифризом. Когда горячая жидкость проходит через радиатор и за ребрами радиатора, охлаждающий эффект от воздуха, проходящего над поверхностью, охлаждает жидкость, которая также проходит непосредственно под поверхностью.Это обычно называют теплообменом.

Принцип радиатора заключается в том, что он наиболее эффективен при максимальном потоке воздуха через поверхность радиатора, что способствует максимальному охлаждению. Когда автомобиль находится в состоянии покоя, поток воздуха через радиатор фактически не проходит, поэтому жидкость в системе может сильно нагреваться. Чтобы приспособиться к этой очень распространенной ситуации, такой как остановка и движение, радиаторы всегда оснащаются вентилятором радиатора, который работает, когда автомобиль не находится в движении.

Что вызывает отказ радиатора?

Радиаторы

могут выйти из строя по множеству причин, от плохого обслуживания до несчастных случаев и дефектов производителя. Здесь мы рассмотрим наиболее распространенные причины отказа радиатора, но будьте уверены, это не единственные причины, по которым радиатор может выйти из строя.

• Коррозия: A Радиатор изготавливается почти исключительно из металла, и металл со временем подвергается коррозии. В радиаторах используется антифриз или охлаждающая жидкость двигателя, которые не только обеспечивают механизм охлаждения, но также обладают антикоррозийными свойствами.Если вы недостаточно часто меняете охлаждающую жидкость двигателя, у вас будут проблемы с образованием коррозии в вашей системе. Эта коррозия может привести к закупориванию или закупорке каналов радиатора, что препятствует фактическому прохождению охлаждающей жидкости через радиатор и приводит к поломке или перегреву.
• Электролиз: Электролиз происходит из-за плохого заземления двигателя. Если ваш двигатель не заземлен должным образом, электрический ток может протекать через двигатель в охлаждающую жидкость.Этот электрический ток в сочетании с электрическим током, протекающим через охлаждающую жидкость, со временем приведет к ухудшению качества металлов в радиаторе.
• Несчастные случаи или повреждение: Одной из наиболее частых причин отказа радиатора является попадание дорожного мусора на радиатор или конструкцию радиатора. Когда вы едете, весь мусор поднимается под ваш автомобиль. Поскольку передняя часть вашего автомобиля имеет максимальный поток воздуха, это может привести к попаданию мусора в радиатор.Что еще хуже, если мусор больше, он может сместить опоры радиатора, сорвать шланги охлаждающей жидкости или пробить отверстие в радиаторе! Любое повреждение реберной системы радиатора приведет к проблемам с охлаждением и, следовательно, к возможной поломке радиатора.

Как узнать, что мой радиатор вышел из строя?

Вы можете сказать, что ваш радиатор выходит из строя, по нескольким ключевым признакам, которые начинают проявляться, как только ваш радиатор или ваша система охлаждения начинают проявлять проблемы.Вот основные виновники:

• Горячий: Ваш автомобиль постоянно горячий. У каждого автомобиля есть датчик температуры в комбинации приборов, который может указать водителю, насколько горячий двигатель или нет. Если вы заметили, что этот датчик постоянно находится на высокой стороне или около красной зоны датчика, значит, двигатель вашего автомобиля работает сильнее, чем должен.
• Потеря охлаждающей жидкости: Еще одним признаком неисправности радиатора или системы охлаждения в целом является обнаружение охлаждающей жидкости под вашим автомобилем после того, как он в течение некоторого времени находился в движении.Это показывает, что ваш автомобиль теряет охлаждающую жидкость из своей основной системы и, следовательно, теряет способность эффективно охлаждать ваш двигатель!
• Осадок охлаждающей жидкости: Цвет охлаждающей жидкости в вашем автомобиле должен быть ярко-желтым или ярко-зеленым. Когда ваш радиатор начинает выходить из строя, эта ярко окрашенная охлаждающая жидкость заражает цвета загрязненными металлами внутри вашего радиатора. Этот грязный беспорядок не сможет эффективно охладить двигатель вашего автомобиля.
• Низкий уровень охлаждающей жидкости: Если вы заметили, что в заправочном баке вашего автомобиля постоянно мало жидкости, даже после добавления жидкости, то у вас есть проблема с потерей охлаждающей жидкости где-то в вашей системе.Как упоминалось выше, это в конечном итоге приведет к перегреву вашего автомобиля.

Сколько стоит замена радиатора?

Самая сложная часть неисправного радиатора — это высокая стоимость. К сожалению, радиатор — это дорогостоящее оборудование и обычно требует больших трудозатрат. По данным RepairPal, вот несколько популярных автомобилей и связанные с ними затраты на замену радиатора всего .

Год	Марка	Модель	Цена
2005	Тойота	Камри	483–824 долл.
2006	Scion	тС	386–592 долл. США
2000	Honda	Гражданский	387–737 долл. США
2004	Honda	Аккорд	443–577 долларов
2004	BMW	325i	487–687 долларов

Как видите, цены могут быть самыми разными в зависимости от типа вашего автомобиля.Однако эти цены на ремонт все еще довольно высоки и не включают другие вещи, такие как замена ремня, замена шланга охлаждающей жидкости или другой связанный ремонт.

Почему ремонт радиатора обходится дорого?

Сам радиатор — довольно дорогая деталь, часто от 100 до более трех или четырехсот долларов! Помимо этого, радиатор является неотъемлемой частью передней части вашего автомобиля. Чтобы получить доступ к радиатору, специалист должен удалить все элементы конструкции с передней части вашего автомобиля.Другими словами, им нужно снять весь бампер, чтобы получить надлежащий доступ к радиатору! Это, безусловно, приведет к высоким затратам на рабочую силу, на выполнение которых у опытного специалиста часто уходит несколько часов.

Также обычной практикой является ремонт других элементов, связанных с радиатором, при открытой передней части автомобиля. Компоненты включают:

• Вентилятор радиатора
• Шланги охлаждающей жидкости
• Опорная конструкция радиатора
• Прокладки и соединения
• Сливная пробка

Возможно, вы имеете дело не только с затратами на замену радиатора, но и с затратами на ремонт других частей системы охлаждения, которые были повреждены в результате отказа радиатора! Обычно ремонт автомобиля перетекает из одной проблемы в другую, поскольку все части вашего автомобиля спроектированы так, чтобы работать в гармонии друг с другом.Хорошим примером этого явления являются прокладки головки блока цилиндров вашего автомобиля. Если ваш автомобиль перегревается из-за выхода из строя радиатора, прокладки головки блока цилиндров могут выйти из строя, а также выйти из строя из-за деформации. Проблемы просто продолжаются!

Стоит ли менять радиатор?

Прежде чем вы примете решение вложить большие средства в свой старый автомобиль, заменив радиатор, вы захотите выяснить, сколько на самом деле стоит ваша машина.Интернет предлагает нам множество инструментов, с помощью которых можно легко решить такую ​​утомительную задачу, как оценка стоимости нашего автомобиля. Такие сайты, как Kelley Blue Book и Edmunds, — отличные инструменты, предлагаемые публике. Имейте в виду, что цифры, которые вы получаете с этих сайтов, являются приблизительными, и большинство людей, которые покупают автомобили, чтобы заработать себе на жизнь, укажут, что эти цены всегда высоки. На самом деле это всего лишь уловка, чтобы заработать деньги.

Если ваш радиатор выходит из строя, вы должны помнить, что есть большая вероятность, что другие части двигателя вашего автомобиля также выйдут из строя.Это почти гарантия того, что вышедший из строя радиатор будет пропускать через двигатель более горячую, чем рекомендуется, охлаждающую жидкость, и эта перегретая охлаждающая жидкость вызовет серьезные проблемы для вас в будущем. Вы можете починить свой радиатор сейчас, но в будущем вам предстоит еще одна серия ремонтных работ. Это не тактика запугивания, это абсолютная реальность. Система охлаждения вашего автомобиля просто играет такую ​​важную роль!

Эти реалии необходимо сопоставить с реальной стоимостью вашего автомобиля.Если ваш автомобиль имеет очень низкую стоимость и имеет потенциал для высокой стоимости ремонта радиатора, то, похоже, не стоит ремонтировать ваш автомобиль только для того, чтобы он все еще стоил очень мало. Для вас есть совершенно другие варианты, которые сегодня положат вам деньги в карман и позволят вам купить более надежную машину. Избавьтесь от своей денежной ямы уже сегодня!

Машину можно продать как есть

ПРОДАЖА, красный знак на классическом старинном американском ярко-красном капоте автомобиля и хромированные детали крупным планом, во время уличной выставки старых автомобилей

Продать свой автомобиль сегодня намного проще, чем когда-либо.У нас есть множество вариантов, которые позволят нам получить деньги за автомобиль, который сломан на нашей подъездной дорожке или который годами был денежной ямой. Ваш автомобиль полон ценных деталей, металлов и компонентов, которые весьма ценны для людей, которые хотят переработать и повторно использовать детали вашего автомобиля. Теперь вопрос в том, кто покупает такие автомобили, которые кажутся не имеющими ценности для среднего потребителя? По правде говоря, у вас есть несколько вариантов, таких как Craigslist, свалки, eBay и даже автосалоны.Все они имеют свои плюсы и минусы.

Когда вы решаете разместить свой автомобиль в сети, вы открываете себя для мошенников, которые свяжутся с вами в сумасшедшие часы с сумасшедшими предложениями. Хотя найдутся законные покупатели, которым может понадобиться ваш автомобиль, нелегко обойти незаконные звонки, электронные письма и текстовые сообщения. Размещение вашего автомобиля на eBay не избавляет вас от этой головной боли и требует, чтобы вы платили и следовали очень строгому набору правил. Вам будет предоставлено два варианта на eBay: разместить его на местном уровне или разместить на национальном уровне, что будет стоить вам комиссии за это.Craigslist, несмотря на то, что он чрезвычайно прост и доступен для всех, буквально кишит людьми, которые хотят обмануть вас из-за вашего с трудом заработанного доллара.

Главное помнить, что все типы покупателей в основном работают одинаково. Они заинтересованы в покупке вашей сломанной или неработающей машины и превращении ее в прибыль! Свалки и дилерские центры пообещают вам мир, а затем поразят вас хитрой тактикой продаж, как только вы отправите свою машину во двор или на стоянку. Помните, что если ваша машина вышла из строя, велика вероятность, что вам придется заплатить за ее буксировку.Если вы уже заплатили за буксировку, вы с большей вероятностью просто возьмете ту цену, которую заплатили, чтобы уменьшить свои хлопоты. Эту тактику хорошо знают эти компании.

Почему бы не продать нам свою машину?

Если вы пытаетесь избежать головной боли, связанной с продажей автомобиля через Интернет-источники, такие как eBay и Craigslist, и не хотите связываться с дилерским центром или свалками — у вас действительно есть более подходящая возможность для изучения.Cash Cars Buyer — это беспроблемный вариант, который справедливо платит вам за ваш автомобиль, независимо от того, в каком состоянии или проблеме вы столкнулись. Серьезно, мы все это принимаем.

Время — ценная вещь, и покупатель наличных денег здесь, чтобы вернуть вам ваше драгоценное время. Процедура проста и легка: посетите веб-сайт покупателя Cash Cars, запросите расценки «как есть», и в зависимости от состояния транспортного средства и других факторов мы предложим вам прямую цену за ваш автомобиль.Если вы решите принять предложение, вы можете запланировать время посадки, когда вам будет удобно, и автомобиль будет отбуксирован с нулевыми расходами для вас. Затем вы получаете деньги, которые заслуживаете на покупку автомобиля, прямо на месте. Так что избавьтесь от кошмара перегрева сегодня и получите необходимые деньги. Мы здесь, чтобы помочь

Как заменить радиатор автомобильного двигателя

Заправить радиатор

Шаг 23 — Затем установите крышку радиатора, нажав вниз и повернув по часовой стрелке до упора, также проверьте жидкость в бачке с охлаждающей жидкостью. уровень.После установки крышки радиатора перепроверьте систему на герметичность, также перепроверьте бачок охлаждающей жидкости через пару дней эксплуатации. Однажды управляя автомобилем, проверьте датчик температуры на предмет перегрев.

Полезная информация

Радиатор отводит тепло от двигатель за счет теплообмена с использованием охлаждающей жидкости в качестве проводника и обычно расположен в передней части автомобиля под капот.А охлаждение система состоит из множества частей, включая термостат, водяной насос и систему охлаждения. шланги. Радиатор изготавливается с тонкой алюминиевой сердцевиной в сочетании с пластиком. резервуары, подверженные утечкам охлаждающей жидкости. При снятии радиатора оставление охлаждающих вентиляторов прикрепленными и их перенос на новый радиатор, находясь на скамейке, могло бы быть более эффективным. Пока радиатор Удаляется, используйте садовый шланг для очистки участка, включая конденсатор кондиционера.

Необходимые инструменты и материалы

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

• Замена радиатора
• Охлаждающая жидкость двигателя
• Набор головок
• Набор гаечных ключей
• Инструмент для снятия хомутов или фиксаторов каналов
• Магазинные полотенца
• Емкость для сбора жидкости
• Защитные очки и перчатки

Передовой опыт

• Отключить аккумуляторный кабель, чтобы избежать короткого замыкания.
• Заменить термостат при замене радиатора.
• Промойте систему охлаждения и установить новую охлаждающую жидкость для защиты прокладок и внутреннего двигателя части.
• Заменить верхний и нижний радиатор шланги.
• Осмотрите охлаждение работа вентилятора.
• Осмотрите и удалите мусор, например пластиковые пакеты, перед передней решеткой. площадь.

Как заменить радиатор вашего автомобиля

Компетентный механик может относительно легко диагностировать автомобильные болезни, которые слышны или ощущаются, но с запахами труднее.Допустим, вы путешествуете и замечаете странный запах … чего-то. Это неестественно сладкий и загадочный запах. Но после того, как вы завернули за следующий угол, его уже не было. Когда дорога снова выпрямляется, она возвращается. Как будто кто-то поджег полотенце, смоченное в кленовом сиропе. Еще через несколько миль этот сладкий запах стал утомительно подавляющим. Вскоре становится ясно, в чем проблема: это запах охлаждающей жидкости, утечка под капотом где-то из системы охлаждения. Конечно же, прежде чем вам удастся убежать домой, указатель температуры начинает ползать вверх, и из решетки выглядывают небольшие завитки пара.Дать остыть в течение получаса, вы осторожно открываете капот, ожидая увидеть что-то очевидное, например, незакрепленную крышку или разрезной шланг.

Не шанс, приятель. Повсюду хладагент цвета драконьей рвоты. На следующем этапе облейте все пресной водой и дайте высохнуть. Быстро добавив пару литров воды в радиатор, вы сможете завести машину, не прогревая двигатель. Но прежде чем убрать шланг, из радиатора начинает капать вода. Сразу видно, где течь — из трещины в пластиковом торцевом бачке просачивается желчная зеленая охлаждающая жидкость.Ваш радиатор (извините) приготовлен.

Пластик нельзя исправить

Когда поколение назад алюминиево-пластиковые радиаторы впервые появились на рынке, люди действительно пытались их отремонтировать. Было очевидное решение — просто заделать трещины эпоксидной смолой — эй, это просто пластик. Если я смогу залатать пластиковый бензобак, крыло или даже бачок омывателя лобового стекла, я смогу заделать небольшую трещину длиной менее дюйма, верно?

Неправильно. Поверьте мне, я пробовал это — обычно поздно ночью, когда мне нужно было что-то вернуть в дорогу, а до доставки деталей еще оставалось несколько дней.Это пустая трата времени. Пластиковый резервуар слишком сильно изгибается под воздействием тепла и давления, и любой клей просто сдается. Кроме того, армированная стекловолокном нейлоновая конструкция резервуара с годами, вероятно, стала хрупкой. Совсем скоро рядом появится еще одна трещина. Опять же, когда впервые были представлены радиаторы с пластиковыми баками, многие дилеры пытались их починить. Одним из видов отказа, помимо упомянутого выше треснувшего резервуара, было длинное кольцевое уплотнение между алюминиевым радиатором и пластиковыми торцевыми резервуарами.Ремонт включал распаковку стального зажима для пальцев, удерживающего их вместе, замену бака или уплотнительного кольца и обжатие всех вместе. (У меня даже есть специальные клещи для снятия обжима и обжима в моем ящике с инструментами.) Этот ремонт стал менее распространенным, потому что радиаторы теперь намного дешевле, чем были раньше.

Итог: Если у вас плохой радиатор с пластиковым баком, вы можете просто купить новый. Если у вас есть медно-латунный радиатор, его можно отремонтировать в магазине радиаторов.В любом случае, сэкономьте деньги, сняв и установив самостоятельно.

Let It Bleed

Начните со слива охлаждающей жидкости. Мне нужно сказать вам, чтобы машина сначала остыла? Так не думала. Вы должны утилизировать этот материал, и у большинства дилерских центров GM есть машины для рециркуляции охлаждающей жидкости. (GM хорошо разбирается в переработке и несколько лет назад заставила всех своих дилеров покупать машины для рециркуляции охлаждающей жидкости.) Не используйте тот же поддон, который вы используете для масла и трансмиссионной жидкости — даже несколько капель масла загрязняют отработанную охлаждающую жидкость, которые затем следует утилизировать как опасные отходы.Обратитесь в местный отдел общественных работ или в пожарную службу за советом по утилизации. Смывать его в канализацию или использовать для уничтожения сорняков недопустимо.

Не оставляйте поблизости использованную охлаждающую жидкость. Жидкость на основе гликоля имеет сладковато-сиропный вкус, и детям и домашним животным нужно съесть всего несколько ложек, чтобы убить их. Большинство охлаждающих жидкостей, представленных сегодня на рынке, имеют чрезвычайно горький вкус, чтобы предотвратить смертельный исход. Соберите небольшие пролитые жидкости с помощью наполнителя для кошачьего туалета, опилок или песка и тщательно утилизируйте подметание.

Когда охлаждающая жидкость перестанет капать, поменяйте местами сливные поддоны. Большинство автомобилей с автоматической коробкой передач имеют радиатор трансмиссионного масла, а наш грузовик с фотографиями также имеет охладитель моторного масла. Удалите эти линии, открутив хомут на фитингах или открутив их. Закройте эти шланги, чтобы внутрь не попали посторонние предметы, и ожидайте, что несколько унций ATF или масла потечет из нижнего отверстия радиатора в уловитель. Твердые шланги радиатора, возможно, придется отрезать.

Легкий выход

Посмотрите, есть ли какие-либо части кожуха вентилятора, которые нужно удалить, но вам может потребоваться только открутить крепеж и вытащить радиатор прямо вверх и наружу, фактически не снимая кожух.Не сгибайте лопасти вентилятора и следите за тем, чтобы резиновые подушки крепления радиатора не вылетели, прыгнув под машину.

Распакуйте новый радиатор и тщательно обработайте старый и новый радиаторы, чтобы убедиться, что у вас правильный. Осторожно установите новый радиатор на место. Не сгибайте плавники; вы уменьшите способность нового радиатора отводить тепло.

Застегнуть хомуты, переустановить шланги и штуцеры охладителя — пора все довести. Если шланги не скользят по патрубкам, попробуйте смазать небольшим количеством охлаждающей жидкости.Если из-за этого они не скользят относительно легко, пришло время заменить шланги.

пятьдесят пятьдесят

Часто можно просто долить систему, запустить двигатель и поехать. Но во многих транспортных средствах есть особые процедуры прокачки, требующие, чтобы штуцеры для прокачки были, ну, «отрыгнуты». В некоторых случаях передняя часть автомобиля должна быть поднята, чтобы удалить весь воздух из системы. Это потому, что герметичная крышка находится ниже наивысшей точки в двигателе, где течет охлаждающая жидкость. Если не выпустить воздушный карман из головки блока цилиндров, это может привести к перегреву, поэтому обязательно следуйте процедуре.Также долейте переливной бак до линии ХОЛОД.

Пришло время запустить двигатель и поискать утечки. Долейте масло в трансмиссию и двигатель, если вы пролили жидкость при отсоединении линий охлаждения.

Раньше на рынке был один вид охлаждающей жидкости. В наши дни их более полудюжины, разноцветных радуги. У производителя вашего автомобиля есть особые рекомендации, которым следует следовать. Внимательные читатели заметят, что мы заправляем этот автомобиль GM обычной зеленой охлаждающей жидкостью вместо рекомендованной заводом-изготовителем оранжевой долговечной жидкости Dex-Cool, которую GM установила на заводе.По какой-то причине предыдущий владелец перешел на зеленый цвет, и мы решили продолжить эту практику. Dex-Cool может занять много времени для обеспечения защиты от коррозии, если он не использовался в системе какое-то время; антикоррозионные присадки в обычных охлаждающих жидкостях действуют немедленно.

1. Радиатор Suburban, который мы пересаживали для этой истории, как и у многих других транспортных средств, имеет сливной кран радиатора, который ловко направлен прямо на направляющую рамы, что заставляет струю охлаждающей жидкости брызгать и капать на 1 ярд. широкая область.Вам понадобится детский бассейн, чтобы все это уловить.

2. Ослабьте зажимы на шлангах охлаждающей жидкости и осторожно снимите шланги с носиков на концевых баках. Рассмотрите возможность замены шлангов, у которых нормальный срок службы составляет от пяти до семи лет.

3. Стальные охлаждающие линии крепятся тонкими стальными или латунными шестигранными фитингами. Всегда лучше использовать правильный инструмент — в данном случае гаечный ключ с накидной гайкой, который захватит все шесть углов фитинга, а не только два.

4. Большинство радиаторов фиксируются только зажимом. Снимите зажимные болты и снимите рад.

5. Эти трещины, типичный вид отказа пластиковых бачков радиатора, не подлежат ремонту.

6. Независимо от того, как долго вы позволяете ему стекать, в системе все равно остается несколько литров жидкости.Сейчас самое время налить воду и смыть старую неприятную охлаждающую жидкость. Посмотрите информацию о мощности вашей системы охлаждения в руководстве по эксплуатации. Это может быть всего 12 или целых 22 кварты. Разделите его пополам и добавьте столько неразбавленной охлаждающей жидкости. Долейте деминерализованную или дистиллированную воду, чтобы получилась правильная смесь.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Наверное, пора поменять радиатор в машине

Охлаждающая жидкость так же важна, как и масло, когда речь идет о техническом обслуживании автомобиля. Но так же и там, где находится охлаждающая жидкость — радиатор. По сравнению с движущимися изнашиваемыми предметами, такими как зубчатый ремень, тормозные колодки и сцепления, радиатор вашего автомобиля довольно долговечен. Но ничто в вашем автомобиле не вечно, даже радиатор.

Сравнение воздушного охлаждения и жидкостного охлаждения 1950 Татра Т87 сзади | Принесите трейлер

В прошлом многие автомобили, такие как Citreon 2CV, классический Fiat 500 и Tatra T87, имели воздушное, а не жидкостное охлаждение. Так было много мотоциклов; Фактически, в некоторых мотоциклах по-прежнему используются воздушное и масляное охлаждение.

Триумф Бонневиль T120 2016 (слева) vs. Триумф Бонневиль T120 1959 года | Мотоциклист через Instagram

СВЯЗАННЫЙ: Почему Porsche 911 с воздушным охлаждением так ценны?

Но, хотя воздушное охлаждение практически не требует технического обслуживания и мало весит, оно менее полезно для более крупных двигателей, особенно при стационарном движении, объясняет CarThrottle .Кроме того, если двигатель слишком сильно нагревается, он теряет производительность. Revzilla поясняет, что хотя вы можете увеличить соотношение топлива и воздуха, чтобы немного охладить двигатель, это приведет к увеличению выбросов. Таким образом, сегодня в каждом автомобиле и во многих мотоциклах используется жидкостное охлаждение. А это означает использование радиатора.

Как работает радиатор вашего автомобиля? ВЕЛИКОБРИТАНИЯ — 10-ОЕ ФЕВРАЛЯ: Решетки радиатора сложены на полу фабрики, Zoltan Glass | Золтан Гласс через Science & Society Picture Library / SSPL / Getty Images

Если вы не водите электромобиль, решетка радиатора вашего автомобиля — это больше, чем просто элемент стиля.Это также то, что позволяет поступающему воздуху контактировать с радиатором и предохранять двигатель от перегрева. Однако, как объясняет Fiix , его охлаждает не только входящий воздух, но и выходящий воздух.

Автомобильный радиатор очень похож на радиаторы, устанавливаемые дома. Он сделан из металла, с петлями для прохождения охлаждающей жидкости и тонкими внешними ребрами. За радиатором стоит как минимум один вентилятор. Двигатели с воздушным охлаждением также имеют эти ребра, но в двигателях с жидкостным охлаждением охлаждающая жидкость усиливает их охлаждающую способность.Современный Triumph Bonneville имеет плавники в стиле ретро, ​​но его радиатор обеспечивает большую часть охлаждающей способности.

Во время движения охлаждающая жидкость течет через радиатор от двигателя. Когда он проходит через петли, плавники собирают тепло и уносят его. Вентилятор обдувает ребра воздухом, передавая тепло внешнему воздуху. Затем охлажденная жидкость снова поступает в двигатель, и процесс начинается снова.

Tesla Model Y | Tesla

Что касается электромобилей, таких как Tesla Model Y, им действительно нужно сохранять батареи и двигатели в холодном состоянии.Но, хотя они используют охлаждающую жидкость, поясняет NAPA , им не нужны большие радиаторы, как в автомобилях с ДВС. В результате, если у них вообще есть решетки, то они предназначены исключительно для стиля.

Когда пора менять радиатор?

СВЯЗАННЫЙ: Эти годы Nissan Pathfinder запускают бомбы замедленного действия

Радиатор автомобиля не имеет движущихся частей, кроме вентилятора. Однако, как и опоры двигателя, резиновые уплотнения и другие компоненты, он может со временем выйти из строя и выйти из строя, сообщает NAPA .

Многие неисправности радиаторов вызваны коррозией. Ржавый радиатор может иметь внутренние засоры или течь. Как только это произойдет, ваш двигатель может перегреться, что приведет к выделению большого количества пара и быстрому повышению показаний датчика температуры. И если вы замечаете не только утечку охлаждающей жидкости, но и утечку охлаждающей жидкости коричневого цвета, вам следует заменить радиатор, сообщает Autoblog .

СВЯЗАННЫЙ: Следует ли мне беспокоиться о воде, идущей из выхлопной трубы моего автомобиля?

Но не только радиатор выходит из строя. Autoblog объясняет, что большинство трубопроводов охлаждающей жидкости изготовлено из резины, которая со временем разрушается. Как сообщает Super Street Online , если они протекают, треснуты, слишком твердые или пористые, их следует заменить. Также термостат управляет насосом охлаждающей жидкости / воды, сообщает AutoZone , и он может сломаться.

Стоит ли покупать модернизированный или производительный?

Если вы регулярно заменяете охлаждающую жидкость, сообщает CarsDirect , ваш радиатор может прослужить долго.Графики замены различаются от производителя к производителю, а также от вашего стиля вождения и условий окружающей среды. Но рекомендуется промывать радиатор каждые 24 000–36 000 миль или 2–3 года. Подобно замене масла, это помогает предотвратить засорение всего ржавчиной, грязью и мусором.

СВЯЗАННЫЙ: Стоит ли Honda Civic Type R 2020 года своих денег?

Но если вы планируете увеличить мощность своего автомобиля или участвовать в гонках, вам следует подумать о радиаторе производительности, сообщает DSportMag .В противном случае вы рискуете потерять мощность или выйти из строя двигателя из-за перегрева. Вот почему Honda Civic Type R 2020 года имеет решетку большего размера и новый радиатор: для предотвращения проблем с перегревом. Именно поэтому Roush Stage 3 Mustang поставляется с дополнительными кулерами.

Модернизация радиатора не обязательно так проста, как установка большего радиатора, объясняет FourWheeler . Для начала вам нужно подумать об используемом материале, количестве рядов и плавников, а также о том, какие вентиляторы вам понадобятся, объясняет Street Muscle .И, прежде всего, убедитесь, что у вас есть место как для радиатора, так и для переливного бачка охлаждающей жидкости.

Но заменить радиатор на новый OEM довольно просто. После слива старой охлаждающей жидкости просто отсоедините все шланги и снимите старый радиатор. Затем установите новое оборудование, долейте свежую охлаждающую жидкость и ненадолго дайте ему поработать, чтобы выпустить весь оставшийся воздух.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Как заменить радиатор

Нет больше задержек! Пора заменить радиатор

Как мы уже говорили, установка радиатора — не самое простое дело, но мы верим в вас!

Однако, если у вас есть сомнения, лучше всего позвонить эксперту.Мы не несем ответственности за эти разрушающие обои струи, лужи с черной водой или сосульки на кончике вашего носа!

Если вы хотите порекомендовать местного торговца, просто позвоните нам, чтобы узнать, сможем ли мы помочь вам найти одного из лучших сантехников в вашем районе. Наше обширное торговое сообщество может выполнить замену вашего радиатора в соответствии с высочайшими стандартами — вот почему они имеют знак одобрения Only Radiators.

Все еще определяется? Мы приветствуем тебя!

Готовы узнать, как заменить радиатор?

Ну что ж, приступим.

Инструменты для замены радиатора

Вам понадобится немало инструментов, чтобы замена радиатора прошла гладко. Некоторые части будут иметь смысл, а другие могут вас удивить. Замена радиатора немного похожа на поход к врачу.

Вам понадобится:

• Новый радиатор
• Новые кронштейны радиатора
• 2 разводных ключа
• Ключ для прокачки радиатора
• Цифровой извещатель
• Перфоратор (для кирпичной кладки) или дрель (для внутренних стен)
• Сверло по камню
• Стальная вата
• Лента PTFE (резьбовое уплотнение)

Насадки и бобы прочие:

• Старая таз для мытья посуды
• Старые тряпки
• Помощник помощника
• Блокнот и ручка (доверьтесь нам!)

После того, как вы собрали все вышеперечисленное, самое время начать узнавать, как заменить радиатор!

Примечание. Если вы планируете просто добавить радиатор, вы можете сразу перейти к шагу 4.

Шаг 0 — Надежный фундамент

Мы начинаем здесь, потому что это полезно указывать на то, что многие забывают. Вы не хотите устанавливать новый радиатор на стену, которая не является структурно прочной, поэтому убедитесь, что это так!

Если вы видите трещины или крошки, то это то, что нужно сделать в первую очередь — заменить штукатурные стены намного сложнее, когда ваш новый радиатор только что их полностью снес!

Если у вас есть хорошее и надежное место для замены радиатора, самое время застрять в нем!

Шаг 1 — Межпространственный

При выборе радиатора на замену имеет смысл выбрать тот, который имеет те же размеры, что и ваш предыдущий блок.Это сэкономит вам много работы в дальнейшем.

Однако, если размеры вашего нового радиатора другие, это просто означает внесение изменений в вашу систему трубопроводов.

Шаг 2 — Время слива

Если в вашем доме установлена ​​современная сантехника, то слить воду из системы — относительно несложная задача. Просто уберите пол и плинтус, и мы можем приступить к делу.

При выключенном центральном отоплении закройте радиаторные клапаны, повернув их по часовой стрелке, или в положение «выключено», если у вас есть термостатический радиаторный клапан.

Те, у кого есть запорный клапан, должны снять пластиковый экран и повернуть его по часовой стрелке. Убедитесь, что вы подсчитали количество оборотов, чтобы вы могли установить одинаковый расход для вашего нового радиатора! Пора записать цифры в этот блокнот, мы думаем!

Теперь возьмите старую тазу и поместите ее под сливной клапан. Ослабьте накидные гайки, соединяющие радиатор с клапаном, что может потребовать некоторого времени, поэтому используйте второй гаечный ключ, чтобы избежать скольжения, которое может повредить окружающие трубы!

Этап 3 — Слив все еще продолжается

Откройте спускной клапан с помощью спускного ключа радиатора и ослабьте соединительную накидную гайку между клапаном, чтобы слить всю воду из резервуара.Если чаша заполнится, временно затяните спускной клапан, чтобы опорожнить чашу еще раз!

Может показаться удивительным, сколько нужно слить с радиатора, а также цвет того, что выходит. Если это старый радиатор, то в системе будет много ржавчины и грязи. Вы действительно не хотите, чтобы это было на вашем ковре, поверьте нам…

После опорожнения вы можете полностью отсоединить противоположный клапан и освободить радиатор.

Шаг 4. Покончим со старым

Если вы все время просто планировали добавить радиатор, то сейчас самое время обратить внимание!

Возьмите напарника (эти юниты тяжелые — оно того не стоит, Арни!) И поднимите старый юнит от стены.На секунду опрокиньте миску, чтобы стряхнуть лишнюю воду, а затем набейте тряпкой с обоих концов, чтобы не испортить коврик с призами. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашим руководством по снятию радиатора.

Шаг 5 — Что за скоба

Теперь, если кронштейны вашего нового радиатора имеют такие же размеры, как и ваш предыдущий блок, сверлить не нужно. Уф!

Но если вы сверляете стены, вам сначала нужно подтвердить, какой у вас тип стен.Есть два основных типа:

Наручники

Это пустотелые стены с деревянными каркасами, ласково называемыми шпильками и башмаками. Именно в центрах этих балок вы найдете самые сильные и лучшие точки крепления для ваших новых кронштейнов радиатора.

Каменная кладка и кирпич

Этот вариант для тяжелых условий эксплуатации чаще встречается в старых домах и обеспечит гораздо более прочную основу для вашего нового радиатора, чем каркасные конструкции. Если это ваш тип стены, вы действительно можете отправиться в город за заменой радиатора.

Когда вы в этом разобрались, пора приступить к делу. Выньте свой цифровой детектор, чтобы убедиться, что вы не проткнули там ничего важного, и используйте сверло, подходящее для стен, которые у вас есть.

Шаг 6 — с новым

Теперь, когда кронштейны установлены, есть прекрасная возможность прикрепить к стене светоотражающую ленту радиатора, которую будет накрывать сменный радиатор. Это вернет тепло в вашу комнату и снизит эти подлые счета.

Теперь осторожно снимите соединители клапанов вашего старого устройства и очистите их проволочной ватой.Затем намотайте фторопластовую ленту вокруг резьбы примерно 10-15 раз, чтобы обеспечить водонепроницаемое уплотнение!

Полностью вкрутите их в новый радиатор и повесьте на стену. И вуаля! В ожидании некоторых корректировок вы можете отступить и полюбоваться своей работой!

Переподключите и переустановите ваши клапаны, используя количество оборотов, которое, мы надеемся, вы записали — в противном случае могут потребоваться некоторые эксперименты, поэтому мы всегда рекомендуем лето в качестве сезона для замены радиатора!

Шаг 7. Откройте шлюзы

Хорошо, теперь важный момент.Пора позволить воде попасть в замененный радиатор!

Когда вы открываете спускной клапан радиатора, можно ожидать бульканья — от вас или от радиатора, кто знает? — поскольку это позволяет воздуху выходить и воде заполнять ваш новый радиатор.

Когда ваш спускной клапан начинает пузыриться на ниппеле, еще раз проверьте все соединения, трубы и повороты, и тогда вы будете готовы закрыть его раз и навсегда!

Шаг 8 — Последние штрихи

Ваша успешная работа — прекрасная возможность отремонтировать радиаторы в другом доме.Мы знаем, мы знаем, что это заняло у вас часы, но вы поблагодарите нас позже. И помните, у вас всегда будет это удобное руководство по замене радиатора, к которому можно вернуться.

Внимательно проверьте все радиаторы в вашем доме и следите за интересными возможностями, такими как замена выпускного клапана радиатора или замена термостатического клапана радиатора.

Тогда пришло время пропустить ингибитор ржавчины радиатора как в ваш новый, так и в существующие домашние радиаторы. Эта фантастическая жидкость минимизирует коррозию и защитит ваш новый радиатор на максимально долгое время! Вы можете добавить в систему ингибитор радиатора в любое время, так почему бы не сделать это, пока вы находитесь в зоне!

Вы где-нибудь застряли по пути? Эта статья о том, как заменить радиатор, оставила без ответа некоторые вопросы? Просто позвоните нам, и мы обсудим это!

Налог на латунь — сколько стоит замена радиатора

В зависимости от инструментов, которые у вас уже есть под рукой, замена радиатора не так дорого, как вы думаете!

У нас есть дизайнерских радиаторов различных размеров, подходящих для любой комнаты, так что не торопитесь и найдите замену радиатора, который будет действительно особенным.

Если вы хотите получить рекомендации по размерам вашего существующего радиатора, пожалуйста, сделайте это. Наши специалисты не могут наскучить разговоров о радиаторах!

Когда нагревается — это хорошо!

Научиться заменять радиатор, а затем заменить его — это тот случай, когда целью является нагревание, поэтому сделайте шаг назад и полюбуйтесь своей работой.

Включите тепло и погрейтесь в пульсирующем тепле этого гладкого нового модернизированного радиатора. Это все, детка!

Убедитесь, что вам это действительно нравится, потому что вам не захочется повторять описанный выше процесс в ближайшее время!

Если вы гордитесь своей установкой радиатора своими руками, почему бы не поделиться ею с нами, чтобы мы опубликовали ее в будущем блоге Readers ’Heaters с изображениями? Просто отправьте свои фотографии и аккаунты в помощь @ onlyradiators.co.uk.

Ваш ведущий источник тепла

Как всегда, продолжайте проверять блог Only Radiators снова и снова, чтобы найти лучшие в отрасли идеи домашнего отопления, и подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать эксклюзивные новости, советы по экономии денег, конкурсы и многое другое!

Что нужно отремонтировать или заменить?

22 сентября 2017, 19:23 Опубликовано Writer

Радиатор — одна из важнейших частей вашего автомобиля; это помогает охладить двигатель и предотвратить перегрев автомобиля.Если ваш радиатор не работает должным образом, вы можете столкнуться с серьезными дорогостоящими повреждениями, если не устранить проблему.

Если вы заметили, что датчик температуры вашего автомобиля чрезмерно высокий, или обнаружите утечку, у вас, вероятно, проблемы с радиатором, и вам следует обратиться к местному автомеханику. Но стоит ли вам просто заняться ремонтом радиатора в Порт-Шарлотте, Флорида, или вам нужно заменить всю вашу деталь? Знание о необходимости ремонта или замены может помочь вам сэкономить деньги, время и нервы.

Если ваш радиатор ржавый или корродированный

Ржавчина возникает естественным образом с течением времени и очень часто встречается в радиаторах, поскольку детали часто изготавливаются из алюминия. Внешний вид всего вашего автомобиля подвержен ржавчине, как и внешний вид вашего радиатора. Если вы заметили металлические хлопья или другие признаки незначительной ржавчины на внешней стороне радиатора, скорее всего, вам не нужно сразу заменять радиатор. Внешняя ржавчина становится проблемой только в течение длительного периода времени, когда ржавчина начинает поражать сердцевину.

Однако внутренняя ржавчина или коррозия являются серьезной проблемой, требующей замены всего радиатора. Коррозия может возникнуть из-за нерегулярной замены охлаждающей жидкости. Если вы заметили, что ваша охлаждающая жидкость не того же цвета, что была при упаковке, она водянистая или в ней есть плавающие частицы мусора, скорее всего, ваш радиатор заржавел изнутри. Шламоподобная охлаждающая жидкость также является признаком того, что внутренняя часть вашего радиатора подверглась коррозии. В этом случае замените радиатор.

Если ваш радиатор протекает

Утечки — еще одна распространенная проблема радиаторов, которая возникает по многим причинам.Если одна из трубок радиатора забьется мусором, давление изнутри может возрасти и вызвать утечку в клапанах. Небольшие отверстия, вызванные камнями, дорожным мусором или авариями, также могут вызвать утечки в трубках радиатора.

Для выявления утечек обычно необходимо промыть радиатор. В некоторых случаях можно устранить незначительные утечки, вызванные проколотыми трубками. Однако для более крупных утечек или радиаторов с множеством проблем с утечками ремонт радиатора в Порт-Шарлотте, Флорида, может быть не лучшим вариантом; может потребоваться замена во избежание утечек в будущем.

Если ваш радиатор забит

В радиаторах могут возникать засорения двух типов: скопление мусора на лицевой стороне радиатора и накопление в трубках радиатора. Мусор и грязь со временем могут скапливаться на поверхности радиатора, ограничивая поток воздуха. Чтобы решить эту проблему, распылите воду или сжатый воздух с тыльной стороны, чтобы удалить мусор.

Засорение трубок чаще всего происходит из-за естественного накопления мусора в охлаждающей жидкости, и их может быть довольно сложно удалить. Ваш радиатор, вероятно, придется разобрать профессионалу и очистить, чтобы удалить все засорения.

Вам нужен ремонт радиатора в Порт-Шарлотте, Флорида? Посетите Ice Cold Auto Repair! Мы являемся вашими местными автомобильными экспертами почти 20 лет и стремимся предложить любые услуги по техническому обслуживанию и ремонту вашего автомобиля по конкурентоспособным ценам. Мы даже предлагаем бесплатные проверки переменного тока. Позвоните нам и назначьте встречу сегодня!

Категория: Ремонт радиаторов

Это сообщение написано писателем

Чугунные радиаторы | Как самому поменять радиатор: шаг за шагом

Размещено: 19 июня 2020 г., Пятница

Поделиться: Facebook, Twitter

Если вы заметили один из наших потрясающих радиаторов, вы, возможно, задаетесь вопросом, насколько легко заменить один из ваших старых на красивый, блестящий новый.

Итак, чтобы помочь вам, мы составили полное руководство по замене радиаторов, позволяющее вам решить, сможете ли вы выполнить эту работу самостоятельно — или вы предпочтете сесть и нанять сантехника!

Насколько легко заменить радиаторы?

Сложность: Средняя

Замена радиаторов — довольно простая работа, которую можно выполнить всего за пару часов, если вы знаете, что делаете. Проще всего это сделать — заменить радиатор на аналог; То есть найти тот, который точно такого же размера, как и ваш старый.

В этом сценарии потребуется немного смазки для локтей и немного навыков, но должно быть возможно сделать это самостоятельно, если вы чувствуете, что компетентны в большинстве домашних задач.

Но будьте осторожны, если работа пойдет не так, как надо, вы можете повредить ковры и обои водой!

Вам нужен сантехник для замены радиатора?

Для тех, кому неудобно менять радиатор самостоятельно — даже если он точно такого же размера — сантехник с радостью выполнит эту работу быстро и быстро.

Если вы или захотите изменить размер радиатора, это будет означать, что вам придется отрегулировать трубопровод, так что, вероятно, лучше всего будет нанять сантехника!

Чтобы заменить радиатор меньшего размера на радиатор большего размера или наоборот, необходимо приподнять доски пола, чтобы получить доступ к трубопроводам под ними. Как только новый радиатор будет установлен, ваши трубопроводы будут отрегулированы в соответствии с изменением размеров. Вы должны быть уверены, что кто-то, кто знает, что делает, выполнит эту работу, так как любые ошибки могут привести к очень неприятным утечкам.

Как поменять радиатор самостоятельно

Итак, если вы решили самостоятельно поменять радиатор, вероятно, теперь вы хотите знать, как это сделать …

Как измерить замену радиатора

Прежде всего, вам нужно убедиться, что вы правильно измерили радиатор для замены. Для этого вам нужно использовать номер «центра трубы». Это расстояние между двумя клапанами на обоих концах радиатора, которые будут прикреплены к вашей системе трубопроводов.Не измеряйте просто вдоль верхней части радиатора, так как это не даст вам точного определения того, какой размер радиатора вам нужен.

Также стоит обратить внимание на глубину. Если вы выберете радиатор, который расположен дальше или ближе к стене, у вас также могут возникнуть проблемы с его подключением к трубам.

Что касается измерения высоты радиатора, это не должно иметь значения, если вы уверены, что стена выдержит его вес, и вы не столкнетесь с какими-либо препятствиями при установке.

Начало работы!

Перед тем, как начать замену радиатора, всегда сначала проверяйте состояние стены. Если ваш нынешний радиатор висит на крошащейся штукатурке, лучше всего на этом этапе залатать его. Вы также должны убедиться, что знаете, где в стене прячутся стойки, проводка или трубы. Цифровой детектор может сделать это за вас, что может остановить вас от любых опасностей.

Убедитесь, что у вас есть много старых полотенец или защитных простыней, чтобы предотвратить повреждение водой.Вы можете быть удивлены тем, сколько грязной воды может вытечь из клапанов, поэтому берегите ковры от пятен.

Затем выполните следующие действия, чтобы заменить радиатор …

1. Изолируйте радиатор

Чтобы начать легкий старт, первое, что вам нужно сделать, это выключить центральное отопление и водоснабжение. Прежде чем делать что-либо еще, убедитесь, что радиатор полностью остыл.

Затем вам нужно изолировать радиатор, закрыв клапаны, расположенные на обоих концах.С одной стороны, у вас будет ручной регулирующий клапан или термостатический клапан. Поверните его по часовой стрелке до упора.

На другом конце будет запорный клапан. Снова поверните его гаечным ключом по часовой стрелке до упора. Запишите, сколько оборотов вы сделали, так как вы захотите вернуть его в то же положение при установке нового радиатора.

2. Слить радиатор

Далее следует выпустить всю воду из радиатора, чтобы вы могли его удалить. Вы найдете соединение на обоих концах вашего радиатора — это похоже на гайку.Поставьте под него миску и полотенце, чтобы собрать воду.

С помощью гаечного ключа немного отверните гайку от себя, чтобы ослабить ее. Используйте второй гаечный ключ, чтобы удерживать трубу, выходящую из пола, на месте, чтобы предотвратить ее повреждение.

Вы не обнаружите, что много воды выходит сразу, так как теперь вам нужно впустить немного воздуха. Для этого вставьте ключ радиатора в спускной клапан вверху и поверните его по часовой стрелке. После этого вы должны увидеть, как в вашу миску начнет стекать больше воды.Если он наполняется слишком быстро и вам нужно его опорожнить, просто закройте верхний клапан, чтобы остановить поток воды, или держите под рукой две миски.

Сделайте это с обоих концов радиатора.

Будьте терпеливы, сливая воду. Это может занять некоторое время, но лучше подождать, пока это будет сделано, чем рискуете пролить грязную воду на пол.

3. Снимаем радиатор

Когда вся вода слита, вы можете поднять радиатор со стены или с пола. Возможно, вам придется немного вытащить трубы по бокам, прежде чем поднимать их прямо вверх — здесь вам может помочь вторая пара рук, так как радиаторы могут быть очень тяжелыми.

Скорее всего, внутри будет немного грязной воды, поэтому очень осторожно наклоните клапан радиатора в чашу, чтобы слить последнюю каплю. Затем заткните отверстие тряпкой, чтобы она не протекала, когда вы вынимаете ее из комнаты.

Снимите хвостовики клапана (гайки) со старого радиатора и очистите их, так как вы снова сможете ими пользоваться. Оберните их резьбу лентой из ПТФЭ, чтобы не повредить уплотнение — около 5-10 витков должно быть в порядке.

4.Заменить настенные кронштейны

Если ваш новый радиатор несовместим со старыми кронштейнами или имеет другие размеры, вам необходимо снять их и закрепить новые кронштейны или приспособления. Если у вас есть отдельно стоящий чугунный радиатор , возможно, вам просто нужно прикрепить новую настенную подпорку .

Если вам все же нужно заменить кронштейн, измерьте расстояние между креплениями на вашем новом радиаторе. Затем измерьте расстояние от нижней части кронштейна до нижней части радиатора.Нанесите на стену участок, где будут установлены кронштейны, с помощью спиртового уровня, чтобы убедиться, что они прямые, прежде чем сверлить на место.

Когда вы вешаете новый радиатор на кронштейны, убедитесь, что его нижние клапаны совпадают с трубами в вашем полу.

5. Повесьте или установите новый радиатор

После того, как вы все выровняете, поместите выпускной клапан и хвостовики клапана обратно в новый радиатор. Повесьте его на кронштейн или поместите на пол и затяните гайки, чтобы подсоединить радиатор к трубопроводу.Как и на втором этапе, используйте два гаечных ключа; один, чтобы затянуть гайку, и один, чтобы надежно удерживать трубу на месте, пока вы это делаете.

Затем вернитесь к запорному устройству и регулирующим клапанам, которые вы изолировали, чтобы слить воду из радиатора. Откройте их на то же количество оборотов, на которое вы их закрыли. Наконец, приоткройте спускной клапан немного, чтобы выпустить весь захваченный воздух, и обязательно плотно закройте его, когда закончите.

В этот момент вы, вероятно, услышите сильное бульканье, когда радиатор наполняется водой.Если нет, проверьте, достаточно ли вы открыли клапаны.

6. Добавьте немного ингибитора коррозии радиатора

Ингибитор коррозии радиатора невероятно важен для вашей системы центрального отопления, так как он предотвращает образование неприятного осадка в результате контакта воды с металлом.

Когда вы слили воду из радиатора, вероятно, вы потеряли некоторое количество ингибитора коррозии, поэтому его нужно будет заменить, даже если вы не промывали всю систему. Доступно несколько различных типов, поэтому выберите наиболее подходящий для вашей системы центрального отопления.

7. Включите центральное отопление и наслаждайтесь заменой радиатора!

Убедившись, что все соединения надежны и надежны, вы можете включить систему центрального отопления и наслаждаться своими прекрасными новыми радиаторами!

Ищете радиатор на замену? Здесь, в Trads, вы можете найти именно тот размер, который вам нужен, с нашим превосходным ассортиментом красивых чугунных и стальных радиаторов

.

Интернет-магазин

Не стесняйтесь:

, свяжитесь с нами , если вам нужна помощь в выборе радиатора <Вернуться в блог .