Что делают из старых покрышек: утилизация старых автомобильных покрышек способом пиролиза и изготовлением крошки

ЧТО ДЕЛАТЬ СО СТАРОЙ РЕЗИНОЙ?

На снимке: малый участок свалки старых покрышек у городка Уэстли (Калифорния). Снимок сделан до того, как в 1998 году свалка загорелась и дымила до 2006 года.

‹

›

Только в США ежегодно попадают на свалки 300 миллионов отслуживших автомобильных покрышек, а в мире их число подбирается к миллиарду, причём каждая весит в среднем 10 килограммов. В августе 1998 года в Калифорнии случайно загорелась свалка с семью миллионами шин. Дымовое облако было видно из космоса. Власти штата рассчитывали, что свалка выгорит недели за две, но пожар продолжался два с половиной года. Очистить пожарище от золы и вредных продуктов горения удалось только в 2006 году.

До сих пор все попытки утилизировать старые покрышки, делать из них новые проваливались, так как на этот процесс расходовалось больше энергии, чем на изготовление покрышки из свежего сырья. Хорошо, пусть не покрышки, но что-то другое можно из них делать? Можно. С начала 90-х годов прошлого века из них получают резиновую крошку и резиновую пыль. С добавкой полиуретана это вторичное сырьё превращается в покрытия для тротуаров, детских и спортивных площадок, с добавкой асфальта — в дорожное покрытие. Сейчас в США и Европе утилизируется около 30% выброшенных покрышек. Если на свалках США в 1990 году насчитывалось порядка миллиарда шин, к 2005 году (последний год, за который имеется статистика) их число снизилось до 188 миллионов. Расход старых шин на покрытия для игровых и спортивных площадок вырос в США с 2003 по 2005 год на 67%, но уже ясно, что вскоре рост прекратится, так как эти покрытия очень устойчивы, долговечны и не скоро будут нуждаться в замене.

Не исключено, что самым практичным решением будет всё же сжигание старых покрышек. Их теплотворная способность на четверть выше, чем у угля, а вредных веществ в газообразных продуктах сгорания примерно столько же (правда, по некоторым данным, при сжигании каучука образуются диоксины). В 2005 году в Европе 31 % старых шин сжигали, в США эта доля составила 52%. Шины сжигают главным образом во вращающихся печах для обжига клинкера — сырья для получения цемента. Возможно, это и есть самое разумное использование старых покрышек.

Более 9 тыс. старых автомобильных покрышек сдали жители Подмосковья

Уже вторую неделю на территории Московской области Министерство жилищно-коммунального хозяйства проводит акцию «Сдай старые шины на переработку!». В рамках мероприятия, жители Подмосковья уже отправили на переработку более девяти тысяч автомобильных покрышек, сырье принимается на площадках «МегаБак» и пунктах переработчиков «Ориспром».

Министр жилищно-коммунального хозяйства Антон Велиховский отметил, что данная акция вызвала огромный интерес у автолюбителей и подчеркнул, что жители региона стали осознано подходить к раздельному сбору не только коммунальных, но и крупногабаритных отходов – на площадки «МегаБак».

До середины мая у всех участников акции есть шанс получить новый комплект резины для своего транспортного средства. Чтобы принять участие, необходимо сделать фото с шинами на любом из указанных в списке адресов пунктов приема, и разместить фотографию в Инстаграм с хештэгом #сдалшинынаМегабак. В середине мая Министерство жилищно-коммунального хозяйства Московской области выберет самую интересную и креативную фотографию, и ее автор получит комплект новеньких автомобильных шин.

Напомним, с 14 апреля в Московской области действует экологическая акция «Сдай старые шины на переработку!», в рамках которой каждый автовладелец бесплатно может привезти ненужные покрышки для вторичной переработки в пункты приема крупногабаритных отходов «Мегабак», где размещены специальные контейнерные емкости для б/у покрышек. В местах, где пока нет пункта «Мегабак», организованы специализированные пункты приема старой резины «Ориспром». Всего в Подмосковье работают 123 пункта бесплатного приема изношенных резиновых покрышек, в том числе 43 пункта «Мегабак». Адресный перечень пунктов приема покрышек размещен на сайте МЕГАБАК.РФ.

Помимо автопокрышек на «Мегабак» можно бесплатно привезти старую мебель, бытовую технику, спил деревьев, старые окна, в общем, все крупногабаритные отходы, которые можно вторично переработать.

Использование старых покрышек в строительстве дорог. Садовые дорожки из покрышек

Почему поделки из шин и покрышек так популярны? Многие обладатели дачных участков стараются сделать так, чтобы они выглядели эстетично и имели ухоженный вид, используя поделки из шин. Однако для того, чтобы благоустроить и декорировать территорию дачи, требуется наличие свободного времени и денежных средств. Что касается финансовой стороны вопроса, то есть замечательный способ, как можно облагородить дачную территорию без особых затрат. Речь идет о поделках из старых автомобильных покрышек. Для его реализации потребуется лишь немного свободного времени, творческий подход и отжившие свой срок автомобильные шины, которые с легкостью превратятся в сказочных лебедей, жирафов, лошадок, черепах, улиток и других интересных персонажей.

Как сделать поделки из покрышек и где взять шины

Кроме свободного времени, фантазии и старых автомобильных покрышек, в процессе изготовления таких поделок понадобятся разноцветные краски, кисти, ножи, веревки, цепи, лопата. Все это необходимо подготовить заранее, а также определиться, что именно вы хотите сделать. Следует учитывать тот факт, что в данном деле лучше использовать шины иностранных производителей, так как отечественные жестче и сложнее выворачиваются, а также, что летние покрышки выворачиваются труднее зимних. Подделки из шин в целом несложно сделать своими руками, нужно лишь запастись терпением и фантазией. Сами шины можно поискать возле любого большого шиномонтажа в вашем городе — их там часто просто выбрасывают.

Клумба для цветов из автомобильных покрышек

Любой дачный участок преображают цветы, озаряя все вокруг яркими красками и нежнейшими ароматами. Навести порядок в цветнике, и придать ухоженный вид клумбам помогут вазоны из покрышек. Они делаются быстро и просто, но смотрятся при этом весьма привлекательно. Вазон изготавливается из шины с диском. Необходимо уложить ее горизонтально и вокруг диска начертить мелом зигзагообразный рисунок. Далее по данной разметке острым ножом осуществляется вырезание. Чтобы облегчить эту задачу рекомендуется нож мочить в воде. Затем шина аккуратно выворачивается наизнанку. Если шина толстая, то может понадобиться помощь со стороны. После того как покрышка вывернута, ее необходимо перевернуть, хорошенько промыть и покрыть краской. Далее готовый вазон засыпается землей, и высаживаются любимые цветы.

Можно упростить задачу и не вырезать вазон, а просто промыть и покрасить старые покрышки и выложить из них целую клумбу для цветов. Выглядит такая клумба ярко и эффектно.

Видео: клумба из шины своими руками

Функциональные поделки из шин

К таким поделкам относятся предметы, которые можно использовать в быту. Так, например, из старых автопокрышек можно сделать садовые столики и табуретки. Покрыв их краской природных оттенков, они замечательно будут гармонировать с окружающим пейзажем. Также из автомобильных покрышек можно сделать пуфики, журнальные столики для дачного домика или садовый умывальник.

Мебель из шин — 14 фото

Как мы уже писали выше, из старых покрышек можно легко сделать садовую мебель. Конечно, не каждый согласится сидеть на резине, так как летом в жару это может быть не слишком-то приятно для тела. Но если раскрасить ее в яркие цвета — то выглядеть это будет действительно шикарно. А также вы можете использовать дополнительные материалы, например, на стулья и скамейки из шин положить диванные подушечки для большего комфорта, а с помощью веревки — сделать пуфик из старой покрышки. Кстати, больше идей для дачных переделок из старых вещей можно почитать тут.

И вот вам пошаговый мастер-класс: как сделать стильный пуфик из покрышки и жгута своими руками

Видео: мебель из шин — поделки для дачи своими руками

Животные и сказочные герои из шин и автомобильных покрышек

Такие поделки непременно оживят ваш дачный участок и принесут много положительных эмоций, особенно вашим детям. Одной из самых популярных поделок из покрышек для дачи является лебедь. Для этого понадобится шина без металлокорда- ее легче будет разрезать. Разрезы делать необходимо согласно заранее подготовленной разметке на шине острым ножом. Шею готовому лебедю можно укрепить железным прутиком. На заключительном этапе покрасить готовый каркас соответствующими цветами краски.

Не составит труда сделать из старых покрышек забавного жирафа, зебру или лошадку. Для этого необходимо вкопать шину и небольшой деревянный брус в землю, раскрасить и декорировать заготовки таким образом, чтобы передать характерные внешние особенности конкретного животного.

Также отжившие свой срок автомобильные шины и старый эмалированный тазик могут с легкостью превратиться в сказочную лягушку или черепаху.

Поделки из покрышек – это легкий и экономичный способ преукрасить свой дачный участок. Ловкость рук и креативный подход позволят создать красивые и забавные композиции.

Видео: животные из шин своими руками

Поделки из покрышек для дачи — фото

Каких только поделок из покрышек не делают для украшения дачи. Найти старые шины не сложно, достаточно объехать несколько шиномонтажей, выбирая время, когда все дружно едут туда «переобуваться» на лето или на зиму, и можно собрать очень богатый урожай. А дальше уже в вашем распоряжении подробные пошаговые мастер-классы по изготовлению сложных поделок из шин типа лебедя или попугая, или же достаточно просто посмотреть на фото — как сделать, например, медведя, лягушку или божью коровку.

Дачные поделки из шин: 30 фото

Также из старых шин можно делать мебель — скамейки и стулья, пуфики и журнальные столики и другие вещи. Но больше всего в таких вещах ценится оригинальность, поэтому мы собрали для вас самые интересные фото того, что можно сделать из покрышек. Нам больше всего понравился яркий и веселый желтый миньон из трех шин, а также божья коровка, царевна-лягушка и большие поделки из нескольких персонажей с использованием дополнительных вещей типа тачки и другого садового инструмента — такая композиция может украсить и вашу дачу и сад.

Эльвира Голева для Decorwind.ru

Сделать из бросовой вещи что-то красивое и полезное всегда приятно. Наглядный пример такого творчества — красивые клумбы из покрышек. Соорудить их несложно, а польза от них огромная. Но и на этом фантазия дачных мастеров не ограничивается. Из старых колес, которые зачастую просто валяются на дороге и загрязняют окружающую среду, они делают уличную мебель, скульптуры для сада и даже отстраивают небольшие детские городки.

Такой простой и неприглядный на первый взгляд материал, как старые автомобильные покрышки, на самом деле, словно специально создан для того, чтобы каждый дачник мог почувствовать себя настоящим художником и украсить свой участок настоящими дизайнерскими клумбами и оригинальными авторскими скульптурами. Вырезать из покрышек можно, без преувеличения, все что угодно. Такие поделки наравне с теми, что сделаны из пластиковых бутылок круглый год будут радовать глаз хозяев и гостей дачи, а самое главное, не потребуют особых финансовых вложений.

Приятно и то, что польза от идеи изготовления поделок своими руками из покрышек двойная: с одной стороны мы утилизируем колесо, которое загрязняло окружающую среду, а с другой получаем оригинальное садовое украшение или цветочную клумбу.

Поделки из резиновых, бывших в употреблении шин, поражают разнообразием и тем, насколько богатством фантазии их авторов. Вот те из них, что встречаются наиболее часто:

На фото — цветочные клумбы из покрышек

Небольшая клумба для цветов. Самый простой способ изготовления клумб из покрышек ― оставить шину как есть, лишь ярко ее разукрасить и наполнить землей. Ничего сложного. С этим справится даже слабая женщина или ребенок, а выглядеть такой цветник будет замечательно.

На этом фото — чашки сделанные из старых колес

Цветочные клумбы из старых покрышек в виде различных предметов. Сделать их сложнее. Покрышку разрезают на две неравные части и ту, что больше, выворачивают наизнанку. Стоит отметить, что края покрышек можно сделать различной формы, все дело только в фантазии и ловкости рук. В такой технике делают цветники в вид кружки, цветка, вазы. Огромная резиновая чашка из покрышек выглядит очень забавно. А некоторые умельцы, таким образом, сооружают на своем участке целый чайный сервиз.

Черепаха из старых колес

Клумбы и скульптуры в виде животных и сказочных героев. Забавная лягушка из покрышек, добрый гном, таинственный единорог, прекрасные лебеди, трехголовый дракон, черепаха, роскошная карета, огромный телефон ― легче перечислить то, чего не делают из этого доступного материала. Единственное условие ― продумать композицию с самого начала, чтобы не было неприятных сюрпризов потом.

На фото — многоярусные клумбы для цветов или ягод

Многоярусные клумбы из нескольких покрышек. Самая простая в исполнении ― трехъярусная, но число деталей может быть и больше. Нескольких одинаковых или разных по размеру шин, ставят друг на друга или в шахматном порядке. Эффектно смотрится колодец из покрышек, стилизованный под настоящий и оснащенный всеми присущими ему атрибутами: цепью, валом с козырьком, ведерком. Такой цветник может использоваться и как вертикальная грядка для выращивания ягод и овощей.

Клумбы из покрышек для клубники

Клумба для клубники из покрышек займет минимум места и даст богатый урожай. Она прекрасно подойдет и для выращивания рассады, зелени, перца. Из такой клумбы можно сделать ограждение для куста малины или смородины или сделать их несколько и разграничить ими огород на культурные зоны. Стоит упомянуть и то, что колодец из покрышек часто делают не только декоративным, а маскируют им дренажную яму или септик.

Опытные мастера и мастерицы знают много секретов, которые помогают им создавать садовые скульптуры и клумбы из покрышек своими руками. Они лучше всех понимают, как сделать из старого никому не нужного хлама уникальные и неповторимые авторские поделки. Вот только некоторые из этих секретов:

• Лучше всего для работы подойдут импортные шины, так как резина на них более мягкая и ее легко разрезать. Но за их неимением, сгодятся и отечественные изделия. В принципе и они достаточно легко поддаются обработке и позволяют придавать поделкам из них разную форму.
• Покрышки, предназначавшиеся для эксплуатации в условиях зимних дорог, более податливые, легкие в раскрое и удобные в обработке, чем те, что используются летом.
• Чем дольше использовалась шина и чем больше она изношена, тем она тоньше, мягче и тем легче будет с ней работать: резать и выворачивать.
• Перед тем, как приступить к созданию поделки материал нужно подготовить: тщательно очистить от грязи, а перед покраской обезжирить.
• Для разрезания автомобильных покрышек пользуйтесь острым ножом, с тонким обухом. Проверить насколько хорошо он заточен, можно проведя лезвием по тетрадному листу, держа его на весу. Если нож не разрежет или порвет бумагу он недостаточно острый.
• Разрезать автомобильную покрышку для садовых поделок удобнее, если периодически смазывать нож машинным маслом. Так он легче будет входить в резину. Масло подойдет и отработанное.
• Когда нужно вырезать какие-то фигурные элементы, на шину наносится разметка. Она поможет добиться более аккуратного и точного результата. Наносить ее удобнее всего обычным белым мелом, в крайнем случае, маркером.
• От того, какой краской покрасить резину, зависит долговечность поделки. Для старых колесных шин подходят как автомобильные краски, так и любые краски для уличных работ.
• Перед тем как покрасить покрышку ее поверхность рекомендуется загрунтовать. Грунтовка с добавлением небольшого количества ПВА усилит прочность покрытия и позволит уменьшить расход краски.
• Краски в аэрозольных баллончиках ускоряют процесс окрашивания до 20-30 минут, а сам окрашиваемый слой делают более равномерным.
• Декоративную отделку можно сделать из подручных материалов. Например, обклеить поверхность галькой, бутылочными осколками, или выложить картинки из цветных крышек от пластиковых бутылок.

Красить клумбу из покрышки лучше не только с внешней, но и с внутренней стороны. Так они станут выглядеть более эстетично, и черная резина не будет проглядываться изнутри.

Конечно, у каждого мастера есть и свои секреты, и все их перечислить нереально. А когда вы займетесь этим увлекательным делом ― шинной скульптурой, они непременно появятся и у вас.

Несколько мастер-классов по изготовлению поделок из старых шин

Как уже говорилось выше, поделки из шин разнообразны. Их внешний вид и предназначение ограничиваются только фантазией мастера. Предлагаем вам ознакомиться с базовыми моделями. Ознакомившись с ними, вы узнаете, как сделать клумбу из покрышек своими руками и сможете сами создавать оригинальные, непохожие на другие и полезные садовые аксессуары.

Простая клумба в форме цветка

Небольшая клумба, выполненная как ромашка из одной покрышки ― простейшая базовая модель. Таких цветников можно сделать несколько, расположить их вряд и украсить подход к дому. Иногда их размещают на асфальтированных или вымощенных плиткой участках.

Нам понадобится:

1. Одна старая покрышка.
2. Острый нож.
3. Маркер или мел.

Маркером размечаем место среза. Разрезать покрышку будем по ним, от утолщения до утолщения.

Прежде чем резать покрышки, убедитесь, что в них нет металлических корд, который могут испортить нож. Обычно их вставляют в шины для грузовых авто.

Разрезаем шину по всей окружности ровными зигзагообразными лепестками любой формы на ваш выбор (треугольной, овальной, полукруглой).

Переворачиваем покрышку и работаем с ее обратной стороной. Ведя нож вдоль утолщения, вырезаем с обратной стороны шины окружность.

Затем по всей окружности внутри шины примерно через каждые 20-25 см делаем поперечные разрезы от обрезанного края до загиба (конца протектора).

После этого шину нужно вывернуть. Клумба готова. Осталось только ее покрасить, придав ей более привлекательный вид, заполнить землей и посадить растения.

Для большей наглядности посмотрите следующее видео:

Садовый вазон из старого колеса

Из старого колеса за короткое время можно сделать красивую садовую вазу.
Такие вазоны лучше смотрятся в паре перед домом, по разные стороны двери или крыльца. Рассмотрим пошагово мастер класс по их изготовлению.

Нам понадобится:

1. Шина с диском.
2. Острый нож.
3. Мел или маркер.

Мелом или маркером по всей фронтальной окружности шины размечаем зигзагообразную линию, по которой и станем резать. Благодаря ей вазон будет смотреться как крупный цветок с множеством лепестков.

Разрезаем шину по размеченной линии острым ножом. Чтобы облегчить процесс нож периодически обмакивают в машинное масло (подойдет и отработанное).

После того, как колесо прорезано, проверяем, не осталось ли не до конца вырезанных участков, и приступаем к его выворачиванию. Делать это лучше вдвоем с помощником, не торопясь, по частям.

После того, как нам удалось вывернуть покрышку для будущей клумбы, выяснилось, что в колесе есть камера. Ее надо вырезать и выкинуть.

Вазон готов. Его чаша получилась из основной части колеса. Диск из шины вынимать не нужно. Он служит для вазы возвышением и подставкой, а остатки шины у его основания дополнительной опорой.

Нам остается только почистить, обезжирить и решить, как красиво покрасить нашу новую садовую вазу. Когда будете засыпать в чашу землю, не забудьте положить на ее дно прокладку, чтобы земля не высыпалась и проделать в ней несколько отверстий для слива воды.

Видео инструкция по изготовлению вазона:

Лебедь из старой покрышки

Самые популярные садовые скульптуры из шин ― лебеди. Обычно их размещают возле искусственного прудика, что придает участку потрясающий вид. Можно высадить траву и в самой птице, тогда создастся впечатление, что она выглядывает из-за растительности. Изготовить ее поможет подробная пошаговая инструкция с фото.

Нам понадобится:

1. Острый нож.
2. Электродрель для проделывания отверстий для вхождения в резину ножа.
3. Шлифмашинка или напильник.
4. Электролобзик.
5. Мел или маркер (лучше все же маркер).
6. Проволока 5-6 мм в диаметре (жесткая, для придания формы шеи «лебедя»).
7. Пластиковые хомуты (для придания формы головы).
8. Рулетка.
9. Перчатки.

По схеме размечаем на поверхности шины контуры будущего лебедя по нижеследующему видео, в котором автор использует размеры в дюймах, называя их в международной системе измерения – инч. Inch (1 дюйм) = 2,54 см.

От точности разметки зависит насколько красивой и аккуратной получится наша скульптура.

Приступаем к вырезанию. На начальном участке дрелью высверливаем 3-4 отверстия на расстоянии 3-5 см и разрезаем шину между ними ножом. В полученный разрез вставляем лобзик и начинаем вырезать лебедя.

После того, как все контуры вырезаны, шину выворачиваем. Стараемся делать это аккуратно, поскольку неосторожными движениями в самых тонких местах можно ее порвать.

Чтобы фигура птицы выглядела более опрятно, все срезы сглаживаем по контуру шлифмашинкой.

Для придания формы шее лебеди вставляем в нее проволоку. Для этого по центру шеи и до конца туловища через каждые 20 см сверлим отверстия. Накладываем проволоку и закрепляем ее в отверстиях мягкими скобами.

Формируем голову. Делаем продольные пропилы и отверстия, как показано на фото и с помощью той же проволоки или пластиковых хомутов придаем голове лебедя форму.

Наша лебедь из шины готова. Осталось его покрасить и сделать подставку.

Лебедя можно покрасить в белый цвет или вовсе не окрашивать, оставив черным. Клюв делаем красным. Очень красиво смотрятся лебеди в паре: черный и белый.

Без подставки мягкие резиновые лебеди стоять не будут. В качестве нее можно просто взять любую шину и покрасить, например, в голубой цвет. Таким образом, она будет символизировать пруд. А можно не полениться и сделать ее фигурной.

Фигурную подставку делаем аналогично. Размечаем на шине контур, по которому будем резать, разрезаем по нему шину, выворачиваем и красим.

В аналогичной технике из шин можно сделать любые фигуры: зверей, птиц, сказочных существ.

Но, если вы не хотите возиться со сложной разметкой и резкой, можно поступить и проще. Например, собрать из целых шин симпатичного лягушонка.

На фото — клумба в виде лягушки

Лягушка из покрышек делается очень просто. Из одной или нескольких шин побольше собирают тело и голову, из маленьких колес, например от детской коляски ― глаза, а из резиновых обрезков лапки.

Клумба ромашка

Украшение, которое делается проще, чем эта клумба трудно придумать. Несмотря на то, что для нее понадобиться несколько автомобильных покрышек, собрать ее можно буквально за 15-20 минут, выглядит она симпатично, аккуратно и никогда не будет лишней.

Нам понадобится:

1. Три старые покрышки одного размера.
2. Острый нож или болгарка.

Все покрышки, предварительно обозначив места срезов, разрезаем пополам. Прежде чем разрезать выясните, есть ли в резине металлические корды. Нож их не возьмет, поэтому воспользуйтесь болгаркой.

Для придания будущей клумбе эстетичности можно покрасить покрышки. Делать это лучше заранее, сразу же после разрезания.

Всегда приятно из бросовой вещи сделать что-то полезное, а если поделка получается еще и красивой — удовольствие двойное. Один из примеров — поделки из шин. Из них делают украшения для дачного или садового участка, разные вазоны и цветочницы, строят детские аттракционы и даже делают дачную мебель — столики и кресла.

Клумбы и цветочники из покрышек

Начнем с самого, пожалуй, простого клумб и цветников. Вы думаете, сделать многоярусную сложно? Может быть, но не из шин. Берете несколько штук разного размера, красите в яркие цвета и складываете горкой — одну на другую. Чтобы ваша горка не развалилась, скрепляете изнутри шины при помощи шуруповерта и саморезов. По два на одно соединение будет достаточно. Внутрь засыпаете грунт, высаживаете растения. Чтобы грунт не высыпался, застелить шину внутри можно куском . Он будет выводить излишки воды, но не даст земле высыпаться. Красивый ярусный цветник готов.

Если вам нравятся клумбы правильной формы, можно сделать и такие. Например, сложив из шин клумбу в виде ромашки. Сначала выкладывают и скрепляют между собой шины в нижнем ярусе. Заполняют землей середину шин, а также свободное пространство внутри круга. Туда для лучшего дренажа можно уложить битый кирпич или другой строительный мусор, сверху немного присыпать землей и утрамбовать. На подготовленную поверхность, отступив от края больше чем на половину диаметра шины, выкладывают второй ярус. Их тоже между собой скрепляют, середину засыпают грунтом, и сверху водружают сердцевину. На самой верхушке можно посадить высокорослые цветы, а на нижних ярусах — бордюрные или низкорослые.

Еще один вариант клумбы из шин в виде ромашки — в один ярус. Для ее выполнения придется шины резать.

Чем резать шины

Вообще, изготавливая поделки из шин, их зачастую необходимо резать. Это далеко непросто. Более менее легко можно отрезать боковую поверхность от протектора. Люди с сильными руками и хорошими ножами проделывают это вручную. Хорошая, кстати, тренировка для кистей и всего плечевого пояса. Если уж будете резать ножом, смажьте лезвие солидолом: резина постоянно «заклинивает» металл, а покрытый смазкой клинок хорошо выскальзывает.

Также отрезать боковину можно электролобзиком или болгаркой. Резать болгаркой относительно быстро, но вонь при этом стоит дикая. Потому болгаркой, даже если она есть, делают только первый пропил, чтобы можно было ввести пилку электролобзика. Дальше работают этим инструментом. Для резки резины берут лезвие с обратным зубом из хорошей стали.

Если придется резать протектор, делать это лобзиком или тем более ножом, бесполезно. Во всяком случае обычным ножом. Клинки из специальной стали могут резать даже железный корд, но вряд ли кто-то захочет уродовать такой инструмент о старую шину. Потому работают чаще всего болгаркой. Чтобы не было неприятностей, протектор закрепляют: всегда думайте о безопасности. Если боковины уже отрезаны, лента протектора довольно эластична, ее можно сжать струбциной. Разрезанная она не спружинит.

Вазон из колеса: выворачиваем шины

Если есть шина со старым колесным диском, из нее можно сделать вазон для цветов на ножке.

Для этого разрезают одну боковину вдоль протектора. И выворачивают. Дело это непростое: требуется немалая физическая сила и упорство. Резина упругая и вывернуть ее с первого раза не получается. Если уж совсем никак, на наружной стороне делают насечки поперек протектора. Они должны быть довольно глубокими, но не сквозными. Также поможет, если по краю сделать надрезы глубиной хотя бы сантиметров 5-7. Они будут смотреться как бахрома на вывернутой шине.

Зачем выворачивают? Внутренняя поверхность более гладкая, да и форма может получится более интересная, особенно, если край селать не линейным, а зубчатым. Получится изящно отогнутое украшение.

Подробно, как вывернуть шину, смотрите в видео.

Подобным образом можно вывернуть и шину без колесного диска. Последовательность действий такая же. Сначала отрезают одну из боковин — прямо или зигзагом. Чтобы «лепестки» были ровными, их желательно разметить. Удобно это делать мелом. По отметка потом режут электролобзиком или ножом (если корд синтетический).

Выворачивают так: наступают на внутреннюю часть шины, берутся руками за край и тянут вверх и на себя. Важно добиться первого результата: когда хотя-бы какая-то часть выгнулась. Если шина выглядит как на фото ниже, это уже успех. Его развивают, последовательно выворачивая край и стоя на вывернутой уже части — чтобы она не вывернулась обратно.

Еще раз посмотрите процесс в видео. На этот раз выворачивают покрышку без колеса (режут, кстати ножом).

Даже сама по себе такая вывернутая наизнанку шина смотрится неплохо. Если ее покрасить — становится еще лучше. При желании их можно комбинировать — разные цвета, размеры, по-разному установленные: на шину или на ножки.

Всегда красиво смотрится высокая клумба. Особенно с ампельными растениями. Ее тоже можно сделать из шин, причем возможностей несколько. На фото ниже два способа закрепить обрезанные покрышки на разных уровнях. Первый — использовать для этого пеньки, к которым гвоздями или саморезами крепить вазоны. Второй — использовать арматуру — три четыре прута, на которые надевать резину. Выставив на нужном уровне ярус, его нужно закрепить, на металле это можно сделать только при помощи хомутов.

Не всегда есть возможность поставить вазон на землю: некоторые участки настолько освоены, что и один квадратный метр выделить проблематично. На этот случай народ придумал различные подвесные вазоны и тоже — из старых покрышек. От целой шины остается только незначительная часть, так что резать приходится много… запаситесь терпением. Например, можно сделать подвесные кашпо в виде дельфина, попугая, петуха и других диковинных птиц. Несколько идей смотрите не фото.

Кашпо из шин — попугай, петух и дельфин

Все эти поделки из шин. Только небольшая их часть — головы -часто делают из плотного пенопласта. Вырезав и отшлифовав деталь нужной формы, ее крепят при помощи саморезов, смазанных клеем (это секрет, запоминайте), а после — красят. Как сделать попугая из покрышки смотрите в видео.

Ниже выложены пошаговые фото, на которых запечатлены основные этапы создания столика или пуфика из покрышки. Нужны будут еще два круга из фанеры или ДВП подходящего диаметра, для отделки используется пеньковая веревка. Из подручных материалов нужен будет клей и клеевой пистоет, а также лак и кисть для его нанесения. Чтобы соединить круги с покрышкой понадобится и саморезы — штук по 8-10 а каждую сторону.

Далее берем клеевой пистолет и разогрев клей, наносим на боковину. Если такой роскоши в хозяйстве нет, берите клей, который в тубе большего размера, типа «жидких гвоздей». Работать им проще с монтажным пистолетом. Наносите полосу на боковину, приклеиваете пеньковую веревку. Так — до самого верха.

По той же технологии украшаем крышку столика (пуфика). Начинать укладку нужно с середины: наносим клей, укладываем веревку.

Окончание работы — нанесение лака. Делаем неспеша, хорошо пропитывая. Вот что должно получится в результате. Если делали столик, наверх можно уложить стекло — веревка, даже покрытая лаком, — не самое лучшее покрытие для стола, хотя и красивое…

Разнообразия можно добиться за счет чехла. Его можно сшить из приглянувшегося плотного материала.

Симпатичный пуфик…

Можно связать — крупная вязка смотрится интересно.

Вязаный чехол крупной вязки — интересно смотрится

Если шить и вязать не хочется, можно использовать разрезанные на полосы старые трикотажные вещи. Их режут на длинные полосы толщиной 3-5 см, сматывают в клубки потом обматывают пуфик. Получается интересно, особенно, если сочетаются несколько цветов.

Если вам нужен пуфик более высокий, скрутите две шины вместе саморезами, и в таком виде с ними работайте дальше.

Еще один вариант смотрите в видео

Куда деть старые покрышки? Этот вопрос волнует многих, в России каждый год выкидывают около миллиона автомобильных покрышек. Дачники активно используют этот ресурс для создания поделок из покрышек для сада, также ими активно украшают палисадники в городских дворах.

Поделки из автомобильных покрышек

Самый распространенный вариант поделок из покрышек – это клумбы. Для того чтобы сделать простую клумбу достаточно использовать небольшой кусок фанеры, покрышки и краску.

Вырезаем из фанеры круг, по диаметру он должен закрывать дно покрышки, с помощью саморезов прикручиваем его и красим получившуюся клумбу в любой цвет. Когда краска высохнет, устанавливаем клумбу в нужное место и засыпаем землей, сажаем цветы.

Большая клумба в форме цветка

Необходимые материалы:

• Три шины
• Перчатки
• Восковой карандаш (можно использовать мел)
• Острый нож
• Электрический лобзик или болгарка
• Оцинкованные гвозди
• Краска (одного или несколько цветов)

На каждой шине рисуем лепестки для вырезания, если использовать восковой карандаш, он будет дополнительно смазывать место надреза. Концы можно сделать плавными или заостренными, ножом вырезаем контуры лепестков.

Полученные заготовки разрезаем на две части электро-лобзиком, после этого каждую деталь выворачиваем наизнанку. Соединяем детали попарно с помощью оцинкованных гвоздей, а затем собираем клумбу воедино.

Использовать для клумбы можно и четыре детали (две шины). Раскрашиваем клумбу в один или несколько цветов и после высыхания устанавливаем на ровный участок лепестками вверх. Внутри заполняем грунтом и высаживаем цветы.

Журнальный столик и пуфик из покрышки

Материалы:

• Фанера
• Покрышка
• Саморезы
• Веревочный канат
• Колесики (для варианта со столом)
• Термо-пистолет

Из фанеры необходимо вырезать два круга, диаметром, закрывающим покрышку, закрепить на колесе с помощью саморезов. Канатом обматываем заготовку, чтобы слои плотно прилегали друг к другу, закрепляя его с помощью термо-пистолета. Для верхушки закручиваем канат по спирали, закрепляем термо-пистолетом.

Пуфик готов, для журнального столика прикручиваем ко дну колесики. Смотрится красиво и необычно, подойдет и для квартирного использования, недостатком может быть только вес изделия.

Все работы необходимо производить в перчатках и с особой осторожностью, чтобы обезопасить руки от порезов. Вариантов поделок для огорода из покрышек очень много, из них можно делать небольшие заборчики, большие клумбы для цветов и рассады, также из них делают садовую мебель (столы и кресла), различные пуфики на веранду.

Поделки из старых покрышек для детей

Сделать детскую площадку своими руками возможно с помощью покрышек. Из них можно сделать два вида качелей, песочницы и украшения для площадки.

Большую песочницу можно сделать по аналогии с предыдущим мастер-классом с большой клумбой, если добавить еще одну, или две, покрышки, получится песочница для всего двора.

Качели №1

Необходимые материалы:

• Покрышка
• Саморезы
• Краска
• Старые ремни безопасности

Красим покрышку и ждем полного высыхания краски. Ремнями безопасности закрываем отверстие внутри покрышки, закрепляем их с помощью саморезов. С двух сторон обязываем покрышку цепями (можно использовать прочные канаты и тросы). Закрепляем качели на дереве, если подходящего места нет, можно сделать основу для качелей из бруса.

Качели №2

Необходимые материалы:

• Покрышка
• Доска и брус
• Болгарка
• Саморезы
• Краска

Для качелей потребуется большое колесо, разрезаем его пополам. Вырезаем два бруса, для укрепления основания качелей, размером по ширине покрышки. Из доски делаем сидения для качелей, доска должна с двух сторон выступать по 40 см. Все заготовки окрашиваем в нужный цвет.

После высыхания, вставляем брус в покрышку, со стороны разрезов и закрепляем с двух сторон саморезами. После ровно выставляем доску для сидения и саморезами прикручиваем к усиливающим брускам. Ручки для качелей можно сделать из старых дверных ручек, троса или каната. Из второй части покрышки делаем вторые качели.

Творческим людям легко придумать и изготовить полезные вещи из чего угодно. Покрышки можно с легкостью использовать для создания мебели и многого другого. Различные фото поделок из покрышек можно найти в интернете, с их помощью можно найти вдохновение и улучшить поделки, адаптировать их под себя, или сделать такие же.

Фото поделок из покрышек своими руками

Превращать отслужившие свое вещи в разнообразные предметы мебели и декора уже давно стало нормой. На старые покрышки, поддоны и пластиковые бутылки многие люди смотрят уже не как на мусор, а исключительно как на строительный материал. Возможно, прочтя нашу статью, вы также к ним присоединитесь, ведь речь сегодня пойдет о том, какие удивительные поделки из шин можно сделать своими руками.

Как сделать поделки из шин своими руками.

Начнем с не просто красивого, а с красивого и полезного. Из отслуживших свое покрышек можно сделать много функциональных вещей для садового участка.

Как сделать садовую мебель из шин своими руками мастер-класс.

Старые шины надо помыть и почистить. Для чистки можно пользоваться специальным средством для очистки шин — тогда ваша шина приобретет черный блестящий вид.

Боковые поверхности шины расписываем акриловыми красками. Для более интересного вида садовой мебели боковые поверхности шин мы можем оклеить дерматином и окрасить его.

Чтобы избавиться от черного мрачного цвета, сначала всю нашу заготовку красим белым цветом. Затем наносим цветными красками наш рисунок. И, напоследок, добавляем к рисунку четкие темные контуры.

Для серединки нашего пуфика делаем круглую подушку. Для того, чтобы нанести цветную роспись на черный дерматин — место под рисунок заполняем белой краской, а затем поверх нее наносим цветной узор.

Как сделать из старой шины пуфик с вязанным чехлом мастер-класс.

Если для садовой мебели из шин нам была важна ее устойчивость к погодным условиям, то для беседки или террасы мы можем сделать другой красивый вариант пуфика из шин.

К очищенной от загрязнений шине прикрепляем ножки.

Вяжем боковую поверхность для нашего пуфика. Если не умеете или не хотите вязать, то для этих целей можно использовать части старого свитера.

Закрепляем трикотажное полотно на шине сбоку и снизу. Закрываем верхнее отверстие в покрышке кругом из фанеры.

Круглую вязанную деталь для верха пуфика соединяем крючком с боковой деталью.

Интересные варианты поделок из шин.

Существуют другие простые варианты садовой мебели из шин. Мы можем поставить шины друг на друга и сделать из обрезков верхней части шины сиденья и подлокотники.

Или другой вариант мебели из шин. Внутрь половинки шины вставляются деревянные брусочки-распорки и вшивается мягкий рулон — так у вас готово удобное сиденье для кресла.

Поделки из шин для детей.

Из шин несложно сделать приспособления для детских площадок. Например, вот такие простые качели.

Или машинку, которая не оставит ни одного малыша равнодушным.

Цветники из шин своими руками.

Очень часто старые покрышки используют для создания клумб и уличных цветочных горшков. Так сказать, дешево и сердито. Клумбе можно придать более декоративный вид, оформив ее края более интересным образом.

Чтобы сделать такую клумбу, следует разметить боковую часть покрышки так, как показано на фото. А затем просто вырезать по линии.

Сам процесс порезки может быть непростым. В идеале это лучше делать электролобзиком. Если же вы режете ножом, то приподнимая разрез деревянным колышком, вы значительно облегчите себе работу.

Порезанную шину надо вывернуть. Это легче делать вдвоем. Но можно вывернуть покрышку и одному, наступив на край покрышки ногой, и выворачивая руками другой край.

Такие цветники могут быть разнообразны и самобытны — именно это помогло им приобрести большую популярность. Самый известный вариант — поставить шину на подставку, которая была вырезана нами ранее из ее верхней части.

Рекомендуем также

Внимание, подрыв! …или кое-что из жизни старых покрышек : № 4 : Архив номеров : Вестник «ЮНИДО в России»

Это примерно одна тысяча тонн шин. Всего в переработке нуждается около миллиона тонн покрышек в год

Человек не в состоянии представить себе, сколько это — миллион тонн. Адекватное восприятие такой массы невозможно до тех пор, пока ее не с чем сравнить. «Миллион тонн использованных покрышек в год» представить еще сложнее, ведь обычному человеку вряд ли случится увидеть покрышек больше, чем складировано на рядовом пункте шиномонтажа. Между тем специалисты утверждают, что в этом году у нас в стране будет выброшено около 1,2 миллиона тонн покрышек. Большая их часть, увы, останется в земле навечно или вылетит в атмосферу в виде токсичного дыма.

На площадке завода по переработке покрышек в городе Радужный собрано всего 10 000 тонн лысой резины. Чтобы оценить ежегодный объем, попробуйте представить себе площадку в сто раз больше той, что на снимке. Фотография слабо передает масштаб, но поверьте, видевшие это своими глазами и осознавшие масштабы бедствия начинают по-настоящему испытывать страх и за атмосферу, и за Землю. Сто футбольных полей, покрытых шинами в несколько рядов. Кто знает, сколько таких полей мы уже закопали и сожгли за годы ускоренной автомобилизации страны…

Автоматизация: от традиционной для опасных производств до современной

В наше время есть два подхода к утилизации старых шин (не считая, конечно, привычного для нас захоронения). Первый предполагает разделение и измельчение компонентов покрышки, затем дальнейшее их использование: металлический лом — в переплавку, резиновую крошку — в асфальт или в покрытия для спортплощадок, текстильный корд — куда получится. Второй подход: получение топлива с помощью пиролиза, то есть разложения резины без доступа кислорода. На первый взгляд: второй подход эффективнее — идет же вся Европа по пути максимального использования биотоплива. Чем это топливо хуже? Но это только на первый взгляд. На практике же пиролиз дорог и малоэффективен, к тому же в результате получается топливо весьма сомнительного качества с большим содержанием примесей, сжигание которого само по себе вредит окружающей среде. Так что, несмотря на повсеместную интернет-рекламу установок пиролиза для переработки покрышек, эффективно и стабильно работающих предприятий такого типа нет. Многие пробуют, но после первого же года работы теряют интерес — слишком невыгодно.

Иное дело — производство резиновой крошки и металлического лома. В стране, где бедственное состояние дорог вошло в поговорку, такая крошка должна быть предметом первой необходимости. Причины того, что резиновую крошку не закупают производители асфальта по всей стране, не имеют отношения к технологиям, поэтому обсуждать их мы не станем, лишь констатируем факт — подвижки есть и тут: сейчас расположенный рядом с Радужным асфальтобитумный завод как раз налаживает с соседями первые рабочие контакты. Наш интерес в другом: познакомиться с технологиями переработки на практике.

Завод в закрытом городе Радужный Владимирской области — одно из немногих в нашей стране предприятий, осуществляющих сбор и переработку использованной автомобильной резины, и единственное предприятие, где используется уникальная технология разрушения шин. Превратить старую покрышку в нечто полезное — совсем не просто. Ее можно измельчить механическим путем, но это неэффективно ни с коммерческой, ни с энергетической точки зрения: ножи для измельчения — дорогой расходный материал, к тому же на переработку тонны резины уходит 800–1000 кВт электроэнергии. Иное дело — технология мастеров из Радужного. Они используют преимущественно энергию взрыва, поэтому затраты электроэнергии вчетверо ниже (порядка 200 кВт на тонну), да и та расходуется не на измельчение, а на охлаждение, сортировку и перемещение отходов.

Пожалуй, тут стоит кое-что пояснить. Дело в том, что просто взрывать покрышку абсолютно бессмысленно: ее разнесет на крупные куски, которые потом придется отправлять в механическую переработку. Поэтому резину покрышки предварительно делают хрупкой, охлаждая до –70 °С. При взрыве во взрывоциркуляторе под давлением 200 000 атмосфер она почти полностью отделяется от корда, причем большая часть выпадает в виде готовой крошки размером от 1 до 5 мм.

По словам главного конструктора линии в Радужном, кандидата технических наук Александра Андреевича Набока, эта технология уникальна. Начиналось все с рабочей модели в масштабе 1:3. Не сразу, но нашлись готовые профинансировать идею люди, и вот на месте пустующих строений промплощадки № 16 появилось современное предприятие экзотической пока для нас экологической промышленности.

Площадка в Радужном (когда-то Владимир 30) была выбрана неслучайно: город не так далеко от Москвы, всего около 150 км, при этом благодаря предприятиям оборонки, из-за которых поселок и получил статус закрытого, квалифицированных кадров здесь больше, чем в среднем по стране. И зарплаты, и арендные платежи тут значительно ниже, чем в Подмосковье. К тому же на промплощадках вокруг есть необходимые смежные производства: селитру для производства взрывчатки закупают неподалеку, а местный асфальтобитумный завод охотно приобретает получившуюся крошку. Однако, по мнению главного конструктора линии, такое предприятие может быть выстроено и в любом другом месте, были бы покрышки.

Интересные свойства наноматериалов В процессе изучения свойств образующейся при взрыве резиновой крошки разработчики столкнулись с интересным явлением: свойства такой крошки сильно отличаются от свойств той же крошки, полученной путем механической переработки покрышек. Попробовали рассматривать «взрывную» крошку с помощью электронного микроскопа и обнаружили: все дело в механизме разрушения. При взрыве разрыв между частицами материала происходит по валентным связям, в результате отдельные частицы имеют определенный заряд, хотя в целом крошка электрически нейтральна. Это свойство обеспечивает более крепкую связь крошки с битумом или другой основой. Возможно, это не единственные плюсы, которые удастся извлечь из особенностей, связанных с уникальным механизмом разрушения шины, — свойства крошки из Радужного еще изучаются ведущими профильными научными организациями страны.

Низкотемпературный холод                                  Сердце всего процесса —                                       Ну и конечно, без взрывчатки тоже
поставляют турбодетандеры                                 взрывоциркулятор                                                 ничего не выйдет

В покрышках у предприятия недостатка нет: их фурами привозят на завод и на сборочную площадку в Люберецком районе под Москвой. На месте переработки их сортируют по размеру и распределяют в партии по 250–300 кг. Крупные тракторные покрышки предварительно режут и сворачивают, чтобы те влезли в холодильную камеру. Там при температуре –70 °C покрышки выдерживаются чуть больше часа. Холод тут тоже непростой: вместо традиционной фреоновой системы, которой для получения подобного температурного уровня требуются мощные компрессоры и озоноразрушающие хладагенты, используются уникальные свойства турбодетандеров — специальных турбин, в которых давление газа падает вместе с его температурой. Для первой — фактически опытной — производственной линии были закуплены бывшие в употреблении шумные детандеры с советскими двигателями, в перспективе — модернизация с заменой детандеров на современные бесшумные агрегаты. Следует отметить, что даже достаточно старое оборудование оснащено современной автоматикой, что позволяет контролировать все параметры работы системы с единого диспетчерского пульта.

Но вернемся к охлажденным шинам. Манипулятор вытягивает заиндевевшие покрышки из камеры и отправляет их в последний путь, к месту взрыва, в замкнутую камеру взрывоциркулятора. Молодые специалисты по взрывным работам закладывают в шины несколько килограмм игданита из расчета 4–5 % от массы разрушаемых покрышек. Пакет со взрывчаткой окружают водяной рубашкой для исключения воспламенения при взрыве. Игданит — простейшее безопасное взрывчатое вещество из аммиачной селитры и дизельного топлива, лишь немного уступающее тротилу по мощности взрыва.

Сначала покрышки требуется                           После часа в криокамере                                              Установка заряда, подрыв: были
охладить до -70 °C                                             пакет покрышек поступает во                                     покрышки — стала крошка
                                                                              взрывоциркулятор

Вот многотонная крышка загрузочного люка встает на место, мощные пневмоцилиндры расклинивают и намертво прижимают ее к корпусу. Внимание, подрыв! Один из шести подрывов, что ежечасно совершает бригада местных молодых специалистов. В помещении пульта — лишь небольшой «бум», даже пол не завибрировал. Наружу пошел относительно малотоксичный выхлоп, а в ковш под нижним люком упала металлическая мочалка с небольшим количеством резины на ней. Это да, резиновая крошка — все, что осталось от покрышек. Дальше — отделение металла, текстиля, сортировка с помощью немецких агрегатов, доведение до кондиции (домол) небольшого количества очень крупной крошки, и в финале — 400 килограммовый мешок с готовой продукцией.

Окончательный продукт переработки покрышек — крошка, которая сортируется по размеру

Производительность завода на нынешнем технологическом уровне при работе в две смены — около 10 000 тонн резины в год, как раз то, что лежит сейчас на площадке рядом, а максимальная теоретическая производительность — 30 000 тонн. Это, конечно, капля в море даже относительно той части покрышек, которые образуются в Москве и области (порядка 150 000 тонн в год, или 15–20 % от общероссийского объема этих отходов). Однако конструкторы не оставляют радужных планов относительно развития завода и применения удачной технологии на других предприятиях. Вскоре будет модернизировано холодильное и транспортировочное оборудование, доведена до ума технология подготовки пакетов покрышек (в частности, можно будет уничтожать за один цикл много шин от легковых автомобилей), изменена схема сортировки продуктов «распада». Разработчики полны оптимизма и в отношении отечественных производителей нужного им оборудования: в стране еще остались предприятия, способные взять на себя изготовление сложного холодильного оборудования, главное — грамотно сделать проект. У главного конструктора много практического опыта, отличная теоретическая база и самые лучшие консультанты с профильных кафедр МГТУ им. Баумана. Так что в конечном итоге вопрос лишь в средствах, которые потребуются на строительство новых перерабатывающих заводов, и в сбыте готовой продукции. Среднему асфальтобитумному заводу, собравшемуся производить асфальт нового типа, нужно пять тонн резиновой крошки ежечасно. Вот только как объяснить руководству таких заводов и ДРСУ, что покрытие с резиной лучше традиционного? Но даже если это удастся, придется выполнить множество неочевидных действий по налаживанию системы сбора отработанной резины. Проще говоря, требуется создать систему, при которой у каждого автомобилиста будет возможность оставить свои старые колеса в шиномонтаже или на автопредприятии, а у шиномонтажа, наоборот, не будет возможности просто выбросить колеса в контейнер ТБО.

Но это уже тема совсем другого разговора. Мы же, несмотря на первоначальный скепсис (Взрыв плюс охлаждение? Да одно охлаждение до –70 градусов оставит владельца без средств!), убедились — технология стоит того, чтобы очень внимательно к ней присмотреться. И пускай она кажется не такой простой, как механическая переработка, зато она намного эффективнее. А ведь в борьбе за общую энергоэффективность промышленности вчетверо меньшие энергозатраты могут стать решающим фактором.

Как утилизируют старые покрышки в Финляндиии — Автомобили

Мало того. Ежегодно на осях новых автомобилей, со складов заводов, выпускающих шины, в оборот вбрасывается порядка 80 млн. новых шин – около миллиона тонн! Которые через три-четыре года «помотросят» и бросят. Куда попало. Несмотря на существующие, но плохо работающие запреты на несанкционированный выброс мусора. В том числе и шин…

От столь безжалостного «взаимодействия» с окружающей средой в большинстве так называемых цивилизованных стран уже отошли. В том числе и в отношении изношенных покрышек. Во всяком случае, в странах Европы, где с 1999 года директива ЕС запрещает выброс целых или разрезанных б/у шин, а директива 2008 года определяет принципы обращения с отходами в интересах сохранения окружающей среды. А что в России? Есть неработающий федеральный закон 1998 года «Об отходах производства и потребления». Имеются поправки к нему, лежащие под сукном в правительстве страны. Все!

Между тем, в разработке поправок к закону, зависших в Белом доме, принимал участие и один из лидеров мирового производства шин финская «Nokian Tyres», компания, не по наслышке знакомая с проблемой. Ведь основе европейской модели утилизации шин лежит принцип «ответственности производителя». И именно три северных страны — Финляндия, Швеция и Норвегии, где особенно трепетно относятся к хрупкой и легкоранимой нордической окружающей среде, еще в 1993 году стали закоперщиками цивилизованной утилизации шин в Европе.

Рециклинг должен быть прозрачным

Что главное в финской модели утилизации шин? Во-первых, она как некоммерческий (!) институт абсолютно прозрачна, как вода в тысячах финских озер, хотя через ее «сосудистую систему» втекает и вытекает солидный финансовый поток. Во-вторых, государство не вложило и не вкладывает в нее ни евро, ни цента, а потому дело утилизации по-фински не застряло в бюрократических сетях. В третьих, она эффективна – по стране собирается 100% б/у шин, 120% (прибавка за счет извлечения шин из старых залежей) или перерабатывается во вторичное сырье, или используется для выработки электроэнергии.

Ристо Туоминен, крупный энергичный мужчина, заряженный на активную жизненную позицию в своем весьма хлопотливом деле – исполнительный директор некоммерческой Финской рециклинговой компании (Suomen Rengaskierratys Oy). Кроме него в «конторе» всего… один сотрудник. Но именно они и руководит всем этим сложным, но работающим как часы, механизмом утилизации. Учредители и владельцы компании – мировые шинные бренды, работающие на территории страны — «Bridgestone», «Continental», «Goodyear», «Nokian», «Michelin», ARL. В системе задействованы 289 производителей, импортеров, оптовых продавцов шин, утилизаторы старых автомобилей, 2535 пунктов сбора изношенных покрышек, 245 контейнеров и две коммерческие компании-операторы (их выбирают по тендеру), которые организуют сбор шин, их транспортировку, складирование и утилизацию.

Шинный налог

А кто платит? Правильно, покупатель! В среднем в цену шины для легкового автомобиля в Финляндии входит еще и 1,75 евро за утилизацию + 24% НДС на эту сумму. Финский автовладелец платит этот сбор и тогда, когда покупает новый автомобиль. Продавцы шин, как и их производители/импортеры, строго отчитываются за этот утилизационный сбор с каждой шины, который полностью поступает в сейф Ристо Туоминена, а он уже оплачивает работу операторов. Кстати, за счет растущей выручки от продажи вторичных ресурсов, получаемой при утилизации покрышек, Туоминен снижает величину утилизационных сборов, уплачиваемых покупателями. Характерно: отказ от подачи заявки в реестр производителей/импортеров покрышек карается штрафом от 500 до 500 000 евро, «подпольные» ввоз и продажа шин – от 500 до 10 000 евро. Что в чистом остатке? У финнов не болит голова, куда деть изношенную покрышку, у государства нет проблем с утилизацией старой резины, у финского общества на одну проблему, связанную с охраной окружающей среды, меньше.

Но «убить» старую покрышку – полдела. Уже отработана технология, созданы передвижные мехколонны, кочующие с полигона на полигон, ловко и быстро извлекающие из покрышек диски, стальной корд, кромсающие резину на куски и чипсы разных размеров, вплоть до резиновой крошки (в зависимости от того, как это сырье будет использоваться далее). Особо важно то, что скандинавы научились из отслужившей резины получать немалую коммерческую выгоду.

Что можно сделать из старой резины

Так, производители цемента сухим способом освоили сжигание в печах не газа или мазута, а чипсов из б/у покрышек – оказалось значительно дешевле, при этом резина сгорает полностью, даже без золы. Из переработанных изношенных покрышек делают материалы для строительства скоростных дорог; противошумных барьеров; готовят основание для новых мусорных полигонов, когда закрывают старые; используют в обустройстве спортивных полей и площадок, манежей для верховой езды. Разрабатываются проекты использования вторичных ресурсов, получаемых при утилизации шин, для водоочистки (резиновая крошка убирает из воды треть фтора и половину содержавшегося в ней азота), восстановления старых торфяных участков и понапрасну осушенных болот; в борьбе с вибрацией железнодорожных путей….

В целом в Европе эволюция процесса утилизации шин привела с 1996-ого по 2010 годы к тому, что захоронение старых покрышек снизилось (в процентах) с 49 до 4, получение вторичной энергии увеличилось с 20 до 40, получение вторичных ресурсов с 11 до 38, а восстановление старых большегрузных шин снизилось с 12 до 9. Кстати сказать, компания Ристо Туоминена дотирует и научно-исследовательскую работу и технологические разработки, связанные с утилизацией шин и поиском новых возможностей их повторного использования, в том числе на НИОКР по проекту увеличения срока службы летних шин до 6,15, зимних — до 6,37 лет, что выгодно и для покупателя, и для утилизатора.

…Но вернемся к российским реалиям. Главное что настораживает — не только то, что в принятии нового утилизационного законодательства снова задержка на уровне правительства. И даже не то, что утилизация шин не решается отдельным законом, а совокупно с длинным списком других отходов промышленности и быта (опыт Европы нам не указ, прозрачность процесса нам не интересна). А тот факт, что шинный утилизационный сбор намерено аккумулировать само государство, которое потом будет выдавать средства на утилизацию. И значит, знаем по опыту, игры с этим новым «шинным» налогом будут непрозрачными, с различными увертками и ухищрениями, на которые горазда наша бюрократия. И, конечно, появится, как у нас водится, пресловутая коррупционная составляющая.

А почему бы не перенять -европейский опыт? Как говорится, в чистую? Кто бы ответил…. 

Как из старых покрышек строят новые дороги

Одни делают из старых покрышек клумбы в огороде и строят заборы. Другие топят ими печь котельной или электростанции. Но самые продвинутые перерабатывают резину особым образом, чтобы делать из нее дороги.

Использовать старые покрышки в дорожном строительстве придумали давно. Резина – ценное сырье, способное передать асфальту свои полезные свойства. Так зачем ежегодно сжигать миллионы покрышек на свалках? Эксперименты по использованию автомобильной (и не только) резины в качестве модифицирующего компонента для асфальтобетона начались более 50 лет назад в США. В Калифорнии, например, половина дорог нынче устроена из асфальта с резиновым компонентом. Старается не отставать и Европа, где к резино-асфальтовым технологиям подошли с другой стороны. Если в США отталкивались от идеи повышения долговечности дорожного покрытия, то Европа начала переработку шин, стараясь избыть собственные экологические комплексы. Ведь сжигать их ежегодно миллионами штук, а уж тем более закапывать, действительно, варварство по отношению к окружающей среде.

На самом же деле, даже не будь на свете использованных покрышек, резину стоило бы добавлять в асфальт. Это подтверждают проведенные во многих странах исследования. Доказано: асфальт с добавлением резиновой крошки более эластичен, он более стойко переносит перепады температуры, долго не трескаясь как в южном, так и северном климате, что увеличивает срок службы полотна на 5–10 лет. При этом расходы на ремонт сокращаются на порядок. Резиновая крошка улучшает дренажные свойства асфальта, что снижает износ полотна во время дождей. Кроме того, за счет увеличенного сопротивления скольжению вероятность заносов на таком покрытии снижается. Экс­плуатация «прорезиненных» дорог доказывает, что количество несчастных случаев со смертельным исходом снижается здесь на 50%. Еще один плюс для безопасности – светоотражающие свойства «резинового» асфальта существенно снижаются.

Отходы или сырье?

Но сначала старые покрышки нужно собрать. Дальше их нужно разобрать – отделить резиновую фракцию от металлического и текстильного корда. Процесс технологичный и дорогой. Потом резину размельчают в крошку с размером частиц от 0,5 до 0,62 мм и от 1 до 2,5 мм, а затем отправляют ее изготовителю дорожного покрытия. Задача последнего – строго соблюсти технологию и дозировку. Иначе крошка может начать выкрашиваться из дороги с известными последствиями. Причем разные технологии позволяют использовать крошку по-разному. По мокрому циклу, вводя ее в состав вяжущего связующего. Либо по сухому, добавляя нерас­плавленный компонент в асфальто­бетон. Больше того, резину полезно добавлять не только в верхний слой дорожного покрытия, но и в основание, что весьма способствует его долговечности и препятствует прежде­временной естественной деформации дороги. А значит – опять экономия на ремонте.

Кстати…

Старые шины – ценное сырье. Тонна шин содержит около 700 кг резины и около 250 кг высококачественного металла, которые могут быть повторно использованы для производства топлива, резинотехнических изделий, материалов строительного назначения и для многих других целей. Резиновая крошка относится к группе нетоксичных материалов, не образует вредных соединений в воздушной среде и сточных водах. В присутствии других веществ – экологически безопасна.

Поделки из шин своими руками для сада и огорода картинки. Пошаговые инструкции

Содержание статьи:

Как можно дополнительно облагородить прилегающую к дому территорию? Приобретение декоративных ландшафтных элементов не каждому окажется по карману.

Однако не стоит переживать: территории получится придать необычный облик и с минимальными затратами. Одним из способов самостоятельно облагородить участок служат садовые фигуры из автомобильных покрышек. Использованная резина бесплатно доступна в большинстве сервисов. Единственным ресурсом, который потребуется в большом количестве, будет время.

На первый взгляд, кажется, что добиться интересного результата не получится, но приведенные ниже примеры способны победить пессимистичный настрой.

Оригинальные идеи создания поделок из автопокрышек

Шины служат подходящим материалом для воплощения самых интересных идей. Благодаря тому, что их не жалко, можно реализовывать свои задумки неограниченное количество попыток, после которых обязательно получатся забавные дачные поделки из автомобильных покрышек. Какие же нетривиальные конструкции получится сделать?

Идея первая: необычные клумбы из покрышек

Как правило, хозяева дач озабочены лишь функциональной стороной этих конструкций, поэтому цветочная клумба из старой покрышки никак не оформляется. Такое решение смотрится блекло и неинтересно. При небольших приложенных усилиях эти изделия получится существенно преобразить: из старых покрышек своими руками можно сделать любой образ или предмет.

Для создания интересного сочетания потребуется краска, большой нож, проволока и немного фантазии. Две клумбы можно расположить друг напротив друга, изобразив чайные пары. Для реализации идеи понадобятся 4 покрышки. Чтобы клумбы получились в виде чашек, в нижних ярусах будет использоваться резина меньшего радиуса, а в верхних более крупные шины.

Дополнительные элементы композиции можно сделать из внешних боковин больших покрышек. Этих кусков хватит на создание обода, имитирующего блюдце, у основания шины меньшего диаметра и ручек для чашек. Все части конструкции желательно скрепить при помощи проволоки.

Окрасить получившиеся чашки и блюдца лучше в яркие цвета. Если в доме есть интересный сервиз, отличным решением станет его увеличенная копия на участке. В итоге получится привлекательная клумба из покрышек.

Помимо этой композиции, можно организовать и другие необычные решения: подвесив покрышки с прибитым фанерным основанием к дереву или сложив их в интересные геометрические фигуры.

Клумба из покрышек. Видео

Пошаговое фото изготовления клумбы из шины

Идея вторая: шинные фигурки на участке

Хотя эти элементы не несут функциональной нагрузки, они придадут даче душевность. Хозяева, гости и, главное, дети будут обязательно улыбаться при виде садовых фигурок из шин.

Вдохновение для их создания можно черпать из мультфильмов, сказок и легенд. Они представляют неисчерпаемый источник для фантазии. При помощи простейшего инструмента и доступных материалов можно создать таких персонажей, как сказочная лягушка, царевна-лебедь или стойкого оловянного солдатика.

Разрезав покрышки пополам и соединив их в форме волн, можно получить Змея Горыныча. Однако для лучшего сходства потребуется поработать. Из нарезанных мелко частей шин получится создать чешуйки и голову этого монстра.

Для большего сходства с оригиналом, к фигуркам лучше прикреплять дополнительные элементы из подручных материалов.

Идея третья: дачная мебель

Нельзя обойти и вариант смастерить из автошин удобные предметы обстановки. Внутри дома интересно будут выглядеть столы, кресла стулья, основой которых является резина, обитая снаружи материалами разной фактуры и расцветок.

Наиболее простые предметы, такие как пуфик, можно сделать из старых покрышек своими руками, затратив на процесс менее часа. Элементы обивки будут крепиться друг к другу внутри шины. Также можно использовать фанерные листы, прикручиваемые к боковине покрышки при помощи шуруповерта.

Единственным важным параметром является состояние корда. Если он торчит, то лучше воспользоваться другой покрышкой, поскольку сидеть на таком пуфе будет неудобно.

Авторезину используют и при изготовлении таких предметов, как фонтаны, подставки и люстры. Мебель для дачи из старых покрышек весьма долговечна и будет удивлять гостей на протяжении многих лет.

Видео: мебель для дачи из автомобильных шин

Пошаговые фото изготовления пуфа из шины

Идея четвертая: качели из автошин

Ничто не может привести детей в такой восторг, как качели. Место, в котором они установлены неизбежно становится центром притяжения внимания всех домочадцев. Применив для сооружения качелей покрышки, можно существенно сэкономить на затратах и обеспечить лучшую безопасность для маленьких членов семьи.

Если на участке имеется крупное дерево, то сделать это сооружение не составит большого труда. Для устойчивости ветка должна находиться параллельно земле и быть готова к нагрузкам. Из инструментов потребуется электролобзик и нож. А помимо покрышки нужно будет найти прочную веревку или цепь. Если используется последняя, то дополнительно понадобятся карабины для крепления шины.

В случае применения веревки, порядок действий будет таков:

1. На веревке завязывается петля, после чего, она перебрасывается через ветку;
2. Свободный конец вставляется в петлю и затягивается. Обязательно потребуется проверить надежность узла;
3. Нижний конец веревки продевается через шину, стоящую протектором вверх;
4. Отрегулировав комфортную высоту, затянув узел у шины и проверив прочность соединений, можно будет пользоваться качелями.

Если дети еще совсем маленькие, использование ими сооружения рекомендуется держать под контролем взрослых.

Как сделать качели из покрышки: видео

Существуют и более нетривиальные конструкции качелей из покрышек на даче. Из авторезины можно вырезать качели самой необычной формы, напоминающей животных или сказочных персонажей.

Идея пятая: дачные дорожки из покрышек

Одним из самых популярных способов «реинкарнации» пришедшей в негодное состояние авторезины служит создание дорожек на даче. Такой способ использования позволяет сохранять чистоту в загородном домике даже при самых неблагоприятных погодных условиях.

В сравнении с бетонированием, этот вариант не связан с огромными затратами. Другим преимуществом дорожки из старых покрышек служит то, что она не уходит в грунт, как гравий, и прослужит долгое время.

Для быстрой работы лучше подобрать резину как можно большего диаметра. Такие заготовки позволят существенно сократить временные затраты на изготовление дорожек.

Помимо покрышек потребуются широкие доски, а также саморезы или гвозди. Из инструмента нужно будет подготовить большой острый нож, шуруповерт или молоток.

Сама технология не отличается сложностью и состоит из следующих этапов:

1. Подготовка резины. При помощи ножа у шин нужно удалить боковины. Оставшаяся часть разрезается поперек протектора. В итоге должна получиться резиновая полоса. Таким способом нужно заготовить необходимое количество материала;
2. Крепление резины к дереву. При помощи молотка и гвоздей, либо шуруповерта и саморезов имеющиеся полосы крепятся поверх деревянного основания будущей дорожки.
3. Подготовка грунта. Если долго не было осадков, потребуется залить водой землю под местами укладки досок. Состояние почвы должно обеспечивать незначительный уход досок в грунт;
4. Укладка элементов. К размещению частей дорожки требуется подходить ответственно. Чтобы сооружение прослужило долго, потребуется тщательно утрамбовать каждую ее часть.

Для придания садовым дорожкам из шин более веселого вида, резину можно предварительно окрасить. При этом важно, чтобы покрытие не было скользким зимой или о время осадков. Иначе существует риск получения травм.

Отличной идеей послужит изготовление из старых покрышек своими руками накладок на дачные лестницы. Это позволит придать более эстетичный внешний вид старым ступеням и предотвратить опасность поскользнуться.

Наиболее популярные способы дать вторую жизнь старым автошинам

Идей креативного использования покрышек действительно огромное количество. Однако существует целый ряд поделок и сооружений, которые встречаются на дачах соотечественников чаще всего. Что же является наиболее популярным выбором?

Бассейн из старой автопокрышки

Интересным вариантом служит бассейн из старой покрышки. Для такого сооружения потребуется поискать шину большого размера, применявшуюся на крупном тракторе или спецтехнике.

Подготовить бассейн не представляет большого труда. Работа будет заключаться в креплении к шине материала, который образует герметичное дно, опираясь на плотную поверхность.

Для работы потребуются следующие материалы и инструменты:

• Водонепроницаемый материал;
• Клей для резины;
• Обезжиривающее вещество;
• Замазка-герметик;
• Ножницы.

Поскольку донная часть бассейна будет состоять из тонкого материала, следует заранее выбрать место установки, в котором не будет острых камней, веток и других способных повредить дно или нанести травму предметов. С другой стороны, этот участок не должен быт мягким. В противном случае, приклеенный материал наверняка оторвется по шву.

На первом этапе потребуется подготовить поверхности склеиваемых элементов, в месте их будущего контакта. Для этого понадобится зачистить их от жира при помощи любого подходящего средства.

Далее очищенные поверхности смазываются клеем и соединяются. При этом не стоит его жалеть, поскольку излишки можно удалить, а при недостатке бассейн может дать течь. Когда клей схватится, потребуется перевернуть колесо, чтобы шов находился под давлением.

Спустя сутки, место контакта с внутренней части бассейна обрабатывается замазкой-герметиком. По прошествии дополнительных 24 часов можно будет залить внутрь воду и наслаждаться купанием в жаркую погоду.

Лебедь из шин своими руками

Эта птица является одной из самых распространенных дачных фигур. Проявив достаточную усидчивость, можно обиться интересного результата. Для работы будет достаточно одной автомобильной шины, толстой проволоки, двух небольших хомутов, поддерживающей шею лебедя, а также краски белого и красного цвета.

В качестве инструмента потребуется электролобзик с возможностью пилить металлические нити, а также маркер. Для защиты глаз и тела от попадания опилок, образующихся при резке корда лучше воспользоваться плотной одеждой и рабочими очками.

Работа будет состоять из следующих частей:

1. Подготовка покрышки для резки. При помощи маркера на одной из боковин шины по центру рисуются два полукруга, верхний из которых послужит заготовкой для хвоста и головы;
2. Резка. Она осуществляется по отмеченной линии при подготовке головы и шеи. Хвост вырезается в форме треугольника в верхней части боковины, стороны которого уходят у протектору. По сторонам, между протектором и нарисованными линиями делаются по три надреза для крыльев.
3. Формирование. В местах боковых надрезов части шин выворачиваются наружу, образуя крылья. Аналогичным образом выгибается хвост. Проволока крепится двумя хомутами к длинной резиновой полоске у основания и в верхней части.
4. Покраска. Основная часть фигурки покрывается белым цветом, а клюв будет красным.

В итоге должна получиться лебедь, которого можно использовать в качестве клумбы. Помимо такого варианта, существуют и другие способы сделать эту фигурку.

Видео инструкция как сделать лебедя из шины

Другие интересные инсталляции из покрышек

Если в результате набега грызунов или зимних холодов пришлось обрезать ветви садовых деревьев, можно поправить ситуацию, временно сделав пальму из старой покрышки. Для этого понадобятся отделенные от шин протекторы, которым можно придать форму тропических листьев. Удивление соседей будет гарантировано!

Отделенные от боковин протекторы, окрашенные в зеленый цвет весьма напоминают крокодила. Образ рептилий можно дополнить раскрытой пастью, для чего можно характерно закрепить участки протектора. Из небольших фрагментов резины стоит вырезать треугольные зубы и окрасить их в светлый цвет и прикрепить к крокодилу.

Несложно будет и сделать слона. Хватит даже одной покрышки. Ее половина образует тело, а протектор другой части станет хоботом. Из боковин получатся отличные уши. Для бивней можно использовать посадочные элементы покрышки.

Весьма популярны и фигуры черепах. К лежащей автомобильной шине достаточно прикрепить 4 небольших элемента протектора, имитирующие лапы, и такие же части для головы и хвоста. После окраски получится интересная клумба, напоминающая существо, которое никуда не спешит.

Фото дачных поделок из шин

Стоящие в ряд, разрезанные пополам покрышки служат весьма удобной велопарковкой. Эластичная резина удержит колесо любого размера.

Если старая шина находится на диске, не нужно ее демонтировать. После недолгой работы с лобзиком, колесо станет надежной подставкой для необычного вазона.

Агрессивная пиранья, закрепленная на черенок посреди огорода будет отпугивать дроздов и других наглых любителей полакомиться дачными посадками.

Осел, перемещающий клумбу на колесах, служит весьма нетривиальной дачной инсталляцией, которую оценит любой гость загородного дома.

Если существуют качели для людей, то почему же не сделать качели для цветов. Вдруг они начнут лучше цвести!

Лебеди уже на месте. Видимо скоро будет и озеро!

Розовый фламинго обязательно станет любимцем всех маленьких домочадцев.

Крокодил из старой шины

ученых превращают старые шины в дорогостоящие материалы

Шины производятся для одноразового использования из невозобновляемого ресурса. Некоторые измельчаются в крошки для использования в качестве наполнителей в цементе, асфальте или искусственном газоне, а также в качестве топлива в цементной промышленности. Однако не существует подходящего метода извлечения полимеров на нефтяной основе, из которых они сделаны, и поэтому их трудно повторно использовать, рециркулировать или эффективно использовать повторно.

К счастью, ученые и изобретатели всего мира разработали различные методы переработки резины из старых шин в ценные материалы, дороги и даже детские площадки.

Восстановление полимерных масел для создания новых эластомеров

Группа химиков из Университета Макмастера открыла новый способ расщепления и растворения каучука, используемого в автомобильных шинах, путем разрушения его связей между серой и серой.

Профессор Майкл Брук, ведущий автор исследования, сказал:

Химический состав шины очень сложен и не подвержен деградации — по уважительной причине. Свойства, которые делают шины такими прочными и устойчивыми на дороге, также делают их чрезвычайно трудными для разрушения и переработки.

В 1850-х годах Чарльз Гудиер разработал технику отверждения стяжек путем объединения натурального каучука с серой, которая образует мосты между натуральными полимерами и превращает смесь из жидкого каучука в твердый.

В статье, опубликованной в журнале Green Chemistry, исследователи описывают, как они разрушают полимерные масла, разрывая связь серы с серой. Профессор Брук сравнивает общую структуру с сеткой. «Мы нашли способ перерезать все горизонтальные линии, поэтому вместо сети у вас теперь есть большое количество веревок, которые можно легко изолировать и переработать», — пояснил он.

Как работает химический процесс:

• Сначала резину разрезают на секции
• Затем покрышки превращаются в измельченную крошку
• Эти крошки нагревают со специальными силиконовыми добавками при 100 ° C (212 ° F) в течение 45 минут для получения мягкой и быстрой реакции.
• Реакция превращает около 90% доступных органических материалов в легко перерабатываемое светло-желтое масло
• Любые оставшиеся вещества, такие как неорганический углерод, полиэфирные волокна корда, металл и диоксид кремния, удаляются фильтрацией.

Масла, извлеченные из старых шин в этом процессе, очень похожи по структуре на первичные полимеры, используемые для изготовления новых шин.

Универсальный аэрогель из отходов шин

Ученые из Национального университета Сингапура (NUS) разработали метод преобразования старой резины покрышек в аэрогель. Аэрогели — это сверхлегкие и пористые синтетические материалы, полученные из геля, в то время как жидкий компонент этого геля заменен газом.

Исследовательская группа NUS с образцами аэрогеля. Предоставлено: Национальный университет Сингапура

Группа под руководством профессора Нхан Фан-Тхиен и доцент Зыонг Хай-Минь впервые измельчила старые шины на тонкие резиновые волокна.Затем эти волокна замачивали в растворе, состоящем из воды и небольшой порции экологически чистых растворителей, в результате чего волокна сшивались друг с другом. В течение примерно 20 минут смесь механически перемешивали, создавая гель, в котором были суспендированы связанные волокна. После этого гель выливали в формы и сушили вымораживанием при температуре -58ºF (50ºC) в течение 12 часов.

Конечный результат — прочный, легкий, хорошо впитывающий резиновый аэрогель, который можно использовать для поглощения разливов нефти или для тепловой и звукоизоляции.Если материал покрыт метокситриметилсиланом, его можно сделать водостойким. Большинство традиционных аэрогелей хрупкие, но команда утверждает, что этот очень прочный.

Доцент Хай-Минь объяснил:

Процесс изготовления прост, экономичен и экологичен. Весь производственный процесс занимает от 12 до 13 часов, а изготовление листа резинового аэрогеля площадью 1 кв.м [10,8 кв. фута] и толщиной 1 см [0,4 дюйма]. Этот процесс также можно легко масштабировать для массового производства. Это делает резиновые аэрогели коммерчески привлекательным продуктом.

Статья о производстве и многих свойствах резиновых аэрогелей, изготовленных из отходов автомобильных шин, опубликована в журнале Colloids and Surfaces A: Physicochemical and Engineering Aspects.

Детские площадки и газон из отходов шин

ATR-300, продаваемый российской компанией, представляет собой машину для поедания резины, которая перерабатывает шины.Машина превращает старые шины в резиновые кусочки, которые затем добавляются на игровые площадки или искусственный газон, чтобы смягчить поверхность для спортсменов или детей.

Вот как работает машина:

• Сначала шины разрезаются на небольшие сегменты
• Затем сегменты многократно измельчаются на более мелкие чипы
• Стальные волокна и текстильный корд удаляются попутно
• Очистка и сортировка резины
• Наконец-то у вас есть база для искусственного газона

Посмотрите, как работает машина для поедания резины, на видео ниже.

Строительство дорог из старых шин

Профессор Пилакутас из Университета Шеффилда и его команда изготовили энергосберегающий бетон, используя стальные волокна, образующиеся из отходов шин. На видео ниже команда проверила материал, чтобы проверить его прочность.

Прокладывая дорогу из переработанных шин

1. Что такое кампания «Зеленые дороги»?
CalRecycle продвигает использование продуктов, полученных из шин, для увеличения утечки отработанных шин со свалок и складов.Кампания «Зеленые дороги» предназначена для увеличения использование переработанных шин в строительстве и строительстве дорог по всей Калифорнии. Использование переработанных отработанных шин экономично, снижает потребность в добыче природных ресурсов и снижает риски для здоровья и безопасности, связанные с незаконным оборотом. груды шин.

2. Что калифорнийцы знают об утилизации шин?
Согласно базовому исследованию CalRecycle, проведенному весной 2010 года, 40 процентов участников выборки по всему штату заявили, что они не знают, что случилось с шинами, которые были собраны в штате.

3. Что происходит с изношенными шинами, собираемыми в штате Калифорния?
Шины могут быть переработаны в другие продукты. Многие измельчаются в резиновую крошку для использования в проектах по укладке дорожного покрытия или измельчаются в легкую насыпь для использования в других проектах гражданского строительства. Есть много других экологически чистых продуктов. из переработанных покрышек. Перейти в CalRecycle Домашняя страница управления шинами для получения дополнительной информации.

4. Представляет ли использование переработанных шин в строительстве риск для здоровья?
№Создание и использование RAC и TDA не выделяет никаких вредных химикатов, и исследования показали, что этот процесс не оказывает вредного воздействия на здоровье.

5. Каковы риски для здоровья или потенциальная опасность складированных шин?
Незаконно хранящиеся или складированные шины создают опасность пожара и могут быть привлекательной средой обитания для грызунов и насекомых, что способствует более быстрому распространению таких болезней, как вирус Западного Нила.

6. Что калифорнийцы думают о материалах из переработанных шин, используемых в Зеленых Проекты дорог?
Согласно базовому исследованию CalRecycle, проведенному весной 2010 года, более трех четвертей (76 процентов) респондентов заявили, что они «чрезвычайно поддерживают» усилия государства по использованию продуктов из переработанных шин в строительстве дорог. и ремонтные проекты.

7. Как «Зеленые дороги» будут распространять информацию о переработанных шинах?
Персонал CalRecycle организует семинары и учебные мероприятия для инженеров-строителей и местных чиновников по всему штату. Партнерские отношения со спонсорами сбора амнистии шин и других мероприятий будут предупреждать общественность о новых применениях за свои старые шины.

Химики находят новый способ превращения старых шин в материал для новых — ScienceDaily

Группа химиков из Университета Макмастера открыла инновационный способ разложения и растворения каучука, используемого в автомобильных шинах, — процесс, который может привести к к новым методам рециркуляции, которые до сих пор оказались дорогими, сложными и в значительной степени неэффективными.

Метод, описанный в журнале Green Chemistry , устраняет огромную нагрузку на окружающую среду, создаваемую шинами, примерно 3 миллиарда из которых были произведены и закуплены по всему миру в 2019 году. Большинство из них окажется на огромных свалках или в хранилищах, что в конечном итоге приведет к выщелачиванию. загрязняющие вещества в экосистему.

В 1990 году обширный пожар продолжал бесконтрольно выгорать в куче из 14 миллионов утильных шин недалеко от Хагерсвилля, Онтарио. Он продолжался 17 дней, извергая токсичный дым в окружающую среду и вынудив 4000 жителей покинуть свои дома.Пожар был связан со многими долгосрочными проблемами со здоровьем, включая редкие случаи рака у пожарных, которые работали на месте происшествия в течение нескольких дней.

Шины являются типичным примером продукта, изготовленного для одноразового использования из невозобновляемого ресурса. Хотя некоторые из них используются в качестве топлива в цементной промышленности или измельчаются в крошки для использования в качестве наполнителей в асфальте, цементе или искусственном газоне, не существует удобного метода восстановления полимеров на нефтяной основе, из которых они сделаны, поэтому их нельзя легко повторно использовать. , эффективно перепрофилированы или переработаны.

«Химический состав шины очень сложен и не поддается деградации — по уважительной причине», — говорит Майкл Брук, профессор кафедры химии и химической биологии McMaster и ведущий автор исследования. «Свойства, которые делают шины такими прочными и устойчивыми на дороге, также делают их чрезвычайно трудными для разрушения и переработки».

Чарльз Гудиер впервые разработал технику вулканизации шин в 1850 году, объединив серу с натуральным каучуком, который образует мосты между природными полимерами и превращает смесь из жидкости в резину.

В статье исследователи описывают процесс эффективного разложения полимерных масел путем разрыва связи серы с серой. Брук сравнивает структуру с куском ажурной сети.

«Мы нашли способ перерезать все горизонтальные линии, поэтому вместо сети у вас теперь есть большое количество веревок, которые можно легко изолировать и переработать», — говорит он.

Новый метод может помочь устранить и предотвратить серьезные экологические проблемы и опасности, связанные со складированными шинами.

Будучи многообещающим, исследователи предупреждают, что новый метод имеет некоторые ограничения, поскольку он дорог для промышленного применения.

«Мы работаем над этим, но это первый важный шаг. Этот процесс замыкает цикл автомобильной резины, позволяя преобразовывать старые шины в новые продукты», — говорит Брук.

История Источник:

Материалы предоставлены Университетом Макмастера . Оригинал написан Мишель Донован. Примечание. Содержимое можно редактировать по стилю и длине.

20 Утилизация старых шин Лучшие идеи, которые вы когда-либо видели в Интернете

Утилизация шин или переработка резины — это процесс утилизации автомобильных шин (или шин), которые больше не подходят для использования на транспортных средствах. износ или непоправимые повреждения (например, проколы). Эти шины являются одними из крупнейших и наиболее проблемных источников отходов из-за большого объема производства и их долговечности. Вот почему мы подумали, что было бы неплохо представить вам галерею из нескольких примеров, которые научат вас, как перерабатывать шины или как превращать их в полезные предметы для нашего дома.Те же характеристики, которые делают утильные шины такой проблемой, также делают их одними из наиболее часто используемых вторичных отходов, поскольку резина очень эластична и может быть повторно использована в других продуктах.

Знаете ли вы? Примерно одна шина выбрасывается на человека в год. Шины также часто перерабатываются для использования на баскетбольных площадках и новых обувных изделиях .

Ваши дети будут счастливы использовать их в качестве качалок!

Используйте их, чтобы сделать быстро приподнятые грядки для выращивания овощей, либо поодиночке, либо сложенными друг на друга для выращивания корневых овощей.Лист полужесткого пластика или дерева поперек нижнего будет достаточным в качестве основы, если вы хотите перемещать их.

Я никогда не думал, что старая шина может быть преобразована в очень функциональный журнальный столик!

Раскрасьте их в разные цвета, и вы получите много горшков для своих цветов! Радуга в саду!

Апельсины не могли найти лучшего места!

И журналы тоже! Сделайте корзину из старой покрышки и освободите место для любимых журналов и газет.

Прекрасный предмет для хранения дров у камина…

Вы когда-нибудь представляли? Два стула и журнальный столик из кучи покрышек.

Источник фото: www.buygreen.com, www.nyctaughtme.com, www.hayneedle.com, shop.recycledcreations.com

и lisastown.com

План повторного ремонта. (Мумбаи, Индия) — это ассортимент из старых списанных автомобильных шин. обтянут тканью из переработанных материалов. Отходы текстильной и пластиковой обертки, что делает уличную атмосферостойкую мебель практически неразрушимой !!!

В плане ремонта используются выброшенные шины и плетение замысловатых узоров с использованием отходов текстильной и пластиковой обертки для изготовления удобных пуфов и пуфов, которые могут быть довольно тяжелыми.Веревки, сделанные из отходов пошива одежды и отходов пластиковой упаковки, затем используются для ткачества. На изготовление одного изделия может уйти от 2 до 5 дней. Дизайн, цвета и узоры делают каждое изделие уникальным.

Графен, сделанный из старых покрышек, помогает укрепить бетон

Исследователи из Университета Райса разработали новый процесс преобразования старых покрышек в графен, который затем можно использовать для изготовления бетона. Он не только более экологичен, но и, по словам команды, полученный бетон значительно прочнее.

Исследование основано на предыдущих открытиях команды в создании графена с помощью процесса, называемого мгновенным джоулевым нагревом. По сути, это включает использование электрического разряда для быстрого перегрева почти любого источника углерода примерно до 2725 ° C (4940 ° F), превращая его в чешуйки графена. В частности, это форма материала, известного как турбостратный графен, слои которого не совпадают идеально. Это делает его более растворимым и легче интегрируется в композитные материалы.

Это изображение, полученное с помощью микроскопа, показывает, как слои этого турбостратного графена не выстраиваются должным образом.

Tour Research Group

В прошлом году команда продемонстрировала эту технику, используя отходы, такие как еда или пластик, а теперь они перешли на выброшенные шины. Команда Райса говорит, что предыдущие попытки превратить шины непосредственно в графен не дали наилучших результатов, поэтому для нового исследования они обратились к материалу, оставшемуся после того, как они прошли обычный процесс переработки.

Пиролиз включает сжигание шин в среде с низким содержанием кислорода, в результате чего образуется масло, которое очень полезно для ряда промышленных процессов. Но при этом образуется твердый углеродный остаток, для которого труднее найти новую жизнь.

Исследователи из Райса обнаружили, что эта углеродная сажа, полученная из шин, является отличным кандидатом для производства флэш-графена. Когда они подвергли материал мгновенному джоулева нагреву, около 70 процентов его было преобразовано в графен, в то время как смесь измельченной резины для шин и коммерческой сажи дала около 47 процентов.

Затем команда продемонстрировала конкретный вариант использования нового графенового материала — производство бетона. Они добавили 0,1 мас.% (Мас.%) Для графена, полученного из технического углерода для шин, и 0,05 мас.% Для смеси технического углерода и измельченной резины в портландцемент. Они обнаружили, что бетонные цилиндры, изготовленные из этого цемента, показали примерно на 30 процентов большую прочность на сжатие, чем бетон, сделанный без добавки графена.

«Это увеличение прочности частично связано с эффектом затравки 2D-графена для лучшего роста продуктов из гидрата цемента, а частично из-за усиливающего эффекта на более поздних стадиях», — говорит Рузбех Шахсавари, соавтор исследования. .

Диаграмма, демонстрирующая, как графен может быть получен с помощью мгновенного джоулева нагрева

Tour Research Group

Команда утверждает, что бетон, армированный графеном, имеет несколько экологических преимуществ. Это не только могло помочь предотвратить попадание отработанных шин на свалку, но и дополнительная прочность конечного материала могла уменьшить количество бетона, необходимого для строительства.

«Бетон является самым производимым материалом в мире, и простое его производство производит до 9 процентов мировых выбросов углекислого газа», — говорит Джеймс Тур, соавтор исследования.«Если мы сможем использовать меньше бетона на наших дорогах, зданиях и мостах, мы сможем устранить некоторые выбросы с самого начала».

Исследование опубликовано в журнале Carbon .

Источник: Университет Райса

Инженеры нашли способ сделать дороги более прочными из старых шин и обломков

Производство чего-то полезного из отходов, которые в противном случае были бы выброшены, является идеальным сценарием, когда речь идет об устойчивой переработке. Одно место, куда можно было поставить старые шины? Буквально на поверхности дороги.

Было обнаружено, что на основе смеси старых покрышек и щебня, оставшегося от строительных проектов, новый материал способен выдерживать нагрузку на дорогах. На самом деле он более гибкий, чем стандартные дорожные материалы, и, следовательно, с меньшей вероятностью трескается.

Смесь заполнителя из переработанного бетона (RCA) и крошки шин подходит для использования в качестве основного слоя под асфальтом, уложенным сверху. RCA уже используется таким образом, но добавление кусков покрышек позволяет еще лучше справляться с элементами.

«Традиционные дорожные основания сделаны из экологически чистых материалов — добытой породы и природного песка», — говорит инженер-строитель Мохаммад Сабериан Боруджени из Университета RMIT в Австралии.

«Наш смешанный материал представляет собой полностью переработанную альтернативу, которая предлагает новый способ повторного использования шин и строительных отходов, при этом обеспечивая высокие показатели по ключевым критериям, таким как гибкость, прочность и остаточная деформация».

Машины, специально разработанные для моделирования нагрузок в течение всего срока службы проезжающих транспортных средств, использовались для испытания различных смесей RCA, крупных и мелких крошек шин.

В конечном итоге исследователи решили, что 0,5% мелкой резиновой крошки и 99,5% RCA были оптимальным вариантом, поддерживая необходимую прочность, в то же время сохраняя сцепление двух материалов. Слишком много резины, и прочность материала начала падать.

Чем раньше мы сможем найти хорошее применение таким вещам, тем лучше — авторы исследования отмечают, что ежегодно в мире производится 1 миллиард утильных шин, в то время как отходы строительства, ремонта и сноса составляют половину от общего количества отходов в мире каждый год. .

«Поскольку мы стремимся к экономике замкнутого цикла, которая может устранить отходы и поддерживать постоянное использование ресурсов, наша переработанная смесь является правильным выбором для улучшения дорог и окружающей среды», — говорит Бороужени.

Отработанные шины обычно отправляются на свалки или сжигаются, в результате чего в воздух выделяется больше CO2 (чего мы действительно не можем себе позволить), что приводит к выщелачиванию химических веществ в окружающую среду и влиянию на здоровье человека.

(Saberian et al., Construction and Building Materials, 2020)

Хорошая новость заключается в том, что ситуация исправляется: большая часть шин сейчас перерабатывается различными способами, по крайней мере, в некоторых частях мире, и очень часто при создании строительных материалов (как в случае с этим исследованием).

Варианты этого набора материалов уже несколько лет проходят испытания командой из Университета RMIT — будем надеяться, что совсем скоро этот материал можно будет использовать в качестве базового слоя для наших дорог.

«Решения наших проблем с отходами придут не только за счет уменьшения количества отходов, отправляемых на свалки, и увеличения объемов вторичной переработки», — говорит инженер-строитель Цзе Ли из Университета RMIT.

«Разработка новых и инновационных способов использования наших переработанных материалов жизненно важна.»

Исследование было опубликовано в журнале Construction and Building Materials .

Переработка, утилизация и удаление шин

Сжигание резины — это быстрый способ собрать мусор. Когда приходит время покупать новые шины, ваши старые шины быстро превращаются из полезных автомобильных запчастей в гигантские груды резинового мусора.

Хотя старые шины можно повторно использовать в качестве качелей, садовых плантаторов и строительных материалов, большинство людей склонны запихивать их в угол гаража или оставлять рядом с мусорными баками.Однако старые шины обычно не принимаются в службы по утилизации отходов — это означает, что вы даже можете никогда не увидеть, как они покидают ваш двор. К счастью, утилизация использованных шин возможна с помощью 1-800-GOT-JUNK ?.

1-800-GOT-JUNK? Упрощает утилизацию использованных шин и переработку резины

Где бы вы ни жили, шины не должны выбрасывать на свалку. Не позволяйте старым шинам мешать вам и не представлять опасности для окружающей среды!

Если вам нужно удалить старые шины, 1-800-GOT-JUNK? может помочь вам с переработкой шин.Мы забираем все виды покрышек с легковых, мотоциклетных, грузовых автомобилей и строительной техники. Звоните нам сегодня!

Как правильно утилизировать шины?

В отличие от других бытовых отходов, шины изготовлены из не поддающегося биологическому разложению легковоспламеняющегося материала, поэтому оставлять их на свалке опасно для окружающей среды.

Утилизация — это наиболее подходящий способ утилизации ваших шин. Вот некоторые из лучших способов утилизации использованных шин:

1. Отнесите шины на станцию ​​общей или специализированной утилизации шин.
2. Оставьте шины у продавца.
3. Сдайте шины в шинном магазине за определенную плату.
4. Примите участие в мероприятии по сбору средств сообщества.
5. Позвоните в службу удаления нежелательной почты.

Не тратьте время на поиски перерабатывающего предприятия или возможности избавиться от резинового мусора. 1-800-GOT-JUNK? заберет ваши старые шины и проследит, чтобы они были доставлены на правильный завод по переработке. Вместе мы гарантируем, что шины не останутся на заднем дворе и не попадут на свалку.

Где я могу выбросить или утилизировать шины?

Многие свалки и свалки не принимают старые шины, потому что они трудно ломаются и могут нанести серьезный ущерб окружающей среде. Это означает, что их нельзя выбрасывать в мусорный бак.

Однако есть еще несколько мест, где можно выбросить и утилизировать старые шины:

• Местные предприятия по переработке шин общего и специализированного назначения
• Шиномонтажные магазины (платно)
• Автомагазины
• Свалки, принимающие изношенные шины

Не знаете, как самостоятельно обращаться со старыми шинами? Давай 1-800-ПОШЛИ-ВЕДРО? позаботьтесь об этом за вас.Мы снимем ваши шины, где бы они ни находились, погрузим их в наш грузовик, а затем позаботимся о том, чтобы они были доставлены в нужное место.

Можно ли перерабатывать резиновые шины?

Шины можно и нужно перерабатывать. Шины сделаны из синтетического и несинтетического каучука, проволоки и ткани, которые не могут разлагаться сами по себе. При отправке на свалку груды шин могут со временем накапливаться, занимая место и ресурсы. И когда они сгорают, материалы старых шин выделяют вредные токсины в окружающую среду.

Самый безопасный способ обращения со старыми шинами — это их переработка. Шины можно повторно использовать как строительный материал или как предметы домашнего обихода из переработанных материалов. Если у вас нет места для использованных шин, предприятия по переработке могут использовать материалы для других целей.

Если у вас есть куча изношенных шин, которую вы хотите удалить, наш дружелюбный 1-800-GOT-JUNK? Команда находится в вашем районе и рада помочь! Позвоните сегодня, чтобы получить бесплатную оценку на месте.

Что происходит с переработанными шинами?

Чтобы утилизировать использованную шину, необходимо сначала разобрать всю шину.Резина, сталь, проволока и ткань удаляются. Затем они повторно используются или проходят отдельный процесс переработки.

Переработанная резина используется для создания таких вещей, как строительные материалы, игровое оборудование и спортивные дорожки. Остальные части лома используются в качестве топливных добавок в различных цементных и целлюлозных производствах.

Если у вас дома куча старых покрышек, подумайте о том, чтобы позвонить нашей профессиональной команде по телефону 1-800-GOT-JUNK? забрать это для вас.Мы заботимся о том, чтобы утилизировать шины экологически безопасным способом после того, как вывозили их из вашего дома. Все, что вам нужно сделать, это указать!

Что можно сделать с моими старыми шинами?

Старые шины не выбрасывать. Повторное использование старых шин — один из лучших способов украсить ваш дом, создать что-то новое и сохранить окружающую среду в безопасности!

Некоторые из самых популярных способов обращения со старыми шинами включают:

• Подвешиваем к дереву как качели
• Создание круглой горшки для вашего сада
• Складываем их в один стол
• Использование в качестве тренажёра
• Изготовление самодельных вьетнамок из резины
• Постройте стену из покрышек вокруг своего двора

Проекты «Сделай сам» — это интересный способ использовать старый резиновый мусор.