Что такое пандус в строительстве фото: определение, назначение, виды, характеристики и ГОСТ

Виды и типы пандусов для инвалидных и детских колясок колясок — pandus.su -Полезная информация

Пандус – это наклонная площадка, которая соединяет две поверхности разной высоты. Она предназначена для спуска-подъема инвалидных и детских колясок, а также другого малогабаритного колесного транспорта. Пандусы помогают маломобильным группам населения преодолевать лестничные пролеты, ступеньки, высокие пороги и другие барьеры, которых не замечает большинство людей. К маломобильным группам относятся не только инвалиды и родители с детскими колясками, это также пожилые люди, беременные женщины и те, кто страдает заболеваниями опорно-двигательного аппарата, ограничивающими возможности передвижения.

Пандусы устанавливают в жилых домах, общественных и производственных зданиях. Согласно букве закона они должны быть во всех общественных пространствах, чтобы обеспечить доступ маломобильных граждан к социально значимым объектам. Бывают исключения, когда установить пандус технически невозможно, и тогда вход должен быть оборудован кнопкой вызова или лифтом. Но в большинство случаев, если есть лестница, можно подобрать и подходящий вид пандуса.

Виды пандусов по типу конструкции

Стационарные аппарели

Стационарные пандусы рассчитаны на длительную эксплуатацию. Их устанавливают возле входов в жилые дома, а также в клиники, аптеки, школы, магазины и развлекательные центры. Современные строительные стандарты и нормы изначально предусматривают наличие стационарных пандусов, поэтому запроектировать больницу или торговый центр без пандуса можно только в нарушение СНиП.

Стационарные аппарели дублируют лестницу. Как правило, они представляют собой несколько наклонных поверхностей с поворотными площадками между ними. Вдоль пандуса обязательно устанавливают поручни. Высота и конструкция зависят от общей высоты подъема: важно выдержать безопасный для спуска и подъема угол наклона поверхности, поэтому вместе с высотой подъема возрастает и количество пролетов аппарели.

Откидные пандусы

Этот вариант аппарелей предусматривает откидной механизм. Как правило, такие конструкции монтируют там, где невозможно установить стационарный пандус. Для него может попросту не быть места: например, если речь идет о пролете между этажами жилых многоквартирных или частных домов. Благодаря подъемному механизму аппарель можно раскладывать (тогда она закрывает лестничный пролет), а затем складывать, освобождая лестницу.

Визуально откидной пандус напоминает платформу или рельсы. С одной стороны он надежно прикреплен к поручням или стене. Для крепления используют специальные замки или строительные петли. Вторая сторона пандуса остается свободной, поэтому конструкцию можно свободно поднимать и опускать по мере надобности. Когда нужно воспользоваться аппарелью, замок открывают, опускают платформу на марш. Затем ее вновь поднимают и фиксируют замком у стены.

Съемные или портативные аппарели

Это складные, мобильные конструкции, которые легко установить и демонтировать. Весит съемный пандус немного, в сложенном виде он компактный, поэтому портативные конструкции можно перевозить с места на место. Чтобы уменьшить вес, производители изготавливают мобильные пандусы из облегченных сплавов стали и алюминия. Существует несколько видов съемных аппарелей, которые конструктивно существенно отличаются друг от друга.

Виды съемных пандусов

Рампа – это пандус для преодоления порог. Он по определению не бывает высоким, поскольку не рассчитан на ступеньки. Рампы используют инвалиды и родители с маленькими детьми: она позволяет безболезненно преодолевать невысокие препятствия. Коляску не всегда можно перенести через бордюр или порог – тут и приходит на помощь этот вид съемных пандусов. Рампа легко устанавливается и демонтируется, ее делают из сочетания резины и металла.

Максимальная высота преграды, для которой подходит пандус-рампа, – 15 см. Конструкция обычно имеет форму клина, у нее фиксированная высота и ширина. Если препятствие похоже на выступ, рампу придется устанавливать с двух сторон.

Ролл – высокотехнологичная конструкция из большого количества поперечных секций, соединенных при помощи специальных креплений. Секции можно отсоединять и добавлять, регулируя размеры пандуса. Свое название эта категория аппарелей заслужила за то, что в сложенном состоянии выглядит как рулон. Их удобно возить в багажнике авто, а благодаря съемным секциям конструкция без труда подгоняется под разную высоту препятствий. Несмотря на компактность и небольшие размеры, у роллов много плюсов:

• повышенная грузоподъемность;
• высокая прочность;
• небольшой вес.

Эта категория раздвижных пандусов использует телескопический принцип увеличения длины. Благодаря этому в собранном виде конструкция кажется маленькой, ее удобно перевозить, но раздвигаясь, этот вид пандусов увеличивается больше, чем в два раза. Визуально телескопическая конструкция похожа на две параллельные аппарели.

Пандус обязательно предусматривает противоскользящие поверхности: это важное условие, поскольку без него есть риск соскальзывания колясочных колес. Также без противоскользящей поверхности существует вероятность, что спуск будет слишком быстрым и опасным для инвалидов.

Где пригодятся телескопические пандусы?

• В общественном транспорте.
• При преодолении парапетов.
• При подъеме по ступенькам.

Конструкция пандусов

Пандусы имеют один из двух типов конструкции: платформа или рельсы. Рельсы – это две параллельные секции. Как правило, их изготавливают из металла. Например, все преимущества роллов достигаются за счет авиационного алюминия – легкого, но сверхпрочного сплава. На металл наносят противоскользящее покрытие. Мобильные откидные аппарели чаще всего имеют конструкцию в виде рельсов.

Но стационарные пандусы в большинстве случаев представляют собой платформы: наклонные площадки шириной от 60 см до 2,5 м. Впрочем, портативные аппарели также могут представлять собой платформу: рампа обычно имеет именно такую конструкцию. Платформы производят либо из алюминия, либо из стали, а стационарные аппарели могут быть бетонными. Особо стоит выделить «книжки» – небольшие пандусы из двух секций, которые складываются наподобие чемодана или книги. Такие «книжки» удобно возить с собой.

Технические требования к пандусам для инвалидов

Поскольку пандусы предназначены для спуска и подъема маломобильных групп населения, к их конструкции строительные стандарты и нормы предъявляют строгие требования. Нарушение этих требований приводит к тому, что аппарелью становится невозможно пользоваться по назначению. Спуск или подъем по такому пандусу может быть потенциально опасным для инвалидов в колясках.

Одно из главных условий – угол наклона марша. Пандус может состоять из нескольких маршей, между которыми будут находиться поворотные площадки. Количество маршей и площадок зависит от высоты подъема или спуска и продиктовано в том числе необходимостью соблюсти безопасный уклон. Он составляет от 8 до 15%. Почему этот параметр измеряют в процентах? Проценты отражают соотношение суммарной длины горизонтальной плоскости и высоты, на которую нужно подняться.

В большинстве случаев максимальным допустимым углом наклона марша будет 8%, но если длина аппарели не превышает 20 см, можно увеличить угол еще на 2%. Если же угол станет больше при увеличении длины аппарели, подниматься и спускаться будет небезопасно. Другие важные технические требования:

• Высота подъема одного марша – не больше 800 мм.
• Горизонтальная длина спуска – 9 м.
• Ширина – от 150 до 200 см.

Требования к площадке

Каждая аппарель предусматривают входную и верхнюю площадки, а при необходимости – и промежуточные. Ширина площадки не может быть меньше 185 см, размер места для разворота – 220 см. Если двери открываются внутрь, глубина площадки – 140 см, а если наружу – 150 см. При установке открывающихся наружу дверей важно учитывать возможность маневрировать на площадке. Для соблюдения этого условия глубина может быть увеличена.

Если конструкцию монтируют на открытом воздухе, нужно исключить обледенение. Поэтому основной материал покрывают антискользящим слоем. Также эту задачу можно решить за счет навеса или подогрева. Ширина промежуточной площадки не может быть меньше ведущих к ней дорожек.

Ограждение

Любая сторона аппарели, которая не примыкает к стене, должна быть ограждена. Необходимы одинарные или парные поручни, перила. Их высота – 700 и 900 мм от пола аппарели. Перила должны образовать сплошную линию на одном расстоянии от поверхности. На конце нижнего марша они должны выступать на 30 см. Материал поручней тоже необходимо защитить от обледенения. Перила должны быть прочными, надежными, устойчивыми к боковым нагрузкам.

Важно помнить, что за перила люди будут держаться при подъеме и спуске. Движение на аппарели может быть как односторонним, так и двухсторонним. При двухстороннем направлении движения человек сможет взяться за поручень только с одной стороны, поэтому угол наклона пролета сокращается до 6%. Впрочем, можно установить дополнительный поручень посередине широкого пролета.

К тому же края аппарелей снабжают специальным бортиком до 5 см. Его задача – предотвратить соскальзывание колес. Поскольку аппарели принадлежат к конструкциям, которые создают безбарьерную среду для маломобильных групп населения, и от них часто зависит свобода передвижения граждан, производить и монтировать аппарели имеют право только компании, которые прошли официальную аккредитацию.

Как устроен пандус и как собрать его самостоятельно?

Па́ндус (фр. pente douce — пологий скат), также рампа — прямоугольная или криволинейная в плане пологая наклонная площадка, соединяющая две разновысоких горизонтальных поверхности, обычно для обеспечения перемещения колёсных транспортных средств с одной на другую. Среди часто встречающихся применений — обеспечение подъезда инвалидных колясок к расположенному над цоколем здания парадному входу и обеспечение перемещения автомобилей между этажами многоэтажного гаража своим ходом. В некоторых случаях может заменять лестницы внутри и снаружи зданий. В современном строительстве пандус устраивается в многоэтажных гаражах, подземных переходах и т. п. В общественных местах для удобства перевоза детских и инвалидных колясок, лестницы, как правило, дублируют пандусом.

Существуют специальные улавливающие пандусы, которые устанавливаются на крутых поворотах автотрасс.

В театре пандусом называют дежурную деталь декорационного оформления, которая позволяет (наряду с лестницами и подъемно-опускными площадками) изменять уровень планшета сцены.

Для инвалидных колясок производятся пандусы алюминиевые, секционной конструкции — 2-3 секции, снабженные противоскользящими накладками и рифлением. Предназначены для удобства передвижения на креслах-колясках как в помещениях, так и на улице.

Чертеж складного пандуса

Пандус в разложенном состоянии

Пандус в сложенном состоянии

• Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное.

Wikimedia Foundation . 2010 .

Смотреть что такое “Пандус” в других словарях:

ПАНДУС — [фр. pente douce пологий склон] архит. наклонная площадка у входа в здание, заменяющая лестницу, а также служащая для въезда машин. Словарь иностранных слов. Комлев Н.Г., 2006. ПАНДУС франц. pente douce. Отлогая лестница с очень низкими… … Словарь иностранных слов русского языка

Пандус — (от франц. pente douce пологий склон), прямоугольная или криволинейная в плане наклонная площадка, служащая для въезда к парадному входу, расположенному над цоколем здания, или для подъёма автомобилей в многоярусных гаражах, в отдельных… … Художественная энциклопедия

пандус — а, м. pente douce пологий спуск. 1. Пант дус. Отлогая лестница с очень низкими ступеньками. Михельсон 1877. Пандус. Грот Мат. // Грот Фил. раз. 13. 2. архит. Наклонная плоскость у входа в здание, заменяющая лестницу, а также служащая для въезда… … Исторический словарь галлицизмов русского языка

пандус — площадка, поверхность Словарь русских синонимов. пандус сущ., кол во синонимов: 2 • площадка (65) • … Словарь синонимов

Пандус — – пологий (около 15 градусов) подъем для въезда на верхнюю площадку крыльца. В современном строительстве пандус устраивается в многоэтажных гаражах, подземных переходах и т. п … Словарь строителя

ПАНДУС — (от франц. pente douce пологий склон) 1) наклонная площадка, служащая для въезда к расположенному над цоколем здания парадному входу, для подъема автомобилей в гаражах, в отдельных случаях заменяет лестницы.2) В театре дежурная деталь… … Большой Энциклопедический словарь

ПАНДУС — ПАНДУС, пандуса, муж. (франц. pente douce легкий наклон, спуск) (тех.). Наклонная пологая плоскость, устраиваемая в зданиях вместо лестниц для входа и въезда (напр. в гаражах). Толковый словарь Ушакова. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 … Толковый словарь Ушакова

ПАНДУС — ПАНДУС, а, муж. (спец.). Наклонная площадка, заменяющая лестницу или служащая для подъезда к зданию. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 … Толковый словарь Ожегова

Пандус — пологая наклонная плоскость между палубами судна для проезда безрельсового транспорта. EdwART. Толковый Военно морской Словарь, 2010 … Морской словарь

Пандус — Пандус: сооружение, имеющее сплошную наклонную по направлению движения поверхность, предназначенное для перемещения с одного уровня горизонтальной поверхности пути на другой, в том числе на кресле коляске. Источник: СП 59.13330.2012. Свод… … Официальная терминология

пандус — Наклонная плоская коммуникационная конструкция, связывающая поверхности, расположенные на разных уровнях [Терминологический словарь по строительству на 12 языках (ВНИИИС Госстроя СССР)] Тематики дороги, мосты, тоннели, аэродромы EN ramp DE… … Справочник технического переводчика

Что такое пандус в строительстве
Па́ндус (фр. pente douce — пологий скат), также рампа — прямоугольная или криволинейная в плане пологая наклонная площадка, соединяющая две разновысоких горизонтальных поверхности, обычно для

Источник: dic.academic.ru

Что такое пандус в строительстве

ПА́НДУС, -а, м. Архит. Наклонная плоскость у входа в здание, заменяющая лестницу, а также служащая для въезда экипажей, автомашин и т. п.

[От франц. pente douce — пологий наклон, спуск]

Источник (печатная версия): Словарь русского языка: В 4-х т. / РАН, Ин-т лингвистич. исследований, Под ред. А. П. Евгеньевой. — 4-е изд., стер. — М.: Рус. яз., Полиграфресурсы, 1999, (электронная версия): Фундаментальная электронная библиотека

Па́ндус (фр. pente douce — пологий скат), также рампа — пологая наклонная площадка, соединяющая две разновысокие горизонтальные поверхности, обычно для обеспечения перемещения колёсных транспортных средств с одной на другую. Среди часто встречающихся применений — обеспечение подъезда инвалидных колясок к расположенному над цоколем здания парадному входу и обеспечение перемещения автомобилей между этажами многоэтажного гаража своим ходом. В некоторых случаях может заменять лестницы внутри и снаружи зданий. В современном строительстве пандус устраивается в многоэтажных гаражах, подземных переходах и т. п. В общественных местах для удобства перевоза детских и инвалидных колясок лестницы, как правило, дублируют пандусом.

Откидной пандус, как правило, крепится к ступенькам (или к стене) на петли. Каждый откидной пандус комплектуется ручкой для удобства эксплуатации. В разложенном виде пандус опирается на каждую ступеньку лестницы, что позволяет равномерно распределить нагрузку при использовании. В сложенном виде толщина пандуса составляет около 40 мм, фиксируется на защелку вдоль стены.

Пандус изготавливается из оцинкованной стали, алюминия или нержавеющей стали толщиной 1-3 мм (в зависимости от свойств металла). Размеры полозьев – 40х200х20 мм. Расстояние между полозьями — 250-300 мм. По желанию заказчика расстояние между полозьями может быть и другим. Между собой полозья соединены поперечными направляющими. Разная высота бортов пандусов решает несколько задач. Высота внутреннего борта пандуса 20 мм делает пандус приспособленным даже для колясок-тростей и чемоданов с маленькими колесами. Высота внешнего борта пандуса 40 мм обеспечивает безопасность и препятствует соскальзыванию с пандуса. У пандусов безопасные борта – без острых кромок.

Откидные пандусы, их преимущества:

подходят для большинства детских колясок.

легки и удобны в использовании.

Поверхность рельс не скользит (при наличии противоскользящего покрытия).

Могут устанавливаться на лестницах любой ширины.

По закону управляющая организация обязана оборудовать пандусами подъезды многоквартирных домов для удобства проживания маломобильных групп граждан. При этом существуют и более дорогие, технически сложные модели, например, стационарные выдвижные пандусы с регулируемой шириной колеи.

Существуют специальные улавливающие пандусы, которые устанавливаются на крутых поворотах автотрасс. Они способны остановить грузовик с отказавшими тормозами или просто потерявший управление автомобиль. Такой пандус выполняется в виде криволинейной плоскости с постепенно увеличивающимся наклоном и рыхлой поверхностью, обеспечивающей увязание колёс. Впервые подобные пандусы построены в США. Автомобильные пандусы доказали свою высокую эффективность.

Существуют следующие виды пандусов 1. Пандус-книжка 2. Пандус раздвижной телескопический

ПА’НДУС, а, м. [фр. pente douce — легкий наклон, спуск] (тех.). Наклонная пологая плоскость, устраиваемая в зданиях вместо лестниц для входа и въезда (напр. в гаражах).

Источник: «Толковый словарь русского языка» под редакцией Д. Н. Ушакова (1935-1940), (электронная версия): Фундаментальная электронная библиотека

Делаем Карту слов лучше вместе

Привет! Меня зовут Лампобот, я компьютерная программа, которая помогает делать Карту слов. Я отлично умею считать, но пока плохо понимаю как устроен ваш мир. Помоги мне разобраться!

Спасибо! Я стал чуточку лучше понимать физический мир.

Я уже понял, что пострел — это что-то материальное. А точнее?

Значение слова
Па́ндус (фр. pente douce — пологий скат), также рампа —… Заходите на сайт, чтобы посмотреть все значения.

Источник: kartaslov.ru

Как устроен пандус и как собрать его самостоятельно?

Пандусом называется специальная плоская конструкция, состоящая из одной сплошной или двух параллельных наклонных площадок, с помощью которой соединяются горизонтальные поверхности, расположенные на разных высотах относительно земли. Откидной пандус для детских колясок или инвалидных кресел удобен тем, что комфортное перемещение по нему достигается за счет наклона под определенным углом к земле. Для движения вверх помимо полозьев для колес обязательно монтируются перила, держась за которые человек в инвалидном кресле сможет подняться наверх.

Для чего нужен пандус?

Исходя из самого определения пандуса, можно понять, для чего он необходим. Основная цель соединения ступеней заключается в том, чтобы помочь людям с ограниченными возможностями самостоятельно преодолевать подъемы на тех участках, где этого возможно сделать только с помощью ступеней. В основном это крыльца и лестницы домов, где проживают инвалиды, крыльца перед общественными учреждениями и торговыми центрами, лестницы в подземных переходах, спусках в метро и т.п. Также пандусы могут использоваться для перемещения детских колясок, которые достаточно тяжело поднимать по обычной лестнице.

Для изготовления пандусов в качестве основного материала применяют металл, бетон, асфальт либо иные компоненты, способные обеспечить достаточное сцепление с колесами детской или инвалидной коляски.

В зависимости от типа, пандусы подразделяются на:

• Стационарные, которые можно установить как сплошным наклонное полотно с устройством для самостоятельного подъема, либо состоять из 2 площадок, между которых расположены площадки для подъема человека, транспортирующего коляску сзади,
• Стационарные откидные, которые из-за дефицита пространства предусматривают использование одной и той же части как для людей, передвигающихся на инвалидной коляске, так и для обычного подъема,
• Переносные ролл-пандусы, состоящие из соединенных между собой пластин, которые, благодаря скатыванию, не занимают много места, но позволяют быстро оборудовать участок лестницы для возможности передвижения инвалидов,
• Телескопические и иные складные разновидности пандусов, которые выполняются из легкого, но прочного материала, способного выдержать нагрузку до 400 кг,
• Небольшие рампа-пандусы, предназначенные для преодоления порогов.

Как установить пандус бесплатно?

Согласно действующему законодательству РФ, а также принятых конвенции ООН и разработанных программ доступности, лестницы всех строящихся жилых зданий должны быть оборудованы пандусами. В уже построенных домах установить пандусы должны в обязательном порядке во время капитального ремонта либо после требования жителей. При этом все работы должны быть выполнены с четким соблюдением строительных норм и правил (ГОСТ 35-01-2001), а в случае допущенных нарушений исполнитель обязан их устранять по первому требованию.

Если вы не хотите ждать проведения ремонта или исполнители по какой-либо причине проигнорировали работы по установке пандуса, то следует обратиться с заявлением на имя начальника ЖЭКа либо управляющей компании на балансе которого находится ваш дом. При этом заявление пишется в 2 экземплярах — одно заявление отдается заявителю с отметкой о регистрации, а второе остается в принявшей его организации. Также в самом тексте необходимо помимо просьбы установить пандус, указать конкретное место (подъезд, этаж, крыльцо и т.д.) его размещения и желаемый тип конструкции (стационарный, откидной).

Через срок, который не превышает 30 дней, по заявлению должно быть принято решение о согласии или несогласии в проведении работ. Если же уполномоченная организация отказывает в установке пандуса, то необходимо обратиться в прокуратуру, администрацию либо в суд для обжалования этого решения.

При этом следует иметь в виду, что в случае установки пандуса своими руками, без согласования со строительной компанией или ЖЭКом, они могут демонтировать его самостоятельно либо потребовать это от самовольного установщика, что, с точки зрения закона, будет абсолютно правомерно.

Пандус собственными руками

Чтобы рассчитать, как сделать пандус своими руками в частном доме, необходимо сначала определиться с видом полотна, правильно рассчитать его параметры и подобрать материал. Если наклонный спуск нужен не постоянно, а только изредка, можно остановить выбор на Прямогор компакт пандусе, который можно складывать и раскладывать при необходимости.

Подбор основных характеристик осуществляется в таком порядке:

• Наклон, который измеряется в градусах, должен быть не более 8%. Этот параметр рассчитывается по формуле L/h, где L — это длина пандуса в горизонтальной проекции, а h — высота, на которую поднимется инвалидная коляска, преодолев этот путь, максимальная высота подъема при перемещении на 1 метр должна быть не больше 80 сантиметров. Единственное исключение из этого правила – ситуация, когда максимальная высота подъема составляет 20 см — в этом случае допустимый угол уклона – 10%,
• Ширина колеи должна при устройстве спуска выбираться таким образом, чтобы на ней свободно размещалось колесо детской или инвалидной коляски без риска соскользнуть. При этом следует учитывать максимальный вес нагрузки и в зависимости от него с учетом характеристик материала выбирать тип конструкции — сплошной либо с двумя колеями,
• Ширина наклонной конструкции должна быть не менее 0,9 метра для одностороннего и 1,8 — двустороннего движения. При этом в случае отсутствия возможности устройства поручней с обеих сторон, рекомендуется делать менее наклонный спуск,
• Перед заездом на пандус следует обязательно оборудовать ровную площадку для свободного маневрирования. То же самое касается и площадок между пролетами,
• Поручни для наклонных пандусов для инвалидных кресел должны быть круглые. По требованиям СНиП они должны превышать длину самого пандуса на 0,3 метра с каждой стороны. Диаметр поручней рекомендуется выбирать в пределах 30-50 мм. Желательно установить поручни на каждой стене.

Как сделать пандус?

Длина и толщина швеллеров выбирается в зависимости от длины лестничного марша и расчетной нагрузки. Распорки изготавливаются из листового металла, толщина которого составляет не менее 5 мм, а ширина — 50 мм.

Таким образом, параллельно соединив 2 швеллера с помощью приваривания к ним нескольких распорок и прикрепив эту конструкцию петлями с помощью удлиняющих пластин к перилам, необходимо с противоположной стороны к наружному швеллеру приварить замок для фиксации пандуса в поднятом положении. При этом распорки необходимо располагать так, чтобы они не мешали человеку, который будет подниматься по ступенькам с инвалидным креслом, а ширину самих аппарелей выбирать в зависимости от расстояния между колесами инвалидной коляски.

Можно купить и готовую конструкцию, например, Прямогор компакт пандус, который выпускается разной длины и ширины, и соответствует строительным нормам и требованиям СНиП. Его легко установить своими руками, а размеры, нескользящая поверхность и возможность выбрать угол наклона делают его универсальным и подходящим для марша любого типа и размера.

Как устроен пандус и как собрать его самостоятельно?
Чтобы полностью разобраться с таким конструктивным элементом лестничных подъемов, как пандус, необходимо изучить его универсальное определение, существующие разновидности, сферу использования, а также возможность бесплатной установки либо изготовления собственными силами.

Источник: prolestnitsy.ru

Па́ндус (фр. pente douce — пологий скат), также рампа — пологая наклонная площадка, соединяющая две разновысокие горизонтальные поверхности, обычно для обеспечения перемещения колёсных транспортных средств с одной на другую. Среди часто встречающихся применений — обеспечение подъезда инвалидных колясок к расположенному над цоколем здания парадному входу и обеспечение перемещения автомобилей между этажами многоэтажного гаража своим ходом. В некоторых случаях может заменять лестницы внутри и снаружи зданий. В современном строительстве пандус устраивается в многоэтажных гаражах, подземных переходах и т. п. В общественных местах для удобства перевоза детских и инвалидных колясок лестницы, как правило, дублируют пандусом.

Откидной пандус, как правило, крепится к ступенькам (или к стене) на петли. Каждый откидной пандус комплектуется ручкой для удобства эксплуатации. В разложенном виде пандус опирается на каждую ступеньку лестницы, что позволяет равномерно распределить нагрузку при использовании. В сложенном виде толщина пандуса составляет около 40 мм, фиксируется на защелку вдоль стены.

Пандус изготавливается из оцинкованной стали, алюминия или нержавеющей стали толщиной 1-3 мм (в зависимости от свойств металла). Размеры полозьев — 40х200х20 мм. Расстояние между полозьями — 250—300 мм. По желанию заказчика расстояние между полозьями может быть и другим. Между собой полозья соединены поперечными направляющими. Разная высота бортов пандусов решает несколько задач. Высота внутреннего борта пандуса 20 мм делает пандус приспособленным даже для колясок-тростей и чемоданов с маленькими колесами. Высота внешнего борта пандуса 40 мм обеспечивает безопасность и препятствует соскальзыванию с пандуса. У пандусов безопасные борта — без острых кромок.

Откидные пандусы, их преимущества:

• подходят для большинства детских колясок.
• легки и удобны в использовании.
• Поверхность рельс не скользит (при наличии противоскользящего покрытия).
• Могут устанавливаться на лестницах любой ширины.

По закону управляющая организация обязана оборудовать пандусами подъезды многоквартирных домов для удобства проживания маломобильных групп граждан. При этом существуют и более дорогие, технически сложные модели, например, стационарные выдвижные пандусы с регулируемой шириной колеи [1] .

Существуют специальные улавливающие пандусы, которые устанавливаются на крутых поворотах автотрасс. Они способны остановить грузовик с отказавшими тормозами или просто потерявший управление автомобиль. Такой пандус выполняется в виде криволинейной плоскости с постепенно увеличивающимся наклоном и рыхлой поверхностью, обеспечивающей увязание колёс. Впервые подобные пандусы построены в США. Автомобильные пандусы доказали свою высокую эффективность. [ источник не указан 1980 дней ]

Существуют следующие виды пандусов 1. Пандус-книжка 2. Пандус раздвижной телескопический 3. Роллопандус

Что такое пандус в строительстве
Па́ндус (фр. pente douce — пологий скат), также рампа — пологая наклонная площадка, соединяющая две разновысокие горизонтальные поверхности, обычно для обеспечения перемещения колёсных

Источник: ru-wiki.org

Что такое пандус, и каким он должен быть?

В России почему-то считается, что все инвалиды могут без проблем преодолеть перепад в 4 см. На самом деле это не так. В международной практике максимально допустимая высота перепада уровней составляет не более 1,3-1,5 см.

Пандус – это наклонная поверхность для перемещения колясок.
Прежде всего, установка пандусов необходима в местах перепада горизонтальных уровней, превышающего 4 см: на пешеходных путях, при входах и во внутренних помещениях зданий и сооружений.

Пандус всегда состоит из трех частей:
1 – горизонтальная площадка у основания пандуса,
2 – наклонная поверхность пандуса,
3 – горизонтальная площадка на верхнем уровне.

Одна из самых распространенных ошибок при проектировании пандуса заключается в том, что архитекторы либо забывают предусмотреть горизонтальную площадку у основания пандуса, либо ее размеров недостаточно, чтобы на инвалидной коляске подъехать к наклонной части. А ведь тогда и воспользоваться этим пандусом человек самостоятельно не сможет!
Размеры площадки на верхнем уровне должны обеспечить возможность полностью горизонтального размещения на ней кресла-коляски. Это обеспечит стабильное и безопасное положение коляски, при котором человек может убрать руки с колес и освободить их для других действий (достать ключ из кармана, открыть дверь и т.п.).
То есть в начале и в конце каждого подъема пандуса следует устраивать горизонтальные площадки шириной не менее ширины пандуса и длиной не менее 1,4-1,5 м.

Важным моментом строительства пандусов является то, что его покрытие должно представлять сплошное полотно. В отдельных случаях посередине наклонной поверхности пандуса могут быть ступени, но они не должны быть шире 280-300 см, иначе передние колёса коляски могут проваливаться вовнутрь. Но это ни в коем случае не должны быть направляющие швеллера.
Если пандус, предназначен для одностороннего движения инвалида на коляске, то его достаточная ширина в чистоте составит 900-1000 мм. Если пандус п

Какими бывают пандусы для инвалидов

Распространенные виды пандусов для инвалидов

Самый часто используемый вид оборудования необходимый для создания безбарьерной среды – это пандусы. Иногда вместо них используются подъемники различных видов, но подобная альтернатива обходится дороже, и используется в крайних случаях.

Пандусы для инвалидов имеют массу вариантов исполнения. О наиболее распространенных видах пойдет речь ниже.

Стационарные пандусы

Самым распространенным видом пандусов являются стационарные конструкции. Их главное преимущество заключается в огромном сроке службы. Стационарные конструкции эксплуатируются по тридцать-сорок лет и при этом не требуют существенного технического обслуживания.

Изделия подобного типа изготавливаются из металла, реже из бетона. Встретить пандусы подобного типа можно во входных узлах различных общественных учреждений: школ, больниц, университетов, администраций и так далее. Стоит сказать, что подобные конструкции, чаще всего имеют самую высокую стоимость, но все же она в несколько раз ниже цены подъемников.

Откидные пандусы

Откидной пандус для инвалидов – это идеальное решение для узких лестничных пролетов. В неиспользуемом состоянии они откинуты на стену и не загромождают проход. При необходимости их легко привести в рабочее состояние, разместив на ступенях.

Исходя из вышесказанного становится понятно, что подобные пандусы для инвалидов должны изготавливаться из относительно легкого материала. Так и есть. В большинстве случаев материалом для производства служит нержавеющая сталь, реже алюминий.

Перекатные рампы

Еще один популярный вид пандусов – это перекатные рампы. Они необходимы для преодоления невысоких препятствий. В помещение – это пороги, на улице – бордюры.

Конструктивно перекатная рампа представляет собой при плоскости, две из которых расположены под углом, а одна горизонтально. Чаще всего оборудование подобного типа изготавливается из нержавеющей стали, иногда из алюминия.

Где купить пандусы?

Если вам нужен откидной пандус для инвалидов. Или любое другое оборудование такого типа, то советуем обратиться в нашу организацию «Доступная среда». Мы готовы предложить самые низкие цены и ряд других привлекательных условий сотрудничества.

Получить более подробную информацию можно посетив наш официальный сайт. Также вы можете связаться с нашими менеджерами. Они с готовностью ответят на все интересующие вас вопросы.

Распространенные виды пандусов для инвалидов
Самый часто используемый вид оборудования необходимый для создания безбарьерной среды – это пандусы. Иногда вместо них используются подъемники различных видов, но подобная альтернатива обходится

Источник: yourdesires.ru

Какими бывают пандусы?

Заболевания опорно-двигательного аппарата не повод вести жизнь затворника, тем более что современные инженерные конструкции позволяют инвалидам-колясочникам быть максимально мобильными.

Не станет препятствием на их пути даже спуск/подъем. Достаточно установить наклонную площадку — пандус. Он соединяет две поверхности, которые находятся на разных уровнях относительно земли. А какими бывают пандусы, мы сейчас расскажем.

Виды стационарных пандусов для инвалидов

Стационарные пандусы бывают несъемными и откидными. Несъемными оборудованы поликлиники, входы в метро, современные многоквартирные жилые дома и т. д. Такие изделия бывают двух- и однопролетными.

В первом случае пандус представляет собой две площадки, расстояние между которыми чуть меньше длины межколесного пространства, а посередине проходят ступеньки. Ими пользуется человек, транспортирующий инвалида. Во втором случае колясочник перемещается без посторонней помощи.

Откидные пандусы, как правило, крепятся к стене или перилам. Их выполняют из легких сплавов металла. Такие конструкции не требуют применения силы и в то же время отличаются высокой прочностью. Откидные модели используют в домах или сооружениях с ограниченным пространством, где невозможен монтаж стационарных конструкций. При необходимости их легко сложить.

Требования к стационарным пандусам изложены в СНиП 35-01-2001 и ГОСТ Р 51261-99. Соблюдение данных стандартов позволит избежать проблем с оформлением документов.

Необходимые подготовительные работы

Прежде чем заказывать установку стационарной конструкции в жилом здании, необходимо согласовать данную инициативу с домоуправлением. Ведь другие жильцы могут выступить против, в случае если пандус будет мешать их свободному передвижению, портить внешний вид подъезда и т. д.

Виды мобильных пандусов

В случае возникновения конфликта интересов, возможно, будет проще заказать съемный пандус. Это мобильные складные конструкции небольшого размера, которые можно возить в машине и даже в самой инвалидной коляске. По типу устройства они делятся на:

Раздвижные телескопические. Такие пандусы способны увеличиваться в длину в 2 и более раз и используются для преодоления парапетов, лестниц, подъема колясок в автомобиль и т. д. Выдерживают весовую нагрузку до 400 кг.

Рампы-пандусы. Применяются для преодолевания небольших препятствий: порогов, бордюров и т. д.

Ролл-пандусы. Данная конструкция состоит из нескольких соединенных между собой сегментов. Складывая, ее скатывают как коврик.

Заказать мобильные пандусы можно в профильных медицинских магазинах. А если вы решили установить стационарные, то получите подробные рекомендации и бесплатный расчет в нашей компании. Воспользоваться услугой можно уже сейчас.

Какими бывают пандусы?
Какими бывают пандусы? Статьи компании. Телефон: +7 (495) 018-17-00.

Источник: ligatex.ru

Какими бывают пандусы для инвалидов

Разновидности пандусов для инвалидов

На данный момент представлено минимум шесть основных видов:

• откидные,
• ролл-пандусы,
• стационарные,
• раздвижные,
• рамповые,
• телескопические.

Рассмотрим каждый из видов поподробнее.

Откидные пандусы во многом напоминают стационарные. Устанавливаются в том случае, если на лестничной площадке мало места. По мере необходимости, их можно развернуть, тем самым приводя конструкцию в рабочее состояние. Откидными их называют потому, что в некоторых случаях их конструкция хранится на перилах или стене. Человек с ограниченными физическими возможностями самостоятельно откидывает их на ступеньки – для этого не нужно прилагать много усилий.

Стационарные конструкции устанавливают чаще всего. В качестве покрытия, с которым контактируют колёса инвалидной коляски, может выступать асфальт, бетон, плитка, металл.

Как раздвижные, так и телескопические пандусы не требуют много пространства для установки. Главная их задача – предоставление возможности преодолевать небольшие препятствия. В процессе производства обычно применяются сплавы высокопрочного металла. Это позволяет стабильно хорошо выдерживать большие нагрузки. Находясь в рабочем состоянии, они не прогибаются даже если на них воздействует вес 400 кг.

На рынке существует отдельная разновидность пандусов, которые называются съёмными. Одним из популярных примеров является ролл-пандус. В конструкции присутствует несколько элементов, которые скатываются, а затем фиксируются в роллы. Соответственно, для этого типа продукции отсутствуют какие-либо требования к принципу перемещения и хранения.

Рампы – это устройства, благодаря которым инвалид может без проблем преодолевать небольшие возвышенности – бордюры, пороги, либо другие выступы, имеющие небольшую высоту. Производители ввели на рынок новую разновидность – складные рампы, которые можно взять с собой. Инвалид сможет самостоятельно собрать и разобрать подобную конструкцию.

Полезные советы при установке пандуса

Перед тем как принять решение об установке того или иного вида пандуса дома, надо изначально обратиться в домоуправление, чтобы совместно согласовать тип конструкции. Остальные жильцы не должны испытывать дискомфорт во время спуска или подъёма по лестничной площадке. Сама же конструкция должна в обязательном порядке соответствовать нормативным требованиям ГОСТ, которые предъявляются к ней. Существует и ряд практических правил, обеспечивающих максимальную простоту подбора.

Учитывайте конструктивные особенности той или иной инвалидной коляски. Это правило применимо как для одного человека, так и для нескольких жильцов, которые не могут самостоятельно передвигаться. Конструкция не должна быть опасной, ни в коем случае не должна мешать нормальному передвижению остальных жителей дома.

Ни одна деталь ни в коем случае не должна выступать за пределы своей конструкции. В противной ситуации она станет причиной травматизма жильцов. В процессе выбора следует акцентировать внимание на материал, из которого создается пандус. Если он окажется слишком твёрдым и тяжёлым, скорее всего, он быстро пострадает от износа. Также есть вероятность того, что инвалидам будет неудобно пользоваться ими, если речь идёт об откидных конструкциях.

Обратите внимание на полозья. На них должны присутствовать специальные резиновые прокладки, способствующие улучшению уровня сцепления колёс. В конструкции также желательно наличие специальных демпферов и шумопоглощающих элементов.

К качеству поручней также предъявляются особые требования, хоть они и не являются составной частью конструкции пандуса. Следует выбирать модели, изготовленные из прочных материалов, чтобы инвалид не травмировался во время спуска или подъёма. Следует акцентировать внимание и на форму рукояти, гарантируя тем самым удобный и надёжный хват.

Какими бывают пандусы для инвалидов
Пандус – это металлическая площадка, расположенная на ступеньках под определенным углом. Главная задача – сообщение поверхностей пола, расположенных на разной высоте относительно друг друга.

Источник: www.stroyservice.ru

Пандусы для колясок и их виды

Пандус (в переводе с франц. pente douce – пологий склон) – важнейшая составляющая в городской среде, без которой исключено доступное и свободное перемещение в инвалидной коляске (кресле). Пользователи колясок (кресел) благодаря пандусу могут преодолевать различные препятствия (ступеньки, пороги, бордюры и т.п.), которые находятся выше горизонтального уровня больше, чем на 4 см. Пешеходы с детскими колясками и сумками-тележками тоже пользуются пандусами.

Часто можно услышать, как пандусы именуют рампами либо аппарелями. Слово «рампа» берёт истоки от французского слова «rampe», которое в переводе означает «наклонная поверхность, пандус». Как видно, рампа и пандус между собой принципиально ничем не отличаются. Но на отечественном рынке эти два понятия разграничивают. Изначально рампой считались только технические пандусы, предназначенные для разгрузки-выгрузки транспортных средств. Поэтому сегодня, говоря о рампе, подразумевают пандус в форме платформы. А само понятие пандус остаётся общим, под которым понимают любые типы пандусов.

Посмотреть все товары категории: Пандусы для колясок

Стационарные пандусы

При входе в общественные места (больницы, магазины, подъезды жилых домов, кинотеатров и др.) устанавливаются стационарные панудсы для инвалидов. Очень часто встречается, что этот тип пандусов закладывается архитектурный план здания ещё на момент его планирования. Стационарные пандусы представляют собой платформы монолитной или П-образной формы. Изготавливаются они из бетона, дерева или металла. Устанавливаются такие пандусы поверх ступенек, дублируя, таким образом, лестницу либо металлические рельсы.

Откидные (полустационарные) пандусы

Откидные пандусы имеют форму платформы или рельсов. Крепятся они к стене с одной стороны. В случае, когда в них отпадает необходимость, они откидываются наверх, тем самым, освобождая лестницу.

Портативные пандусы

Портативные пандусы легко поддаются монтажу и демонтажу. Не доставляют особых хлопот при складывании и транспортировке. Как правило, изготавливаются они из стали или же из дюралюминия. Портативные пандусы можно подразделить на три основные группы:

• рельсовые,
• пандусы-платформы,
• для порогов.

Рассмотрим эти группы пандусов более подробно.

Рельсовые пандусы представляют собой две раздельные металлические рельсы с невысокими бортиками, по каждой из которой проезжает по одному колесу инвалидной коляски. Этот тип пандусов позволяет с лёгкостью организовать беспрепятственный проезд. Но, несмотря на это, при крутом подъёме без сопровождающего лица на нём не обойтись.

Рельсовый пандус может иметь одну или несколько секций. Раздвижной характер многосекционного пандуса, облегчает его транспортировку, с одной стороны, и даёт возможность использовать его для лестниц любой высоты, с другой.

Пандус-платформа лицам, пользующимся инвалидными колясками, предоставляет твёрдую поверхность для подъёма/спуска по лестнице, а также выезда/заезда из специального приспособленного транспорта. Такой тип пандуса имеет ширину общим размером в 60-250 см. Изготавливается пандус-платформа из нержавеющей стали либо алюминия со специальной противоскользящей обработкой. Зачастую, данный вид пандуса представляет собой две секции, которые складываются горизонтально или вертикально.

Если пандус двухсекционный и он складывается пополам, его считают пандусом-книжкой. У такого пандуса могут иметься ручки для транспортировки, что, тем самым, преобразует его в пандус-чемодан. «Чемодан» лёгок в транспортировке, при хранении много места не занимает и, в основном, мало весит.

Также существуют и мультискладные пандусы. Они отличаются максимальной компактностью при хранении за счёт складывания в несколько раз. В разложенном состоянии такие пандусы, как правило, имеют максимальный размер.

Новеллой среди монолитных пандусов является роллопандус. Его ещё называют пандус-ролл или пандус-рулон. Роллопандус представляет собой множество снимающихся секций, расположенных поперёк и соединённых спецприспособлениями – делителями. Если в пандусе нет надобности, его можно скрутить в рулон и поместить в багажник. Благодаря вынимающимся секциям у роллопандуса, длина может варьироваться как в сторону удлинения, так и в сторону сокращения. Эта особенность пандус-рулона помогает приспосабливаться ему к лестницам с различной высотой. Изготавливается этот новый тип пандуса из авиационного прочнейшего алюминия. Обладает отличной грузоподъёмностью.

Наиболее простыми и распространёнными являются пандусы для порогов. С их помощью пользователям колясок, скутеров обеспечена возможность преодолевать пороги у дверей высотой от 3 до 15 см. В основном, пандус для порога изготавливается из резины или металла и представляет собой форму клина, у которого высота зафиксирована. Ширина пандуса прямо пропорциональная ширине дверного порога и составляет она не более 85 см.

Если порог с выступом, пандус устанавливается с обеих сторон, что обеспечивает коляске свободный заезд и съезд с него. В подобных ситуациях используются ещё и двусторонние пандусы для порогов, состоящие из трёх секций, средняя из которых перекрывает порог, а две остальные предоставляют заезд/съезд на поверхность. Единственный изъян двусторонних пандусов – это блокирование двери, что исключает возможность закрывать дверь во время их применения.

Купить переносной пандус Вы можете в нашем магазине со скидкой 5 %. Чтобы получить скидку воспользуйтесь промокодом: СКИДКА2017

Пандусы для колясок и их виды
Виды инвалидных пандусов – стационарные, откидные, пандусы-платформы, мобильные портативные пандусы. Особенности и различия каждого типа пандусов. Читать далее…

Источник: au-med.ru

Виды пандусов для инвалидов

Опубликовано в Вторник, 28-го Февраля, 2017.
Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через RSS 2.0 ленту и оставлять свои комментарии в конце статьи.
Рубрика: Моя газета > Образ жизни > Разное > Разновидности пандусов для инвалидов

Пандус – это наклонная площадка, как правило, соединяющая две горизонтальные плоскости, расположенные на разной высоте по отношению друг к другу. Эта конструкция предназначена для обеспечения легкого перемещения инвалидных и детских колясок, а также других колесных механизмов с одной площадки на другую.

Несмотря на то, что существуют определенные стандарты, обязывающие наличие данных сооружений в общественных местах, их можно встретить не везде.

Существуют разные виды пандусов. Выбор определенного вида напрямую зависит от потребностей, которые он должен удовлетворять. Например, стационарный пандус, предназначен для использования инвалидами, он должен быть крепким и иметь длительный срок службы. Такие пандусы делятся на одно- и двухпролетных, и их устанавливают у входа в здание. Все условия изготовления и требования к этим пандусам не только диктуются особенностями места их размещения, но и контролируются нормами ГОСТа.

Если же место для установки ограничено, то используют откидной пандус. Его главная особенность – возможность складываться в меньшие размеры, что позволяет его отодвигать и откидывать, чтобы не загораживать основной проход. Для фиксации такого пандуса на перилах или стене, используются специальные устойчивые конструкции.

Также существует категория съемных пандусов. К ним относят ролл пандус, рамп, раздвижной и телескопический пандус.

Главное учитывать, что главный критерий выбора и установки пандуса – это соблюдение стандартов СНиП и ГОСТ, для обеспечения безопасного передвижения людей.

Десерты и их разновидности

Завершающим аккордом любого праздничного застолья является подача десерта. Что же подразумевается под словом «десерт»? Цель подачи десерта завершить трапезу на.

Разновидности сельскохозяйственных опрыскивателей

Все сады, огороды и крупные фермерские поля нуждаются в дополнительной защите от насекомых. К сожалению, сельскохозяйственные виды растений не могут.

Разновидности мусора ТБО

Жизнь человека, работа офисов, гостиниц, предприятий общепита невозможна без образования отходов, именуемых бытовым мусором или ТБО. К ним традиционно принято.

Перевозчики не имеют денег на транспорт для инвалидов

Автоперевозчикам и чиновникам показали специальные механизмы, которые помогают пассажиру-инвалиду попасть в салон городского транспорта. Для ознакомления во Львовский областной совет.

Виды пандусов для инвалидов
Разновидности пандусов для инвалидов – Моя газета

Источник: mygazeta.com

Что такое пандус, виды пандусов для инвалидов

Пандус представляет собой площадку, расположенную под определенным углом для сообщения двух поверхностей, находящихся на разных уровнях относительно земли. В основном данная конструкция получила распространение в домах и прочих сооружений для осуществления движения инвалидов на колясках. Так же пандусом называют и дорожное покрытие, соединяющее несколько этажей между собой в автомобильных многоуровневых парковках и гаражах.

Какие бывают пандусы для инвалидов

В зависимости от области применения и проходимости, пандусы могут иметь различные конструкционные особенности. Существуют следующие виды этих конструкций:

1. Стационарные
2. Откидные
3. Ролл пандусы
4. Раздвижные
5. Телескопические
6. Рампы

Стационарные пандусы, как следует из их названия, должны устанавливаться однажды на длительное время, и не допускают их демонтаж. Существуют двухпролетные и однопролетные вариации. Первая конструкционно представляет собой две площадки, расстояние между которыми чуть уже пространства между колес инвалидной коляски. Посередине проходят ступеньки для того, чтобы транспортирующий человек мог более удобно перемещать инвалида. Второй вид рассчитан на самостоятельное передвижение человека на коляске.

Стационарные конструкции могут использоваться в жилых домах, государственных учреждениях, спусках в метро и подземные переходы. В роли покрытия, по которому осуществляется перемещение инвалидной коляски, используются плитка, асфальт, бетон, металл и прочие материалы, пригодные для надежного сцепления с резиновыми колесами.

Важно: пандусы обязательно должны быть оборудованы перилами, расположенными на уровне, удобном для инвалидов-колясочников.

Откидные или выдвижные пандусы, в некотором смысле можно также назвать стационарными, т.к. они находятся постоянно на одном месте. Просто в случае необходимости они разворачиваются и приходят в эксплуатационную готовность, в сложенном же состоянии они не мешают проходу людей. Устанавливаются эти конструкции в жилых домах и прочих сооружениях, где из-за недостатка свободного пространства монтаж стационарных площадок невозможен.

Наиболее популярные модели откидных пандусов представляют собой конструкцию, держащуюся на стене или перилах, и в случае необходимости откидывающаяся на ступеньки. Люди с ограниченными возможностями без чужой помощи могут самостоятельно откинуть пандус, который снизу держится на петлях, и осуществить подъем или спуск. В основном такие конструкции выполняются из легких сплавов металла, обеспечивающие высокую прочность, но при этом не вызывающие трудности для своего перемещения.

Видео об откидном пандусе:

Существует отдельная категория пандусов, называемых съемными, включающая несколько разновидностей этих приспособлений. Ролл пандусы – один из самых популярных видов, используемых для транспортировки инвалидов в любых условиях. Эта конструкция представляет собой несколько сегментов, соединенных между собой и способных скатываться и фиксироваться в роллы. Благодаря этой способности такие пандусы не требуют особых условий для хранения и перемещения.

Раздвижные и телескопические пандусы также не занимают много места в сложенном положении, и могут быть использованы для преодоления небольших препятствия, таких как бордюры, лестничные пролеты и прочее. Эти устройства изготавливаются из сплавов прочного металла, и могут выдержать большие нагрузки, в сложенном состоянии они не деформируются под действием веса до 400 кг.

Рампы представляют собой устройства для преодоления небольших возвышенностей, например порог, бордюр или другой выступ незначительной высоты. Все чаще стали делать складные рампы, удобные для транспортировки. Удобные конструкционные решения позволяют осуществлять сборку и разборку устройства инвалидом самостоятельно.

Что необходимо знать для установки пандуса

Перед принятием решения об установке пандуса в своем доме, необходимо согласовать конструкцию с домоуправлением. Она не должна мешать свободному передвижению остальных жильцов дома, не портить внешний вид подъезда и соответствовать всем требованиям ГОСТа, предъявляемым к таким устройствам. Необходимо придерживаться следующих правил при выборе одного из видов пандуса:

1. Необходимо учитывать особенности конструкции инвалидной коляски. Это касается только обустройства площадки для одного или нескольких конкретных человек.
2. Конструкция не должна мешать передвижению жильцов и не быть для них опасной
3. Детали самодельных пандусов не должны выступать за пределы конструкции, чтобы не стать причиной ранений и травмирования жильцов
4. Необходимо правильно подобрать материал, из которого будет изготовлен пандус. Если он будет слишком тяжелый и твердый, то это может послужить причиной быстрому износу ступенек
5. Полозья должны быть оборудованы специальными резиновыми подкладками, чтобы избежать проскальзывание колес
6. Конструкция должна снабжаться специальными шумопоглащающими и амортизирующими устройствами (демпферами)

Высокие требования предъявляются и к качеству поручней. Они должны изготавливаться из прочных материалов, обеспечивающих высокую продолжительность эксплуатации. Форма рукоятки должна быть максимально удобна для хвата рукой. Края выполняются таким образом, чтобы избежать о них получения травм, т.е. либо закругляться на концах, либо загибаться вниз или в сторону, противоположную от человека.

Пандус собственными руками

Часто возникают ситуации, когда многочисленные просьбы и требования об установке пандуса в вашем доме, не увенчиваются успехом, в этом случае единственным решением, как сделать жизнь инвалида-колясочника легче, будет самостоятельная установка пандуса. Этот процесс можно разделить на следующие этапы:

• Снимаются все необходимые размеры. В некоторых случая установка пандуса будет нецелесообразна, а следовательно и незаконна. К этим случаям можно отнести слишком большой угол подъема ступеней, при которых невозможно будет передвижение инвалида, а так же барьер высотой ниже 4-ех сантиметров.
• Если пандус устанавливается в доме, где имеются площадки между лестничными проемами, то их площади должно быть достаточно для разворота коляски
• Выбирается один из типов пандуса, при этом учитываются конструкционные особенности здания и прочие факторы
• Выполняется четкий чертеж пандуса, где указываются все размеры, материалы и крепежные элементы
• Подготовка территории, на которой будет произведен монтаж
• Сборка пандуса в соответствии с чертежами
• Установка, при необходимости покраска
• Проверка на соответствие всем требованиям, испытание

Естественно самостоятельная сборка пандуса требует определенных знаний и умений. Несоответствие конструкции требованиям ГОСТ может привести к бесчисленным штрафам и жалобам жильцов дома. Поэтому, как вариант, можно воспользоваться съемными пандусами, которые не требуют стационарной установки, и могут легко перевозиться вместе с коляской.

Пандус + фото

Пандус представляет собой конструкцию с определённым уклоном, которую устанавливают для удобного прохождения лестницы различными средствами на колёсах (инвалидными или детскими колясками, велосипедами, тележками и т. д.). Устанавливают пандусы на крыльцах зданий разного назначения: магазинах, больницах, жилых домах, подземных переходах, аптеках. Они создают альтернативу ступенькам и помогают преодолеть их людям с ограниченными возможностями, мамам с детскими колясками или людям с тяжелыми чемоданами на колёсах(см. фото). Есть специальные виды конструкций, которые предназначены для погрузки и разгрузки машин, удобного заезда в гараж.

Виды пандусов

Рассмотрим различные виды пандусов, которые отличаются друг от друга как по виду, так и по назначению:

Стационарные пандусы — это конструкции без механизмов, которые рассчитаны на длительную эксплуатацию. Их часто устанавливают на лестницах жилых домов, в больницах и магазинах. Стационарные конструкции часто предусматривают ещё при проектировании самого здания. Их высота зависит от величины подъёма. Пандусы стационарного вида делают в виде монолитной конструкции либо двух параллельно расположенных полос. Они могут как дублировать лестницу, так и располагаться на ней. Монолитные конструкции в основном делают из бетона, а в виде полос — из металла (см. фото).

Откидные пандусы похожи на стационарные, однако, имеют откидной механизм. Если они собраны, то располагаются компактно и не мешают проходу по лестнице. Обычно их устанавливают в жилых зданиях в местах, где стационарные займут слишком много пространства. Откидная конструкция имеет вид платформы или рельсов, которые с одного бока прикрепляются к стенке или перилам. Вторая сторона свободно перемещается вверх и вниз. Чтобы воспользоваться откидным пандусом, нужно просто открыть замок и положить его на ступени. После пользования, свободную сторону легко поднять и снова закрепить к перилам или стене с помощью замка (см.фото).

Съёмные или портативные пандусы довольно легко устанавливаются, а если становятся ненужными, их легко убрать. Они также занимают мало места, изготавливаются из стали или дюралюминия. Съёмные конструкции — это подходящее решение для инвалидных кресел и детских колясок. По устройству отличают:

• Телескопические переносные пандусы могут раздвигаться и менять длину. Когда изделие собрано, то оно не занимает много места и легко переносится. А при разборе — увеличиваться в два и более раз в длину. Покрытие переносного пандуса имеет нескользкую поверхность, чтобы обезопасить процесс спуска или подъёма колясок. В основном они используются для преодоления лестничных маршей или перехода через порог. Моделей таких переносных пандусов существует множество, отличаются они длиной и шириной направляющих (см. фото). Немаловажную роль играет также грузоподъёмность, оптимальный показатель её должен составлять 400 кг.
  
  
• Пандус перекатной или рампа представляет собой малогабаритную конструкцию, с помощью которой можно переехать на инвалидной коляске через бордюр на улице или порог в помещении. Его очень легко установить и разобрать, конструкции бывают резиновые или металлические. Рампы помогают переехать через пороги высотой от 3 до 15 см, такие конструкции называют ещё бордюрный пандус. Делают их в форме клина с фиксированными размерами. Часто они состоят из трех элементов: платформы и двух клиньев. Платформу устанавливают на сам порог, а для заезда и съезда в неё с каждой стороны вставляют клинообразные детали (см. фото). Такие многосекционные конструкции используют только при необходимости.
  
  
• Ролл-пандус — высокотехнологичное изделие, состоящее из коротких секций. Они должны легко сниматься и одеваться, чтобы регулировать длину. Собранный ролл-пандус представляет собой рулон из секций, таким образом, он легко может скручиваться и помещаться в багажнике машины. Этот вид конструкции имеет высокую грузоподъёмность и прочность, так как изготавливается из авиационного алюминия.
  

По типам конструкций пандусы бывают в виде рельсов и платформы. Пандусы с рельсовой конструкцией состоят из 2-ух параллельно расположенных секций, которые выполнены из металла. Они имеют борта и специальную противоскользящую поверхность. Пандусы в виде платформы — это площадка с уклоном шириной от 0,6 м до 2,6 м (см. фото). Они могут складываться как по горизонтали, так и по вертикали. Изготавливают их из стали или алюминия.

Требования к характеристикам пандусов

Требования к размерам пандусов предъявляются строгие, так как большая их часть рассчитана на подъём-спуск инвалидов по наклонной плоскости. Основной характеристикой пандуса является его уклон, который рассчитывается как соотношение длины площадки к высоте подъёма. Он не должен превышать 10%, иначе людям на инвалидной коляске невозможно будет заехать на него.

Направляющие рельсы должны помещать параметры колес инвалидных кресел либо колясок с детьми. Перед подъёмом или после должно быть плоское место, которое вмещало бы кресло или коляску (см. фото).

Если конструкция с односторонним перемещением, то его ширина должна составлять 0,9 м. Если же нужно двустороннее движение, то ширина его составляет 0,9×2=1,8 м. Угол подъёма такой конструкции не должен превышать 6%. Лучший вариант — это установка в центре поручня для удобства подъёма либо размещение пандусов с обеих сторон лестницы. Если не получается сконструировать прямую конструкцию, устанавливают винтовые пандусы (см. фото).

Следует установить перила, если высота подъёма конструкции более 15 см или лестница имеет длину более 1,6 м (см. фото). Поручни должны быть длиннее лестницы не менее чем на 0,3 м с каждой стороны, их диаметр может составлять от 30 мм до 50 мм.

Край пандуса должен иметь небольшой борт, который защитит колёса колясок от соскальзывания.

Внимание! Пандус можно изготовить самостоятельно из бетона, металла или дерева. Его устанавливают не только для инвалидных или детских колясок, но и для велосипедов, тележек, машин.

Для удобства передвижения людей с ограниченными возможностями на инвалидных колясках необходимо, чтобы соответствующие конструкции размещали во всех местах, где перепад высоты пола составляет более 4 см. За границей пандусы устанавливают уже при разнице высоты от 1,5 см.

Пандусы для погрузки и разгрузки машин

В складских помещениях широко используют пандусы для удобства погрузки и разгрузки грузовых машин. С этой целью широко применяют рампы, их укладывают одной стороной на пол, а другой — в кузов фуры (см. фото). Это обеспечивает удобное передвижение погрузчика с площадки в машину и обратно. Такую конструкцию очень удобно устанавливать и убирать, она не требует выравнивания.

Мобильные пандусы для разгрузки фур должны иметь минимальную грузоподъёмность — 6 т, максимальную — 10 т. Установка конструкции происходит следующим образом:

• подъём пандуса вручную либо гидравлическим приводом;
• подвоз погрузчиком к месту остановки фур;
• опускание конструкции, пока один её край не ляжет на кузов машины, а другой — на погрузочно-разгрузочную площадку.

К рампам, которые предназначены для погрузки и разгрузки машин предъявляются определённые требования:

• соответствие всем стандартам ГОСТ;
• возможность функционирования в любых погодных условиях при температуре от -30°С до +50°С;
• быть надежным и безопасным, поэтому в кузове машины пандус закрепляют цепями с карабинным креплением для предотвращения самопроизвольного смещения.

Кроме лёгких бесколёсных рамп, бывают ещё и большие пандусы с колёсной базой, которые легко буксировать в нужное место. Они имеют гидравлический домкрат, который служит для удобного изменения угла наклона. Данные рампы имеют две группы конструкций: стандартные эстакады и передвижные. С помощью первых погрузку и разгрузку осуществляют только во фронтальном виде (см. фото). Они предназначены для перемещения от одной машины к другой. Передвижные эстакады позволяют производить разгрузку и погрузку одновременно 2-3 фур.

Пандус для гаража

Въездной пандус для гаража будет полезен как опытному водителю, так и начинающему. В любом случае он существенно облегает процедуру заезда в гараж и преодоление порога, а также защищает сооружение от попадания внутрь дождя и снега (см. фото).

Рекомендуемый уклон конструкции в данном случае 25°, но он может меняться зависимо от индивидуальных особенностей. Оптимальные размеры ширины пандуса для гаража следующие: длина — 5 м, ширина — больше ширины ворот на 30 см.

Установка пандуса. Как сделать пандус

Пандусом называют наклонную площадку, которая предназначается для спуска или подъема малогабаритного колесного транспорта (инвалидных или детских колясок). Как правило, устанавливается рядом с лестницами и является ее альтернативой. Благодаря чему  человек с ограниченными возможностями движения может преодолеть подъем или спуск без посторонней помощи. В статье речь пойдет о правильном устройстве пандуса.

Содержание:

1. Виды пандусов
2. Технические характеристики пандусов

 

 

Устанавливаются пандусы на крыльце зданий самого различного назначения. То есть там, где необходимо соединить две горизонтальные площадки, расположенные на разной высоте и размещаются наклонные дорожки, с плоской поверхностью. Чаще всего можно видеть пандус в общественных организациях – больницах, школах, детских садах, в магазинах и аптеках, а также на входе в метро или подземных переходах, в подъездах и частных домах.

Пандус фото

 

Различают несколько основных видов пандусов, которые отличаются по внешнему виду, а иногда и по назначению.

 

 

Виды пандусов

 

Конструкция пандуса и его устройство бывают различными. В зависимости от того где они устанавливаются и для чего предназначены, их подразделяют на 3 основных разновидности и несколько подвидов.

 

 

Стационарные пандусы

 

• Это конструкции, которые не имеют съемного механизма и рассчитаны на длительную эксплуатацию. Устанавливаются такие изделия снаружи строений, например, при входе в жилые дома, кинотеатры, больницы, магазины. Основное правило заключается в том, что их конструкция закладывается еще на этапе проектирования зданий.
• Внешне они представляют собой две полосы, расположенные параллельно друг другу под определенным углом наклона, и снабжены поручнями. Бывают монолитными или в виде буквы П. Как правило, дублируют лестницу, но в некоторых случаях устанавливаются и поверх ступенек.  Высота пандуса зависит от общей высоты подъема.
• Чаще всего данные пандусы изготавливаются из бетона, но иногда используется металл и даже дерево.

 

 

Пандусы откидные

 

• Внешне они похожи на стационарные пандусы и их назначение практически идентично. Основное отличие заключается в том, что данные конструкции имеют откидной механизм. В собранном виде освобождается лестничный марш. Применяются внутри подъездов в многоэтажных домах, а  также в частных строениях. То есть там, где место является ограниченным и применение стационарного пандуса невозможно, так как стало бы помехой для свободного перемещения людей.

• Откидной пандус имеет вид рельсов или платформы. С одной стороны закрепляется к стене или перилам, которые располагаются вдоль лестницы, при помощи специальных замковых соединений, либо простых строительных петлей и щеколд. Вторая сторона остается свободной и конструкция беспроблемно может опускаться и подниматься. Чтобы совершить подъем или спуск по такому пандусу, достаточно просто раскрыть замковый механизм и уложить платформу на лестничный марш. Когда необходимость в них исчезает, они также спокойно возвращаются на место, вновь закрепляясь замком.

 

 

Съемные пандусы

 

• Такие пандусы называют еще портативными. Они достаточно легко устанавливаются при необходимости, а когда становятся неактуальными, также легко демонтируются. При этом они занимают мало место и могут быть складными, что удобно в случаях транспортировки. Это достаточно мобильные и гибкие конструкции. Это отличный вариант пандусов для детских колясок и инвалидных кресел. Для изготовления применяются легкие материалы – сталь или дюралюминий.

 

Существует три основных подвида съемных пандусов, которые различаются по типу устройства:

• телескопические;
• рампа;
• ролл.

 

 

Телескопические раздвижные пандусы

 

• Они способны раздвигаться, тем самым увеличивая свои параметры в длину. Когда изделие собрано, оно не занимает много места, может легко перевозиться, а при необходимости раздвигаться, становясь длиннее в 2 раза, а в некоторых случаях и более. Покрытие такого пандуса имеет противоскользящую поверхность, для предотвращения скатывания колясок назад во время подъема либо слишком быстрый спуск. Может применяться для подъема на лестницы, преодоления парапетов или для перемещения в автотранспорт.

• Внешне представляет собой две параллельные аппарели. Вообще, термин аппарель заимствован из военного дела, где  так называют специальные приспособления, позволяющие грузить тяжелую технику (автомобили и даже танки) для перевозки в железнодорожных составах. Модели раздвижных пандусов на сегодняшний день самые разнообразные, отличия между ними заключается в длине направляющих и в их ширине. Также важным показателем считается грузоподъемность изделия. Приблизительная возможная нагрузка на пандус в собранном виде составляет 400 кг.

 

 

Пандус для преодоления порогов – рампа

 

• Данное изделие отличается малыми габаритами и используется в случаях, когда требуется переехать на инвалидной коляске или перенести детскую коляску через порог в доме или бордюр на улице, а также через иные небольшие препятствия.
• Слово «рампа» можно перевести, как наклонная поверхность. То есть в принципе пандус и является рампой, но в российской действительности под таким названием выпускаются именно платформы небольшого размера для преодоления порогов. Изделие достаточно легко устанавливать и разбирать. Такой пандус имеет складную конструкцию из прочного материала (резина или металл).

• Как правило, рампы позволяют преодолевать преграды, высота которых варьируется от 3 до 15 см. Изготавливаются они в форме клина, с фиксированной высотой и шириной (ширина пандуса не превышает параметры дверного проема, то есть не более 85 см). Когда бордюры или порог имеют форму выступа, требуется устанавливать пандус с двух сторон.
• Чтобы данная процедура не занимала слишком много времени, производители предлагают использовать раздвижные конструкции, состоящие из двух клиньев и платформы. Платформа (средняя секция) устанавливается на порог и накрывает его, а для спуска и подъема используются две клинообразные детали, с каждой стороны от центра. Конечно, при постоянном использовании такого изделия, возникают трудности с закрытием двери. Именно поэтому двухсекционные или трехсекционные пандусы применяются только по необходимости.

 

 

Ролл-пандус

 

• Современная разработка, высокотехнологичное изделие, которое состоит из большого количества поперечных секций, соединенных делителями. Секции могут сниматься, тем самым регулируя размеры пандуса. В собранном виде такое изделие представляет собой рулон. То есть он легко может сворачиваться и помещаться, например, в багажнике автомобиля. Место роллопандус занимает минимально, и довольно прост в эксплуатации.

• Так как секции являются съемными, то имеется возможность подогнать его под размеры любой лестницы, легко удлиняется и укорачивается. Изделие имеет повышенную грузоподъемность, а для его изготовления используется авиационный алюминий, обладающий высокой прочностью.

 

Основных типа пандусов по устройству два – это рельсы и платформа.

 

 

Пандусы с рельсовой конструкцией

 

• Представляют собой изделие из двух раздельных секций, изготовленных, как правило, из металла. Каждая рельса имеет небольшие бортики, а также покрыты специальным противоскользящим материалом. Такие сооружения считаются наиболее легкими и мобильными, но если подъем имеет большую крутизну, то подниматься в инвалидном кресле по нему самостоятельно не рекомендуется.

 

 

Пандус-платформа

 

• Это наклонная площадка, ширина которой может быть от 60 см до 2,5 м. Такие платформы также могут быть портативными, при этом складываются они либо в горизонтальном, либо в вертикальном положении. Чаще всего для изготовления применяется нержавеющая сталь или алюминий. Также различают и такой тип изделия, как пандус-книжка. То есть он имеет две секции, которые складываются пополам, наподобие книги или чемодана. Такие конструкции легко переносить, хранить, а также эксплуатировать.

 

 

Технические характеристики пандусов

 

Так как данный вид конструкций предназначается для спуска или подъема людей, с ограниченными двигательными способностями, то требования к параметрам предъявляются очень высокие.

• Наиболее важная характеристика – это угол наклона пандуса, а точнее, рабочей поверхности, которую также называют маршем. Данный параметр измеряют в процентах, и представляет он соотношение общей длины горизонтальной плоскости и высоты, на которую требуется подняться.

• Как правило, максимальным значением угла наклона является величина в 8%. При этом, если длина пандуса не более 20 см, то допускается увеличить угол приблизительно на 2 % (то есть сделать его равным 10 %). Если же при большой общей длине пандуса, угол наклона площадки для спуска/подъема будет превышать 10 %, то подниматься людям в инвалидных колясках самостоятельно будет просто невозможно.
• Направляющие рельсовых пандусов должны свободно вмещать стандартные колеса инвалидных кресел или детских колясок. Как правило, платформы обладают большей грузоподъемностью и жесткостью, чем рельсы.  Существует определенный набор требования, который зафиксирован в официальной документации (ГОСТы, СНиПы и так далее).
• Перед подъемом  и после него должна обязательно находиться горизонтальная плоскость, которая вмещала бы в себя габариты кресла или коляски.
• При установке пандуса на лестнице с несколькими пролетами, то есть в случаях, когда изделие состоит из нескольких частей, обязательно наличие ровной плоскости между частями. Это необходимо для предоставления возможности развернуть коляску. Размеры такой промежуточной площадки составляют – ширина равна двойной ширине марша, а глубина от 1,5 м.
• При размещении пандуса для одностороннего подъема/спуска следует выдерживать ширину в 90 см. Если требуется двустороннее передвижение, то ширина увеличивается в два раза, то есть данный параметр должен быть не менее 180 см. Кроме того, важно учитывать при двустороннем перемещении тот факт, что держаться человек может только с одной стороны, а, значит, угол наклона конструкции следует сократить до 6%. Оптимальным вариантом станет наличие дополнительного поручня в центре, либо установка пандуса с двух сторон от лестницы.
• Важно устанавливать ограждения пандуса при высоте его подъема более 15 см, а также в случаях, когда марш имеет длину более 1,5 м. Перила могут иметь конструкцию с двойным поручнем. Первый поручень для пандуса располагается на высоте 60 см (если предполагается перемещение детей на инвалидных креслах, то 50 см), а высота второго равно 80 см.

• Поручни при возможности должны располагаться с обеих сторон и быть длиннее подъемного марша, как минимум на 30 см с каждой стороны, при этом важно, чтобы они были непрерывного на всем протяжении. Диаметр перил может варьироваться от 3 до 5 см.
• Край пандуса обязательно должен быть снабжен небольшим бортиком (высота не менее 5 см), который предотвращает соскальзывание колес транспорта.

 

Данные нормы и правила обязательны в исполнении, так как их нарушение может вести к риску для жизни для перемещаемых на колясках людей, а также и для окружающих.

 

Пандусы могут быть изготовлены не только в заводских условиях, но и самостоятельно. В качестве материалов применяются металл, дерево или бетон. Изделия необходимы не только человеку в инвалидном кресле, но и пешеходам с детскими колясками, а иногда и людям, перемещающимся на роликах или велосипедах. Также существуют специальные пандусы для автомобилей.

Пример пандуса

 

• Как правило, такие изделия состоят из трех основных элементов – две горизонтальные площадки (в начале и в конце), а также наклонная поверхность (марш). Очень часто при проектировании забывают о том, что площадки при спуске и подъеме должны свободно вмещать инвалидное кресло, иначе воспользоваться данным изделием люди с ограниченными двигательными функциями просто не смогут.
• Важно, чтобы пандусы располагались на тех участках пешеходных дорожек или пола в различных учреждениях, где имеется перепад высоты от 4 см. Конечно, наилучшим образом будет, если пандус будет установлен в местах с перепадами начиная от 1-1,5 см, как это принято в мировой практике. Но, к сожалению, у нас это пока еще не принято официально.

Что такое пандусы и как их спроектировать?

Пандус — это наклонный переход, используемый для обеспечения доступа между двумя вертикальными уровнями. Он облегчает передвижение инвалидных колясок, велосипедов и других колесных транспортных средств.

Пандусы строятся, когда нужно переместить несколько людей или транспортных средств с одного уровня на другой. Они широко используются в общественных зданиях, на вокзалах, на стадионах, в больницах и выставочных залах.

Пандусы очень желательны для всех зданий, особенно для людей в инвалидных колясках.

Рисунок 1: Простая стальная рампа для улицы

Конструкционные характеристики и размеры пандуса зависят от стандартов соответствующего региона. В этой статье объясняются некоторые общие соображения по проектированию, которым необходимо следовать при проектировании пандуса.

Определение уклона пандуса

Уклон пандуса рассчитывается как отношение высоты преодоления (h) к длине горизонтальной плоскости (d), как показано на Рисунке 1 ниже. Наклон пандуса также называется уклоном или крутизной пандуса и может быть выражен как в соотношении, так и в процентах.

Рисунок 2: Наклон рампы в P%

Наклон в процентах = (h / d) x 100

Например, если горизонтальное расстояние «d» = 10 м и высота пандуса h = 1 м, то наклон пандуса составляет 10%.

Проектирование уличной рампы

Максимальный уклон наружной рампы зависит от преодолеваемой высоты (h) и горизонтальной длины (d) плоскости. Как правило, для пандусов очень небольшой высоты, уклон от 10 до 12.5% желательно. Это уменьшается до 8% для роста до 50 см, до 6% для роста до 100 см и до 5% для роста до 150 см. Уклон 4% применяется для пандусов, используемых пожилыми гражданами.

Рисунок-3: Разрез типовой рампы

Если длина пандуса меньше 1,5 м, предусмотрен уклон менее 12%. Этот уклон уменьшается до 10% при длине пандуса менее 3 м и до 8% при длине пандуса менее 9 м. При фиксации окончательного откоса всегда учитывайте высоту пандуса.

Пример: спроектировать пандус для преодоления высоты 55 см .

Приведенные данные: Высота пандуса, h = 55см

Take, Slope = 6%;

Уклон пандуса (%) = (h / d) x100

6 = (0,55 / д) х 100

d = 9,12 м

Таким образом, горизонтальная плоскость этого пандуса составляет 9,12 м.

Дизайн внутренних пандусов

Для внутренних пандусов допускается уклон 10% для преодоления небольших высот до 30 см. Для высоты 75 см уклон уменьшается до 8%, а для высоты 150 см уклон уменьшается до 6%.Для пожилых граждан уклон снижается до 5%.

При длине внутреннего пандуса до 3 м используется уклон менее 10%. Для расстояний от 3 м до 6 м уклон составляет менее 8%. Уклон должен быть менее 6% при расстоянии от 6 до 9 м.

Рисунок 4: Рампы с разными градиентами.
Изображение предоставлено: Chambersmcmillan Architects

Форма пандусов

Важные соображения при проектировании формы пандусов следующие:

1. Длина пандусов в большинстве случаев прямая.Изогнутые пандусы затрудняют передвижение инвалидной коляски.
2. Поперечный уклон аппарели не должен превышать 2%. Это помогает избежать бокового проскальзывания.
3. При каждом изменении направления аппарели предусмотрена горизонтальная площадка диаметром не менее 50 см. Этот диаметр помогает инвалидной коляске вращаться на 360 градусов.

Ширина пандуса

Как правило, рекомендуется оставлять зазор от 120 до 180 см между поручнями, чтобы инвалидная коляска могла легко и удобно проходить по пандусу.Для пандусов, рассчитанных на ширину более 180 см, могут быть предусмотрены промежуточные поручни. При определении ширины пандуса всегда учитывайте пространство для маневра человека с инвалидной коляской или человека с детской коляской.

Рисунок 5: Пандусы с поручнями

Материалы, используемые для строительства рампы

Пандус может быть изготовлен из бетона или стали. Каким бы ни был материал основы, отделочный материал пандуса должен обеспечивать твердую нескользящую поверхность.Эта поверхность должна безопасно работать как в сухих, так и во влажных условиях.

Для большей безопасности обеспечьте тактильное покрытие в начале и конце горизонтальной плоскости аппарели. Он выделен разными цветами, чтобы служить предупреждением для людей с ослабленным зрением. Это необходимо нанести для выделения периметра пандусов.

Рисунок 6: Тактильный предупреждающий индикатор для пандусов

Поручни для пандусов

Конструктивные особенности перил для пандусов следующие:

1. Поручни для пандусов предусмотрены непрерывно, без перерыва по длине с обеих сторон.
2. Поручни встраиваются в фиксированное положение.
3. Поручни изготовлены из гладких материалов, которые не изменяются при изменении температуры.

Часто задаваемые вопросы

Что такое рампа?

Пандус — это наклонный переход, используемый для обеспечения доступа между двумя вертикальными уровнями. Он облегчает передвижение инвалидов-колясочников, людей с ограниченными физическими возможностями, а также людей на велосипедах и других колесных транспортных средствах.

Каков максимальный уклон пандуса для улицы?

Максимальный уклон наружного пандуса зависит от преодолеваемой высоты (h) и горизонтальной длины (d) плоскости.Как правило, для пандусов на открытом воздухе желателен уклон от 10 до 12,5% для очень малых высот. Это уменьшается до 8% для роста до 50 см, до 6% для роста до 100 см и до 5% для роста до 150 см. Уклон 4% применяется для пандусов, используемых пожилыми гражданами.

Каков максимальный уклон внутреннего пандуса?

Для внутренних пандусов допускается уклон 10% для преодоления небольших высот до 30 см. Для высоты 75 см уклон уменьшается до 8%, а для высоты 150 см уклон уменьшается до 6%.Для пожилых граждан уклон снижается до 5%.

Как определить уклон пандуса?

Уклон пандуса рассчитывается как отношение преодолеваемой высоты (h) к длине горизонтальной плоскости (d). Наклон пандуса также называется уклоном или крутизной пандуса. Он может быть выражен как в соотношении, так и в процентах.
Наклон в процентах = (h / d) x 100

Подробнее

Требования к конструкции лестницы

Элементы лестницы

Как спроектировать винтовую лестницу?

Описание наиболее известных моделей рамп, их основные недостатки и проблемы

Модель рампы Было предложено множество методов строительства египетских пирамид.На этой странице мы подробно рассмотрим предлагаемые транспортные аппарели и машины: Канат рулон — 5 требований — Намоточная рампа — Прямая рампа — Зигзагообразная рампа — Внутренняя рампа — Комбинированная модель рампы — Вверх два фланга пирамиды — Машины — Использование лошади или волы — что было найдено? — Источники Вы хотите знать об основных проблемах или недостатках всех рамповых систем? Теории пирамидальных рамповых систем опровергнуты Канатный каток Франца Лёнера Вкл. на этом сайте мы предлагаем, чтобы камни были привязаны к санкам и вверх по деревянным рельсам, закрепленным на фланге пирамиды.Слишком добиваться для этого вы должны использовать так называемый трос , рулон , простое устройство который поворачивает веревки, прикрепленные к саням, вокруг и обратно. В настоящее время тягачи могут ходить по обеим сторонам пути вместо идет впереди саней. Спускаясь, они тянут сани с камень, прикрепленный к нему по рельсам. Потому что самосвалы могут добавить свой вес к своей силе тянуть камень вверх, это можно сделать на склоне 52 ° фланг пирамиды.Без мотка каната, чтобы повернуть канат, он не быть возможно. Для получения дополнительной информации нажмите на иллюстрации слева и посмотрите на следующих страницах: Канатный каток Лёнера Перенесите фланг пирамиды с помощью Löhner’s канатный рулон Обзор здания пирамиды Пять требований, которым должна соответствовать каждая теория построения пирамиды Франц Лёнер утверждает, что любой метод или теория построения пирамиды должен соответствовать следующим 5 требованиям, иначе он должен быть отклоненным! 1.Максимально простое решение с использованием технологии как можно проще (бритва Оккама) 2. Преемственность в технических вопросах и мастерство 3. Подтверждение с помощью изображений и / или текста 4. Технологии, идущие в ногу со временем и культурой 5. Предполагаемая техника / метод действительно должен быть решением Намоточная или спиральная аппарель Эту модель предлагает большинство египтологов. Для оценки данной модели необходимо иметь в виду, что one stone блок в минуту нужно было транспортировать вверх по пирамиде. если ты почаще останавливайте работу, чтобы вы могли удлинить или поднять рампу, тогда вы приходится рассчитывать с еще более быстрым циклом! Цифры и фигуры пирамиды Хеопса (пирамида Хуфу) (выход) Обратите внимание, что на большинстве этих иллюстраций показаны пандусы с наклонами. более 10 °.Наши расчеты показывают, что при наклонах 5 ° вам потребуется 53 самосвала и более с углом наклона 10 ° уже 427 самосвалов (с усилием 15 км на каждого человека нужно 37 / 136 тягач) необходимы для подъема каменного блока массой 2,5 тонны (если вы не используйте катушку Лёнера, тогда вам понадобится тем более самосвалов). Расчет силы и кинетического коэффициента необходимого трения Это модель предлагает витой или спиральный пандус вокруг конструкции пирамида.Поскольку для этого требуется меньше материала рампы, чем для большинства другие, есть несколько моделей с одной или несколькими намотками вокруг пирамиды. Основные проблемы: 1. Очень сложно маневрировать большими каменными блоками. по углам. Транспортные бригады могут перевозить блоки только в прямая линия, поэтому каждый блок придется поднимать отдельно по углам.Поднять камень от 2,5 до 6 тонн вокруг угла 90 ° определенно нужно больше, чем минута. 2. Очень сложно измерить и контролировать форму пирамиды. потому что пандус покрывает большую часть пирамиды. 3. При использовании только одного пандуса невозможно перемещать массивный количество необходимого материала (1 блок в минуту). 4. Предлагаются некоторые извилистые пандусы, которые опираются только на незаконченные блоки наружного кожуха для опоры.Другие модели предполагают несколько обмоток пандусы, одна подпирающая другую. Такие конструкции по своей сути нестабильный. Пандусы большего размера по бокам пирамиды более устойчивы. но нужно больше материала для постройки. 5. Спиральные пандусы покрывают почти всю поверхность пирамиды, но тем не менее на фланге есть несколько мест, которые не добраться прямо по пандусу. Чтобы обрезать грань пирамиды от лишних заточить и отполировать поверхность (зачистка блоков обсадных под конец при демонтаже пандусов) дополнительные пандусы меньшего размера или должны быть построены строительные леса. Преимущества: Для изготовления этой рампы требуется меньше материала, чем для других моделей. Основные защитники: Марка Ленер и Джордж Гойон / использован во многих документальных фильмах о пирамидах Больше иллюстрации (текст на немецком языке) Теории пирамидальных рамповых систем опровергнуто Выравнивание пирамид и контроль форма пирамиды Прямая аппарель Пандусы сделанные из глинобитных блоков и обломков, было предложено многими археологи.Самая простая модель — это пандус прямо в сторону. пирамиды. Основные проблемы: 1. Чтобы построить такие пандусы, необходимо огромное количество материала. использоваться — с некоторыми моделями от пятой до двух пятых от суммы материал, из которого построена сама пирамида. 2. Градиент не может быть очень высоким, иначе блоки не могут быть поднялся по крутому склону.С реалистичным угол наклона пандуса будет 1553 м (5 °) соответственно 713 м (10 °) в длину на самом верху (146,59 м в высоту) 3. Одной рампы недостаточно для одного блока в минуту, что нужно было поднять к пирамиде. 4. Каждый раз, когда пандус достигает более высокого уровня камней, он сделать выше и удлинить, прерывая процесс строительства. Вскоре возникают серьезные проблемы со стабильностью, если вы не используете очень широкая база. Преимущества: Четыре угла пирамиды не закрыты рампой, поэтому и измерение формы пирамиды возможно. Основные защитники: Жан-Филипп Лауэр и Луи Крон / Людвиг Борхардт Больше иллюстрации (текст на немецком языке) Теории пирамидальных рамповых систем опровергнуто Необходим строительный материал для пирамиды Хуфу Зигзагообразная рампа Это Модель предлагает обратные пандусы, зигзагообразно поднимающиеся вверх по одной из сторон пирамида.Эта модель также используется в нескольких других моделях для последние 50 метров, где другие виды пандусов слишком крутые или нужна очень большая база. Основные проблемы: 1. Очень сложно маневрировать большими каменными блоками. по углам. Бригада каменотесов может только буксировать блоки по прямой, поэтому каждый блок должен быть установлен рычагом отдельно по углам.Иллюстрация 2. Если вы хотите сохранить рабочий наклон (5 ° -10 °), рампе приходится несколько раз бегать вперед и назад. Этого можно добиться только за счет использования большого основания и большого количества материала рампы. Преимущества: Два угла пирамиды не закрыты рампой, поэтому измерения и контролировать форму пирамиды сложно, но возможно. Больше иллюстрации (текст на немецком языке) Внутренняя рампа В внутренний пандус представляет собой прямой пандус, ведущий в корпус пирамида. Основные проблемы: 1. Шахты, коридоры и камеры внутри пирамид могут только строиться с трудом. Пандус, вероятно, будет построен на юг, и камеры находятся посередине, а валы на север пирамиды, поэтому они мешают друг другу. 2. К вершине пирамиды спуск будет слишком крутым. Преимущества: 1.Для изготовления этой рампы требуется меньше материала, чем для других моделей. Главный юрист: Проф. Доктор Дитер Арнольд Больше иллюстрации (текст на немецком языке) Теории пирамидальных рамповых систем опровергнуто Комбинированная рампа модель Это модель предлагает комбинацию пандусов вокруг конструкции пирамида.Небольшие прямолинейные пандусы используются для первых метров высота. Затем материал используется для укладки пандуса большего размера. фланг пирамиды. Для финальной части — серия ступенчатых пандусов. используются. Иллюстрация Основные проблемы: 1. Материал рампы перемещен в другую часть конструкции пирамиды. сайт несколько раз. Каждый раз реальный рабочий процесс должен быть прервано.С глиняными кирпичами в качестве материала рампы они, вероятно, могли можно использовать только один раз. 2. Каменный блок, предназначенный для самого верха, должен следовать чрезвычайно сложный курс с множеством изгибов и поворотов, до нескольких разных пандусы, углы и так далее. 3. Очень сложно маневрировать большими каменными блоками. по углам. Бригада каменотесов может только буксировать блоки по прямой, поэтому каждый блок должен быть установлен рычагом отдельно по углам.Иллюстрация 4. Пандус, используемый ближе к концу, довольно большой и требует много материал (см. дальнейшие иллюстрации). Преимущества: Первые несколько метров можно построить относительно быстро, потому что несколько пандусы используются. Главный юрист: Проф. Доктор Райнер Штадельманн Больше иллюстрации (текст на немецком языке) Теории пирамидальных рамповых систем опровергнуто Необходим строительный материал для пирамиды Хеопса Восхождение на два фланга пирамиды Эта модель похожа на модель Franz Löhner модель но не стоит с ней путать! Модель также предлагает использовать скошенные грани пирамидальной конструкции. Сам поднимать камни.Но без использования каната, майор проблемы развиваются через очень короткое время! с при таком двустороннем подходе камни прикреплены к длинным веревкам и подняли боковую поверхность пирамиды бригадами-перевозчиками, работающими на плоском плато пирамиды. Эти команды ходят горизонтально через плато во время перетаскивания, пока камень не достигнет края пирамиды.Затем камни вывозят на строительную площадку. Основные проблемы: 1. Самосвалы все еще должны тащить все 2,5 тонны на высоту 52 °. наклон (без использования канатных катков, у вас еще есть огромные бригады перевозчиков). 2. Веревки можно обменять на более короткие только в данный момент. когда камень достигает плато. 3. Пока камень «висит» на пирамиде. по бокам веревки очень длинные (= коричневая веревка на иллюстрации) и сильно мешают строить на плато.В площадь здания (= белая область на иллюстрации) уменьшится выше вы работаете. 4. В момент, когда ширина плато меньше ширины расстояние, на котором камень должен покрыть фланг, вам придется начать спустившись с другой стороны пирамиды. 5. Для верхних слоев невозможны длинные веревки (219 м = высота боковая поверхность) Преимущества: Эта модель избавляет от необходимости возводить большие строительные пандусы.Поскольку самосвалы буксируют горизонтально, а не вверх по склону им не нужно поднимать собственный вес (60 кг на человека). Поскольку это дает очень небольшую разницу, мы думаем, что количество самосвалов будет слишком большим, чтобы это было возможно. Только с рулон веревки можно буксировать на 52 ° поверхности пирамиды! Главный адвокат: J.F. Эдвардс Теории пирамидальных рамповых систем опровергнуто Расчет силового и кинетического необходимый коэффициент трения Машины Машины, такие как шпиль, шадуф, подъемный домкрат, портал кран и подъемники были предложены для помощи в строительстве пирамиды. Шадуф — древнее водоподъемное устройство, используемое древние египтяне. Чтобы иметь возможность использовать их для построения пирамиды, были бы построены деревянные башни и поднялись по ступенчатым сторонам пирамиды по мере строительства. Однако предложение, что некоторые форма шадуфа должна рассматриваться как непрактичное решение, потому что они не могут поднять или сдвинуть достаточно камней (расчеты показывают одно 2.5-тонный камень в минуту) в доступное время. Мы также сомневаемся, что одна только деревянная балка мог нести такой большой вес. Шадуф (или шадуф): Википедия / Египетский живопись / фото / используется на пирамиде фланг Домкрат: Домкрат использует короткую штангу и несколько коротких досок. Каменный блок поднимается с помощью шеста с одной стороны и вставляется планка, чтобы эта сторона блока была вверху.Тогда противоположная сторона блока поднимается аналогичным образом и снова планка вставлена. Этот процесс можно повторять до желаемой высоты. Достигнут. К тому времени, когда пирамида Хуфу достигла половины своего завершения высота, около полутора тысяч отдельных домкратов, вместе с примерно восемьдесят горизонтальных перемещений, которые должны были быть выполнены для одного каменный блок [2], чтобы он мог достичь соответствующего высота — слишком много времени и сил — непрактичное решение! Кабестан состоит из деревянного барабана или бочки, установленной на ось.Так называемые шипы устанавливаются или вставляются через отверстия на верхние и используются для поворота шпиля. Он используется на кораблях для подъема якорь или тяжелые грузы. Однако шпиль недостаточно устойчив, чтобы поднимите количество камней, необходимое для пирамиды. И поскольку он использует ось, как колесо, вероятно, не была известна в то время, когда пирамиды были построены. Однако позже, в поздний период Древнего Египта, использовались машины для рисования воды, где волов тянули навесное колесо (Sakije) [3] аналогично шпилю. Википедия Capstan Лебедка не следует путать с тросом Лёнера рулон. Лебедка — это механическое устройство, которое используется для наматывания каната. Это состоит из катушки и шатунов. Лебедки часто используются на кораблях. поднять якорь или поднять ведра с водой из глубокой воды колодцы. Трос наматывается на цилиндрический барабан. Вероятно, древние египтяне не знали этого устройства, пока колесо был введен в Египет.Катушка или барабан вращается вокруг центральной ось как колесо. Оси не очень устойчивы и могут сломаться, если нагрузка слишком велика. Канатный каток Лёнера имеет диаметром 14 см и, что более важно, только кусок около 10 см. используется для отклонения веревки. Короткий, но толстый кусок дерева намного дороже стабильный, чем думаю, и длинный кусок, как в колесе. Википедия Winch Шкив и козловой кран или другие подъемники также необходимо выбросить, потому что основной строительный блок, колесо было неизвестно египтянам.Другие устройства с зубчатыми колесами или стальные крюки были предложены, но эти машины не были известны в районе строителей пирамид. Википедия Шкив / Портал кран Использование лошадей или волов и колес Некоторые люди предполагают, что лошади или волы могли тянуть санки (или повозки) с камнями по пандусам.Первый известный изображение вола, буксирующего сани, датируется 1000 лет после Хуфу построил свою пирамиду. Для тяжелых грузов все равно лучше сани, фуры нужны дороги и животное, чтобы тянуть его. Лошади достигли Египта только около 1700 г. до Рождества Христова, когда гиксосы вторглись в Египет. Колесо не было известно в то время тоже. Как бы то ни было, вагоны с осью были недостаточно устойчивы для перевозки тяжелых камней — фриз из Ниневии изображена статуя на санях.Сразу за ним фургон загружается только строительным материалом. Транспортировка каменных блоков на санях на трассах Что было найдено? На Гизе были обнаружены лишь небольшие сооружения, похожие на насыпи. плато. На самом деле были обнаружены съезды поменьше — один на южной сторона пирамиды Медема (Meidum) шириной 5 м (саман кирпичей) и у пирамиды Сесостриса I в Лиште есть пандус длина около 50 м.Но эти пандусы намного меньше огромной конструкции. предложенные египтологами пандусы, больше похожие на транспортные дороги или вспомогательные пандусы. Факты, противоречащие всем моделям Все пандусы становятся меньше, когда достигают верхней части пирамиды. Поэтому очень важно, чтобы когда вы поднимались выше, вы использовали только меньшие и более легкие камни. С пандусом можно было ожидать, что размер камней будет неуклонно уменьшаться, когда вы поднимаетесь выше.Это интересно, что это не так в пирамиде Хуфу! Напротив, ты находите более толстые слои камня даже очень высоко — на 69 м, 75 м и 89 м. Этот факт несовместим с предлагаемыми пандусами, но подтверждает использование канатных роликов Франца Лёнера и установка канатных роликов станции также находятся высоко на фланге пирамиды. Каменные ряды пирамиды Хуфу Перенесите фланг пирамиды с помощью Löhner’s канатная катушка Убедительных археологических свидетельств, подтверждающих и несколько фактов, противоречащих теории об использовании массивных пандусов. для строительства пирамид. Для намотки пандусов есть нет никаких археологических свидетельств, указывающих на использование одного, изображения пандусов на настенных росписях или папирусе обычно прямые те, которые ведут к стене. Источники [1] Папирус Анастасия: Есть пандус, который нужно сделать из 730 локтей, шириной 55 локтей, состоящий из 120 отсеков, заполненных с камышами и балками, высотой 60 локтей на вершине, в середине 30 локтей… (наклон аппарели = 9,9 °) [2] Дж. Ф. Эдвардс Строит великое Пирамида [3] О. Ридл Die Maschinen des Herodots Вы хотите знать об основных проблемах или недостатках всех рамповые системы? Теории пирамидальных рамповых систем опровергнуты Diese Seite auf Deutsch

Строительство мини-рампы на заднем дворе — SkateboardersHQ

Вы пожилой человек, который любит строить вещи и регулярно смотрит сериал «Почти — сыр и крекеры» с момента его выхода? Да, поэтому я построил Mini Ramp у себя на заднем дворе! С помощью коньков, сделанных своими руками, и моего собственного опыта я решил принять вызов.Вот как я построил свой собственный мини-пандус.

Зачем строить мини-пандус?

Я хотел кататься на мини-рампе с тех пор, как начал кататься на скейтборде в детстве. К сожалению, кататься на коньках так и не нашлось. Когда я рос, скейтпарков не было, а те, что появились позже в моей жизни, были сомнительного качества и никогда не имели мини-пандусов.

Поскольку скейтпарки рядом с тем местом, где я живу, строились лучше по качеству, в них всегда были чаша и переходные секции, но по-прежнему отсутствовала простая мини-рампа.

В моем городе несколько лет был крытый скейтпарк и 2 мини-пандуса; 5-футовый мини и 4-футовый с позвоночником. Здесь я научился накачивать и некоторым простым трюкам с губами.

Мне нравилось просто качать туда-сюда. Звук ударов колес о копинг, скорость, жжение в бедрах зацепили меня. Я был очень расстроен, когда закрыли крытый парк. Я не был уверен, что когда-нибудь снова смогу кататься на мини-рампе.

Перенесемся на пару лет вперед, и я наконец-то достиг точки в своей жизни, когда у меня есть пространство и средства для создания единственной вещи, которую я хотел большую часть своей жизни.Так почему бы, черт возьми, не построить мини-пандус ?!

Какой опыт строительства вам нужен?

Я строил вещи с тех пор, как научился поднимать молоток. Я построил несколько сараев, террас, гаражей и даже свой дом. Мой отец передал своему сыну свои жизненные познания в области строительства.

За несколько десятилетий на Земле я не мог сказать вам, в скольких строительных проектах я участвовал. Кажется, что у меня всегда что-то было на ходу или я кому-то помогал.

Я строил различные пандусы с детства, когда ездил на велосипеде с банановым сиденьем. Но тогда у нас не было интернета, поэтому строительство пандусов шло методом проб и ошибок. Я построил пандусы без распорок, поэтому они рухнули. Я использовал слишком тонкую фанеру, поэтому врезался в рампу.

Я построил переходы слишком крутыми, поэтому меня бросило. По большей части они были катастрофой и непреодолимой. Но некоторые из них были в самый раз, и я весело проводил время с ними. Теперь я понимаю важность правильного построения вещей.

Как правильно спроектировать рампу?

Простой ответ: нет! Если только вы не инженер-строитель. При создании безопасной конструкции рампы, пригодной для катания на коньках, необходимо учитывать множество факторов. Ваша безопасность важна. Катание по небезопасной рампе экспоненциально увеличивает риск и без того рискованного занятия скейтбордингом. Извини, что говорю как папа.

Сейчас у нас есть Интернет. Есть так много сайтов, видео и инструкций по строительству пандусов, которые доступны нам одним щелчком мыши.Также есть несколько книг. Книга Трэшера «Как построить рампы для скейтборда» до сих пор остается авторитетным авторитетом в области строительства рамп. Вы также можете купить комплекты рамп онлайн у нескольких разных компаний.

В течение нескольких месяцев я изучал планы мини-рамп, чтобы найти идеальные для меня планы. Мне нужно было что-то не слишком крутое или мягкое. Он должен был быть рассчитан на длительный срок службы, чтобы я мог изучать трюки и улучшать свое катание на мини-рампе в течение следующих нескольких лет.

Использовал дийскейт.com для моих планов рампы. У DIY Skate есть всевозможные планы рамп; от мини-пандусов и квартпайпов до игровых боксов и скамеек, и даже план создания собственной колоды для скейтборда.

Я решил, что планы 3-футового Mini Ramp на DIY Skate — это именно то, что мне нужно. Посмотрите ссылку. Вы найдете очень профессиональные планы, которые включают чертежи САПР и подробные пошаговые инструкции. Я очень впечатлен качеством информации и количеством информации.

Вы сможете построить приличный скейтпарк, просто используя чертежи на дийскейт.com. Я очень доволен результатами моего Mini Ramp, поэтому рекомендую использовать DIY Skate.

Насколько сложно построить мини-пандус?

Это зависит от того, насколько вам комфортно строить и строить вещи из дерева. Если у вас мало опыта в создании вещей, обратитесь за помощью к опытному другу. Если у вас есть опыт строительства, это довольно просто. Но вы не можете сократить путь или что-то пропустить. Дважды отмерьте и один раз отрежьте.

На его создание у меня ушло около 30 часов.Я нашел, что это средний уровень сложности. Это было проще, чем построить садовый сарай, но сложнее, чем построить патио или террасу.

Я рекомендую кому-нибудь помочь. Если бы у меня была помощь, все прошло бы немного быстрее и легче. Самое важное, что я обнаружил при создании чего-либо, — это не торопиться.

Убедитесь, что вы делаете все правильно с первого раза. Очень сложно сохранять спокойствие, так как ваша рампа собирается вместе. Я очень хотел кататься на нем, но мне пришлось перевести дух и убедиться, что я все делаю правильно.

Эта пандус стоил мне, наверное, около 700 долларов. Это приличная сумма изменений, поэтому вы не хотите облажаться и потратить впустую эти вложения.

Строительный процесс

Я не буду объяснять вам шаг за шагом, как построить мини-пандус. Хорошие люди из DIY Skate отлично с этим справились. Я собираюсь взять вас в фотопутешествие по моему опыту строительства трехфутовой мини-рампы. Я дам вам несколько советов и на что я должен обратить внимание, создавая эту красавицу.Хватит от меня болтовни. Давайте займемся этим!

Местоположение Местоположение Местоположение!

Куда вы ставите рампу? В зависимости от размера мини-пандуса, который вы строите, они могут занимать довольно много места. Убедитесь, что в месте, где вы строите пандус, будет достаточно места для отпечатка пандуса, а также достаточно места над головой.

К счастью, у меня есть огромный задний двор, на котором можно поставить пандус, но мне пришлось срезать несколько низко свисающих веток, чтобы освободить место для головы.Если вы собираетесь строить пандус в помещении, убедитесь, что у вас есть запас по высоте. Не хочешь разбить голову о потолок!

Лучше всего разместить пандус на бетонной площадке. Но строительство бетонной площадки тоже очень дорогое удовольствие. У меня не было такой роскоши. Я поставил свой пандус на опору из бетонных блоков, которые я купил за 100 долларов в Kijii (например, Craigslist). Размер моей рампы составляет около 8 футов на 24 фута, и в итоге я использовал около 34 блоков для поддержки моей рампы.Я примерно разложил блоки на расстоянии около 4 футов друг от друга в том месте, где должна была идти рампа.

Отслеживание перехода

Разложите 2 листа фанеры 3/4 ″ и измерьте высоту перехода. Используйте 2 × 4 и карандаш как циркуль, чтобы получить плавную линию. Не рекомендуется использовать веревку. В строке есть много места для ошибки.

Вам нужно обвести таким образом только одну сторону. После того, как вы вырежете этот, вы будете использовать его в качестве шаблона для отслеживания остальных трех переходов.Это поможет обеспечить идентичность переходов.

Распил переходов и пиломатериалов

Я вырезал переходную часть настила дисковой пилой. Таким образом я могу получить хороший прямой разрез.

Вырежьте переходную часть и выемку для колпачка лобзиком. ПО-МЕДЛЕННЕЕ!! Вам не нужен шаткий разрез, который приведет к неровному переходу.

Используйте только что обрезанную сторону, чтобы обвести следующие 3 переходные части.Вы можете получить 2 штуки из одного листа фанеры 4 × 8 3/4 дюйма.

Эти отрезанные переходные детали сделают стороны пандуса.

Обрежьте пиломатериал 2 × 4 по размеру. Они будут прикручены к только что вырезанным кускам фанеры толщиной 3/4 дюйма и будут использоваться для обрамления перехода и настила, а также для обрамления плоского дна. Теперь мы будем называть эти 2х4 «балки».

Резку можно выполнять циркулярной пилой, но идеально подойдет отрезная пила или торцовочная пила.На самом деле я использовал настольную пилу, потому что у меня нет отрезной пилы, а моя циркулярная пила с батарейным питанием не подходит для резки 2 × 4.

Отметьте переходы и платы с плоским дном, куда пойдет опора

Вам нужно будет отметить, где балки будут прикручены к сторонам фанеры. 8-дюймовые центры окажут большую поддержку на этой рампе. Я выровнял все боковые части вместе и пометил их все одновременно, чтобы они были единообразными. Я пометил верхнюю сторону фанеры, чтобы отметить сразу все, и мне не пришлось пытаться совместить отметки по бокам.

Отметьте два 8-футовых 2 × 4, в которые вы будете вкручивать балки, чтобы получилось плоское дно. Уловка, которую я извлек из обрамления стен, заключается в том, чтобы выровнять две доски вместе и пометить их одновременно. Это сводит к минимуму вероятность ошибки и помогает создавать красивую и квадратную рамку.

Рамка переходов и плоского дна

Прикрутите четыре балки к сторонам из фанеры 3/4 дюйма. Теперь он будет стоять сам по себе. Сформируйте плоское дно и прикрутите 3 секции вместе.Я использовал 8 болтов и гаек, чтобы прикрепить плоскость к переходным секциям.

Выровняйте всю рампу

Если вы строите бетонную площадку, ее следует выровнять, и вам не нужно выравнивать рампу намного дальше.

Если вы строите пандус на опорах, вам необходимо выровнять его. Это можно сделать двумя способами, в зависимости от имеющегося у вас оборудования. Оба должны дать одинаковый результат.

Метод 1:

Воспользуйтесь транзитом. Это специальное оборудование, используемое геодезистами для проверки уровня и определения того, как выравнивать дороги и основания зданий.Однажды я одолжил один у друга, чтобы выровнять фундамент дома. Им требуется 2 человека. Один на палке, а другой просматривает транзит. Они также производят лазерные транзитные системы. Если у вас нет доступа к этому оборудованию, используйте

Метод 2:

Используйте длинные куски дерева и уровень. По сути, это тот метод, который я использовал. Я использовал рампу в качестве своих длинных деревянных брусков и уровня. Я добавил грязь под свои бетонные блоки, чтобы выровнять их. Я проверил все участки пандуса, идущие во всех направлениях, чтобы убедиться, что основание будет ровным, и поэтому пандус будет ровным.

Вот небольшой совет, если вы строите на Terra Firma (твердая земля): обрамите две стороны и плоское дно ровно достаточным количеством балок, чтобы они оставались квадратными и вместе.

Вам все равно придется выровнять опоры для всей рампы. Я выровнял только левую часть перехода, а затем полностью обрамил ее. Затем я понял, что весь пандус нужно выровнять, а полностью обрамленные участки очень тяжело перемещать.

Теперь, когда ваш пандус установлен и выровнен, вы можете посмотреть и увидеть, где вы можете добавить больше бетонных блоков для опор.Важно, чтобы поддерживалась вся рампа, а не только ее внешняя сторона. Если вы добавляете дополнительные опоры, убедитесь, что они ровные, а пандус правильно сидит на опоре.

Завершение обрамления мини-рампы

Завершите добавление всех необходимых балок к рампе. Еще раз проверьте, все ли ровно. Мне пришлось добавить несколько прокладок под некоторые балки, чтобы они правильно сидели на опорных блоках.

Закрутите колпачок и закройте деки

Просверлите колпачок и прикрутите его к пазам 2 × 4.Вы можете заворачивать винт с помощью отвертки, но вам понадобится отвертка, если у вас нет достаточно длинной биты, чтобы закончить винты.

Пришлось закончить винты отверткой. Это отстой. Надо было купить немного длиннее. Кроме того, постарайтесь не уронить винты внутрь колпачка. Я потерял 2 винта внутри своего и не могу их вытащить. Теперь мой копинг издает классный дребезжащий звук.

Прикрутите фанерные элементы настила 3/4 ″ к деке. Прикрепите их к себе.

Лист 2 слоя рампы

(Тупым ходом я заделал первый слой фанеры и не смог сфотографировать процесс.)

Лист первого слоя:

Начните с обшивки верхней части перехода. Поместите фанеру 3/8 ″ напротив колпачка. Было бы здорово, если бы друг помог мне удержать фанеру. Лист с каждой переходной стороны в центр. Скорее всего, вам придется оторвать центральный лист.

Очень важно, чтобы все шурупы для первого слоя фанеры были вкручены в балки. Отметьте мелом, где находятся балки. Я также отметил, куда собирались пойти все мои винты.Я отметил их на расстоянии 1 фута друг от друга. Я не хочу, чтобы винты из следующих слоев совпадали.

Очистите всю поверхность пандуса щеткой или щеткой. Очень важно, чтобы между слоями фанеры не было мусора. Я чистил после закрепления каждый лист фанеры.

Лист второго слоя

Здесь вы начинаете с половинок фанеры. Это делается для того, чтобы стыки не совпадали с стыками первого слоя. Обязательно отметьте все балки меловой линией.

Некоторые соединения могут не совпадать с балкой. Это нормально. Прикрепите их к первому слою ниже. В любом случае вы добавляете третий слой. Я пометил свой винт на расстоянии 6 дюймов от винтов первого слоя, чтобы они не совпадали. Я помещаю первый винт на расстоянии 6 дюймов от края пандуса, и каждый последующий винт отмечаю на расстоянии 1 фута от него.

Лист заключительного слоя

Поскольку мой пандус будет выходить наружу, я положил слой рубероидной бумаги, чтобы защитить покрытие и балки под ним.Вам нужно решить, какие материалы вы хотите использовать для финального слоя.

Вам нужно что-то прочное и достаточно гладкое. Такие материалы, как Skatelite или Gaterskin, безусловно, предпочтительнее и предназначены для пандусов, но они очень и очень дороги. Мазонит часто используют для внутренних пандусов.

Но я живу в Канаде, и мой пандус находится на открытом воздухе и будет подвержен воздействию нашего сурового климата. Для меня о масоните не может быть и речи, потому что он совершенно не выдерживает ни дождя, ни снега. Я выбрал еловую фанеру сорта Select.Это был самый экономичный вариант, который будет выдерживать и иметь гладкую поверхность для езды.

Застелите пандус так же, как и первый слой. Я выбрал фанеру 3/8 дюйма вместо 1/4 дюйма, которая была в планах. Я чувствовал, что мое копирование выходит слишком далеко, и мне хотелось, чтобы дополнительные 1/8 дюйма восполнили пробел. Мое мнение было правильным. Копинг — идеальная сумма для меня. Теперь у вас есть идеальный мини-пандус. Хорошая работа!

Защита рампы

Если ваша рампа находится снаружи, как моя, вы захотите защитить ее от непогоды как можно лучше.Минимум, что вам нужно сделать, это накрыть его брезентом, чтобы не допустить дождя и мусора, когда вы не катаетесь на коньках.

Пандус можно построить из обработанного бруса. Я не использовал обработанные пиломатериалы, потому что из-за их стоимости строительство пандуса было для меня недоступным.

Вместо этого я покрашу рампу краской Barn Paint. Это очень экономичная альтернатива другим краскам для наружных работ, и я слышал, что другие рекомендуют ее. Не знаю, как я отношусь к красному цвету, но я всегда могу перекрасить его в другой цвет, если мне тоже нужно.

Заключение

Строительство этой мини-рампы было потрясающим опытом. Это было не так уж сложно, но я не торопился, чтобы все было сделано точно и правильно. Я не хотел, чтобы после всей моей тяжелой работы остался кусок мусора, который нельзя катать. Я очень доволен результатом. Это подарит мне годы удовольствия.

(На самом деле я только закончил его вчера вечером. Я смог ехать на нем только около 1 часа, пока не стало слишком темно.Когда я пишу это, я плачу, потому что на улице идет дождь, а в следующие 3 дня ожидается дождь. Все, что я хочу делать, это кататься на моей новой мини-рампе. Горе мне !!!)

Примечание: эту статью написал Уильям, который больше не пишет для SkateboardersHQ

Понравилось содержание? Вы можете поделиться этой страницей или поддержать этот сайт, подписавшись на меня в Instagram или подпишитесь на мой канал Youtube

Ramp Calculator. ADA Ramp Standards & More🦽

Калькулятор уклона пандуса для инвалидных колясок.Расчет🖩, проектирование📝 и DIY🔨

Если вам интересно, как построить пандус, наш калькулятор пандуса будет большим подспорьем в его проектировании и строительстве. Используйте его либо как калькулятор наклона пандуса ADA, чтобы соответствовать государственным стандартам, либо как инструмент для расчета пандуса, специально адаптированного к вашим потребностям.

Теперь, как использовать этот калькулятор уклона пандуса для инвалидных колясок?

1. Выберите приложение аппарели . Предположим, мы хотим соответствовать требованиям ADA к рампе, и хотим сделать удобный аппарель.Выберите вариант 1:16 из раскрывающегося списка.

2. Выберите тип рампы . Вы можете выбрать прямой пандус, пандус с одним поворотом или пандус с обратным поворотом. Выберите последнее для нашего примера.

3. Введите вертикальный подъем . В нашем случае нам нужно преодолеть пять 7-дюймовых ступеней. Введите 35 в поле подъема (или просто 5 * 7).

4. Вот и все — наш калькулятор уклона рампы ADA покажет вам ваши результаты :

• наклон : 3.58 ° (6,25%)

• пробег : 46,67 футов

• длина рампы : 46,67 фута

• полезная информация для строительства двух съездов :

  Для двух пандусов одинаковой длины каждая должна быть длиной 23,38 фута. Конечно, вы можете разделить его по-разному, в зависимости от доступного места. Только помните, что для такого уклона максимальное расстояние между посадочными площадками составляет 40 футов.

Дополнительно вы получите несколько советов по посадочному размеру и ширине аппарели.

Это было не так уж сложно, правда?

Более того, наш инструмент еще более универсален, так как вам не нужно выбирать из предустановленных приложений . Например, если вам нужен пандус с определенным углом, просто введите это значение в соответствующее поле (например, 5 °), заполните поле подъема, и длина разбега и пандуса будет рассчитана для вас. Кроме того, вы можете нажать кнопку расширенного режима , чтобы отобразить наклон в форме отношения, а затем вы можете ввести значение коэффициента наклона (например,г., если вам нужно соотношение 1: 8 для старых построек).

Надеемся, что наш калькулятор рамп будет вам полезен. Оцените этот калькулятор и расскажите, что вы думаете о нем и можно ли его как-либо улучшить.

Hanna Pamuła, кандидат PhD

Строительство рампы для лодки, Стоковые Фотографии и Роялти-Фри Изображения строительство рампы для лодки

Строительство рампы для лодки, Стоковые Фотографии и Роялти-Фри Изображения Строительство рампы для лодки | Depositphotos®Лодочная рампа с доступом к гидравлической системе Силуэты кранов и козловых кранов в свете заходящего солнца.Верфь в ЩецинеСтроительное оборудованиеКанал Эльблонг, исторический памятник гидротехники, ПольшаСилуэты кранов и козловых кранов в свете заходящего солнца. Верфь в Щецине Дома на берегу озера с выходом. Канал Эльблонг (Kanal Elblaski) в Польше. Пандус в Кати. Один из крупнейших в мире мостов длиной 18 км через Балтийское море Один из крупнейших в мире мостов длиной 18 км через Балтийское море Виктория / Канада-9/14/19: вилочный погрузчик Hyser движется в док-станцию ​​на действующем доке корабля. в Виктории, Канада.Один из крупнейших в мире мостов протяженностью 18 км через Балтийское море Паром для перевозки грузов и людей через реку, пришвартованный вдоль берега реки, с опущенной рампой, готовой к погрузке. Плот из металла с металлическими ограждениями и деревянным полом. Деревянный пирс на озере. Силуэты кранов и козловых кранов в свете заходящего солнца. Верфь в Щецине Один из крупнейших в мире мостов длиной 18 км через Балтийское море. Съезд по лестнице с пассажирского парома на остров Сими в Греции. Пассажирское судно Один из крупнейших в мире мостов длиной 18 км через Балтийское море Виктория / Канада-9/14/19: вилочный погрузчик Hyser движется по пандусу в доке действующего корабля в Виктории, Канада.Один из крупнейших в мире мостов длиной 18 км через Балтийское море Один из крупнейших в мире мостов длиной 18 км через Балтийское море Пароход для перевозки грузов и людей через реку, пришвартованный вдоль берега реки с опускающейся рампой, готовой к погрузке. Металлический плот с металлическими ограждениями и деревянным полом. Грузовой корабль покидает гавань Валлетты. Маяки указывают на вход в порты Мальты Деревянный причал с металлическими перилами на берегу моря под красивым облачным небом Виктория / Канада-9/14/19: Погрузчик с вилочным погрузчиком Toyota движется по пандусу в доке рабочего корабля в Виктории, Канада.Силуэты кранов и козловых кранов в свете заходящего солнца. Верфь в Щецине Силуэты кранов и козловых кранов в свете заходящего солнца. Верфь в Щецине Силуэты кранов и козловых кранов в свете заходящего солнца. Верфь в Щецине Силуэты кранов и козловых кранов в свете заходящего солнца. Верфь в ЩецинеVictoria / Canada-9/14/19: вилочный погрузчик Toyota движется по пандусу в рабочем доке корабля в Виктории, Канада. Лестница с причалом на грузовом корабле. Силуэты кранов и козловых кранов в свете заходящего солнца.Верфь в Щецине Силуэты кранов и козловых кранов в свете заходящего солнца. Верфь в Щецине Силуэты кранов и козловых кранов в свете заходящего солнца. Судостроительный завод в ЩецинеБуксир несет баржу с пескомБуксир несет баржу с пескомБуксир несет баржу с пескомБуксир несет баржу с пескомБуксир несет баржу с пескомБуксир несет баржу с пескомДеревянный причал с металлическими перилами на море под красивой облачностью небоБуксир несет баржу с пескомБуксир несет баржу с пескомЯкорь типа Денфорт на носовой части моторной яхты крупным планомКрепление якоря на носу судна крупным планомЯкорь типа Данфорт на форпике моторной лодки крупным планомЗамок стопора якоря на носу корабля крупным планом Серый морской транец моторной яхты из тика со сложенной лестницей на кормовой палубе крупным планом Поставленный на якорь большой паром имеет открытый парадный вход в местный порт.Сложенная лестница на кормовой палубе моторной лодки с коричневым морским тиком крупным планом Серая морская палуба моторной яхты из тикового дерева с хромированной лестницей на корме крупным планом Силуэты кранов и портальных кранов в свете заходящего солнца. Верфь в Щецине Силуэты кранов и козловых кранов в свете заходящего солнца. Судостроительный завод в Щецине Кормовая плавательная платформа современной красной моторной лодки с тиковым покрытием, перилами и буксирным кольцом на транце крупным планом Канал Эльблонг, Кати, Польша, 17 июля 2019 г .: Туристическая лодка на карете на рампе Кэти.Подвесной мост Фуок-Кхань строится на закате, канал Вьет-Эльблаг, пандус Кэти, Польша — 17 июля 2019 г .: туристическая лодка на пандусе в Кэти. Лодка и повозка на рампе Канал Эльблонг, Кэти, Польша, 17 июля 2019 г .: Туристическая лодка в экипаже на рампе Кэти. Канал Эльблонг, Кэти, Польша, 17 июля 2019 г .: Лодка на повозке на рампе Кэти, туристическая достопримечательность в Польше Канал Эльблонг, Кати, Польша 17 Июль 2019 г .: туристический катер в экипаже на рампе Кэти. Канал Эльблонг, Кати, Польша, 17 июля 2019 г .: туристический катер в экипаже на рампе Кэти.На пандусе строящегося моста Фуоккхань, Вьетнам. Эльблонский канал, Кэти, Польша, 17 июля 2019 г .: туристические лодки на канале Эльбласки на рампе Кэти, Польша. Лодка распространяет знания о реке Лонг-Тау, Фуок-Кхань, Вьетнам. Эльблонгском канале, Кэти, Польша. 17 июля 2019 г .: Туристическая лодка в экипаже на рампе Кэти. Внимательный наблюдатель осматривает строящийся мост Фуоккхань, Вьетнам.

PPT — Презентация PowerPoint по строительству пандусов ADA, скачать бесплатно

ADA Ramp Construction Департамент общественных работ Управление по делам инвалидов 19 марта 2014 г. Представлено Джейсоном Кохом, PE

Повестка дня Вступительные заявления / ожидания инспектора Краткое изложение элементов рампы и ресурсы Вопросы и ответы

Добро пожаловать! Закон об американцах с ограниченными возможностями был принят Конгрессом в 1990 году и является законом о гражданских правах для людей с ограниченными возможностями Двадцать процентов, или каждый пятый, жителей Индианаполиса имеют какие-либо права инвалидности Индианаполис имеет традицию всеобщего включения и физической доступности, как это признано Национальной организацией по вопросам инвалидности.

Ожидания инспектора Работа на пандусах и тротуарах требует постоянного осмотра Должна иметь возможность визуализировать конструктивность Полевые проверки в каждом месте Утвердить план подрядчика Используйте рулетку и уровень Не предполагайте, что подрядчик просто «впишется» Статус-кво не работает

Ожидания инспектора Изучите планы сразу после задания Обойдите проект с PM по проектированию и PM по строительству вскоре после предварительной встречи. Определите для PM по строительству любые пандусы, у которых есть проблемы с конструктивностью. Задокументируйте свою работу. Это должно быть выполнено до к мобилизации Подрядчика Предотвращает задержку между демонстрацией и заменой

В каждом наборе планов должен быть сводный лист по рампе:

Инспектор должен следить за документацией и вносить изменения с помощью этой формы из руководства RPR

Ожидания инспектора • Город стремится обеспечить доступ • Акцент в основном сосредоточен на: • Нарушениях подвижности • Нарушениях зрения • Могут быть противоречивые требования / элементы • Усеченные купола хороши для слабовидящих, но не для людей с ограниченными возможностями передвижения • Склоны хороши для людей с ограниченными возможностями передвижения, но могут дезориентировать инвалиды по зрению

PROWAG • Рекомендации по обеспечению доступности для населения • Проект федеральных нормативов • Будет принят к концу 2014 г. • Охватывает пешеходные объекты в новых или измененных государственных правах проезда • http: // www .access-board.gov/guidelines-and-standards/streets-sidewalks/public-rights-of-way/proposed-rights-of-way-guidelines

PROWAG • Глава R1: Применение и администрирование • Глава R2 : Требования к определению объема работ • Глава R3: Технические требования • Глава R4: Дополнительные технические требования

Памятка по проектированию INDOT • Памятка по проектированию INDOT 14-03 • Адреса, когда вы должны модернизировать оборудование ped • Большинство проектов DPW, над которыми вы будете работать требуются обновления

Элементы рампы и тротуара Инспектор должен разбираться в каждом аспекте пандуса или тротуара: Предварительная планировка Типы рампы Четкие расстояния / ширина Склоны Посадки и развальцовки Канавки Усеченные купола Дренаж / зазоры Обслуживание дорожных сигналов

Предварительный план • Зачем это необходимо: • В Индианаполисе большинство новых пандусов представляют собой модернизацию существующей сети тротуаров.Выбор подходящего пандуса в подходящем месте имеет решающее значение. • Не думайте, что дизайнер знает, что делает. • Важно, чтобы RPR проверил каждый план подрядчика перед его размещением.

Предварительная планировка • Соображения: • Нет ли в этом месте больше обычного пешеходного движения? • Какой высоты у вас бордюры? • Имеются ли какие-либо проблемы с дренажем? • Препятствия? • Пандус и переход • Единственное различие заключается в необходимости обнаруживаемых предупреждений • Пандусы устанавливаются только на перекрестках улиц • Тротуарные переходы подходят для: • Общественных аллей • Коммерческих или жилых проездов

Типы рамп • Перпендикулярные рампы • INDOT Тип A, C, D, L • Наиболее предпочтителен DPW

Типы рампы • Параллельные рампы • INDOT Тип F, G, H и K • Предпочитается DPW, где перпендикулярный угол невозможен

Рампа Типы • Диагональ • INDOT Тип B и E • Не рекомендуется DPW: используется только в крайнем случае

Расстояние в свету / ширина • Текущая политика: • Минимальная ширина тротуаров и пандусов должна составлять 36 ».Это минимальное расстояние, на которое инвалидная коляска может перемещаться с комфортом.

Свободные расстояния / ширина • PROWAG потребуется 48-дюймовый пешеходный маршрут (PAR) • PAR не зависит от ширины тротуара • Предпочтительно, чтобы 48 дюймов был непрерывным • Избегайте препятствий, таких как уличная мебель, коммунальные услуги, растительность, знаки и т. д. • PAR должен быть устойчивым, прочным и устойчивым к скольжению материалом.

Расстояние в свету / ширина • Если вы можете обеспечить минимальный PAR 48 дюймов, вы должны обеспечить проходное пространство размером 60 x 60 дюймов. • Каждые 200 футов

Свободные расстояния / ширина • Вертикальные выступы • От 27 дюймов до 80 дюймов по вертикали, без выступов> 4 дюймов в PAR • Подумайте: • Счетчики газа на зданиях • Таблички на листах • Растительность • Автомобиль / зеркала для грузовиков

Расстояния в свету / Ширина • Возможные решения: • Перемещение коммунального предприятия • Регулировка рампы • Регулировка литья • Приобрести R / W или облегчения

Склоны • Почему это важно: Правильные уклоны дают людям с ограниченными физическими возможностями доступ к общественным местам без лишних трудностей.

Склоны • Тротуары • Максимум 2% в поперечном направлении (поперечный уклон) • Максимальный продольный уклон 5% • Наклон ADA • Требуется 12: 1 (8,3%) • Максимум 10: 1 (10%) • Максимум 6 дюймов подъем • Следует использовать только в экстремальных условиях

Склоны • Дно пандусов • Максимальная разница в уклонах 11% • Диагональные пандусы (тип B или E) должны иметь 4-футовую плоскую площадку внизу, чтобы пользователь мог переориентировать • Профиль пандусов типа B и E

Площадки и сигнальные ракеты • Зачем это нужно: • Площадки для приземления представляют собой переходную зону между тротуаром и пандусом.Площадки для приземления позволяют пользователям удобно ориентироваться по ходу движения.

Посадки и факелы • Характеристики посадки • Верхние площадки, необходимые для рамп типов A, B, C, D, E и L • Нижние площадки, требуемые для рамп типов B, E, F, G, H и K • Желательно 4 фута на 4 фута • Минимум 3 фута 3 фута • Следует использовать только в экстремальных условиях

Посадки и сигнальные ракеты • Неправильно: • Пандус типа F или K будет лучшим решением • Трудно повернуть инвалидную коляску на склоне

Посадки и ракеты • Когда использовать ракеты ибордюры • Необходимы факелы, когда вы находитесь в пределах PAR • Бордюры можно использовать рядом с участками, не относящимися к PAR, такими как ландшафтные клумбы или трава

Канавки • Зачем это необходимо: • Канавки служат дополнительным обнаруживаемым предупреждением о переходе улицы • Канавки не предназначены для направленного наведения: следуйте текущим стандартам INDOT для реализации

Строительная памятка INDOT • Строительная памятка INDOT 13-07 • Позволяет опускать пазы рампы • Политика DPW в настоящее время требует наличия канавок независимо от этой строительной памятки INDOT

Канавки • Неправильно: • Не протирайте крылья • Канавки с интервалом> 2 ”

Канавки • Правильно: • Наклон типа G (ближняя сторона) и наклонный участок типа H (дальняя сторона)

Усеченные купола • Назначение: • Для предупреждения слабовидящих пешеходов о переходе между тротуаром и проезжей частью • Основные характеристики • Mate риал должен соответствовать требованиям INDOT Spec 905.05 • Цвет должен контрастировать с цветом прилегающего тротуара. • При использовании кирпичных элементов: • Укладывать непрерывным или уложенным слоем связки. • Ширина шва менее 1/8 дюйма. • Устанавливается на укладку раствора от 3/8 до 3/4 дюйма толстый • Зашлифуйте швы • На улице необходимо прилегать к бордюру • Лента шириной 2 фута

Усеченные купола • Неправильно: • Расстояние между стыками> 1/8 дюйма • Не устанавливается на слой раствора • Предупреждения должны совпадать бордюр

Усеченные купола • Неправильно: • Правильно:

Дренаж и зазоры • Почему это необходимо: • Пандусы используются во время и после дождя.Правильный дренаж вокруг пандуса защитит людей, использующих пандус, от грязи и намокания и обеспечит надлежащее сцепление с дорогой.

Дренаж и зазоры Найдите решение для дренажа Стоячая вода на пандусе недопустима Возможные решения, которые следует рассмотреть: Новая установка входных отверстий или перемещение существующих входных отверстий Деформация тротуара для отвода дренажа от пандуса Отрегулируйте расположение пандуса — НО ТОЛЬКО, если имеет смысл Обсудить возможные решения с PM для достижения консенсуса * Это не считается решением.

Дренаж и зазоры Зазоры должны быть ½ дюйма или меньше. Компенсационные швы Дренажные конструкции Решетки деревьев на входе PAR

Alabama St Inlet ?! Michigan St

Поддержание дорожного движения • Почему это необходимо: • Мы должны безопасно направлять всех пешеходов через рабочую зону с помощью эффективных перекрытий, альтернативных маршрутов и временных сооружений

Поддержание движения • Соображения: • Не все локации одинаковы.RPR должен иметь возможность определять уровень размещения. • Временные пандусы всегда должны быть на месте, где пешеходы не объезжают другое доступное место. • Пешеходов следует направлять через улицу к другому доступному маршруту на контролируемом перекрестке.

Поддержание трафика • Неправильно:

Дорожные сигналы • Зачем это нужно: • При наличии сигнала светофора, активируемого пешеходами, кнопка должна быть доступна для всех пользователей.

Светофоры • Стандарты расположения: • Не более 5 футов от края пандуса и пешеходного перехода • От 1,5 до 6 футов от края бордюра, обочины или тротуара (не более 10 ‘в экстремальных ситуациях) • Лицевая сторона кнопки, параллельная пешеходному переходу, которая будет использоваться • Монтажная высота приблизительно 3,5 фута, но не более 4 футов над тротуаром • Боковой вылет через препятствие не более 10 дюймов

Дорожные сигналы

Дорожные сигналы • Прочие соображения: • Знаки должны быть установлены рядом с пешеходными кнопками или заодно с ними, объясняя их назначение и использование.• Расположение кнопок для пешеходов и надписи на кнопках для пешеходов должны четко указывать, какой сигнал пешеходного перехода активируется каждой кнопкой для пешеходов. • При добавлении новых мест расположения пешеходных кнопок обязательно согласовывайте с Натаном Шитсом, чтобы они были внесены в список для программирования.

Резюме • Инспекторы должны приложить больше усилий к пандусам ADA • Качество жизни для всех • Конструктивность и доработка • Если для проектирования требуется дополнительное обследование — сделайте это! • Выполните требования по высоте / посадке • Обеспечьте поток воды вниз • Соответствие ситуации • Возьмите на себя ответственность за свой проект • Менеджер отдела кадров и Управление по делам инвалидов — ресурсы

Ресурсы • Стандартные чертежи INDOT: • http: // www.in.gov/dot/div/contracts/standards/drawings/sep13/e/600e/e600%20combined%20pdfs/E604-SWCR.pdf • Совет доступа США: • http://www.access-board.gov/ руководящие принципы и стандарты / улицы-тротуары / общественные права проезда / предлагаемые права проезда • Руководство по унифицированным устройствам управления движением: • http://mutcd.fhwa.dot.gov/pdfs/ 2009r1r2 / part4.pdf • Департамент общественных работ: • http://www.indy.gov/eGov/City/DPW/Business/Specs/Pages/home.

No related posts.