Как промыть масляный бачок цепной электропилы калибр: Электропила макита ремонт подачи масла — НА ВЕТКАХ — ПРИКОЛЫ, ФОТКИ, АНЕКДОТЫ — приходите к нам посидеть на ветках, будет интересно

Содержание

Электропила макита ремонт подачи масла

Почему не поступает масло на цепь бензопилы?

Если в процессе работы не поступает масло на цепь бензопилы, нужно находить причину проблемы. По сути причин, влияющих на этот процесс, может быть много. Следует разобрать бензопилу и выявить главную проблему. Вероятные предпосылки данного процесса будут описаны ниже.

Предпосылкой отсутствия подачи масла в цепь при работе бензопилы может быть несколько причин и для их выявления нужно разобрать бензопилу.

Возможные причины непоступления горючего

Масло на цепь может не поступать только при наличии 2-ух поломок. К их числу относят:

задачи с подсосом воздуха;
поломку привода масляного насоса.

Основные параметры цепи бензопилы.

Основная причина поломки — подсос воздуха. Произойти это может из-за разгерметизации масляного шланга в процессе использования бензопилы. В этом случае необходимо извлечь шланг из отверстия. Делать это нужно в том месте, где он подсоединен к картеру. Затем шланг садится на герметик и устанавливается в привычное положение. Если это не помогло, скорее всего, была потеряна эластичность. Для дальнейшей эксплуатации бензопилы целесообразно заменить шланг.

Вторая причина — поломка привода масляного насоса. В простонародье эта часть называется червяк. Когда привод выйдет из строя, масло перестанет подаваться на цепь. Привод масляного насоса представляет собой круглое пластмассовое кольцо, внутри которого расположены пазы. Постоянное использование бензопилы приводит к изнашиванию внутренних деталей, в результате чего происходит надкол металлического крючка, находящегося внутри привода. После этой поломки масло перестает поступать на цепь.

Устранить неполадки можно самостоятельно или под руководством специалистов.

Не подается масло на цепь, ремонт электропилы замена маслонасоса

Даже самый надежный инструмент имеет свою степень износа, периодически требуется исправлять мелкие или.

Топливная система бензопилы: 1 – топливный фильтр, 2 – карбюратор, 3 – ручной насосом предварительной подкачки.

Если правильно отрегулировать карбюратор, горючее будет затрачиваться в допустимом объеме. В противном случае — закончится слишком быстро.

Медленное уменьшение горючего во время эксплуатации пилы является нормальным процессом. Если оно отсутствует, цепь смазывается неправильно, поэтому работа с бензопилой должна быть слаженной. Необходимо не только уметь устранять поломки, но и самостоятельно их выявлять.

Изменить поступление горючего можно вручную. Правильность работы смазочной системы определяется путем поднесения шины. Если появятся масляные брызги, значит все налажено правильно.

Производить распил желательно при значительном количестве смазочного материала. Если предстоит работа с мягкой древесиной, подается небольшое количество горючего.

Цепь всегда должна быть хорошо смазана. Это позволит избежать задымления и дальнейшего выхода из строя всей бензопилы. Если масло подтекает или вовсе не поступает, необходимо выявить причину поломки. Эксплуатировать инструмент до ремонта не рекомендуется.

Выбирая горючее, необходимо делать это правильно. Желание сэкономить приводит к тому, что цепь быстро выходит из строя. Во избежание неприятных последствий нежелательно выбирать масло, производителем которого является Китай. Предпочтение стоит отдавать оригинальным фирмам. По своей ценовой категории они значительно выше, но и качество у них лучше.

ТОП-5 масел для цепи электропилы

На данный момент рынок переполнен смазочными материалами, которые, по утверждениям их производителей, способны обеспечить бесперебойную работу режущей гарнитуры и механизма ее привода. Но не всякий состав показывает по-настоящему высшую работоспособность и эффективность. Речь идет о дешевеньких жидкостях с минимальным м подходящих присадок, также неоригинальных маслах, которые поступают на рынок под именованием известных брендов, другими словами подделках.

READ Как Завести Бензопилу Makita

Чтобы не ошибиться выбирая масла, лучше отдавать предпочтение следующим цепным составам:

1. Forest Plus от Stihl. Главные плюсы этого состава включают хорошую адгезию, также высшую работоспособность при температуре до.15⁰C. Соблюдая советы, обозначенные германским производителем, сроки эксплуатации состава будут достигать 3 лет;
2.7. Bio Plus от Stihl. Для производства этих смазок употребляется натуральная растительная база. Используя данный факт масло разлагается в почве, не причиняя вреда грунту. Смазку германского производителя употребляют при температуре до.15⁰C;
3. Synth Plus от Stihl. Это масло успешно переносит завышенные нагрузки и работу при температуре до — 25⁰C. Для производства состава употребляется сбалансированная синтетическая база;
4. Husqvarna Vegoil. Внедрение этого материала известного шведского производителя сберегает до 40% масла без снижения защиты привода и режущих органов электропилы. Масло предутверждает образование по деталей инструмента смолистых отложений и ржавчины;
5. Champion BAR CHAIN OIL. Доступное цепное масло, предназначенное для насыщенной эксплуатации летом и зимой. Жидкость выделяется высокой адгезией и достойными антикоррозийными свойствами.

Неизменное внедрение хоть какого из этих масел гарантирует безотказную работу цепи и шины электропилы, независимо от нагрузок, воздействующих на режущую гарнитуру.

Устранение неполадок, связанных с работой цепи

В процесс эксплуатации бензопилы необходимо постоянно следит за смазкой цепи. Ведь именно эта часть работает в самых тяжелых условиях. Цепь подвергается постоянному перегреву, в нее забивается пыль и абразивные частицы. Все это отрицательно влияет на ее срок эксплуатации. Исправить ситуацию позволит специальная смазка. Подается на цепь она из бачка, обеспечивая тем самым беспрепятственную работу.

Если во время эксплуатации не происходит смазывания, сохраняется высокая вероятность перегрева. Когда масло не поступает, цепь начинает вытягиваться. При этом сохраняется вероятность ее заклинивания или самопроизвольного соскакивания, в результате чего человек может получить серьезную травму.

Каналы, по которым осуществляется подача горючего, могут забиваться мелкими частичками, поэтому целесообразно их периодически очищать. Важно следить и за уровнем масла в бачке. Мусор в канале становится частой причиной несрабатывания тормоза цепи. Это может негативно сказаться на работе.

Постоянная очистка каналов и общий уход за бензопилой позволят инструменту функционировать на протяжении длительного времени.

Но что делать в том случае, если все рекомендации соблюдаются, а масло все равно течет. Необходимо убедиться в правильной работе бензопилы. Вполне вероятно, что ее некорректно собрали. Если поломка не была выявлена, рекомендуется отнести ее в мастерскую. В некоторых случаях необходимо заменить насос, но делать это нужно в том случае, если пила новая. Старые инструменты подтекают из-за изношенности бачка.

Текущее состояние бензопилы может оценить только специалист. При отсутствии знаний или неуверенности в собственных силах ремонт инструмента желательно доверить профессионалу.

Цепная электропила является незаменимым инструментом для владельцев частных домов и дач. Ею можно обрезать ветки в саду, спиливать деревья, резать доски и другие материалы на древесной основе. Но какой бы дорогостоящий и надежный не был данный агрегат, придет момент, когда в нем появятся мелкие или крупные неисправности. Конечно же, серьезные поломки должны устраняться только в сервисном центре. Но мелкий ремонт цепной электропилы чаще всего можно выполнить собственноручно.

Практические рекомендации

Трудно поверить, что пользователь, позволивший себе приобрести электропилу, к примеру, Stihl или Makita станет использовать для смазки цепи отработку или другие экзотические варианты, широко представленные на тематических ресурсах. Так же, как заливать в масляный бак подсолнечное либо кукурузное масло, кипятить с дизтопливом графитную смазку.

Не очень сведущим пользователям не следует ориентироваться при выборе смазочного материала для пильной цепи исключительно на определение «масло». Хотя есть любители представить индустриальные, трансформаторные и другие марки масел со специфическими свойствами как универсальный смазочный материал.

Практический опыт эксплуатации цепных пил, имеющих электрический привод, показывает, что вполне достойные смазочные, расходные и, в конечном итоге, экономические показатели имеют десятилетиями проверенные масла марок М8 и М10. Использовать для смазки цепи электрической пилы можно все марки масел, которые предназначены по заложенным в них характеристикам именно для смазки трущихся поверхностей.

С опытом приходит понимание того, какой вязкости применять масло для работы в холодное время года либо летом; пилить мягкую и влажную древесину либо сухую и твердую.

Устройство и принцип работы цепной электропилы

Устройство цепной электропилы отличается от устройства бензопилы только типом привода, а именно наличием электромотора вместо бензинового двигателя. Состоит агрегат из электродвигателя, размещенного в пластиковом корпусе, бачка для смазки, масляного насоса, а также из шины и цепи, имеющей режущие элементы (зубья). Как устроена цепная электропила, можно рассмотреть на рисунке ниже.

Электропилы могут быть как с поперечным расположением двигателя (показано на рисунке выше), так и с продольным (см. фото ниже).

В электропиле с поперечным расположением двигателя вращательное движение от него на ведущую звездочку передается напрямую. В аппарате с продольно расположенным электромотором этот процесс осуществляется через редуктор.

Звездочка, установленная в одной плоскости с шиной агрегата, вращаясь, тянет цепь. Последняя, установленная на шине агрегата, скользит по ней с высокой скоростью. Благодаря наличию режущих элементов на цепи происходит распиливание древесины. Поскольку полотно от электропилы имеет большую ширину, чем шина, инструмент не заклинивает в материале, а процесс пиления происходит быстро.

Для уменьшения износа пильной цепи и шины на электропилах установлена система смазки, подающая масло на пильную гарнитуру.

В систему смазки входят масляный бачок объемом около 500 мл и масляный насос. Последний во время работы электропилы непрерывно подает смазку на шину. Далее, смазка разносится с помощью цепи по всей поверхности шины и попадает как на ведущую, так и на направляющую звездочки.

Теория: роль смазки в пильной цепи

Масло для смазки цепи делает собственный профессионализм главное предназначение – смазывает направляющие звенья цепи, направляющие в шине и ведомую звездочку. Смазывающий материал должен копотливо, в идеальном случае – регулируемо, подаваться через предназначенный для этого канал в шинный паз. Далее масло для цепи захватывается направляющими звеньями и распределяется на всей поверхности пазов, доставляется до зубьев ведомой звездочки, снижая воздействие сил трения меж движущимися элементами и направляющими поверхностями.

Масла для смазки цепи электропилы ничем не отличаются от тех, которые употребляются в механизмах с бензиновой силовой установкой. Разница заключается исключительно в том факте, что далековато не все модели с электрическим приводом оснащаются встроенной системой смазывания пильного инструмента.Смазочный материал в таких модификациях доставляется на шину шприцем, кисточкой либо окунанием пильного элемента в масляную ванну.

Некоторые из моделей брендовых пильных агрегатов Stihl по другому Makita, имеющих электрический привод, оснащаются масляными насосами с возможностью регулировки подачи смазочного материала. Увеличение либо уменьшение количества смазки осуществляется 2-мя способами: конфигурацией поперечника канала для ее прохождения или конфигурацией хода плунжера масляного насоса, к примеру, в проф пилах Stihl. Винт для конфигурации подачи расположен обычно в или верхней либо боковой части корпуса, вблизи от места крепления шины. Регулировку хода плунжера надежнее проводить в спец мастерской.

У большинства электрических цепных пил такая регулировка конструкцией не предусмотрена и масло подается в предусмотренном изготовителем количестве. Масляный насос, при его наличии, имеет прямую связь с движком: мотор работает – масло на цепь поступает. Остановка вращения мотора автоматом прекращает подачу смазочного материала. Подачу масла в таких пилах есть вариант поменять одним способом – применением смазок с инвариантной вязкостью.

Избыток масла

Излишная подача смазки не приводит к возникновению критических нарушений парноцепь-шина. Если не обращать внимания на завышенный расход смазочного материала и загрязнение корпуса пилы пропитанными маслом опилками, то естественно следовать правилу «кашу маслом…». Метровые выбросы масляных брызг с цепи на большущих и средних оборотах мотора – дополнительное неизбежное следствие излишней подачи смазки на цепную пилу.

Основные неисправности электропил

Поломки электрической цепной пилы не возникают на пустом месте. Чаще всего они могут появляться по причине скачков напряжения в сети, неправильной эксплуатации агрегата, плохого качества сборки аппарата. К основным неисправностям цепных электропил можно отнести следующие.

При нажиме на кнопку пуска агрегата пила не заводится. Возможно, вышел из строя сетевой кабель или электрическая вилка аппарата. Если с кабелем все в порядке, то причиной отказа агрегата может быть неисправная кнопка пуска, перегорание обмоток двигателя или полный износ щеток.
Во время работы горят щетки на электропиле, и возникает круговой огонь на коллекторе двигателя. Неисправность может вызываться износившимися щетками или замыканием обмотки якоря.
На цепь не поступает смазка. Это происходит, если закончилось масло в бачке, засорилась трубка или отверстие, отвечающие за подачу смазки, либо вышел из строя масляный насос.
Агрегат не может развить полную мощность. Возможные причины следующие: износились щетки; межвитковое замыкание или обрыв обмотки якоря; низкое напряжение в сети; вышла из строя кнопка пуска; произошло заклинивание в редукторе; неисправность тормозной системы.
Двигатель электропилы останавливается во время работы. Такое поведение агрегата может быть вызвано заклиниванием редуктора или износом щеток.
Электромотор аппарата быстро перегревается. Причин того, что пила нагревается, может быть несколько: высокая температура окружающей среды; плохая вентиляция двигателя при работе на малых оборотах; перекрыты или засорены отверстия, предназначенные для вентиляции; длительная работа агрегата под большой нагрузкой; повышенный темп работы аппаратом без перерывов на отдых; неисправность редуктора; недостаточность смазки; повреждение обмоток мотора.
Агрегат делает неровный пропил. Причиной этого могут служить затупившиеся резцы цепи или неравномерный износ шины.
При работе мотора цепь остается неподвижной. Чаще всего поломка возникает из-за выхода из строя сцепления. Также данная неисправность может возникнуть при поломке шестерен редуктора и приводной звездочки.

Не поступаетмаслона цепь электропилы– как решить проблему?

Эта поломка относится к самым распространенным неисправностям как фирменных электропил, так и их китайских копий.

Событий и способов устранения трудности для вас понравятся несколько:

недочет на резьбе штатного вала масляной помпы– в этом случае вал будет необходимо поменять;
поломка штопора, предусмотренного на главном валу насоса– почти всегда с этой неувязкой сталкиваются владельцы электропил марки Homelite. Убрать поломку поможет замена штопора узеньким гвоздем, который нужно предварительно обрезать до подходящей длины;
повреждение резьбы ведущей шестерни насоса– убрать поломку поможет замена шестерни;
скопление мусора в масляной трубке или ее обрыв– сначала шланг можно промыть или продуть сжатым воздухом из баллона. Во втором – трубку будет необходимо поменять;
скопление мусора в фильтре позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) смазки электропилы– чтобы убрать неисправность, нужно разобрать весь узел, тщательно промыть фильтр и другие детали позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) смазки.

Не подается масло на цепь, ремонт электропилы замена маслонасоса

Принципно держать в голове, что большая часть брендовых электропил оборудовано разборными масляными помпами. Если проход их засорения насосы можно разобрать, промыть и собрать вспять. В конструкциях некоторых пил китайского производства предусмотрены неразборные насосы. Если они засоряются, то единственный способ отремонтировать садовый инструмент – поменять помпу.

Так же как и если проход с бензиновыми пилами, садовые цепные инструменты с электрическими силовыми агрегатами обязательно нуждаются в смазке. Масло в технике этого типа необходимо только для обеспечения работы режущей гарнитуры. Без подходящего количества качественной смазки шина и цепь начнут клинить и довольно быстро выйдут из строя. Чтобы не допустить этого, владелец инструмента должен постоянно глядеть за уровнем воды, и естественно впору промывать детали, отвечающие за привод гарнитуры.

Алгоритм диагностики и ремонта

Приступая к ремонту цепной электропилы, необходимо провести последовательную диагностику всех узлов агрегата для выяснения причины поломки. Ремонт агрегата проводится, исходя из признаков неисправностей, которые были перечислены выше. Ниже приведена схема электропилы, на которой подробно изображено внутреннее устройство агрегата.

Электропила не включается

Если при нажатии кнопки пуска, агрегат не включается, то диагностика проводится в следующем порядке.

Проверьте напряжение в розетке. Его может не быть по причине общего отключения или неисправности розетки. Попробуйте включить агрегат в другое место.
Если напряжение в розетке есть, тогда стоит проверить сетевой кабель. Снимите крышку корпуса двигателя и прозвоните каждый провод тестером, прикасаясь одним щупом к контакту внутри агрегата, а другим к одному из стержней электрической вилки.
Если с проводом все в порядке, тогда продолжайте проверять дальше. Прозвоните тестером провода, идущие к пусковой кнопке, на предмет обрыва.
Далее, следует прозвонить контакты кнопки на входе и на ее выходе при нажатой клавише.
После этого проверьте проводники, идущие к двигателю агрегата. Если на их пути стоит модуль плавного пуска, то проверьте цепь на входе и выходе из него.

Если предыдущие действия не позволили выявить причину отказа двигателя, то следует извлечь щетки и проверить их. Бывают случаи, что двигатель не запускается по причине полного износа одной или обеих щеток, а также из-за обрыва проводников в них. Если щетки исправны, то вероятнее всего, вышел из строя двигатель, а именно перегорели обмотки статора либо ротора. В данном случае, чтобы прозвонить катушки, необходимо иметь некоторые навыки и знания в этой области. Лучше отнести двигатель электропилы специалисту, который найдет неисправность и произведет перемотку катушек.

Горят щетки и коллектор

Появление сильного искрения под щетками может вызываться плохим контактом между ламелями якоря и электродами по причине износа последних. Чтобы проверить это, необходимо извлечь детали из щеткодержателей.

Считается, что нормальный износ щеток должен быть не более, чем на 2/3 от их первоначальной длины.

Если щетки изношены, необходимо их заменить. Также щетки могут искрить по причине забивания зазора между ламелями якоря графитовой пылью. Поскольку графит является проводником, то он вызывает замыкание и появление искр.

Для устранения загрязнений необходимо хорошо очистить ламели с помощью спирта, ваты и зубной щетки. Также рекомендуется отполировать их самой мелкой наждачной бумагой (нулевкой).

Нет смазки на цепи и шине

Недостаток смазки на шине или ее полное отсутствие может вызываться засорением отверстия или трубки, через которые подается масло на шину. Часто цепь не смазывается, если нарушена подача смазки из бачка. Это может произойти при засорении фильтра, установленного на конце шланга. Последний всегда находится внутри емкости. Чтобы устранить неисправность, необходимо вытащить шланг из масляного бачка и промыть фильтр бензином.

Поломка масляного насоса также может стать причиной того, что масло не поступает на цепь электропилы. После прочистки фильтра, шланга и отверстия для подачи смазки включите электропилу и понаблюдайте, поступает ли смазка на шину, при условии, что в бачке достаточно масла. Если смазка не поступает, необходимо снять и разобрать масляный насос, проверить исправность пружины или других его деталей (зависит от модели агрегата) и при необходимости заменить его на новый.

Двигатель перегревается

Причиной перегрева двигателя может послужить заклинивание шестерни редуктора, если она сильно загрязнена мелкими древесными опилками, или на нее попали посторонние предметы, например, обломки пружины или пластиковых деталей. Попробуйте прокрутить вал редуктора вручную при отключенном тормозе. Если вращение затруднено, то потребуется разобрать редуктор и устранить неисправность.

Вызывать перегрев мотора может и обрыв обмоток двигателя. В таком случае произвести ремонт мотора своими руками не получится. Потребуется обращаться за помощью к специалисту.

Также двигатель может перегреваться, если не подается масло на пильную цепь. Это приводит к плохому скольжению оснастки по шине, и как следствие, к повышенной нагрузке на электромотор. Как диагностировать и устранить данную неисправность, было рассказано выше.

Направляющая шина для пилы 35, 40 см. Характеристики и особенности

Шина для пилы ещё именуется «направляющая», так как она направляет движение цепочки, которая по ней движется в подходящую сторону. Не считая того, она защищает последнюю от стирания и износа. Есть три основных момента, как отлично подобрать шину на пилу цепную:

Шаг цепочки и ширина пазов. Выбирая себе шины важны свойства и вероятной цепи. Нужно совпадать на направляющей на снасти. Это несложно сделать, если отлично учесть технические возможности, сопоставимость, что располагается в инфы к каждой ассортиментной модели.
Шинная длина. Одними из фаворитных черт на данный момент бытуют направляющие в 40 см и 35. О их мы обязательно побеседуем, ведь для разных бытовых и проф нужд предполагается разная длина направляющей.
Тип хвостовика. Это та часть направляющей, в какой требуется она фиксируется непосредственно к электропиле. Элементы вхождения делаются совпадать, так как по-другому деталь просто не зафиксируется.

READ Пропорции Масло Бензин Газонокосилка

Рассмотрим самые популярные образцы шин с длиной в 35 и 40 см. 1-ая ещё обозначается цифрой 14’’, а Следущий} повод 16’’. Помните, что приспосабливать и эксплуатировать шину непропорционально к пиле – просто запрещено.Электропилахоть какой модели рассчитана на определённый тип цепочки, соответственно и длины шины. Бывают золотое правило, где говориться о пропорциональной мощности агрегата и габаритах направляющей. Другими словами, чем большей мочи ваша электромодель, тем длиннее шина нужно (прописано в технической инструкции). Что все-таки пригодится, сделают выводы:

Шина 35 см/14’’ даёт возможность распилить дерево поперечником в 25-30 см, или более широкий идеал, но уже в два захода или с 2-ух сторон 2-мя агрегатами;
Направляющая 40 см/16’’ распилит дерево, если его толщина до 40 см.

Обзор конструкции электропилы цепной

Для того чтоб завладеть способностями ремонта электропил, нужно осознавать их конструкцию. Главным элементом, который производит резку материала, является пильная цепь, которую приводит в движение мотор. Сама цепь представляет собой совокупа режущих звеньев, которые меж собой скрепляются шарнирами. Движение цепи делается по пластинке, которую именуют шиной. Делается эта деталь из стали высочайшего свойства, которая не подвержена сколам, царапинам и коррозии – это основной показатель свойства инструмента. По конструкциям выделяются шины:

сварные;

цельные со съемным наконечником;

цельные с наконечником, сделанным из твердосплавных материалов.

Сварная шина – это нечто, схожее на «сэндвич», который сваривается из 3-х составных частей в одну, при всем этом в конструкцию вклепывается ведомая звездочка. Цельная конструкция со сменным наконечником – изделие из 1-го листа, нормально для инструментов большой длины. В таковой шине основная нагрузка ложится на роликовый подшипник ведомой звездочки. Цельная конфигурация позволяет понизить утраты на трение на 8-10%. Если инструмент с цельной шиной из материалов твердого сплава, то он нормально подходит для работы с высочайшей нагрузкой, также для эксплуатации в критериях наличия огромного количества песка, пыли и грязищи.

1. При работе с электрической пилой хоть какой конфигурации нужно держать в голове о способности появления «обратного удара» — отброса инструмента в сторону выполняющего работы человека. Такая ситуация появляется, если самый конец пильной шины упирается в обрабатываемый материал. Чтоб избежать травматизма в таковой ситуации, производители оборудуют пилы автоматическим тормозом цепи.

2. Автоматический тормоз цепи еще именуют инерционным приводов, который работает благодаря щитку, находящемуся перед левой рукою выполняющего работы человека. До работы этот щиток ставится в положение поближе к руке, чтоб в случае необходимости он стремительно приводился в действие. Если появляется момент оборотного удара, то рука оператора упирается в этот щиток и цепь останавливается. Положение изменяется и за счет возникающей от удара инерции. Такая система позволяет понизить возможность ремонта электропил цепных, потому что во время удара не повредится основной ее механизм.

3. Еще одна система, которая предутверждает износ и поломки – автоматическая смазка цепи. В особый резервуар заливается масло, которое во время эксплуатации пилы передается через маслонасос на ведомую звездочку и цепь. Некие модели даже имеют регулировщик подачи масла, потому что при разной интенсивности работы нужно различное его количество. Например, ремонт электрической пилы Макита предполагает осмотр системы подачи масла.

4. У цепных пил с электронным мотором есть некие недочеты либо слабенькие места. Какой-то из них – конструкция редуктора. Вращающий момент передается на цепь через редуктор, который имеет жесткую связку с якорем электронного мотора. Такая конструкция передает все нагрузки на мотор, другими словами, если в заготовке содержатся твердые вставки либо пильная цепь затупилась, то она будет не так гладко скользить по поверхности. Результатом этого станет перегрев мотора либо износ неких его деталей. В качестве превентивной меры нужно вовремя точить пилу и не давить на нее при работе. Нередко поступают в сервисный ремонт электрической пилы Парма с такового рода дефектами.

5. 2-ое слабенькое место пил с электронным мотором – зависимость от напряжения в сети. Если оно падает, увеличивается нагрузка на мотор, в моделях, которые не оборудованы термозащитой мотора, растущая нагрузка приводит к его сгоранию. Да и защита от увеличения температуры имеет недочеты, потому что при низком напряжении она срабатывает, понижая производительность. Например, ремонт электрической пилы Интерскол нередко сводится только только к увеличению напряжения в сети, после этого инструмент работает исправно.

Какое масло заливать в электропилу для смазки цепи?

Масло – это один из основных расходных материалов электрической пилы. К нему всегда предъявляются особые требования, ведь от его характеристики во многом зависит исправность позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) смазки и сроки эксплуатации пильной гарнитуры садового инструмента.

Сразу, для смазки режущей гарнитуры электропилы не рекомендуется использовать переработанные воды, которые начинающие садоводы сливают с коробок передач или движков мопедов и байков для их заливки в масляный резервуар инструмента. Такие составы содержат огромное количество пыли и частиц ржавчины, которые, попадая в маслонасос электропилы, приводят к его засорению. В процессе помпа блокируется, перегревается и полностью перегорает.

Чтобы не допустить этого, необходимо выбирать только спец смазки.

Тут не запамятовывайте, что масло для электрической цепной пилы должно соответствовать следующим нюансам:

подходящая основа– смазка должна производиться на базе синтетики, которая не вредит работе масляной помпы;
плотность– масло для цепи электропилы не нужно сделать очень густым, чтобы покрыть детали бухгалтерской системы смазки и пильные органы садового инструмента крепкой маслянистой пленкой;
завышенная адгезия– свойство масла прилипать и удерживаться по направляющей и цепи позволяет ему равномерно распространяться на всей длине режущих органов;
способность к полному разложению– качественный состав не оставляет по окончании работ нагара и других продуктов распада. Это защищает масляную помпу и другие детали комплекса бухгалтерских программ смазки от засорений;
антикоррозийные свойства– масло должно защищать детали комплекса бухгалтерских программ смазки от ржавчины, очаги в какой требуется появляются из-за попадания воды внутрь комплекса бухгалтерских программ.

Важную роль в процессе выбора масла для электропилы играет его бренд-производитель. Компании-изготовители садовых инструментов советуют использовать смазки собственного производства – они разрабатываются беря во внимание конструктивных особенностей и возможностей электропил. Не считая фирменных жидкостей опытные садоводы употребляют масла брендов Ravenol, Motul, Divinol и Liqui Moly.

Обзор возможных неисправностей электропил

Если пила не врубается, необходимо проверить наличие питания, целостность проводов и соединений.
Если в сети питания все в порядке, необходимо проверить тормоз цепи, который перекрывает работу инструмента. Для устранения этой проблемы нужно передвинуть щиток тормоза в другое положение.
Если и описанные выше меры не включили пилу, то необходимо проверить целостность кабеля и штепселя.
Если снизилась мощность пилы, свалилась производительность, нужно поменять угольные щетки, которые, видимо, износились.
Достаточно нередко цепь начинается останавливаться не сходу, а через некий просвет времени. Чем подольше эксплуатируется пила, тем больше становится этот временной просвет. Чтоб избавиться от этой трудности, нужно поменять ленту тормоза пилы, которая износилась по истечении времени.
Нередко в работе пилы возникает противный, режущий ухо звук. Таковой звук часто возникает из-за недочета масла в механизме либо из-за загрязнения проводящих его бороздок. Убрать неисправность просто – залить масло и прочистить борозды.
Принципиально использовать при ремонте только уникальные запчасти, которые рекомендованы производителем. Если использовать запчасти от посторониих компаний, это часто приводит к поломкам инструмента либо возникновениям небезопасных ситуаций.
Если имеются повреждения корпуса, то ради своей безопасности пилу нужно сдать в ремонт.
Нельзя подменять режущие части инструмента, которые не рекомендованы производителем либо не подходят по конструкции.

Инструкция по эксплуатации, особенности обслуживания цепных электропил Калибр

Электропилы очень неприхотливы в обслуживании. Пилу не нужно настраивать, достаточно установить пильную гарнитуру, натянуть цепь, проверить затяжку крепежей, заполнить масляный бак.

Для того чтобы сделать использование пилы максимально безопасной, производители установили кнопку блокировки включения, а также экстренный тормоз пилы, который срабатывает за долю секунды. Универсальный шаг 3/8 говорит о том, что электропилу можно использовать как в частных целях, так и в профессиональных.

Техническое обслуживание электропилы сводится к следующему:

проверка состояния кабеля и вилки;
оценка остроты цепи, своевременная заточка;
осмотр шины и звездочки;
контроль натяжки крепежей;
контроль уровня масла в масляном бачке;
по окончании работ необходимо ослабить цепь, очистить инструмент от загрязнений.

Перед началом работы с цепной пилой, ее сборкой, ремонтом, техническим обслуживанием, убедитесь, что она отключена от электропитания. При работе с цепью, ее заостренными зубцами, обязательно следует надевать защитные перчатки во избежание травм оператора.

Перед распилом больших деревьев, необходимо расчистить территорию на расстоянии 1,5-2 высоты ствола.

Неисправности электропил Калибр

Электропила не включается:
нет подсоединения к сети;
отсутствует электроэнергия;
сработал тормоз цепи;
заело цепь;
цепь перетянута.
Запах гари при работе:
неправильная заточка пилы;
на цепь подается мало смазки.

Заточка электропилы

Один из элементов пилы, за которым необходимо следить самостоятельно – цепь. Ее необходимо затачивать профилактически, так как в случае затягивания с данным процессом, ремонт цепной электропилы своими руками уже невозможно будет произвести. Ее необходимо отдавать в сервис, где заточку произведут на профессиональных станках.

1. Продление срока службы пильного элемента:

перед началом работы необходимо убедиться, что в заготовке нет твердых металлических предметов. Если произойдет контакт режущего элемента с металлическим предметом, то на цепи останется зазубрина или скол, который уже невозможно убрать;

нельзя проводить работы на земле, так как углубление в грунт забьет масляные канавки, в результате чего цепь останется без нормальной смазки и быстрей износится;
необходимо следить за клином пилы, его нельзя допускать, так как это перегревает металл и снижает продолжительность его службы.

2. Как определить, что пиле необходима заточка. Для этого достаточно обратить внимание на стружки – если они мелкие и чуть более темные, то цепь затупилась. Это объясняется тем, что тупые кромки не снимают необходимый режущий слой, это приводит к измельчению стружки. Также качество заточки пилы определяется на основании визуального осмотра, на пильной части не должно быть радиусов, повреждений в виде вырванных участков, форма зуба и режущей кромки должна быть такой же, как на новом инструменте.

Если все эти факторы не отвечают необходимым требованиям, то пила требует заточки. Если продолжать работу на тупой пиле, то это отразиться на производительности, а также на сроке эксплуатации пилы. При заточенных элементах возрастает нагрузка на мотор, он перегревается и все его элементы изнашиваются быстрее указанного срока.

3. Как заточить электропилу самостоятельно:

для заточки необходим специальный инструмент, это набор из напильников круглой и овальной формы, оправки и калибра;
иногда в набор дополнительно входит крючок для чистки прорезей цепи от стружки;
круглый напильник объединяется с оправкой;
напильник плоской формы и калибр используются отдельно;
цепь точат на самой шинке пилы;

оправку ставят на кромку режущего зуба, при этом учитывают угол заточки фаски;
угол заточки устанавливают 30 или 10о, выставление угла – это самый сложный процесс правки, так как при выставлении неверного угла инструмент окажется испорченным;

напильник при заточке выставляют перпендикулярно относительно шинки, он немного выступает над зубом при заточке;
заточка проходит в одном направлении, то есть только поступательным движением, не возвратно-поступательным;
когда один зуб заточен, цепь прокручивают и приступают к заточке следующего зуба;
после того, как напильником обработаны все кромки зубьев, начинается обработка ограничительного реза – выступа на цепочки, который не имеет режущих кромок, он располагаются на одной пластинке с зубом. Функция этой части – образовывать заглубление при резе;

если ограничители реза сильно выступают, то цепь не будет резать, а только лишь скользить, если слишком заглублены, то дерево будет заклинивать режущую часть инструмента;
правка ограничителей реза производится калибром, его прикладывают к кромке режущих зубов, при этом торцевая планка находится на одном уровне с ограничителем;
если ограничитель выступает, то его необходимо подравнять, это производится обычным напильником плоской формы;
напильником по ограничителю двигают в перпендикулярной плоскости в одном направлении.

4. Заточка пилы на станке:

для заточки на станке цепь снимается с шинки;
цепь устанавливают на направляющую станка и натягивают роликом и храповиком, которые удерживают ее за режущий зуб;
на станке имеется транспортир, который выставляет угол заточки;
абразивный круг опускается, с его помощью снимается незначительный слой металла – примерно несколько десятых долей миллиметров. Это и есть процесс правки и заточки цепи;
после правки одного зуба направляющая переставляется на следующий и так далее;
такой тип заточки позволяет выдержать жесткие рамки правки и заточки инструмента;
если есть желание приобрести такой станок для себя, то рекомендуется приобрести не электрический его вариант, а ручной, так как его стоимость значительно ниже. Станок позволяет отодвинуть ремонт электропил Бош и любых других производителей.

Модельный ряд цепных электропил Калибр

Калибр выпускает четыре модели цепных пил с электроприводом. Они пользуются большой популярностью потому, что их вес существенно ниже бензопил, они более компактны и просты в использовании. Также, исключена проблема, связанная с зимним запуском.

Калибр ЭПЦ-1500/14

За счет низкой мощности модели, всего 1500 кВт, электро пила имеет маленький размер. Двигатель находится сбоку, а саму пильную цепь можно регулировать без использования дополнительных инструментов. Данная пила имеет отличную электроизоляюцию, позволяющую использовать ее в условиях высокой влажности. Шины электропилы ЭПЦ-1500/14 вполне хватает для заготовки дров, распила деревянных материалов для строительства конструкций.

Калибр ЭПЦ-1800/14

В данной модели мощность уже выше — 1800 кВт, что говорит о ее большей производительности. Тяговые качества, износостойкость, воздушное охлаждение пилы также стали намного лучше предыдущей модели. В модель ЭПЦ-1800/14 производители внедрили систему охлаждения и автоматической смазки цепи.

Калибр ЭПЦ-2200/16

Электрическая модель ЭПЦ 2200/16 имеет высокую мощность (2200 кВт) и слегка увеличенный вес — 4,9 кг. Данной пилой очень легко управлять и маневрировать. Высокая мощность дает высокую производительность, а отличное качество запчастей и комплектующих гарантирует долгий срок службы. Электропила прекрасно подойдет для возведения деревянных конструкций, распила бревен диаметром до 40 см, свала сухостоя. Данная модель имеет низкую стоимость.

Калибр ЭПЦ-2400/16ПД

Электропила ЭПЦ 2400/16 имеет высокую мощность двигателя в 2400 кВт. Электродвигатель только в этой модели находится продольно. Еще одной доработкой стало то, что можно менять шины разной длины. Улучшен пластик корпуса, маслонасос и сам топливный бак.

Каждая из этих электропил имеет свои достоинства и преимущества. Более ранние модели выбирают благодаря меньшей стоимости электро пилы, а поздние – за счет обновленных комплектующих, более высокой мощности и производительности.

Некоторые правила работы с электропилами

Цепные электропилы предназначены для работы с максимальным показателем скорости, всегда следует работать при полностью открытой дроссельной заслонке, это повысит производительность.
Не следует пилить под прямым углом от себя, следует держать пилу немного под углом от корпуса.
Необходимо придерживаться инструкции по ремонту электропилы, а так же приобретать только те запчасти, которые рекомендованы производителем.
Перед транспортировкой пилы необходимо выключить двигатель, шину с цепью при переноске держат за собой, необходимо паковать пилу в кожух перед перевозкой.
Не следует работать с пилой выше уровня плеч, так как это повышает риск несчастного случая.
Если пилу заклинило в материале, то необходимо извлекать ее оттуда очень осторожно. Действующая на пилу выталкивающая сила увеличивается при зажиме верхней части, что достаточно опасно для оператора.
При работе с бревном в обрамлении тонких сучьев следует действовать очень осторожно, так как тонкий материал в некоторых случаях зажимается шиной и откидывается в сторону выполняющего работу человека.
Категорически запрещается использовать неисправный, не отрегулированный или не полностью собранный инструмент.
Перед началом работы необходимо проверить исправность выключателя пилы.
Необходимо постоянно следить за натяжением цепи, так как если она натянута плохо, то повышается риск ее соскока с направляющих, это приводит не только к травмам, но и к поломке аппарат.
Ремонт электропил Партнер, как и любых других пил, рекомендуется проводить в специализированном сервисном центре, так как самостоятельный ремонт приводит к серьезным неполадкам в дальнейшем.

Какое масло заливать в электропилу для смазки цепи?

Выбирая масло для цепных электропил, у владельцев садовой техники естественно 2 варианта: особенное фирменное средство или рядовая машинная смазка, используемая для поддержания работы движущихся деталей техники. Стоит отметить, что особенный смазочный материал лучше и эффективнее, так как при его производстве бренды учитывают особенности работы приводных устройств электрических пил, также нагрузки там в свое время эксплуатации.

Для роста своей работоспособности фирменное масло для электрической цепной пилы обязательно содержит принципные присадки. Непосредственно они делают качественную брендовую смазку лучше и дороже машинной.

Большая часть экспертов по эксплуатации садовой техники и производителей электропил советуют использовать для смазки цепи составы, на упаковке которых указана буква «N».

Их главные плюсы включают:

высшую степень биоразлагаемости;
особенных добавок, отвечающих за защиту трущихся деталей от износа и нагрева;
завышенную адгезию.

Подобные характеристики продлевают сроки эксплуатации привода и режущей гарнитуры инструмента, что значительно уменьшает периодичность замены шины и цепи.

принцип работы системы и устранение проблем

Одной из важных систем бензопилы, работа без которой невозможна, является система принудительной смазки цепи бензопилы. Ни для кого не секрет, что в момент работы пилы происходит трение цепи о шину бензопилы, что вызывает её нагрев и преждевременный износ. Для смягчения трения, цепной механизм необходимо постоянно смазывать.

Система смазки цепи бензопилы

Чтобы подавать масло для смазки цепи бензопилы, в инструменте применяется специальный насос, который дозировано, в зависимости от количества оборотов двигателя, подает смазку на шину пилы.

В системе используется масло для смазки цепи бензопилы, имеющее повышенные адгезионные свойства, это необходимо для равномерного распределения масла по всему периметру шины и удержания на ней даже при высоких оборотах вращения цепи. Рассмотрим подробнее систему подачи масла, реализованную в современных бензопилах.

Устройство системы смазки

В зависимости от бренда бензопилы, детали смазочной системы могут немного различаться конструктивно, но их общее количество и схема подключения остается неизменной.

Основные составляющие детали системы смазки, это:

Принцип работы

Главный узел системы – насос. Принцип его работы следующий. При увеличении оборотов двигателя, шестеренка, установленная на главном валу, через червячную передачу приводит в движение вал насоса. В свою очередь, вращение вала создает определенное давление в масляной магистрали, что заставляет масло двигаться по ней в сторону шины.

Окончание масляного канала находится в месте соприкосновения шины с картером инструмента, где имеется продольная проточка, на которую при установке шины попадает её масляный канал.

Проточка необходима для обеспечения подачи масла на шину в независимости от степени натяжения цепи бензопилы. Проще говоря, в каком бы положении ни находилась шина в момент работы, масло через проточку будет на неё попадать.

Далее в смазочный процесс включается цепь, на звеньях которой, в зависимости от модели цепи, имеется либо проточка, либо отверстие посредством которых масло разгоняется по всей шине. С увеличение оборотов двигателя, скорость подачи масла тоже возрастает.

Некоторые модели бензопил оборудованы насосами, которые дополнительно имеют регулировку пропускной способности, и при возникновении необходимости, количество подаваемого масла системой смазки, можно увеличить или уменьшить.

Эта функция довольна удобна, т. к. позволяет экономить и не тратить лишнее масло.

Неисправности системы смазки и как они устраняются

Основные неисправности системы подачи масла на бензопиле можно разделить на два основных вида, это общие неисправности присущие всем бензопилам и индивидуальные, которые могут различаться в зависимости от вида насоса и червячной передачи, установленной на конкретной модели. Начнем разбираться в неисправностях по порядку.

Работа бензопилой, если смазка цепи бензопилы не осуществляется, запрещена. Это пагубно влияет на шину, ведущую звездочку и цепь, а также может обернуться серьезными затратами на ремонт.

Признаки неисправности системы смазки, проверка её работоспособности

Цепь бензопилы сухая и имеет бледноватый оттенок без блеска.
Цепь относительно быстро растягивается.
Шина очень горячая и даже может частично оплавляться краска.
Масло из бака практически не убавляется.
Снизилась эффективность реза на острой цепи

Все эти признаки указывают на то, что смазочный процесс протекает с нарушениями. Для того чтобы проверить подачу масла системой смазки необходимо снять боковую шину бензопилы и завести ее. Далее, нужно немного увеличить обороты наблюдая при этом за местом окончания масляной магистрали. Если масло поступает, скорее всего его количества недостаточно для нормальной смазки и нужно почистить или заменить фильтр и, если это возможно, отрегулировать подачу. В случае, когда не поступает, проблема более серьезная и требует проведения дальнейшей диагностики.

Существует способ проверки подачи масла, не снимая шины. Для этого необходимо направить конец шины в сторону, например, свежеспиленной чурки со стороны реза и максимально увеличить обороты, при этом нужно стараться держать конец шины на расстоянии не более 10 см от чурки. Если масленые пятна начнут появляться на её поверхности — значит масло подается.

Поиск неисправности

После того как было определено, что масло не подается, дальнейшая диагностика возможна только если полностью снять масляную систему. Конечно, в некоторых ситуациях помогает замена фильтра, но это встречается очень редко.

Доступ к масляному насосу некоторых моделей пил, возможен только после полной разборки, соответственно не имея навыков в ремонте бензоинструмента, проведение ремонта лучше доверить профессионалам.

Наиболее частые неисправности

Обрыв масляного шланга. Его иногда можно обнаружить и при визуальном осмотре. Проблема решается заменой неисправной детали.
Отсутствие резьбы на валу масляного насоса, поможет его замена.
Дефектная резьба на ведущей шестерне насоса аналогично решается установкой новой детали.
Отсутствие штопора главного вала (актуально для некоторых моделей инструментов, например, Homelite). Исправить можно установив вместо родного штопора, подходящий по диаметру гвоздик, обрезав его до необходимой длины.
Засор в магистрали. Можно удалить при помощи продувки сжатым воздухом или механически, с применением проволочки подходящего диаметра.
Засор фильтрующего элемента.
У инструмента Штиль MS 180, насос которого неразборный, он часто засоряется. Можно попытаться промыть в чистом бензине, если не поможет заменить.
У китайских бензопил (Цыганка), очень часто срезает пазы на главной шестеренке, через которые усилие от звездочки передается на неё.

Индивидуальная неисправность системы смазки Stihl MS 180

Ввиду того что Stihl MS 180 является одной из самых распространенных моделей бензопил, хочется подробнее остановиться на одной, присущей только ей неисправности и описать способ устранения без замены деталей.

Достаточно часто на бензопиле Штиль MS 180 наблюдается разгерметизация масляной магистрали в том месте, где маслопровод, идущий от бака, устанавливается в корпус пилы. Определить неисправность можно по характерным подтекам смазки на днище инструмента.

Для устранения неисправности необходимо снять ручку бензопилы, вынуть шланг из посадочного отверстия, очистить и обезжирить. После всех этих манипуляций нанести на посадочное место шланга герметик и установить в корпус бензопилы.

Подробнее об устранении неисправности и полной диагностике системы смазки бензопилы штиль, можно узнать, посмотрев видео, в котором пошагово запечатлен процесс разборки и ремонт системы смазки.

Заключение

В современных бензопилах организована надежная подача смазки для цепи, при нарушениях в работе которой, эксплуатировать бензопилу не стоит во избежание дальнейших поломок. Устранять неисправности системы смазки лучше обратившись в сервисный центр или к имеющему опыт в ремонте специалисту, это гарантирует качество конечного результата.

После работы перестала включаться электропила штурм. Типичные поломки в электропилах и методы их ремонта

Сегодня не найдется домохозяйства, в котором бы отсутствовал такой помощник, как цепная электрическая или бензиновая пила. Этот инструмент значительно уменьшает трудозатраты и является незаменимым при выполнении тяжелых физических работ, таких, например, как валка деревьев. Ниже мы рассмотрим его устройство, опишем основные элементы, их неисправности, сравним некоторые варианты модификаций от мастеров.

Схема электропилы

На данном рисунке представлены общие детали конструкции ручной электрической пилы.

Запчасти для электропилы цепной

Сегодня на российском рынке представлено большое многообразие запасных элементов к электрическим пилам. Это и звездочки, и пильные шины, цепи, различные маслонасосы, приводы и фланцы. Цены на эти элементы весьма демократичны: основная линейка предлагаемых товаров укладывается в ценовой диапазон 1–10 у. е. Мастер, пользующийся этим инструментом, в некоторых случаях должен уметь самостоятельно отремонтировать или заменить вышедшую из строя деталь. Поговорим об этом ниже.

Плавный пуск на пилу

Производитель не всегда предусматривает возможность плавного пуска, из-за чего двигатель начинает работу сразу с максимальных оборотов. При этом ему необходимо еще раскрутить рабочий орган до нужных оборотов. Этот режим является очень тяжелым для инструмента, зачастую возникают толчки при запуске. Чтобы сделать работу инструмента нормальной, необходимо приобрести модуль плавного пуска стоимостью 3–5 у. е. и установить его в корпус инструмента. Для начала необходимо вскрыть крышку корпуса, открутив крепежные болты. Модуль плавного пуска имеет два провода, которые следует подключать в разрыв питания, идущего к силовому агрегату. Держит данный модуль до 2 кВт. После этого следует собрать корпус инструмента в обратном порядке.

Масляный насос для электропилы

Масляный насос необходим для автоматической смазки цепи в процессе работы. Выход масла из насоса происходит через отверстие масляного канала. Масло подается из масляного бака в канал гнезда масляного насоса, и тогда происходит смазка цепи. Приводится насос в движение с помощью эксцентрикового кулачка на валу редуктора. Насос состоит из корпуса, плунжера, седла клапана, самого клапана и заглушки. Для крепления масляного насоса к корпусу служит планка и стопорная гайка.

Звездочка цепи электропилы

Большинство звездочек не являются взаимозаменяемыми. Главное их отличие – во внутреннем и наружном диаметре тарелки сцепления, посадке на коленвал, общей высоте звездочки. Важно, на какой шаг цепи они рассчитаны. По своему исполнению делятся на цельнометаллические и разборного типа. При износе цельнометаллической и разборной звездочки первую вам придется заменить целиком. Использование звездочки разборного типа в цепной пиле является наиболее экономичным решением.

Ротор для электропилы

Якорь представлен обмоткой из медного провода, пропускающей ток, и магнитов, опоясывающих вращающийся вал. Выделяют две основные части в якоре – ротор (подвижный элемент) и статор (неподвижный, статичный элемент). Вал приводится во вращение с помощью электромагнитного поля, возникающего в процессе пуска электрического тока через медные провода и взаимодействия его с находящимися там магнитами.

Чтобы подобрать якорь для электропилы, вам необходимо знать размеры некоторых элементов. Надо измерить с помощью штангенциркуля следующие места: диаметр обмотки, общую длину якоря, длину коллектора по ламелям, диаметр коллектора, посадочные места подшипников – заднего и переднего, расстояние между подшипниками по внутренней стороне. Кроме того, нужно обратить внимание на конец вала – выполнен ли он в виде зубцов или же это усеченный конус. Зная эти параметры, можно подобрать якорь, так как не стоит привязываться к модели или иным его характеристикам.

Ремонт электропилы своими руками

Как любой инструмент, цепная пила подвержена износу. Для первичной диагностики мастеру следует обратить внимание на следующие сбои, возникающие в процессе работы с инструментом:

При невозможности включения инструмента следует проверить состояние кабеля и его соединений с корпусом.
Затем стоит обратить внимание на стопор цепи, при необходимости изменив его положение.
При снижении мощности инструмент следует осмотреть на износ щеток.
При возникновении посторонних шумов и звуков нужно посмотреть, не забиты ли маслопроводящие каналы. При необходимости прочистить их и долить масло до необходимого уровня.
При повреждениях корпуса инструмент не допускается чинить в домашних условиях – его необходимо сдать в сервисный центр для устранения дефекта.

Переделка электропилы

Над модификацией цепной пилы обычно задумываешься, когда чего-то не хватает. Например, фрезеровального аппарата. Для этого потребуется:

аппарат для сварки;
переходник к фрезам;
ролик стальной плоский;
редуктор.

Порядок действий такой. Приваривают в конце основания стрелы колесо, срезав стрелу так, чтобы колесо точно входило в контур среза для недопущения натяжения или ослабления цепи. К колесу крепят съемный переходник к фрезам.

Мы надеемся, что, ознакомившись с информацией, кратко представленной в нашей статье, вы сможете самостоятельно устранять возникшие мелкие неисправности и эксплуатировать данный инструмент как уверенный пользователь.

В домашнем хозяйстве, особенно в частном доме или на даче, такой инструмент, как пила просто необходим. Для работы со старенькой «дружбой – 2» нужен помощник. Распилить несколько складометров дров даже сильным мужчинам вручную будет тяжело и займёт много времени.

Очень удобно работать современной цепной электропилой. Она легко и быстро распилит толстые ветки, доски, поможет в одиночку справиться с заготовкой дров на зиму. Как и любой механизм, электропила требует правильного обслуживания и соблюдения технических условий эксплуатации. Постоянно надо следить за номинальным натяжением цепи, наличием специального масла в бачке, периодически зубцы цепи требуют заточки.

Соблюдайте совет опытных хозяев такого инструмента, — не покупайте дешёвых электропил сомнительных производителей. В лучшем случае такой инструмент прослужит один – два сезона, а стоимость ремонта будет сравнима с ценой нового инструмента.

Однако даже самый надёжный и качественный инструмент может выйти из строя по разным причинам. Электропила – это не безотказный и надёжный автомат Калашникова. В электроинструменте много узлов и деталей, которые подвергаются определённой нагрузке при работе. Периодически могут возникнуть проблемы. Если нет навыков в ремонте электроагрегатов или поломка довольно серьёзная, следует обратиться в сервисный центр.

А Вы знаете , что при покупке инструмента следует обратить внимание на гарантийные документы. При действии срока гарантии, при любой, даже мелкой неисправности, ни в коем случае не вскрывайте корпус электропилы. Гарантийный ремонт электропил должен производиться только в мастерской от продающей фирмы.

После окончания срока гарантии мелкий ремонт электроинструмента можно выполнить самостоятельно. Для этого необходимы знания в механике и электротехнике. Понадобятся некоторые инструменты и приспособления.

Устройство электрической цепной пилы

Чтобы правильно обслуживать, производить регулировочные и ремонтные работы важно знать её устройство и принцип работы и действия защитных устройств.

Основным режущим элементом является пильная цепь, которая приводится в движение электродвигателем. Цепь состоит из ряда отдельных звеньев с режущими зубцами. Звенья цепи соединены шарнирно. Пильная цепь закреплена с определённым натяжением на пластине (шине). По конструкции шины могут быть сварными, цельными с заменяемым наконечником и с наконечником из тугоплавкого металла. Последние наиболее качественные и выдерживают большие нагрузки.

Возможные неисправности цепных электропил

При отказе следует проверить:

Если инструмент не включается. Проверить напряжение в сети, целостность кабеля и соединений.
Проверить блокировочный тормоз пильной цепи. Возможно, включена система защиты при отбросе пилы. Переместите щиток тормоза в рабочее положение.

Если пила не развивает номинальную мощность и работает рывками, а коллектор электродвигателя искрит, проверьте состояние угольных щеток. Следует их заменить.
Если привычный звук работы пилы изменился, стал «резать ухо», проверьте наличие масла в бочке. Важно применять только специальное масло для цепных пил, рекомендованное производителем инструмента.

Периодически приходится производить заточку пильной цепи. Если у вас есть специальное приспособление, то можно заточить зубцы самостоятельно. Однако лучше иметь несколько запасных цепей, а их заточку доверять мастеру. Это даст гарантию эффективной работы электропилы.

Главная задача водостока любого дома – это вывод любого количества воды с крыши. Поэтому, при проектировании, а также строительства дома необходимо его правильно рассчитать. В данной статье мы подробно расскажем вам как это сделать.

При строительстве многоэтажного дома часто используют бытовки для складирования инструментов и расположения рабочего персонала. Возводить полноценную постройку, а по окончанию стройки все демонтировать нецелесообразно, намного выгодней и быстрей использовать бытовки из блоков контейнеров.

В электропиле с поперечным расположением двигателя вращательное движение от него на ведущую звездочку передается напрямую. В аппарате с продольно расположенным электромотором этот процесс осуществляется через редуктор.

Для уменьшения износа пильной цепи и шины на электропилах установлена система смазки, подающая масло на пильную гарнитуру.

Основные неисправности электропил

При нажиме на кнопку пуска агрегата пила не заводится . Возможно, вышел из строя сетевой кабель или электрическая вилка аппарата. Если с кабелем все в порядке, то причиной отказа агрегата может быть неисправная кнопка пуска, перегорание обмоток двигателя или полный износ щеток.
Во время работы горят щетки на электропиле , и возникает круговой огонь на коллекторе двигателя. Неисправность может вызываться износившимися щетками или замыканием обмотки якоря.
На цепь не поступает смазка . Это происходит, если закончилось масло в бачке, засорилась трубка или отверстие, отвечающие за подачу смазки, либо вышел из строя масляный насос.
Агрегат не может развить полную мощность . Возможные причины следующие: износились щетки; межвитковое замыкание или обрыв обмотки якоря; низкое напряжение в сети; вышла из строя кнопка пуска; произошло заклинивание в редукторе; неисправность тормозной системы.
Двигатель электропилы останавливается во время работы . Такое поведение агрегата может быть вызвано заклиниванием редуктора или износом щеток.
Электромотор аппарата быстро перегревается . Причин того, что пила нагревается, может быть несколько: высокая температура окружающей среды; плохая вентиляция двигателя при работе на малых оборотах; перекрыты или засорены отверстия, предназначенные для вентиляции; длительная работа агрегата под большой нагрузкой; повышенный темп работы аппаратом без перерывов на отдых; неисправность редуктора; недостаточность смазки; повреждение обмоток мотора.
Агрегат делает неровный пропил . Причиной этого могут служить затупившиеся резцы цепи или неравномерный износ шины.
При работе мотора цепь остается неподвижной . Чаще всего поломка возникает из-за выхода из строя сцепления. Также данная неисправность может возникнуть при поломке шестерен редуктора и приводной звездочки.

Разборка электропилы для устранения поломок

Чтобы приступить к устранению неисправностей своими руками, рекомендуется сначала узнать, как разобрать электропилу. Полная разборка агрегата на примере электропилы Макита происходит следующим образом.

Откиньте флажок винта, которым фиксируется шина, и немного ослабьте крепление. Далее, регулятором натяжения цепи ослабьте пильную цепь.
Полностью открутите винт крепления шины и снимите крышку.
Снимите цепь со звездочки и отсоедините шину от агрегата (вместе с цепью).
Теперь нужно выкрутить 2 винта, которыми крепится двигатель со стороны звездочки.
Также следует выкрутить пару винтов с другой стороны агрегата. Для удобства можно снять крышку масляного бачка.
Когда весь крепеж будет извлечен, можно отсоединить редуктор от двигателя.
На следующем этапе требуется снять ведущую звездочку . Поскольку она крепится с помощью стопорной шайбы, то ее следует снять, используя плоскую отвертку.
Сняв стопорное кольцо, уберите шайбу, находящуюся под ним, и снимите звездочку с вала редуктора. После чего окрутите 6 винтов, которыми крепятся зубчатые упоры и рукоятка аппарата.
Окрутив крепеж, отсоедините упоры и рукоятку от редуктора.
Далее, следует перевернуть редуктор и снять крышку.
Сняв трубочку с насоса, извлеките бачок для масла.
Нажмите рычаг тормоза по направлению торможения, пока не услышите щелчок, и снимите его.
Переверните редуктор и отсоедините алюминиевый корпус вместе с валом.
Под пластиковой крышкой, а также на шестернях можно увидеть скопление пыли, опилок и смазки.
Все детали редуктора необходимо очистить от загрязнений.
Далее, следует вынуть плунжер масляного насоса.
Извлеките масляный насос из пластиковой крышки редуктора.
Вращая обе части насоса в разные стороны, постарайтесь аккуратно вытянуть их одну из другой. После разъединения насоса из него выпадут шарик и пружина.
Далее, нужно разобрать механизм тормоза. Оденьте рычаг и поверните его до щелчка. Натяжение пружины при таком положении рычага будет минимальным.
Подденьте пружину отверткой и извлеките ее из алюминиевого корпуса.
Вместе с пружиной извлеките тяги.
Чтобы снять тормозную ленту, следует выкрутить удерживающий ее винт.
Перед сборкой на ведущую шестерню требуется нанести смазку . Это можно сделать так, как показано на следующем фото. При работе агрегата смазка разнесется по зубьям шестерен за счет центробежной силы.
На следующем этапе требуется разобрать корпус двигателя . Снимите шестерню, установленную на валу двигателя.
Извлеките электрощётки и выкрутите 6 винтов с одной стороны корпуса и 1 винт – с другой.
Снимите крышку.
Извлеките ротор двигателя, приложив небольшое усилие.

На этом полную разборку агрегата можно закончить. Сборка электропилы производится в обратной последовательности.

Алгоритм диагностики и ремонта

Приступая к ремонту цепной электропилы, необходимо провести последовательную диагностику всех узлов агрегата для выяснения причины поломки. Ремонт агрегата проводится, исходя из признаков неисправностей, которые были перечислены выше. Ниже приведена схема электропилы , на которой подробно изображено внутреннее устройство агрегата.

Электропила не включается

Если при нажатии кнопки пуска, агрегат не включается, то диагностика проводится в следующем порядке.

Проверьте напряжение в розетке . Его может не быть по причине общего отключения или неисправности розетки. Попробуйте включить агрегат в другое место.
Если напряжение в розетке есть, тогда стоит проверить сетевой кабель . Снимите крышку корпуса двигателя и прозвоните каждый провод тестером, прикасаясь одним щупом к контакту внутри агрегата, а другим к одному из стержней электрической вилки.
Если с проводом все в порядке, тогда продолжайте проверять дальше. Прозвоните тестером провода, идущие к пусковой кнопке, на предмет обрыва.
Далее, следует прозвонить контакты кнопки на входе и на ее выходе при нажатой клавише.
После этого проверьте проводники , идущие к двигателю агрегата. Если на их пути стоит модуль плавного пуска, то проверьте цепь на входе и выходе из него.

Горят щетки и коллектор

Считается, что нормальный износ щеток должен быть не более, чем на 2/3 от их первоначальной длины.

Если щетки изношены, необходимо их заменить. Также щетки могут искрить по причине забивания зазора между ламелями якоря графитовой пылью . Поскольку графит является проводником, то он вызывает замыкание и появление искр.

Нет смазки на цепи и шине

Недостаток смазки на шине или ее полное отсутствие может вызываться засорением отверстия или трубки, через которые подается масло на шину. Часто цепь не смазывается, если нарушена подача смазки из бачка. Это может произойти при засорении фильтра , установленного на конце шланга. Последний всегда находится внутри емкости. Чтобы устранить неисправность, необходимо вытащить шланг из масляного бачка и промыть фильтр бензином.

Совет! Иногда масло не может поступить на шину, если оно слишком густое. Рекомендуется пользоваться специальной смазкой для цепей электрических и бензиновых пил.

Поломка масляного насоса также может стать причиной того, что масло не поступает на цепь электропилы. После прочистки фильтра, шланга и отверстия для подачи смазки включите электропилу и понаблюдайте, поступает ли смазка на шину, при условии, что в бачке достаточно масла. Если смазка не поступает, необходимо снять и разобрать масляный насос, проверить исправность пружины или других его деталей (зависит от модели агрегата) и при необходимости заменить его на новый.

Двигатель перегревается

Причиной перегрева двигателя может послужить заклинивание шестерни редуктора , если она сильно загрязнена мелкими древесными опилками, или на нее попали посторонние предметы, например, обломки пружины или пластиковых деталей. Попробуйте прокрутить вал редуктора вручную при отключенном тормозе. Если вращение затруднено, то потребуется разобрать редуктор и устранить неисправность.

Вызывать перегрев мотора может и обрыв обмоток двигателя. В таком случае произвести ремонт мотора своими руками не получится. Потребуется обращаться за помощью к специалисту.

Также двигатель может перегреваться, если не подается масло на пильную цепь . Это приводит к плохому скольжению оснастки по шине, и как следствие, к повышенной нагрузке на электромотор. Как диагностировать и устранить данную неисправность, было рассказано выше.

Двигатель не развивает полную мощность

Прежде всего, необходимо проверить напряжение в сети. Оно может иногда понижаться и приводить к падению мощности агрегата. Также падение мощности вызывается заклиниванием редуктора или износом щеток. Как устранить данные проблемы, рассматривалось выше.

Вызывает похожие симптомы и неисправная кнопка пуска . Если при проверке данной детали тестером обнаружится неисправность, то ее отремонтировать не получится. Кнопку необходимо заменить на новую. Но если проверка вышеперечисленных причин не дала результатов, то тогда остается подозревать, что перегорели обмотки якоря или в них произошло межвитковое замыкание.

Агрегат останавливается во время работы

Если агрегат останавливается при работе, то, возможно, произошел полный износ одной или обеих щеток . Проверяется это довольно просто: извлеките щетки из держателей и проверьте их длину.

Иногда попадаются щетки с коротким проводником, находящимся внутри прижимной пружины. С виду такая щетка будет иметь достаточную длину электрода, но если присмотреться к пружине, то она не будет разжата полностью из-за короткого проводника.

Также агрегат может останавливаться в процессе работы, если имеются неисправности в редукторе. В этом случае вы услышите гудение двигателя, который будет не в силах вращаться. Нередко остановку агрегата вызывает заклинивание концевой звездочки , расположенной на конце шины, по причине ее засорения. Главная задача звездочки – это перемещение цепи вокруг вершины шины. Как и в случае с поломкой редуктора, вы услышите гудение двигателя. Проверить заклинивание звездочки можно, если при выключенном агрегате и отжатом тормозе попробовать вручную протянуть цепь: если она не двигается, значит, произошло заклинивание именно в шине.

Некоторые модели шин имеют разборную конструкцию, позволяющую заменить концевую звездочку на шине электропилы при ее износе или заменить подшипники. Если на вашем агрегате установлена неразборная шина , то попробуйте прочистить все пространство возле звездочки с помощью тонкой проволоки и какой-либо проникающей жидкости, например, керосина или WD-40. После прочистки и смазки данной детали попробуйте провернуть ее. Если звездочка проворачивается с трудом или не проворачивается вообще, значит, поврежден подшипник. В таком случае шина подлежит замене.

Электропила пилит не ровно

Если электропилу уводит в сторону, то в большинстве случаев это происходит по причине одностороннего износа шины . Цепь, проходя по такой шине, перекашивается, и гарнитура производит неровный пропил. Если посмотреть на шину, то она будет с одной стороны стерта больше, чем с другой. Проблема решается заменой шины, а также цепи и звездочки, которые также подверглись неравномерному износу. Даже если на агрегат установить новую шину, то ранее изношенные детали быстро приведут ее в негодность.

Совет! Чтобы избежать неравномерного износа шины, ее рекомендуется через равные промежутки времени (при интенсивной работе через каждые 2 часа) снимать и переворачивать другой стороной.

Электропилы — это незаменимый инструмент на дачном участке или в частном доме. Она легко справляется с распилом толстых ветвей, досок и различного материала из дерева. Даже самый надежный инструмент имеет свою степень износа, периодически требуется исправлять мелкие или крупные поломки. Ремонт электропилы своими руками возможен только в некоторых случаях и при наличии определенных навыков и инструментария. Зачастую инструмент приходится отдавать в сервис. Но есть некоторые поломки, которые легко исправляются самостоятельно.

Обзор конструкции электропилы цепной

Для того чтобы овладеть навыками ремонта электропил, необходимо понимать их конструкцию. Основным элементом, который производит резку материала, является пильная цепь, которую приводит в движение мотор. Сама цепь представляет собой совокупность режущих звеньев, которые между собой скрепляются шарнирами. Движение цепи производится по пластине, которую называют шиной. Изготавливается эта деталь из стали высокого качества, которая не подвержена сколам, царапинам и коррозии — это основной показатель качества инструмента. По конструкциям выделяются шины:

сварные;
цельные со съемным наконечником;
цельные с наконечником, изготовленным из твердосплавных материалов.

Сварная шина — это нечто, похожее на «сэндвич», который сваривается из трех составных частей в одну, при этом в конструкцию вклепывается ведомая звездочка. Цельная конструкция со сменным наконечником — изделие из одного листа, оптимально для инструментов большой длины. В такой шине основная нагрузка ложится на роликовый подшипник ведомой звездочки. Цельная конфигурация позволяет снизить потери на трение на 8-10%. Если инструмент с цельной шиной из материалов твердого сплава, то он оптимально подходит для работы с высокой нагрузкой, а также для эксплуатации в условиях наличия большого количества песка, пыли и грязи.

1. При работе с электропилой любой конфигурации необходимо помнить о возможности возникновения «обратного удара» — отброса инструмента в сторону выполняющего работы человека. Такая ситуация возникает, если самый конец пильной шины упирается в обрабатываемый материал. Чтобы избежать травматизма в такой ситуации, производители оборудуют пилы автоматическим тормозом цепи.

2. Автоматический тормоз цепи еще называют инерционным приводов, который работает благодаря щитку, находящемуся перед левой рукой выполняющего работы человека. Перед началом работы этот щиток ставится в положение ближе к руке, чтобы в случае необходимости он быстро приводился в действие. Если возникает момент обратного удара, то рука оператора упирается в этот щиток и цепь останавливается. Положение меняется и за счет возникающей от удара инерции. Такая система позволяет снизить вероятность ремонта электропил цепных, так как во время удара не повредится основной ее механизм.

3. Еще одна система, которая предотвращает износ и поломки — автоматическая смазка цепи. В специальный резервуар заливается масло, которое во время эксплуатации пилы передается через маслонасос на ведущую звездочку и цепь. Некоторые модели даже имеют регулировщик подачи масла, так как при разной интенсивности работы необходимо разное его количество. К примеру, ремонт электропилы Макита подразумевает осмотр системы подачи масла.

4. У цепных пил с электрическим мотором есть некоторые недостатки или слабые места. Один из них — конструкция редуктора. Крутящий момент передается на цепь через редуктор, который имеет жесткую связку с якорем электрического мотора. Такая конструкция передает все нагрузки на мотор, то есть, если в заготовке содержатся твердые вставки или пильная цепь затупилась, то она будет не так гладко скользить по поверхности. Результатом этого станет перегрев мотора или износ некоторых его деталей. В качестве превентивной меры необходимо своевременно точить пилу и не давить на нее при работе. Часто поступают в сервисный ремонт электропилы Парма с такого рода неисправностями.

5. Второе слабое место пил с электрическим мотором — зависимость от напряжения в сети. Если оно падает, возрастает нагрузка на мотор, в моделях, которые не оборудованы термозащитой двигателя, возрастающая нагрузка приводит к его сгоранию. Но и защита от повышения температуры имеет недостатки, так как при низком напряжении она срабатывает, понижая производительность. К примеру, ремонт электропилы Интерскол часто сводится только лишь к повышению напряжения в сети, после чего инструмент функционирует исправно.

Обзор возможных неисправностей электропил

Если пила не включается, необходимо проверить наличие питания, целостность проводов и соединений.
Если в сети питания все в порядке, необходимо проверить тормоз цепи, который блокирует работу инструмента. Для устранения этой неполадки необходимо передвинуть щиток тормоза в другое положение.
Если и описанные выше меры не включили пилу, то необходимо проверить целостность кабеля и штепселя.
Если снизилась мощность пилы, упала производительность, необходимо заменить угольные щетки, которые, видимо, износились.
Довольно часто цепь начинается останавливаться не сразу, а через некоторый промежуток времени. Чем дольше эксплуатируется пила, тем больше становится этот временной промежуток. Чтобы избавиться от этой проблемы, необходимо заменить ленту тормоза пилы, которая износилась по истечении времени.
Часто в работе пилы появляется неприятный, режущий ухо звук. Такой звук зачастую появляется из-за недостатка масла в механизме или из-за загрязнения проводящих его бороздок. Устранить неисправность просто — залить масло и прочистить борозды.
Важно использовать при ремонте только оригинальные запчасти, которые рекомендованы производителем. Если использовать запчасти от сторонних фирм, это зачастую приводит к поломкам инструмента или возникновениям опасных ситуаций.
Если имеются повреждения корпуса, то ради собственной безопасности пилу необходимо сдать в ремонт.
Нельзя заменять режущие части инструмента, которые не рекомендованы производителем или не подходят по конструкции.

Заточка электропилы

Один из элементов пилы, за которым необходимо следить самостоятельно — цепь. Ее необходимо затачивать профилактически, так как в случае затягивания с данным процессом, ремонт цепной электропилы своими руками уже невозможно будет произвести. Ее необходимо отдавать в сервис, где заточку произведут на профессиональных станках.

1. Продление срока службы пильного элемента:

перед началом работы необходимо убедиться, что в заготовке нет твердых металлических предметов. Если произойдет контакт режущего элемента с металлическим предметом, то на цепи останется зазубрина или скол, который уже невозможно убрать;

нельзя проводить работы на земле, так как углубление в грунт забьет масляные канавки, в результате чего цепь останется без нормальной смазки и быстрей износится;
необходимо следить за клином пилы, его нельзя допускать, так как это перегревает металл и снижает продолжительность его службы.

2. Как определить, что пиле необходима заточка. Для этого достаточно обратить внимание на стружки — если они мелкие и чуть более темные, то цепь затупилась. Это объясняется тем, что тупые кромки не снимают необходимый режущий слой, это приводит к измельчению стружки. Также качество заточки пилы определяется на основании визуального осмотра, на пильной части не должно быть радиусов, повреждений в виде вырванных участков, форма зуба и режущей кромки должна быть такой же, как на новом инструменте.

3. Как заточить электропилу самостоятельно:

для заточки необходим специальный инструмент, это набор из напильников круглой и овальной формы, оправки и калибра;
иногда в набор дополнительно входит крючок для чистки прорезей цепи от стружки;
круглый напильник объединяется с оправкой;
напильник плоской формы и калибр используются отдельно;
цепь точат на самой шинке пилы;

оправку ставят на кромку режущего зуба, при этом учитывают угол заточки фаски;
угол заточки устанавливают 30 или 10о, выставление угла — это самый сложный процесс правки, так как при выставлении неверного угла инструмент окажется испорченным;

напильник при заточке выставляют перпендикулярно относительно шинки, он немного выступает над зубом при заточке;
заточка проходит в одном направлении, то есть только поступательным движением, не возвратно-поступательным;
когда один зуб заточен, цепь прокручивают и приступают к заточке следующего зуба;
после того, как напильником обработаны все кромки зубьев, начинается обработка ограничительного реза — выступа на цепочки, который не имеет режущих кромок, он располагаются на одной пластинке с зубом. Функция этой части — образовывать заглубление при резе;

если ограничители реза сильно выступают, то цепь не будет резать, а только лишь скользить, если слишком заглублены, то дерево будет заклинивать режущую часть инструмента;
правка ограничителей реза производится калибром, его прикладывают к кромке режущих зубов, при этом торцевая планка находится на одном уровне с ограничителем;
если ограничитель выступает, то его необходимо подравнять, это производится обычным напильником плоской формы;
напильником по ограничителю двигают в перпендикулярной плоскости в одном направлении.

4. Заточка пилы на станке:

для заточки на станке цепь снимается с шинки;
цепь устанавливают на направляющую станка и натягивают роликом и храповиком, которые удерживают ее за режущий зуб;
на станке имеется транспортир, который выставляет угол заточки;
абразивный круг опускается, с его помощью снимается незначительный слой металла — примерно несколько десятых долей миллиметров. Это и есть процесс правки и заточки цепи;
после правки одного зуба направляющая переставляется на следующий и так далее;
такой тип заточки позволяет выдержать жесткие рамки правки и заточки инструмента;
если есть желание приобрести такой станок для себя, то рекомендуется приобрести не электрический его вариант, а ручной, так как его стоимость значительно ниже. Станок позволяет отодвинуть ремонт электропил Бош и любых других производителей.

Некоторые правила работы с электропилами

Цепные электропилы предназначены для работы с максимальным показателем скорости, всегда следует работать при полностью открытой дроссельной заслонке, это повысит производительность.
Не следует пилить под прямым углом от себя, следует держать пилу немного под углом от корпуса.
Необходимо придерживаться инструкции по ремонту электропилы, а так же приобретать только те запчасти, которые рекомендованы производителем.
Перед транспортировкой пилы необходимо выключить двигатель, шину с цепью при переноске держат за собой, необходимо паковать пилу в кожух перед перевозкой.
Не следует работать с пилой выше уровня плеч, так как это повышает риск несчастного случая.
Если пилу заклинило в материале, то необходимо извлекать ее оттуда очень осторожно. Действующая на пилу выталкивающая сила увеличивается при зажиме верхней части, что достаточно опасно для оператора.
При работе с бревном в обрамлении тонких сучьев следует действовать очень осторожно, так как тонкий материал в некоторых случаях зажимается шиной и откидывается в сторону выполняющего работу человека.
Категорически запрещается использовать неисправный, не отрегулированный или не полностью собранный инструмент.
Перед началом работы необходимо проверить исправность выключателя пилы.
Необходимо постоянно следить за натяжением цепи, так как если она натянута плохо, то повышается риск ее соскока с направляющих, это приводит не только к травмам, но и к поломке аппарат.
Ремонт электропил Партнер, как и любых других пил, рекомендуется проводить в специализированном сервисном центре, так как самостоятельный ремонт приводит к серьезным неполадкам в дальнейшем.

Электропила Makita UC4030A с 5-ти метровым шнуром (Рис.1) . Купил для облегчения работы на даче, так как надоело пилить сухие деревья. Показала в работе себя отлично, за исключением системы маслоподачи, но об этом позже.

Рис. 1

Рис. 2-5. Откидываем флажок винта крепления шины, немного ослабляем им шину, затем винтом натяжителя ослабляем цепь, затем винтом крепления шины откручиваем крышку звёздочки и снимаем крышку, а после и шину с цепью.

Рис. 2

Рис. 3

Рис. 4

Рис. 5

Рис. 6

Рис. 6,9,10. Откручиваем два винта крепления двигателя, на другой стороне необходимо открутить ещё два винта, предварительно сняв для удобства крышку масляного бачка, После этого отъединяем двигатель от редуктора.

Рис. 9

Рис. 10

Рис. 11, 13 Снимаем стопорную шайбу с вала звёздочки, затем шайбу и вынимаем звёздочку.

Рис. 11

Рис. 13

Рис. 14, 15. Откручиваем 6 винтов крепления рукоятки и зубчатого упора и снимаем их.

Рис. 14

Рис. 15

Рис. 16. Переворачиваем редуктор и снимаем крышку.

Рис. 16

Рис. 17, 19, 20. Сдергиваем с масляного насоса трубочку, вынимаем масляный бачок, нажимаем рычаг тормоза цепи в сторону торможения до щелчка, затем снимаем его.

Рис. 17

Рис. 19

Рис. 20

Рис. 21-26. Переворачиваем редуктор и снимаем алюминиевую крышку вместе с ведомым валом. А там мы видим, что смазки в редукторе мало, а опилок много, а должно быть наоборот. С опилками понятно, алюминиевая крышка прилегает к пластиковому корпусу только в трёх точках, поэтому между крышкой и корпусом есть три щели, через которые залетают опилки и вылетает смазка. На ведомой шестерне смазка только на периферии, а ведущая шестерня вообще сухая.

Рис. 2 1

Рис. 22

Рис. 2 3

Рис. 24

Рис. 2 5

Рис. 26

Рис. 27, 28. Очищаем все детали редуктора.

Рис. 2 7

Рис. 28

Рис. 29, 30, 31. Вынимаем плунжер насоса и сам насос.

Рис. 2 9

Рис. 30

Рис. 32. Взяв насос за обе стороны руками, стараемся вращать обе части в разные стороны, одновременно вытягивая одну из другой. Насос должен разъединиться.

Рис. 32

Рис. 33. Вот теперь пришло время насоса. Внимательно осмотрите все части. Шарик и пружина должны свободно выниматься, резиновое колечко должно быть там, где оно на рисунке. У меня шарик закусил колечко в угольнике (левой части) насоса из-за маленькой ступеньки в корпусе. Насос — самая капризная часть пилы. У одних он льёт масло, у других он вообще не качает. Эта тема обсуждалась на форуме сайта www.makita.com.ru . Если льёт масло, то это шарик виноват. Нужно ставить побольше. Либо масло лить погуще. Если не качает, то хапнул воздуха. Насос очень не любит воздух из-за того, что обратный клапан только один. Если в трубке воздух, то плунжер будет его гонять туда-сюда. Выход есть. Нужно либо создать в масляном бачке избыточное давление (ртом, насосом), чтобы масло само протолкнуло воздух, либо создать в выходном канале после насоса разряжение с помощью шприца. Последний метод работает хорошо.

Рис. 33

Рис. 34,35,36. Нужно убедиться, что механизм тормоза стоит в положении торможения, если нет, то надеть рычаг и перевести в переднее положение до щелчка. В этом положении натяжение пружины минимально и её можно поддеть отверткой, но желательно в перчатках. Вытаскиваем пружину и тяги.

Рис. 34

Рис. 35

Рис. 36

Рис. 37, 38. Выкручиваем винт и снимаем тормозную ленту.

Рис. 37

Рис. 38

Рис. 39. Снимаем с бачка трубку.

Рис. 39

Рис. 40-44. Для устранения зазора между крышкой и корпусом я нашел шайбу с отогнутым краем по диаметру корпуса, вырезал технологические отверстия пазы, прикрутил шайбу к крышке. Места, где сквозь шайбу выступают упоры, замазываем герметиком.

Рис. 40

Рис. 4 1

Рис. 42

Рис. 43

Рис. 4 4

Рис. 45. На ведущую шестерню наносим некоторое количество смазки. Я выдавил половину тюбика. Когда герметик застынет, размажу по шестерне и, ели надо, ещё добавлю. Один хрен, центробежная сила раскидает по углам.

Рис. 45

Рис. 46, 47. Снимаем с вала двигателя ведущую шестерню. Вынимаем щётки.

Рис. 4 6

Рис. 4 7

Рис. 48. Выкручиваем 6 шурупов с одной стороны, и один с другой.

Рис. 48

Рис. 49-51. Снимаем крышку. Ротор двигателя вынимается с небольшим усилием.

Рис. 4 9

Рис. 50

Рис. 51

Сборку осуществляем в обратной последовательности.

Удачи в ремонте!!

Всего хорошего, пишите to © 20 14

Поделитесь статьей с друзьями:

ЭПЦ (цепные пилы) Калибр

Артикул	Код	Название	Цена	Купить
64648504
64647963
21662
21663
21664
21668
21669
64648506
21670
64648473
21671
21672
64648474
64648483
64647692
21673
21675
21676
21679
21680
21681
21682
21683
64648489
21684
21685
21689
21693
21694
64648475
21695
21696
21697
21698
21699
21700
21701
21702
21703
21704
21705
21707
21708
21709
64648507
64648508
21710
21711
21712
21713
21714
21716
21721
21722
21725
21726
21727
21728
64648505
21732
64647693
21737
21738
21739

Шина бензопилы не получает масло (масленка не работает) — Burly Beaver

Масло для бруса бензопилы — чрезвычайно важная часть хорошо работающей бензопилы. И если вы читаете это, то, вероятно, задаетесь вопросом: почему на шину моей бензопилы не попадает масло?

Самая распространенная причина, по которой масленка бензопилы перестает работать, — это засорение масляного отверстия. Чтобы исправить это, снимите цепь и шину с бензопилы и очистите отверстие для масла и отверстие для выпуска масла. Если это не решит проблему, возможно, вам потребуется заменить маслопровод или насос.

Прежде чем вы решите, что ваша масленка не работает, я бы посоветовал вам проверить масляный бак и убедиться, что он заполнен. Если проблема не в этом, переходите к другим вопросам, которые мы обсудим ниже.

Что такое масленка для цепи?
Почему не работает масленка для бензопилы? И как это исправить.

Что такое масленка для цепи?

Прежде чем мы приступим к диагностике проблемы с вашей масленкой, нам сначала нужно обсудить, что такое цепная масленка и как она работает.

Масленка для цепи — это насос в вашей бензопиле, который автоматически нагнетает масло в паз шины, которое затем забирает цепь во время ее работы.

Это масло смазывает вашу цепь, чтобы уменьшить трение цепи о шину. Благодаря этому ваша пила будет работать плавно и эффективно.

Если масленка вашей бензопилы не работает, это может вызвать дымление бензопилы, что является верным признаком того, что что-то не работает.

Для смазки шины и цепи масленка использует (как вы уже догадались) масло для шины и цепи.Это масло заливается в отдельный резервуар, обычно ближе к передней части пилы.

Важное различие: масло для шины и цепи — это не то же самое, что моторное масло, смешанное с топливом для бензопилы.

Убедитесь, что вы не перепутали масло шины и цепи с моторным маслом, это может привести к катастрофе для вашей пилы.

Теперь, когда мы рассмотрели, что такое масленка и почему это важно, давайте разберемся, почему она не работает.

Почему у моей бензопилы не работает масленка? И как это исправить.

Существует несколько различных причин, по которым ваша масленка может не работать, и первое, что вы должны проверить, — это пустой масляный бак. Я знаю, что это кажется здравым смыслом, но я здесь, чтобы дать вам ответы, даже если они могут показаться очевидными.

Если в пиле есть масло, но оно не попадает в цепь, значит, масленка забита или неисправен маслопровод или насос.

Давайте протестируем каждое из этих потенциальных решений шаг за шагом.

Масляный бак пуст

Во-первых, давайте сначала избавимся от самого простого: заправим масляный бак.

Ваш масляный бак будет расположен ближе к передней части пилы и обычно обозначается маленьким символом цепного масла. На картинке ниже вы можете отчетливо увидеть черную крышку с символом капли масла над ней. Это масляный бак бар.

Имейте в виду, что не все марки одинаковы, поэтому в зависимости от вашей пилы положение может немного отличаться.

Если в вашем баке мало масла, долейте его до самого дна, где будет закручиваться крышка.

А теперь попробуйте снова свою пилу и посмотрите, качается ли масло так, как должно.

Если ваш масляный бак полон, но масло все еще не перекачивается, тогда вы готовы перейти к следующему пункту в нашем списке: очистке масленки. Это, наверное, самая распространенная проблема с масленками для бензопил.

Как очистить масленку для бензопилы

Если масляный бак барной стойки уже полон, то , скорее всего, вам просто нужно очистить штангу и масленку.

К счастью для вас, это довольно простой процесс. Вот что вам нужно сделать:

1.Снимите шину и цепь

Чтобы снять шину и цепь, отвинтите покрытие и снимите его.

Затем снимите шину и цепь, поднимая и толкая назад. Я бы порекомендовал надеть перчатки при этом, чтобы защитить руки от цепи.

Вот бензопила, которую давно не чистили, и я собираюсь использовать ее, чтобы показать вам, что я имею в виду в этом руководстве. Итак, вот как это выглядит без крышки.

Как вы понимаете, внутри этой бензопилы много мусора (это технический термин).Когда вы чистите масленку, я рекомендую также очистить эту внутреннюю часть пилы и крышку. Особенно, если на нем налипло столько опилок и грязи.

Я просто использовал старую упаковочную бумагу, чтобы стереть ее, и отвертку, чтобы залезть во все укромные уголки и трещины. Если грязь не слеживается, воздушный компрессор также может быть хорошим способом ее очистить.

Если вам нужно более подробное руководство по снятию шины и цепи, прочтите этот пост.

2.Очистите выходное отверстие для масла

Выходное отверстие для масла — это место, где масло из масляного бака вытекает в масляное отверстие на шине бензопилы. Этот маленький порт может забиться опилками и мусором.

Отверстие для выпуска масла находится сразу за пильным полотном бензопилы. Вот фото того, что я чищу на пиле.

Удивительно, но мой выпускной канал для масла чистый, это самая чистая часть всей бензопилы.

3. Очистите масляное отверстие и канавку стержня

Следующее, что вам нужно очистить, — это отверстие для масла и канавка шины.

Отверстие для масла на пильном полотне бензопилы представляет собой крошечное отверстие, подобное показанному ниже.

Вы можете легко очистить это с помощью тонкого напильника, проволоки или чего-нибудь еще, что может в нее поместиться.

Соскребите с него как можно больше мусора.

Вот фотография шины от бензопилы, которую я чищу. Как видите, отверстие для масла и другие отверстия на стержне довольно покрыты опилками и масляной смесью.

Помните, что шины бензопилы можно переворачивать, что означает наличие масляных отверстий с обеих сторон.Убедитесь, что вы очистили их обоих.

Следующее, что вам нужно очистить, — это паз прутка.

Канавка пильного полотна также может забиваться опилками, что будет препятствовать попаданию масла в каждую часть цепи, даже если ваша масленка работает безупречно.

Вы можете очистить это, используя свой калибр или практически любой инструмент, который легко входит в канавку вашей шины.

Вот фото бара, который я убирал, он весь блестящий и свежий.

4. Соберите пилу

После того, как все части вашей пилы будут очищены, вам просто нужно снова собрать ее.

Наденьте цепь на шину и сдвиньте ее на место. Убедитесь, что ваша цепь смотрит в правильном направлении.

Вот моя грязная бензопила, вся вычищенная. Он ни в коем случае не идеален, но, безусловно, выглядит лучше, чем был на самом деле. Я также сложил весь мусор, который вычистил из него, в кучу рядом с пилой, чтобы вы могли видеть, сколько там было.

5. Проверьте масленку

После того, как вы снова соберете все вместе (шину, цепь, крышку и т. Д.). Последнее, что вам нужно сделать, это проверить вашу бензопилу, чтобы убедиться, что ваша масленка теперь работает правильно.

Включите пилу и дайте ей нагреться. Затем возьмите бревно, которое нужно разрезать, кусок картона или что-нибудь подобное.

Держите пилу на расстоянии нескольких дюймов от выбранного объекта и запускайте цепь.

Идея заключается в том, что если ваша масленка работает правильно, она будет распылять масло с кончика пилы.Итак, вы должны увидеть брызги масла на поверхности того, что вы решили использовать.

Если очистка масленки не помогает, боюсь, вы столкнулись с более серьезной проблемой. Но прежде чем мы сделаем выводы, выполните следующие действия, чтобы проверить масляный насос.

Как проверить масляный насос

Если вы, нефтяник, по-прежнему не качает масло должным образом, то, вероятно, что-то не так с масляным насосом. Давайте проверим эту теорию.

Во-первых, вам нужно снять шину и цепь с пилы (если вы еще этого не сделали).Если вы еще не сделали этого и хотите получить подробные инструкции, ознакомьтесь с этой статьей.

После снятия шины и цепи очистите отверстие для выпуска масла. На вашей бензопиле это будет примерно так:

После того, как у вас все получится, включите пилу. Ага, верно, вы собираетесь запустить бензопилу без цепи.

Дайте бензопиле несколько минут для простоя и прогрева. Затем увеличьте обороты двигателя, как при резке чего-либо.

Масло должно вытекать из выпускного отверстия для масла.

Если вы не видите масла и знаете, что ваш масляный бак полон, и вы уже тщательно очистили масленку, значит, у вас проблема с масляным насосом или маслопроводом.

К сожалению, с этим вам должен помочь профессионал. Отнесите пилу в местную ремонтную мастерскую и попросите их взглянуть.

Заключение

Вот и все, что вам нужно знать, чтобы понять, почему ваша масленка не работает.

Это было проще, чем вы думали, правда?

Надеюсь, вы узнали что-то, чего не знали о бензопилах, и надеемся, что эти знания сэкономят вам немного денег в будущем.

Как всегда, будьте осторожны и сделайте что-нибудь классное!

сообщите об этом объявлении

Как проверить уровень масла вручную и установить манометр в масляном баке

По мере того, как становится холоднее, в вашем доме должно быть много топочного мазута в масляном баке. Лучший способ избежать опасно низкого уровня печного топлива — это регулярно контролировать уровень топлива в баке. Вы можете сделать это, проконсультировавшись с манометром в масляном баке и проверив уровень масла вручную с помощью щупа.

Емкость среднего резервуара для мазута в жилых помещениях составляет 275 галлонов.Как и в масляном баке вашего автомобиля, датчик масляного бака не показывает, сколько галлонов осталось внутри. Вместо этого он измеряет, какой процент вашего топливного бака заполнен или еще доступен. Но что произойдет, если датчик вашего масляного бака перестанет работать? Как определить точный уровень масла? К счастью, есть простой способ проверить и записать уровень масла вручную.

Знакомство с указателем уровня масла

Чем лучше вы знакомы с датчиком масляного бака, тем легче вам будет заметить неисправность.

Что делает датчик?

Датчик масляного бака находится внутри масляного бака. Устройство отображает уровень масла, оставшийся в вашем жилом резервуаре, а не количество галлонов внутри. Чтобы узнать точное количество масла в вашем баке и количество оставшегося свободного места, вам нужно либо иметь электронный датчик, либо проводить показания манометра вручную.

Некоторые манометры могут использовать другой метод измерения, чем другие, но в большинстве случаев используются приращения в четверть или восьмую дюйма.

Дают ли масляные манометры точные показания?

Хотя указатель уровня масла показывает довольно близкий уровень масла в баке, он не всегда точен. Несколько факторов могут помешать вашему чтению:

Датчик может работать неправильно.
Из-за возраста или отложений масла датчик может стать плохо просматриваемым, и поэтому его невозможно будет точно прочитать.
Форма резервуара имеет значение — например, прямоугольный резервуар измеряет более точно, чем скругленный.
Воздух и дополнительное пространство в резервуаре могут составлять часть числа на вашем манометре.

Хотя указатель вашего масляного бака не точен, он является хорошей отправной точкой для контроля уровня масла и выявления потенциальных утечек. Узнайте больше о различных частях вашего масляного бака здесь.

Как проверить уровень печного топлива вручную

Ручной замер резервуаров — это один из методов обнаружения утечек для резервуаров емкостью 2 000 галлонов или меньше. Уровень масла в баке должен быть виден через манометр.Однако показания не всегда точны. Датчик может застрять или сломаться, или он может настолько обесцветиться из-за многолетнего износа масла, что будет трудно получить точное показание.

Получить измерительную рукоять

Первым шагом ручного замера резервуара является получение измерительной линейки. Возможно, вы также слышали о измерительной линейке, называемой «стержень для резервуара» или «щуп для измерения уровня». В то время как многие люди используют деревянную линейку или металлический стержень, лучшие измерительные стержни покрыты лаком для получения наиболее точных показаний.Лакированная палочка ограничивает растекание масла на палочке и обеспечивает измерение. Убедитесь, что палка, которую вы выбрали, прямая, а не деформированная и не изогнутая.

Если вы решите использовать вместо этого электронный датчик уровня в резервуаре, выберите тот, который может измерять с точностью до восьмой доли дюйма.

Измерьте содержимое бака

Выполните следующие действия, чтобы вручную измерить содержимое масляного бака с помощью щупа:

Поверните крышку верхнего заправочного клапана против часовой стрелки и снимите крышку с бака.
Осторожно опустите рукоять, пока она не коснется дна резервуара.
Поднимите ручку и измерьте глубину масла с точностью до восьмой дюйма.
Запишите результат измерения в протокол ручного замера резервуара.
Протрите измерительную линейку сухой тканью.
Опустите стержень бака и измерьте второй раз. Запишите эти результаты.
Закрепите крышку верхнего заправочного клапана, чтобы предотвратить утечку.
Повторяйте процедуру ручного замера резервуара каждую неделю.

Анализируйте и сравнивайте данные

После того, как вы измерили уровень в масляном баке, вам нужно понять, что означает эта информация. Во-первых, вы должны преобразовать количество дюймов на вашем манометре в галлоны. В этом вам поможет таблица топливного бака. Найдите размер вашего резервуара и сравните его с дюймами, которые вы видите на своем измерении. Вычтите общее количество галлонов в резервуаре из размера вашего масляного резервуара, чтобы увидеть, сколько места осталось.

Если вы обеспокоены тем, что ваш резервуар теряет масло, следуйте этим инструкциям, чтобы отслеживать уровень:

Усредните два начальных значения ручки до ближайшей восьмой доли дюйма.Преобразуйте количество дюймов в галлоны. Проконсультируйтесь с приведенной выше таблицей или таблицей на масляном баке. Если на вашем масляном баке нет диаграммы — или если диаграмма не измеряется с точностью до одной восьмой дюйма — вам, возможно, придется провести некоторую математику.
Раз в месяц суммируйте каждое из четырех еженедельных изменений. Получив сумму за четыре недели, разделите на четыре, чтобы получить среднемесячный объем резервуара.
Найдите стандарты испытаний для вашего резервуара. Если изменение количества не превышает месячного стандарта проверки, ваш масляный бак работает должным образом.Если среднемесячное изменение превышает стандарт испытаний, вам следует позвонить в регулирующий орган, чтобы как можно скорее сообщить о предполагаемой утечке. Затем обратитесь к специалисту по обслуживанию масляного бака и назначьте встречу для экстренной помощи.

На каком уровне следует заправлять масляный бак?

В пиковые зимние месяцы рассчитывайте сжигать около трех галлонов топочного мазута в день или 100 галлонов в месяц. Поскольку масляные манометры не дают точного измерения, рекомендуется не позволять манометру опускаться ниже четверти дюйма.Для типичного бака емкостью 275 галлонов это означает, что вам, вероятно, придется заправлять топливный бак хотя бы один раз за зиму.

Сколько печного топлива вы будете использовать, зависит от нескольких факторов, в том числе от погоды. Узнайте больше о том, чего ожидать от печного топлива этой зимой.

Как узнать, сломан ли датчик масляного бака

Указатель масляного бака может сломаться по многим причинам. Если масло протекает, его скопление может привести к тому, что ваш манометр перестанет показывать правильные показания. Преобразователи старых моделей могут перестать работать из-за естественной ржавчины или коррозии, возникающей со временем.Если ваш манометр перестает работать правильно, вы должны отремонтировать или заменить его.

Один из наиболее эффективных способов проверить манометр — снять показания масла в тот же день, когда вы его залили. Помните, что когда вы впервые заправляете резервуар маслом, датчик часто показывает, что резервуар заполнен только на три четверти, а не на полную мощность.

Вы также можете выполнить проверку манометра вручную. Для этого вам нужно сначала найти указатель уровня масла. Обычно он находится в верхней части резервуара и изготавливается из прозрачного стекла или пластика.Калибр часто бывает круглым и имеет цифры сбоку, как мерный стаканчик. На манометре также будет красный плавающий маркер, называемый поплавком, который указывает, сколько места еще осталось в вашем топливном баке.

Чтобы проверить правильность работы манометра, вручную снимите внешний кожух, повернув его против часовой стрелки. Будьте осторожны, не прилагайте слишком много усилий, иначе вы рискуете повредить защитную крышку. Сняв крышку, осмотрите ее на предмет повреждений. При необходимости приобретите и установите замену крышки.

Теперь осторожно нажмите на плавающий маркер вниз. Если он вернется в исходное положение, все в порядке. Если поплавок остается опущенным или застревает, вам необходимо отремонтировать или заменить датчик.

Проблема со сломанным датчиком масляного бака

Сломанный манометр масляного бака — это больше, чем неудобство — он может представлять опасность для вашего дома, окружающей среды и вашего кошелька.

Вы рискуете, что у вас закончится топочный мазут

Если вы не можете следить за уровнем масла, у вас может закончиться топливо для отопления.Этот сценарий может быть неудобным или даже опасным при низких температурах. В пустом баке также может образоваться конденсат. Конденсация может вызвать рост бактерий, ржавчину или другие проблемы, которые могут повлиять на ваш резервуар и источник тепла.

Лучший способ убедиться, что у вас никогда не закончится топливо для отопления, — это выбрать компанию, которая предлагает автоматическую подачу топлива для отопления.

Вы могли переполнить бак

Если вы не знаете, сколько масла в вашем баке, вы рискуете его переполнить.Переполненный бак приводит к разливу мазута, который представляет опасность для вашего дома и окружающей среды.

Ваш дом: Топочный мазут имеет низкий уровень токсичности для человека, но длительное вдыхание запаха может вызвать у вас тошноту или головокружение. Этот запах может проникнуть в ваши вещи, включая пол, ковер и вашу одежду. Контакт с кожей может вызвать раздражение. Поскольку мазут легковоспламеняющийся, вы должны выключить все источники пламени, пока не сможете устранить разлив.
Окружающая среда: Если мазут попадут в почву, это может привести к загрязнению грунтовых вод. Эта ситуация особенно пагубна для домов, которые получают воду из местного колодца. Если разлив нефти произошел в результате переполненного резервуара, вы обязаны связаться с соответствующими каналами, чтобы убедиться, что вы можете эффективно очистить разлив.

Переполненный или протекающий топливный бак — тоже дорогостоящая ошибка, потому что вы платите за топливо, которое оказывается на земле, а не за отопление дома.Чтобы предотвратить переполнение, установите сигнализацию переполнения или устройство автоматического отключения.

Как исправить сломанный датчик масляного бака

Если вы обнаружите, что у вас сломался датчик масляного бака, не волнуйтесь — можно заменить датчик масляного бака, если вы будете осторожны.

Сначала соберите необходимое оборудование. Для замены поплавкового датчика необходимо:

Замена датчика
Гаечный ключ
Масло смазочное
Проволока с крючком
Фонарик
Противозадирный

Сбрызните крышку бака смазкой, чтобы ослабить ее.Осторожно поверните колпачок гаечным ключом, чтобы не повредить резьбу. Используйте фонарик, чтобы найти конец старого рычага поплавкового датчика, и вытащите его из резервуара с помощью куска проволоки. Затем снимите датчик с измерительной трубы и поместите внутрь новый датчик. Снова вставьте датчик и измерительную трубку в масляный бак и закройте крышку. Вы можете рассмотреть возможность использования противозадирных средств на резьбе, поскольку вы делаете это, чтобы обеспечить более плотное прилегание.

После установки нового манометра не забывайте регулярно проверять его, чтобы он оставался работоспособным и легко читаемым.

График автоматической подачи топочного мазута с энергией

Smart Touch

Регулярно проверяйте указатель масляного бака и при необходимости заменяйте его. Помимо манометра в масляном баке, регулярно проверяйте уровень масла вручную. Эти ручные проверки помогут вам получить максимально точные показания.

Никогда больше не кончится топочное топливо, если вы планируете подачу топочного мазута с помощью Smart Touch Energy. С Smart Touch Energy у вас есть доступ к следующему.

Эксклюзивная автоматическая доставка: Автоматическая доставка означает, что вам больше не нужно беспокоиться о том, чтобы не забыть назначить встречу для пополнения резервуара.Когда вы подписываетесь на автоматическую доставку, мы задаем вам основные вопросы и собираем информацию, чтобы мы могли рассчитать наилучшее время для доставки мазута к вам домой. Клиенты с автоматической доставкой также получают скидку, позволяющую сэкономить 0,03 доллара на каждом галлоне топлива.
Одноразовая доставка: Если вы хотите больше контролировать, когда вы заказываете топливо, и не готовы использовать автоматическую доставку, одноразовая доставка — хороший вариант для вас.
Экстренная доставка : Smart Touch Energy предлагает услуги экстренной доставки, когда у вас заканчивается топливо.Мы можем ускорить вашу доставку в экстренных случаях, обычно доставляя топливо в течение 24 часов или меньше.
Заправка и перезапуск службы: Если у вас закончится топливо, а затем снова заполните бак, вы можете обнаружить, что вашей системе требуется небольшая дополнительная помощь, чтобы снова начать работу. Наши обученные специалисты знают, как заправить и перезапустить ваш отопительный бак, чтобы он мог продолжать обогревать ваш дом.

Если вы попадаете в зону обслуживания и готовы запланировать доставку, все, что вам нужно сделать, это создать учетную запись на нашем веб-сайте и разместить заказ.После того, как вы получите электронное письмо с подтверждением от местного дилера, вы можете ожидать доставки в течение следующих трех дней.

Ремонт и обслуживание бензопилы — Экстремальные инструкции

Мои сыновья думают, что я стараюсь использовать бензопилу в каждом проекте, и я признаю, что она часто используется на нашей работе. Возможно, это из-за того, что я много лет вырубал леса в тропических лесах Орегона. Конечно, это также может быть реакцией на все годы, которые я потратил на точные пропилы, выполняя обрезку, так что режим работы бензопилой на полдюйма достаточно близко.

Для меня большая древесина требует бензопилы. Столбы заборов, рамы палубы, балки домов, навесы для дров, причалы для лодок, осевые блоки, тяжелая обрезка, расчистка кустов, строительство троп и дрова часто делаются быстрее и проще с бензопилой.

Даже если вы проявляете сдержанность и вытаскиваете бензопилу лишь изредка, вы все равно хотите, чтобы она работала, когда вы дергаете за шнур стартера. Правильное обслуживание значительно увеличивает ваши шансы. Кроме того, ваша пила будет безопаснее в эксплуатации и прослужит долгие годы, если за ней правильно ухаживать.

Техническое обслуживание бензопилы

сводится к нескольким основным концепциям: очистка, осмотр, замена, регулировка и смазка.

Выполняя контрольный список технического обслуживания, проверяйте рабочие компоненты пилы. Всегда следите за изношенными, сломанными или отсутствующими деталями. Обратите особое внимание на такие средства безопасности, как курок дроссельной заслонки, выключатель отключения и тормоз цепи.

Очистка

Для очистки пилы я использую универсальный инструмент пилы (отвертку / гаечный ключ), чтобы удалить большую часть опилок, а затем ударяю по ним сжатым воздухом.Вы также можете использовать мыло и воду. В любом случае вам потребуется выполнить дополнительную очистку, когда вы начнете снимать детали, потому что опилки в сочетании со смолой и маслом для прутка имеют тенденцию скапливаться в ограниченном пространстве.

Снимите верхнюю крышку корпуса двигателя, чтобы открыть карбюратор и верхнюю часть головки блока цилиндров. Это дает вам доступ как к воздушному фильтру, так и к свече зажигания. Снимите воздушный фильтр, очистите его (или замените) и установите на место. Для очистки большинства фильтров можно использовать сжатый воздух или мыло и воду, но перед повторной установкой убедитесь, что фильтр полностью высох.

Снимите свечу зажигания и осмотрите ее. Замените его или очистите от отложений масла и нагара, установите зазор и установите заново.

Обратите внимание на направление букв на полосе. Слова и логотипы вертикальные или перевернутые? Снимите крышку сцепления, цепь и шину. Очистите все в этой области, уделяя особое внимание отверстиям для масла цепи и тормозу цепи.

Тщательно осмотрите пруток на предмет изгибов, зазубрин или заусенцев.Очистите канавку цепи и установите шину на место, повернув ее на 180 градусов от последней ориентации. Для большинства конструкций планки периодическое переворачивание планки способствует равномерному износу.

Осмотрите цепь на предмет повреждений и замените или переустановите. Установите узел крышки сцепления / тормоза / регулировки цепи и отрегулируйте натяжение цепи. Заточите цепь и подпилите ограничители глубины.

Смазка

Моторное масло для двухтактных двигателей попадает вместе с топливом прямо в цилиндр.Не забудьте долить масло для двухтактных двигателей в газ в правильном соотношении и подчеркните этот момент всем, кто одолжит вашу пилу.

Смазка цепи также очень важна. Бензопилы разработаны с автоматическими масленками, у которых есть резервуары, которые следует наполнять каждый раз, когда вы заполняете бензобак пилы. Обратите внимание на цепь, чтобы убедиться, что она смазывается во время использования.

Как и в случае с вашим грузовиком, основные услуги по обслуживанию появляются реже, чем те, которые мы упомянули.Основные услуги по обслуживанию включают проверку топливного фильтра, очистку карбюратора и промывку топливного и масляного баков.

Обязательно слейте бензин из бака и дайте двигателю поглотить остатки топлива перед хранением пилы на сезон. Позаботьтесь о своих инструментах, и они позаботятся о вас.

Бензопила Rx

Большую часть обслуживания бензопилы можно выполнить с помощью многофункционального инструмента, напильников, воздушного шланга и тряпки.

Снимите верхнюю крышку корпуса двигателя, чтобы открыть карбюратор и верхнюю часть головки блока цилиндров. Это дает доступ к воздушному фильтру и свече зажигания. Очистите воздушный фильтр и внимательно осмотрите его на предмет повреждений.

Если вы не знаете, как должны выглядеть электрод и заземление, сравните свечу зажигания с новой запасной.

Если электрод поврежден, установите новую или очищенную свечу зажигания.

Ослабьте (но не снимайте) гайки, которые удерживают заднюю звездочку / тормоз цепи на месте.

Поверните винт регулировки натяжения цепи, чтобы цепь провисала. Это немного ослабит регулировочный штифт, чтобы можно было снять крышку.

Снимите крышку, которая на Husqvarna включает в себя тормоз цепи. Обратите внимание на скопление опилок и масла.

Сдвиньте шину к двигателю, чтобы обеспечить максимальное провисание цепи. Чтобы снять, сначала снимите цепь с передней части шины. Затем осторожно снимите его с ведущей звездочки и протяните вокруг муфты в сборе.

Отложив цепь в сторону, снимите шину, снова отмечая ее ориентацию (вверх или вниз).

С помощью палки или отвертки соскребите опилки и скопившееся масло из области рядом со сцеплением и звездочкой.

Используйте воздушный шланг и сопло, чтобы выдувать остатки опилок. Когда вы чистите эти обычно грязные участки пилы, следите за изношенными, треснувшими или погнутыми частями, такими как этот кожух цепи, который, очевидно, получил удар от брошенной цепи.

Очистите и осмотрите пруток. Обратите внимание на любые изгибы и царапины на металле.

Убедитесь, что в канавке шины нет заусенцев или препятствий.

Когда все очищено, гораздо легче увидеть потенциальные проблемы.

Оберните цепь вокруг звездочки, затем установите шину на место. Теперь вы можете приступить к выравниванию цепи по пазу шины.

Когда цепь находится в шине, вытяните шину от двигателя, чтобы устранить провисание цепи.Теперь вы готовы совместить натяжной штифт с отверстием в штанге.

Обратите внимание на то, как детали выровняются, когда вы снова надеваете крышку. Тормозная лента должна облегать сцепление, а натяжной штифт должен указывать на отверстие в штанге.

Установив крышку сцепления на место, затяните гайки «от руки», чтобы позволить шине скользить для регулировки цепи. Отрегулируйте цепь так, чтобы направляющие находились внутри шины, но не более плотно.

Это может помочь поддержать пилу за край шины во время регулировки цепи, чтобы найти место наилучшего натяжения.

Этот зуб был поврежден камнем. Его нужно подпиливать, пока верхняя поверхность не станет равномерно ровной.

Есть два важных угла для заточки цепи. Первый — это угол к плоской стороне перекладины, а второй — угол к вершине перекладины.

Поддерживайте некоторое давление вверх по мере необходимости, чтобы убедиться, что вертикальная режущая кромка с внешней стороны зуба слегка зацеплена.

Измеритель напильника может помочь вам получить нужный угол относительно плоского направления полотна пилы.

Глубиномер помогает определить правильную высоту для «граблей». Эти маленькие точки на цепи между зубьями пилы предохраняют отдельные зубцы от слишком глубокого погружения в древесину. Однако, оставленные на полную высоту, они не позволяют зубам прорезаться достаточно глубоко после пары заточек.

Используйте плоский напильник через верхнюю часть ограничителя глубины, пока точка «грабли» не будет на одном уровне с плоской точкой на ограничителе.

Сделайте пару пробных надрезов на дровах.Нарежьте тонкие ломтики, чтобы видеть, идут ли они параллельно.

Пила должна производить хорошую стружку, а не только мелкую пыль.

Удерживайте линейку поперек поверхности среза. Заметная выпуклая или вогнутая кривая по ширине пропила указывает на то, что зубья на одной стороне прутка режут более агрессивно, чем на другой.

Ухоженная бензопила должна прослужить годы безопасной службы.

Двойные баки

Как и для большинства газовых машин, смазка бензопилы является главным приоритетом.Двухтактный двигатель не имеет автоматической масляной форсунки, поэтому моторное масло необходимо добавлять в газ.
Заранее отмеренные количества масла для двухтактных двигателей помогают получить правильные соотношения для смешивания небольших количеств бензина бензопилы. Убедитесь, что вы налили в газовый баллон правильное количество галлонов, соответствующее количеству используемого масла.
Заливайте масло в масляный бак прутка каждый раз при заправке топливного бака. Это смазка для звеньев цепи и точек контакта, где цепь касается шины.
Вы можете убедиться, что масленка работает, удерживая дроссельную заслонку открытой и направив пилу на чистый кусок дерева. Пила должна оставить на дереве заметную полосу масла.

Из каких частей состоит бак для мазута?

Давай поиграем в быструю игру!

Во-первых, насколько вы заботитесь о деталях бака для жидкого топлива в вашем доме? (* сверчки *)

Хорошо, мы так и подумали.Теперь, насколько вы бы заботились о деталях своего топливного бака, если бы забота означала, что вы потенциально можете сэкономить от 20 000 до 50 000 долларов? Теперь ваше внимание, а?

Вы не поверите, но именно столько будет стоить, если ваш бак выйдет из строя и вам придется бороться с утечкой масла.

Масляный бак является критически важным, а очень дорогим — активом вашего дома, и если вы знаете, как он работает, вы лучше поймете, как правильно его обслуживать, чтобы предотвратить дорогостоящий износ.

С ужасающей аварией масляного бака, убирающей катастрофу в глубине души, давайте засучим рукава (в переносном смысле, конечно — мы не заставим вас испачкать руки) и принесем это руководство в ваш подвал для быстрого заглянуть.

Детали бака для мазута: полное руководство

Вместо схемы масляного бака мы собираемся дать вам больше денег с помощью контрольного списка безопасности, в котором мы выделяем каждую часть, чтобы вы могли поддерживать свое оборудование (и эффективность нагрева) в отличной форме в течение всего сезона . Что еще лучше, весь этот контрольный список экономии занимает всего около трех минут!

Вот контрольный список из 9 пунктов, который вы можете выполнить прямо сейчас (с некоторой дополнительной информацией, если у вас есть пара дополнительных минут, чтобы стать экспертом по деталям резервуаров для мазута):

Точка № 1: Вентиляционная труба .Вентиляционная труба расположена снаружи вашего дома рядом с наливной трубой резервуара. Убедитесь, что он не забит снегом, листьями или другим мусором.

Дополнительные сведения : Вентиляционная труба предназначена для сброса вакуума, создаваемого, когда ваша горелка забирает масло из масляного бака. При подаче масла, когда масло попадает в бак, выходящий воздух проходит через конец вентиляционной трубы и издает звук, похожий на свист. Если нет явного свистка, значит проблема. Это означает, что подача должна быть немедленно прекращена, так как бак либо заполнен, либо трубопроводы забиты, что создает риск разлива.Четкие линии гарантируют, что этот перенос работает правильно!

Точка № 2: Наполните трубу. Заливная труба — это то место, где водитель подает топочный мазут в ваш масляный бак. Это похоже на отверстие под крышкой бензобака в машине, куда вы вставляете газовое сопло, но в форме трубы. Он расположен рядом с вентиляционной трубой, поэтому важно держать его в чистоте и следить за тем, чтобы не было признаков утечки.

Дополнительные сведения : Также важно убедиться, что труба сделана из такого материала, как сталь (примечание: ее нельзя сделать из трубы ПВХ… и да, мы иногда видим это).Если есть утечка или вы думаете, что она может быть утечкой, немедленно вызовите специалиста по отоплению или позвоните нам, и мы укажем вам правильное направление. Это верно для ЛЮБЫХ и ВСЕХ потенциальных проблем, с которыми вы столкнетесь в этом контрольном списке!

Точка № 3: Поверхность резервуара . Возьмите фонарик и направьте его на сам масляный бак. Не касаясь его (мы хотим сдержать свое обещание, что этот контрольный список не запачкает ваши руки!), Ищите ржавчину, масляные «слезы», мокрые пятна или чрезмерные вмятины.

Пункт № 4: Ноги цистерны. Масляный бак не должен и не должен стоять на земле. Вместо этого у него есть ноги, которые поддерживают его, и вам нужно убедиться, что эти ноги устойчивы и стоят на ровном основании. Для этого встаньте на колени (бросьте полотенце, если вы в воскресенье лучше всех подготовлены для этого осмотра), посветите фонариком и убедитесь, что ноги устойчивы, не слишком заржавели и стоят на ровном основании. Танк никогда не должен раскачиваться (или катиться).

Точка № 5: Под резервуаром .Пришло время исследовать изнанку танка! Итак, пока вы находитесь там, за ножками резервуара, вам, возможно, придется лечь. Если это звучит непривлекательно, мы хотели бы напомнить вам о потенциальной цене очистки от 20 000 до 50 000 долларов … Теперь, когда вы, очевидно, заинтересованы поближе познакомиться с резервуаром под новым углом, убедитесь, что нет утечек — при любых признаках протечек — под баком. И, как и поверхность резервуара, не проводите рукой по дну резервуара!

Пункт № 6: Масляный фильтр. Пока вы там, поищите утечки или признаки утечек под масляным фильтром или вокруг него. Фильтр выполняет важную работу, поскольку он удаляет / отфильтровывает твердые частицы и загрязнения, которые могут присутствовать в вашем резервуаре, и вы должны убедиться, что он работает правильно.

Пункт № 7: Маслопроводы. Маслопроводы подают масло из бака в топку / котел, и вам нужно будет проверить наличие утечек или признаков утечек по всей маслопроводе, которая проходит от масляного бака к горелке.Нужны дополнительные указания? Эти линии обычно проходят над бетоном и заключены в защитные трубы. Начиная со стороны масляного бака, проследите по длине до горелки в поисках утечек или признаков утечек.

Дополнительная информация : Если ваша линия проходит под землей, вам следует позвонить своему специалисту по обслуживанию отопления и попросить их заменить ее. Линии, проходящие под землей, могут протекать, о чем вы даже не подозреваете, и вам не о чем беспокоиться!

Пункт № 8: Датчик резервуара. Хорошо, вставай и отряхнись — почти готово! Теперь вам нужно убедиться, что указатель уровня масла работает. Обычно он находится в верхней части резервуара и показывает, сколько у вас масла.

Сведения о бонусе : вы хотите убедиться, что он работает, поэтому вам нужно увидеть, где он измеряет, а затем снова проверить его через день или два, когда вы узнаете, что система включена. Измеритель прикреплен к «поплавку» внутри бака для жидкого топлива. Поскольку все это механическое устройство, датчик или его части могут застрять, поэтому, если датчик не движется, вы захотите проверить это.

Пункт № 9: Возраст танка . Это быстро. В качестве последнего пункта контрольного списка вам необходимо подтвердить, что вашему аквариуму меньше 25 лет.

Подробная информация о бонусе : Если у вас никогда не было проблем с вашим резервуаром в течение 25 лет владения, он отлично справился со своей задачей, и вам все равно нужно подумать о его замене. Даже если он не проявляет явных признаков бедствия, возраст является критическим фактором в сроке службы аквариума, и со временем он будет ухудшаться. Если вы только что переехали, вам понадобится эта важная информация о возрасте от предыдущих владельцев.

Вкратце:

Держите этот контрольный список под рукой и регулярно выполняйте эту мини-оценку.
Запланируйте плановое техническое обслуживание оборудования в соответствии с инструкциями специалиста по отоплению.
Если есть особые вопросы, проблемы (например, арматура бака для мазута) или …

… если есть утечка или вы думаете, что она может быть утечкой, немедленно вызовите специалиста по отоплению или позвоните нам, и мы укажем вам правильное направление, поскольку безопасность всегда является главным приоритетом!

Мое оборудование в порядке, теперь мне нужно масло! Можете ли вы заполнить ее?

В компании Heatable мы делаем все возможное, чтобы предложить вам топочный мазут самым умным, быстрым, наименее дорогим и простым способом.Для начала просто введите свой почтовый индекс на нашем веб-сайте или в приложении и посмотрите, живете ли вы в одном из наших постоянно расширяющихся районов доставки в Мэн и Нью-Гэмпшир. Если вы это сделаете, мы покажем вам текущую цену на нефть и сообщим вам, когда именно мы сможем ее доставить (подсказка: очень быстро, мы в некотором роде известны этим). Вам нужно будет ввести несколько фрагментов информации для вашей первой доставки, а затем вы сможете заказать мазут в любом месте, в любое время и в режиме онлайн, всего в два касания и проведя пальцем по смартфону.Просто нажмите, коснитесь, проведите пальцем, и мы принесем тепло!

Подробнее о мазутном топливе

Посетите наше полное руководство по топочному мазуту, где вы найдете все, что вам нужно знать об отоплении дома топочным мазутом №2.

Почему с обогревом?

Heatable — умный способ заказать масло! Наш веб-сайт и приложение для быстрого заказа позволят вам контролировать свои покупки мазута. Заказать можно где угодно и когда угодно. Просто введите свой почтовый индекс, чтобы увидеть сверхнизкую цену и приступить к работе.

У нас низкие цены для всех! Heatable стремится обеспечивать стабильно низкие цены на мазут. Наши технологии и оптимизированный процесс позволяют нам предлагать всем одинаково низкую цену — никаких переговоров не требуется.

Мы суперзвезды топочного мазута! Основанная ветеранами отрасли, мы объезжали квартал (буквально сотни тысяч раз). У нас есть собственный автопарк ярко-оранжевых грузовиков, и мы сами осуществляем доставку.

Доставка мазута под рукой.Попробуйте нас сегодня!

Использование растительного масла для замены масла для бензопилы

Советы по замене масла цепи растительным маслом:

Используйте масло канолы — Масло канолы в настоящее время является наиболее распространенным экологически чистым смазочным материалом для цепей и шин. Масло для цепей и прутков на основе канолы прошло всесторонние испытания в Европе. Производители и некоторые пользователи заявляют, что при использовании продуктов на основе канолы существует потенциал для продления срока службы шин и цепей, поскольку они смазывают металл и сцепляются с ним лучше, чем масла на нефтяной основе.

Растительное масло более жидкое — Растительные масла имеют более низкую вязкость, чем смазочные материалы для шин / цепей, и поэтому они легче текут. Пользователи, впервые использующие растительное масло для смазки цепи, могут заметить некоторую утечку (когда пила не работает) из масляного отверстия на шине, рядом с местом, где шина прикреплена к пиле болтами. Чтобы проверить, нет ли утечки, положите пилу на картонную лоскутную бумагу на ночь и посмотрите, нет ли пятен утром. В этом случае вы можете отрегулировать винт подачи масла в масленку, обычно расположенный в основании пилы.При длительном хранении оставьте масляный резервуар пустым.

Проверяйте уровни жидкости при чистовой обработке первого бака — Цепные пилы имеют два резервуара, один для «Смеси» (газ и масло для двухтактных двигателей вместе), а другой для «Масла» (масло для цепи / смазка шины). Эти баки рассчитаны на то, чтобы закончиться одновременно, поскольку работа пилы с пустым масляным резервуаром может привести к повреждению цепи и шины. Если вы впервые используете растительное масло, заполните оба резервуара доверху (используя растительное масло в резервуаре «Масло» и масло для смеси газов / 2-тактных двигателей в резервуаре «Смесь»), а затем проверьте уровни жидкости, когда вы заканчиваются на бензине.Уровни должны быть примерно одинаковыми — оба резервуара должны закончиться одновременно. Если нет, отрегулируйте винт потока масла.

Растительное масло труднее увидеть — Когда я впервые использовал растительное масло в цепной пиле, у меня произошло случайное переливание — масло было настолько прозрачным, что я не заметил, как оно заполняется к верху резервуара. При заправке пилы растительным маслом привыкайте более внимательно следить за уровнем заполнения.

Ограничения при низких температурах — Низкотемпературные свойства и устойчивость к окислению растительных масел являются их основными недостатками по сравнению с маслами на нефтяной основе, и для решения этих проблем необходимы добавки.Испытания показали, что масла для цепей на основе канолы обладают хорошими характеристиками при температуре до -13 градусов по Фаренгейту, но хранение может повлиять на температуру застывания (они могут нелегко выливаться после выдержки в течение нескольких дней при -22 градусах по Фаренгейту). Если вы эксплуатируете цепную пилу в условиях столь холодного климата, вы можете рассмотреть возможность использования растительных масел для цепей «с добавками», которые становятся доступными в магазинах, торгующих принадлежностями для цепных пил.

Канадский лесотехнический научно-исследовательский институт (FERIC) проверил и сообщил о полевых испытаниях масла на растительной основе для смазки цепных пил.(См. Общую полевую заметку FERIC № 35.) Общие результаты были положительными. Пользователи сообщили, что растительное масло легче очистить с одежды и оборудования. Пользователи также испытывали меньшее раздражение кожи.

Хотя использование растительного масла для замены цепного масла на нефтяной основе является шагом вперед с экологической точки зрения, при работе цепной пилы по-прежнему выделяются пары из двухтактной газовой смеси. При использовании цепной пилы постарайтесь заранее спланировать пропилы, чтобы добиться максимальной эффективности, и никогда не кладите работающую пилу.Операторы и работники, находящиеся поблизости, должны использовать защитные наушники и респираторы, способные справиться с выбросами бензопилы.

Последнее замечание : В этой статье рекомендуется использовать растительное масло для замены цепного масла в бензопилах. Однако это НЕ означает замену «смешанного» масла, которое используется для газовой смеси. Для смешивания масел необходимо использовать смешанное масло на нефтяной основе для 2-тактных двигателей, рекомендованное производителем цепной пилы.

Ссылка
Растительное масло для смазки цепных пил

Как исправить сухую цепь — Мир бензопил

Какой бы хорошей или плохой ни была ваша бензопила, иногда случаются сбои.Один из них — неисправность или отсутствие смазки вашей цепи. В этот момент вы должны спросить себя: «Почему моя бензопила не смазывается?»

Что ж, позвольте дать простой ответ: в вашем маслобаке нет масла! Хорошо, шучу, но все равно проверьте 🙂 Тогда отверстие для смазки на направляющей можно заблокировать. Также засорение масляного фильтра может стать причиной засыхания цепи. Канавка масляного насоса в направлении направляющей также может быть забита. Если вы хотите узнать больше или как решить эти проблемы, продолжайте читать наш текст.

Что произойдет, если ваша бензопила не смазывает цепь

Если цепь сухая или в нее недостаточно масла, могут возникнуть непредвиденные последствия. Одним из непредвиденных последствий является перегрев цепи или направляющей, что приводит к ее натяжению и перегрузке. Лучше всего это заметить, когда вы отпускаете рычаг дроссельной заслонки после резания на полном газу, и цепь останавливается очень быстро, почти мгновенно. Это должен быть предупреждающий знак о том, что на направляющую или цепь поступает недостаточно масла, чем следовало бы, или что масло вообще не поступает.

Если цепь сухая, на ее звене меньше или совсем нет масла, увеличивается трение между звеньями, и цепь тускнеет быстрее. Между звеньями создаются более высокие допуски, что в результате приводит к удлинению цепи. Плохая смазка или ее отсутствие может привести к тому, что даже с хорошими зубьями цепи цепь станет настолько растянутой, что ее больше нельзя будет использовать, потому что ее больше нельзя будет натянуть.

Плохая смазка цепи также приводит к более быстрому расходованию средств направляющей. Чаще всего это можно увидеть в двух местах руководства.В верхней части направляющей находится подшипник (направляющая Rollomatic), который смазывается цепным маслом в некоторых типах направляющих и консистентной смазкой в других типах. Независимо от типа смазки, при нехватке масла этот роликовый подшипник перегревается, быстрее тратит, а в крайнем варианте блокируется и даже тормозит. Цепь также скользит по направляющей, поэтому, если она недостаточно смазана, поверхность контакта между цепью и направляющей также изнашивается быстрее.

Для второго типа направляющих (направляющих Duromatic) наконечник направляющих изготовлен из твердого материала, нет подшипника, который помогает цепи при вращении, поэтому именно здесь цепь изнашивается быстрее.Конечно, критическое место — это также место на направляющей, которым вы срезаете дерево.

Из-за отсутствия масла прорезь в направляющей расширяется и нижняя часть цепи скользит. Следовательно, нижняя часть цепочки тоже израсходована. Из-за повышенного допуска между цепью и направляющей цепь при работе наклоняется в одну сторону, и пропил в древесине больше не прямой, а начинает уходить вбок. В конечном итоге это может привести к тому, что направляющая в древесине повернется так сильно, что остановится в одной точке и больше не сможет продолжать резку.Изношенные направляющая и цепь больше не используются.

Причины, по которым ваша бензопила не смазывает цепь, и способы ее устранения

1. Забыл залить маслобак

Одной из причин сухой цепи может быть то, что вы забыли залить масло в маслобак. В частности, если вы заметили, что цепь высыхает, сначала проверьте, есть ли масло в баке. Некоторые бензопилы имеют прозрачный масляный бак, чтобы уровень масла в баке был виден сразу, а у некоторых моделей масляную крышку необходимо открутить.Если вам необходимо открутить масляную крышку, сначала постарайтесь как можно лучше очистить бензопилу вокруг крышки, чтобы мелкие опилки не попали в масляный бак. Эти опилки, даже если у вас есть масляный фильтр в баке, иногда могут забивать фильтр и / или масляный шланг и масляный насос.

2. Засорение смазочного отверстия на направляющей

Вторая по распространенности причина высыхания цепи — засорение смазочного отверстия на направляющей. У некоторых направляющих есть два отверстия, одно вверху и одно внизу.Меньший, от верхней стороны к корпусу бензопилы, то есть к масляному каналу, используется для смазки цепи, а больший — для натяжения цепи.

Вы можете очистить его или прочистить с помощью калибра для цепи, а если у вас его нет, вы можете использовать небольшую отвертку, кончик которой может попасть в направляющую прорезь. С помощью небольшой отвертки прочистите паз в направляющей, а затем отверстие для масла цепи. Если у вас есть компрессор, продуйте направляющую и масляное отверстие.

Перед тем, как снова установить направляющую на пилу, тщательно очистите часть смазочной канавки на корпусе пилы, следя за тем, чтобы мелкие опилки не попали в отверстие в бензопиле. Некоторые модели направляющих имеют только два отверстия. Один вверху и один внизу. С этим типом направляющей процедура очистки должна выполняться, как описано выше, но поскольку направляющая в этом случае проколота полностью, необходимо проверить, чтобы крышка звездочки хорошо прилегала к направляющей.Это важно, потому что при правильной установке крышки звездочки она герметизирует, и масло попадает только в цепь. Если она не подходит должным образом, масло может пройти через отверстие в направляющей и частично попасть в цепь, а другая часть — у крышки и, таким образом, будет меньше смазывать цепь.

3. Забит масляный фильтр

Третьей причиной сухой цепи может быть засоренный масляный фильтр. Мелкие опилки, попадающие в масляный бак при заправке, могут засорить масляный фильтр. Поэтому всегда очищайте бензопилу вокруг масляной пробки, прежде чем заливать масло в бак.

Если масляный фильтр уплотнен, его можно очистить двумя способами.

Первая больше похожа на первую помощь и длится короче, а иногда и вовсе не обязательно. Очистите пилу вокруг пробки и слейте масло из пилы. Затем налейте немного топлива в бак и встряхните. Вылейте топливо из бака и повторите это два-три раза. Затем залейте новое цепное масло в бак и продолжайте работу бензопилой. Если цепь теперь хорошо смазана, значит, все в порядке, но если смазка по-прежнему плохая, вам нужно снова слить масло из бака.
Второй , снимите шланг на входе масляного насоса и при открытой масляной пробке попробуйте продуть шланг и масляный фильтр компрессором. Для некоторых пил это можно сделать, не снимая масляный насос, а для других масляный насос также необходимо снимать.

Иногда может быть забит канал, идущий от масляного насоса к направляющей. Для его очистки снимаем масляный насос и продуваем канал. Некоторые бензопилы имеют шланг между масляным насосом и выходом на корпусе в направлении направляющей, а для некоторых канал является неотъемлемой частью корпуса.

Иногда в процессе производства для облегчения делается глухой канал, который впоследствии закрывается пластиковой пробкой. Иногда эта пробка может ослабнуть и выйти из строя, поэтому масло может протечь в этом месте вместо того, чтобы попасть на направляющую или цепь. Если это произойдет, вам придется закрыть этот слепой канал.

4. Проблемы масляного насоса и способы их решения

Масляные насосы обычно состоят из двух частей. Это червяк масляного насоса и шестерня масляного насоса.У некоторых пил червяк масляного насоса расположен на валу коленчатого вала и сделан из пластика, а шестерня находится на валу масляного насоса и выполнена из металла. У других бензопил улитка вала коленчатого вала металлическая, а шестерня масляного насоса — пластиковая. В любом случае через некоторое время небольшие опилки могут повредить пластиковую деталь — в зависимости от бензопилы, червяк или шестерня — и масляный насос может перестать работать. Для бензопил, червяк масляного насоса изготовлен из пластика, это меньшая проблема, потому что заменяется только червяк на валу коленчатого вала, в то время как для пилы с пластиковой шестерней на масляном насосе это большая проблема, потому что необходимо заменить весь масляный насос.В некоторых моделях бензопил червяк коленчатого вала приводится в движение с помощью одного прикрепленного к нему провода, а этот провод приводится в движение звездочкой. Кончик этого провода в месте соединения со звездочкой может быть изношен, и звездочка больше не контактирует с проводом или с винтом коленчатого вала, который больше не вращается, и тогда масляный насос больше не работает. В этом случае замените весь червяк масляного насоса коленчатого вала.

Иногда масляный насос работает, но не перекачивает масло в цепь. Одна из причин может заключаться в том, что масляный насос, помимо масла, также всасывает воздух.Чаще всего это происходит на штуцере масляного шланга, идущего от бака к масляному насосу. Через некоторое время масляный шланг теряет свои резиновые свойства, становится несколько пластичным, жестким, даже немного сжимается и перестает хорошо уплотняться в местах соединения с баком или масляным насосом. Учитывая, что масляному насосу намного легче втягивать воздух, а не масло, смазки цепи больше не будет достаточно или она будет полностью нарушена.

5. Другие возможные причины

У некоторых моделей бензопил из-за затяжки болтов крышки звездочки винты начинают вырываться из корпуса бензопилы.Когда винты протягиваются через корпус пилы, они деформируют корпус, и масляный канал больше не входит в направляющую. Поскольку направляющая теперь снята с корпуса, масло просачивается между корпусом пилы и направляющей. Таким образом, масло не достигает направляющей, и сначала смазка уменьшается, а по мере того, как корпус становится более деформированным, смазка цепи прекращается.

Также одна из проблем может заключаться в том, что вы по ошибке купили неподходящий гид. Направляющая может выглядеть почти идентично, иметь одинаковую длину, подходить к цепи, соответствовать прорези через направляющие болты, но, возможно, отверстие для смазки цепи на направляющей может не совпадать с масляным каналом на корпусе пилы.В этом случае следует либо заменить направляющую на подходящую, либо осторожно расширить отверстие на направляющей, чтобы закрыть масляный канал на корпусе бензопилы.

Для некоторых бензопил, если смазка меньше и масляный насос регулируется, попробуйте увеличить поток масла на самом винте управления потоком масла. Этот винт, если он есть, обычно находится на нижней стороне бензопилы. На корпусе бензопилы обычно отмечается, где расход ниже, а где расход выше.Следует соблюдать осторожность, этот винт можно повернуть влево или вправо максимум примерно на полукруга. Если повернуть через крайние положения, ничего не получится, кроме повреждения масляного насоса.

Если вы все перепробовали и ничего не вышло, возможно, масляный насос изношен и его необходимо заменить на новый.

% PDF-1.4 % 1296 0 объект > эндобдж xref 1296 192 0000000016 00000 н. 0000005786 00000 н. 0000005971 00000 п. 0000006000 00000 н. 0000006052 00000 н. 0000006089 00000 н. 0000006315 00000 н. 0000006401 00000 п. 0000006487 00000 н. 0000006572 00000 н. 0000006657 00000 н. 0000006742 00000 н. 0000006827 00000 н. 0000006912 00000 н. 0000006997 00000 н. 0000007082 00000 п. 0000007167 00000 н. 0000007252 00000 н. 0000007337 00000 н. 0000007422 00000 н. 0000007507 00000 н. 0000007592 00000 н. 0000007677 00000 н. 0000007762 00000 н. 0000007847 00000 н. 0000007932 00000 н. 0000008017 00000 н. 0000008102 00000 п. 0000008187 00000 н. 0000008272 00000 н. 0000008357 00000 н. 0000008442 00000 н. 0000008527 00000 н. 0000008612 00000 н. 0000008697 00000 н. 0000008782 00000 н. 0000008867 00000 н. 0000008952 00000 п. 0000009037 00000 н. 0000009122 00000 п. 0000009207 00000 н. 0000009292 00000 н. 0000009377 00000 п. 0000009462 00000 н. 0000009547 00000 н. 0000009632 00000 н. 0000009717 00000 н. 0000009802 00000 н. 0000009887 00000 н. 0000009972 00000 н. 0000010057 00000 п. 0000010142 00000 п. 0000010227 00000 п. 0000010312 00000 п. 0000010397 00000 п. 0000010482 00000 п. 0000010567 00000 п. 0000010652 00000 п. 0000010737 00000 п. 0000010822 00000 п. 0000010907 00000 п. 0000010992 00000 п. 0000011077 00000 п. 0000011161 00000 п. 0000011245 00000 п. 0000011329 00000 п. 0000011412 00000 п. 0000011728 00000 п. 0000012237 00000 п. 0000012761 00000 п. 0000012813 00000 п. 0000013053 00000 п. 0000013157 00000 п. 0000013259 00000 п. 0000013496 00000 п. 0000014175 00000 п. 0000014746 00000 п. 0000015288 00000 п. 0000015536 00000 п. 0000016066 00000 п. 0000016749 00000 п. 0000017317 00000 п. 0000017940 00000 п. 0000018173 00000 п. 0000018681 00000 п. 0000018720 00000 п. 0000019448 00000 п. 0000020005 00000 п. 0000047760 00000 п. 0000076780 00000 п. 0000117894 00000 н. 0000501159 00000 н. 0000531784 00000 н. 0000532638 00000 н. 0000533169 00000 н. 0000533291 00000 н. 0000565038 00000 п. 0000565079 00000 п. 0000565610 00000 н. 0000565732 00000 н. 0000597479 00000 н. 0000597520 00000 н. 0000598054 00000 н. 0000598174 00000 н. 0000635005 00000 н. 0000635046 00000 н. 0000646772 00000 н. 0000646833 00000 н. 0000647003 00000 н. 0000647115 00000 н. 0000647203 00000 н. 0000647373 00000 н. 0000647523 00000 н. 0000647643 00000 н. 0000647787 00000 н. 0000647885 00000 н. 0000648007 00000 н. 0000648160 00000 н. 0000648262 00000 н. 0000648420 00000 н. 0000648569 00000 н. 0000648693 00000 п. 0000648789 00000 н. 0000648941 00000 н. 0000649049 00000 н. 0000649203 00000 н. 0000649381 00000 п. 0000649567 00000 н. 0000649693 00000 н. 0000649835 00000 н. 0000649961 00000 н. 0000650133 00000 п. 0000650249 00000 н. 0000650421 00000 н. 0000650537 00000 п. 0000650657 00000 н. 0000650773 00000 п. 0000650905 00000 н. 0000651055 00000 н. 0000651161 00000 н. 0000651295 00000 н. 0000651503 00000 н. 0000651617 00000 н. 0000651761 00000 н. 0000651943 00000 н. 0000652063 00000 н. 0000652189 00000 н. 0000652323 00000 н. 0000652449 00000 н. 0000652619 00000 н. 0000652741 00000 н. 0000652873 00000 н. 0000653009 00000 н. 0000653131 00000 н. 0000653251 00000 н. 0000653429 00000 н. 0000653611 00000 н.