Какой краской покрасить батареи отопления чугунные: Чем и как покрасить чугунную батарею отопления в домашних условиях

Чем и как покрасить чугунную батарею отопления в домашних условиях

Прежде чем выбирать материалы и способ, которым предполагается покрасить чугунную батарею отопления, необходимо для себя решить, что же важнее, — обеспечить долговечность и надежность металлического радиатора либо добиться эстетичного внешнего вида, что, в общем-то, немаловажно, учитывая тот факт, что радиаторы и батареи из чугуна, даже новые, с прилавка магазина, далеко не самые красивые.

Внутренние поверхности радиатора красить сложно и долго

Можно ли красить чугунные батареи отопления

Считается, что каждый дополнительный слой краски на поверхности радиатора отопления уменьшает его эффективность в среднем на 10-15%. После четырех слоев краски чугунные регистры батареи греют в два раза хуже, чем новые. Поэтому желание покрасить чугунные батареи в квартире в пятый-десятый раз перед началом отопительного сезона должно сдерживаться смыслом. Зачем делать бесполезную работу, может, все-таки заменить радиатор самостоятельно или поручить ремонт специалисту?

Пытаться покрасить чугунный корпус батареи отопления своими руками имеет смысл лишь в двух случаях:

• После установки нового радиатора. Покрасить это нужно в обязательном порядке, так как, скорее всего, в магазине продадут батарею с загрунтованной поверхностью;
• После проведения капитального ремонта батареи, в том числе ликвидации подтекания, замены регистров, удаления свищей или разгерметизации на соединении.

В любом случае есть шанс не просто защитить корпус от ржавчины, но и красиво покрасить батарею отопления, тем более чугунную, требующую ухода и внимания. Потребуется подобрать соответствующую краску, выбрать способ нанесения краски, наиболее подходящий для домашних условий.

Именно последний пункт всегда остается камнем преткновения. Если регистры лежат в подвале или в гараже, в разобранном виде, то лучше красить чугунные батареи отопления порошковой краской. У нее и вид получше, и качество покрытия на порядок выше. Правда, чтобы покрасить, придется разобрать радиатор, погрузить и отвезти в ближайший малярный цех на автосервисе.

Самое высокое качество поверхности дает порошковая краска, ее хватает лет на 20

Профессиональные маляры точно подскажут лучшую краску для покраски чугунных батарей. Возможно, это будет грунтовка на полиэфирной смоле или обычный материал для окрашивания дисков и тормозных блоков. Понятно, что покрасить у профи обойдется в копеечку, но если сделать правильно, то можно забыть лет на 20-30 о том, что чугун корпуса вообще нужно когда-либо красить.

Самый быстрой способ покрасить радиатор

Но чаще всего решить проблему описанным способом не удается, обычно по техническим причинам, поэтому приходится искать способ покрасить чугунные батареи в квартире. При этом постараться не отравиться токсичным растворителем и одновременно обеспечить радиаторам более-менее презентабельный вид.

Какой краской покрасить чугунные батареи отопления

В первую очередь необходимо определиться с тем, какой конкретно краской можно покрасить чугунный корпус. Сделать это достаточно просто, ассортимент невелик, для радиаторов отопления обычно используют три-четыре основных вида лакокрасочных материалов:

• Прозрачный алкидный лак с серебрянкой или титановыми белилами;
• Автомобильная подкраска в аэрозольной упаковке;
• Акриловая и водно-дисперсионная краски.

Если есть возможность, то можно приобрести так называемую молотковую краску. Если покрасить по правилам, то после высыхания слой получается с блеском и словно чеканной поверхностью. Прочность покрытия молотковой смесью намного выше, чем у стандартных алкидных или акриловых материалов, но и толщина слоя получается заметно выше. Соответственно, расход краски на чугунные батареи, даже если покрасить распылителем, возрастет на 50-60%.

Силиконалюминиевая краска- дорого, но эффективно

Важно! Такая обработка надежно защищает чугунную основу батареи от любых механических повреждений, царапин, воздействия моющих-чистящих веществ. Но правильно покрасить можно лишь новую чистую батарею, без следов старых ЛКМ.

Единственным весомым недостатком подобного решения является непривлекательной серый цвет батареи.

Серебрянка и бронзовка

Один из способов правильно покрасить чугунные радиаторы заключается в использовании лакокрасочных материалов с наполнителем в виде металлического порошка, обычно алюминиевого или бронзового. Металлический наполнитель в лаке увеличивает теплопроводность, тогда как окись титана, цинка, свинца зачастую ухудшают теплоотдачу.

Серебрянка оказывается наиболее долговечным покрытием

Перед нанесением краски поверхность не грунтуют, а зачищают до металлического блеска и, желательно, обрабатывают пассивирующим составом. Прежде чем покрасить чугунные батареи отопления своими руками, металл затирают ветошью, смоченной ацетоном либо растворителем №646.

Алкидные и пентафталевые краски

Одни из самых сложных лакокрасочных материалов, покрасить чугунный корпус можно, но лишь на 4-5 лет службы. Краска вязкая, приходится добавлять большое количество растворителя, иначе покрасить чугунную батарею внутри регистров будет очень сложно.

Дает очень толстое покрытие, даже при однократном окрашивании поверхности. Поэтому, если принимается решение покрасить радиатор алкидной эмалью, то лучше выбирать специализированные составы и выполнить окрашивание в один слой.

Акриловые и водно-дисперсные краски

В продаже можно встретить специальные акриловые водно-дисперсионные лакокрасочные материалы. Они дают достаточно красивое покрытие, если требуется красиво покрасить чугунную батарею отопления, то лучше выбрать акриловую теплостойкую эмаль.

Водно-дисперсионные считаются неплохими для обработки регистров, но для чугунной батареи лучше не использовать. Водоэмульсионка плохо защищает металл, а кроме того, при интенсивном нагреве часто желтеет и покрывается серой пылью.

Чем не стоит пытаться покрасить чугунную батарею

Помимо перечисленных вариантов, существует еще как минимум пару сортов краски, которыми красить чугун не имеет смысла. Не стоит красить полиуретановыми и латексными красками, они дают очень толстый слой, что увеличивает тепловое сопротивление и ухудшает теплоотдачу. А кроме того, материал очень быстро стареет и покрывается трещинами.

Примерно такими же свойствами обладает масляная краска. В течение первых двух-трех лет после окрашивания лакокрасочный слой на чугунной батарее будет выглядеть абсолютно идеально, но греть радиатор будет очень плохо.

Каким цветом покрасить чугунную батарею

Наиболее ходовыми считаются расцветки белого, кремового, голубого оттенков, иногда хозяева умышленно окрашивают радиаторы в белый цвет, для того чтобы улучшить дизайн оконного проема, под которым размещена батарея. На белом фоне хорошо видна пыль, поэтому убирать приходится достаточно часто.

Оптимальным решением считаются голубые, серые и бежевые цвета. Покрасить батарею в более темные, черные и коричневые цвета можно, тем более, соответствующие краски имеются в продаже, но какого-то положительного эффекта от подобного цветового решения вряд ли можно дождаться.

Расход краски на чугунный радиатор

В среднем на покраску чугунной батареи из восьми секций уйдет примерно 110-120 г алкидной краски, 80-85 г нитроэмали или акрилового материала. Если красить с помощью пульверизатора, то для нанесения одного слоя будет достаточно 65-70 г.

Если планируется покраска в два-три слоя, то соответствующий расход необходимо будет увеличивать на 60-70%.

Подготовка чугунных батарей к покраске

Большинство ошибок, совершаемых при попытке покрасить чугунную батарею, относятся к неправильной подготовке поверхности. Красить чугун и стальную поверхность — это две большие разницы, так как на сталь краска ложится ровно, обеспечивается неплохая адгезия.

Для чугуна все намного сложнее. Потребуется не только снять старую краску и грунт, но и тщательно зачистить металл, что называется, до блеска, обезжирить поверхность имеющейся горячей водой с содой и растворителем.

Чистить металл нужно будет до блеска

Снять старую краску можно с помощью щетки-насадки на дрель с бронзовой щетиной, либо попытаться использовать промышленный фен и ту же металлическую щетку. Использовать химические удалители краски или обжиг газовой горелкой нельзя, так как при сильном перегреве или использовании кислотных растворов в первую очередь выгорает уплотнение между секциями.

Нужно ли грунтовать чугунные батареи перед покраской

Если батарея новая и покрыта заводской грунтовкой, то нет смысла удалять слой. Чаще всего качество грунтования в заводских условиях выше, чем то, которого можно добиться в домашних условиях.

Один из лучших видов грунта

Единственным исключением является подготовка под нитрокраску. Обычно металл зачищают и затирают до блеска, после чего наносят грунтовку на основе цинкового порошка и нитролака, разведенного в два-три раза сильнее, чем положено по инструкции. Такая подготовка обеспечивает хорошие прилипание нитрокраски на чугунную поверхность батареи.

В остальных случаях чистую новую либо хорошо очищенную старую батарею рекомендуется покрыть тонким слоем грунтовки.

Для того чтобы получить хорошее сцепление, грунтовку разводят один к одному Р647 и втирают в поверхность смоченной тканью. Слой грунта получится очень тонким, почти бесцветным, но это не сказывается на его характеристиках. Краска будет прилипать так же хорошо, как и на толстом слое, а тепловое сопротивление уменьшится на 30-40%

Как правильно покрасить старые чугунные батареи отопления

Красить чугунную батарею можно быстро или качественно. Если нужно выполнить работу в максимально сжатые сроки, то лучше использовать пульверизатор или аэрозольный баллончик для окрашивания колесных дисков. На одну чугунную батарею уйдет как минимум два стандартных баллона, это примерно 250 г краски.

Преимущество такого способа заключается в очень тонком лакокрасочном слое и качественном глянцевом блеске. Кроме того, удается покрасить даже самые труднодоступные места, причем сделать работу максимум за 10 мин.

Покрасить чугунную батарею с помощью пульверизатора намного проще, но в домашних условиях или в квартире использование пульверизатора или воздушного распылителя создает массу проблем, поэтому от подобных технологий лучше сразу отказаться.

Если есть выбор, то лучше всего покрасить батарею кисточкой с очень жесткой щетиной, никаких валиков или любых других аналогичных инструментов. Неудобство пользования подобной кистью заключается в том, что щетина сильно разбрызгивает краску, приходится брать малыми порциями и тщательно растирать на чугунной поверхности. Работать подобным инструментом не очень комфортно, но в любом случае жесткая кисть позволяет качественно покрасить самую старую чугунную батарею, какая только существует в доме.

Кроме этого, небольшая кисть с коротко обрезанной жесткой щетиной оказывается очень удобной для того, чтобы покрасить внутреннюю поверхность регистров. Если пытаться сделать это обычной малярный кисточкой, то большая часть краски просто стечет на пол.

Важно! Жесткая основа кисточки обеспечивает хорошее выдавливание воздуха из-под лакокрасочного слоя, поэтому после высыхания слой краски будет тонким, без каверн и отслоений.

Как покрасить чугунную батарею под старину

Для того чтобы придать радиатору вид старинного обогревателя, необходимо правильно подобрать цвет и фактуру краски. Например, можно попытаться оформить батарею в виде изделия из цветного металла, латуни или меди. Для этого потребуются специальные наполнители, имитирующие медную поверхность. Красить придется, как минимум, в четыре-пять слоев, с промежуточной полировкой каждого. В результате получается чугунная батарея, очень похожая на медный теплообменник, используемый для обогрева 150-200 лет назад.

Старинные радиаторы водяного отопления зачастую имели декоративные узоры, на поверхности обязательно делались надписи производителя, ставились клейма и прочие атрибуты индивидуального производства. Все это можно попытаться воспроизвести с помощью вырезанных из фольги наклеек.

Декор придется клеить на защищенную чугунную поверхность с помощью термостойких клеевых композиций, например, эпоксидной смолы. После покраски чугунные батареи будут очень похожи на старинный радиатор.

Интересные идеи покраски чугунных батарей своими руками

Придать скучному металлическому радиатору более индивидуальный вид можно с помощью нескольких цветов или способов окраски. Например, в детской комнате чугунную батарею можно покрасить в несколько цветов, наилучшим образом подходящих к цветовой гамме интерьера помещения.

Для хорошего настроения

Для зала или гостиной комнаты батарею лучше всего покрасить в стиле отделки стен. Это позволит сделать систему отопления, радиатор и трубы практически невидимыми на фоне оконной отделки.

На лицевую поверхность радиаторов можно нанести рисунок, например, имитирующий технику росписи настенной керамической плитки.

В простейшем случае на белом фоне можно выполнить мелкие надписи и кальки фото. С помощью трафарета и заготовок, распечатанных на принтере, можно легко превратить чугунную батарею в тумбу, оклеенную газетными вырезками.

Чугунный корпус, загрунтованный белой вододисперсионной краской, может быть расписан практически любыми основными ЛКМ, фломастерами, маркерами, материалами для покраски ПВХ. Требуется лишь талант, вкус художника и чувство меры.

Заключение

Покрасить чугунную батарею отопления не сложнее, чем любой другой металлический предмет в доме. Единственным условием, о котором нужно всегда помнить, является использование дополнительной защиты для стыков и мест соединения гаек, пробок, резьбовых сгонов, с помощью которых чугунный радиатор соединяется с системами водяного отопления. Чем меньше стараться покрасить в этих местах, тем дольше прослужит система обогрева.

чем красить, как правильно покрасить батареи своими руками

В нашем климате отопление требуется 6–7 месяцев в году, поэтому радиаторы – неотъемлемая часть интерьера.

Чугунные батареи выглядят не лучшим образом, не всегда есть возможность закрыть их решетками.

Чтобы батарея не портила вид помещения, с помощью красок можно сделать ее привлекательной.

Подбираем краску по ее характеристикам

Перед покупкой определитесь с цветом и фактурой краски. Фактура может быть глянцевой, полуматовой или матовой, молотковые краски маскируют все дефекты, не требуют грунтовки, наносятся на ржавчину.

Кроме составов в банках, эмали выпускают в виде аэрозолей, значительно ускоряющих покраску.

Основные требования к окрасочным составам для радиаторов:

• Термостойкость. Должны выдерживать температуру не менее 80 °C, краски, не отвечающие этому требованию, желтеют, отслаиваются, покрытие трескается.
• Экологичность. Состав не должен выделять токсичных веществ или неприятного запаха.
• Хорошая адгезия – прочное сцепление красочного слоя с основанием.
• Высокая теплопроводность – покрытие не должно препятствовать теплообмену.
• Влагостойкость – состав должен выдерживать мытье или протечку в системе отопления.
• Устойчивость к механическим повреждениям.

Чем красить: виды эмалей для чугунных батарей отопления

Термостойкие эмали для чугунных батарей выпускают на основе смол (алкидных, акриловых, силиконовых), водных дисперсий (акриловых и силиконовых), существуют также порошковые краски, но их применение требует специального оборудования, покраска производится в заводских условиях.

Для окрашивания на дому своими руками популярны акриловые составы (водорастворимые или на органических растворителях) и алкидные.

Алкидная

Эмали на алкидной основе содержат пигменты, специальные добавки, разбавитель – пентафталевый или глифталевый лак. Распространенная алкидная эмаль – пентафталевая ПФ-115. Составы доступны по цене, обладают хорошей укрывистостью, долговечны, износостойки, имеют широкую гамму цветов.

Фото 1. Алкидная эмаль для чугунных радиаторов отопления с эффектом пластика от производителя «Текс».

Недостаток эмалей – длительность сушки и неприятный запах, сохраняющийся в помещении несколько дней, может появиться при высокой температуре теплоносителя, безвредной эмаль не назовешь.

Справка! Алкидную эмаль наносят в 2 слоя на предварительно грунтованную поверхность кистью или при помощи краскопульта.

Водно-дисперсионная акриловая

Акриловая эмаль на водной основе быстро сохнет, красочный слой получается гладким, ровным как пластик. Она не имеет запаха, не горит, безопасна и экологична, обладает высокой адгезией к металлу.

Недостаток акриловых водно-дисперсных эмалей – неустойчивость к абразивам (поверхность нельзя очищать порошками).

Фото 2. Акриловая глянцевая эмаль для чугунных батарей ПРОФИ ВД-АК-1179 быстро сохнет и не оставляет запаха.

Акриловая с растворителем

Кроме акриловой смолы в состав входят пигменты, присадки и растворитель – уайт-спирит. Эмаль образует прочное и устойчивое покрытие, краску можно наносить на поверхности, обработанные ранее акриловым или алкидным составом. Слой прочный, не желтеет со временем.

Недостатком можно назвать неприятный запах и длительность сушки – покрашенная поверхность сохнет около 8 часов, второй слой наносят через сутки.

Как правильно покрасить батарею своими руками

Если производителем в инструкции не указана возможность нанесения состава на старую краску, то радиаторы требуют предварительной промывки, очистки от старого красочного слоя, затем грунтования и окраски в 2 слоя.

Работы ведут в защитных очках, респираторе и перчатках.

Внимание! Комплект спецодежды – лучшая защита от вредной пыли и химии. Чтобы уберечь пространство вокруг радиатора от случайных брызг, поверхности защищают полиэтиленовой пленкой, картоном или бумагой.

Вам также будет интересно:

Протирка радиатора

Кистью или пылесосом удаляется накопившаяся пыль, мелкий мусор.

Моющим средством тщательно промывают все внутренние и наружные поверхности.

Удаляют старый красочный слой одним из 3 способов:

• смывают химическим составом;
• удаляют механически с помощью дрели и специальных насадок – щеток;
• размягчают старую краску строительным феном или горелкой, снимают шпателем.

Удаление старой краски

Химические составы для удаления старой краски (смывки) выпускают в виде жидкости или аэрозолей.

Важно! Выбирая смывочный раствор, обратите внимание на состав: он должен включать компоненты, предупреждающие коррозию.

Размягченный красочный слой снимают шпателем, подойдет и тряпка. Удаление краски без размягчения делают при помощи дрели с насадкой-щеткой с металлическими зубьями. Отчистив старую краску, поверхность обеспыливают: вручную – кистью, щеткой или пылесосом.

Ошкуривание поверхности

Поверхность радиаторов ошкуривают до металла. Эту работу можно выполнить вручную, наждачной бумагой, но быстрее и качественнее бывает очистка с помощью шлифовальной машинки.

Обеспыленную поверхность обезжиривают, если планируется покраска алкидными составами – бензином или уайт-спиритом, при окраске акрилом – ацетоном.

Грунтовка

Перед грунтованием изъяны, крупные неровности шпаклюют. Применяют шпаклевку по металлу, рассчитанную на высокие (от 80 °С) температуры (эпоксидную, автомобильную). Высохший слой ошкуривают, обеспыливают и обезжиривают.

Грунтовку подбирают в соответствии с краской. Некоторые производители разрешают вместо грунта использовать разжиженную водой или растворителем краску (5% от объема). Подробно этот момент должен быть описан в инструкции к краске.

Окрашивание

Чтобы правильно покрасить батарею, нужны кисти-флейцы: средней ширины с прямой ручкой и узкая с изогнутой ручкой.

Внимание! Вместо флейца с изогнутой ручкой можно сделать тамповку из куска поролона, закрепленного на проволоке. Проволоку легко загнуть под нужным углом, все труднодоступные места легко прокрасить.

Загрунтованное металлическое основание практически не впитывает краску.

Поэтому, чтобы избежать потеков, на кисть набирают немного краски, тщательно распределяют ее по поверхности тонким слоем.

Баллон с аэрозольной краской держат вертикально на расстоянии 30 см от поверхности, наносят состав зигзагообразным движением.

Последовательность окрашивания – тыльные поверхности сверху вниз, затем верх, боковые и внутренние части, в последнюю очередь – лицевую сторону и низ батареи.

Второй слой краски наносят по просохшему первому слою.

Полезное видео

В видео даются рекомендации по правильному подбору краски для батарей, описывается, как можно равномерно покрасить радиатор.

Заключение: дадим чугуну вторую жизнь

Дать вторую жизнь радиатору просто – своими руками, соблюдая технологию, при помощи красок из старого невзрачного прибора вы сделаете его неотличимым от нового.

Чем покрасить чугунные батареи отопления?

Чугунные радиаторы отопления – ветераны отопительных систем

Вы собрались делать дома ремонт – у вас масса планов, проектов, идей, которые так хочется воплотить в жизнь. Выходите по квартире, оценивая фронт работ, делая пометки – что отремонтировать, что заменить, от чего отказаться в принципе. Список работ растёт быстро, список прогнозируемых финансовых трат – ещё быстрее. И вот ваш взгляд натыкается на «дедушку» почтенного возраста в гостиной – старую добрую чугунную батарею отопления.И вы задумываетесь – оставить и отреставрировать или выбросить и заменить на нечто более современное?

Не спешите отказываться от этих ветеранов отопительных систем – при правильном обращении они вполне в состоянии послужить вам ещё долго и верно. Знаете ли вы, что чугунныерадиаторыотопления были изобретены ещё в 1857 году французом Францем Сан-Галли и с тех пор верно служат для обогрева помещений любого типа. Для этого есть веские основания, а именно следующие их качества:

1. Отличная теплоотдача;
2. Высокая температурная инертность – то есть наши батареи достаточно долго нагреваются, однако и очень долго остывают, оставляя помещение тёплым и обогретым длительное время;
3. Низкое гидравлическое сопротивление – теплоноситель, циркулируя внутри радиаторов, почти не встречает сопротивления и не возникает необходимости в принудительной циркуляции;
4. Долговечность – вы только взглянитесколько лет могут служить эти «динозавры», практически не теряя своих качеств;
5. Стойкость к коррозии – чугун слабо поддаётся коррозии, что существенно влияет на долговечность изделия.

Как видите, налицо масса преимуществ и рано ещё старые батареиотопления списывать на помойку. А что касается непривлекательного внешнего вида – так ведь изделие всегда можно покрасить, это наверняка решит проблему.

Подготовка радиаторов отопления к покраске

Итак, прежде, чем покрасить, нужно должным образом подготовить поверхность батареи. Это нужно для того, чтобы краска легла равномерно, правильно, чтобы было обеспечено хорошее сцепление с поверхностью, чтобы со временем покрытие не откалывалось и не опадало. Итак, рассмотрим процесс подготовки поэтапно:

1. Для начала нужно тщательно протереть поверхность агрегата, полностью убрав пыль, мусор, разного рода загрязнения;
2. Как правило, наши «ветераны» покрыты старой краской многослойно и надёжно до окаменелости – всё это необходимо убрать, прежде чем красить. Для этой цели используем разного рода химические смывки на основе растворителей и кислот. Внимательно читаем инструкцию, наносим вещество на поверхность, ждём указанное в инструкции время и приступаем к снятию «окаменелостей»;
3. Старая краска под влиянием химических смывок размягчается и мы можем снять её при помощи шпателя и специальных жёстких щёток. Однако, нужно помнить, что смывки не действуют на краски, выпущенные до середины прошлого века, поскольку они изготавливались из натуральных компонентов;
4. Итак, староепокрытие снято и можно приступать к следующему этапу – ошкуриванию поверхности наждачкой. Согласимся – работа муторная, требующая недюжинного терпения, но совершенно необходимая, если мы хотим качественно покрасить нашу батарею;
5. И в конце поверхность следует загрунтовать специальной грунтовкой, чтобы краска хорошо легла и крепко держалась.

Выбор краски для радиаторовотопления

Теперь самое время задать себе законный и вполне уместный вопрос:

«Как бы это поудачнее выбрать, какой краской покрасить нашу батарею?»

Существует ряд возможных вариантов покрытия для чугунных радиаторов, и какой из них выбрать – решать вам, конечно же.

Наше покрытие должно иметь следующие свойства:

1. Термостойкость – то есть не разрушаться под воздействием температур до 80 градусов Цельсия;
2. Экологическая чистота – покрытие не должно оказывать никаких негативных воздействий на человеческий организм;
3. Покрытие должно защищать поверхность агрегата от коррозии;
4. Способность долго сохранять свой первоначальный цвет.

Рассмотрим, чем же мы можем покрасить нашу батарею

1. Алкидная эмаль – достаточно долговечна, прочна, способна долгое время сохранять целостность структуры. Однако, после нанесения долго держится специфический химический запах. Поэтому, если вы решили покрасить поверхность этой эмалью – наденьте респиратор;
2. Водно-дисперсионная акриловая эмаль – быстро высыхает, не имеет резкого запаха, долговечна и прочна. Недостатком является то, что для покраски отопительных радиаторов нужно выбирать только специальные термостойкие эмали;
3. Акриловая эмаль с растворителем –не требует грунтовки поверхности, хорошо наносится, быстро высыхает, не имеет резкого химического запаха. Однако, имеются сложности с растворителями и эта краска не поддаётся оттенению нужным цветом.

Можно покрыть батарею обычной масляной краской, но вряд ли это сделает агрегат привлекательней – масляная краска просто не предназначена для таких целей. И есть мнение, что от этого может пострадать теплоотдача.

Обязательно обратите внимание на важную деталь – батареи нужно красить холодными! При окраске нагретой поверхности краска ложится неравномерно, пузырится, морщится. Поэтому все работы такого рода следует производить в неотопительный сезон.

Заключение

Итак, как вы убедились, не следует торопиться избавляться от старых чугунных радиаторов. Будучи исправными, при правильной покраске они способны выглядеть привлекательно и ещё долгое время будут давать тепло вам и вашему дому.

Как покрасить батарею отопления: красим все виды радиаторов

Старые батареи со временем теряют свой эстетичный вид, появляется ржавчина, возникают трещины на покрытии, облупливается краска. Согласитесь, менять радиатор в этом случае – не лучшая затея. Гораздо проще, быстрее и экономичнее перекрасить батарею. Тем более, что обновить внешний вид отопительного прибора достаточно легко.

Мы поможем вам в выборе подходящего состава эмали, объясним, как подготовить и, как покрасить батарею отопления правильно. А также обозначим нюансы, которые стоит учесть при работе с разными типами радиаторов.

Предложенные фото-идеи вдохновят вас на выбор интересного решения и реализацию дизайнерской задумки.

Содержание статьи:

Требования к лакокрасочному покрытию

Не всегда есть материальная, а во многих случаях и техническая возможность поставить новый радиатор. Проще освежить внешнюю сторону прибора отопления, если он еще способен служить. В том случае, если батарею уже приходилось ремонтировать или она плохо греет, то ее лучше .

Процесс покраски как таковой не представляет особой сложности, но это не значит, что можно купить любой состав и сразу приступать к восстановлению привлекательности радиатора.

Краску нужно подобрать по определенным параметрам, а батарею тщательно подготовить. Если этого не сделать, то новое покрытие недолго продержится, и вскоре придется повторить процесс заново.

Старая чугунная батарея с облезшей краской смотрится очень неэстетично. Кроме того, материал ее корпуса подвергается окислению и ржавеет

Подбирая состав, лучше всего остановиться на вариантах, специально предназначенных для отопительных приборов. Но если на этикетке нет подобной надписи, стоит внимательно изучить инструкцию и найти данные о ее термостойкости.

Для получения качественного, стойкого и красивого покрытия необходимо использовать краску, на этикетке которой есть надпись «Для радиаторов»

Требования к лакокрасочному покрытию:

• Термостойкость. Нанесенный на корпус радиатора состав должен выдерживать температуру до 80-90 градусов и быть безупречным в течение обещанного производителем времени.
• Адгезия. Необходимо, чтобы состав отличался хорошим сцеплением с окрашиваемой поверхностью. Не отслаивался при нагревании и попеременном нагревании/остывании.
• Защита от коррозии. В составе должны быть антикоррозионные вещества, чтобы контактирующее напрямую с корпусом покрытие не стало причиной его разрушения.
• Стойкость цвета. Безоговорочное условие, т.к. окрашивание радиаторов производится с эстетической целью в числе прочих причин.
• Устойчивость к истиранию. От прямого контакта с разнообразными предметами обстановки, просушиваемыми вещами и т.п. покрытие не должно истончаться.
• Безопасность. Очень важно, чтобы в составе отсутствовали вредные для здоровья компоненты.

Хорошая должна отвечать всем предъявленным требованиям, а не отдельным пунктам.

Галерея изображений

Фото из

Окрашивание для защиты от агрессивных воздействий

Покраска для восстановления эстетического вида

Окрашивание батарея для расстановки акцентов

Покраска для поддержания тональности отделки

Дизайнерское оформление обычного радиатора

Техника декупаж в декоре радиаторов

Использование краски с металлическим эффектом

Окрашивание с целью маскировки батареи

Разновидности составов для окрашивания батареи

При покраске батареи в первую очередь необходимо обращать внимание на техническую составляющую красителя. Но и эстетические характеристики играют не последнюю роль.

Преимущества акриловых красителей

Убить двух зайцев сразу позволяют акриловые краски, которые принадлежат к группе водоэмульсионных красителей. Несомненным их достоинством является то, что они не выделяют вредных веществ, не имеют запаха, безопасны для человека.

Они быстро сохнут (примерно 30 минут при температуре 18-23 градуса), обладают водоотталкивающими свойствами, образуют очень прочное покрытие, устойчивое к механическим воздействиям.

Технические и эстетические характеристики акриловых красителей отлично подходят для отопительных приборов

Ну и, пожалуй, самое главное – отлично выдерживают высокие температуры, сохраняя свои качества и не меняя первоначального вида на протяжении семи-восьми лет.

В течение этого времени они не приобретут желтый оттенок, не потрескаются и не облупятся. Коэффициент белизны акрилового красителя составляет 96%, цвет получается очень сочным и ярким, а поверхность по виду напоминает пластиковое покрытие с небольшим блеском.

Особенности алкидных составов

Алкидные краски отличаются высокой термостойкостью и также подходят для окраски батареи. По прочности они превосходят акриловые составы, обладают антикоррозийными свойствами, хорошо ложатся на поверхность, образуя ровное и красивое покрытие.

Однако они не являются настолько безопасными, как краски, имеющие водную основу. Растворитель, входящий в их состав, вызывает неприятный запах, который остается в помещении как минимум сутки.

Сохнут краски достаточно медленно, а специфический запах может сохраняться даже после высыхания. Алкидные красители можно использовать только в хорошо проветриваемом помещении, и желательно его вообще покинуть до полного выветривания запаха.

При работе с алкидными составами нужно соблюдать меры предосторожности и тщательно проветривать помещение

Еще один существенный недостаток – краски относительно недолго сохраняют свой цвет и со временем начинают желтеть. Если вы все-таки решите покрасить батарею алкидной краской, то лучше выбирать состав, образующий глянцевое покрытие.

В этом случае срок, в течение которого радиатор будет оставаться белым, увеличивается примерно на 20%, в сравнении с матовыми и полуматовыми красками.

Другие виды краски для отопительных приборов

Для окрашивания батарей отопления подходят краски на основе алюминия и силикатных смол, образующие на поверхности плотный и эластичный слой, на котором не появляются трещины даже при температурных перепадах.

Силикатные краски отличаются высокой адгезией и не требуют предварительного грунтования поверхности, они рассчитаны на работу при очень высоком температурном режиме. Их недостаток – сильный неприятный запах.

Еще один вид красок, на которых стоит остановиться – молотковые, являющиеся разновидностью алкидных составов. Они образуют достаточно интересное, но весьма специфичное покрытие. После их нанесения поверхность получается не гладкой, а как бы побитая молотком (отсюда и название) или с эффектом чеканки.

Молотковые краски отлично скрывают все неровности чугунного радиатора – свойство, весьма полезное для владельцев домов со старой системой отопления

Существенным преимуществом молотковых красителей является то, что неоднородная фактура сделает незаметными различные шероховатости, неровности и другие мелкие дефекты радиаторов.

Это свойство особенно ценно, когда речь идет о покраске старых советской эпохи, шероховатая поверхность которых полностью скроется за оригинальным покрытием.

Очень часто для покраски радиаторов используют серебрянку, которая представляет собой смесь лака и алюминиевой пудры. Она прекрасно выдерживает высокую температуру, ее можно наносить как на грунтовку, так и на старое покрытие. Однако краска имеет стойкий запах, поэтому во время и после ее нанесения помещение нужно хорошо проветривать.

Серебрянку можно приобрести в готовом к нанесению виде. Можно самостоятельно приготовить состав, смешав две части алюминиевой пудры с пятью частями лака

Алюминиевая пудра – взрывоопасное вещество. Процесс самостоятельного приготовления довольно рискован. Не стоит к нему прибегать, если в доме есть легко возгораемые конструкции, и тем более маленькие дети.

Процедура подготовки батареи к покраске

Подготовка поверхности к покраске – этап не менее важный, чем само окрашивание. Отнеситесь к нему ответственно, поскольку все огрехи и недочеты, которые вы допустите при подготовке, непременно скажутся на качестве окраски и внешнем виде батареи. Сразу отметим, что все работы нужно начинать только после окончания отопительного сезона.

Методы удаления пыли и жира

Прежде всего батарею нужно очистить от скопившейся в ней грязи и пыли. Это можно сделать сухим способом при помощи пылесоса или щетки, и мокрым методом – водой с моющими средствами. Если на радиаторе имеются наслоения жира, промойте их обычными средствами для посуды. После этого дайте батарее просохнуть и приступайте к следующему этапу.

Очистку батареи от краски можно произвести обычной металлической щеткой, но этот процесс отнимет у вас очень много времени и сил

Теперь необходимо удалить с отопительного прибора ржавчину и старую потрескавшуюся краску.

Как это сделать? Есть два способа: механический, но он достаточно долгий и трудоемкий и химический – более простой, но в нем есть некоторые нюансы, которые будут описаны ниже.

Очистка от старых покрытий механическим способом

Чтобы удалить краску механическим способом, вам понадобится металлическая щетка. Здесь все просто – берете ее в руки и трете, пока не устанете, а устанете вы довольно быстро, поэтому лучше воспользоваться более продуктивным методом. Поможет вам в работе болгарка со специальными насадками – щеткой-крацовкой или зачистным кругом.

Быстро и без усилий удалить старую краску можно при помощи болгарки, на которую надета насадка с металлической щеткой

С помощью этого электроинструмента можно счистить старую краску за несколько часов. Но будьте осторожны, не работайте на больших оборотах, особенно это касается радиаторов из цветных металлов, поскольку вместе с краской можете незаметно для себя повредить поверхность самой батареи.

При этом необязательно убирать краску полностью. На ровные не потрескавшиеся участки можно наносить новое покрытие.

Как избавиться от краски химическими средствами?

Теперь разберем химический способ. Он заключается в смывании краски специальными составами, которые бывают в виде геля, пасты или аэрозоли. При использовании гелеобразных и пастообразных средств, нанесите их на всю поверхность батареи кистью с натуральной щетиной, а затем для достижения лучшего эффекта накройте полиэтиленовой пленкой.

Время воздействия зависит от используемого средства и может быть от пятнадцати минут, до нескольких часов. Точное время указывается на этикетке. После того как краска размягчится, счистите ее шпателем, а остатки – металлической щеткой.

Аэрозольные смывки удобны в плане нанесения, ими легко обработать даже труднодоступные участки радиатора. Принцип действия такой же, как и у гелиевых составов – через определенное время (15-40 минут в зависимости от средства) краска смягчается и легко поддается удалению щеткой.

Перед нанесением не забудьте закрыть окружающие предметы интерьера, пол и стены.

Под воздействием химических средств старая краска размягчается и отслаивается. Потом снять ее шпателем не составляет особого труда

Однако химические средства не так безобидны, как кажется на первый взгляд. Во-первых, они имеют резкий неприятный запах и должны применяться только в хорошо проветриваемом помещении. Желательно перед работой надеть респиратор и защитные перчатки.

Во-вторых, неизвестно, как поведет себя металл при взаимодействии с агрессивным химическим составом. Возможно, он вступит с ним в реакцию, и после смывания вы обнаружите поврежденную поверхность.

Старые чугунные батареи не боятся современных химических средств. Но здесь нужно опасаться другого: раньше для уплотнения радиаторов использовалась пенька (натуральный материал, изготовленный из льна или конопли), вот она как раз может очень легко разъестся химией.

В результате, когда придет отопительный сезон, из всех соединений может брызнуть вода. Поэтому решайте сами, какой из способов очистки от старого лакокрасочного покрытия вам больше подходит.

Правила грунтования поверхности

После того как старая краска удалена, прежде чем приступить непосредственно к окрашиванию радиатора, необходимо пройти еще ряд процедур. Чтобы убрать трещинки, царапины и другие мелкие изъяны, гладкие стальные или медные поверхности нужно зачистить наждачкой. Чугунные батареи лучше обработать металлической щеткой.

Грунтовка ГФ-021 обладает антикоррозийными свойствами и создает дополнительную защиту от образования ржавчины

Теперь радиатор нужно обезжирить и прогрунтовать. При выборе грунтовки необходимо подобрать средство, предназначенное для металла, обладающее антикоррозийными свойствами и совместимое с краской.

Например, с отечественными лакокрасочными составами хорошо сочетается грунт ГФ-021. Если для покраски батареи отопления используется краситель импортного производства, можно посоветовать грунтовку Dulux или Sigma.

Покраска радиатора отопления

Вот мы и дошли до главного этапа – непосредственного окрашивания. Здесь желательно придерживаться следующего правила: лучше нанести два тонких слоя краски, чем один толстый.

С первого раза вряд ли удастся получить идеальную поверхность, а если накладывать краску жирным слоем, то эффект будет обратный: на батарее образуются густые и некрасивые подтеки.

Кисточка с загнутой ручкой позволяет добраться до самых труднодоступных участков батареи

Общая технология окрашивания

Для покраски приобретите как минимум две кисточки: одну обычную, другую для труднодоступных мест с длинной гнутой ручкой. С ее помощью удобно наносить краску на задние стенки и внутренние поверхности батареи. Перед работой распушите щетину, чтобы выпали плохо прикрепленные волоски.

Сначала красятся верхние части внутри батареи, затем нижние. После этого приступают к наружной поверхности. Ее тоже окрашивают сверху вниз. Если начать снизу, то на окрашенную поверхность будут падать капли. Второй слой краски наносится только после полного высыхания предыдущего.

Сколько на это потребуется времени зависит от краски, обычно этот параметр указывается на этикетке. Если первый слой получился неровным, то когда он подсохнет, обработайте поверхность шкуркой, убирая все неровности и подтеки.

Покраску батареи следует начинать сверху, чтобы избежать попадания красящего состава на окрашенные участки (кликните для увеличения)

Нюансы покраски алюминиевых радиаторов

Все предыдущие советы касались покраски чугунных, медных и . Как покрасить радиатор отопления из алюминия? Но прежде лучше ответить на вопрос: а стоит ли вообще это делать?

Современные  окрашиваются в заводских условиях на профессиональном уровне специальной порошковой краской. Домашняя покраска не сможет обеспечить качественного гладкого покрытия.

Кроме того, если радиатор еще находится на гарантии, то после окрашивания в домашних условиях, гарантийные обязательства завода-изготовителя прекращаются.

Но скорее всего вряд ли кому-то придет в голову окрашивать новый радиатор. Если же прибор повредился в результате транспортировки или установки, на нем появились сколы и трещинки, которые сильно портят внешний вид, можно воспользоваться автоэмалью.

Нужно учесть, что автоэмаль наиболее эффективно окрашивает и быстро сохнет только на горячих батареях. Время высыхания при 130°С составляет 20 минут, а при 20°С – до двух суток. Работать нужно в респираторе и при открытых окнах, распылять следует на расстоянии 20-30 см от поверхности. Не держите долго струю на одном месте, иначе появятся подтеки.

Галерея изображений

Фото из

Специфика окрашивания алюминиевых батарей

Окрашенные секции биметаллических радиаторов

Причины для восстановления покрытия радиаторов

Вариант самостоятельного восстановления

Преимущества фотопечати в деле восстановления

Применение в санузлах и на кухнях

Гидроизоляционные свойства фотообоев

Фотообои на экране для радиаторов

Убрать сколы и вмятины с алюминиевого радиатора можно также при помощи автомобильной шпаклевки. Предварительно обезжирьте поверхность и обработайте ее грунтовкой. Затем нанесите кисточкой шпаклевку нужного оттенка.

Если вы решили полностью перекрасить батарею, то снимать старую краску необязательно. Обезжирьте и загрунтуйте поверхность и нанесите два слоя алкидной или водоэмульсионной краски при помощи пульверизатора.

Альтернативный вариант декора радиатора отопление – установка .

Интересные идеи окраски батареи

Белый радиатор – классика, к которой мы привыкли еще с советских времен, когда практически все дома были оборудованы однотипными чугунными батареями.

Цвет отопительного прибора, если и влияет на теплоотдачу, то лишь в самой незначительной степени, поэтому ничто не мешает покрасить радиатор в соответствии с интерьером помещения.

Батарею можно сделать практически незаметной, если окрасить ее в цвет стен

Сегодня можно найти много интересных дизайнерских решений, где радиатор является одним из украшающих элементов, гармонично вписывающийся в окружающее пространство.

Можно наоборот построить композицию с использованием контраста, и сделать батарею акцентом, привлекающим внимание, окрасив ее в яркий сочный цвет.

Красная батарея на фоне светлого интерьера выглядит необычно и очень эффектно

Сегодня очень модно красить предметы с применением техники омбре. Суть ее заключается в том, что первые секции батареи окрашиваются в бледные, едва уловимые оттенки, все последующие на тон или два темнее, а для последних секций используются очень яркие насыщенные цвета.

Батарея, покрашенная в технике омбре, станет отличным украшением любого интерьера

Самые креативные дизайнерские идеи можно воплотить в детской комнате.

Можно разукрасить секции радиатора в разные сочные цвета, разрисовать батарею интересными рисунками, превратить ее в зебру или набор цветных карандашей

Выводы и полезное видео по теме

Чтобы вам было легко разобраться, как покрасить батарею, предлагаем ознакомиться с видеоматериалами по этой теме.

Процесс удаления старой краски с чугунной батареи очень хорошо представлен на этом видеоролике:

Как правильно покрасить радиатор отопления вы узнаете, если посмотрите ролик:

Оригинальные идеи креативной покраски чугунных радиаторов вы можете почерпнуть из следующего видео:

Чтобы покрасить батарею, совсем необязательно обладать специальными навыками. И хотя в этой, как и в любой другой работе, есть определенные сложности, их достаточно просто усвоить. Соблюдая технологию окраски и зная все нюансы работы, превосходный результат вам будет гарантирован.

У вас есть практические навыки по окраске батарей? Возможно, вы столкнулись с какими-либо сложностями при работе или хотите задать вопрос? Пожалуйста, оставляете комментарии к публикации. Форма для обратной связи находится ниже.

Как покрасить чугунную батарею

На сегодняшний день ассортимент батарей отопления очень широкий. Выбрать можно из стальных, алюминиевых или биметаллических моделей.

Но чугунные радиаторы по-прежнему остаются лидерами продаж, так как они имеют сравнительно низкую цену, отличную прочность и надёжность, а также классический дизайн. К тому же, многие живут в квартирах или приобретают жильё на вторичном рынке с уже установленными классическими чугунными батареями, которые имеют печальный внешний вид или не вписываются в дизайн отремонтированного помещения. Но хорошая новость заключается в том, что батареи можно легко покрасить в любой выбранный цвет, чтобы подарить ей вторую жизнь и гармонично вписать в интерьер.

Чем красить чугунные батареи?

Мы рекомендуем использовать специальные краски для радиаторов отопления. Главное особенность таких лакокрасочных материалов — их повышенная термостойкость по сравнению с красками для стен и других поверхностей. Сегодня такие специальные краски можно приобрести в любом строительном супермаркете. На банках, как правило, изображены радиаторы отопления или присутствует надпись об особенности краски.

Для чугунных батарея идеально подходят два вида красок:

• алкидная эмаль;
• акрилатная эмаль.

Их преимущество в том, что эти виды красок не имеют резкого запаха, быстро сохнут и не желтеют от времени.

Если батарея в квартире даже в сильные морозы редко прогревается до 80 градусов, то можно использовать обычную НЕ термостойкую краску.

Как покрасить чугунную батарею?

1. Для начала необходимо снять старый слой краски. Для облегчения задачи рекомендуем использовать специальную смывку для краски, которая истончает плёнку краски и даёт возможность легко снять её с металла с помощью скребка или шпателя.
2. После того, как старые слои краски сняты, батарею нужно хорошо помыть и высушить. При необходимости можно отшлифовать особо неровные и бугристые участки, что характерно для советских чугунных изделий.
3. После шлифовки приступаем к следующему этапу — нанесению антикоррозийного грунта. К покраске можно приступать только после того, как грунтовка полностью высохнет.
4. Ремонт и покраску батарей лучше проводить в тёплое время года, когда центральное отопление не работает. Для окрашивания можно использовать кисть или краску в баллончиках.

В какой цвет красить чугунную батарею отопления?

Белый.

Классика жанра. Классический цвет, который впишется в абсолютно любой интерьер, особенно если батареи традиционно располагаются под белыми металлопластиковыми окнами и подоконниками.

Чёрный.

Цвет, который подойдет для интерьеров, оформленных в тёмных тонах. Окрашенные в чёрный цвет батареи не будут так ярко выделяться на фоне тёмных стен, как белые. Бытует мнение, что чёрные батареи греют лучше. Но специалисты говорят, что разницы практически нет. Поэтому чёрный цвет — это больше о дизайне, чем об увеличении теплоотдачи.

В цвет стены.

Отличное решение для маскировки батареи на фоне ярких стен. Можно подобрать оттенок покраски тон в тон со стеной или выбрать на пару тонов светлее-темнее.

Контрастный цвет.

Смелое решение, которое подходит для современных интерьеров, оформленных в стиле минимализм, модерн, эклектика и смежных с ними. Такая батарея, несомненно, привлечет внимание, поэтому важно правильно расставить яркие акценты в комнате. Иначе может оказаться, что радиаторы станут центром визуальной композиции.

Омбре.

Очень интересная и модная техника окрашивания. Она заключается в мягком и постепенном переходе от более светлого оттенка к более тёмному. Чугунная батарея идеально подходит для этих целей. Крайняя секция окрашивается в белый цвет, например. Каждая следующая секция имеет все более и более насыщенный цвет.

Как покрасить чугунные батареи вы теперь знаете. Если есть необходимость купить новые, то рекомендуем обратить внимание на трубчатые радиаторы отопления.

Читайте также:

Сохранить и поделиться:

способы очистки, покраски и декора чугунных радиаторов

Сегодня люди не желают получать от батарей исключительно тепло. Стремление жить в красивой, уютной и стильной квартире толкает их на покупку обогревателей в духе модерна, ретро, минимализма или любого другого. Красивые чугунные батареи уже не редкость в современном интерьере и создать их можно самостоятельно, имея под рукой необходимые материалы и проявив фантазию.

Модели чугунных батарей

Многие люди считают, что такая часть интерьера, как батарея отопления либо не должна быть заметна вовсе, либо представлять собой неотъемлемый и стильный его элемент. Поэтому большим спросом пользуются секционные устройства с ровной и плоской поверхностью, среди которых частое предпочтение отдается изделиям из чугуна. Новое поколение этих конструкций в корне отличается от советских тяжеловесных «гармошек», хотя зная, как покрасить чугунные батареи старого образца, даже из них можно сделать интересную деталь интерьера.

Если рассмотреть виды обогревателей из этого сплава, которые присутствуют сейчас на рынке, то можно заметить, что это либо аккуратные секции с плоской поверхностью, либо дизайнерские модели, либо аналоги, привычные с советских времен.

Художественно оформленные чугунные батареи стоят дорого, но и выглядят не просто стильно, а по-настоящему шикарно. Украшенные рельефным рисунком, в разных цветовых вариантах, они станут дополнительным штрихом помещения в стиле барокко или модерна.

В отличие от них старые чугунные батареи нуждаются в том, чтобы им придали более интересный вид. Именно с этими моделями экспериментируют как опытные дизайнеры интерьера, так и домохозяйки, желающие придать своему жилью индивидуальность. Сегодня существует масса способов, как из чугунных «гармошек» сделать произведение искусства.

Секционные типы батарей из этого вида металла так же можно преобразовать, тем более что на ровной и гладкой поверхности легко как наклеить красивую пленку, так и нарисовать любой сюжет. Краска для чугунного радиатора отопления позволит не только осуществить любую фантазию, но и сохранить «шедевр», так как ей не страшны высокие температуры. В магазинах стройматериалов есть все необходимое для подобного творчества.

Важно: чтобы все получилось правильно, следует знать, как очистить чугунную батарею от старой краски, но любые работы можно проводить только после окончания отопительного сезона. Никогда нельзя осуществлять покраску по горячим радиаторам.

Как очистить радиатор от краски

Существует несколько способов, как сделать это, не повредив металл. Это очень важный момент, так как на батарее может быть 2-3 слоя краски + грунтовка и потребуется растворитель. Некоторые из химических средств могут вызывать коррозию, поэтому следует прежде узнать, какой краской она была окрашена, и подобрать подходящее по составу. В наше время выбор подобной продукции обширен: от аэрозолей до химических смывок на водной основе.

• Растворители – аэрозоли стали популярны в связи с тем, что их очень легко наносить на любую поверхность и чугунные батареи не исключение. Их ребристая форма мешает качественно обрабатывать внутреннюю поверхность, например, кистью, и в этом случае распыляемое средство будет как нельзя кстати. Подобную процедуру следует проводить в защитных очках, респираторе и перчатках, не забыв обезопасить пол и окружающие предметы от попадания на них растворителя. Обычно, баллончика хватает на внутреннюю и внешнюю стороны одного радиатора. Распыляемый химраствор лучше применять универсальный, особенно если не известно, чем была окрашена батарея. По мере того, как он будет воздействовать на краску, она становится рыхлой, идет пузырями и лопается, давая возможность спустя 30-60 минут после нанесения снять ее шпателем или металлической щеткой. Как правило, подобные средства коррозии не вызывают, но лучше проконсультироваться с продавцом перед покупкой.
• Химические смывки на водной основе более безопасны, но так же требуют предварительной подготовки к использованию. Лучше, если подобную процедуру проводить в ванной, предварительно накрыв ее плотной пленкой или мешковиной. Обычно, банки подобного средства хватает на устройство из 12 секций, но зная, какова площадь секции чугунного радиатора для окраски, можно рассчитать более точно необходимое количество. В любом случае, наносить ее нужно кистью, что не всегда удобно, если батарея состоит из большого количества секций и сильных неровностей на внутренней ее стороне. Спустя 15-20 минут после нанесения смывки, можно смело удалять краску железной щеткой, смыв ее остатки вместе со средством мыльной водой.

Важно: подобным средствам нельзя давать засохнуть, поэтому при наличии 10 и более секций нужно наносить его частями. Сняв с участка краску и промыв его, можно приступать к следующему.

• Несколько хлопотный, но так же качественный способ очистки радиатора от краски – это термическая обработка поверхности устройства. Для этого подойдет горелка, паяльная лампа или строительный фен. Работа с огнем проводится исключительно на открытом воздухе в целях пожарной безопасности. Под воздействием огня краска лопается и ее нужно снимать сразу, пока батарея не остыла, поэтому для этой работы потребуется минимум две пары рук. Строительным феном можно обрабатывать батарею в домашних условиях, прикрыв предварительно стены и пол картоном. Как правило, лопнувшая краска в этом случае убирается тряпкой, а после окончания работ по всей поверхности батареи нужно пройтись щеткой по металлу, чтобы убрать ее возможные остатки.
• Перед тем, как покрасить чугунную батарею в домашних условиях, можно применить старый «дедовский» способ и убрать старую краску механическим способом, то есть вручную. Для это потребуется напильник, шпатель или металлические скребки. Подобный способ подойдет в том случае, если нужно очистить только в местах, где краска облупилась или пошла пузырями. Для полного снятия старого покрытия можно применить болгарку, для чего на нее устанавливается крацовка.

Это основные способы удаления краски с радиатора перед его окраской или другого метода декорирования.

Способы декорирования старых радиаторов

Сегодня считается модным возвращать старым вещам и устройствам их первозданный вид или создавать для них новый «образ». Декор чугунной батареи своими руками, например, это не только способ применить свои способности и воплотить фантазию, но и повод похвастаться перед друзьями. Как правило, работа по снятию старого покрытия занимает больше времени, чем дальнейшая реставрация изделия.

Самый простой метод – это покраска чугунных батарей, и даже в этом можно проявить свою индивидуальность. Если интерьер требует наличия строгого белого цвета, то пусть будет так, но как показывает практика, все больше людей предпочитают придавать батареям отопления более радостный вид, раскрашивая их во все цвета радуги.

Перед тем, как приступить к работе, радиатор нужно очистить и покрыть грунтовкой. Чтобы точно знать, сколько потребуется материалов, следует рассчитать площадь чугунного радиатора отопления для покраски. Сделать это легко: площадь 1 секции умножается на количество секций в устройстве. Чтобы узнать площадь самой секции, потребуется техпаспорт изделия, где указаны его длина и высота.

После того, как грунтовка высохла, можно приступать непосредственно к покраске. Сегодня многие красители продаются в виде аэрозолей, что значительно облегчает работу, но можно сделать все по старинке кистью. Чтобы облегчить работу, умельцы приспосабливают для качественной и равномерной покраски меховую «варежку». Для этого можно взять любой кусок старого меха, сшить из него наподобие мешочка, и, надев на руку резиновую перчатку, а затем варежку, приступать к работе.

Важно: обязательно при выборе краски нужно уточнять, как она переносит высокие температуры. Если этого не сделать, то выбранное средство в первый же отопительный сезон потемнеет и помутнеет или, что хуже, при нагреве будет выделять вредные вещества.

Еще один способ придать старым «гармошкам» новый и яркий вид – это декупаж. На сегодняшний день – это самый излюбленный метод, как украсить чугунную батарею, создав по-настоящему стильные и индивидуальные рисунки на ней минимальными усилиями и средствами. Как правило, для этого подойдут подручные средства, например:

• Матовая краска для фона.
• Акриловые краски.
• Специальная бумага для декупажа с красивым рисунком.
• ПВА и кисточки.
• Термостойкое покрытие, например, лак.

Последовательность действий следующая:

• Прежде, чем красить чугунные батареи отопления, их поверхность подготавливается к этому одним из способов, описанных выше. Нанести матовую краску и дать ей высохнуть.
• Развести клей, нанести на радиатор и наклеить заранее приготовленные части декупажа. Дать высохнуть.
• Если сюжет требует создания цветного фона или каких-либо дорисовок, то пригодятся акриловые краски.
• Последний этап – нанесение термостойкого лака.

В настоящее время рынок предлагает большое разнообразие специальных термостойких наклеек для батарей отопления. Выбрав сюжет, можно создать для каждой комнаты индивидуальный стиль.

Некоторые умельцы прикрывают чугунные радиаторы фальшь каминами. Смотрится такое дополнение интерьера интересно, создает уют и снабжает необходимым теплом. Сделать фальшь камин можно только в том случае, если батарея установлена не под окном, а на стене.

Если дизайн требует, чтобы радиаторы не были видны вовсе, пригодятся специальные экраны, которые можно сделать самостоятельно или купить готовые.

Экраны для радиаторов

По своей конструкции они представляют собой навесные плоские короба, соответствующие размеру радиатора. Они могут быть выполнены:

• Из пластика – эконом дизайн. Считаются самыми простыми и недорогими, но при этом могут имитировать любую узорчатую поверхность. Встречаются пластиковые экраны под дерево, мрамор, оникс, гранит, кирпич или другие материалы.
• Экраны из дерева стоят дороже, но и выглядят эффектней.
• Металлические решетки могут быть с любым декоративным узором и сами по себе представлять произведение искусства.
• Стеклянные экраны – самый хрупкий и дорогой способ «сокрытия» чугунных батарей, особенно если они витражные.

Экран можно подобрать под любой стиль интерьера, а в случае его изменений, просто установить новый.

Сегодня многих людей интересует не то, чем покрасить чугунные радиаторы отопления, а как сделать их по-настоящему красивыми и стильными. В современном дизайне эти устройства стали украшением интерьера, передающим индивидуальность или финансовое благополучие хозяев.

Полезное видео

Как и в какой цвет красить чугунную батарею?

Сегодня выбор радиаторов отопления весьма разнообразен. Есть модели алюминиевые, стальные, биметаллические. Однако чугунные батареи по-прежнему пользуются огромным спросом благодаря демократичной цене, высокой прочности и классическому дизайну. Современные радиаторы из стали и алюминия продаются уже окрашенными. Для их покрытия применяются стойкие порошковые краски. Дорогостоящие радиаторы из чугуна выходят от производителя тоже в окрашенном виде. Недорогие изделия поступают в продажу, как правило, некрашеными. Однако с современным ассортиментом лакокрасочных материалов это не проблема. Хорошая краска плюс старание — и чугунная батарея будет иметь вполне презентабельный вид. Даже если она не новая, а отработавшая верой и правдой не один десяток лет.

Чем красить чугунную батарею?

Сейчас в любом магазине лакокрасочных материалов обязательно найдется специальная краска для радиаторов. На таре с ней обычно изображена батарея. Основное отличие от красок для стен заключается в повышенном уровне термостойкости.

Наиболее подходящими для чугунных батарей являются два типа красок:

• акриловая (или акрилатная) эмаль;
• алкидная эмаль.

Преимущество акриловых и акрилатных эмалей в том, что они никогда не желтеют. Ведь акрил — это, по сути, пластик. Кроме того, такие эмали быстро сохнут и не имеют резкого запаха.

Если батарея в квартире редко прогревается до температуры выше 80 градусов, можно использовать любую акриловую эмаль (не термостойкую). Например, ту, которой окрашивались стены. Однако в этом случае с радиатором придется обращаться бережно. Сушить на нем мокрые вещи не стоит.

Если радиаторы зимой очень горячие — необходимо приобрести именно термостойкую акриловую краску. Это будет гарантией, что окрашенная поверхность не изменит свой цвет и не потрескается.

Алкидная эмаль, в отличие от акриловой, со временем желтеет, но не трескается и не облезает, даже если на батарее сушат мокрые вещи. Алкидная эмаль хороша и тем, что ее можно наносить поверх старых слоев масляной краски.

Если планируется окрашивать новый радиатор или старую батарею, очищенную от прежних слоев краски, понадобится не только эмаль, но и антикоррозийный грунт по металлу.

Как покрасить чугунную батарею?

Если батарея не новая и уже не раз крашеная, желательно снять старую краску. Ведь чем больше слоев — тем меньше тепла. Если радиатор красили более двух-трех раз — это уже критично. Чтобы снять старую краску, нужно использовать специальную смывку (химическое средство для удаления старой краски), скрупулезно следуя прилагающейся инструкции.

Смывка смягчает пленку краски и уменьшает ее сцепление с поверхностью. В результате краска легко счищается скребком, шпателем или тряпкой.

Не всегда требуется снятие старой краски. Если батарею красили только 1-2 раза и краска держится хорошо, можно наносить эмаль поверх прежних слоев.

Очистив радиатор от краски, следует его хорошенько помыть. Далее поверхность можно подшлифовать, чтобы хотя бы частично сгладить многочисленные шероховатости, типичные для отечественных чугунных радиаторов. Для этого можно использовать наждачку или корщетку. Здесь главное — не перестараться, потому что чрезмерная шлифовка может сделать батарею более хрупкой. На идеальный результат рассчитывать все равно не стоит — абсолютной гладкости добиться не удастся.

После шлифовки — грунтовка. Как уже было сказано, потребуется антикоррозийный грунт по металлу. Грунтовка должна полностью высохнуть, и только после этого можно красить.

Если батарея очень старая, окрашенная впервые аж в 50-60-ых годах — целесообразно приобрести новый радиатор. Во-первых, счистить многочисленные слои краски будет совсем непросто. Во-вторых, у чугунных радиаторов тоже есть срок годности. Чем дольше батарея служит — тем хуже она греет, ведь внутри скапливается налет, препятствующий циркуляции воды. К тому же старые радиаторы начинают ржаветь, а иногда и протекать. Если слоев краски очень много, смывку придется использовать несколько раз, а хорошая смывка стоит недешево. Новая батарея, возможно, обойдется в ту же сумму.

Теперь поговорим о следующем этапе — окрашивании. Рекомендуется красить только холодные радиаторы, так как на горячих краска слишком быстро высыхает. Не хватает времени, чтобы нормально распределить краску по поверхности. Это становится причиной различных изъянов: «проплешин», подтеков, следов от кисти и т.п. Более того, некоторые краски, если наносить их на горячую батарею, могут сморщиваться.

Удобно красить радиатор кистью. Если батарея холодная, а краска достаточно жидкая, пленка ложится равномерно и гладко. Если позволяют условия, можно использовать краскопульт или краску в баллончиках.

Чаще всего одного слоя недостаточно. Необходимо дождаться высыхания первого слоя и только потом нанести второй.

В какой цвет покрасить батарею?

Радиатор белого цвета — классика. У нас батареи принято располагать под окнами, а они почти всегда белые. Радиатор в цвет подоконника и рам — самое привычное и абсолютно органичное решение. Однако далеко не единственное.

Сегодня очень актуальны черные батареи. Бытует мнение, что радиатор, окрашенный в черный цвет, греет чуть лучше, чем белый. Однако специалисты утверждают, что разница, если таковая вообще есть, не превышает 1-2%. Черный цвет батареи — это скорее дань дизайну, чем забота о тепле. Такие радиаторы часто можно встретить в современных интерьерах, особенно в тех, которые оформлены в стиле лофт.

Батарея в цвет стены — решение менее распространенное, но, безусловно, удачное. Конечно, это не маскирует батарею и не делает ее незаметной. Однако благодаря данному приему радиатор не выбивается из общего пространства и не выглядит, как нечто чужеродное.

Фото из проекта дизайнера Галины Юрьевой

Не многие отважатся покрасить радиатор в яркий цвет, контрастный стенам. Делать батарею акцентом — смелый шаг. И очень эффектный. Такой вариант оформления подойдет для современного минималистского интерьера.

Интересная идея — окраска батареи в технике омбре (или градиент). Крайняя секция окрашивается, например, в белый. Вторая имеет едва уловимый цвет, а каждая последующая секция становится все более насыщенной.

Источник фото: the-village.ru

Цветные батареи особенно уместны в детских помещениях. Здесь можно смело креативить. Например, украсить радиатор узорами, рисунками, тематической росписью. Или окрасить батарею в виде цветных карандашей, радуги и др.

Автор: Иван Прудников

Смотрите ещё:

Последовательность ремонтных работ в комнате

Пятна и разводы на потолке после покраски: в чем причина и как исправить?

Как заделать дыру в стене?

Как удалить старые обои со стен?

Можно ли клеить обои на обои, на покраску и на побелку?

Как правильно покрасить батареи отопления своими руками

Покрасить батарею отопления необходимо по двум причинам: если старая краска засветилась, потрескалась. Также перекрашивают, если необходимо изменить его цвет: он пожелтел, но дефектов нет. Он просто не вписывается в новый декор. В первом случае процедура следующая: сначала нужно удалить старую краску и только потом красить. Если краска в нормальном состоянии и слоев меньше трех, то снимать ее нельзя.

Красим аккумулятор

При покраске действует важное правило: два-три тонких слоя краски лучше, чем один толстый. И не пытайтесь нарисовать его идеально с первого раза. Если нанести больше краски на кисть, вы, скорее всего, получите жирную каплю, от которой будет непросто избавиться. При этом к идеально родной поверхности он будет не ближе, чем к покраске. Поэтому берем немного краски и хорошенько втираем. Даже если вы видите металл или старую краску.Все закрепят последующие слои.

Сначала красим внутренние поверхности. В этом может помочь щетка с изогнутой ручкой. Их может быть несколько: от довольно толстых до самых тонких. В некоторые места можно добраться только со старой зубной щеткой, так что найдите и ее. Рисуем сверху вниз с самого крайнего участка. Где крайний — вправо или влево — кому-то удобно.

После того, как вы покрасили все внутри, приступайте к окрашиванию внешней поверхности.Последовательность такая же: от края до края, сверху вниз. Почему не наоборот? Поскольку при покраске снизу на уже окрашенную поверхность будут попадать капли, их снова нужно будет потереть щеткой. Дополнительная работа и время.

После нанесения первого слоя подождите, пока он полностью высохнет. Время высыхания перед нанесением следующего слоя обычно указано на этикетке. Затем в той же последовательности нанесите второй. Затем вы решаете, нужно ли вам снова красить.

Еще момент: если после первого слоя уложили неровно, остались полосы и неровности, после высыхания возьмите наждачную бумагу и разровняйте. Во второй раз опыта будет больше и все будет лучше.

Покраска радиатора обычной краской

В нормальном состоянии краска без видимых изъянов, если слой всего один (или два) и они лежат ровно, можно красить сверху, не снимая старого покрытия. Требуется только предварительная обработка.

Красим алюминиевую и биметаллическую батарею

Если вы хотите покрасить алюминий или при котором вас не устраивает только цвет, хорошо подумайте, стоит ли портить хорошее покрытие. Может, в этом случае стоит закрыть радиатор? И еще: если радиаторы на гарантии, то после покраски завод (или продавец) откажется от гарантийного ремонта. Даже если причина совсем в другом.

Если вы хотите получить цвет, аналогичный «заводскому», обратитесь в специализированный СТО.Они красят автомобили по той же технологии. Пусть согласятся покрасить ваши радиаторы

Если все же возникла необходимость покрасить алюминиевый или биметаллический радиатор, лучше обратиться в специализированную автомастерскую. Только они могут помочь профессионально. Если вы хотите сделать все самостоятельно, можно использовать аэрозольную краску для авто. Но при таком варианте велика вероятность того, что в тех местах, где часто касаются радиатора, будет стираться верхний слой, хотя это зависит от качества автомобильной эмали и начального покрытия радиатора.

Если вы все же решили использовать автоэмаль, вам нужно работать от горячих батарей. И чем жарче, тем лучше. Время высыхания при 130 o C — 20 минут, при 60 o C — 40 минут, при 20 o C — месяц.

Важное условие: во время работы и все время, пока краска сохнет, окно должно быть открыто, двери в другие помещения должны быть закрыты. Принесите работу в маске и перчатках.

Все вокруг придется застелить бумагой, старой тряпкой. Банка хорошая штука, но чуть не повернул не в ту сторону, и все окрашено в тон радиаторам… Во время работы соблюдайте расстояние, необходимое для равномерного распыления — это примерно 20-30 см, но на упаковке точно написано. И вообще, еще перед покупкой внимательно ознакомьтесь с инструкцией и рекомендациями по применению. Так вы поймете, сможете ли вы обеспечить требуемые условия для нанесения краски.

Порядок такой же: начните с внутренних поверхностей, затем пройдитесь по внешним поверхностям сверху вниз. Не пытайтесь получить идеальный цвет с первого раза.Это практически нереально, особенно если базовый цвет белый и на него нанесен какой-то яркий оттенок. Если слишком долго держать жиклер на одном месте, появятся провисание и провисание. С ними гораздо сложнее бороться, чем с неокрашенными участками. После полного высыхания лучше нанести еще один-два слоя. Результат будет лучше.

Изменить цвет чугуна

Чаще всего в покраске нуждаются чугунные батареи старого образца. Однозначно лучше проводить работы после окончания отопительного сезона: так для вас безопаснее, и покраска будет качественнее.Тогда заказ:

Покраска панельного радиатора

Возможны два варианта. Если есть заводская напыленная эмаль, лучше использовать баллончик с автоэмалью. Если краска в норме, порядок действий такой же, как и для чугуна. Разница лишь в том, что лицевую панель будет проще красить валиком, а не кистью.

А вот в панельных радиаторах тоже нужно изменить цвет решеток. Их уже нужно будет красить кистями.Если на решетках появилась ржавчина, их следует сначала очистить, затем обработать преобразователем ржавчины, загрунтовать (с антикоррозийным эффектом) и только потом покрасить. Все эти средства проще всего купить на авторынке — их много в разной упаковке.

Как удалить старую краску с аккумулятора

Часто вопрос не в том, как красить, а как удалить старую краску. Есть несколько способов.

Механический

Удалить краску с радиатора можно с помощью дрели и специальной насадки.Другой механический метод включает шлифовку радиатора. Но это очень длительный процесс, который потребует много времени и не меньше усилий. Если у вас нет дрели, вы можете оплатить ее аренду и за несколько часов удалить все слои краски вплоть до металла. Вручную вам придется потратить на это целый день, а может и больше — это зависит от размера батареи и количества краски на ней.

Химическая промышленность

Часто используется специальная паста для удаления краски.Похоже на гель. Возьмите чистую кисть и нанесите состав на все поверхности. Если краски много, обработку нужно повторить через 20 минут (прямо поверх предыдущего слоя). Затем рекомендуется накрыть радиатор пленкой — так эффект будет более интенсивным. Выждав указанный в инструкции промежуток времени, наденьте маску, перчатки, вооружитесь шпателем и щеткой с металлической щетиной. Сначала удалите краску шпателем, затем смахните остатки.Особо «вредные» или труднодоступные места можно затереть наждачной бумагой.

Термический метод

Лакокрасочное покрытие на аккумуляторах термостойкое, но при определенных температурах оно начинает отслаиваться. Поэтому, чтобы удалить старую краску с радиатора, его необходимо прогреть.

Достаточно будет нагреть металлический радиатор строительным феном или паяльной лампой. Когда температура металла превышает критическую точку для краски (обычно это 120-140 o C), он разбухает и начинает пузыриться.Здесь нужно удалить его шпателем.

Чугунную батарею греть таким способом придется долго, это займет много времени, а эффект будет незначительным. Чугун обладает очень высокой теплоемкостью; Строительным феном до 120-140 oС нагреть очень сложно. Как вариант: частично химическим методом, частично термическим, местами чистка руками или дрелью.

Есть один способ, но только для старых «гармошек».Он по совместительству удалит все накопившиеся внутри отложения. Но для этого аккумулятор нужно будет снять, а потом полностью перепаковать. И сразу о грустном: при использовании этого метода могут выявиться недостатки литья. В процессе очистки отваливаются ржавые частицы и могут появиться свищи. Но с другой стороны, все негерметичные участки лучше сразу исключить, чем потом ремонтировать поломку в отопительный сезон. Более того, придется еще перебрать весь радиатор.

Теперь о самом методе. Снимаем радиатор и бросаем в огонь. Вся краска пригорает, остается только очистить поверхность металлической щеткой или дрелью с насадкой. Остывший аккумулятор необходимо разобрать на секции, а прогоревшие прокладки на коллекторах удалить. Затем постучите по каждой секции молотком и вылейте весь мусор, накопившийся там за долгие годы. При сборке ставьте новые прокладки, можно использовать новые ниппели, а можно поставить старые, если они в хорошем состоянии.Собранный аккумулятор герметизируется, а затем окрашивается. Времени уходит много, но это не только покраска, но и «генеральная уборка».

Как покрасить чугунный радиатор

После удаления старой краски аккумулятор чистится щеткой до металлического блеска (сверлом со шнуром-щеткой). Затем его тщательно обрабатывают «нежирным» растворителем, например ацетоном или чистым бензином. Протрите все, пока ткань, пропитанная растворителем, не станет чистой.

После высыхания загрунтовать всю поверхность внутри и снаружи грунтовкой.Для чугунного аккумулятора обязательно берите состав, обеспечивающий антикоррозийную защиту. В противном случае через некоторое время на поверхности появятся ржавые пятна и полосы. Можно (и даже нужно) использовать грунтовки для автомобилей. Они обеспечивают качественную защиту. Техника нанесения краски описана выше: начинаем с внутренних частей, а начинаем сверху, движемся вниз. Затем по такому же принципу обрабатываем внешние поверхности. Наносить тонкими слоями. Каждый раз ждем, пока он полностью не высохнет.Устраняем недоработки, затем проходим второй, а при необходимости и третий раз. Только так можно добиться качественного окрашивания.

Как закрасить только область

Бывают случаи, когда нужно покрасить только небольшой участок. Нет смысла снимать всю краску и перекрашивать аккумулятор (или трубу). Затем нужно любым способом очистить необходимую территорию, захватив несколько «прилегающих территорий». Отшлифуйте до металла, а до «чистой тряпки» обработайте растворителем, нанесите грунтовку.После высыхания грунтовки нанесите краску.

Если есть разница в уровнях между окрашенной и очищенной поверхностью, нужно выровнять разницу металлическими шпатлевками. Они бывают эпоксидной и полиэфирной. Продается также в автосалонах. Несмотря на то, что это автомобильные эмали, температуры нагрева «держатся» нормально. Выровняйте поверхность мелкозернистой наждачной бумагой, затем прогрунтуйте и нанесите несколько слоев краски.

Можно ли покрасить горячую батарею

В принципе можно.Но тогда нужно подобрать краску с подходящим режимом нанесения, а они стоят вдвое дороже, требуют соблюдения техники безопасности (респиратор и открытые окна), «пахнут» намного сильнее, доступны в гораздо меньшем ассортименте. Так что это спорное решение.

Можно ли наносить обычную краску на горячую батарею? Это не рекомендуется. Но, как обычно, многие так и поступают. Тогда запах намного сильнее, но при работе с маской и с открытым окном риск отравления минимален.Но это еще не все. Некоторые виды красок меняют цвет при «горячем» нанесении, есть риск получить

желтоватый.

Вторая беда в том, что краска на горячем аккумуляторе очень быстро сохнет. Нельзя отрываться или отвлекаться, нужно все время интенсивно работать кистью. Все-таки добиться ровного цвета будет сложно. Если вам нужно только «обновить» цвет, это все еще возможно, но кардинально изменить его нереально.Дождитесь окончания отопительного сезона или отключите аккумулятор с помощью шарового крана.

Есть несколько типов красок, которые желательно наносить именно на горячие радиаторы отопления. Это несколько видов автоэмалей. Еще одна акриловая эмаль «Радуга» для металла и радиаторов отопления. Здесь желательно нанести его на горячий аккумулятор или трубу. На морозе после высыхания появятся трещины. Но перед тем как приступить к работе, внимательно прочтите инструкцию и точно следуйте ей. Эмаль хорошая, без запаха.Если ремонт нужен срочно, ищите такой подходящий цвет.

Подробнее о красках для радиаторов здесь.

Исходов

На первый взгляд несложный процесс — покраска АКБ, но тут есть много тонкостей. От того, как удаляются старые покрытия, до того, как наносятся новые слои.

Механические повреждения, естественный износ лакокрасочного покрытия, ремонтные работы и добавление новых элементов в систему — все это приводит к тому, что радиаторы в наших домах теряют внешний вид.Производить полную замену отопительных приборов обычно нецелесообразно — это очень энергоемкий и финансово затратный процесс. Для бюджетного обновления батареи отопления прибегают к окрашиванию.

Чтобы избежать разочаровывающих результатов, важно правильно выбрать краску, а затем тщательно подготовить поверхность перед нанесением нового покрытия. Неправильный выбор краски, некачественная подготовка, чаще всего заканчивается тем, что покрытие быстро стирается, и аккумулятор снова требует обновления.

Основные критерии отбора:

• Безопасность — отсутствие в краске опасных компонентов, испаряющихся при нагревании.
• Термостойкость — краска должна быть устойчивой к термическому воздействию (80-90 ° C).
• Устойчивость к выцветанию и механическому истиранию определяет, как долго покрытие не нужно будет обновлять.
• Адгезивность — другими словами, способность лакокрасочного состава прочно прилипать к поверхности.
• Антикоррозионные свойства лакокрасочного покрытия, т.е.е. наличие в краске веществ, спасающих радиатор от ржавчины.

Примечание! Хорошее средство для покрытия радиатора должно соответствовать всем этим критериям. Только стабильное, безопасное, удобное в использовании изделие способно обеспечить не только внешнюю привлекательность на долгое время, но и поддерживать радиаторы в рабочем состоянии.

Перед покраской важно убедиться, что состав лакокрасочного материала специально разработан для покраски радиаторов отопления. Назначение краски указано в маркировке.Но если по каким-то причинам эта информация недоступна, нужно выбирать термостойкие красители.

По составу различают: краски алкидные, масляные и водоэмульсионные:

• Масляные краски долго сохнут, в пятнах и в процессе высыхания издают сильный запах, быстро стираются, трескаются под воздействием высоких температур, от коррозии практически не защищают, не рекомендуется использоваться для покраски аккумуляторов.Низкая цена, не может сгладить все недостатки при работе масляными красками.
• Водно-дисперсионная краска безопасна, имеет невысокую стоимость и высокую скорость высыхания. Однако этот вид лакокрасочного материала недолговечен и неустойчив к истиранию, поэтому обновление такого покрытия потребуется довольно часто. Акриловая краска также относится к красителям этой группы, которая отличается стойкостью к перепадам температур, прочностью по отношению к механическим воздействиям. Он прочен, долго сохраняет привлекательный внешний вид, долго не выгорает.С помощью акриловых красок создается прочное покрытие, имеющее насыщенный яркий цвет, по внешнему виду напоминающее пластик с легким глянцевым блеском.
• Алкидная краска по всем параметрам подходит для использования в качестве покрытия для радиаторов отопления: имеет однородный состав и отличается высокой устойчивостью к истиранию. Алкидные краски содержат вещества, устойчивые к процессам коррозии. Один из интересных видов алкидной краски — молотковая краска. С его помощью создается покрытие, которое отличается неровной поверхностью, по внешнему виду напоминает чеканку, это позволяет скрыть неровности, придает оригинальность.Однако алкидное покрытие при всех своих достоинствах имеет стойкий неприятный запах, который долго выветривается, а иногда при сильном нагреве аккумуляторов появляется даже после полного высыхания. Краска сохнет очень медленно и лучше всего ее использовать только при хорошей вентиляции. К тому же краска плохо сохраняет цвет и со временем начинает желтеть.

Примечание! Выбирая алкидные краски, лучше отдать предпочтение глянцевому покрытию, по сравнению с матовым, оно способно сохранять свой цветовой оттенок примерно на 20% дольше и не давать желтизны.

• Другие типы красок и лаков, подходящие для окраски радиаторов, — это краски на основе силикатных смол и алюминия. Если не учитывать единственный недостаток — сильный резкий запах, который они выделяют в процессе покраски и высыхания, то это один из самых стойких видов покрытий, обладающих отличной адгезией: покраска не требует использования грунтовки, так как Сама краска обеспечивает прочное сцепление состава с поверхностью.
• Серебрянка — смесь алюминиевой пудры с лаком — еще один вид лакокрасочного материала, который часто используется для покраски аккумуляторных батарей; может наноситься как на грунтовку, так и на старую краску благодаря высокой адгезии.

Полная покраска труб отопления — довольно сложный вопрос, который периодически возникает перед домовладельцами. Батареи и трубопроводы окрашивают в нескольких случаях — при подключении новых устройств в схему, при обновлении непрезентабельных старых аккумуляторов и при капитальном ремонте системы отопления. Важно качественно и качественно провести малярные работы. Это даст возможность придать батареям эстетичный вид, не нарушить их функциональные характеристики и сохранить номинальную теплопередачу нагревательных приборов.

Необходимые инструменты для покраски батареи

Зная, как покрасить батарею отопления, хозяин сможет сэкономить на покупке новых отопительных приборов, ведь с помощью краски, гармонирующей с интерьером помещения, вы сможете может придать старому чугунному аккумулятору эстетичный вид. Перед покраской радиаторов необходимо посетить строительный магазин и приобрести необходимое для покраски оборудование. Требуется аккуратно и равномерно распределить краску, очистить аккумулятор и не допускать подтеков.

Минимальный комплект оборудования представлен следующим набором инструментов:

• щеток;
• роликовый;
• скребок;
• наждачная бумага;
• щетка с жесткой щетиной и длинной ручкой; Краситель
• ;
• растворитель;
• грунтовка;
респиратор
• ;
• перчатки.

Подготовительный этап

Перед тем, как вооружиться кистью и краской, владелец должен подготовить поверхность аккумулятора.В случае покраски нового аккумулятора комплекс работ заключается в удалении пыли и грязи с поверхности. Но если речь идет о покраске старого радиатора, который много лет использовался в отопительном контуре, то нужно знать, как удалить старую краску с радиаторов и подготовить поверхность для нанесения нового слоя эмали.

Сначала владелец должен очистить поверхность от грязи и пыли тряпкой и жесткой щеткой с длинной ручкой. Качественная покраска батарей отопления своими руками предусматривает удаление пыли из труднодоступных мест, поэтому важно тщательно очистить не только внешнюю поверхность, но и участки между секциями, а также задняя часть радиаторов.

Если радиатор ранее был окрашен в несколько слоев эмали, то важно понимать, как удалить краску с радиатора и не повредить конструкцию обогревателя. Для удаления краски можно использовать химические смывки на основе ацетона и жирных кислот. При проведении работ важно соблюдать меры безопасности — использовать респиратор и хорошо проветривать помещение. После нанесения смывки удалите старый слой краски пластиковым или металлическим скребком.

Перед покраской труб отопления в квартире важно не только удалить краску с радиатора, но и придать поверхности обогревателя максимально ровную текстуру без сколов и трещин.

Это необходимое условие, чтобы новый слой эмали ложился без дефектов и подтеков. На этом этапе работы мастеру понадобится наждачная бумага. С его помощью необходимо тщательно обработать поверхность радиаторов отопления и удалить остатки старой краски, которая из-за сложного химического состава может не полностью раствориться в процессе мойки.

При использовании наждачной бумаги важно не переборщить. Слишком большое усилие может повредить внешний слой батарей.Поэтому работу нужно выполнять аккуратно. После очистки радиатора его поверхность покрывают грунтовкой. Качество грунтовки имеет большое значение, поэтому лучше отдавать предпочтение продукции проверенных брендов.

Если старый слой краски не имеет трещин и изъянов, то на старую краску можно нанести новый слой эмали. В этом случае поверхность предварительно очищается от грязи и обезжиривается растворителем.

Выбор краски

Владелец дома должен решить, какой краской лучше красить радиаторы отопления, изучив характеристики лакокрасочной продукции, представленной на рынке.На данный момент в любом строительном магазине продаются десятки наименований красок, различающихся составом, свойствами и ценой. Поэтому ответа на вопрос: чем покрасить батареи отопления, может быть несколько вариантов.

Наиболее популярными считаются следующие виды красок:

1. водно-дисперсионная акриловая эмаль;
2. Краска акриловая на основе растворителя;
3. эмаль алкидная.

Выбирая, какой краской красить батареи отопления, следует обращать внимание на скорость высыхания эмали, ее состав, устойчивость к перепадам температур и выцветанию.Наша статья «Краска без запаха для радиаторов отопления: виды и характеристики» расскажет вам о красках без запаха.

Техника качественного окрашивания радиатора

Зная, как правильно покрасить радиаторы, владелец подберет оптимальные кисти, размер которых позволит работать даже в труднодоступных местах. Вместо кистей можно использовать аэрозольный баллончик или аэрозольную краску для более равномерного нанесения эмали.

Некоторые владельцы не умеют правильно красить радиаторы своими руками и решают нанести эмаль только на лицевую сторону.Хотя это решение сэкономит время и деньги на расходных материалах, в долгосрочной перспективе оно вызовет множество проблем.

Неокрашенные участки труб будут подвержены коррозии, что приведет к выходу из строя дорогостоящих отопительных приборов.

При непосредственном окрашивании срезов следует избегать подтеков, неровностей слоев и пятен. Рекомендуется сначала нанести эмаль на внутренние элементы радиаторов отопления, затем перейти к боковой части, и завершить работу, равномерно нанеся краску на лицевую сторону.

Покраска радиаторов — процесс трудоемкий, но очень важный. Зная, как красить трубы отопления и отопительные приборы, хозяин сможет продлить срок эксплуатации системы отопления дома и сделать ее эстетичной. После окрашивания радиаторы нельзя использовать в системе отопления до полного высыхания эмали.

спецотопление.ру

Как покрасить радиаторы своими руками, чтобы они гармонировали с вашим интерьером?

Приветствую, уважаемый читатель!

Во многих квартирах до сих пор стоят чугунные батареи.Это не значит, что «старина», «старина» и т. Д. И от них нужно срочно избавиться. Это самый простой вариант. Если вы не сторонник примитивных решений и готовы экспериментировать, эта статья для вас.

Сегодня я постараюсь убедить вас, что из хлама можно делать конфеты.

Для этого достаточно переделать свои отопительные приборы и вы сможете сделать это сами. Как покрасить радиаторы и я вам сегодня расскажу. Это трудное и трудоемкое занятие, но оно того стоит.

Прежде чем решиться покрасить батареи в доме самостоятельно, помните, что не все поверхности подходят для этого. Осмотритесь и узнайте, какие у вас радиаторы. Если чугунные или старые радиаторы с множеством инкрустированных ребер — вперед!

Итак, ёжик понимает, что перед тем, как начать рисовать, нужно определиться, что красить. Конечный результат нашей работы будет зависеть от того, что мы выберем. До недавнего времени использовался только белый цвет, но сейчас цветовая гамма очень обширна и разнообразна.Вы можете не только обновить внешний вид своего аккумулятора, но и создать неповторимый интерьер комнаты.

Если вы серьезно относитесь к самостоятельной покраске радиаторов, позаботьтесь о необходимом инструменте.

Что именно вам может понадобиться:

• Нож — для удаления отслаивающейся краски;
• Наждачная бумага, специальная смывка или металлическая щетка — для удаления старой краски;
• Кисти различных размеров;
• Тряпки — для очистки поверхности аккумуляторных батарей;
• Валик — малый малярный.

На что обращать внимание при выборе краски?

Все краски, предназначенные для покраски отопительных приборов, имеют свои достоинства и недостатки:

1. Акриловые эмали — при высыхании источают характерный запах, но результат порадует — глянцевый блеск надолго;
2. Алкидные эмали — очень большой выбор цветов, устойчивы к высоким температурам, но возможно длительное сохранение запаха.
3. Водно-дисперсионный — без запаха, быстро сохнет.Самый лучший вариант.

В любом случае выбор краски за вами. Но обратите внимание на:

• хорошая термическая стабильность;
• устойчивость к агрессивной среде;
• минимальная токсичность;
• стойкость к истиранию.

На что обращать внимание при выборе цвета краски?

Насчет цветов. Традиционное решение — белое. Но используйте свое воображение!

Можно покрасить батареи:

• в цвет стен;
• преобладающий цвет в интерьере;
• серебро или бронза;
• сочетание цветов;
• Применить чертежи.

При покраске батареек в детской я бы посоветовал отказаться от стереотипных взглядов. Это могут быть бабочки, цветы, цвета радуги и т.д. Все зависит от ваших материальных возможностей и фантазии. Даже имея в своем арсенале 2 цвета, вы сможете создать небывалую цветовую гамму и порадовать своих детей.

Подготовка поверхности аккумуляторных батарей к покраске.

Важным этапом этого процесса является подготовка поверхности аккумулятора к покраске.Если вам нужна качественная и прочная покраска, давайте немного поработаем. Подготовительные работы требуют больше всего времени. Но это того стоит.

Вы можете определить определенную последовательность подготовки радиаторов к покраске:

1. Хорошо очищаем поверхность под покраску: удаляем старый слой краски. Там, где видны признаки ржавчины, зачищаем до металлического блеска. Смываем пыль и грязь, удаляем старую краску шпателем и ополаскивателями;
2. Нанесите промывочный раствор на поверхность радиатора и накройте пленкой для смягчения.После этого краска легко удаляется шпателем, болгаркой или металлической кистью, насаженной на дрель. В процессе работы не забывайте о мерах безопасности: перчатках, респираторе или марлевой повязке.
3. Зашлифуем поверхность батарей наждачной бумагой. Обезжирить уайт-спиритом или любым слабощелочным раствором.
4. После того, как поверхность аккумулятора будет хорошо очищена, нанесите антикоррозионную грунтовку. Лучше всего использовать грунтовку на алкидной основе. При покупке грунтовки убедитесь, что она обладает антикоррозийными свойствами, чтобы избежать повторной ржавчины.

Способы очистки радиаторов от старой краски.

Сделать это можно несколькими способами:

• механический — с помощью дрели и специальной насадки. Также сюда можно отнести работу с наждачной бумагой. Процесс трудоемкий, но эффективный;
• химикат — специальная паста в виде геля. С помощью кисти нанесите состав на всю поверхность аккумулятора. С многослойным старым покрытием повторите попытку через 20 минут. Для интенсивности используйте пленку — накройте ею радиаторы отопления.По прошествии определенного времени — приступайте к работе! Удалите старую краску шпателем и металлической щеткой. Остальное зачистите наждачной бумагой.
• нагреваем металлический радиатор промышленным феном или паяльной лампой. Когда температура достигнет максимальной температуры (120-1400С), краска разбухнет и начнет пузыриться. В таком состоянии удалите его шпателем. Не рекомендую использовать этот метод с чугунными аккумуляторами: он долгий, малоэффективный.
• для «горошек» — печальный метод, но он есть.Снимаем радиатор, бросаем в огонь. После прожигания краски очистите поверхность металлической щеткой или дрелью с насадкой. Когда аккум остынет, разбираем на секции, снимаем прогоревшие прокладки на коллекторах. Выбиваем весь скопившийся мусор. При сборке ставим новые прокладки. Собрана, герметизирована, покрашена.

В настоящее время вы можете найти большой выбор красок, содержащих грунтовку и нейтрализатор ржавчины. Применяются без подготовки основания батареи, но тем не менее, я бы посоветовал подготовить его заранее.Если, конечно, вам не нужно качество.

Процесс покраски.

Будем работать с выключенным отоплением. Почему? Нет, можно еще и горячее. Но, тогда вам гарантировано неравномерное высыхание, неровный слой, подтёки. Если все же такая необходимость есть, то попробуйте на время отключить подачу горячей воды.

Первый вариант покраски.

• сначала подготовим защиту пола — используем ненужную бумагу, клен, ткань с грядкой;
• подготовьте кисти с мягкой щетиной: прямые и изогнутые;
• краска сверху вниз со всех сторон: изнутри, затем снаружи.

Второй слой лучше наносить после высыхания первого слоя. Лучше два тонких, чем один толстый.

Покраску можно производить с помощью краскопульта или баллончика.

Есть небольшие нюансы:

• Если после нанесения первого слоя краска просвечивает. После высыхания нанесите еще один слой. Не устраивает наплыв и неравномерность цвета — не нервничайте. Он высохнет, выборочно очистит эти участки и нанесет на них тонкий слой.
• Можно ли красить горячие батареи? Да, по собственному опыту могу сказать — можно. Но не стоит сразу брать на кисть много краски и быстрыми движениями втирать ее по поверхности. Только учтите: краска в этом случае сохнет максимально быстро.

Второй вариант окраски.

1. Процесс покраски такой же, но подготовка отличается;
2. Сбросьте стояки отопления самостоятельно или с помощью специалистов;
3. Отвинтите все заглушки: глухую и сквозную, снимите перемычки;
4. Отожгите радиатор над огнем, феном или паяльной лампой;
5. Разобрать радиатор на секции с помощью радиаторного ключа;
6. Постучите по секциям молотком, чтобы удалить ржавчину изнутри;
7. Очистите все секции щеткой, желательно металлической;
8. Установите радиатор, используя обычные резиновые прокладки.Внешний размер должен быть немного меньше конца каждой секции;
9. Смонтировать и покрасить.

Два варианта окраски — выбор за вами. Повозиться со 2-м способом основательно или отдать предпочтение 1-му — выбор за вами.

Но, как и в любом деле, есть нюансы. А что, если я захочу испачкать аккумулятор просто потому, что хочу. И не старый, и не страшный, просто хочу изменить его внешний вид. Итак, это все. Если ваш радиатор в хорошем состоянии, т.е.е. покрывается 1-2 слоями краски, поверхность ровная, смело наносите краску сверху, не удаляя предыдущие слои. Его нужно только предварительно обработать.

Когда дело доходит до алюминиевых и биметаллических аккумуляторов, с ними нельзя обращаться жестко. Дело в том, что их покрытие легко не только испортить, но и вывести из строя. Если вы хотите, чтобы цвет был ближе к идеальному, вы можете обратиться в ближайший СТО. Их технология окраски автомобилей аналогична.Согласитесь — хорошо. Нет, раскрасьте себя, используя автомобильную краску из баллончика.

Тут есть нюанс — горячие батареи нужно красить. Время высыхания при температуре 130 градусов 20 минут, при 60 градусах — 40 минут, а при 20 градусах — в течение месяца.

Помните, что для качественной работы необходимо выдерживать расстояние 20-30 см — это позволит равномерно распылить краску. В общем внимательно посмотрите инструкцию, т.к. наши продюсеры креативны. И не пытайтесь нанести идеальный оттенок с первого слоя.Если долго держать на одном месте, останутся подтеки. Лучше неукрашенные пятна, чем скопления краски. Запомни это.

Красим панельные радиаторы.

Тут может быть два решения. При заводском напылении эмали используйте баллончик с автоэмалью. Если краска в норме, выполните действия, как для чугунных радиаторов. Но красить лицевую часть лучше валиком, а не кистью.

Если у вас панельные радиаторы, нужно также изменить цвет решеток.Их необходимо раскрасить кистью. При обнаружении ржавчины ее необходимо очистить, только затем загрунтовать и покрасить.

Лично меня в последнее время заинтересовало декоративное оформление батарей отопления. Как я уже сказал, белый цвет устарел. Предлагаю несколько проверенных вариантов декора.

Декор.

1. Декор под бронзу — возьмите черный и красный цвета, смешайте и нанесите полученный цвет на поверхность. Но … предварительно заклейте малярным скотчем те места, которые не следует красить в этот цвет.Впоследствии можно нанести любой узор на любое пространство с помощью трафарета.

Декупаж.

2. Декупаж — оригинальность, стиль и невысокая стоимость. И результат стоит всех ваших и не только ваших ожиданий. Для этого метода потребуются некоторые материалы. Это:

• краска белая матовая;
• краски акриловые;
• бумага для декупажа с определенным орнаментом;
• клей ПВА;
• термостойкий лак.

В целом нестандартные методы проектирования радиаторов отопления в последнее время пользуются спросом.Нет ничего невозможного, и результат радует не только глаз. Что тебе нужно? Аккумуляторы как обычно готовим к покраске — чистим, моем. Но красим их матовой краской. По истечении 18 часов — времени высыхания краски — начинаем приклеивать бумагу для декупажа на батареи отопления.

Разводим клей так, чтобы его можно было без проблем нанести на всю поверхность. Но помните, мы клеим от середины рисунка. После того, как наклеите рисунок, можно закончить раскрашивать — фон, детали.По окончании нанесите термостойкий лак.

При любом способе окраски помните о необходимых требованиях безопасности.

В заключение вы можете посмотреть следующее видео.

Надеюсь, информация была вам полезна и работа будет приятной, а результат отличный.

Это все мой дорогой читатель.

alemaksi.ru

Как покрасить батарею отопления: технология покраски радиатора

Со временем старые батареи теряют эстетичный вид, появляется ржавчина, на покрытии появляются трещины, отслаивается краска.В этом случае можно без особых усилий обойтись и самостоятельно обновить внешний вид отопительных приборов. Но даже такая, казалось бы, простая задача таит в себе множество нюансов, поэтому будет полезно узнать, как правильно покрасить батарею отопления.

Требования к окраске

Не всегда есть материальная, а во многих случаях даже техническая возможность поставить новый радиатор. Легче освежить внешнюю поверхность нагревательного устройства, если оно еще может работать.

Процесс покраски как таковой не представляет особой сложности, но это не значит, что можно купить любой состав и сразу приступить к восстановлению привлекательности радиатора.Краску нужно подбирать по определенным параметрам, а аккумулятор нужно тщательно готовить. Если этого не сделать, то новое покрытие прослужит недолго, и вскоре придется повторить процесс еще раз.

Очень неэстетично смотрится старый чугунный аккумулятор с отслоившейся краской. Кроме того, материал его корпуса подвержен окислению и ржавчине.

При выборе состава лучше всего остановиться на вариантах, специально разработанных для отопительных приборов. Но если на этикетке такой надписи нет, следует внимательно изучить инструкцию и найти данные о ее термостойкости.

Для получения качественного, прочного и красивого покрытия необходимо использовать краску, на этикетке которой есть надпись «Для радиаторов»

Требования к окраске:

• Термостойкость. Состав, наносимый на корпус радиатора, должен выдерживать температуру до 80-90 градусов и быть безупречным в течение обещанного производителем срока.
• Адгезия. Необходимо, чтобы состав имел хорошую адгезию к окрашиваемой поверхности. Не отслаивается при нагревании и попеременном нагревании / охлаждении.
• Защита от коррозии. В составе обязательно должны присутствовать антикоррозионные вещества, чтобы покрытие при контакте с кузовом не вызывало его разрушения.
• Стойкость цвета. Безусловное условие, так как радиаторы окрашены в эстетических целях, в том числе.
• Устойчивость к истиранию. От прямого контакта с разнообразной мебелью, предметами для сушки и т. Д. Покрытие не должно становиться тоньше.
• Сейф. Очень важно, чтобы в составе не было вредных для здоровья компонентов.

Хорошая краска для радиатора должна соответствовать всем требованиям, а не отдельным пунктам.

Разновидности составов для окрашивания аккумуляторов

При окрашивании аккумулятора в первую очередь необходимо обращать внимание на техническую составляющую красителя. Но эстетические характеристики тоже играют немаловажную роль.

Преимущества акриловых красок

Акриловые краски, относящиеся к группе красок на водной основе, позволяют одним выстрелом убить двух зайцев.Несомненным их преимуществом является то, что они не выделяют вредных веществ, не имеют запаха, безопасны для человека. Они быстро сохнут (около 30 минут при температуре 18-23 градусов), обладают влагоотталкивающими свойствами, образуют очень прочное покрытие, устойчивое к механическим воздействиям.

Акриловые краски обладают превосходными техническими и эстетическими характеристиками для использования в отопительных приборах.

И, пожалуй, самое главное — они отлично выдерживают высокие температуры, не теряя своих свойств и не меняя первоначального внешнего вида в течение семи-восьми лет.За это время они не приобретут желтый оттенок, не потрескаться и не отслоятся. Степень белизны акрилового красителя составляет 96%, цвет очень сочный и яркий, а поверхность выглядит как пластиковое покрытие с легким блеском.

Характеристики алкидных составов

Алкидные краски обладают высокой термостойкостью и подходят также для окраски аккумуляторных батарей. По прочности они превосходят акриловые составы, обладают антикоррозийными свойствами, хорошо ложатся на поверхность, образуя ровное и красивое покрытие.

Однако они не так безопасны, как краски на водной основе. Входящий в их состав растворитель вызывает неприятный запах, который сохраняется в помещении не менее суток. Краски сохнут довольно медленно, специфический запах может сохраняться даже после высыхания. Алкидные красители можно использовать только в хорошо проветриваемом помещении, при этом желательно оставить его совсем, пока запах полностью не исчезнет.

При работе с алкидными соединениями необходимо соблюдать меры предосторожности и тщательно проветривать помещение.

Еще одним существенным недостатком является то, что краски сохраняют свой цвет в течение относительно короткого времени и со временем начинают желтеть. Если вы все же решили окрасить аккумулятор алкидной краской, то лучше выбрать состав, образующий глянцевое покрытие. В этом случае время, в течение которого радиатор остается белым, увеличивается примерно на 20% по сравнению с матовыми и полуматовыми красками.

Другие виды красок для отопительных приборов

Для покраски радиаторов подходят краски на основе алюминия и силикатных смол, которые образуют на поверхности плотный и эластичный слой, на котором не появляются трещины даже при перепадах температуры.Силикатные краски отличаются высокой адгезией и не требуют предварительного грунтования поверхности; они предназначены для работы при очень высоких температурах. Их недостаток — сильный неприятный запах.

Другой тип красок, на котором стоит остановиться, — это молотковые краски, которые представляют собой разновидность алкидных соединений. Они образуют довольно интересное, но очень конкретное освещение. После их нанесения поверхность получается не гладкой, а как бы забитой молотком (отсюда и название) или с эффектом тиснения.

Молотковые краски отлично скрывают все неровности чугунного радиатора — свойство, которое очень пригодится владельцам домов со старой системой отопления.

Существенным преимуществом молотковых красок является то, что неоднородная текстура сделает различную шероховатость, неровности и неровности. прочие мелкие дефекты радиаторов незаметны. Это свойство особенно ценно, когда речь идет о покраске старых чугунных аккумуляторов советских времен, шероховатая поверхность которых полностью скрыта за оригинальным покрытием.

Очень часто для окраски радиаторов используют серебро, которое представляет собой смесь лака и алюминиевой пудры. Он отлично выдерживает высокие температуры и может наноситься как на грунтовки, так и на старые покрытия. Однако краска имеет стойкий запах, поэтому во время и после нанесения необходимо хорошо проветривать комнату.

Silver можно приобрести готовым к использованию. Состав можно приготовить самостоятельно, смешав две части алюминиевой пудры с пятью частями лака.

Алюминиевый порошок — взрывчатое вещество.Самостоятельное приготовление довольно рискованно. Не стоит прибегать к нему, если в доме есть легковоспламеняющиеся конструкции, и, особенно, маленькие дети.

Как подготовить аккумулятор к покраске

Подготовка поверхности к покраске — этап не менее важный, чем сама покраска. Относитесь к нему ответственно, ведь все недоработки и недочеты, которые вы допустите при подготовке, непременно скажутся на качестве цвета и внешнем виде аккумулятора. Сразу отметим, что все работы следует начинать только после окончания отопительного сезона.

Ручные методы подготовки радиатора

В первую очередь необходимо очистить аккумулятор от скопившейся грязи и пыли. Это можно сделать насухо с помощью пылесоса или щетки или смочить водой с моющими средствами. Если на радиаторе скопился жир, промойте его обычным средством для мытья посуды. Затем дайте батарее высохнуть и переходите к следующему шагу.

Очистить аккумулятор от краски можно обычной металлической щеткой, но этот процесс займет много времени и сил.

Теперь необходимо удалить с обогревателя ржавчину и старую потрескавшуюся краску.Как это сделать? Есть два способа: механический, но он довольно длительный и трудоемкий, и химический — более простой, но он имеет некоторые нюансы, которые будут описаны ниже.

Механическая очистка старых покрытий

Для механического удаления краски вам понадобится металлическая щетка. Здесь все просто — возьми в руки и растирай до тех пор, пока не устанешь, а довольно быстро устанешь, так что лучше использовать более продуктивный метод. В работе вам поможет болгарка со специальными насадками — щетка-щетка или чистящий круг.

Быстро и легко удалить старую краску болгаркой, на которую надета насадка с металлической щеткой.

С помощью этого электроинструмента старую краску можно удалить за несколько часов. Но будьте осторожны, не работайте на высоких оборотах, особенно с радиаторами из цветных металлов, ведь вместе с краской можно незаметно повредить поверхность самой батареи. В этом случае нет необходимости снимать краску полностью. Можно перекрашивать даже участки без трещин.

Как избавиться от краски химическими средствами

Теперь рассмотрим химический метод.Он заключается в смывании краски специальными составами в виде геля, пасты или аэрозоля. При использовании гелевых и пастообразных продуктов нанесите на всю батарею щетку с натуральной щетиной, затем накройте полиэтиленовой пленкой для лучшего эффекта.

Время воздействия зависит от используемого средства и может составлять от пятнадцати минут до нескольких часов. Точное время указано на этикетке. После того, как краска размягчится, счистите ее шпателем, а остаток металлической щеткой.

Аэрозольные смывки удобны в применении, легко обрабатывают даже труднодоступные участки радиатора.Принцип действия такой же, как и у гелиевых составов — через определенное время (15-40 минут, в зависимости от продукта) краска размягчается и легко удаляется той же кистью. Не забудьте перед нанесением покрыть окружающую мебель, пол и стены.

Под воздействием химикатов старая краска размягчается и отслаивается. Тогда удалить его шпателем несложно.

Однако химические вещества не так безобидны, как кажется на первый взгляд. Во-первых, они имеют сильный неприятный запах и их следует использовать только в хорошо проветриваемом помещении.Перед работой желательно надеть респиратор и защитные перчатки. Во-вторых, неизвестно, как металл поведет себя при взаимодействии с агрессивным химическим составом. Возможно, он прореагирует с ним, и после смывания вы обнаружите поврежденную поверхность.

Старые чугунные батареи не боятся современной химии. Но здесь нужно опасаться другого: раньше конопля (натуральный материал из льна или конопли) использовалась для герметизации радиаторов, поэтому она очень легко подвергается коррозии химическими веществами.В результате с наступлением отопительного сезона вода может брызгать из всех составов. Поэтому решайте для себя, какой из способов очистки от старого ЛКП лучше всего подходит вам.

Правила грунтования поверхности

После удаления старой краски, прежде чем приступить непосредственно к покраске радиатора, необходимо пройти ряд процедур. Для удаления трещин, царапин и других мелких дефектов гладкие стальные или медные поверхности необходимо отшлифовать. Чугунные батареи лучше всего обрабатывать металлической щеткой.

Primer GF-021 обладает антикоррозийными свойствами и обеспечивает дополнительную защиту от образования ржавчины.

Теперь радиатор необходимо обезжирить и загрунтовать. При выборе грунтовки необходимо выбрать продукт, предназначенный для металла, обладающий антикоррозийными свойствами и совместимый с краской. Например, грунтовка ГФ-021 хорошо сочетается с отечественными лакокрасочными материалами. Если для окраски радиатора используется импортный краситель, можно посоветовать грунтовку Dulux или Sigma.

Покраска радиатора отопления

Итак, мы подошли к последнему этапу — прямому окрашиванию.Здесь желательно придерживаться следующего правила: лучше нанести два тонких слоя краски, чем один толстый. С первого раза получить идеальную поверхность вряд ли удастся, а если нанести краску толстым слоем, эффект будет обратным: на батарее образуются толстые и некрасивые подтеки.

Изогнутая ручка позволяет дотянуться до самых сложных участков аккумулятора

Общая технология окраски

Для покраски приобретите как минимум две кисти: одну обычную, другую для труднодоступных мест с длинной изогнутой ручкой.Краску удобно наносить на задние стенки и внутренние поверхности аккумулятора. Перед работой распушите щетину, чтобы выпустить волоски.

Сначала окрашиваются верхние части внутри аккумулятора, затем нижние. После этого приступаем к внешней поверхности. Его тоже раскрашивают сверху вниз. Если начинать снизу, то на окрашенную поверхность будут падать капли. Второй слой краски наносится только после полного высыхания предыдущего. Сколько времени это займет, зависит от краски, обычно этот параметр указывается на этикетке.Если первый слой оказался неровным, то когда он высохнет, отшлифуйте поверхность, удалив все неровности и подтёки.

Аккумулятор следует красить сверху, чтобы не допустить попадания состава краски на окрашенные участки (щелкните, чтобы увеличить)

Покраска алюминиевых радиаторов

Все предыдущие советы касались окраски чугунных, стальных и медных аккумуляторов. Как покрасить алюминиевый радиатор? Но сначала лучше ответить на вопрос: а стоит ли вообще это делать? Современные алюминиевые устройства окрашиваются на заводе на профессиональном уровне специальной порошковой краской.Краска для дома не обеспечит гладкую и качественную отделку.

Кроме того, если радиатор еще на гарантии, то после покраски в домашних условиях гарантийные обязательства производителя прекращаются. Но, скорее всего, красить новый радиатор вряд ли кому придет в голову. Если устройство повредилось в результате транспортировки или установки, на нем появляются сколы и трещины, которые сильно портят внешний вид, можно использовать автоэмаль.

Следует отметить, что автоэмаль наиболее эффективно красится и быстро сохнет только на горячих батареях.Время высыхания при 130 градусах составляет 20 минут, а при 20 — до двух суток. Работать нужно в респираторе и при открытых окнах, спрей должен находиться на расстоянии 20-30 см от поверхности. Не держите жиклер долгое время на одном месте, иначе появятся подтеки.

С алюминиевого радиатора также можно удалить сколы и вмятины с помощью автомобильной замазки. Предварительно обезжирить поверхность и обработать грунтовкой. Затем кистью нанесите наполнитель желаемого оттенка. Если вы решили полностью перекрасить аккумулятор, снимать старую краску не нужно.Обезжирьте и загрунтуйте поверхность и нанесите два слоя алкидной краски или краски на водной основе с помощью пульверизатора.

Белый радиатор — это классика, к которой мы привыкли с советских времен, когда почти все дома были оборудованы однотипными чугунными батареями. Цвет обогревателя, если он влияет на теплопередачу, очень незначителен, поэтому ничто не мешает покрасить радиатор в соответствии с интерьером помещения.

Аккумулятор можно сделать практически незаметным, покрасив его в цвет стен.

Сегодня можно встретить множество интересных дизайнерских решений, где радиатор является одним из декоративных элементов, гармонично вписывающихся в окружающее пространство.

Напротив, можно построить композицию из контраста, а батарею сделать акцентом, привлекающим внимание, раскрасив ее в яркий сочный цвет.

Красная батарейка на фоне светлого интерьера смотрится необычно и очень эффектно.

Сегодня очень модно раскрашивать предметы в технике омбре. Суть его заключается в том, что первые участки батареи окрашены в бледные, еле уловимые оттенки, все последующие на тон-два темнее, а для последних участков используются очень яркие насыщенные цвета.

Батарейка, расписанная в технике омбре, станет отличным украшением любого интерьера.

В детской комнате можно воплотить самые креативные дизайнерские идеи.

Вы можете украсить секции радиатора разными насыщенными цветами, раскрасить аккумулятор интересными рисунками, превратить его в зебру или набор цветных карандашей

Видео покраски радиатора

Чтобы вам было легче понять, как покрасить аккумулятор , предлагаем вам ознакомиться с видеоматериалами по данной теме.

Процесс удаления старой краски с чугунной батареи очень хорошо представлен в этом видео:

Вы узнаете, как правильно покрасить радиатор отопления, если посмотрите видео:

Вы можете найти оригинальные идеи для творческой покраски чугунные радиаторы из следующего видео:

Чтобы покрасить аккумулятор, не нужно иметь никаких специальных навыков. И хотя в этой, как и в любой другой работе, есть определенные трудности, их достаточно легко освоить. Соблюдая технологию покраски и зная все нюансы работы, вам будет гарантирован отличный результат.

sovet-ingenera.com

Как покрасить батарею отопления: пошаговая инструкция

Если при ремонте помещения нет возможности заменить старый радиатор, можно улучшить его внешний вид, нанеся свежую краску. Сделать это можно только с чугунными обогревателями или радиаторами старого образца. Более современный алюминиевый радиатор с ребрами красить нежелательно — на них нужно нанести тонкий и ровный слой порошковой краски, добиться гладкого покрытия в домашних условиях непрофессионалу довольно сложно.

Во избежание ошибок перед началом работы стоит изучить рекомендации, посмотреть фото и видео процесса.

Выбор краски для батареи

Выбор краски

Любая краска не подойдет для старой батареи.

К инструменту предъявляются следующие требования:

1. Он должен быть термостойким. Поскольку в отопительный сезон температура радиатора достигает 80 ° C, краска в таких условиях не должна трескаться.
2. Обладают антикоррозийными свойствами.
3. Не выгорает со временем, устойчив к износу.
4. Содержать в своем составе минимум токсичных веществ или быть нетоксичным.

Не рекомендуется покрывать чугунные радиаторы масляной краской — она ​​источает резкий запах, долго сохнет, имеет токсичный состав, поэтому считается устаревшей.

Подходящие виды красок:

Подготовка рабочей поверхности

Перед покраской радиатора необходимо подготовить его к нанесению краски.

Даже если новый аккумулятор планируется покрасить, необходимо правильно его обработать: очистить от пыли и грязи, отшлифовать и обезжирить. Это необходимо для того, чтобы нанесенное покрытие ложилось ровно и максимально плотно прилегало к поверхности. Если пренебречь этими рекомендациями, впоследствии могут возникнуть проблемы: засохшая краска начнет трескаться, будет нарушена ее целостность, поверхность будет неровной. Кроме того, уменьшится тепловыделение радиатора.

Вместе с отопительными приборами чугунные трубы обычно окрашивают, тогда их тоже нужно как следует подготовить.

План мероприятий:

• удалить пыль и грязь с поверхностей влажной тряпкой;
• избавиться от остатков старой краски;
• места радиатора, поврежденные коррозией, тщательно очистить;
• наждачной бумагой рабочие поверхности отшлифовать и обезжирить спиртом;
• на очищенную поверхность наносится грунтовка (для защиты аккумуляторов от ржавчины желательно использовать антикоррозионную).

Все непонятные моменты можно прояснить, посмотрев видео с помощью консультации профессионала.

Работать следует в перчатках, открывая вентиляционные отверстия и защищая дыхательные пути респиратором.

Способы удаления старой краски

Избавиться от остатков предыдущего покрытия можно двумя способами. Первый — механический — используйте шпатель, наждачную бумагу или шлифовальную машинку. Даже с помощью электрического прибора процесс будет очень трудоемким, поэтому чаще применяется второй способ.

Состоит в применении химической промывки. Раствор обильно наносят на все окрашенные поверхности, аккумулятор оборачивают пленкой для повышения эффективности и оставляют на время, указанное на упаковке конкретного продукта.Затем, используя щетку с металлической щетиной и шпатель, удалите старый слой покрытия, который легко отслаивается.

Общие правила

Красить можно только холодный радиатор — нанесение его на нагретую поверхность приведет к тому, что жидкость будет пузыриться, неравномерно распределяться, а засохший аккумулятор покроется полосами и пятнами.

Это правильно делать до или после окончания отопительного сезона. При необходимости покраски зимой доступ горячей воды к радиатору перекрывается с помощью вентилей, и работа начинается после того, как он полностью остынет.Клапаны повторно открываются только после полного высыхания краски.

Процесс окрашивания

Наносить краску следует сверху, иначе нижние окрашенные детали будут повреждены каплями. Краской покрыт весь радиатор, включая заднюю часть. Для качественного и прочного покрытия необходимо нанести 2 тонких слоя, сделав между ними перерыв, чтобы первый успел высохнуть.

Чтобы облегчить процесс покраски радиатора своими руками, его можно снять — так будет меньше труднодоступных мест и работать станет удобнее.В этом случае лучше использовать краскопульт. Вы можете изучить фото, на котором показан процесс нанесения краски с помощью этого устройства, чтобы оценить простоту работы с ним. Если планируется покраска краскопультом, рекомендуется разбавлять краску до более жидкой консистенции. Делается это с учетом его вида: водоэмульсионные разбавляют водой, а в алкидные эмали и лаки добавляют уайт-спирит.

При работе струю следует оплавлять сверху вниз, удерживая прибор на расстоянии около 30 см от обрабатываемой поверхности.

Вы также можете получить ровный и равномерно распределенный слой краски с помощью поролонового валика небольшого диаметра. Для мест, где им неудобно работать, стоит использовать щетку с загнутым концом, разработанную специально для этой цели.

Краска наносится последовательно, не делая зазоров, не нанося за один раз слишком много жидкости на кисть. Толстый слой будет выглядеть неровным и ухудшит отвод тепла аккумулятором.

Ознакомившись с пошаговыми фото процесса окрашивания, видео, в котором специалисты рассказывают о нюансах работы, и с учетом вышеперечисленных рекомендаций можно легко и качественно обновить старое покрытие на аккумуляторах с помощью своими руками.

stroypomochnik.ru

Отопительные батареи, нравится вам это или нет, очень часто являются неотъемлемой частью интерьера помещений, а значит, они нуждаются в некоторой отделке и регулярном уходе. Чтобы радиаторы отопления выглядели аккуратно, служили максимально безотказно, а лакокрасочный слой держался на них надежно, не трескался и не отслаивался, несмотря на высокие температуры, необходимо использовать специальные термостойкие лакокрасочные материалы. для этих целей.

Какую краску для радиаторов лучше выбрать — этот вопрос возникает у всех домовладельцев, которые решают обновить старые отопительные приборы или готовятся к установке новых, приобретенных неокрашенными.Чтобы разобраться, на что нужно обращать внимание при покупке лакокрасочного материала, необходимо учитывать требования к ним.

Каким критериям должна соответствовать краска для радиаторов отопления?

Составы для покраски радиаторов и труб отопления несколько отличаются по своим параметрам от обычных красок, поэтому стоит ознакомиться с их основными физико-техническими и эксплуатационными характеристиками, на которые специалисты рекомендуют обратить особое внимание.

• В первую очередь краска должна быть безопасной для жителей квартиры или дома, то есть не выделять токсичных паров в течение всего периода эксплуатации. Поэтому при покупке необходимо изучить состав краски и его соответствие принятым стандартам и нормам. Импортные краски европейских производителей, марки которых представлены в большом ассортименте на российском рынке, должны соответствовать европейским стандартам, а отечественная продукция — действующим нормам ГОСТ.Если на упаковке есть ссылка не на стандарты, а на какие-то загадочные технические характеристики (ТУ), то это можно считать «инициативой» производителя, и от такой краски лучше сразу отказаться — ее соответствие нормам безопасности. ничем не гарантируется.
• Термостойкость краски не должна быть ниже +80 градусов, иначе она может потрескаться, начать отслаиваться или пожелтеть. Причем этот показатель следует считать минимально допустимым — лучше, если он будет еще выше.
• Желательно, чтобы красочный состав был быстросохнущим — этот фактор существенно ускорит работу, так как краска обычно наносится в два слоя.
• Антикоррозионные свойства краски защитят поверхность радиаторов от внешних агрессивных воздействий. Обычно это учитывают при изготовлении составов для покрытия металлических поверхностей.
• Некоторые краски до полного застывания издают сильный неприятный запах — их можно выбирать только для тех помещений, которые поддаются тщательной вентиляции.
• Влагостойкость краски радиатора необходима для беспрепятственной влажной уборки с использованием моющих средств.
• Теплопроводность красочного слоя должна быть достаточно высокой, иначе это снизит теплоотдачу от нагревательных приборов.

Типы составов, применяемых для окраски приборов и труб отопления

Краски для окраски радиаторов и труб отопительных контуров производятся на разных основах. У каждого из них есть свои положительные и отрицательные стороны, и их тоже нужно иметь в виду, чтобы эти моменты не оказались неожиданными.

Разновидности по основному и компонентному составу

Итак, термостойкие краски могут быть масляными, алкидными, водно-дисперсионными (акриловыми или силиконовыми) и порошковыми.

Краски масляные

Изготовлены на основе различных органических масел, и еще недавно это был практически безальтернативный вариант окраски радиаторов. Такие краски обладают высокой укрывистостью, создают на поверхности аккумуляторов плотный и прочный слой, устойчивы к различным механическим воздействиям и хорошо выдерживают высокие температуры.

Однако в наше время от них практически отказались, поскольку появилось много других составов, лишенных существенных недостатков, присущих масляным краскам:

• Эти краски имеют довольно неприятный специфический запах, который не только сопровождает процесс нанесения. покраска и высыхание поверхностей сама по себе, но может проявляться и при работе аккумуляторов, при очень сильном нагреве радиаторов.
• Плотность слоя, сформированного на радиаторах, значительно снижает полезную теплоотдачу секций.
• Существует определенная сложность нанесения состава на такую ​​основу — в отличие от других красок сложно нанести масло идеально равномерным слоем.
• Если нанести слишком толстый слой, краска может начать трескаться и отслаиваться во время работы нагревательных приборов.
• Со временем поверхности теряют блеск и начинают желтеть.
• Покрытие масляной краской недостаточно хорошо защищает металл от коррозионных процессов, и на поверхности батарей довольно часто можно увидеть ржавчину.
• Масляная краска отличается наиболее длительным периодом полного высыхания, и при нанесении очень сложно избежать образования подтеков.

Одним словом, многочисленные недостатки явно перевешивают достоинства (главное из которых — доступная стоимость). Такую краску сложно назвать хорошим вариантом для радиаторов отопления.

Эмали алкидные для радиаторов отопления

Термостойкие краски на алкидной основе состоят из дисперсии пигментов и специальных добавок, смешанных с пентафталевым или глифталевым лаком.Они довольно популярны, так как обладают рядом преимуществ, позволяющих надежно защитить поверхность радиаторов отопления от внешних негативных воздействий, а также придать им аккуратный и эстетичный вид.

Практически все термостойкие алкидные эмали отлично выдерживают самые высокие температуры, которые даже теоретически могут возникнуть в отопительном контуре — этот эксплуатационный параметр обычно указывается на упаковке продукта. Окрашенная ими поверхность имеет идеальную гладкость и ровный блеск, красочный слой со временем не желтеет и не отслаивается.

Alpina эмаль радиатора цены

Эмаль для радиаторов Alpina

Алкидные эмали обладают достаточно высокой износостойкостью, выпускаются различных цветов, что позволяет при желании подобрать нужный цвет к общему интерьеру помещения.

Однако, несмотря на перечисленные достоинства, у таких составов есть свои недостатки:

• Краски на алкидной основе, содержащие уайт-спирит, имеют неприятный резкий запах. Он сохраняется не только несколько дней после окрашивания, но даже может появиться сначала даже при слишком сильном нагреве радиаторов;
• Достаточно длительное время ожидания высыхания каждого слоя может увеличить период окрасочных работ до нескольких дней.

Алкидные эмали выпускаются также в виде аэрозолей. Однако нужно сказать, что накрыть аккумулятор таким способом не так просто, как может показаться на первый взгляд.

Акриловые термостойкие эмали

Этот вид лакокрасочных составов широко применяется для окраски элементов систем отопления, так как высохший слой делает поверхности идеально гладкими и ровными, даже внешне напоминающими пластик. Акриловые краски практически не имеют запаха, как в процессе покраски, так и во время работы системы отопления.

Приобретая акриловую краску, сначала необходимо изучить упаковку, обращая внимание на производителя и назначение состава. Особое внимание уделяется температуре, которую выдерживает краска, поскольку не все акриловые краски и лаки рассчитаны даже на 80 ºС, не говоря уже о более высоких значениях.

Акриловые краски быстро сохнут — время их схватывания и полного высыхания указано в инструкции по применению и может составлять от десяти минут до полутора часов для первого этапа и пяти часов до полного готовности одного слоя.Чтобы получить качественное покрытие, необходимо защищать окрашенные батареи от влаги в течение всего периода высыхания.

Акриловые растворы красок имеют консистенцию средней густой сметаны, не растекаются, практически не оставляют подтеков. Краску следует наносить на очищенную загрунтованную поверхность в два слоя, иначе желаемого эффекта не будет. Существенным недостатком акриловых составов можно считать их низкую стойкость к внешним механическим воздействиям, в том числе абразивным нагрузкам.

Силиконовые краски по металлу

Качественные силиконовые компаунды обладают свойством сохранять свои характеристики даже при нагревании до критически высоких температур, поэтому краска на его основе выдержит любой нагрев, который может быть в системе отопления. Краски изготавливаются на основе силиконовой смолы, которая смешивается с органическими или водными растворителями. После высыхания нанесенного слоя он приобретает полуматовый блеск.

Силиконовый компаунд можно наносить на неподготовленную металлическую поверхность.Он устойчив к механическим воздействиям, истиранию, а значит, очень прочен.

Единственным существенным недостатком данного варианта окраски радиатора является высокая цена, поэтому он не так популярен среди потребителей по сравнению с другими составами.

Краски порошковые

Краска этого типа состоит из специального пигментного порошка и специальных связующих. Его можно назвать самым прочным и долговечным покрытием для радиаторов отопления, но нанести его в квартире не получится.

Препятствием к самостоятельному окрашиванию порошковым составом является сама технология, то есть создание необходимых условий для этого процесса:

• Во-первых, необходимо специальное оборудование, с помощью которого краска будет распыляться на поверхность радиатора, а это очень дорого.
• Во-вторых, для нанесения состава необходим источник точно откалиброванного постоянного напряжения — порошку придается положительный заряд, а покрываемой поверхности — отрицательный.
• В-третьих, покраску нужно проводить в специальной камере, где после нанесения состава создается определенный температурный режим. Чтобы обеспечить процесс полимеризации нанесенного порошкового красителя, поверхность радиатора необходимо нагреть до температуры от +170 до 350 градусов (конкретное значение зависит от характеристик состава).

Понятно, что добиться таких условий в домашних условиях совершенно невозможно, поэтому этот вид покраски чаще всего производится в производственных условиях.Если вы хотите покрасить радиаторы порошковым составом, вы можете найти автомобильную мастерскую, специализирующуюся на кузовных работах, и которая оснащена комплектом оборудования для покраски автомобилей по этой технологии.

Цены на эмаль для радиаторов Текс

Tex Эмаль для радиаторов отопления

Матовая и глянцевая краска

Термостойкая краска, как и любая другая, подразделяется на глянцевую и матовую. Какой выбрать — напрямую будет зависеть от качества поверхности радиаторов отопления.

Так, например, для чугунных аккумуляторов старой модели (типа МС-140), имеющих шероховатые внешние стенки, лучше всего использовать глянцевые краски — их блеск немного скроет неровности поверхностей. К тому же глянцевый слой легче очищается от образовавшейся на нем грязи и дольше остается в первозданном чистом виде.

С другой стороны, матовая краска подчеркнет недостатки поверхности радиатора. Кроме того, он не скроет пористость поверхности, которая по этой причине будет более подвержена загрязнению.Поэтому если для чугунных аккумуляторов выбрать белую матовую краску, то она быстро приобретет серый оттенок. Матовую поверхность мыть проблематично, а избавиться от неприятного серого цвета можно будет только путем нового окрашивания.

Для идеально гладких поверхностей современных радиаторов отопления приемлем любой вариант по степени глянца краски.

Еще один нюанс. Иногда производители добавляют в краску мелкодисперсный мел для достижения матового эффекта.Однако то, что хорошо для стен и потолка, абсолютно недопустимо для металлических поверхностей радиаторов. Если в компонентном составе краски указан этот ингредиент, то от такого приобретения лучше отказаться, так как окрашенная поверхность аккумулятора со временем обязательно пожелтеет, причем достаточно быстро. Лучшим вариантом матовой краски будет состав, включающий в свой состав диоксид титана, так как он не изменит свой первоначальный цвет на протяжении всего периода эксплуатации.

Краткий обзор популярных составов для покраски радиаторов

Конечно, любой домовладелец, приступая к ремонту, хочет сделать это раз и надолго, чтобы через год-два не возвращаться к проблеме покраски радиаторов. Это значит, что будет целесообразно приобрести качественный специализированный состав, даже цена его будет немного выше, чем у обычной краски.

В таблице ниже представлены некоторые из хорошо известных марок наиболее часто используемых красок на алкидной и акриловой основе с кратким описанием их характеристик.Возможно, эта информация поможет определиться с выбором оптимального материала.

Компания, логотип	Иллюстрация — заводской состав упаковки	Основные характеристики краски
«ТЕКС» (Россия)		Эмаль для радиаторов выполнена на акриловой основе. Предназначен для покраски труб систем отопления и радиаторов. Краска рекомендуется для использования в жилых помещениях; О его безвредности свидетельствует и то, что он сертифицирован для применения в лечебно-профилактических учреждениях и детских учреждениях. Поскольку краска универсальна, ее можно использовать не только на аккумуляторах, но и на других предварительно подготовленных и загрунтованных материалах, таких как дерево, бетон или кирпич. Кроме того, краска хорошо сцепляется с поверхностями, ранее окрашенными акриловыми и алкидными эмалями. Лакокрасочный состав не имеет неприятного запаха и абсолютно пожаробезопасен. Полуглянцевая акриловая краска выпускается белого цвета, но может быть колерована цветным пигментом Проф-Текс, который добавляется в краску, в количестве не более 10% от общей массы и в зависимости от желаемого оттенка тона. Основные характеристики данной акриловой эмали: — Плотность раствора: 1,1 ÷ 1,2 кг / л. — Расход состава: 1 литр на 8 ÷ 10 м² при условии покраски поверхности в один слой и в зависимости от впитываемости и способа нанесения. Термостойкость данного лакокрасочного раствора 75 ÷ 80 ºС, допускается кратковременный нагрев до +120 ºС. Краску можно наносить на теплые радиаторы отопления с температурой не выше 45 ºС. Раствор устойчив к воздействию моющих средств без абразивных ингредиентов. Сухой слой имеет первый класс устойчивости к истиранию согласно ISO 11998 / DIN EN 13300, согласно которому он выдерживает 10 000 мазков кистью. Краска фасуется в металлическую тару по 400 ÷ 800 мл. Ориентировочная цена за 400-граммовую банку 115 ÷ 200 руб.
«DUFA» (Германия)		Эта эмаль разработана специально для покрытия нагревательных приборов. Состоит из алкидной смолы, различных добавок, диоксида титана и уайт-спирита. Раствор образует надежное, прочное покрытие на чугунных и стальных радиаторах, а также на трубах контура отопления. Состав подходит для поверхностей, предварительно окрашенных или окрашенных вручную, и обладает высокой укрывистостью. Характеристики краски: — Термостойкость покрытия до 120 ºС. — Расход краски: 1 литр на 14 м². — Плотность раствора: 1,20 г на 1 см³. Краска белого цвета, образует глянцевый не желтеющий слой на поверхности аккумуляторов. Время полного высыхания эмали при влажности воздуха 65% и температуре 20 градусов — 24 часа. Краска наносится на очищенную от ржавчины, загрунтованную и высохшую поверхность. Продукция расфасована в металлические бидоны объемом 0,75 и 2,5 литра, ее средняя цена соответственно 550 и 1450 ÷ 1650 руб.
«Снежка» (Польша)		Краска изготовлена ​​на акриловой основе, расфасована в металлические баллончики объемом 0.4 и 0,75 литра, и предназначен для защитно-декоративного покрытия элементов отопительных контуров. Расход краски 1 литр на 10 м², рекомендуется наносить в два слоя. Термостойкость высушенных слоев 80 ºС. Краска выпускается белого цвета, но ей можно придать любой оттенок, добавив пигменты, предназначенные для красок на акриловой основе. Время высыхания одного слоя при температуре выше +10 градусов — 1 час. Цена за 0,4-литровую банку может составлять 220-320 рублей
«DULUX» (Великобритания)		Этот тип краски продается как опция для радиаторов отопления и мебели.Производится на водной основе из дисперсии акрилового сополимера. При нанесении и высыхании раствор образует глянцевый слой на поверхности. Состав отлично подходит для окраски новых и ранее окрашенных деревянных и металлических поверхностей. Рекомендуется загрунтовать основу, на которую будет наноситься краска — этот слой создаст хорошее сцепление раствора с окрашиваемой поверхностью. Помимо дерева и металла, краска подходит еще и для минеральных поверхностей — это штукатурка, бетон и кирпич, и по сути раствор можно назвать универсальным. Лакокрасочный состав легко наносится без подтеков и брызг, а после высыхания на поверхности образуется эластичный слой, устойчивый к перепадам температуры и влажности. Окрашенные изделия быстро сохнут, не имеют неприятного запаха, покрытие не меняет цвет под воздействием высоких температур, то есть белый цвет не желтеет, другие оттенки не тускнеют. Другие характеристики краски: — Плотность состава: 1,28 кг / л; — Расход краски: 1 кг на 10 м²; — Термостойкость красочного слоя достигает + 90 ºС. Лакокрасочный раствор выпускается в полуглянцевом и глянцевом исполнении, что позволяет выбрать тот, который больше подходит для конкретной поверхности. В продажу краска поступает в металлической таре объемом 2,5 литра, средняя стоимость продукции 2000 ÷ 2050 руб.
«Белинка» (Словения)		Термостойкая краска для защитно-декоративного покрытия аккумуляторных батарей и других элементов отопительного контура. Раствор состоит из высококачественной модифицированной алкидной смолы, наполнителей, пигментов, добавок и органических растворителей. Краска за счет качественных компонентов не меняет цвет и первоначальный глянцевый блеск на протяжении всего периода эксплуатации. Belinka Email Радиаторная эмаль применяется для покрытия старых и новых изделий, установленных в отопительном контуре. Состав наносится на сухую поверхность, очищенную от пыли, грязи и ржавчины. Если планируется покрасить новые батареи или полностью очистить от старой краски, то перед нанесением этого раствора рекомендуется их загрунтовать. При нанесении двух слоев лакокрасочного состава второй следует наносить только через сутки после полного высыхания первого. Одного литра краски хватает на 3 ÷ 5 м². Раствор расфасован в канистры объемом 0,75 л, а его средняя стоимость составляет 480 руб.
«Альпина» (Германия)		Эта эмаль предназначена для окраски чугунных, медных, алюминиевых и стальных радиаторов и всех других частей системы отопления, так как обладает высокой термостойкостью (до до +100 градусов) и хорошей адгезией к любым металлическим поверхностям. В состав раствора входят алкидная смола, минеральные наполнители, диоксид титана, уайт-спирит, их пропорции соответствуют европейским нормам и стандартам. Красочная композиция выпускается в белом цвете, при желании может быть тонирована в один из выбранных оттенков. Краска создает на радиаторах отличное защитное глянцевое покрытие, устойчивое к царапинам. Раствор обычно наносится в два слоя, второй из них после полного высыхания предыдущего, примерно через 8 ÷ 10 часов. Красить рекомендуется при температуре не ниже + 20 градусов и влажности воздуха 65%. Краска наносится на очищенные и обезжиренные поверхности. Расход этой краски на 1 м² составляет 90 ÷ 120 мл на слой, время высыхания 3 ÷ 5 часов. Стоимость канистры 0,75 л — 530 ÷ 760, ведра 2,5 л — 1890 ÷ 2050 руб.
«Лакра» (Россия)		«Лакра» — термостойкая акриловая эмаль, применяемая для защиты и упорядочения априори и труб систем отопления.Универсальность состава также позволяет использовать его для покрытия деревянных, бетонных и кирпичных поверхностей, причем одной упаковки хватит для решения нескольких задач. Краска обладает высокой термостойкостью, поэтому покрытие можно использовать при температуре до +100 ºС. Радиаторы, покрытые этой краской, не теряют выбранный цвет и глянцевую поверхность в течение всего периода эксплуатации. Эмаль при необходимости разбавляется водой, но не более 5% от общего объема. Покрытие аккумуляторов может производиться в один или два слоя, второй из них наносится после окончательного высыхания первого. В продажу краска поступает в таре объемом 0,9 или 2,4 литра. Цена на эту краску 540 ÷ 640 рублей за пластиковое ведро объемом 2,4 л.
«КУДО» (Россия)		Компания «КУДО» производит эмали-аэрозоли для окраски радиаторов отопления. Белая краска имеет маркировку КУ-5101 и изготовлена ​​на алкидной основе. Обладает хорошей укрывистостью, довольно экономичен, прост в использовании, подходит как для старых, окрашенных радиаторов, так и для новых или полностью очищенных от старой краски. После нанесения состава на поверхность его полное высыхание происходит через 6 ÷ 8 часов в зависимости от температуры и влажности окружающей среды. В процессе эксплуатации краска не теряет первоначального блеска и не выгорает. Покрытие устойчиво выдерживает температуру нагрева аккумуляторов до +80 градусов. Вес баллона 0,36 кг, а цена может варьироваться от 155 до 240 руб. «КУДО» выпускает не только белую аэрозольную краску, но и серебристую, а при желании и подходящем дизайне интерьера можно выбрать второй, более оригинальный вариант.

Из представленной выше информации можно сделать вывод, что недостатка в выборе качественных лакокрасочных составов для радиаторов отопления нет. В ассортименте магазинов можно найти продукцию известных производителей, и лучше всего выбирать именно ее, так как такие материалы прошли испытание временем и заслужили свою популярность благодаря безупречному качеству и долговечности. Конечно, у брендовой продукции цена выше, но лучше заплатить один раз и забыть о ремонтных работах на несколько лет, чем тратить деньги, время и силы на покраску приборов и контуров системы отопления каждый год.

Сколько краски нужно, чтобы покрасить радиатор?

Производители красок всегда указывают средний расход. Казалось бы, все просто. Но это если красить, например, лицевую поверхность радиатора панельного отопления: определить там необходимую площадь не составит труда. Другое дело, если будет покраска секционных чугунных «гармошек».

В технических характеристиках радиаторов отопления часто указывается их общая площадь — при желании этот параметр также можно найти в Интернете.Но чтобы не заставлять читателя тратить на это время, был составлен специальный калькулятор, который поможет очень быстро и точно проводить расчеты.

• В калькуляторе учитываются параметры наиболее распространенных чугунных радиаторов серии МС и ЧМ различных модификаций. Кроме того, можно одновременно учесть дополнительный расход материала, если также планируется покрасить подающий и обратный патрубки, подходящие к радиатору.
• Расход краски для расчета взят усредненный, по типу — масляная, алкидная ПФ, акрил и силикон. Несмотря на некоторые различия для разных марок ЛКМ, примерный расход все равно примерно на одном уровне. При этом учитывается условие, что покраска выполняется в белом цвете.
• У разных производителей нет единообразия в измерении расхода — объемные значения указываются в мл / м² (или, наоборот, м² / л), или по весу (кг / м²).Более объективно судить по весовому эквиваленту (как это принято при планировании строительства), поскольку объем любой краски можно увеличить путем введения растворителя, но ее укрывистость от этого не возрастет — она ​​зависит именно от массы материал. Поэтому для единого подхода итоговое значение будет указываться именно в килограммах — на оригинальной упаковке красок, помимо объема, должен быть указан вес нетто расфасованной краски.

Покраска радиаторов отопления — это не только эстетическая функция.Нанесенный на металлическую поверхность слой отделочных материалов защищает ее от коррозии, продлевая срок службы радиатора.

В нашей статье мы расскажем, как правильно выполнять все подготовительные операции, а также о том, что нужно иметь в виду при покраске своими руками.

Зачем красить батареи?

Если в вашем доме стандартные чугунные или стальные радиаторы, то слой отделочных материалов, нанесенный на их поверхность, необходимо периодически обновлять.

Необходимость таких работ обусловлена ​​следующими соображениями:

• Сначала краска рано или поздно изнашивается, и ее нужно наносить повторно. … В то же время отделка позволяет частично компенсировать эстетические недостатки радиаторов, которые (в большинстве своем это справедливо для старых моделей, но современные дизайны до них не далеки) отнюдь не являются отличается изысканным дизайном.
• Во-вторых, окраска поверхности защищает ее от влаги и других факторов, что приводит к снижению интенсивности коррозионных процессов.И если для чугуна это менее важно, то стальной радиатор с неокрашенной поверхностью очень быстро ржавеет.

• В-третьих, при использовании подходящих составов теплопередача батареи, если она снижена, немного снижается. … Поэтому, покрасив радиаторы специализированным пигментом, мы не повредим микроклимат в помещении.

Примечание!
Медные батареи, напротив, не пачкают.
С одной стороны, полированная медь уже выглядит достаточно хорошо, а с другой — не ржавеет, поэтому не требует дополнительной защиты.
Кроме того, высота при покраске будет снижена довольно значительно.

Как видите, очень желательно подвергать изделия из стали и чугуна такой обработке хотя бы раз в несколько лет. При правильном подходе выполнение этой задачи не займет много времени, поэтому справиться самостоятельно, без привлечения сторонних специалистов, вполне возможно.

Окрасочная техника

Выбор краски

В промышленном производстве обработка поверхности аккумуляторов осуществляется нанесением порошковых пигментов в специальной камере.Эта технология очень эффективна, так как обеспечивает максимальное сцепление красочного слоя с основанием, но реализовать ее самостоятельно без соответствующего оборудования невозможно.

Поэтому радиаторы обычно окрашивают кистью или краскопультом с использованием специальных жидких составов.

Для обработки таких изделий используются эластичные термостойкие пигменты с хорошей теплопроводностью:

Тип краски	Особенности
Акриловые эмали и аналоги	Основа материала — пигмент, смешанный с полимерным комплексом и органическим растворителем.После нанесения образуется глянцевая пленка, практически не снижающая теплоотдачу радиатора.
Эмали алкидные	Слой полимеризованного материала эластичный и прочный, выдерживает нагрев до очень высоких температур. Главный недостаток — крайне неприятный запах при обработке.
Краски водно-дисперсионные	Они легко наносятся, довольно быстро сохнут и обладают хорошей укрывистостью. Основная проблема в данном случае — подбор термостойкого пигмента, так как попытка использовать обычную краску приведет к тому, что перекрашивать аккумулятор придется очень часто.

Совет!
Для максимального ускорения процесса отделки можно взять автоэмаль в аэрозольном баллоне.
Единственный недостаток такого решения — высокая цена, но затраты будут существенными только в том случае, если придется покрасить несколько десятков радиаторов.

Перед покупкой пигмента нужно определиться с объемом краски, который зависит от площади обрабатываемой поверхности. Площадь радиаторов отопления под покраску удобнее всего определять с помощью специальных программ: достаточно ввести тип батарей и их количество в соответствующие поля, и алгоритм выдаст нам необходимое количество.

Препарат

Для того, чтобы краска ложилась ровно и крепко держалась, поверхности следует тщательно подготовить.

Инструкция по выполнению подготовительных работ будет следующая:

• Все работы проводятся при отключенных аккумуляторах. Наносить краску на рабочий радиатор отопления бессмысленно: высокая температура основы не обеспечит нормального режима высыхания, и пигмент начнет очень быстро отслаиваться.

Совет!
В идеале радиатор следует снять и хорошенько постучать молотком.
Так упростим удаление старой краски, а внутренние отложения со стен сбьем.
Тогда их можно заливать через дырочки.

• Обязательно удалите старую краску. Для этого либо используем специальные смывки, либо прогреваем поверхности строительным феном и счищаем слой лакокрасочных материалов шпателем.
• После удаления краски отшлифуйте поверхности. Черновая обработка проводится с помощью болгарки (используется щеточная насадка), а затем снова проходим плоскости металлической щеткой.

После этого обезжириваем все поверхности. У нас должен быть металлический аккумулятор без следов старого пигмента и ржавчины — так что покрасим.

Окрашивание и сушка

Покраска чугунных радиаторов отопления производится по следующей схеме:

• Если пигмент используется в аэрозольном баллоне или пистолете-распылителе, то на стену за радиатором наклеиваем старые газеты, чтобы не капал на отделку. При покраске кистью достаточно покрыть пол прямо под радиатором.

Совет!
Желательно брать не менее двух кистей: широкую — для обработки основных поверхностей сечений, и узкую — для окраски труднодоступных мест между ребрами.

• Нанесите первый слой составом, разбавленным примерно на 1/4. Этот слой будет действовать как грунтовка.
• Даем грунтовке высохнуть в течение 24 часов, после чего наносим второй слой, теперь уже краской нормальной толщины. Тщательно закрашиваем все участки, стараясь не оставлять пустых мест — именно здесь аккумулятор в первую очередь начнет ржаветь.

• Снова просушите радиатор в течение 24 часов. Только после того, как краска полностью полимеризуется, можно включать нагрев.

Заключение

Покраска радиаторов и труб отопления не требует от нас сложных инструментов или специальных навыков. Если вы знаете простые правила (а для этого достаточно прочитать приведенные выше рекомендации и посмотреть видео в этой статье), то работа не займет много времени, а результат будет вполне приличным.

пошаговых инструкций. Смена цвета чугуна

Многие владельцы домов или квартир не спешат заменять исправные чугунные батареи старого образца на новые модели. Несмотря на свой почтенный возраст, эти радиаторы служат не одно десятилетие. Правда, в этом случае необходимо периодически приводить их в порядок. Со временем они теряют эстетичный вид, на красочном слое образуются трещины, происходит отслоение краски.И в этих местах могут появиться следы, которые могут не представлять опасности для чугуна, но очень сильно портят общую картину коррозии. Значит, пора проводить очередное окрашивание.

Другие типы радиаторов также требуют обновления защитного и декоративного покрытия, тем более что для стальных батарей или конвекторов появившиеся очаги коррозии, как правило, могут стать фатальными. Да и алюминиевые или биметаллические отопительные приборы тоже со временем иногда приходится «обновлять» или даже перекрашивать в другой цвет, в соответствии с задуманной отделкой помещения.

В этой публикации давайте просто посмотрим, как самому покрасить батарею отопления? Основные нюансы, касающиеся подготовки к этой процедуре, выбора краски и ее практического применения … И эту информацию нужно знать еще до этапа планирования таких работ.

Критерии выбора краски для аккумулятора

Для радиаторов отопления подходит не всякая краска. Все дело в тех особых условиях эксплуатации, которые характерны для данных отопительных приборов.

Поэтому при выборе состава необходимо ориентироваться на один из вариантов, сделанный специально для нанесения на радиаторы отопления. Если производитель не указал назначение краски, то следует обратить внимание на ее характеристики, такие как термостойкость.

Итак, приобретая краску, необходимо изучить следующие ее параметры:

• Устойчивость к высоким температурам. Слой краски, нанесенный на металлическую поверхность, должен выдерживать нагрев до 80 ÷ 90 градусов, не теряя своих защитных и декоративных качеств и не выделяя запахов.
• Высокая адгезия. Такое качество поможет создать надежную адгезию краски к поверхности аккумулятора — покрытие не начнет отслаиваться под воздействием перепадов температур.
• Антикоррозийная защита. В состав краски должны входить компоненты, способные защитить металл от внешних агрессивных воздействий. Особенно это касается стальных и чугунных радиаторов.
• Устойчивость цвета к выцветанию или пожелтению. Это очень важное качество краски, и если его не учитывать, не исключено, что вскоре окрашивание придется делать второй раз.
• Устойчивость декоративного покрытия к истиранию. При контакте радиатора с различными твердыми предметами (например, при перестановке мебели или во время детских игр), а также с предметами одежды, которые часто сохнут от батареек, слой краски не должен покрываться мелкими царапинами, становиться тоньше и начинают «видеть насквозь».
• Экологическая безопасность. В состав краски не должны входить компоненты, которые при нагревании могут выделять токсичные пары, способные нанести вред здоровью жителей дома или квартиры.Покрытие не должно создавать запаха ни в каком режиме работы от аккумулятора.

Выбираемая краска хорошего качества должна соответствовать всем вышеперечисленным критериям в комплексе. Однако для того, чтобы некоторые характеристики, такие как адгезия, действительно «работали», поверхность радиатора должна быть должным образом подготовлена. Если пропустить этот важный этап окрашивания, то покрытие может прослужить недолго, и весь процесс придется повторить с учетом допущенных ошибок.

Какие краски можно использовать для радиаторов

Если раньше масляные краски использовались в основном для покраски аккумуляторов, а в лучшем случае — вариантов эмали (просто из-за скудности ассортимента в продаже), то сегодня выбор составов настолько широк, что стоит разобраться в их характеристиках и идентифицировать оптимальный.

Масляная краска

Несмотря на наличие в специализированных магазинах других видов красок, некоторые домовладельцы предпочитают покупать «по старинке», чтобы покрасить аккумуляторы проверенными составами на основе органических масел. Эта линейка красок относится к недорогим вариантам, наверное, поэтому не теряет своей популярности.

Характерные особенности масляных составов:

• Они отличаются превосходной укрывистостью и создают на металлической поверхности слой, обладающий высокой плотностью и прочностью.
• Краска устойчива к высоким температурам.
• Состав не выделяет токсичных паров после высыхания.
• Показала хорошую стойкость покрытия к механическим воздействиям и истиранию.

Композиции на масляной основе обладают довольно многочисленными недостатками. Поэтому многие домовладельцы давно отказались от них:

• При окрашивании составы издают специфический терпкий запах, который долго не исчезает из помещения.
• Краска очень долго сохнет, оставляя неэстетичные разводы, особенно на вертикальных поверхностях.
• Состав имеет довольно густую консистенцию и плохую растекаемость, поэтому нанести его равномерным слоем непросто.

• Масляные покрытия белого цвета с предрасположенностью к пожелтению, а это значит, что декоративный эффект такого покрытия через пару сезонов будет весьма сомнительным.
• Материал не обладает высокими антикоррозийными качествами, поэтому под его слоем часто образуется ржавчина, проявляющаяся точками.

Несмотря на то, что масляные краски имеют доступную стоимость, сегодня их выбирают буквально единичные потребители — все из-за вышеперечисленных недостатков.К тому же они существенно уступают по своим характеристикам аналогам, сделанным на других базах.

Вывод — лучше не увлекаться, несмотря на доступную цену.

Эмали алкидные

Этот тип красок содержит пигменты и добавки, смешанные с пентафталевым или глифталевым лаком. Алкидные краски обладают рядом преимуществ, делающих их довольно популярным материалом:

• Алкидный состав создает равномерное гладкое покрытие на поверхности радиаторов отопления, придавая им эстетичный вид.
• Краска не желтеет и не выгорает, а также обладает высокими адгезионными свойствами.
• Покрытие способно надежно защитить металл от внешних агрессивных воздействий.
• Алкидные краски обладают высокой стойкостью.
• Устойчивость к высоким температурам делает это декоративное покрытие долговечным.
• Широкий спектр оттенков, доступных на рынке, позволяет выбрать краску, которая лучше всего подходит для предполагаемой отделки.
• Преимущество таких лакокрасочных материалов в доступной стоимости.

Алкидные эмали подразделяются на несколько типов, в зависимости от основы, на которой они изготовлены. Причем у каждого из вариантов есть как свои «плюсы», так и «минусы».

• Эмаль на основе растворителей (уайт-спирит) создает на поверхности эстетичный глянцевый слой. Однако при нанесении состав издает резкий резкий запах. Несмотря на это, материал остается востребованным благодаря доступной стоимости и относительно быстрому высыханию.
• Эмаль на основе кремния создает матовый слой на поверхности батарей.Краска термостойкая и без повреждений выдерживает нагрев до 600 градусов (что на радиаторах в принципе невозможно). Такие составы предлагаются как в виде суспензии, расфасованной в баллончики, так и в форме аэрозоля.

Если вы собираетесь приобрести краску без запаха, то от варианта на основе растворителя следует немедленно отказаться. Уайт-спирит, входящий в состав краски, придает ей резкий неприятный запах, который долго сохраняется даже после окрашивания.Кроме того, если батареи очень горячие, запах может появиться даже через некоторое время.

Цены на эмаль «Крафор» для радиаторов отопления

Эмаль Крафор для радиаторов отопления

Эмали акриловые

Термостойкие акриловые эмали пользуются большой популярностью у потребителей, так как обладают большим количеством преимуществ, к которым можно отнести следующие характеристики:

• Акриловая эмаль создает гладкое и ровное покрытие на металлической поверхности. В процессе высыхания состава его компоненты полимеризуются, в результате чего нанесенный слой визуально напоминает пластик.
• Акриловые термостойкие краски не выделяют резкого неприятного запаха как при нанесении, так и при эксплуатации нагревательных приборов.
• Краска этого типа быстро сохнет — время схватывания составляет от 10 до 90 минут, в зависимости от компонентов и технологии производства. Полное высыхание слоя происходит примерно через 5 часов после его нанесения.
• Акриловые эмали средней плотности, их удобно наносить на вертикальные поверхности, так как они хорошо держатся на них, не растекаются и не создают подтеков.
• Большой выбор акриловых красок от разных производителей позволяет выбрать вариант, наиболее подходящий покупателю как по стоимости, так и по составу и оттенку.

Несмотря на немалое количество достоинств, акриловые эмали имеют свои недостатки, к которым можно отнести низкую стойкость покрытия к механическим воздействиям.

Сделав выбор в пользу акриловых компаундов, при их покупке следует обратить особое внимание на такие характеристики, как температурный диапазон эксплуатации, а также на конкретное назначение краски.

Для получения должного окрашивающего эффекта эмаль наносится на подготовленную поверхность в два слоя. Кроме того, после нанесения как первого, так и второго слоев необходимо убедиться, что поверхность защищена от влаги на время высыхания.

Из акриловых эмалей можно выделить популярные составы — это «ВД-АК-1179» и «Термакрил».

• Эмаль «ВД-АК-1179» нанесена на хорошо загрунтованную поверхность аккумулятора. Первый слой краски сохнет около двух часов, после чего можно наносить второй слой.Полное высыхание состава происходит через сутки после нанесения второго слоя.

• Краска «Thermacrill» марки «Alp Enamel» отличается от аналогов входящими в нее антикоррозийными присадками. Этот вид эмали предназначен не только для чугунных радиаторов отопления, но и для аккумуляторов из нержавеющей стали, алюминия, титановых сплавов и низкоуглеродистой стали. Краска имеет специфический запах, но достаточно быстро исчезает.Отверждение нанесенного состава происходит в течение 30 минут, а полное высыхание наступает через двое суток после нанесения второго слоя эмали.

Краска акриловая дисперсионная

Этот вид акриловых красок отличается тем, что их можно использовать в отопительный сезон, то есть при нагреве аккумуляторов до высоких температур. Дисперсно-акриловые составы практически не имеют запаха, легко наносятся равномерным слоем и быстро сохнут.

Краска обладает высокими декоративными и эксплуатационными характеристиками, не меняет цвет в процессе эксплуатации и не трескается под воздействием высоких температур.Возможность создать матовую или глянцевую поверхность — вот на что в магазине обращают внимание при выборе.

Краска Dulux Master Lux Aqua 40 пользуется особой популярностью у потребителей. При его применении следует учитывать некоторые особенности. Итак, для первого слоя краска разбавляется водой в соотношении 1:10 — это своеобразная грунтовка, подготавливающая поверхность к следующим слоям покраски. И они уже нанесены неразбавленной краской.

Есть еще несколько составов, которые, согласно отзывам потребителей, сумели зарекомендовать себя с лучшей стороны — это Aqua-Heizkorperlack от Dufa, Element от Eskaro, а также Tiora, Thermo и Dufa Retail.Все эти краски не имеют запаха, быстро сохнут и создают очень прочные и аккуратные покрытия.

Силиконовые краски

Эти краски изготавливаются на основе силикона, смешанного с водными или органическими растворителями.

К характеристикам силиконовые компаунды относятся следующие качества:

• Устойчивость к высоким температурам. Силиконовое покрытие выдерживает любые температурные режимы отопительных систем без потери целостности слоя и его эстетики.
• Удобство и простота нанесения. Если выбран этот вариант покрытия, то для него даже не требуется дополнительная подготовка металлических поверхностей радиаторов.
• Длительный срок службы. Силикон устойчив к механическим воздействиям, в том числе к истиранию. Поверхности KS легко поддаются любой очистке. В том числе — с использованием моющих средств.
• Совершенно не боится ультрафиолета — поверхности не потускнеют. Недаром силиконовые краски широко используются для отделки фасадов зданий.

Единственный недостаток силиконовых составов — их высокая стоимость. Но, учитывая длительность эксплуатации без потери внешних данных, то, что не нужно тратить время и деньги на окрашивание аккумуляторов каждые два-три года, цена выглядит вполне оправданной.

Другие варианты окраски радиатора

В дополнение к перечисленным выше типам красок, подходящих или специально разработанных для окраски аккумуляторов, могут использоваться другие краски, изготовленные на других основах.Или модификации уже упомянутых составов с дополнительными ингредиентами.

• Краски на основе силикатной смолы … Этот вариант красок образует на поверхностях эластичный и плотный слой, устойчивый к перепадам температур. Составы обладают отличными адгезионными свойствами и не требуют дополнительной тренировочной поверхности. К недостаткам этого материала можно отнести неприятный резкий запах в период нанесения краски и до ее полного высыхания.

• Молотковые краски — Это разновидность алкидных составов, но они создают не традиционно гладкое покрытие, а интересные фактурные узоры мелких трещин или поверхность с эффектом тиснения. Такой вариант как нельзя лучше подходит для старых моделей чугунных аккумуляторов. Созданная ими текстура отлично скроет шероховатость, которая всегда присутствует на этих моделях радиаторов.

• Некоторые домовладельцы предпочитают красить батареи — серебристый , который состоит из алюминиевой пудры и лака или олифы.Этот состав отлично работает при высоких температурах и может наноситься как на подготовленную основу, так и на старую краску. Необходимо сразу предупредить, что состав имеет стойкий резкий запах, поэтому после окрашивания помещение необходимо сразу хорошо проветрить. А по вопросу декоративности такого подхода — пусть каждый сам решает, насколько уместна такая отделка, скажем, в гостиной.

Подготовка аккумуляторов к покраске

Процесс подготовки радиаторов к покраске является очень важной вехой работ, так как необходимо выполнить несколько задач:

• Одна из задач — повысить адгезию материалов, а также защитить металл от коррозии.
• Если батареи старые, покрытые несколькими слоями краски, очистка необходима для увеличения теплоотдачи.

Все работы, как по подготовке поверхностей, так и по их покраске, рекомендуется проводить в конце отопительного сезона … Исключением может быть использование красок и грунтовок, предназначенных для нанесения на горячие поверхности.

Итак, подготовка радиаторов к покраске состоит из нескольких операций:

• Очистка поверхностей от пыли и жирных отложений. Пыль, скопившаяся внутри секций, удаляется пылесосом с щелевой насадкой или узкой щеткой. Вы также можете использовать метод влажной уборки с использованием воды с моющими средствами … Если на батарее образовался жир, что часто случается на кухне, вы можете удалить их с помощью средства для мытья посуды. При необходимости нанесите влажную ткань на сильно загрязненные места, под которыми жирные пятна размягчатся и их будет легче удалить.

• Очистка от ржавчины и старой краски … Далее новые аккумуляторы необходимо очистить от отложений ржавчины, а старые — от многочисленных слоев краски. Есть два метода очистки — механический и химический.

— Механический способ более трудоемкий и займет довольно много времени. Осуществляется с помощью металлической щетки, прикрепленной к болгарке или в патроне электродрели. Однако этот метод подходит только для чугунных радиаторов. Современные батареи из тонкой листовой стали или цветных металлов с жесткой металлической щеткой могут быть серьезно повреждены.В любом случае работы следует проводить на малых оборотах. С поверхности батарей необходимо удалить всю краску.

— Другой метод очистки — это нанесение химических составов , с помощью которых смывается краска или ржавчина с поверхностей. Препараты выпускаются в виде раствора, пасты, геля или аэрозоля.

Каждый из вариантов химического состава используется по-разному — на упаковке производитель дает инструкции по их применению, которых необходимо строго придерживаться.Например, пастообразные вещества наносятся на поверхности кистью с натуральной щетиной, после чего аккумулятор накрывается полиэтиленовой пленкой на срок, указанный производителем. Время воздействия может варьироваться от двадцати минут до нескольких часов. Краска должна размягчиться, после чего с широких поверхностей счищается шпателем, а остатки механически металлической щеткой.

Аэрозольные смывки удобны в использовании, так как при распылении проникают в самые труднодоступные места секций радиатора.Принцип действия этих составов сравним с любым типом смывок — краска размягчается, затем удаляется шпателем и кистью.

Однако следует предупредить, что химические составы не безвредны. У них резкий резкий запах, поэтому помещение, в котором они используются, необходимо хорошо проветривать. Кроме того, необходимо защищать дыхательные пути респиратором, а руки — защитными перчатками. Выбирая этот метод очистки, необходимо приобретать составы, указывающие, что они безопасны при нанесении на металл.

• Заливка радиатора … Следующий шаг — нанесение грунтовки на очищенные поверхности. Такая обработка предназначена для предотвращения появления очагов коррозии, а также для создания оптимальных условий склеивания лакокрасочных материалов. Выбранный для грунтовки состав должен подходить для металлических поверхностей и быть совместимым с краской, которой будут окрашены радиаторы.

Если покупается самодельная краска, то для нее хорошо подходит грунт ГФ-021.При использовании лакокрасочных составов зарубежных производителей можно использовать грунтовку «Сигма» или «Дулюкс».

После полного высыхания грунтовочного слоя переходят к завершающей стадии покраски.

Батареи отопления окраска

Начиная окрашивать, рекомендуется придерживаться следующего правила — наносить краску тонкими слоями … Если вы попытаетесь покрасить радиаторы одним толстым слоем, у вас вряд ли получится получить аккуратную гладкую поверхность. Одноразовое нанесение большого количества краски на вертикальные поверхности аккумуляторов образует неприглядные подтёки и неровности.Поэтому лучший вариант — покрасить устройства в два тонких слоя: первый создаст основу и покроет естественный цвет металла или грунтовки, а второй окончательно выровняет покрытие и придаст радиаторам эстетичный вид.

Радиаторы чугунные

Это, пожалуй, самые неудобные для окрашивания аккумуляторы — из-за сложной формы, выраженного оребрения и видимых внутренних полостей.

Несколько кистей необходимо для покраски чугунных радиаторов разной ширины, а главное — закрепленных на ручках разной конфигурации.

Чтобы добраться до труднодоступных мест внутри секций, вам обязательно понадобится кисточка с изогнутой длинной ручкой, что значительно упростит процесс покраски.

Первый шаг — покрасить верхние области внутри батарей, затем нижние. Далее — переходят на внешние, лицевые поверхности.

Наружные поверхности радиатора тоже начинают окрашиваться сверху, постепенно спадая вниз. Эта технология объясняется тем, что в случае неосторожного промаха или протечки ее можно сразу подобрать щеткой, то есть исправить дефект.

Первый слой должен быть тонким, но покрывать все поверхности радиатора, не оставляя неокрашенных участков.

Второе окрашивание проводят только после полного высыхания первого слоя. Время схватывания и высыхания краски указывается производителем на ее упаковке.

Если после высыхания первого слоя обнаруживаются подтёки или неровности, то перед второй покраской поверхность следует обработать мелкозернистой наждачной бумагой.

Поскольку именно чугунные радиаторы, как правило, чаще всего требуют регулярной покраски, в помощь домашнему мастеру Ниже представлен онлайн-калькулятор, позволяющий заранее рассчитать необходимое количество краски.Также включены необходимые пояснения для расчета.

Покраска радиаторов отопления — это не только эстетическая функция. Слой отделочных материалов, нанесенный на металлическую поверхность, защищает ее от коррозии, продлевая срок службы радиатора.

В нашей статье мы расскажем, как правильно выполнять все подготовительные операции, а также о том, что нужно иметь в виду при покраске своими руками.

Зачем красить батареи?

Если в вашем доме стандартные чугунные или стальные радиаторы, то слой отделочных материалов, нанесенный на их поверхность, необходимо периодически обновлять.

Необходимость таких работ обусловлена ​​следующими соображениями:

• Сначала краска рано или поздно изнашивается, и ее нужно наносить повторно. … В то же время отделка позволяет частично компенсировать эстетические недостатки радиаторов, которым (в большинстве своем это справедливо и для старых моделей, но и современные конструкции от них ушли не далеко) не ушли. все отличается изысканным дизайном.
• Во-вторых, окраска поверхности защищает ее от влаги и других факторов, что приводит к снижению интенсивности коррозионных процессов.И если для чугуна это менее актуально, то стальной радиатор с неокрашенной поверхностью очень быстро ржавеет.

• В-третьих, при использовании подходящих составов теплопередача батареи, если она снижена, немного снижается. … Поэтому, покрасив радиаторы специализированным пигментом, мы не повредим микроклимат в помещении.

Примечание!
Медные батареи, напротив, не пачкают.
С одной стороны, полированная медь уже выглядит достаточно хорошо, а с другой — не ржавеет, поэтому не требует дополнительной защиты.
Кроме того, высота при покраске будет снижена довольно значительно.

Как видите, очень желательно подвергать изделия из стали и чугуна такой обработке хотя бы раз в несколько лет. При правильном подходе выполнение этой задачи не займет много времени, поэтому справиться самостоятельно, без привлечения сторонних специалистов, вполне возможно.

Окрасочная техника

Выбор краски

При промышленном производстве поверхностная обработка аккумуляторов осуществляется нанесением порошковых пигментов в специальной камере.Эта технология очень эффективна, так как обеспечивает максимальное сцепление красочного слоя с основанием, но реализовать ее самостоятельно без соответствующего оборудования невозможно.

Поэтому радиаторы обычно окрашивают кистью или краскопультом с использованием специальных жидких составов.

Для обработки таких изделий используются эластичные термостойкие пигменты с хорошей теплопроводностью:

Тип краски	Особенности
Акриловые эмали и аналоги	Основа материала — пигмент, смешанный с полимерным комплексом и органическим растворителем.После нанесения образует глянцевую пленку, практически не снижающую теплоотдачу радиатора.
Эмали алкидные	Слой полимеризованного материала эластичный и прочный, выдерживает нагрев до очень высоких температур. Главный недостаток — крайне неприятный запах при обработке.
Краски водно-дисперсионные	Они легко наносятся, довольно быстро сохнут и обладают хорошей укрывистостью. Основная проблема в данном случае — подбор термостойкого пигмента, так как попытка использовать обычную краску приведет к тому, что перекрашивать аккумулятор придется очень часто.

Совет!
Для максимального ускорения процесса отделки можно взять автоэмаль в аэрозольном баллоне.
Единственный недостаток такого решения — высокая цена, но затраты будут существенными только в том случае, если придется покрасить несколько десятков радиаторов.

Перед покупкой пигмента нужно определиться с объемом краски, который зависит от площади обрабатываемой поверхности. Площадь радиаторов отопления под покраску удобнее всего определять с помощью специальных программ: достаточно ввести в соответствующие поля тип батарей и их количество, и алгоритм выдаст нам необходимое количество.

Препарат

Для того, чтобы краска ложилась ровно и крепко держалась, поверхности следует тщательно подготовить.

Инструкция по выполнению подготовительных работ будет следующая:

• Все работы проводятся при отключенных аккумуляторах. Наносить краску на рабочий радиатор отопления бессмысленно: высокая температура основы не обеспечит нормального режима высыхания, и пигмент начнет очень быстро отслаиваться.

Совет!
В идеале радиатор следует снять и хорошенько постучать молотком.
Так упростим удаление старой краски, а внутренние отложения со стен сбьем.
Тогда их можно заливать через дырочки.

• Обязательно удалите старую краску. Для этого либо используем специальные смывки, либо прогреваем поверхности. строительный фен и счистить слой лакокрасочных материалов шпателем.
• После удаления краски отшлифуйте поверхности. Черновая обработка проводится с помощью болгарки (используется щеточная насадка), а затем снова проходим плоскости металлической щеткой.

После этого обезжириваем все поверхности. У нас должен быть металлический аккумулятор без следов старого пигмента и ржавчины — так что покрасим.

Окрашивание и сушка

Покраска чугунных радиаторов отопления производится по следующей схеме:

• Если пигмент используется в аэрозольном баллоне или пистолете-распылителе, то на стену за радиатором наклеиваем старые газеты, чтобы не капал на отделку. При покраске кистью достаточно покрыть пол прямо под радиатором.

Совет!
Желательно брать не менее двух кистей: широкую — для обработки основных поверхностей сечений, и узкую — для окраски труднодоступных мест между ребрами.

• Нанесите первый слой составом, разбавленным примерно на 1/4. Этот слой будет действовать как грунтовка.
• Даем грунтовке высохнуть в течение 24 часов, после чего наносим второй слой, теперь уже краской нормальной толщины. Тщательно закрашиваем все участки, стараясь не оставлять пустых мест — именно здесь аккумулятор в первую очередь начнет ржаветь.

• Снова просушите радиатор в течение 24 часов. Только после того, как краска полностью полимеризуется, можно включать нагрев.

Заключение

Покраска радиаторов и труб отопления не требует от нас сложных инструментов или специальных навыков. Если вы знаете простые правила (а для этого достаточно прочитать приведенные выше рекомендации и посмотреть видео в этой статье), то работа не займет много времени, а результат будет вполне приличным.

Как покрасить батарею отопления: рекомендации и фото

Какие батареи можно красить

Стоит сразу уточнить, что покраска радиаторов отопления возможна далеко не во всех случаях. В первую очередь эту операцию желательно выполнять для чугунных радиаторов, толстый и неровный слой краски на котором не только портит внешний вид батареи, но и сильно ухудшает качество теплоотдачи. Второй тип батарей, которые можно и нужно красить, — это конвекторы, выполненные в виде изогнутой стояковой трубы с прижатыми к ней ребрами.

Если вы являетесь владельцем современных моделей радиаторов с алюминиевыми секциями, то от идеи покраски лучше отказаться. Покрасить, конечно, можно, но придется нанести много слоев краски, и ожидаемого эффекта у вас вряд ли получится. Дело в том, что аккумулятор красят кистью, а этот способ по определению хуже заводского, поэтому новые модели аккумуляторов лучше оставить в покое, а при необходимости закрыть декоративным экраном.

Как покрасить радиатор: выбор краски и инструмента

Перед тем, как приступить к основному этапу работ, необходимо подготовиться.Для начала приготовим мягкие кисти, которые должны быть небольшого размера и двух типов — прямые и изогнутые. Прямая кисть предназначена для окраски внешних, легкодоступных участков, а изогнутая кисть — для окраски тыльной и внутренней поверхностей радиатора.

Какую краску выбрать

Основную роль в этой работе играет краска для радиаторов, которая бывает следующих типов:

• вододисперсная;
• алкидный;
• акрил;
• масло.

Любая краска для радиаторов отопления должна быть стойкой к истиранию, хорошо переносить высокие температуры (до 100 градусов) и при нагревании не выделять токсичных соединений. По этим параметрам вышеперечисленные варианты существенно отличаются друг от друга. Например, краски на водной основе не имеют неприятного запаха и быстро сохнут, однако этот вид покрытия менее устойчив к истиранию, чем другие, то есть его придется чаще обновлять.

Акриловая краска содержит химический растворитель, поэтому при использовании выделяется неприятный запах, который объясняет длительную погоду из помещения.Преимуществами такого покрытия считаются высокая стойкость к истиранию и привлекательный глянцевый внешний вид.

Алкидная краска для радиаторов тоже имеет неприятный запах, но пользуется повышенным потребительским спросом благодаря высокой стойкости к истиранию и огромной гамме оттенков. К тому же запах от современных стройматериалов не такой резкий.

Что касается масляной краски, то она все реже используется в качестве покрытия для батарей и труб. Причина тому — неприятный запах, долгое время высыхания и сложность нанесения ровного слоя.

Как красить радиаторы, решать только вам, но лучше всего использовать алкидные краски известных производителей. Вам просто нужно выбрать подходящий цвет покрытия.

Чем красить радиаторы видео

Как красить радиаторы: подготовительный этап

Итак, материалы выбраны. Теперь вы можете перейти к подготовительному этапу … Старые чугунные радиаторы могут иметь сколы краски и множество слоев поверх них, поэтому вам необходимо полностью очистить радиатор от старого лакокрасочного покрытия до металла.Эту операцию можно выполнить с помощью монтажного фена, который расплавляет старую краску струей горячего воздуха, после чего ее можно удалить шпателем.

Если у вас под рукой нет монтажного фена, то можно воспользоваться альтернативным вариантом — моющим раствором. Этот раствор наносится на всю поверхность радиатора, после чего нагревательный прибор накрывается пленкой. Через час действия чистящего раствора краску можно будет удалить шпателем.

Убран основной слой краски, теперь очищаем аккумулятор от остатков мелким наждаком или специальной проволочной насадкой для отвертки.Затем обезжириваем поверхность радиатора салфеткой, смоченной специальным раствором, например уайт-спиритом. Завершающий этап — покрытие радиатора антикоррозийной грунтовкой, она защитит радиатор от коррозии, а также улучшит адгезию краски к поверхности.

Удаление старой краски с чугунного радиатора: видеоинструкция

Покраска батареи отопления: основные правила

Сразу уточним, что покраску батарей нужно производить при выключенном отоплении.Это ограничение связано с тем, что краска очень быстро сохнет на горячей поверхности, что может привести к неравномерному слою покрытия и образованию подтеков.

Перед покраской радиатора подложите под него клеенку или тряпку, чтобы защитить пол от попадания краски на пол. Начинайте красить радиатор с труднодоступных частей изогнутой кистью, а лицевую сторону красите краской в ​​последний момент. Такой подход позволит не размазать вновь нанесенный слой краски, а руки останутся чистыми.

Чтобы краска для радиатора лежала ровно, ее необходимо наносить в два тонких слоя. Чтобы нанести второй слой, нужно дождаться полного высыхания первого.

Как покрасить аккумулятор видеоинструкция

Возможные проблемы с краской

При выполнении каждого этапа работ могут возникнуть непредвиденные сложности — краска ложится неравномерно или старое покрытие не удаляется. Чтобы не испортить материалы, можно приостановить работу, дождаться полного высыхания и начать заново с очистки и обезжиривания поверхности.

Узнать, какой краской красить радиаторы отопления, можно у консультантов в специализированном магазине, они помогут определить конкретную марку, которая пользуется наибольшей популярностью у покупателей.

Во избежание дополнительных трудностей обратите внимание на видеоинструкцию, где специалисты помогут детально изучить алгоритм покраски и выполнить подробные шаги.

Результат

Окраска радиаторов играет важную роль, так как этот нагревательный элемент привлекает внимание и является предметом интерьера и дизайна помещения.Воспользовавшись приведенными выше советами, можно добиться того, что старый чугунный аккумулятор после обработки будет выглядеть не хуже нового, а покрытие прослужит долгие годы.

Радиатор отопления отлично сочетается с декором в квартире, если он окрашен блестящей эмульсией ровным слоем. Старые аккумуляторы, покрытие которых потускнело и начало пузыриться, портят интерьер. Поэтому важно время от времени обновлять их, окрашивая в цвет, идентичный тону стен в комнате.Правда, для самостоятельной работы этот процесс может оказаться сложным.

Трудности с покраской аккумулятора в квартире

Часто при обновлении радиаторов отопления возникают проблемы, но у всех есть решение:

• Бывает, красящая эмульсия распределяется неравномерно. В этом случае работу необходимо прервать. Когда уже нанесенная эмульсия высохнет, процесс необходимо возобновить, начиная с забытого этапа — снятия старого слоя и обработки аккумулятора растворителем;
• Некоторые элементы радиатора отопления часто не окрашиваются.С этой проблемой можно столкнуться при использовании неподходящих инструментов. Труднодоступные места покрывают не поролоновым валиком или обычной щеткой, а специальной изогнутой щеткой небольшого размера. Еще для окраски внутренних элементов подойдет простая зубная щетка от батареек;
• Обновлять крышку радиатора отопления всегда неудобно. Чтобы полностью облегчить задачу, стоит разобрать окрашиваемый объект. Такой прием позволит окунуть кисть в краску абсолютно во всех местах, которые казались недоступными.Но это вовсе не означает, что аккумулятор нужно снимать со стены. В этом случае следует ориентироваться на форму радиатора и сложность демонтажа;
• Краска не должна аккуратно прилипать к поверхности, образуя полосы или пузыри. Эта проблема часто возникает из-за окрашивания горячего радиатора. Чтобы новое покрытие было ровным, нужно заменить только холодную батарею. Если ремонт радиатора отопления пришелся на зиму, необходимо перекрыть доступ к нему нагретой воды и дождаться, пока не станет холодно.

Сразу отметим, что не всегда имеет смысл покрывать аккумулятор новым слоем красящей эмульсии. Стоит обновить радиатор отопления, если он чугунный. Будучи шелушащимся и блеклым, такое отопительное оборудование отрицательно скажется на качестве теплопередачи. Также рекомендуется периодически красить конвекторы, имеющие вид круглой трубы, подающей горячую воду, с добавлением к ней ребристых элементов.

Не стоит начинать красить аккумулятор, если он алюминиевый.Покрытие на радиаторе отопления из такого металла вряд ли удастся обновить точно. Заводской метод окраски нагревательного оборудования не сравнить с нанесением эмульсии обычной кистью. Поэтому алюминиевый радиатор отопления, краска на котором время от времени потрескалась и потускнела, целесообразнее покрыть декоративным элементом.

Нюансы выбора краски и расчета

Качество краски существенно влияет на то, как будет выглядеть радиатор отопления после обновления его поверхности.Поэтому он должен быть невосприимчивым к воздействию высоких температур (до 100 градусов), устойчив к истиранию и не выделять токсичных веществ.

Также вид красящей эмульсии влияет на результат работы по крашению аккумулятора. Каждая имеет свои особенности:

• Акриловая краска легко снимается кистью и не стекает по обрабатываемой поверхности, так как по консистенции такая же, как сметана. Покрытый им аккумулятор приобретает равномерный глянцевый оттенок, длительное время не стирающийся и не серый.Пока этот краситель сохнет, в воздухе может ощущаться слабый запах ацетона;
• Алкидную краску выбирают многие из тех, кто решил обновить радиатор отопления. Обладает такими выгодными характеристиками, как высокая термостойкость, износостойкость и огромная цветовая гамма. Но такая красящая эмульсия сохнет не один день и пахнет чем-то едким, так как в ее состав входит растворитель Стоддарда;
• Краска на водной основе. Он назван так потому, что первый слой требует добавления воды.Такая эмульсия высыхает на аккумуляторе в течение дня, а главное, от нее не исходит резкий запах;
• Масляная краска. Считается пережитком прошлого, поэтому им почти никто не пользуется. Красящее средство не подходит для покрытия радиаторов отопления, так как через некоторое время оно тускнеет, теряет блеск и покрывается полосами трещин.

Как рассчитать необходимое количество материала

Сколько красящей эмульсии потребуется для обработки поверхности радиатора отопления, зависит от его площади.Одна секция чугунного радиатора равна 0,254 м 2. Примерный расход краски на 1 м 2 производители обязательно укажут на этикетке баллончика, ведь каждая эмульсия имеет свою консистенцию. На батарею из 9 ребер обычно тратится больше половины банки, весом 0,9 кг.

Инструменты

Для предстоящих работ, помимо теплоизоляционной краски, необходимо подготовить следующие инструменты и средства:

• Мягкая узкая кисть для покрытия видимых участков радиатора;
• Маленькая изогнутая кисть для легкой покраски внутренних аккумуляторных элементов;

Размер кисти очень важен, так как процесс покраски радиатора отопления требует особой осторожности.Этот показатель инструмента может соответствовать половине ширины одной аккумуляторной секции. Слишком узкая кисть займет много времени и плохо промажет многие участки оборудования системы отопления.

• Болгарка, которую несложно держать в руках, с прикрепленной к ней железной щеткой;
• Ручная щетка для очистки металла;
• Грунтовка для радиаторов отопления;
• Разбавитель для обезжиривания поверхности аккумулятора.

Инструкция по правильному нанесению краски своими руками

В процессе покрытия радиатора отопления новым слоем краски необходимо выполнить следующие действия:

• Очистить поверхность от предыдущего слоя эмульсии , на внешних участках используйте болгарку с железной щеткой, а на внутренней — ручную щетку по металлу;

Удаление старой краски проводится в защитных очках и респираторе на лице.Это необходимо для предотвращения вдыхания большого количества поднимающейся пыли.

• Смочите небольшой кусок ткани и протрите ею очищенный радиатор, пока он не станет полностью чистым;
• Обработайте поверхность аккумулятора растворителем для обезжиривания и защиты металла от коррозии;
• Через несколько часов, когда растворитель впитается, необходимо нанести на все участки радиатора отопления грунтовку, которая является термостойкой и предотвращает появление ржавчины. Без него не получится замаскировать все пятна, образовавшиеся из-за коррозии металла, даже после нескольких раз обработки аккумулятора;

При желании в строительном магазине можно найти красящую эмульсию, в которую уже добавлен и обычный грунт, и антикоррозионная жидкость.При его использовании предыдущий абзац можно опустить.

• Положите картон из вырезанной коробки или фольги под радиатор отопления, чтобы капли краски не падали на пол. Также можно защитить стену от пятен эмульсии, засунув бумагу за аккумулятор;

• Размешайте красящее вещество, чтобы размягчить образовавшиеся комочки;
• Начните красить аккумулятор, начиная с его внутренних элементов. Если первым делом приступить к обработке внешних участков, то потом, при нанесении эмульсии на труднодоступные участки, ручкой кисти можно испачкаться и испортить уже окрашенные участки;

Краска будет идеально держаться на поверхности, если сначала нанести эмульсию на верхнюю часть аккумулятора, а затем на нижнюю.Отопительное оборудование нельзя мазать толстым и толстым слоем краски, из-за этого на нем появятся неровности.

Если при ремонте комнаты нет возможности заменить старый радиатор, можно улучшить его внешний вид, нанеся свежую краску. Сделать это можно только с чугунными отопительными приборами или радиаторами старого образца. Более современный алюминиевый радиатор с ребрами красить нежелательно — нужно нанести на них тонким и ровным слоем порошковую краску, добиться гладкого покрытия в домашних условиях непрофессионалу довольно сложно.

Во избежание ошибок перед началом работы стоит изучить рекомендации, посмотреть фото и видео процесса.

Для окраски старого аккумулятора никакая краска не подойдет.

К инструменту предъявляются следующие требования:

1. Он должен быть термостойким. Поскольку в отопительный сезон температура радиатора достигает 80 ° C, краска в таких условиях не должна трескаться.
2. Обладают антикоррозийными свойствами.
3. Не выгорает со временем, устойчив к износу.
4. Содержать в своем составе минимум токсичных веществ или быть нетоксичным.

Покрывать чугунные радиаторы масляной краской не рекомендуется — она ​​источает резкий запах, долго сохнет, имеет токсичный состав, поэтому считается устаревшей.

Подходящие виды красок:

Подготовка рабочей поверхности

Перед покраской радиатора необходимо подготовить его к нанесению краски.

Даже если планируется окрашивание нового аккумулятора, необходимо правильно его обработать: очистить от пыли и грязи, отшлифовать и обезжирить. Это необходимо для того, чтобы нанесенное покрытие ложилось ровно и максимально плотно прилегало к поверхности.
Если пренебречь этими рекомендациями, впоследствии могут возникнуть проблемы: засохшая краска начнет трескаться, будет нарушена ее целостность, поверхность будет неровной. Кроме того, уменьшится тепловыделение радиатора.

Вместе с отопительными приборами обычно красят и чугунные трубы, тогда их тоже нужно как следует подготовить.

План мероприятий:

• удалить пыль и грязь с поверхностей влажной тряпкой;
• избавиться от остатков старой краски;
• места радиатора, поврежденные коррозией, тщательно очистить;
• наждачной бумагой рабочие поверхности отшлифовать и обезжирить спиртом;
• на очищенную поверхность наносится грунтовка (для защиты аккумуляторов от ржавчины желательно использовать антикоррозионную).

Все непонятные моменты можно прояснить, посмотрев видео с помощью консультации профессионала.

Работать следует в перчатках, открывая вентиляционные отверстия и защищая дыхательные пути респиратором.

Способы удаления старой краски

От остатков предыдущего покрытия можно избавиться двумя способами.
Первый механический — использовать шпатель, наждачную бумагу или шлифовальный станок … Даже с помощью электрического прибора процесс будет очень трудоемким, поэтому чаще применяется второй способ.

Состоит в применении химической промывки. Раствор обильно наносят на все окрашенные поверхности, аккумулятор оборачивают пленкой для повышения эффективности и оставляют на время, указанное на упаковке конкретного продукта.Затем, используя щетку с металлической щетиной и шпатель, удалите легко снимающийся старый слой покрытия.

Общие правила

Красить можно только холодный радиатор — нанесение его на нагретую поверхность приведет к тому, что жидкость будет пузыриться, неравномерно распределяться, а засохший аккумулятор покроется полосами и пятнами.

Это правильно делать до или после окончания отопительного сезона. При необходимости провести окрашивание в зимний период, подвести горячую воду к радиатору, закрыть вентилями и приступить к работе после того, как она полностью остынет.Клапаны повторно открываются только после полного высыхания краски.

Процесс окрашивания

Наносите краску сверху, иначе нижние окрашенные части будут повреждены каплями. Покройте краской весь радиатор, включая заднюю часть. Для качественного и прочного покрытия необходимо нанести 2 тонких слоя, делая между ними перерыв, чтобы первый успел высохнуть.

Чтобы облегчить процесс покраски радиатора своими руками, его можно снять — так будет меньше труднодоступных мест и работать станет удобнее.В этом случае лучше использовать краскопульт. Вы можете изучить фото, на котором показан процесс нанесения краски с помощью этого устройства, чтобы оценить простоту работы с ним.
Рекомендуется разбавить краску до более жидкой консистенции, если планируется покраска краскопультом. Делается это с учетом ее вида: эмульсия на водной основе разбавляется водой, а в алкидные эмали и лаки добавляют уайт-спирит.

При работе струю следует оплавлять сверху вниз, удерживая прибор на расстоянии около 30 см от обрабатываемой поверхности.

Вы также можете получить ровный и равномерно распределенный слой краски с помощью поролонового валика небольшого диаметра. Для мест, где им неудобно работать, стоит использовать щетку с загнутым концом, разработанную специально для этой цели.

Краска наносится последовательно, не делая зазоров, не набирая на кисть за раз слишком большое количество жидкости. Толстый слой будет выглядеть неровным и уменьшит тепловыделение аккумулятора.

Ознакомившись пошагово фото процесса окрашивания, видео, в котором специалисты рассказывают о нюансах работы, и с учетом вышеперечисленных рекомендаций, вы легко и качественно обновите старое покрытие на аккумуляторах своими руками.

Краска для батарей отопления Что лучше выбрать. Как покрасить батареи отопления? Как покрасить радиаторы

При проведении ремонтных работ в квартире или частном доме или в ситуации, когда необходимо произвести отопление своими руками «с нуля», важную роль играет не только правильный подбор всего необходимого оборудования, но и его подготовка для обеспечения максимальная теплопередача и долговечность. И не в последнюю очередь речь идет о покраске труб и радиаторов водяного отопления, по которым циркулирует теплоноситель.В этой статье мы расскажем о том, как и чем покрасить аккумулятор таким образом, чтобы он отличался отличными характеристиками и легко вписывался в дизайн отапливаемого помещения.

Подготовка аккумулятора перед покраской

Перед нанесением слоя краски на аккумулятор необходимо убедиться, что металлическая поверхность радиатора отопления чистая. Даже новые аккумуляторы требуют предварительной подготовки: чистка, очистка, обезжиривание. Все это сделано для того, чтобы новое покрытие максимально плотно прилегало к поверхности аккумулятора, обеспечивая лучшую теплоотдачу.Неподготовленная поверхность может привести к ряду неприятных последствий: растрескивание краски, целостность слоя покрытия в отдельных местах радиатора и т. Д. То же касается и труб: прежде чем задуматься, нужно ли их еще и подготовить под покраску и нанести слой краски, которая надежно защитит трубы от разрушения.

Очень часто в системах отопления используются старые радиаторы, на которых остался слой масляной краски. Такие батареи при отсутствии дефектов использовать можно, но необходимо с особой тщательностью очистить всю поверхность отопительного прибора от старой краски, грязи и ржавчины.Старый красочный слой можно удалить наждачной бумагой и специальными растворителями. Хорошо, если среди инструментов будет строительный фен — он значительно ускорит процесс очистки.

После того, как мы убедились в безупречной чистоте поверхности радиатора отопления, можно приступать к грунтованию. Грунтовка наносится тонким слоем на весь радиатор с помощью кисти или пульверизатора (последнее актуально, если мы еще не разобрались, или еще не смонтирована система отопления). Мы не будем рекламировать какую-то отдельную марку грунтовки, отметим не только, что она предназначена для нанесения на металлические поверхности.

Как покрасить аккумулятор

Немедленно бросьте масляные краски в указанном направлении. Как покрасить аккумулятор? Выбор, на самом деле, невелик: алкидные эмали, водно-дисперсионные акриловые краски или акриловые эмали на органических растворителях. Важно учитывать тот факт, что покрытие должно быть устойчивым к воздействию высоких температур, т.е.краску после высыхания и включения системы обогрева нельзя забивать при температурах, близких к 80 градусам по шкале Цельсия.Состав должен предотвращать коррозию металла утеплителей, а также не менять со временем его цвет. Прежде чем решиться на покраску аккумулятора, рассмотрите преимущества и недостатки вышеперечисленных составов, которые используются, в том числе для покраски радиаторов отопления.

Эмаль алкидная

Среди преимуществ можно выделить однородность структуры покрытия, устойчивость к высоким температурам, прочность и устойчивость к истиранию. Недостатком любых алкидных эмалей является неприятный запах, который имеет место и во время высыхания покрытия, и некоторое время во время работы отопительной системы.

Краски водно-дисперсионные

Такие составы идеально подходят для покраски аккумулятора, важно только выбирать специализированные виды красок. Процесс окраски не сопровождается выделением. вредные вещества Покрытие быстро сохнет.

Акриловые эмали на органических растворителях

Покрытие имеет глянцевый блеск, не меняет цвет в течение длительного времени. Но в процессе покраски придется потерпеть запах органических растворителей.

Как покрасить радиатор отопления

Сразу отметим, что окраску АКБ рекомендуется проводить в «холодном режиме», т.е. в то время, когда он либо отключен от системы отопления, либо в летнее время года, когда отопление не используется в принципе. Можно красить горячие батареи, но, во-первых, это не совсем удобно, а во-вторых, при «горячей» окраске есть риск неравномерного нанесения слоя краски и растрескивания еще не высохшего. Теперь перейдем непосредственно к тому, как покрасить аккумулятор.

Наша основная задача — равномерно нанести лакокрасочный слой по всей поверхности аккумулятора. Для этого используйте кисти или брызги. Второй вариант позволяет получить более тонкое покрытие, что положительно сказывается на теплопередаче нагревательных приборов. Внутреннюю часть аккумулятора нужно покрасить кистями — на аккумуляторе не должно оставаться слепых мест. Покраску рекомендуется начинать с верхней части аккумулятора. После того, как первый слой краски окончательно высохнет, наносим финишную отделку.Сделано!

В следующих статьях мы поговорим о том, как провести обогрев балкона своими руками, а также как грамотно установить радиатор отопления, чтобы он долгие годы служил веры и правде.

Читайте также

	Разбираемся с устройством канализации в частном доме, составляем схему и прокладку труб. Статья представляет собой резюме к действию — к самостоятельной работе, с которой каждый из нас может справиться.Ничего лишнего: мы разделяем систему на компоненты и рассматриваем роль каждого элемента.
	Хотите придать стенам стильный и интересный вид? Забудьте об использовании обоев, ведь можно использовать декоративную штукатурку! Сегодня этот материал уже не такой дорогой, а технологию его использования легко осваивают даже те, кто никогда не занимался отделочными работами.

Многие считают, что с обратной стороны красить не надо, мол все равно сзади не видно, и очень ошибки.

Если красить аккум только «мордочкой», то через какое-то время ржавчина с обратной стороны обязательно вылезет на лицевую.

Чтобы окрасить аккумулятор со всех сторон, лучше всего его снять. Но такая возможность без дополнительных хлопот произвести разборку, в том числе и разрешение на разборку, — это еще не все. Только в квартирах и собственных домах С автономным отоплением снять и поставить аккумулятор получится без проблем.

Остальное придется делать студентам.Лучше всего для раскрашивания батареек с тыльной стороны подойдут изогнутые кисти с длинной ручкой.

Для этого необходимо на ладонь простой рабочей рукавицы положить кусок искусственного меха, предварительно подложив под него целлофан, чтобы руки не испачкались краской.

Нанесите краску на плоскую тарелку и, смочив варежки, закрасьте места разламывания руки и остальное место изогнутой кисти. Работа пойдет намного быстрее.

Не забудьте защитить стену каким-нибудь экраном, чтобы не испачкать ее.

Этот способ хорош еще и тем, что цилиндрические поверхности идеальны и равномерно окрашены (трубы, металлический брус, заборы и т. Д.): Держал рукой и вот — и готово.

Но перед покраской аккум нужно подготовить. Аккумулятор ни в коем случае не красить под старую краску. Если поверхность не подготовить, то могут появиться трещины и шелушение.

Прежде всего, вам нужно удалить старый слой. Удалить старое покрытие можно двумя способами — механическим или химическим. При первом способе краска удаляется с помощью металлических щеток, скребков и бутербродов, а при втором — специальной смывкой старых покрытий.

Значительно ускоряет и облегчает работу специальной щетки-насадки на дрели.

После удаления старой краски и ржавчины поверхность аккумулятора необходимо загрунтовать, очистив ее от пыли.

Дождавшись полного высыхания грунтовки, можно приступить конкретно к окраске. Для нагревательных батарей нужны краски, которые не будут пахнуть в процессе нагрева. Лучше всего подходит для акриловых и силиконовых красок на уровне воды.Могут применяться алкидные эмали, например, ПФ-223 или его аналоги.

У вас есть чугунные радиаторы, которые славятся своей теплопроводностью. Правда, единственное, что угнетает эти их внешний вид (особенно если они установлены несколько десятков лет назад). Замена таких радиаторов очень трудоемка и затратна, и особой необходимости в замене замены нет. Батареи отлично работают и хорошо греются. Чтобы придать им новый красивый вид, их внешний вид можно улучшить, например, просто перекрасить.Вы спросите: как красить железные батареи?

Стоит отметить, что стоимость краски также будет существенно отличаться от цены обычных эмалей. Поэтому, чтобы не переплачивать за краску, нужно просто рассчитать необходимую сумму. Рассмотрим подробнее все тонкости и нюансы лакокрасочного покрытия чугунных радиаторов.

Подготовительные работы

Красивые чугунные батареи не могут идеально смотреться в нише, требующей ремонта. Поэтому первым делом нужно определиться с объемом работ, который потребуется.В первую очередь внимательно осмотрите сиденье под подоконником, где установлены батарейки. Мелкий ремонт не помешает? Тогда вы обязательно включите его в список работ, ну и, конечно же, немедленную окраску самих радиаторов.

Оплата необходимыми материалами Осуществляем исходя из объема требуемых работ. В их числе:

1. качественный ремонт ниши, в которой установлены батареи.
2. покраска чугунных радиаторов.

Это очень важно: покраску чугунных батарей следует производить в то время, когда отопительный сезон уже закончился.Красить горячие радиаторы нельзя. Дело еще и в том, что при ремонте ниши и самих аккумуляторов их желательно снимать со стены, а это требует обязательного отключения от системы центрального отопления.

Если такой возможности нет, и вы по каким-то причинам не можете дождаться окончания отопительного сезона, придется потратить немного сил на ремонтные и малярные работы. В частности, приобретенная вами краска для чугунных радиаторов отопления должна иметь высокие температурные показатели.

Подготовка батареи к покраске

• В первую очередь производится тщательное удаление старой краски, которая уже наверняка разбилась и пожелтела. Чтобы удалить старый красочный слой, можно использовать кисть с металлической щетиной, крупную наждачную бумагу или шпатель.
• Выбирая краску, обратите внимание на то, чтобы она выдерживала повышенные температуры. Если проигнорировать это требование, то рискуете получить очень нежелательный эффект. Некоторые эмали или краски под воздействием высоких температур теряют цвет.Таким образом, есть шанс получить вместо идеального кристально-белого радиатора некрасивую желтую батарею в самом начале отопительного сезона.

• Тщательно выбирайте кисточки, которыми вы собираетесь красить железные радиаторы отопления. Не покупайте слишком дешевые кисти. Очень часто они начинают «приподниматься» во время малярных работ, оставляя на поверхности некрасивые пятна. Обязательно приобретите специальную гнутую щетку. Поможет наказать вам недоступные места в аккумуляторе.

Цвет чугунных радиаторов изготавливается в два слоя. Больше ничего делать не нужно, потому что потом будет сложно заставить краску ложиться ровным слоем без разводов. Обязательно разбавьте лакокрасочный материал в случае его чрезмерной плотности. Но если вы покупаете специальную краску, то ее консистенция соответствует норме и не требует дополнительного разбавления.

Если сомневаетесь, правильно ли разбавляете болезненный материал, попробуйте покрасить небольшой участок батареи.Так вы сможете определить необходимую вам консистенцию. Чем можно разбавить краску, обычно указывается на самой банке с краской.

После нанесения первого слоя краски рекомендуется слегка обработать наждачной бумагой (мелкой). Это позволяет равномерно нанести второй слой и улучшает адгезию между слоями.

Ремонт подкапотной ниши

Покраску подливной ниши также необходимо начинать с подготовительных работ. В первую очередь потребуется полностью удалить старый слой штукатурки.Также бывает, что в нише есть значительные трещины. Их нужно будет тщательно закрыть.

Для этого удалите плохо держащуюся штукатурку в местах трещин. Если трещины глубокие и уходят в стену, в обычном цементном растворе они закрываются. Остальные работы можно продолжить только после полного высыхания цемента.

Мелкие трещинки легко устранить с помощью специальной грунтовки. Он позволяет укрепить фундамент и в дальнейшем избежать трещин и сколов.После высыхания грунтовки желательно нанести слой финишной штукатурки. Его небольшая консистенция легко рассыпается, делая поверхность гладкой. Теперь можно переходить непосредственно к цвету.

Покраска чугунных радиаторов отопления начинается с малярных работ места их дальнейшей установки — субпеновой ниши. Итак, основание стены подготовлено, можно приступать к покраске. Выбирая краску, помните также о необходимости отдавать предпочтение тем материалам, которые способны выдерживать высокие температуры, не теряя своего цвета.Дело в том, что находясь возле радиаторов отопления, стена может сильно нагреваться, поэтому выбираем стойкие малярные материалы.

Если вы решили отделить стену кафельной плиткой или плиткой, постарайтесь заранее представить, как она будет выглядеть вместе с батареями отопления. Этот вид отделки очень требователен к сочетанию цветов и поверхностей. Самый. Оптимальный вариант — отделка стены краской или декоративной штукатуркой. Обязательно учитывайте цвет батареек. Чтобы не делать цветные балетки, делать нишу цветным нежелательно.Нейтральный белый цвет — это, пожалуй, самый оптимальный выбор, особенно если вы покрасите аккумулятор в цвет, подчеркнув интерьер своей комнаты.

Последние штрихи

Последний этап — это непосредственный декор радиатора отопления. Многие задаются вопросом, как украсить чугунную батарею. Для этого достаточно проявить немного фантазии. Сделать оригинальную батарейку ей поможет раскраска в необычный цвет.

Например, на батареях отопления в детской комнате можно нарисовать забавных мультяшных героев по шаблонам.Можно придумать рельефный узор и раскрасить его другим цветом. Рассмотрим некоторые варианты более подробно.

Для создания рельефного узора на батарее вам понадобятся бумажные жгутики. Их можно вывернуть из салфеток, бумага должна быть тонкой. Бумажных заготовок сделайте столько, сколько нужно для выкройки. Желательно весь рисунок разложить на подоконнике.

В настоящее время очень актуален дизайн объектов с эффектом «старина». Если ваш интерьер позволяет, например, красить радиатор черной краской, а губкой — золотой или бронзовой краской, наносите легкие мазки.Эффект потрясающий.

Если не хотите мучиться и рисовать разные узоры, можно использовать декоративные ширмы. Есть стандартные варианты защитных экранов, есть уникальные модели с красивыми ажурными вставками. Окрас самый разнообразный. В любом случае вы можете выбрать подходящий именно вам вариант. Таким образом, вы легко сможете сделать красивые чугунные радиаторы.

Очень красиво смотрятся деревянные ширмы. Если ваш аккумулятор не расположен под окном, то можно использовать верхнюю часть экрана, поставив на нее красивую рамку с фотографиями, фигурками.Только не кладите цветы, там будет жарко. Такие экраны могут дополнительно оснащаться небольшими коробками, по одной или с каждой стороны экрана.

Идеальное решение для небольших комнат: красивый экран, эффективно скрывающий аккумулятор, плюс удобная полка и прикроватная тумбочка, в которой можно хранить любые вещи. Стоит отметить, что использование защитных экранов не влияет на тепловой эффект от аккумуляторов.

Полная покраска труб отопления — довольно сложный вопрос, периодически возникающий перед собственниками жилья.Батареи и трубопроводы окрашивают в нескольких случаях — при подключении новых устройств в контур, при обновлении типа нематериальных старых аккумуляторов и при капитальном ремонте систем отопления. Малярные работы важно провести грамотно и основательно. Это даст возможность придать батареям эстетичный вид, не нарушить их функциональные характеристики и сохранить номинальную теплоотдачу нагревательных приборов.

Необходимые инструменты для покраски батареи

Зная, как покрасить батарею отопления, хозяин сможет сэкономить на покупке новых отопительных приборов, ведь краской, гармонирующей цвет с интерьером комнаты, можно придать эстетичный вид старой чугунной батареи.Перед покраской батарей отопления нужно посетить строительный магазин и приобрести необходимое для окрашивания оборудование. Требуется для аккуратного и равномерного распределения краски, очистки аккумулятора и предотвращения образования лаков.

Минимальный набор оборудования представлен следующим набором инструментов:

• щеток;
• роликовый;
• скребок;
• наждачная бумага;
• кисть с жесткой винтажной ручкой и длинной ручкой;
• краска;
• растворитель;
• грунтовка;
респиратор
• ;
• перчатки.

Подготовительный этап

Перед тем, как накинуть кисточку и покрасить, хозяин должен подготовить поверхность аккумулятора. В случае окраски нового аккумулятора спектр работ — удаление пыли и загрязнений с поверхности. Но если мы говорим о окрашивании старого радиатора, долгие годы использовавшегося в отопительном контуре, то нужно знать, как удалить старую краску с батареек отопления и подготовить поверхность для нанесения нового слоя эмали.

Сначала хозяину придется очистить поверхность от грязи и пыли при помощи тряпки и жесткой щетки с длинной ручкой.Качественная покраска Батареи отопления своими руками предусматривает удаление пыли из труднодоступных мест, поэтому важно тщательно очищать не только внешнюю поверхность, но и участки между секциями, а также тыльную сторону радиаторов. .

Если радиатор ранее был окрашен в несколько слоев эмали, важно понимать, как удалить краску с батареи отопления и не повредить конструкцию отопительного прибора. Для удаления краски можно использовать химическую промывку на основе ацетона и жирных кислот.При проведении работ важно соблюдать меры безопасности — использовать респиратор и хорошо подтянуть помещение. После нанесения смывок необходимо удалить старый слой краски пластиковым или металлическим скребком.

Перед покраской труб отопления в квартире важно не просто удалить краску с радиатора, а придать поверхности отопительного прибора максимально гладкую текстуру без сколов и трещин.

Это обязательное условие для того, чтобы новый слой эмали уложился без изъянов и сантиметров.На этом этапе работ мастеру понадобится наждачная бумага. С его помощью необходимо тщательно обработать поверхность радиаторов и удалить остатки старой краски, которая из-за сложного химического состава может не полностью раствориться в процессе промывки.

Используя наждачную бумагу, важно не переборщить. Слишком большие усилия могут привести к нарушению целостности внешнего ложа аккумуляторов. Поэтому к работе нужно относиться осторожно. После очистки радиатора его поверхность покрывают грунтовкой.Качество грунтовки имеет большое значение, поэтому предпочтения лучше отдавать от проверенных брендов.

Если старый слой краски не имеет трещин и изъянов, то на старую краску можно нанести новый слой эмали. В этом случае поверхность предварительно очищается от загрязнений и обезжиривается растворителем.

Выбор краски

Определиться, какой краской лучше красить батареи отопления, владелец дома должен после изучения характеристик лакокрасочной продукции, представленной на рынке.В настоящее время в любом строительном магазине продаются десятки наименований красок, различающихся составом, свойствами и ценой. Поэтому ответа на вопрос: чем покрасить батареи отопления, может быть несколько вариантов.

Наиболее популярны следующие виды красок:

1. водно-дисперсионная акриловая эмаль;
2. акриловая краска на основе растворителей;
3. эмаль алкидная.

Выбирая, какой краской красить батареи отопления, стоит обратить внимание на скорость высыхания эмали, ее состав, устойчивость к перепадам температур и выцветанию.Наша статья «Краска для радиаторов отопления без запаха: виды и характеристики расскажут нам о красках.

Техника качественной покраски радиаторов

Зная, как правильно покрасить батареи отопления, владелец подберет оптимальные кисти, размер которых будет позволяют работать даже в труднодоступных местах. Вместо кистей можно использовать пульверизатор или распылитель для более равномерного нанесения эмали.

Некоторые владельцы не знают, как правильно покрасить батареи отопления своими руками и решаем нанести эмаль на лицевую сторону.Это решение, тем не менее, сэкономит время и деньги на расходных материалах, но в долгосрочной перспективе доставит много проблем.

Неокрашенные трубы подвержены коррозии, что приведет к выходу из строя дорогостоящих отопительных приборов.

При прямом окрашивании срезов следует избегать сублифтинга, неровностей слоев и пятен. Рекомендуется начинать нанесение эмали на внутренние элементы радиаторов, затем переходить к боковой части и прекращать операцию, чтобы равномерно покрасить лицевую сторону.

Покраска радиаторов — процесс трудоемкий, но очень важный. Зная, как покрасить трубы отопления и отопительные приборы, хозяин сможет продлить срок эксплуатации отопительной системы дома и сделать ее эстетически привлекательной. После окрашивания радиаторы нельзя использовать в системе отопления до высыхания эмали.

спецСотопление.ру.

Как покрасить батарею отопления своими руками, чтобы они хорошо сочетались с вашим интерьером?

Приветствую вас, уважаемый читатель!

Во многих квартирах до сих пор стоят чугунные батареи.Это не значит, что «старина», «старина» и т. Д. И нужно срочно избавляться от них. Это самый простой вариант. Если вы не сторонник примитивных решений и готовы экспериментировать — эта статья для вас.

Сегодня попробую вас убедить, что из старшего можно сделать конфету.

Для этого достаточно переделать свои отопительные приборы и можно сделать это своими руками. Как покрасить батареи отопления и расскажу сегодня. Занятие сложное и трудоемкое, но оно того стоит.

Прежде чем решиться на самостоятельную покраску аккумуляторов в доме, помните, что не все поверхности подходят для этого. Слейте воду и узнайте, какие у вас радиаторы. Если впереди чугунные радиаторы или радиаторы старого образца с множественными ребрами жесткости!

Итак, ёжику понятно, что перед тем, как начать красить, нужно определиться, как красить. От того, что мы выберем из нашего выбора, будет зависеть конечный результат нашей работы. Если до недавнего времени использовался только белый цвет, то сейчас цветовая гамма очень обширна и разнообразна.Вы можете не просто обновить внешний вид своего аккумулятора, но и создать неповторимый интерьер комнаты.

Если вы серьезно настроились на самостоятельную покраску радиаторов, позаботьтесь о необходимом инструменте.

Что точно понадобится:

• Нож — для удаления облученной краски;
• Наждачная бумага, специальная чистящая или металлическая щетка — для удаления старой краски;
• Кисти для рисования разных размеров;
• Ребра — для очистки поверхности аккумуляторных батарей;
• Валик — малый малярный.

На что следует обратить внимание при выборе краски?

Все краски, предназначенные для окрашивания отопительных приборов, имеют свои достоинства и недостатки:

1. Акриловая эмаль — при высыхании источает характерный запах, но результат порадует — глянцевый блеск надолго;
2. Алкидная эмаль — очень большой выбор Цвет Ветчина, устойчивая к высоким температурам Но, возможно, долго сохраняет запах.
3. Водно-дисперсионная — без запаха, быстро сохнет. Оптимальный вариант.

В любом случае выбор краски за вами. Но обратите внимание на:

• хорошая термическая стабильность;
• устойчивость к воздействию агрессивной среды;
• минимальная токсичность;
• устойчивость к истиранию.

На что обращать внимание при выборе цвета краски?

Насчет цветовой гаммы. Традиционное решение — белое. Но примените фантазию!

Батарейки можно красить:

• в цветовую гамму стен;
• преобладающий цвет в интерьере;
• серебро или бронза;
• сочетание цветов;
• Применить чертежи.

При покраске батареек в детской я бы посоветовал отказаться от стереотипных взглядов. Это могут быть бабочки, цветы, цвета радуги и т.д. Все зависит от ваших материальных возможностей и фантазий. Даже имея в арсенале 2 цвета, вы сможете создать небывалую цветовую гамму и порадовать своих детей.

Подготовка поверхности аккумуляторных батарей к покраске.

Важным этапом в Б. этого процесса является подготовка поверхности аккумулятора к окрашиванию.Если вам нужна качественная и долговечная покраска, мы немного поработаем. Подготовительные работы Самое затратное время. Но оно того стоит.

Вы можете определить последовательность подготовки радиаторов к окраске:

1. Хорошо очистите поверхность от пятен: удалите старый красочный слой. Там, где видны признаки ржавчины — зачищаем до блеска металла. Смываем пыль и грязь, бывшую краску. Снимаем шпателем и растворами для мытья;
2. Наносим раствор для смывания на поверхность радиатора и накрываем пленкой для размягчения.После того, как краска будет легко удалена с помощью шпателя, болгарки или металлической кисти, наденьте дрель. Во время работы не забывайте о мерах безопасности: перчатках, респираторе или марлевой повязке.
3. Поверхность батареи наждачной бумагой. Обезжирьте уайт-спиритом или любым слабощелочным раствором.
4. После того, как поверхность аккумулятора будет хорошо очищена, наносится антикоррозионная грунтовка. Лучше подойдет алкидная грунтовка. Покупая грунтовку, обратите внимание на антикоррозионную защиту, чтобы избежать повторного появления ржавчины.

Способы очистки радиаторов от старой краски.

Есть несколько способов этого процесса:

• механический — с помощью дрели и специальной насадки. Также сюда можно отнести работы с наждачной бумагой. Процесс трудоемкий, но эффективный;
• химикат — специальная паста в виде геля. С помощью кисти нанесите состав на всю поверхность аккумулятора. С многослойным старым покрытием повторите попытку через 20 минут.Для интенсивности нанесите пленку — накройте радиаторы. По истечении определенного времени — на работу! Шпателем и металлической щеткой удалите старую краску. Остается проработать наждачной бумагой.
• металлический радиатор с обогревом промышленным феном или паяльной лампой. Когда температура достигает максимума (120-1400 ° C), краска разбухает и начинает пузыриться. В таком состоянии он снимается шпателем. ОТ ЧУГУННЫХ АККУМУЛЯТОРОВ Этот метод не советует: долгий, малоэффективный.
• для «Hormichecks» — печальный метод, но он есть. Снимаем радиатор, бросаем в огонь. После прожигания краски очистите поверхность металлической щеткой или дрелью с насадкой. Когда аккум остынет, разберите секции, удалите прогоревшие прокладки на коллекторах. Вы выбиваете весь накопившийся мусор. При сборке ставим новые прокладки. Собран, прессован, покраска.

В настоящее время вы можете найти большой выбор красок, содержащих грунтовку и нейтрализатор ржавчины.Применяются без подготовки основания аккумулятора, но, тем не менее, я бы посоветовал подготовить его заранее. Если конечно вам нужно.

Процесс покраски.

Будем работать с отключенным отоплением. Почему? Нет, можно и жарко. Но, тогда вам преподносится неравномерное высыхание, неровный слой, стада. Если все же такая необходимость есть, то попробуйте перекрыть подачу горячей воды.

Первый вариант — крашеный.

• сначала подготовьте защиту пола — ложе из ненужной бумаги, кленки, ткани;
• готовим кисти с мягкой щетиной: прямой формы и изогнутые;
• краска наносится сверху вниз со всех сторон: изнутри, затем снаружи.

Лучше после высыхания первого слоя нанести второй. Лучше два тонких, чем один толстый.

Окрашивание можно производить с помощью спрея-крахмала или спрея.

Есть небольшие нюансы:

• Если после нанесения первого слоя краска блестит. После высыхания нанести слой. Не устраивают наплывы и неравномерный цвет — не нервничайте. Просушите, очистите эти участки выборочно и нанесите тонким слоем именно на эти поверхности.
• Можно ли красить горячие батареи? Да, на собственном опыте могу сказать — можно.Но не стоит сразу набирать на кисть много краски и быстро втирать ее по поверхности. Просто учтите: краска в этом случае высохнет максимально быстро.

Второй вариант — крашеный.

1. Процесс покраски такой же, но подготовка отличается;
2. Сбросить отопительные стойки самостоятельно или со специалистами;
3. Выкручиваем все заглушки: глухой и пропускной, снимаем перемычки;
4. Карниз радиатора на костре, феном или паяльной лампой;
5. Разобрать радиатор на секции с помощью радиаторного ключа;
6. Крышка секции Cyans для удаления ржавчины изнутри;
7. Очистите все секции щеткой, лучше металлической;
8. Установите радиатор с помощью обычных резиновых прокладок.Наружный размер должен быть немного меньше конца каждой секции;
9. Крепление и падение.

Два варианта покраски и выбор за вами. Тщательно отряхивайте 2-й метод или отдавайте предпочтение 1-му — выбор за вами.

Но, как и в любом деле, есть нюансы. А что, если я захочу поднять батарею просто потому, что хочу. И не старый, и не страшный, просто хочу изменить его внешний вид. Так вот. Если ваш радиатор в норме, т.е. покрыт 1-2 слоями краски, поверхность ровная, смело наносите краску сверху, не снимая одинаковые слои.Вам нужно только предварительно обработать.

Что касается алюминиевых и биметаллических аккумуляторов, то резко идти не стоит. Дело в том, что их покрытие легко не только испортить, но и привести в нерабочее состояние. Если хотите раскрасить, ближе к идеалу, можете обратиться в ближайшую сотню. Цвет машины на них похож. Согласитесь — хорошо. Нет, крафтите сами, используя краску для авто в канистре.

Тут есть нюанс — горячие батареи нужно красить. Время высыхания при температуре 130 градусов 20 минут, при 60 градусах — 40 минут, а при 20 градусах — в течение месяца.

Помните, что для качественной работы необходимо соблюдать расстояние 20-30 см — это позволит равномерно распылить краску. Но в целом внимательно смотрите инструкцию, т.к. наши производители изобретательны. И не пытайтесь с первого слоя нанести идеальный оттенок. На одном месте продержишь долго — не будет. Лучше места мало, чем блики краски. Запомни это.

Панельные радиаторы Pray.

Возможны два решения. С заводской эмалью для напыления нанесите картридж с авто-эл.Если краска обычная — выполните действия для чугунных радиаторов. А вот лицевую часть лучше красить валиком, а не кистью.

Если у вас панельные радиаторы, нужно изменить цвет решеток. Их следует раскрасить кисточкой. При обнаружении ржавчины необходимо произвести чистку, загрунтовать только под краску.

Лично меня в последнее время заинтересовал декоративный декор Отопительные батареи. Как я уже сказал, белый цвет устарел. Предлагаю несколько проверенных вариантов декора.

Декор.

1. Декор под бронзу — берем черный и красный цвета, смешиваем и полученный цвет наносим на поверхность. Но … Принесите крашеный скотч те места, которые нельзя красить в этот цвет. На любое пространство впоследствии можно нанести любой рисунок по трафарету.

Декупаж.

2. Декупаж — оригинальность, укладка и небольшие затраты. И результат — все ваше, а не только ваши ожидания. Для этого метода вам потребуются материалы.Это:

• краска белая матовая;
• краски акриловые;
• бумага декапированная со специфическим орнаментом;
• клей ПВА;
• термостойкий лак.

В общем, нестандартные способы проектирования радиаторов отопления в последние годы пользуются спросом. Нет ничего невозможного, а результат радует не только глаз. Что тебе нужно? Аккумуляторы как обычно готовим к покраске — чистим, мои. Но они их красят матовой краской. По истечении 18 часов — времени высыхания краски — начинаем приклеивать бумагу для декупажа на батарею отопления.

Клей тонкий, чтобы без проблем можно было нанести на всю поверхность. Но помните, клей из середины рисунка. После того, как вы сделаете снимок, вы можете его нарисовать — фон, детали. В завершение нанесите термостойкий лак.

При любой покраске помните о необходимых требованиях безопасности.

В конце вы можете увидеть следующее видео.

Надеюсь, информация Вам была полезна и работа будет приятной, а результат идеальным.

У меня есть уважаемый читатель.

alemaksi.ru.

Как покрасить батарею отопления: технология покраски радиаторов

Старые батареи со временем теряют эстетичный вид, появляется ржавчина, появляются трещины на покрытии, вставляется краска. В этом случае можно обойтись небольшими силами и самостоятельно обновить внешний вид отопительных приборов. Но это вроде бы простой урок, много нюансов окупается, поэтому было бы полезно знать, как правильно покрасить батарею отопления.

Требования к ЛКП

Это не всегда материал, а во многих случаях и техническая возможность поставить новый радиатор.Легче освежить внешнюю сторону нагревательного прибора, если он еще исправен.

Процесс покраски как таковой не представляет особой сложности, но это не значит, что можно купить любой состав и сразу приступить к восстановлению привлекательности радиатора. Краску нужно подбирать по определенным параметрам, а аккумулятор тщательно готовить. Если этого не сделать, то новое покрытие прослужит недолго, и вскоре придется повторить процесс еще раз.

Старый чугунный аккумулятор с маляркой выглядит очень уместно. Кроме того, материал его корпуса подвержен окислению и ржавчине

Подбирая состав, лучше всего остановиться на вариантах, специально разработанных для нагревательных приборов. Но если на этикетке нет подобной надписи, стоит внимательно изучить инструкцию и найти данные о ее термостойкости.

Для получения качественного, стойкого и красивого покрытия необходимо использовать краску, на этикетке которой есть надпись «для радиаторов»

Требования к лакокрасочному покрытию:

• Термостойкость.Состав, нанесенный на корпус радиатора, должен выдерживать температуру до 80-90 градусов и быть безупречным в течение обещанного производителем срока.
• Адгезия. Необходимо, чтобы состав отличался хорошей клатчем с окрашенной поверхностью. Не отслаивалась при нагревании и при попеременном нагревании / охлаждении.
• Защита от коррозии. В составе должны быть антикоррозионные вещества, чтобы покрытие непосредственно с кузовом не вызывало его разрушения.
• Цвет сопротивления.Безусловное условие, т.к. покраска радиаторов отопления выполнена с эстетической целью в том числе.
• Устойчивость к истиранию. От прямого контакта с различными предметами Вне помещения, высушенными вещами и т. Д. Покрытие нельзя бросать.
• Сейф. Очень важно, чтобы компоненты не наносили вреда здоровью.

Хорошая краска для радиаторов отопления должна соответствовать всем предъявляемым требованиям, а не отдельным пунктам.

Разновидности окрашивания аккумулятора

При покраске аккумулятора в первую очередь необходимо обратить внимание на техническую составляющую красителя.Но эстетические характеристики играют не последнюю роль.

Преимущества акриловых красок

Убить двух зайцев сразу позволяют акриловые краски, которые относятся к группе водоэмульсионных красок. Несомненным плюсом является то, что они не выделяют вредных веществ, не имеют запаха, безопасны для человека. Они быстро сохнут (около 30 минут при температуре 18-23 градусов), обладают водоотталкивающими свойствами, образуют очень прочное покрытие, устойчивое к механическим воздействиям.

Акриловые красители по своим техническим и эстетическим характеристикам превосходны для нагревательных приборов.

Ну, пожалуй, самое главное — высокие температуры прекрасно выдерживают, не теряя своих свойств и не меняя первоначального вида на протяжении семи-восьми лет. За это время они не приобретут желтого оттенка, не потрескаются и не вылезут наружу. Коэффициент белизны акрилового красителя составляет 96%, цвет получается очень сочный и яркий, а поверхность по внешнему виду напоминает пластиковое покрытие с мелким глиттером.

Особенности алкидных составов

Алкидные краски отличаются высокой термостойкостью и подходят также для окраски аккумуляторных батарей.По прочности они превосходят акриловые составы, обладают антикоррозийными свойствами, хорошо ложатся на поверхность, образуя гладкое и красивое покрытие.

Однако они не так безопасны, как краски на водной основе. Входящий в их состав растворитель вызывает неприятный запах, который сохраняется в помещении не менее суток. Краски сохнут достаточно медленно, а специфический запах может сохраняться даже после высыхания. Алкидные красители можно использовать только в хорошо проветриваемом помещении, причем желательно оставить его вообще до полного утепления запаха.

При работе с алкидными составами необходимо соблюдать меры предосторожности и тщательно проветривать.

Еще один существенный недостаток — краски относительно сохраняют свой цвет и со временем начинают коробиться. Если вы все же решили окрасить аккумулятор алкидной краской, лучше выбрать состав, образующий глянцевое покрытие. В этом случае период, в течение которого излучатель будет оставаться белым, увеличивается примерно на 20% по сравнению с матовыми и полуволновыми цветами.

Другие виды краски для нагревательных приборов

Для окрашивания нагревательных батарей, краски на основе алюминия и силикатных смол, образующие на поверхности плотный и эластичный слой, на котором не появляются трещины даже при перепадах температур.Силикатные краски отличаются высокой адгезией и не требуют предварительной грунтовки поверхности, они рассчитаны на работу в очень высокотемпературном режиме. Их недостаток — сильный неприятный запах.

Еще один вид красок, от которого следует отказаться — молотковые, представляющие собой разновидность алкидных составов. Они образуют довольно интересное, но очень специфическое покрытие. После их нанесения поверхность не гладкая, а как бы забитая молотком (отсюда и название) или с эффектом чеканки.

Молотковые краски отлично скрывают все неровности чугунного радиатора — свойство, очень полезное для домовладельцев со старой системой отопления

Существенным преимуществом молотковых красок является то, что неоднородная текстура сделает радиаторы незаметными шероховатости, неровности и другие мелкие дефекты. . Это свойство особенно ценно, когда речь идет о покраске старых чугунных аккумуляторов советских времен, шероховатая поверхность которых полностью скроется за оригинальным покрытием.

Очень часто для окраски радиаторов используется серебро, представляющее собой смесь лака и алюминиевой пудры. Прекрасно выдерживает высокие температуры, может наноситься как на грунтовку, так и на старое покрытие. Однако краска имеет стойкий запах, поэтому во время и после ее нанесения помещение необходимо хорошо проветривать.

Silver можно купить в готовом виде. Приготовить можно самостоятельно, смешав две части алюминиевой пудры с пятью частями лака

Алюминиевая пудра — взрывчатое вещество.Процесс самостоятельной подготовки довольно рискованный. К нему не стоит прибегать, если в доме есть неприхотливые конструкции, а тем более маленькие детские.

Как подготовить аккумулятор к покраске

Подготовка поверхности к покраске — этап не менее важен, чем само окрашивание. Относитесь к нему ответственно, так как все огрехи и недочеты, которые вы допускаете при подготовке, непременно скажутся на качестве цветопередачи и внешнем виде аккумулятора. Сразу отметим, что все работы следует начинать только после окончания отопительного сезона.

Ручные способы подготовки радиатора

В первую очередь необходимо очистить аккумулятор от скопившейся в нем грязи и пыли. Это можно сделать сухим способом с помощью пылесоса или щеток, или влажным — водой с моющими средствами. Если в радиаторе есть прослойки жира, промойте их обычной посудой. После этого дайте батарее высохнуть и переходите к следующему шагу.

Очистить аккумулятор от краски можно обычной металлической щеткой, но этот процесс отнимает у вас много времени и усилий.

Теперь необходимо удалить ржавчину с нагревателя и треснувшую старую краску. Как это сделать? Есть два способа: механический, но он достаточно длительный и трудоемкий, и химический — более простой, но есть некоторые нюансы, которые будут описаны ниже.

Механическая очистка от старых покрытий

Для удаления краски механическим способом Вам понадобится металлическая щетка. Здесь все просто — возьми ее в руки и теребь, пока не устанешь, но толкать будешь довольно быстро, так что лучше воспользоваться более продуктивным методом.Поможет вам в работе болгарка со специальной насадкой — поделкой или кредитной картой.

Быстро и легко удалите старую краску с помощью шлифовальной машины, к которой подходит насадка с металлической щеткой

С помощью этого электроинструмента вы сможете прочитать старую краску всего за несколько часов. Но будьте осторожны, чтобы не работать на больших оборотах, особенно это касается радиаторов из цветных металлов, так как вместе с краской можно незаметно повредить поверхность самой батареи. При этом снимать краску полностью не нужно.На даже не потрескавшиеся участки можно наносить новое покрытие.

Как избавиться от краски химическим

Теперь разберемся с химическим методом. Он заключается в смывании краски специальными составами, которые имеют вид геля, пасты или аэрозолей. При использовании гелевых и пастообразных средств нанесите их на всю поверхность аккумулятора с натуральной щетиной, а затем для достижения лучшего эффекта накройте полиэтиленовой пленкой.

Время воздействия зависит от используемого инструмента и может составлять от пятнадцати минут до нескольких часов.Точное время указано на этикетке. После того, как краска размягчится, рассмотрите ее шпателем, а остатки — металлической кистью.

Аэрозольные смывки удобны в применении, легко обрабатываются даже в труднодоступных местах радиатора. Принцип действия такой же, как и в гелиевых составах — через определенное время (15-40 минут в зависимости от средства) краска размягчается и легко удаляется той же кистью. Перед нанесением не забудьте закрыть окружающие предметы интерьера, пол и стены.

Под воздействием химических инструментов старая краска размягчается и отслаивается. Тогда удалить ее шпателем не так уж и сложно

Однако химическое средство не так безобидно, как кажется на первый взгляд. Во-первых, они имеют резкий неприятный запах и их следует применять только в хорошо проветриваемом помещении. Желательно надеть респиратор и защитные перчатки. Во-вторых, неизвестно, как будет вести себя металл при взаимодействии с агрессивным химическим составом. Возможно, он вступит с ним в реакцию, и после стирки вы обнаружите поврежденную поверхность.

Старые чугунные батареи не боятся современной химии. Но здесь нужно опасаться другого: до заделки радиаторов использовалась конопля (натуральный материал, сделанный из льна или каннабиса), здесь она может очень легко облегчить химию. В результате с наступлением отопительного сезона вода может быть разбрызгана из всех подключений. Поэтому решайте сами, какой из способов очистки от старого лакокрасочного покрытия вам больше подходит.

Правила стирания поверхности

После удаления старой краски перед тем, как приступить непосредственно к окрашиванию радиатора, необходимо пройти еще ряд процедур.Для удаления трещин, царапин и других мелких изъянов гладкие стальные или медные поверхности необходимо зачистить наждачной бумагой. Чугунные батареи лучше обработать металлической щеткой.

Грунтовка GF-021 обладает антикоррозийными свойствами и создает дополнительную защиту от образования ржавчины.

Теперь радиатор необходимо удалить и спроецировать. При выборе грунтовки необходимо выбирать средство, предназначенное для металла, обладающее антикоррозийными свойствами и совместимое с краской. Например, с отечественными красками хорошо сочетается грунт ГФ-021.Если для окраски батареи отопления используется краситель импортного производства, можно посоветовать грунтовку Dulux или Sigma.

Покраска радиатора отопления

Итак, мы подошли к последнему этапу — Прямое окрашивание. Желательно придерживаться следующего правила: лучше нанести два тонких слоя краски, чем один толстый. С первого раза получить идеальную поверхность вряд ли удастся, а если нанести краску жирным слоем, эффект будет обратным: на аккумуляторе образуются толстые и некрасивые следы.

Кисть с изогнутой ручкой позволяет добраться до самых труднодоступных участков аккумулятора

Общая технология окраски

Для покраски возьмите не менее двух кистей: одну обычную, другую для труднодоступных мест с длинная гнутая ручка. С его помощью удобно наносить краску на задние стенки и внутреннюю поверхность аккумулятора. Перед работой приподнимите щетину, чтобы упали плохо прикрепленные волоски.

Сначала внутри батареи верхние части, потом нижняя.После этого переходите к наружной поверхности. Его тоже раскрашивают сверху вниз. Если начать снизу, на окрашенную поверхность будут падать капли. Второй слой краски наносится только после полного высыхания предыдущего. Сколько времени нужно на покраску, обычно этот параметр указывается на этикетке. Если первый слой получился неровным, то при перекусе обработайте поверхность шкуркой, удалив все неровности и опустите.

Покраску аккумуляторной батареи следует начинать сверху, чтобы избежать попадания красящего состава на окрашенные участки (нажмите, чтобы увеличить)

Окрашивание алюминиевых радиаторов

Все предыдущие советы касались окраски чугунных, стальных и медных аккумуляторов.Как покрасить радиатор отопления из алюминия? Но лучше ответить на вопрос: а стоит ли вообще это делать? Современные алюминиевые приборы окрашиваются в заводских условиях на профессиональном уровне специальной порошковой краской. Домашняя покраска не сможет обеспечить качественное ровное покрытие.

Кроме того, если радиатор еще на гарантии, то после покраски в домашних условиях гарантийные обязательства производителя прекращаются. Но, скорее всего, маловероятно, что кто-то сможет покрасить новый радиатор.Если устройство было повреждено в результате транспортировки или установки, на нем появились сколы и трещины, которые сильно портят внешний вид, можно использовать самолет.

Следует учитывать, что автоэмаль наиболее эффективно окрашивает и быстро сохнет только на горячих батареях. Время высыхания при 130 градусах составляет 20 минут, а при 20 — до двух суток. Работать необходимо в респираторе и при открытых окнах, распылять нужно на расстоянии 20-30 см от поверхности. Не держите на одном месте длинный поток, иначе они появятся.

Удалите сколы и вмятины с алюминиевого радиатора автомобильной шпатлевкой. Предварительно обезжирить поверхность и обработать грунтовкой. Затем нанесите салфетку на шпатлевку нужного оттенка. Если вы решили полностью перекрасить аккумулятор, то снимать старую краску необязательно. Декларируя и нагружая поверхность, нанести два слоя алкидной или водоэмульсионной краски с помощью пульверизатора.

Белый радиатор — это классика, к которой мы привыкли еще с советских времен, когда почти все дома были оснащены чугунными батареями.Цвет отопительного прибора, если он влияет на теплопередачу, то лишь в самой незначительной степени, поэтому ничто не мешает окрасить радиатор в соответствии с интерьером помещения.

Аккумулятор можно сделать практически незаметным, если покрасить его в цвет стен.

Сегодня можно найти много интересного. дизайнерские решения, где радиатор — один из элементов декора, гармонично вписанный в окружающее пространство.

Можно и наоборот построить композицию, используя контраст, и сделать батарею с акцентом, привлекающим внимание, раскрашивая ее в яркую сочность.

Красная батарейка на фоне света в интерьере выглядит необычно и очень эффектно

Сегодня очень модно расписывать предметы в технике омбре. Его суть в том, что первые секции батареи окрашены в бледные, едва броские оттенки, все последующие две-три более темные, а для последних секций используются очень яркие насыщенные цвета.

Батарейка, расписанная в технике омбре, станет отличным украшением любого интерьера.

В детской комнате можно воплотить самые креативные дизайнерские идеи.

Вы можете украсить радиаторную секцию разными сочными цветами, раскрасить аккумулятор в интересные картинки, превратить в зебру или набор цветных карандашей

Видео о покраске радиатора

Чтобы вы легко сообразили, как покрасить аккумулятор, предлагаем ознакомьтесь с видео по этой теме.

Процесс удаления старой краски с чугунной батареей очень хорошо представлен на этом видео:

Как покрасить радиатор отопления вы узнаете, если посмотрите ролик:

Оригинальные идеи творческой покраски железные радиаторы вы можете узнать из следующего видео:

Чтобы покрасить аккумулятор, не обязательно иметь специальные навыки.И хотя в этой, как и в любой другой работе, есть определенные трудности, им просто нужно учиться. Соблюдая окраску цвета и зная все нюансы работы, отличный результат будет гарантирован.

soveet-ingenera.com.

Как покрасить батарею отопления: Пошаговая инструкция

Если при ремонте помещения нет возможности заменить старую батарею отопления, можно улучшить ее внешний вид, применив свежую краску. Сделать это можно только чугунными отопительными приборами или радиаторами старого образца.Более современный алюминиевый радиатор с ребрами жесткости красить своими руками нежелательно — их нужно наносить тонким и ровным слоем. порошковая краска., добиться в домашних условиях гладкого покрытия неспециалисту довольно сложно.

Чтобы не допустить ошибок, перед началом работы следует изучить рекомендации, посмотреть фото и видео процесса.

Battery Paint Selection

Выбор краски

Для окраски старого аккумулятора никакая краска не подойдет.

К среде предъявляются следующие требования:

1. Она должна быть термостойкой.Поскольку температура радиатора во время отопительного сезона достигает около 80 ° C, краска в таких условиях не должна трескаться.
2. Обладают антикоррозионными свойствами.
3. Не выгорает со временем, чтобы быть устойчивым к износу.
4. Содержит минимум токсичных веществ или не токсичен.

Крышка чугунных радиаторов масляной краской Не рекомендуется — источает резкий запах, долго сохнет, имеет токсичный состав, поэтому считается устаревшим.

Подходящие виды красок:

Подготовка рабочей поверхности

Перед покраской нагревательной батареи необходимо подготовить ее к покраске.

Даже если планируется новый аккумулятор, необходимо правильно его обработать: очистить от пыли и грязи, отшлифовать и обезжирить. Необходимо, чтобы нанесенное покрытие ложилось ровно и максимально быстро фиксировалось на поверхности. Если пренебречь этими рекомендациями, в дальнейшем могут возникнуть проблемы: засохшая краска начнет трескаться, нарушится целостность, поверхность будет неровной. Кроме того, снизится теплоотдача радиатора.

Наряду с отопительными приборами обычно красят чугунные трубы, тогда их тоже нужно правильно подготовить.

План мероприятий:

• пыль и грязь удалить с поверхностей тряпкой для пыли;
• избавиться от остатков старой краски;
• поврежденное коррозией место радиатора тщательно очистить;
• с помощью наждачной бумаги рабочие поверхности нарезают, а затем обезжиривают в спирте; На очищенную поверхность наносится печать
• (желательно использовать антикоррозийное средство для защиты аккумуляторов от ржавчины).

Все непонятные моменты можно прояснить, посмотрев видео по советам профессионалов.

Следует в перчатках, открывая окно и защищая дыхательные пути респиратором.

Способы удаления старой краски

От остатков предыдущего покрытия можно избавиться двумя способами. Первый — механический — использовать шпатель, наждачную бумагу или шлифовальный станок. Даже с помощью электрического прибора процесс будет очень трудоемким, поэтому второй способ применяется чаще.

Состоит в нанесении химического разрушения. Раствор обильно нанести на все окрашенные поверхности, для повышения эффективности обернуть аккумулятор пленкой, оставить на время, указанное на упаковке того или иного средства.Затем кистью с металлической щетиной и шпателем удалите легко протекающий слой покрытия.

Общие правила

Покрывать краской можно только холодный радиатор — нанесение ее на нагретую поверхность приведет к тому, что жидкость будет пузыриться, она распределится неравномерно, а засохшая батарея покроется заносы и разводы.

Правильно сделать перед началом или после окончания отопительного сезона. При необходимости проведите окрашивание зимой. Доступ горячей воды к радиатору перекрывают вентилями, и приступайте к работе после того, как он полностью остынет.Клапаны регулируются только после того, как краска окончательно высохнет.

Процесс окрашивания

Наносить краску начинать сверху, иначе нижние окрашенные детали будут испорчены заносами. Покрыт краской весь радиатор целиком, включая заднюю часть. Для качественного и прочного покрытия необходимо нанести 2 тонких слоя, сделав между ними перерыв, чтобы первому пришлось высохнуть.

Чтобы облегчить процесс окраски радиатора своими руками, можно его снять — так труднодоступных мест будет меньше, и работать будет удобнее.В этом случае лучше использовать малярку. Вы можете изучить фото, на котором изображен процесс нанесения краски этим устройством, чтобы оценить простоту работы с ним. Рекомендуется развести краску до более жидкой консистенции, если окрашивание планируется с помощью обвала. Делается с учетом его типа: водоэмульсия разбавляется водой, а уайт-спирит добавляют в алкидные эмали и лаки.

При работе следует заливать струей сверху вниз, устройство находится примерно в 30 см от обрабатываемой поверхности.

Получить ровный и равномерно распределенный слой краски можно также с помощью поролонового валика небольшого диаметра. Для мест, в которых неудобно работать, стоит использовать щетку с загнутым концом, разработанную специально для этой цели.

Краска наносится последовательно, не делая пропусков, не набирая кисть при слишком большом количестве жидкости. Толстый слой будет смотреться неровно, ухудшит теплоотдачу аккумулятора.

Ознакомившись с пошаговыми фото процесса окрашивания, видео, в котором специалисты рассказывают о нюансах работы, и с учетом вышеперечисленных рекомендаций можно легко и качественно обновить старое покрытие на аккумуляторах с помощью своими руками.

stroypomochnik.ru.

Во многих квартирах до сих пор стоят чугунные батареи. Это не значит, что «старина», «старина» и т. Д. И нужно срочно избавляться от них. Это самый простой вариант. Если вы не сторонник примитивных решений и готовы экспериментировать — эта статья для вас.

Сегодня попробую вас убедить, что из старшего можно сделать конфету.

Для этого достаточно переделать свои отопительные приборы и можно сделать это своими руками.Как покрасить батареи отопления и расскажу сегодня. Занятие сложное и трудоемкое, но оно того стоит.

Прежде чем решиться на самостоятельную покраску аккумуляторов в доме, помните, что не все поверхности подходят для этого. Слейте воду и узнайте, какие у вас радиаторы. Если впереди чугунные радиаторы или радиаторы старого образца с множественными ребрами жесткости!

Итак, ёжику понятно, что перед тем, как начать красить, нужно определиться, как красить. От того, что мы выберем из нашего выбора, будет зависеть конечный результат нашей работы.Если до недавнего времени использовался только белый цвет, то сейчас цветовая гамма очень обширна и разнообразна. Вы можете не просто обновить внешний вид своего аккумулятора, но и создать неповторимый интерьер комнаты.

Если вы серьезно настроились на самостоятельную покраску радиаторов, позаботьтесь о необходимом инструменте.

Что точно понадобится:

• Нож — для удаления облученной краски;
• Наждачная бумага, специальная чистящая или металлическая щетка — для удаления старой краски;
• Кисти для рисования разных размеров;
• Ребра — для очистки поверхности аккумуляторных батарей;
• Валик — малый малярный.

На что следует обратить внимание при выборе краски?

Все краски, предназначенные для окрашивания нагревательных приборов, имеют свои достоинства и недостатки:

1. Акриловая эмаль — при высыхании источает характерный запах, но результат порадует — глянцевый блеск надолго;
2. Алкидная эмаль — это очень большой выбор цветных гамм, устойчивых к высоким температурам, но, возможно, долго сохраняющих запах.
3. Водно-дисперсионная — без запаха, быстро сохнет.Оптимальный вариант.

В любом случае выбор краски за вами. Но обратите внимание на:

• хорошая термическая стабильность;
• устойчивость к воздействию агрессивной среды;
• минимальная токсичность;
• устойчивость к истиранию.

На что обращать внимание при выборе цвета краски?

Насчет цветовой гаммы. Традиционное решение — белое. Но примените фантазию!

Батарейки можно красить:

• в цветовую гамму стен;
• преобладающий цвет в интерьере;
• серебро или бронза;
• сочетание цветов;
• Применить чертежи.

При покраске батареек в детской я бы посоветовал отказаться от стереотипных взглядов. Это могут быть бабочки, цветы, цвета радуги и т.д. Все зависит от ваших материальных возможностей и фантазий. Даже имея в арсенале 2 цвета, вы сможете создать небывалую цветовую гамму и порадовать своих детей.

Подготовка поверхности аккумуляторных батарей к покраске.

Важным этапом этого процесса является подготовка поверхности аккумуляторов к окрашиванию.Если вам нужна качественная и долговечная покраска, мы немного поработаем. Наиболее затратные по времени подготовительные работы. Но оно того стоит.

Вы можете определить последовательность подготовки радиаторов к окраске:

1. Хорошо очистите поверхность от пятен: удалите старый красочный слой. Там, где видны признаки ржавчины — зачищаем до блеска металла. Смываем пыль и грязь, бывшую краску. Снимаем шпателем и растворами для мытья;
2. Наносим раствор для смывания на поверхность радиатора и накрываем пленкой для размягчения.После того, как краска будет легко удалена с помощью шпателя, болгарки или металлической кисти, наденьте дрель. Во время работы не забывайте о мерах безопасности: перчатках, респираторе или марлевой повязке.
3. Поверхность батареи наждачной бумагой. Обезжирьте уайт-спиритом или любым слабощелочным раствором.
4. После того, как поверхность аккумулятора будет хорошо очищена, наносится антикоррозионная грунтовка. Лучше для грунтовки на алкидной основе. Покупая грунтовку, обратите внимание на антикоррозионную защиту, чтобы избежать повторного появления ржавчины.

Способы очистки радиаторов от старой краски.

Есть несколько способов этого процесса:

• механический — с помощью дрели и специальной насадки. Также сюда можно отнести работы с наждачной бумагой. Процесс трудоемкий, но эффективный;
• химикат — специальная паста в виде геля. С помощью кисти нанесите состав на всю поверхность аккумулятора. С многослойным старым покрытием повторите попытку через 20 минут.Для интенсивности нанесите пленку — накройте радиаторы. По истечении определенного времени — на работу! Шпателем и металлической щеткой удалите старую краску. Остается проработать наждачной бумагой.
• металлический радиатор с обогревом промышленным феном или паяльной лампой. Когда температура достигает максимума (120-1400 ° C), краска разбухает и начинает пузыриться. В таком состоянии он снимается шпателем. С чугунными батареями этот способ не советует: долго, малоэффективно.
• для «Hormichecks» — печальный метод, но он есть. Снимаем радиатор, бросаем в огонь. После прожигания краски очистите поверхность металлической щеткой или дрелью с насадкой. Когда аккум остынет, разберите секции, удалите прогоревшие прокладки на коллекторах. Вы выбиваете весь накопившийся мусор. При сборке ставим новые прокладки. Собран, прессован, покраска.

В настоящее время вы можете найти большой выбор красок, содержащих грунтовку и нейтрализатор ржавчины.Применяются без подготовки основания аккумулятора, но, тем не менее, я бы посоветовал подготовить его заранее. Если конечно вам нужно.

Процесс покраски.

Будем работать с отключенным отоплением. Почему? Нет, можно и жарко. Но, тогда вам преподносится неравномерное высыхание, неровный слой, стада. Если все же такая необходимость есть, то попробуйте перекрыть подачу горячей воды.

Первый вариант — крашеный.

• предварительно подготовить защиту пола — ложе из ненужной бумаги, кленки, ткани;
• готовим кисти с мягкой щетиной: прямой формы и изогнутые;
• краска наносится сверху вниз со всех сторон: изнутри, затем снаружи.

Лучше после высыхания первого слоя нанести второй. Лучше два тонких, чем один толстый.

Окрашивание можно производить с помощью спрея-крахмала или спрея.

Есть небольшие нюансы:

• Если после нанесения первого слоя краска блестит. После высыхания нанести слой. Не устраивают наплывы и неравномерный цвет — не нервничайте. Выпейте, очистите эти участки выборочно и нанесите на эти поверхности тонким слоем.
• Можно ли красить горячие батареи? Да, на собственном опыте могу сказать — можно.Но не стоит сразу набирать на кисть много краски и быстро втирать ее по поверхности. Просто учтите: краска в этом случае высохнет максимально быстро.

Второй вариант — крашеный.

1. Процесс покраски такой же, но подготовка отличается;
2. Сбросить отопительные стойки самостоятельно или со специалистами;
3. Выкручиваем все заглушки: глухой и пропускной, снимаем перемычки;
4. Карниз радиатора на костре, феном или паяльной лампой;
5. Разобрать радиатор на секции с помощью радиаторного ключа;
6. Крышка секции Cyans для удаления ржавчины изнутри;
7. Очистите все секции щеткой, лучше металлической;
8. Установите радиатор с помощью обычных резиновых прокладок.Внешний размер должен быть немного меньше конца каждой секции;
9. Крепление и падение.

Два варианта покраски и выбор за вами. Тщательно отряхивайте 2-й метод или отдавайте предпочтение 1-му — выбор за вами.

Но, как и в любом деле, есть нюансы. А что, если я захочу поднять батарею просто потому, что хочу. И не старый, и не страшный, просто хочу изменить его внешний вид. Так вот. Если ваш радиатор в норме, т.е. покрыт 1-2 слоями краски, поверхность ровная, смело наносите краску сверху, не снимая одинаковые слои.Вам нужно только предварительно обработать.

Что касается алюминиевых и биметаллических аккумуляторов, то они не должны резко подойти. Дело в том, что их покрытие легко не только испортить, но и привести в нерабочее состояние. Если хотите раскрасить, ближе к идеалу, можете обратиться в ближайшую сотню. Цвет машины на них похож. Согласитесь — хорошо. Нет, крафтите сами, используя краску для авто в канистре.

Тут есть нюанс — горячие батареи нужно красить. Время высыхания при температуре 130 градусов 20 минут, при 60 градусах — 40 минут, а при 20 градусах — в течение месяца.

Помните, что для качественной работы необходимо соблюдать расстояние в 20-30 см — это позволит равномерно распылить краску. Но в целом внимательно смотрите инструкцию, т.к. наши производители изобретательны. И не пытайтесь с первого слоя нанести идеальный оттенок. На одном месте продержишь долго — не будет. Лучше места мало, чем блики краски. Запомни это.

Панельные радиаторы Pray.

Возможны два решения. С заводской эмалью для напыления нанесите картридж с авто-эл.Если краска обычная — выполните действия для чугунных радиаторов. А вот лицевую часть лучше красить валиком, а не кистью.

Если у вас панельные радиаторы, нужно изменить цвет решеток. Их следует раскрасить кисточкой. При обнаружении ржавчины необходимо произвести чистку, загрунтовать только под краску.

Лично меня в последнее время интересует декоративное оформление батарей отопления. Как я уже сказал, белый цвет устарел. Предлагаю несколько проверенных вариантов декора.

Декор.

1. Декор под бронзу — берем черный и красный цвета, смешиваем и полученный цвет наносим на поверхность. Но … Предварительно закрасьте скотчем те места, которые не стоит красить в этот цвет. На любое пространство впоследствии можно нанести любой рисунок по трафарету.

Декупаж.

2. Декупаж — оригинальность, укладка и небольшие затраты. И результат — все ваше, а не только ваши ожидания. Для этого метода вам потребуются материалы.Это:

• краска белая матовая;
• краски акриловые;
• бумага декапированная со специфическим орнаментом;
• клей ПВА;
• термостойкий лак.

В целом нестандартные способы выпуска радиаторов отопления в последние годы пользуются спросом. Нет ничего невозможного, а результат радует не только глаз. Что тебе нужно? Аккумуляторы как обычно готовим к покраске — чистим, мои. Но вы можете покрасить их матовой краской. По истечении 18 часов — времени высыхания краски — начинаем приклеивать бумагу для декупажа на батарею отопления.

Клей тонкий, чтобы без проблем можно было нанести на всю поверхность. Но помните, клей из середины рисунка. После того, как вы сделаете снимок, вы можете его нарисовать — фон, детали. В завершение нанесите термостойкий лак.

При любом способе покраски помните о необходимых требованиях безопасности.

В конце вы можете увидеть следующее видео.

Надеюсь, информация Вам была полезна и работа будет приятной, а результат идеальным.

У меня есть уважаемый читатель.

Выбираем

материалов, красим своими руками. Как покрасить батарею отопления Как покрасить новую чугунную батарею

Радиаторы отопления или, проще говоря, батареи — неотъемлемая часть интерьера большинства домов. Но некрасивый внешний вид этих агрегатов может полностью испортить любой ремонт. Их полная замена далеко не всегда оправдана, но самостоятельная покраска радиаторов и труб отопления способна кардинально изменить ситуацию, причем за разумные деньги.Сегодня мы поговорим о том, как покрасить батарейки своими руками и какие составы для этого использовать.

Радиаторы и конвекторы

В некоторых городских квартирах в свое время были установлены так называемые конвекторы. Это металлические трубы с частыми и тонкими, обычно алюминиевыми оребрениями. Так, такие нагревательные приборы вообще не окрашивают, в связи с тем, что тонкие пластины при покраске значительно теряют свои конструктивные характеристики теплопередачи.

По технологии в комплект бытовых конвекторов обязательно должен входить защитный съемный металлический кожух.Вот только то, что можно расписать. Хотя, честно говоря, эффективность старых отопительных приборов подобной конструкции оставляет желать лучшего и по большому счету желательно их заменить вовсе.

Самый частый вопрос — как покрасить радиатор отопления, недоумевают владельцы классических чугунных батарей. Ведь такие агрегаты изначально продаются не крашеными. Не говоря уже о тех батареях, которые простояли несколько десятилетий и заросли поистине вековыми слоями краски.

Современные биметаллические, алюминиевые или медные радиаторы, как правило, на заводе покрываются качественным порошковым напылением. И здесь о перекраске можно говорить только в том случае, если аккумулятор серьезно поцарапан или человек пожалел денег и купил некачественный товар с некачественным покрытием.

Иногда такое бывает с китайскими батареями. Также мы поговорим о том, как покрасить радиаторы отопления из цветного металла.

Несколько слов о выборе краски

Решив придать своим батареям достойный вид, первый вопрос, который возникает у нормального хозяина, — как покрасить радиаторы отопления? Ведь эти агрегаты эксплуатируются в экстремальных условиях и не всякая краска для них подходит.

Совет: Сейчас на рынке достаточно предложений. В большинстве этих формулировок прямо указано, что они предназначены для радиаторов и отопительных труб. Если такой отметки нет, то в сопроводительной инструкции должны быть указаны данные о термостойкости краски, а верхний порог не должен быть ниже 100ºС.

• На мой взгляд, лучший вариант — это краска на основе. В линейке 2 основных направления: акрил и акрилат. Если вас интересует глянцевое блестящее покрытие, то вам необходимо взять акрилатную краску, в состав которой входят растворители.

Основание под него не нужно грунтовать, но резкий запах при высыхании здесь обеспечен. Водно-дисперсионные акриловые краски практически не пахнут, но при отделке получается матовый финиш;

• Алкидные составы хороши только тогда, когда вас интересует темная палитра цветов. Дело в том, что при использовании белых или светлых алкидных красок есть риск, что они со временем пожелтеют;

• Не сбрасывайте со счетов классику жанра, а именно. Конечно, цветовая палитра здесь не такая шикарная, как у вышеперечисленных вариантов, к тому же просохнет минимум сутки. Но цена на составы на масляной основе более чем доступная. Что касается эксплуатационных характеристик, то качество такого покрытия проверено годами.

№

Важно: как показали лабораторные испытания, при окраске чугунного аккумулятора масляной краской его теплоотдача увеличивается на 3-4%. А вот составы, содержащие свинец или алюминий, пусть и незначительно, но снижают теплоотдачу.

Подготовка и окраска радиатора

Если честно, подготовка к покраске зачастую требует гораздо больше времени и усилий, чем непосредственно покраска радиаторов. Но если вы хотите получить достойный конечный результат, то без тщательной подготовки не обойтись.

Подготовка фундамента

Если не рассматривать вариант покупки новой чугунной батареи, то перед покраской радиаторы отопления желательно очистить их от отложений старого покрытия.Сюда можно попасть двумя способами.

В идеале, конечно, желательно полностью очистить поверхность до чистого металла. Но если по каким-то причинам это невозможно, то следует правильно обработать старую краску, чтобы новая ложилась именно на нее.

Менее трудоемкий способ удаления старых покрытий — использовать химически активные смывки. Их сейчас много, например, B52, ACE, SP-6 и еще много подобных.

Это гелеобразная жидкость, которую кистью наносят на аккумулятор.О технике работы с ними писать нет смысла, для этого есть инструкция. Дадим только один совет — после обработки накройте агрегат полиэтиленом.

Отслаивание краски может длиться от 15 минут до нескольких часов, этот параметр указан на этикетке. По истечении этого времени нужно будет взять щетку с металлическим ворсом и счистить все слои.

В некоторых источниках советуют снимать краску шпателем. Но поверьте, в аккумуляторе так много кривых «укромных уголков и щелей», что нужно много времени, чтобы соскрести его ровным шпателем.

Стирка конечно вещь хорошая, но не спешите сразу бежать за ней на рынок, в этом способе есть несколько «подводных камней», о которых скромно умалчивают производители данного товара.

• Не все радиаторы из цветных металлов безразличны к химически активным соединениям. Согласитесь, будет обидно, если после удаления краски вы обнаружите, что смывка прореагировала с металлом и на поверхности вашей гладкой батареи образовались неприятные раковины.А в случае с тонкостенными изделиями мощное химическое вещество вообще может испортить радиатор;
• Такая жидкость очень вредна и имеет резкий запах. Поэтому работать с ними можно только в хорошо проветриваемом помещении и желательно в респираторе;
• Часто можно услышать, что современные мойки не страшны чугунным и стальным радиаторам. Это действительно так. Но мало кто упоминает, что раньше конопля использовалась как пломба при сборке старых батарей. Конопля производится из конопли или льна, соответственно, очень быстро корродирует химией.

Батарею красишь, но при включении из всех соединений может брызнуть вода. В этом случае можем посоветовать перебрать весь радиатор и поставить полимерные прокладки либо отказаться от мытья.

После удаления краски гладкие поверхности, будь то сталь, алюминий или медь, рекомендуется отшлифовать, чтобы избавиться от глубоких царапин. Натирать грубое железо наждаком — дело неблагодарное и по большей части бессмысленное. Лучше использовать щетку из твердого металла.

Совет: сейчас на рынке продается много металлических щеток, выполненных в виде разнообразных насадок для болгарки или электродрели. С их помощью, без каких-либо смывок, довольно быстро снимается краска с любой поверхности. Только с цветными металлами нужно работать без фанатизма, чтобы не протереть дырку.

После очистки поверхность необходимо обезжирить и загрунтовать. Для этих целей как нельзя лучше подходит недорогой отечественный грунт ГФ-021, кстати, для бытовых составов серий МА и ПФ это идеальный вариант.Цена на современные зарубежные аналоги, такие как ACE, Dulux или Sigma, намного выше, но если взять дорогую качественную краску, есть смысл потратиться.

Некоторые виды грунтов обладают антикоррозийным действием. Но если вы хотите защитить аккумулятор от коррозии на долгие годы, то существуют огнезащитные краски для полистилового металла, а также токопроводящая краска ZINGA. Они предотвращают ржавление металла, покрывая его тонкой цинковой пленкой (так называемое холодное цинкование).

Хотя далеко не всегда стоит полностью удалять старое покрытие.Если краска только потеряла блеск и привлекательность, но не потрескалась и достаточно крепко держится, есть смысл рисовать прямо на ней. Нужно только хорошо его вымыть и отшлифовать наждаком для лучшего сцепления с новым слоем. Затем аккумулятор следует обезжирить и можно будет покрасить.

Среди специалистов до сих пор ведутся споры о том, следует ли загрунтовать загрунтованную поверхность старого слоя. Я считаю, что когда дело касается заводского порошкового напыления, нужна почва. И если аккумулятор красили самостоятельно в кустарных условиях, то без него можно обойтись.

Важно: те, кто решил закрасить старый слой, должны знать, что первые 3 слоя не влияют на уровень теплопередачи, но каждый последующий слой снижает эту теплопередачу в среднем на 1%.

А теперь поговорим о технике росписи.

Некоторые советуют разобрать аккум и спокойно покрасить со всех сторон. Теоретически это так, но на практике люди, дающие такие советы, наверное, никогда не пытались в одиночку снять с навесов штатный чугунный радиатор МС-140, который чаще всего встречается в наших домах.Вес одной пустой секции такого «баяна» колеблется в районе 7 кг, плюс при падении чугун может лопнуть.

Что касается легких современных биметаллов, то вариант демонтажа вполне возможен, но есть ли смысл это делать, решайте сами. На мой взгляд, если часть батареи останется плохо запачканной со стороны стены, ничего военного не произойдет. В любом случае, ее там никто не увидит.

Сам процесс окрашивания не представляет особой сложности и доступен даже любителю.Из инструмента вам понадобится пластиковая кювета (емкость для краски с полем для окунания кисти или валика) и пара маленьких кисточек. Для работы на ровных поверхностях используется обычная кисть шириной около 3-4 см. Но для закрашивания труднодоступных мест стоит покупать кисть с длинной изогнутой ручкой.

Совет: перед работой кисти необходимо хорошенько взбить. Это делается для того, чтобы выпали все распущенные волоски.

Тут все элементарно просто.Повесьте стену за батареей и застелите пол под батареей старыми газетами или лучше полиэтиленом. После этого налейте краску в кювету, окуните кисть и приступайте к рисованию.

Чтобы не испачкаться, начинать нужно с «закоулков» внутри радиатора, а все работы ведутся сверху вниз, чтобы скрыть неизбежные протечки.

Важно: аккумуляторные батареи, как и большинство подобных изделий, окрашиваются минимум в два слоя, не считая грунта.Даже если вы будете работать поверх старой краски, через один слой будут видны поляны издалека. Причем каждый последующий слой наносится после полного высыхания предыдущего.

Но в этом случае гораздо проще оставить кисти в покое и работать с пульверизатором или аэрозольными баллончиками. Во-первых, краска ложится ровно и без разводов. А во-вторых, получать внутренние труднодоступные поверхности намного удобнее.

Только если это профессиональный пистолет-распылитель, тогда краску нужно будет разбавить десятью процентами соответствующего растворителя.Проблема только в том, что этот вариант будет стоить немного дороже.

Можно ли красить горячие батареи

Этот вопрос интересует многих нетерпеливых домовладельцев. Спрос настолько велик, что некоторые фирмы начали производить товары, которые можно наносить на горячую поверхность.

Однозначно заявляю, что горячие батареи красить нельзя. И почти все специалисты, с которыми мне приходилось общаться, поддерживают мое мнение.

Есть несколько основных причин:

• Кроме акриловой композиции на вододиспергируемой основе, все остальные краски изготавливаются на сильно пахнущих и очень вредных растворителях.Под воздействием горячей поверхности эти растворители испаряются в десятки раз быстрее. А чтобы проветрить, нужно в середине зимы широко распахнуть окна и держать их в таком положении несколько часов;
• А если взять акриловый состав на водно-дисперсионной основе, то запаха конечно не будет, но он высохнет за несколько секунд. Практически сразу после чистки. Качественно и без пятен нанести покрытие в таких условиях практически невозможно;
• В конце концов, есть технология, и если предусмотрено, что состав должен высохнуть в течение, например, 5-7 часов, то нужно дать ему это время.В результате нарушения технологии неизбежно изменятся характеристики самого покрытия. После этого не стоит удивляться тому, что краска отслоилась или пожелтела через год.

Заключение

Покраска радиаторов и труб отопления — дело несложное, но, как видите, нюансов здесь достаточно. На фото и видео в этой статье мы подобрали соответствующую информацию по этой теме. Если есть вопросы, то оставляйте их в комментариях, мы постараемся помочь.

Как покрасить батарею отопления: рекомендации и фото

Какие батареи можно красить

Стоит сразу уточнить, что покраска радиаторов возможна далеко не во всех случаях. В первую очередь эту операцию желательно выполнять для чугунных радиаторов, толстый и неровный слой краски на котором не только портит внешний вид аккумулятора, но и сильно влияет на качество теплоотдачи. Второй тип батарей, которые можно и нужно красить, — это конвекторы, выполненные в виде изогнутой трубы стояка с запрессованным на нее оребрением.

Если вы являетесь владельцем современных моделей радиаторов с алюминиевыми секциями, то от идеи покраски лучше отказаться. Покрасить, конечно, можно, но придется накладывать много слоев краски, и ожидаемого эффекта у вас вряд ли получится. Дело в том, что аккумулятор красят кистью, а этот способ по определению хуже заводского, поэтому новые модели аккумуляторов лучше оставить в покое, а при необходимости закрыть декоративным экраном.

Как покрасить батарею отопления: выбор краски и инструмента

Перед тем, как приступить к основному этапу работ, необходимо подготовиться.Сначала приготовьте мягкие кисти, которые должны быть небольшого размера и двух типов — прямые и изогнутые. Прямая кисть предназначена для окраски внешних, легкодоступных участков, а изогнутая кисть — для окраски задней и внутренней поверхностей радиатора.

Какую краску выбрать

Основную роль в этой работе играет краска для радиаторов, которая бывает следующих типов:

• вододисперсная;
• алкидный;
• акрил;
• масло.

Любая краска для радиаторов отопления должна быть стойкой к истиранию, выдерживать высокие температуры (до 100 градусов) и при нагревании не выделять токсичных соединений. По этим параметрам вышеперечисленные варианты существенно отличаются друг от друга. Например, водно-дисперсионные краски не имеют неприятного запаха и быстро сохнут, но этот вид покрытия менее устойчив к истиранию, чем другие, то есть его придется чаще обновлять.

Акриловая краска имеет в своем составе химический растворитель, поэтому при использовании выделяется неприятный запах, который необходимо вымывать из помещения на длительное время.Преимущества такого покрытия — высокая стойкость к истиранию и привлекательный глянцевый внешний вид.

Алкидная краска для батареи отопления тоже имеет неприятный запах, но пользуется повышенным потребительским спросом благодаря высокой стойкости к истиранию и огромной гамме оттенков. К тому же запах у современных стройматериалов не такой резкий.

Что касается масляной краски, то она все реже используется в качестве покрытия для батарей и труб. Причина тому — неприятный запах, долгое время высыхания и сложность нанесения ровного слоя.

Покрасить батареи отопления решать вам, но лучше всего использовать алкидные краски известных производителей. Вам нужно только правильно подобрать цвет покрытия.

Чем красить радиаторы видео

Как красить батареи отопления: подготовительный этап

Итак, материалы выбраны. Теперь можно переходить к подготовительному этапу. На старых чугунных радиаторах могут быть сколы краски и множество слоев поверх них, поэтому вам необходимо полностью очистить радиатор от старого лакокрасочного покрытия до металла.Эту операцию можно провести с помощью фена, который растапливает старую краску струей горячего воздуха, после чего ее можно удалить шпателем.

Если под рукой нет монтажного фена, то можно использовать альтернативный вариант — моющий раствор. Этот раствор наносится на всю поверхность радиатора, после чего нагревательный прибор накрывается пленкой. Спустя час действия краску можно удалить шпателем.

Снимаем основной слой краски, теперь очищаем аккумулятор от его остатков мелким наждаком или специальной проволочной насадкой для отвертки.Затем обезжирьте поверхность радиатора тряпкой, смоченной в специальном растворе, например уайт-спирите. Последний шаг — покрыть радиатор антикоррозийной грунтовкой, она защитит радиатор от коррозии, но также улучшит адгезию краски к поверхности.

Удаление старой краски с чугунного радиатора: видеоинструкция

Покраска батареи отопления: основные правила

Сразу стоит уточнить, что покраску батарей нужно производить при выключенном отоплении.Это ограничение связано с тем, что краска очень быстро сохнет на горячей поверхности, что может привести к неравномерному слою покрытия и образованию подтеков.

Перед покраской радиатора подложите под него клеенку или тряпку, чтобы защитить полы от краски на полу. Начинайте красить радиатор с труднодоступных частей изогнутой кистью, а лицевую сторону покройте краской в ​​последний момент. Такой подход позволит не смазывать только что нанесенный красочный слой, а руки останутся чистыми.

Чтобы краска для батареи отопления ложилась ровно, ее нужно наносить в два тонких слоя. Чтобы нанести второй слой, нужно дождаться полного высыхания первого.

Как покрасить аккумулятор видеоинструкция

Возможные проблемы при покраске

В процессе выполнения каждого этапа работ могут возникнуть непредвиденные сложности — краска ложится неравномерно или не снимается старое покрытие. Чтобы не испортить материалы, можно приостановить работу, дождаться полного высыхания и начать заново с очистки и обезжиривания поверхности.

Узнать, какой краской красить батареи отопления, можно у консультантов в специализированном магазине, они помогут определиться с конкретной маркой, которая пользуется наибольшей популярностью у покупателей.

Во избежание дополнительных трудностей обратите внимание на видеоинструкцию, где специалисты помогут подробно изучить алгоритм покраски и подробно выполнить действия.

Всего

Покраска батарей отопления играет важную роль, так как этот нагревательный элемент привлекает внимание и является предметом интерьера и помещений.Воспользовавшись приведенными выше советами, вы сможете добиться того, чтобы старый чугунный аккумулятор после обработки выглядел не хуже нового, а покрытие прослужило долгие годы.

Разговоры о том, как покрасить батарею отопления и как это сделать правильно своими руками, можно наблюдать, кажется, с начала массового распространения интернета в нашей стране. Приведем еще немного хаоса: автор постарается выразить свой опыт и мнение по этой многострадальной теме.

Когда это необходимо

Из распространенных отопительных приборов покраска нужна только в двух случаях:

1. Если стоять, то старая краска на которой потускнела и отслоилась.
2. Если строители обрадовали конвекторами образца начала 90-х годов, которые представляют собой змеевик стояка с запрессованными несколькими ребристыми пластинами.

Полезно: во втором случае, конечно, сверху красится только декоративная ширма и откидная створка. Оребрение между пластинами можно окрасить, только полностью погрузив конвектор в краску; кроме того, уменьшение зазора между ними означало бы уменьшение теплоотдачи.

Покраска отопительных батарей более современных типов, особенно с алюминиевыми пластинами, — плохая идея.Вы уменьшите тепловыделение утеплителя и ухудшите его внешний вид: слой краски, нанесенный кистью, вряд ли будет идеально ровным и уж точно не будет сравниваться с чрезвычайно стойкой порошковой краской, нанесенной на заводе.

Пластинчатые радиаторы и обогреватели в целом с большой площадью лицевой поверхности, выполненные в виде единой панели, красить лучше в горизонтальном положении на полу, используя пульверизатор или баллончик. Тогда красочный слой будет максимально приближен к идеальному.

Однако, повторяем, красивее исходного состояния изделие не станет, и для того, чтобы устройство вписалось в изменившуюся цветовую гамму помещения, его гораздо лучше использовать.

Что красить

Вообще-то, как красить батареи отопления?

Все зависит от приоритетов. Рассмотрим парочку вариантов:

Без запаха

Краска для радиаторов без запаха должна быть водорастворимой. Все краски на основе синтетических лаков в процессе высыхания будут иметь запах.

Из продаваемых эмульсий достаточно устойчива к истиранию двумя типами красок:

При комнатной температуре краска, нанесенная на холодный аккумулятор, сохнет 4-8 часов.

Однако: эти краски не будут абсолютно устойчивы к истиранию. Возможны белые отметины на шторах и одежде.

Постоянный

Как покрасить батареи отопления, если нужна самая долгая и беспроблемная работа?

Из отечественных красок для бытового применения однозначно лучшим вариантом являются алкидные эмали ПФ-115 и их импортные аналоги.Эти краски чрезвычайно устойчивы к перепадам температур и предназначены для домашнего и наружного применения. Цена их не кажется разорительной: она не превышает 200-300 рублей за банку весом 2,6 кг.

Еще один вполне реальный вариант — эмали . Однако их блеск будет хорошо смотреться только на идеальной поверхности и подчеркнет все неровности. Их наносят из баллончика; если радиатор несъемный, то, конечно, между ним и стеной придется поставить экран из картона или оргалита.

Как красить

Как покрасить батареи отопления? Инструкция зависит от того, сколько времени вы готовы потратить на покраску и вообще приведение радиаторов в нормальное состояние.

Легкий путь

• Подготовка поверхности аккумулятора осуществляется в два этапа: сначала слои краски нагреваются строительным феном или газовой горелкой и удаляются твердым шпателем; затем поверхность очищается металлической щеткой.

Полезно: в статьях на тему покраски часто советуют чистить радиатор под покраску наждачной бумагой.Автор серьезно сомневается, что люди, которые дают такие советы, хотя бы раз пытались завершить эту работу. Шлифование минимум 7 секций ОЧЕНЬ утомительно.

На фото — насадка для дрели, которая может еще больше упростить работу.

• Пыль и остатки ржавчины удаляются влажной тканью.
• Затем разбавленную до состояния жирного молока краску наносят в два тонких слоя с полным высыханием каждого из них (обычно не менее суток).

Тонкостей немного, и, с точки зрения автора, их важность преувеличена.

• Не пытайтесь испачкать радиатор за один раз, если слой краски виден. На сушку и нанесение еще одного слоя лучше потратить сутки, иначе вы столкнетесь с наплывами и неравномерным окрашиванием. Однако если это все же произошло — не беда, достаточно снова выборочно очистить участок поверхности и нанести сверху еще один ТОНКИЙ слой.
• Можно ли покрасить горячие радиаторы? Совет исходя из личного опыта: возможно.Но набирая на кисть ОЧЕНЬ мало краски, БЫСТРО протирая ее как можно тонким слоем и хорошо проветривая комнату.

В этом случае вы не отравитесь быстро испаряющимся разбавителем для краски, и не красите радиатор с неухоженными наливами (на горячей поверхности краска очень быстро сохнет).

Верный путь

Как покрасить батарею отопления, полностью вернув ее на новую, удалив все подтёки между участками и пятна от предыдущих красок?

Сама покраска проводится так же, как и в предыдущем случае — кистью в два тонких слоя.

А вот подготовка радиатора будет другая:

• Опустив стояки, снимите радиатор и слейте из него оставшуюся воду.
• Выкрутите все заглушки — глухую и сквозную. Снимите промывочные машины.
• Отожгите радиатор не менее часа на обычном костре во дворе. Отжиг феном или паяльной лампой будет утомительным и неэффективным.
• Разобрать охлаждаемый радиатор на отдельные секции с помощью радиаторного ключа: после отжига это сделать несложно.

• Постучите молотком по каждой секции. При этом из него будет выливаться скопившаяся за долгие годы ржавчина, очищая каналы внутри.
• Почистите секции металлической щеткой. После отжига процедура будет быстрой и легкой.
• Соберите радиатор, используя обычные резиновые прокладки. Их легко вырезать из старой автомобильной камеры. Внешний размер немного меньше конца каждой секции. В этом случае сжатая прокладка не будет выступать за края.
• Крепление, испытание под давлением с простым заполнением стояка и краской. У вас есть радиатор, который не загрязнен и находится в состоянии нового заводского изделия, с максимально возможным тепловыделением и безупречным внешним видом.

Заключение

Как обычно, альтернативный взгляд на проблему предложит видео в конце статьи. Теплой зимы!

Перед тем, как покрасить батарею отопления, внешний вид которой пришел в негодность или не соответствует общему дизайну интерьера, необходимо уделить должное внимание выбору краски.Хотя доступен широкий спектр красителей, не все из них подходят для этого процесса. Кроме того, существуют различные технологии, позволяющие получить желаемый результат.

Покраска стационарных ТЭНов — ответственный процесс, от правильности всех действий зависит не только внешний вид, но и обогрев помещения. Именно поэтому необходимо учитывать рекомендации специалистов, которые позволят качественно выполнить работу.

Радиаторы

делятся на типы в зависимости от материала, из которого они изготовлены.

Важно! Конвекторы, пластинчатые медные и тонкостенные радиаторы не окрашиваются, закрываются только съемные части — крышки и декоративные крышки.

Особенности выбора красящего состава

При выборе материала, подходящего для радиаторов, особое внимание следует уделять его свойствам:

• Термостойкость. Это главный параметр, которым вы руководствуетесь при покупке. Полученное покрытие должно выдерживать температуру более 100 градусов.Нет необходимости выбирать огнеупорные решения для работы с поверхностями печей и каминов.

• Пункт назначения. Естественно, краска должна быть по металлу. Другие смеси (в том числе универсальные) для этого мероприятия не подходят.
• Высокая износостойкость.

Состав (независимо от типа) можно использовать только при наличии всех этих факторов.

Какую краску красят радиаторы?

Вы можете выбрать достаточное количество товаров, подходящих для работы.

Алкидные эмали

Этот вариант считается традиционным при покраске металлических ТЭНов. Смесь имеет следующие преимущества:

1. Низкая стоимость. Доступность материала объясняет его популярность.
2. Легко наносится. Раствор идеально подходит для чугунных радиаторов и не требует предварительной грунтовки.
3. Широкий ассортимент декоративных элементов. В продаже есть краски разных цветов, которые удачно смешиваются. Также есть цвета.

Не обошлось и без продуктов и недостатков:

• Стойкий запах. Полное выветривание происходит только после окончательного высыхания покрытия.
• Цвет меняется со временем. Постепенно из-за высокой температуры поверхность может стать белесой или желтоватой.

На заметку! При необходимости выполнения работ быстро нанесите эмали в аэрозольных баллончиках. Особое внимание следует уделить аккуратности и аккуратности распыления.

Масляная краска

Этот сорт до сих пор продается, хотя спрос на него невелик.Это связано с массой отрицательных свойств, которыми обладает материал. Особенно заметны длительный период высыхания и резкий токсичный запах. Такие составы используются только в тех случаях, когда альтернативы нет.

Водная разновидность

Этот вид красителя, а точнее его полимерная разновидность, считается новым. Поэтому возникает вопрос: а можно ли красить аккумуляторные батареи водоэмульсионной краской?

Да, этот состав применяется для работы с ТЭНами, но при всех положительных качествах (долговечность, экологичность, простота монтажа, отсутствие резкого запаха) продукт имеет определенные условия использования.Они следующие:

1. Акриловая версия — наиболее приемлемая разновидность.
2. Для качественной окраски изделия лучше использовать краскопульт. При ручном окрашивании следует избегать чрезмерного разбавления водой.
3. Основание необходимо обработать антикоррозийными составами и загрунтовать.

Нанесение водоэмульсионного пистолета позволяет равномерно окрасить все элементы радиатора отопления.

На заметку! Водная эмульсия позволяет создать оригинальный дизайнерский рисунок, поскольку имеет богатую цветовую палитру.

Серебрянка

Этот сорт считается классическим, но используется редко. Это связано с тем, что поверхность приобретает металлический (серебристый или алюминиевый) цвет. Состав можно сделать самостоятельно или готовый к покупке. Основа смеси — алюминиевая пудра.

Дорогой, но качественной альтернативой является силиконовая краска для алюминия. Он имеет необходимые параметры и создает слой, не растрескивающийся при тепловом расширении.

Нюансы при покраске радиаторов

Для получения желаемого результата следует учесть ряд нюансов:

• Работы лучше начинать до начала отопительного сезона, так как горячие части не могут быть окрашены.К тому же это позволит легко снять нагревательный элемент. Сложнее обстоит дело в старых домах, где водоснабжение централизовано и нет перекрывающих кранов. Зимой выключение радиаторов из общей системы невозможно.
• Если вы планируете извлекать батареи, лучше сразу их промыть. Особенно, если ТЭН чугунный.
• При удалении старой краски нельзя использовать термический метод, предполагающий использование газовой горелки или паяльной лампы.

Удалить старую краску с аккумулятора можно с помощью специальной смывки или механически, с помощью электроинструмента и наждачной бумаги

Такие простые советы помогут избежать проблем в будущем.

Покраска радиаторов

Окраска аккумуляторов своими руками происходит поэтапно, что позволяет правильно выполнить все действия.

Подготовка инструмента

В зависимости от выбранного метода нанесения для работы потребуются:

• Кисти разных размеров.Обязательно иметь на длинной ручке инструмент слегка изогнутой формы.
• Ролик. Применяется редко, в основном для панельных ТЭНов.
• Аэрограф. Отличный вариант, но для достижения хорошего результата аккумулятор нужно снимать.
• Инструмент или приспособление для очистки деталей от старой краски и ржавчины. Это может быть наждачная бумага, дрель с насадкой или специальная смывка.
• Разбавитель и тряпки. Если нужно удалить излишки или брызги.
• Емкость для красящего состава.

Все нужно подготовить заранее.

Расчет площади батареи

Особенно тщательно рассчитывается площадь окраски чугунного радиатора, это необходимо для определения необходимого количества материала.

1. Измеряется внешняя часть одной секции.
2. Чугунный радиатор часто называют «гармошкой», потому что в нем такие же фрагменты. Поэтому результат умножается на 4 и количество секций.
3. К полученному значению прибавляется 15%.

В инструкции к современным обогревателям часто уже указывается площадь.

Подготовка поверхности

Подготовка основания включает следующие этапы:

1. Поверхность очищена наиболее подходящим способом. Детали тщательно промывают и протирают.
2. Подготовка места к работе. Если элемент нельзя удалить, то соседние секции закрываются, чтобы краска не попала.
3. Особое внимание уделено ржавчине — она ​​полностью очищена.
4. При необходимости поверхность обрабатывается антикоррозийными смесями и грунтуется. Это актуально для чугунных изделий с использованием акрилового состава.

При проведении работ зимой должна быть предусмотрена возможность отключения от общей системы отопления.

Крашение

Батарейки в квартире покрашены разными способами:

• Чугунные радиаторы обрабатываются щеткой. Это традиционный метод.Технология проста и заключается в том, что в первую очередь покрываются труднодоступные места и внутренние помещения. Краски в этом случае не должно быть много во избежание проседания. Далее состав наносится на лицевую сторону. После высыхания первого слоя укладывается второй.
• Нанесение краскопульта. Принцип аналогичен предыдущему варианту: работа начинается изнутри, постепенно переходя к лицевым участкам. Дистанция должна быть такой же, без сильного приближения. Лучше выполнять зигзагообразные движения сверху вниз и назад.Труднодоступные места подкрашиваются кисточкой.
• Использование аэрозолей. Технология повторяет работу с краскопультом, только спрей можно хорошо взбалтывать.

Красивой поверхности можно добиться, если проявить фантазию и немного отойти от стандартных вариантов.

Незаменимым элементом дома являются батареи отопления. Если краска на них потускнела и вздулась, то вряд ли они украсят дом. На свободные средства старые батарейки можно заменить новыми.Но, если осуществить столь значительную покупку нет возможности, то можно просто перекрасить аккумуляторы. Для этого используется специальная краска.

Какова задача краски? Он предназначен для защиты поверхности аккумуляторов от коррозии, придания им желаемого цветового тона и улучшения внешнего вида. Раньше трубы и батареи красили исключительно в белый цвет. В наше время все изменилось, и вы можете покрасить батарейки в любой желаемый цвет. В статье речь пойдет о выборе краски для радиаторов отопления, а также технологии их последующей покраски.

Инструмент и лакокрасочный состав

Итак, для покраски поверхности радиаторов понадобится такой инструмент:

• нож для удаления отслаивающейся краски;
Наждачная бумага
• , специальная тряпка или металлическая щетка для удаления старой краски;
• набор кистей разных размеров;
• тряпок для очистки поверхности от пыли и грязи;
• маленький валик для окраски батареек между ребрами.

К лакокрасочным материалам, предназначенным для окраски аккумуляторов, предъявляются определенные требования.Они должны защищать металл от коррозии, не желтеть со временем и выдерживать высокие температурные условия.

Этим требованиям соответствуют несколько типов эмалей:

1. Водно-дисперсионные акриловые краски долго сохраняют цвет, не имеют резкого неприятного запаха, быстро сохнут.
2. Алкидные эмали долговечны, выдерживают до + 90 ° С, устойчивы к истиранию. Недостаток состава в том, что он имеет резкий запах, который сохраняется достаточно долго после окрашивания.К тому же со временем цвет желтеет, а некачественная алкидная эмаль даже трескается.
3. Акриловые краски на основе растворителей влагостойкие, имеют красивую глянцевую текстуру. Цвет покрытия остается неизменным долгое время. Эмаль такого типа можно использовать даже без грунтовки. Растворитель используется для регулирования вязкости композиции.

Раньше были популярны масляные краски. Сегодня такие красящие составы используются крайне редко, ведь на рынке представлен широкий ассортимент специальных эмалей, специально разработанных для окраски радиаторов отопления.Кроме того, масляные краски желтеют, имеют резкий неприятный запах и, что еще хуже, снижают теплоотдачу окрашиваемой поверхности.

Выбор цвета эмали для радиаторов

Белый цвет радиаторов — традиционное решение. Но, если вам это не подходит, и вы хотите выделиться, то батарейки можно окрасить в другой цвет. Отличное решение — покрасить их в цвет, подходящий для стен. Не менее действенный вариант — покраска аккумуляторов в соответствии с преобладающей в интерьере гаммой цветов.В этом случае ТЭНы будут менее заметны, не будут привлекать к себе слишком много внимания.

Некоторые мастера, напротив, превращают батарейки в шедевр искусства. Наносят на радиатор небольшие узоры. Это могут быть цветы и листья, узоры в елочку, геометрические фигуры. Главное — не переборщить и поддержать идею. Стильно будут смотреться радиаторы в серебристом или бронзовом цвете. Они отлично подходят для интерьеров в классическом стиле.

Дети любят яркие и яркие цвета.Раскрашивая батарейки в детской комнате, следует отказаться от стереотипных взглядов. Батарейка может быть забавной, например, раскрашенной в цвета радуги, в виде частокола с нарисованными цветами, бабочками и стрекозами.

Подготовка радиаторов к покраске

Перед тем, как приступить к покраске радиаторов, нужно их хорошенько подготовить. Дело в том, что если красить необработанную поверхность, то она быстро потеряет привлекательность. Кроме того, из-под окрашенного слоя будут выступать неровные места.Со временем в этих местах появятся трещины.

Подумайте, как удалить старую краску и сколько расходных материалов приобрести.

Удаление старой краски

Есть 2 способа удалить краску:

• химические растворители
• с металлической щеткой.

В сверло вставляется металлическая щетка. Это позволяет качественно и быстро удалить старое покрытие. Отлично справиться с задачей можно с помощью моющих растворов.

Химические растворители, предназначенные для смывания старой краски на аккумуляторах, действуют только на слой краски, не разрушая металлическую поверхность.

Чтобы не нанести вред здоровью, необходимо соблюдать технику безопасности. Для защиты дыхательных путей рекомендуется использовать респиратор. Кроме того, необходимо проветривать комнату. Промывочный раствор наносится кистью на всю поверхность аккумулятора. После этого его нужно накрыть пленкой. Примерно через час краска удаляется шпателем.

После удаления красочного слоя поверхность необходимо окончательно очистить. Постарайтесь, чтобы он был как можно более ровным.Этот этап требует времени и усилий, но оно того стоит, ведь чем ровнее поверхность аккумулятора, тем гармоничнее он вписывается в интерьер. После завершения подготовительных работ радиатор следует обезжирить. Для этого можно использовать соду или уайт-спирит. Следующим шагом будет нанесение антикоррозийной грунтовки.

Бывают ситуации, когда радиаторы нужно перекрашивать, несмотря на то, что они новые. Перед этим также необходимы подготовительные работы.Сюда входит удаление пыли и грязи, шлифовка поверхности с последующей обработкой растворителем.

Удаление краски смывкой:

Процесс покраски аккумулятора

Радиаторы следует красить в теплое время года, когда отопление выключено. В противном случае на некоторых участках краска очень быстро высохнет, из-за чего ляжет неравномерно, будут образовываться потеки.

Сегодня рынок предлагает покупателям краску, предназначенную для нанесения на горячие батареи. Однако при несоблюдении рекомендаций эмаль также ляжет неровно.

Если нет возможности полностью выключить отопление, то хотя бы снизьте температуру на радиаторе, который собираетесь красить. Если вы живете в многоквартирном доме, где работает центральное отопление, то вам придется отключить горячее водоснабжение, вы можете сделать это самостоятельно или обратиться за помощью в ЖЭК.

Защищайте пол от возможных загрязнений. Для этого можно расстелить на полу бумагу или ткань, можно газету. Если вы используете кисти для покраски батареек, важно, чтобы у них была мягкая щетина.Одна из кистей должна быть прямой, другая изогнутой. Это закрасит труднодоступные места. Замените изогнутую щетку маленьким валиком. Результат будет таким же.

Краска сначала наносится на верхнюю часть радиатора, движения должны быть направлены вниз. В первую очередь необходимо покрасить внутреннюю поверхность аккумулятора, затем внешнюю. Это позволит избежать пятен на руках и, как следствие, на одежде. Эмаль наносится в 2 слоя. В этом случае второй наносится только после полного высыхания первого.Таким образом, гарантируется гладкая и однородная глянцевая поверхность.

Батареи можно красить с помощью баллончика или пистолета-распылителя. Для удобства в этом случае аккумулятор лучше вынуть. Это равномерно закрасит труднодоступные места.

Окраска баллончиком термостойкой краской выполняется очень качественно и быстро. Если у вас мало времени, то это лучший вариант.

Важно соблюдать инструкцию по применению, которая написана на упаковке.Таким образом достигается лучший результат. Главное правило окраски распылением — выполнять зигзагообразные движения сверху вниз. Расстояние от окрашенной поверхности до баллончика со спреем примерно 30 см. Чтобы стены не испачкались, их можно заклеить фольгой.

Правильно применив рекомендации по расцветке и дизайну радиаторов, вы сможете украсить свой дом неповторимым дополнением интерьера. Если есть вопросы по теме, то пишите комментарии к статье.Специалисты, работающие на сайте, дадут вам исчерпывающие ответы.

Видео

Быстрый способ превратить старую чугунную батарею в античное чудо:

Как покрасить двигатель »NAPA Know How Blog

Тепло двигателя наносит ущерб краске, даже краска на капоте может поблекнуть от сильной дозы лучистого тепла от горячего двигателя внизу. Как вы думаете, насколько хорошо продержится эта покраска из-под погремушки? Мы опрыскивали двигатели аэрозольными баллончиками, даже сильно нагретые версии, только для того, чтобы увидеть трещины, хлопья и выцветание всего за несколько недель использования.Взгляните на любую сборку с высоким доходом, и двигатели окрашены в тон, но они не выцветают, не трескаются и не отслаиваются, как они это делают? Как покрасить двигатель, чтобы он продолжал работать, — все в методе. Вместо того, чтобы рисковать с погремушкой, мы провели небольшое исследование, чтобы выяснить, какой метод лучше всего подходит для долговечной покраски двигателя. Потратив некоторое время на разговоры с различными реставрационными и нестандартными магазинами, мы нашли свое решение.

Покраска двигателя может производиться как до сборки, так и после, это не имеет значения.Наш блок 302 был обработан и готов к сборке, поэтому мы просто покрасили его перед сборкой. Двигатель был протерт растворителем для краски, а затем средством для удаления воска и жира.

Поскольку двигатель еще не собран и на нем все еще старая краска, потребовалась серьезная очистка. План состоит в том, чтобы взорвать блок содой. Пищевая сода отлично подходит для очистки двигателя, и ее можно поместить внутрь двигателя, но убрать ее довольно легко, поэтому мы заклеили двигатель скотчем.Сначала пару слоев малярного скотча для основы.

Затем основную полость заклеили газетой, здесь мы использовали два слоя. Каналы поршня и выемка подъемника были заклеены таким же образом.

При покраске двигателя есть две проблемы — адгезия и нагрев. Первое относительно просто решить с помощью горячей заправки, очистки или, в нашем случае, очистки содой. Мы потратили пару часов, утомительно заклеив двигатель скотчем для очистки содой. В конце концов, лента не удерживала соду подальше от блока и, согласно нескольким источникам содовой, это даже не проблема.Пищевая сода легко впитывается в масло и воду, а твердость материала ниже, чем у самых мягких несущих поверхностей, поэтому наклеивание ленты перед струйной очисткой оказалось большой ненужной проблемой. Если вы красите двигатель в сборе, лучший выбор для подготовительных работ — это горячая мыльная вода и много смазки для локтей.

Мы вывели двигатель на улицу и установили бластер. Для этого типа очистки все, что вам нужно, — это сода. Бластер использует механический аварийный клапан для перекрытия потока среды.Несмотря на то, что тяжелая пружина клапана отлично подходит для небольших и недорогих проектов, ваша рука изнашивается. Для мелких деталей, таких как этот двигатель, он отлично работал. Обратите внимание, что все отверстия в двигателе были заклеены.

Поскольку сода очень мягкая, жесткие места, такие как внутренние углы, ямки и края, взорвать труднее, что требует дополнительных усилий с вашей стороны. Пищевая сода имеет твердость 2,5 по шкале Мооса, а твердость подшипников двигателя составляет около 6, поэтому даже остаточная сода, оставшаяся в двигателе, просто впитается в масло (или воду), пока вы не замените ее.Ни вреда, ни фола.

Самая большая проблема — это нагрев. Враг краски — тепло. Все мы видели, как краска пузырится при нагревании (например, от тепловой пушки). Это та же самая механика, которая работает на покрашенном двигателе. В случае с красками-погремушками никакие термостойкие добавки не могут бороться с нагревом головки блока цилиндров. Проблема в том, что погремушка может оказаться слишком густой. Краска, используемая в этих банках, не является катализируемой, что означает, что для ее отверждения необходимо использовать специальные растворители. Если вы когда-либо распыляли холодную банку-погремушку, вы знаете, что для ее застывания требуется в два или три раза больше времени.Это связано с тем, что растворители должны испаряться до того, как краска застынет. Густая краска снижает теплопередачу, что позволяет теплу накапливаться на поверхности двигателя, а не попадать в воздух; так же, как намазывать маслом обожженный палец, оно просто удерживает тепло.

Обработка содой оставляет на металле остатки, которые необходимо нейтрализовать. Пропуск этого шага будет сродни замачиванию двигателя маслом перед покраской, краска просто отвалится. Мы использовали промывку уксусом / водой для очистки подготовленного двигателя.Вы знаете, что это работает по пузырькам. Затем мы установили головки без прокладок. Они затянуты только вручную, без крутящего момента.

Затем двигатель был заклеен лентой, чтобы были видны только те области, которые мы хотели покрасить. Это означает, что поверхности прокладок и участки шлангов будут заклеены лентой.

Традиционная автомобильная краска, которая распыляется с помощью краскораспылителя, одноступенчатого или базового \ прозрачного, отверждается с помощью катализатора. Хотя в этих красках по-прежнему используются растворители, они растворяются намного быстрее, чем краска из тряпок, и содержат активный ингредиент, который фактически отверждает краску.В формулах base \ clear базовое покрытие не содержит катализатора, вместо этого оно разбавляется восстановителем в зависимости от температуры окружающей среды во время распыления. Лак, как и одноступенчатые краски, катализируется отвердителем. Отвердитель отверждает краску, делая ее устойчивой. Эти краски более тонкие и имеют более равномерное покрытие, чем краски для тряпок. Это работает в наших интересах, так как чем тоньше краска, тем лучше теплопередача.

Используя мерную чашку, мы смешали столько базового цвета NAPA, сколько хватило бы на одну чашку для нашего пистолета.База представляет собой смесь 1: 1, с этими чашками сложно ошибиться. Было бы неплохо иметь чашку меньшего размера.

А как насчет праймера? Все автомобильные краски требуют грунтовки для получения адгезии, верно? Совершенно верно, если вы говорите о листовом металле. Это правда, что вы не захотите сначала окрасить автомобиль без грунтовки. Во-первых, краска будет пятнистой из-за изменений в кузове, но также краска плохо прилипает к гладкому листу металла. В двигателе используются более пористые материалы, такие как литой алюминий и чугун.У краски не будет проблем с прилипанием к этим материалам, пока она чистая. Основная проблема грунтовки, даже базовой грунтовки для травления, заключается в том, что она толще самой краски. Помните, идея состоит в том, чтобы уменьшить толщину краски. Поэтому при покраске двигателя не наносите грунтовку.

Оружие, используемое для этой работы, является деталью. Меньший наконечник обеспечивает меньший вентилятор, поэтому вы не получите столько избыточного распыления. Это идеальный пистолет для этой работы. Большой пистолет тоже подойдет. Распыление краски на двигатель требует легкого прикосновения.Вам нужно ровно столько краски, чтобы покрыть поверхность, не оставляя пятен.

Двигатель был повернут, чтобы получить доступ к нижней стороне. Есть много укромных уголков и закоулков, до них нужно добраться. Вы можете легко оставить двигатель в таком виде, хотя перед покраской краску необходимо смешать с отвердителем. Выглядит неплохо, но не совсем готово.

Серебряная металлическая чешуйка распылялась через пистолет с большим наконечником 2,0. Мы должны были быть осторожными, чтобы не класть слишком много в одну область.Как только на двигателе появилась металлическая чешуйка, мы нанесли последний слой лака. Опять же, это был легкий, но прочный слой, покрывающий все поверхности.

Идея для нашего маленького блочного автомобиля Ford (точнее, штрокера 347 cid) заключалась в том, чтобы покрасить его в красный цвет и добавить немного металлических чешуек. Хотя металлическая пластинка может не подходить для реставрации, процесс остается таким же. Мы использовали базовую \ прозрачную краску NAPA Martin Senour и распыляли двигатель в мастерской. Имейте в виду, что при распылении такой краски образуется много избыточного распыления, намного больше, чем от баночки-погремушки, поэтому, если вы не хотите, чтобы краска окрашивала двигатель в цвет, покройте ее.Если у вас есть место, вы можете создать временную покрасочную кабину, повесив полиэтиленовую пленку на потолке гаража, чтобы держать вещи взаперти. Также вам понадобится респиратор с угольными пакетами. Вы действительно не хотите вдыхать пары этого вещества. Мы потратили около двух дней на подготовку и опрыскивание двигателя.

После высыхания краски с нее сняли маску, а затем собрали двигатель. Вот и готовый продукт.

Ознакомьтесь со всеми продуктами для окраски и кузова, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о том, как покрасить двигатель, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Высокотехнологичная краска превращает любую поверхность в аккумулятор

Перезаряжаемые литий-ионные батареи, которые сейчас используются во многих мобильных телефонах и ноутбуках, однажды могут быть распылены, как краска, практически на любую поверхность, потенциально открывая новое поколение тонких и гибких устройств, говорят исследователи.

Батареи, окрашиваемые распылением, могут когда-нибудь стать доступными для широкой публики в хозяйственных магазинах, добавили ученые.

Литий-ионные батареи используются в большинстве портативных электронных устройств в настоящее время, но их спиральная, желеобразная конструкция обычно ограничивает их прямоугольную или цилиндрическую форму.

[«Умная одежда» может стать новым носимым устройством]

Теперь исследователям удалось нанести эти батареи на самые разные поверхности, включая стеклянные направляющие, нержавеющую сталь, гибкие пластиковые листы, глазурованную керамическую плитку и даже изогнутую сторону пивной кружки.

«Мы можем превратить практически любой объект в батарею», — сказал InnovationNewsDaily Нилам Сингх, специалист по материалам из Университета Райса в Хьюстоне.

Он и другие исследователи провели кропотливые часы, создавая краски, которые могли бы функционировать как отдельные компоненты батареи. В своем поиске они рассмотрели такие разнообразные материалы, как углеродные нанотрубки и сверхмелкозернистые графитовые порошки. Затем они нанесли эти ингредиенты слоями в правильном порядке на поверхности, чтобы создать батареи.

«Окраска распылением — это уже промышленный процесс, поэтому было бы очень легко внедрить его в промышленность», — сказал Сингх.

Батарейки, которые исследователи напечатали на девяти керамических плитках для ванных комнат, могли легко питать 40 красных светодиодов.Одна из этих батарейных плиток была увенчана солнечной батареей, которая помогала заряжать батареи, предполагая, что исследователи могли дать любой поверхности возможность как собирать, так и накапливать энергию.

Материал, на который были нанесены батареи, очевидно, не повлиял на работу устройств. Это говорит о том, что эта технология может найти применение в широком спектре строительных материалов и предметов домашнего обихода.

«Вы можете превратить свой дом в батарею», — сказал Сингх.

Исследователи предупреждают, что для производства этих батарей требуется использование токсичных, легковоспламеняющихся и потенциально коррозионных материалов в бескислородной и влажной среде. Использование более безопасных материалов для аккумуляторов вместе с кислородостойкими и влагостойкими красками может позволить даже обычным людям красить аккумуляторы распылением.

[Прозрачные батареи помогают мобильным устройствам оставаться прозрачными]

«Люди часто красят свои дома и машины, — сказал Сингх. «Я думаю, что люди смогут сами красить батареи.»

Ученые подали заявку на патент на свою работу. Они подробно рассказали о своих открытиях в Интернете 28 июня в журнале Scientific Reports.

Эта история была предоставлена ​​InnovationNewsDaily, сайтом-партнером LiveScience. Следите за InnovationNewsDaily в Twitter @News_Innovation, или на Facebook.

Поиск материала — Как переработать / утилизировать — округ Монтгомери, Мэриленд

Материал	Примеры
боеприпасы	боеприпасы, огнестрельное оружие, ружья
антифриз
асбест	асбетос, потолочная плитка, напольная плитка, рыхлый асбест, негрубый асбест, черепица, сайдинг
пепел	камин зола
баскетбольные кольца и шесты	баскетбольный щит, баскетбольные кольца
батарейки	щелочные батареи, батареи, лодочные батареи, кнопочные батареи, автомобильные батареи, e-zpass, ez pass, ezpass, батареи для слуховых аппаратов, свинцово-кислотные батареи, свинцово-кислотные батареи, литиевые батареи, литий-ионные батареи, никель-кадмиевые батареи , никель-кадмиевые батареи, аккумуляторные батареи, автомобильные батареи
велосипед	велосипед, велосипеды, велосипеды
книги	энциклопедии, книги в твердом переплете, книги в твердом переплете, книги в мягкой обложке, телефонные справочники, книги в мягком переплете, телефонные справочники, учебники
кирпичи и шлакоблоки	кирпичи, шлакоблоки, камни, щебень
стройматериалы — мусор	шкафы для вывоза мусора, двери для вывоза мусора (неметаллические), гипсокартон, изоляция из стекловолокна и целлюлозы, настил линолеум для вывоза мусора, пиломатериалы для вывоза мусора, фанера для вывоза мусора, трубы ПВХ, гипсокартон, раковины для вывоза мусора, плитка для вывоза мусора, туалеты для вывоза мусора, деревянные доски для вывоза мусора
строительные материалы — пригодное состояние	ванны в пригодном для использования состоянии, строительные материалы, шкафы в пригодном для использования состоянии, потолочные вентиляторы в пригодном для использования состоянии, двери в пригодном для использования состоянии, садовые принадлежности в пригодном для использования состоянии, водостоки и водосточные трубы в пригодном для использования состоянии, осветительные приборы в пригодном для использования состоянии, полы из линолеума в пригодном для использования состоянии , сантехника в рабочем состоянии, электрические и ручные инструменты в рабочем состоянии, кровельные материалы, черепица в рабочем состоянии, раковины в рабочем состоянии, стеклопакеты в рабочем состоянии, туалеты в рабочем состоянии, годный кирпич, годный шлакоблок, годный пиломатериал, фанера , и лепнина (длиной более 4 футов), паркет в рабочем состоянии, рабочие приспособления
объемный мусор	сантехника как мусор, ванны как мусор (неметалл), каркасы кроватей и изголовья (неметаллические), кровати, книжные шкафы, мусор, шкафы и туалетные столики как мусор, ковры и коврики как мусор, диваны, футоны, диваны , диваны и диваны-кровати, стулья, столы, комоды, мебель, гидромассажные ванны, большой мусор, багаж и чемоданы, матрасы и пружинные матрасы, пуфики, столы и стулья для патио (неметаллические), зонты для патио (неметаллические) ), пианино, пластиковый брезент, кресло-качалка, кресла-качалки, транспортировочные поддоны, раковины как мусор, столы и стулья, туалеты как мусор, пианино, пылесосы, деревянные ящики
объемные жесткие пластмассы	большие пластиковые ведра, корзина для белья, пластиковая садовая мебель (столы, стулья), пластиковые переноски для домашних животных, пластиковые игровые домики, пластиковые полки, пластиковые бассейны
банки	аэрозольные баллончики, алюминиевые банки, пивные банки, жестяные банки, жестяные банки для кошек и собак, банки для печенья и попкорна, банки для кормов для домашних животных, банки для крема для бритья, банки из-под газировки, жестяные банки
автомобильные сиденья	бустерные сиденья, детские автокресла
Драгоценные футляры для CD и DVD
сотовые телефоны	смартфонов
уголь
Новогодние елки
вешалки для одежды	вешалки для одежды (металлические и проволочные), вешалки для одежды (пластиковые), вешалки проволочные
одежда, обувь и другой текстиль	покрывала и одеяла, ковры, одежда, ткань, постельное белье (простыни, полотенца), обувь и кроссовки, текстиль
растительное масло	жир бекон, жир для гамбургеров, масло растительное
пробки	пробка, натуральная пробка, пластиковая пробка, синтетическая пробка
контейнер для зубной нити	зубная нить
электроника	камера, компакт-диски (компакт-диски) и DVD, компьютерные мониторы, компьютеры, беспроводные телефоны, ЭЛТ-мониторы, наушники и вкладыши, удлинители и кабели / шнуры питания и кабели, факсимильные аппараты, мониторы с плоским экраном, гибкие диски, струйные принтеры, лазерные и другие принтеры, клавиатуры, проекционные телевизоры, радио, динамики, стереосистемы, устройства защиты от перенапряжения, телевизоры, телевизоры, видеомагнитофоны
ограждение	металлическое ограждение, виниловое ограждение, деревянное ограждение
огнетушители	огнетушители аэрозольные, огнетушители баллонные
дрова
упаковка из пеноматериала	пенополистирол, пеноблоки, пенопласт арахис, упаковочный арахис, пенополистирол, лотки для мяса из пенополистирола
изделия из фольги	фольга алюминиевая, тарелки для пирогов, фольга оловянная
стеклянные бутылки и банки
опасные бытовые отходы	кислоты, освежители воздуха, средство для уничтожения муравьев, антифриз, тормозная жидкость, чистящие средства, очистители канализации, уплотнитель проезжей части, Ez Pass, удобрения, бензин, газомасляные смеси и керосин, гербициды, опасные бытовые отходы, инсектициды, газон и сад химикаты, свинец, жидкость для зажигалок, ртутьсодержащие термометры и термостаты, минеральное масло, разбавители для красок и растворители, перцовый аэрозоль, пестициды, фотохимикаты, масло для швейных машин, химикаты для плавательных бассейнов, трансмиссионная жидкость, средства для уничтожения сорняков, химикаты для дворовых участков
лампочки и лампы	КЛЛ, компактные люминесцентные лампы, компактные люминесцентные лампы, компактные люминесцентные лампы (КЛЛ), галогенные лампы, лампы накаливания, ЖК-лампы, светодиодные фонари, световые балласты, лампочки, лампочки, светодиодные лампы, жидкокристаллические лампы дисплея
световые струны (рождественские огни / праздничные огни)
медицинские острые предметы и шприцы	иглы для акупунктуры, принадлежности для диабетиков, ланцеты, медицинские иглы, медицинские острые предметы, пластиковые шприцы, шприцы
медицина	лекарственные препараты, безрецептурные препараты, безрецептурные препараты, рецептурные препараты
зеркала и листовое стекло	разбитые зеркала, стеклянные душевые двери, зеркала, штормовые двери, окна
моторное масло	отработанное автомобильное масло, отработанное моторное масло, отработанное моторное масло
лак для ногтей	лак для ногтей
масляные фильтры
негабаритная отделка двора	большие ветви деревьев, корневые комки, обломки урагана, пни деревьев и кустарников, ветви деревьев, части деревьев
краска (латексная / на водной основе)	краски и морилки латексные и на водной основе, старая краска, баллончики с краской, морилки на водной основе
краска (на масляной основе)	палубные герметики, масляные краски, морилки и герметики, морилки, гель для дерева, морилка
бумага	асептические коробки, асептическая упаковка, коробки, картонный контейнер для хлебных крошек, безуглеродистая бумага, картонные коробки, картонные коробки для яиц, коробки для хлопьев, цветная бумага, конверты, подарочные пакеты, подарочная упаковка, поздравительные открытки, коробки для сока, коробки для сока, нежелательная почта, смешанная бумага, газета, тетради, картонный контейнер для овсянки, бумага, бумажные пакеты, бумажные коробки, бумажные кофейные стаканчики, бумажные стаканчики, бумажные коробки для яиц, бумажные пакеты для продуктов, бумажные коробки для сока, бумажные коробки для молока, бумажные квитанции, бумажные хозяйственные пакеты, картон , коробки для пиццы, политические знаки, плакатный щит, устойчивые к полке коробки, обувные коробки, спиральные блокноты, тетрапаки, термобумага, белая бумага, оконные конверты, оберточная бумага
материалы для мощения	асфальт, битый бетон, грязь / грунт, шпалы, камни / камень
пластиковые пакеты	воздушные подушки, пузырчатая пленка, продуктовые пакеты, газетные пакеты, газетные рукава, пластиковые конверты, многоразовые пакеты, конверты Tyvek
пластиковые бутылки, контейнеры, ванны и крышки	# 1 пластик, # 2 пластик, # 3 пластик, # 4 пластик, # 5 пластик, # 7 пластик, контейнеры-раскладушки (термоформованный пластик # 1), пластиковые бутылки, пластиковые стаканчики, пластиковые коробки для яиц, пластиковые цветочные горшки, пластиковые контейнеры для пищевых продуктов, пластиковые крышки и крышки для бутылок, пластиковые флаконы для лекарств, пластиковая посуда, пластиковые стаканчики для йогурта, индивидуальные стаканчики (красные и синие)
пластиковые трубки	трубка для мытья лица, трубка для ухода за волосами, трубка для зубной пасты
тыквы
мусорные корзины	синие урны
хладагенты
дорожные фонари	сигнальные ракеты
соль и песок
Спутниковые тарелки
ножницы и кухонные ножи
металлолом — крупный	кондиционеры, алюминиевые водосточные трубы, алюминиевые лестницы, алюминиевые колеса, автозапчасти, ванны (металл / чугун), грили для барбекю, каркасы кроватей (металлические), тормозные диски, разбрасыватели, дисковые пилы, сушилка для белья, стиральная машина, осушители , посудомоечные машины, двери (металлические), велотренажеры, тренажеры, морозильники, сковорода, садовый газовый обогреватель, газовые грили, грили, водонагреватель, прогулочная коляска, газонокосилки, воздуходувка для листьев, металлические душевые лейки, металлические ящики для инструментов, микроволновая печь духовки, зонты для патио (в основном металлические), кастрюли и сковороды, вытяжки, плиты, холодильники / холодильники, косилки, лопаты и другие металлические ручные инструменты, снегоочистители, снегоуборщики, обогреватель, стационарные велосипеды, плита, настольная пила, шина диски, беговая дорожка, пишущая машинка, стиральная машина, средство для удаления сорняков, оконные вентиляторы, кромкообрезные машины
металлолом — мелкий	блендер, чаши и тарелки (металлические), вешалки для одежды (металлические или проволочные), утюги, дверные петли и дверные ручки, кухонный комбайн, ключи, металлические вкладыши для папок, гвозди, винты, скобы, петли, гайки, болты, и прочее оборудование, кастрюли, сковороды и сковороды, включая посуду с антипригарным покрытием, насадки для душа (металлические), тостеры и тостеры, unbrellas
измельченная бумага
небольшие резервуары и баллоны со сжатыми газами	баллоны с гелием, баллоны с пропаном
дымовая сигнализация	сигнализаторы угарного газа (CO), детекторы угарного газа (CO), пожарные извещатели, пожарные извещатели, дымовые извещатели, детекторы дыма
шины	велосипедные шины, велосипедные шины, автомобильные шины, камеры
мусор	Папки с 3 кольцами, аудиокассеты, косметические товары, свечи, керамические чаши, чашки, тарелки и кружки, глиняные цветочные горшки и садовые горшки, косметика, собачьи лежаки, электронные сигареты и картриджи, сетка из стекловолокна, поролоновые подушки и наматрасники , печные фильтры, садовые шланги, пакет со льдом, лосьон, багаж, косметика, меламиновые чашки, тарелки и тарелки, мягкие конверты / пузырчатые конверты, колготки, ручки, карандаши и маркеры, духи, фотографии / фотографии, подушки, пластик и резиновые шланги, пластиковые занавески для душа, бумага с пластиковым покрытием, резиновые перчатки, резиновая мульча, пенопласт / картонные коробки для яиц, чемоданы, брезент, теннисные мячи, терракотовые горшки, видеокассеты, виниловые жалюзи, обои, рентгеновские пленки
урны	мусорные баки, металлические мусорные баки, пластиковые мусорные баки
двор (листья, трава и щетка)	бамбук, ветки, кисть, трава, сено, листья

.