Подогрев газового баллона своими руками: Подогрев газовых баллонов зимой. Утепление газового баллона, как согреть и отогреть

При какой температуре замерзает газ. Как замерзают газопроводы с природным газом

Все пользователи газовых приборов, работающих на сжиженном пропан-бутане, имеют дело с газовыми баллонами. И иногда случается так, что баллон покрывается изморозью или инеем, а газ внутри баллона замерзает и перестает поступать в оборудование. Следовательно, ваш гриль или обогреватель попросту перестает работать или работает неправильно – чадит, вспыхивает или работает не на полную мощность.

Что же делать в такой ситуации?

Для начала – разобраться в причинах, по которым возникает это явление. Известно, что газ в баллоне – сжиженный и находится под давлением. Когда газ поступает в прибор, он снова переходит из сжиженного в газообразное состояние. Этот процесс может происходить в виде парообразования или кипения.

Школьный курс физики говорит нам о том, что при испарении, с поверхности жидкости первыми вылетают более быстрые молекулы, чья кинетическая энергия превышает энергию их силы притяжения (связь) с остальными молекулами жидкости.

В конечном счете, за счет высвобождения более быстрых частиц, обладающих большей кинетической энергией, сама оставшаяся жидкость (в нашем случае сжиженный газ) уменьшает общий показатель своей кинетической энергии и попросту – остывает (если нет внешнего источника энергии для ее подогрева). И чем быстрее происходит процесс испарения, тем меньше остается молекул, способных отсоединиться и преодолеть силу сцепления между молекулами для выхода из жидкости.

В результате температура снижается до такой степени, а уровень испарения становится настолько низким, что газ полностью перестает поступать из баллона (критически низкая температура зависит от % соотношения пропана и бутана в находящейся в баллоне газовой смеси). Поэтому, чем интенсивнее будет расход газа, тем быстрее будет понижаться температура остаточной жидкой фазы в газовом баллоне.

Другими словами, чем больше газа потребляет оборудование, тем интенсивнее будет понижаться температура жидкой газовой фракции в баллоне.

И противоположно, при повышении температуры скорость испарения жидкости растет, в связи с возрастанием общей кинетической энергии ее молекул, а значит, растет и количество молекул, кинетической энергии которых достаточно для испарения.

В таком случае есть два логических решения этой задачи

Первое – подогрев баллона. Второе – снижение интенсивности потребления топлива. Есть еще третий, не такой очевидный, но технологический ответ – подбирать топливо в соответствии с климатическими условиями или сезоном зима-лето. Сейчас разберем каждый совет подробно.

Обогрев баллона

Способов реализации множество. Один из них – покрывать баллон специальными термочехлами и греющими рубашками.

Замечание: оборачивать баллоны в любой теплоизоляционный материал нельзя, поскольку температура понижается изнутри баллона, а не снаружи. Завернув баллон в неправильную термоизоляцию, вы лишь остановите теплообмен и создадите «термос».

Как снизить затраты на регулярную заправку и транспортировку баллонов

Этого эффекта можно достичь, используя несколько баллонов одновременно для одного устройства. Как? Используя специальные рампы для баллонов. Арифметика такова: подключили два баллона – потребление снизилось в два раза. Если присоединить четыре – тогда интенсивность упадет в четыре раза. При чем, на каждом конкретном баллоне. Те самые рампы, которые соединяют баллоны, всегда имеют манометр и специальные клапаны безопасности. Манометр показывает уровень давления, а клапан предотвращает неполадки – в случае повышения уровня давления или резкого нагрева – просто стравливает излишек газа.

Важное замечание: если вы используете несколько баллонов, то все вентили (на них и на рампе) должны быть открытыми. В таком случае потребление топлива будет распределено между всеми баллонами равномерно. И можно быть уверенным в правильной работе спускного клапана безопасности.

Подбор топлива на разные сезоны

Этот способ держать в «рабочем тонусе» ваше устройство основан на физических возможностях разных газов. Ведь разные газы кипят и замерзают при разных условиях. А их смеси приобретают иные возможности.

Экспериментально были выведены две формулы оптимальных газовых смесей – для лета и для зимы.

Летняя смесь характерна тем, что в ней количество бутана превышает пропан. В процентном соотношении – %60 (бутан) на %40 (пропан). Такая пропорция эффективна в использовании и сравнительно недорогая в производстве. В зимней смеси наоборот больше пропана. Соотношение в процентах – %60 (пропан) на %40 (бутан). Бывает и %70 на %30 или даже %80 на %20. Связано это с тем, что температура кипения пропана -42 °С (перехода из жидкого в газообразное состояние), в то время как бутана всего -0,5 °С.

Использование правильной газовой смеси в соответствии с сезоном – эффективный инструмент для правильной работы любого устройства. Но кроме него также важно не забывать о правилах хранения газовых баллонов и непременно их придерживаться.

Газа может и не быть — в мороз

Может ли природный газ замёрзнуть и почему?
Имеете в виду, что при природной зимней температуре?
И интересует не столько замерзание газа, а его подача потребителям?

«Природный газ состоит из углеводородов-газов — метана на 80-100% и углеводородов-гомологов метана:
этан (C2H6), пропан, бутан (C4h20),
а из неуглеводородных вещества:
вода (в виде пара), водород, сероводород (h3S), диоксид углерода (СО2), азот (N2), гелий (Не).

«
Какой газ подается в жилые дома и котельные

Как замерзает природный газ низкого давления

Природный газ низкого давления — после ГРП, газораспределительного пункта (регуляторные подстанции) — это газ с давлением для потребителей, давление — около 130 мм водного столба, максимальная норма давления — 300 мм водного столба.

В трубопроводах низкого давления замерзание газа маловероятно (замерзание бутановой составляющей), скорее это обыкновенные ледяные пробки. Природный газ содержит воду, природный газ от мошенников содержит много воды. Дело не столько в «разбавлении» газа, а в отсутствии хлопот-затрат на осушку газа.

Газ идет по изогнутым трубам, с запорной арматурой и прочим «негладкостям». Хоть поток и давление небольшие, но всё равно поток газа неоднородный — где-то теплее, где-то холоднее. И происходит процесс конденсации воды, как запотевание-замерзание окон. Чем ниже температура и выше влажность, тем корочка льда толще. И в один непрекрасный момент стенки льда сходятся — газопровод закупорен льдом.

Для предотвращения скопления воды-конденсата устанавливают сборники конденсата. Конденсат в виде воды-жидкости — это понятно, но как газовики «воюют» со льдом в газопроводе? Очень просто: расплавляют.

Опасность закупорки льдом возрастает когда газа не хватает. Нестабильный и слабый поток («то потухнет, то погаснет») действует как отсутствие ветра — бельё не сохнет!

Если обмерзает газовый баллон (пропан-бутан)

Владельцы бытовых газовых баллонов иногда оказываются в неприятной ситуации. Часть баллона (от дна до уровня жидкой фазы) покрывается инеем и через какое-то время газ перестает поступать из баллона. Как следствие перестает работать прибор, который запитан от этого газового баллона (котел отопления, камин и т.д.).

В чем же причина этого явления и как с ним бороться?

Газ в баллоне находится в жидком состоянии, под давлением. Заправляется баллон не под завязку, а лишь на 80%. 1/5 часть баллона оставляется свободной в целях безопасности, позволяя находящемуся внутри баллона газу расширится и не разорвать баллон в случае его нагрева, например от воздействием прямых солнечных лучей или от какого либо другого источника тепла.

При потреблении газа из баллона выходит газовая фаза, которая находится в верхней части баллона. По мере потребления газа в баллоне происходит его переход из жидкого состояния в газообразное.

Парообразование может происходить в виде кипения или как испарение с поверхности жидкости.

При кипении и испарении жидкость покидают более быстрые молекулы, обладающие большей скоростью.
В жидкости находятся такие молекулы, которые обладают достаточной кинетической энергией, чтобы преодолеть силы сцепления между собой и совершить работу по выходу из жидкости. При этом жидкость теряет часть своей энергии (остывает).

С понижением температуры скорость испарения жидкости уменьшается, так как уменьшается средняя кинетическая энергия ее молекул, а следовательно, снижается и число таких молекул, у которых кинетическая энергия достаточна для испарения.

И наоборот, с повышением температуры скорость испарения жидкости возрастает, так как возрастает средняя кинетическая энергия ее молекул, а следовательно, возрастает и число таких молекул, у которых кинетическая энергия достаточна для испарения.

При испарении температура жидкости понижается.
Чем быстрее идет процесс испарения, тем ниже становится температура оставшейся жидкой фазы в баллоне.
Чем ниже становится температура жидкой фазы, тем хуже происходит испарение. И в определенный момент, при достижении критической температуры (это зависит от процентного соотношения пропана и бутана в заправленной в баллон смеси) испарение очень сильно уменьшается, вплоть до полного прекращения, и газ перестает поступать из баллона в магистраль.

В нашем случае скорость испарения зависит от расхода газа за единицу времени. То есть, чем больше газа потребляет наш прибор, тем быстрее и сильнее будет понижаться температура жидкой составляющей в баллоне.

Как же избежать этого неприятного в данном случае явления?

Основных вариантов два:

1. обогревать баллоны

2. уменьшить расход газа из баллона за единицу времени.

Суть первого варианта — баллоны должны находится в тепле. Способов и вариантов много, какой выбрать — решать вам.
(только не оборачивайте баллоны теплоизолирующим материалом, так как сделаете еще хуже, создав для баллона эффект термоса, ведь охлаждение происходит изнутри баллона)

Для осуществления второго варианта нужно увеличить количество баллонов из которых будет ОДНОВРЕМЕННО происходить потребление газа.
То есть, если подсоединить одновременно три баллона, мгновенный расход газа из каждого баллона уменьшиться в три раза. Если подсоединить пять баллонов, мгновенный расход газа из каждого баллона уменьшиться в пять раз.

Для того, что бы одновременно подсоединить несколько баллонов, мы предлагаем рампы на 2-3-4 баллона .

Рампы оборудованы манометром показывающим давление в баллонах и клапаном безопасности стравливающим избыточное давление в случае сильного нагрева баллона(например в случае пожара). Баллоны подсоединяются к рампе специальной гибкой подводкой.

Когда автомобилист устанавливает на свое транспортное средство газовое оборудование, он довольно часто забывает о том, что бензин никуда не делся. Если газ начинает «барахлить», автомобилисту необходимо проверить, как работает автомобиль в таких же условиях, но на бензине. В большинстве случаев, если транспортное средство длительный период не работает на бензине, оно сталкивается с множеством проблем, которые зачастую скрываются в форсунках или .

Довольно часто водители, которые эксплуатируют автомобиль на газу, сталкиваются с особыми проблемами, которые обычно не возникают на бензине. Очень часто появляется проблема замерзания газового редуктора. Когда данное устройство замерзает, оно становится белым и полностью покрывается инеем. Практически сразу же от редуктора начинает исходить сильный запах газа. Большинство автомобилистов сразу же бьют тревогу, что редуктор начал пропуск газа, и направляются прямиком к газовикам, что не совсем правильно, так как такого рода неисправности ремонтируют слесари.

1. Причины замерзания газового редуктора

Изначально необходимо определить первопричину того, почему замерзает. В современном автомобильном мире существует несколько причин возникновения такой проблемы. Самой распространенной является обыкновенная оплошность владельца автомобиля, который забыл наполнить систему охлаждения автомобиля охладительной жидкостью. Кроме того, в системе охлаждающей жидкости периодически могут возникать воздушные пробки. Довольно часто встречаются проблемы, которые связаны напрямую с забитым патрубком коллектора, вследствие работы которого и направляется жидкость для охлаждения непосредственно в редуктор. Еще одной распространенной причиной может быть поломка помпы.

2. Что делать, чтобы газовый редуктор не замерзал

Важно сначала сказать о том, что же необходимо сделать, если подобного рода проблемы с обмерзанием газового редуктора уже возникли у автомобилиста. В первую очередь необходимо проверить, в соответствии с причиной, есть ли в системе охлаждающая жидкость. Именно эта проблема является самой распространенной. В случае отсутствия данной жидкости, необходимо будет ее долить. Проще всего будет побороться с воздушной пробкой, так как необходимо будет попросту снять шланг с коллектора и дождаться момента, когда охладительная жидкость пойдет дальше.

Кроме того, автомобилисту следует произвести и проверку патрубков на редукторе. Если данные детали холодные, нужно будет произвести снятие шланга с редуктора и проверить на протекание охлаждающей жидкости. В том случае, когда при снятии шланга ничего из него не будет вытекать, можно попробовать завести транспортное средство и резко несколько раз понажимать на педаль газа. Если при такой процедуре жидкость потекла, но очень слабо, то проблема может крыться в неисправности устройства термостата или помпы. Помимо этого, необходимо прочищать и выходные отверстия коллектора.

Мало автомобилистов знают, что устройство газового редуктора может очень сильно замерзать, если непосредственно под двигательной головкой хоть слегка пригорела прокладка, так как именно этот элемент сможет постепенно пропускать газы в жидкость для охлаждения. Это определяется достаточно просто: с начнут выходить пузыри, двигатель внутреннего сгорания чрезмерно нагреется, закипит, а печка будет очень слабо прогревать автомобиль.

Для того чтобы избежать возможных вышеуказанных проблем, автомобилисту потребуется совсем немногое. Во-первых, нужно следить за уровнем охлаждающей жидкости, менять ее и периодически доливать. Кроме того, необходимо регулярно проверять автомобильный коллектор и редуктор на возможность забивания или засорения, так как эти причины также могут наделать немало вреда, как газовому редуктору, так и всему автомобилю.

3. Другие неисправности газового редуктора

Довольно распространена проблема того, что автомобиль очень плохо заводится с использованием газа. Для редукторов электронного типа существует несколько причин: неправильная и неточная регулировка, проблема с неисправностью редуктора, неисправность разрешающего электрического клапана, неисправности и проблемы с блоком электроники, устройство стартера пришло в негодность, двигатель внутреннего сгорания сильно износился. Для редуктора вакуумного типа следует добавить и недостаток разрежения в устройстве впускного коллектора вследствие износа поршневой группы, подсоса, неисправности стартера. Кроме того, для редукторов вакуумного типа, для того чтобы запуск происходил с улучшенными параметрами, необходимо произвести установку электромагнита принудительной подачи газа.

Довольно часто имеет место быть и плохая динамика разгона, провалы при подъеме в гору и разгоне. Такого рода неисправность возникает как следствие некорректной настройки дозатора или самого редуктора, неисправности целого узла. Также может быть засорен фильтр в газовом устройстве электроклапана. Довольно часто бывает так, что устройство скоростного клапана расходной магистрали также работает в ненормальном режиме. Встречаются и проблемы, когда для данного состава газа срабатывает чрезмерно низкая температура. Такая же проблема затрагивает и сам редуктор, который может иметь очень низкую температуру для нормальной и стабильной работы.

Самой распространенной проблемой для автомобилиста является увеличенный расход газа. Такая неисправность является следствием все той же неправильной настройки дозатора или редуктора, неисправности редуктора. Возникают перебои в системе зажигания вследствие неисправности свечей автомобиля. Также может быть и очень низкая компрессия двигателя, хлопки во впускной коллектор. И, конечно же, проблема может таиться в низкокачественном топливе. В том случае, когда в неисправность пришли несколько свечей, расход будет бешеным, а мощность утратится в несколько раз, вследствие чего необходимо постоянно контролировать подобные проблемы.

Еще одной распространенной проблемой множества автомобилистов является наличие запаха газа в салоне автомобилиста. Это самая опасная проблема, так как от нее напрямую зависит жизнь всех пассажиров и водителя транспортного средства. При обнаружении такой проблемы автомобилисту требуется немедленно перекрыть расходный и заправочный вентили и продолжить дальнейший путь только на бензине. Не следует откладывать поездку в специальный автомобильный сервис. Иногда подобного рода проблема не связана с утечкой газа, а является результатом небрежного удаления газового конденсата непосредственно из редуктора. Важно заметить, что запах газа очень легкий и практически незаметен. Именно поэтому некоторые умельцы добавляют определенный концентрат в данную жидкость, чтобы в случае поломки быстро ее определить.

Подписывайтесь на наши ленты в

Это всегда испытание для автомобилиста, а для обладателей ГБО зима нередко превращается в одну большую проблему. Довольно часто зимой с авто с газобаллонным оборудованием возникает неприятность, когда газовый баллон обмерзает , доставляя тем самым определенные неудобства автомобилистам. В этой статье я попытаюсь ответить на вопрос: «Почему обмерзает газовый баллон? «, вы узнаете почему это происходит и как бороться с этой неприятностью.

Почему это происходит?

Газ в баллоне, как вы знаете, находится в жидком состоянии, под высоким давлением, а сама происходит таким образом, что баллон наполняется примерно на 80% от своего объема. Это необходимо для того, чтобы в случае расширения газа при нагреве (когда температура окружающей среды повышается) баллон не разорвало. Во время эксплуатации парообразная фаза газа поднимается вверх и используется в первую очередь. По мере потребления газа, жидкая фаза постепенно переходит в парообразное состояние, этот процесс сопровождается потерей «быстрых» молекул, у которых более сильная кинетическая энергия. Эти молекулы потребляются и жидкость постепенно утрачивает свою энергию и остывает. При этом скорость остывания жидкости напрямую зависит от скорости испарения, а также остатка жидкости в баллоне. При достижении критически низкой температуры, испарение ухудшается, и подача газа прекращается. В зимнее время, когда температура воздуха понижается, этот процесс усложняется и обмерзание газового баллона ускоряется.

Вторая причина, по которой баллон обмерзает — плохое качество газового топлива. Нередко решение проблемы обмерзания заключается в некачественном газе, которым мы с вами заправляемся. Зимой на заправках должен заправляться исключительно «зимний» вариант пропан-бутана, в котором должен преобладать пропан, по той причине, что газ этот прекрасно испаряется даже при минусовой температуре. Однако стоимость пропана выше бутана, поэтому нередко газовщики нарочно экономят и откровенно «летнее» топливо.

Газовый баллон обмерзает — что делать?

1. Решить данную проблему можно несколькими способами. Вариант первый — обеспечить обогрев баллона, вариант второй — снизить расход топлива. Во втором случае подразумевается не снизить расход топлива в общем для двигателя, а понижение за счет ограничения использования. Теперь более подробно…

Подогрев газового баллона подразумевает повышение температуры вокруг резервуара. Это может быть перемещение баллона в салон автомобиля. Более высокая температура окружающей среды (в салоне) позволит отодвинуть порог, при котором обмерзает баллон ГБО.

1. Второй вариант — утепление места расположения баллона. В данном случае существует риск создания еще более худших условий, при которых баллон еще больше будет подвержен обмерзанию. Почему? Дело в том, что охлаждение происходит изнутри баллона, в итоге вы получите такой себе холодильник или термос, который будет генерировать холод и держать его в стенках утеплителя.
2. Третий вариант — увеличение количества баллонов. Если подключить к системе несколько баллонов, мгновенный расход газа у каждого баллона снизится в три раза, следовательно, это не позволит избежать критически низких температур. Данный вариант не подойдет для тех, у кого в багажнике минимум места.
3. Еще один способ «победить» обмерзание газового баллона — установить подогрев. Этот способ кардинальный и малоизученный, поэтому прежде чем приступать к его реализации, необходимо все как следует изучить.

Важно помнить, что несоблюдение правил техники безопасности и внедрение самодельных доработок в газовую систему, чревато печальными последствиями!

В сети есть умельцы, которые утверждают, что избавиться от обмерзания баллона можно путем установки электроподогрева зеркал (большого размера) под днище баллона. Другие твердят, что в качестве подогрева подходят комплекты подогрева сидений, которые оснащены термореле и температурными датчиками. Но опять же повторюсь, такой подогрев баллона это всего лишь чья-то идея, которая не имеет научного основания и не рекомендуется к использованию ни одним производителем ГБО. Поэтому будьте осторожны, все что вы делаете — вы делаете на свой страх и риск .

Подводя итоги

Если баллон обмерзает и вы регулярно испытываете неудобства, в связи с этим рекомендую обратиться к профессионалам, думаю, они найдут истинную причину, по которой это происходит и смогут порекомендовать вам какое-нибудь оригинальное решение вашей проблемы.

У меня все, спасибо за внимание! Буду рад услышать ваши варианты решения проблемы, когда газовый баллон обмерзает на авто с ГБО. Берегите себя, пока!

Мобильный газгольдер

Когда нужен мобильный газгольдер

Если автономное отопление требуется лишь временно, нет смысла устанавливать дорогостоящий стационарный газгольдер, который потом нельзя демонтировать и продать. В подобном случае мобильный газгольдер будет более разумным решением. Есть и другой пример: бывает, что постройки, посадки и даже сам размер участка мешают установить подземный газгольдер. Мобильный газгольдер может стать выходом и из этой ситуации. Он существенно дешевле большого подземного резервуара, а когда необходимость в автономном газоснабжении отпадёт, мобильный газгольдер нетрудно продать.

Автономная газификация своими руками

Если большой подземный резервуар должны устанавливать, заправлять и обслуживать специалисты, то автономную газификацию частного дома или дачи при помощи мобильного газгольдера можно осуществить своими руками. Вес позволяет подкатить прицеп к дому или к машине вручную. Для подключения мобильного газгольдера к системе отопления дома используются специальные быстроразъёмные соединения. За счёт этого подключение и отключение занимают не больше минуты. При этом не сбрасывается ни газ, ни теплоноситель (антифриз), а в систему отопления не попадает воздух.

Заправка мобильного газгольдера

Когда в газгольдере остаётся меньше 20% газа, он нуждается в заправке. Чтобы пополнить запас газа, можно вызвать газовоз, а можно отвезти прицеп с установленнным на нём газгольдером на ближайшую АГЗС (газозаправочную станцию) при помощи собственного автомобиля. Перевозка такого объёма газа не требует разрешения. Для заправки мобильного газгольдера на колонке газозаправочной станции используется стандартный заправочный пистолет. Продолжительность заправки составляет около 25 минут. Контроль уровня газа осуществляется по уровнемеру.

Система обогрева резервуара

Зимой баллон подогревается за счет антифриза — теплоносителя системы отопления дома, к которой он подключён. Это необходимо для того, чтобы испарение пропана-бутана не прекращалось даже при отрицательной температуре воздуха. Специальный регулятор следит за давлением в резервуаре и отключает нагрев, когда давление превышает оптимальный уровень. При падении давления нагрев возобновляется. Система не потребляет электричество и взрывобезопасна.

Автомобильный прицеп

Прицеп, на котором установлен мобильный газгольдер, может быть как специальным, так и универсальным. Большой баллон надежно закреплен в оцинкованной раме и защищён тентом из ПВХ, который устойчив к атмосферным воздействиям и ультрафиолетовому излучению. Для фиксации прицепа на земле служат четыре опорные лапы (аутригеры). После установки на опоры можно снять дышло прицепа, его заднюю панель и даже колеса. Это защитит газгольдер от угона.

Пиролизный котел из газового баллона своими руками, печь

Пиролизный котел из газового баллона сегодня – это не предмет из школьной или вузовской программы, а вполне необходимая и важная вещь, которая используется в быту и на производствах очень интенсивно. Сейчас, когда стоимость газа повысилась, а электричеством отапливаться крайне не выгодно с финансовой точки зрения, многие люди, особенно живущие за пределами крупных городов или в частных домах, задумываются о полном переходе на обогрев с помощью дров.

Самодельный пиролизный котел из газового баллона способен работать на самом разнообразном твердом топливе:

• дрова;
• уголь;
• сланец;
• отходы древесного производства.

Создав подобную конструкцию, можно смело забыть об отсутствии тепла даже в большом помещении.

Пиролиз: причины экономии

Пирлизная печь из газового баллона производит много тепла, так как процесс пиролиза, лежащий в основе работы, разделяет топливо – древесину на составные части, а именно на газы и углерод. Газы являются горючим, которое и поддерживает высокую температуру продолжительное время. В качестве отходов можно считать лишь небольшое количество угарного газа и золу. Пиролиз древесины, что очень важно при отапливании загородного дома, занимает больше времени, что дает в свою очередь больше тепла, чем самые современные и эффективные печи, работающие на дровах.

Устройство и принцип работы котла

Пиролизный котел из газового баллона своими руками изготовляется по следующему, не сложному принципу: дрова или иное твердое топливо загружается сверху или сбоку, после поджигается. Необходимо дождаться, чтобы появился огонь, после чего накрыть поршнем, выполняющим роль воздуховода в данной конструкции. Сверху дополнительно всю конструкцию следует закрыть плотной верхней крышкой с отверстием для трубы. Необычная конструкция поршня — результат экспериментов инженеров и даже любителей.

Принцип работы – лопасти своими движениями создают вихревые потоки из  поступающего по трубе воздуха, а имеющаяся преграда служит препятствием появлению открытого огня под трубой. Топливо, таким образом, тлеет под гнетом поршня, получая небольшой, но необходимый для полноценной работы приток воздуха из трубы. Пиролизный котел из газового баллона использует для поддержания постоянного тепла газы, которые поднимаются непосредственно из тлеющего топлива вверх, сгорают они в верхней части котла. В свою очередь угарный газ выходит из боковой части конструкции.

Оптимальные размеры газового баллона, подходящие для изготовления котла – 50 литров. Инструменты, которые потребуются для самостоятельного изготовления пиролизного котла:

• сварочный аппарат;
• газовый резак;
• болгарка.

В качестве дополнительных материалов используются  металл листовой, полоска из металла и арматура. Баллон обрезается по верхней его части, которую можно сделать крышкой, если на то будет желание. Для этого достаточно лишь отшлифовать всю конструкцию. После этого опять же вверху делается отверстие для трубы. Сбоку вырезается загрузочная дверца, которая открывает доступ к топке, куда и помещается топливо. Дымоход должен иметь различные диаметры, чтобы обеспечить лучшую тягу. Такая хитрость позволит поддерживать стабильный процесс пиролиза на протяжении 8-10 часов, то есть топить печь будет необходимо 1 раз в сутки.

Пиролизный котел из газового баллона имеет решетку, сделанную из арматуры. С помощью нее топливо проваливается вниз, оставляя минимум золы. Водяные пары, которые могут образовываться в процессе работы котла, конденсируются в вертикальной трубе, в которой имеется специальный кран, называемый шаровым.

способы отопления, как обогреть палатку в холодное время

Надёжный обогрев палатки – одно из незаменимых условий комфортной ночёвки в полевых условиях или рыбалки на льду. Для этого существует несколько способов отопления – от элементарных подручных средств до специализированных обогревателей. Рассмотрим подробно особенности применения и эффективность каждого из них, а также какие правила техники безопасности при этом необходимо соблюдать.

Естественное отопление

С вопросом о том, как обогреть палатку, сталкивается каждый, кто отправляется в поход, на рыбалку или охоту с ночёвкой в холодное время года. Для этого не обязательно брать с собой специальную палаточную печку или обогреватель – существуют простейшие способы обогрева палатки.

Разберём подробно каждый из этих естественных методов, их особенности и опасности.

Костёр

Тепло от костра – самое эффективное, мощное и, при наличии поблизости сухого валежника, бесплатное средство, чтобы обеспечить обогрев палатки ночью. Однако при этом важно неукоснительно соблюсти правила обустройства тёплого места ночлега. Существует три основных способа.

В первом способе снимается дёрн по всей площади устанавливаемой палатки. Далее в образовавшейся яме глубиной 20-30 см по всей площади устраивают костёр из толстых веток. Когда древесина прогорит, оставшиеся крупные угли разравнивают и присыпают десятисантиметровым слоем грунта. Поверх устанавливают палатку.

Если земля на месте установки сырая или промёрзлая, костёр разводят без съёма дёрна. Когда угли прогорят, их сметают в сторону, место выстилают лапником и на него монтируют палатку.

По третьему варианту обогрев производится с помощью трубы. Потребуется труба длиной в несколько метров (способ более пригоден для путешествующих на своём транспортном средстве). Принцип отопления заключается в том, что один конец трубы находится в палатке, а противоположный – немного ниже и вынесен за костёр. При нагреве трубы от костра, тёплый воздух естественным способом поступает внутрь палатки). Метод требует длительной подготовки, времени и поддержки горения дров.

ВАЖНО! Обогрев палатки костром в любом варианте далеко не безопасен. Главный фактор опасности – угарный газ от тлеющих углей под палаткой. Кроме того, материал может легко загореться, особенно при наличии постоянного ветра.

Свеча

Обогрев палатки свечой – наименее затратный из доступных способов. Однако существенно поднять температуру в лютый мороз с её помощью вряд ли удастся. Поэтому метод пригоден лишь при небольших заморозках весной, осенью и в холодные летние ночи. Лучше всего для этой цели приобретать большие хозяйственные свечи. Они будут поддерживать пламя 5-6 часов.

Эффект их применения будет прямо зависеть от количества используемых экземпляров и объёма отапливаемого пространства. Такой обогрев палатки в походе небезопасен. Открытое пламя может стать источником пожара. Повысить безопасность позволяет использование специального жестяного подвесного футляра. Оставлять свечку на время сна одному – достаточно рискованное предприятие. Поэтому лучше жечь её либо только днём, либо при попеременном дежурстве.

Горячие камни

Обогрев палатки камнями применяется в любое время года. Интенсивность создаваемого ими тепла будет зависеть от их общего объёма, варианта установки и погоды снаружи. Для достижения максимально возможного КПД метода необходимо набрать и положить в костер камни, а после покраснения поверхности вытащить их и поместить в котелок или железное ведро.

При хорошем прогреве и правильной теплоизоляции нагрев камней сохранится до 7 часов. Метод позволяет получить хороший обогрев палатки осенью и даже зимой. Однако процедура обустройства требует определённого опыта и сноровки. В противном случае можно получить ожоги или даже пожар.

Горячая вода

Для того чтобы создать максимально быстрый обогрев палатки зимой, достаточно поместить вовнутрь котелок с вскипячённой в нём водой. При этом его лучше устанавливать на предварительно подготовленную теплоизоляцию – чтобы тепло не уходило в холодный грунт. Для этого подойдёт лапник или доски, устланные сверху тканью. Саму ёмкость с водой нужно накрыть крышкой и обмотать тканью. При правильном обустройстве тепло будет держаться не менее 3-4 часов.

РЕКОМЕНДАЦИЯ! Для быстрого прогрева замерзающего туриста рекомендуется в поход брать индивидуальные грелки. Их можно быстро наполнить горячей водой из котелка и приложить к особенно проблемным областям тела в зимний период, например, ступням.

Снег

Чтобы повысить температуру или удержать тепло, важен не только качественный обогрев зимней палатки, но также надёжное утепление её материала. Лучше всего для этого подойдут подручные средства. Зимой таковыми являются залежи снега. На прочно установленную палатку накладывают со всех сторон, кроме выхода, плотный слой снега. Благодаря своей структуре снежная масса будет препятствовать выходу тепла изнутри.

Аналогичным образом можно использовать траву, листья, лапник. Если же действие происходит на льду водоёма, когда осуществляется рыбалка, обогрев палатки можно обеспечить с помощью взятой с собой лёгкой ткани. Её можно закрепить, например, с помощью жёстких прищепок. Двойной слой будет создавать воздушную прослойку и эффективно защищать от выветривания внутреннее помещение.

Отопление на жидком топливе

Наиболее эффективным, безопасным и современным способом, как обогреть палатку в походе, является обогрев на жидком топливе. Это, прежде всего, приборы, питающиеся керосином или соляркой. Рассмотрим главные особенности их применения для отопления палатки.

Керосиновая лампа

Керосиновая лампа для обогрева палатки нередко входит в арсенал снаряжения охотников, рыбаков и путешественников. Особенность современных моделей в том, что помимо высокой производительности они универсальны к топливу, компактны, мобильны, прочны и безопасны. Весят такие приборы, как правило, не более 0,5 кг. При этом аналогичного по весу горючего хватает на всю ночь.

Помимо этого, керосиновая лампа отличается возможностью функционирования на различных видах жидкого топлива, закрытым через стеклянную колбу пламенем и быстрым нагревом окружающего пространства за счёт максимальной теплопроводности.

При этом у керосиновых ламп есть ряд недостатков: неприятный запах во время работы – требуется проветривание, вероятность пожара и необходимость дополнительного запаса керосина и фитиля.

Таким образом, керосиновая лампа более всего подходит для эксплуатации во время какой-либо деятельности, а не ночного отдыха, например, для рыбалки на льду.

Газовое отопление

Газовая горелка

Портативные горелки, подсоединяемые к баллону, обеспечивают стабильное высокое пламя. Современные модели не занимают много места (не более 100 мм в высоту) и около 200 грамм по весу. При этом мощность подобных устройств доходит до 2 кВт.

Но наличие открытого пламени и непрерывное длительное горение несёт в себе риск пожарной опасности. Улучшить работу и повысить безопасность газовой горелки можно посредством специальных насадок. Керамические или металлические конструкции нагреваются за счёт пламени и более эффективно повышают температуру воздуха окружающей среды.

Газовый обогреватель

Газовые обогреватели более энергоэффективны и безопасны всех выше рассмотренных модификаций. В зависимости от типа и материала применяемого излучателя существуют металлические, керамические и каталитические.

По объёму и массе все они, как правило, небольшие, при этом мощность отдельных экземпляров доходит до 2 кВт. Разберём особенности каждой из них более детально.

1. С металлическим излучателем

Обогреватель из металла изготавливается в двух версиях – в форме насадки, закреплённой сверху на газовом баллоне (или соединённой с ним шлангом) и в форме корпуса со встраиваемым баллоном. Обогрев палатки обогревателем с насадкой достаточно опасен, так как образуется раскалённая поверхность. При неосторожном обращении можно получить ожог или даже возгорание материала. Поэтому эксплуатировать его ночью без присмотра крайне нежелательно.

Второй вариант имеет специальную защиту. Он может дополнительно оснащаться двумя горелками и направляющим тепловое излучение рефлектором. Главные его плюсы – простота устройства, низкая стоимость, надёжность, безопасность. Минусы – большой расход горючего и низкий КПД (в лучшем случае 30%).

2. Керамический ИК-излучатель

Устройство имеет корпус с керамическими тепловыделяющими пластинами. Конструкция их такова, что половина энергии от сгорания газа преобразуется в тепло окружающего пространства посредством мощного ИК-излучения. Поэтому такие модели более эффективны, чем аналоги с металлическим рабочим телом и, тем более, горелки с открытым пламенем.

Среди их главных плюсов выделяются малые габариты, небольшая масса, высокий КПД (около 50%) и минимальное образование выхлопных газов. Также ИК-излучатель обладает пожаробезопасностью и универсальности в применении.

Основной минус керамических обогревателей – большое выделение угарного газа, особенно при длительном горении, например, всю ночь.

3. Каталитические беспламенные модели

Процесс преобразования топлива в тепло в каталитических моделях осуществляется без открытого пламени. В основе конструкции лежит стекловолоконная панель с нанесением платины. Последняя и является мощным катализатором окисления бытового газа. Благодаря такому принципу действия одновременно достигается несколько положительных эффектов. Газ окисляется полностью без выброса вредных веществ и КПД достигает 100%. Риск внезапного воспламенения отсутствует и нагрев осуществляется моментально.

В целом модели данного типа характеризуются как безопасные, экономные и экологически чистые. Единственный их недостаток – использование только родных комплектующих. Необходимо использовать только фирменные картриджи.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Абсолютно все газовые обогреватели имеют такой недостаток, как замерзание газа в морозы. Поэтому при планировании зимнего похода нужно взять с собой обогреватели на жидком топливе, или газовые с подогревом баллона.

Печное отопление

Печка для обогрева палатки – самый эффективный и дешёвый способ, особенно когда возникает необходимость отопления большого помещения. Поэтому её до сих пор содержат на вооружении для отопления просторных казарменных палаток в армии. Так, печь объёмом всего 9 литров и массой около 8 кг способна поддерживать комфортную температуру для проживания в палаточном помещении до 50 м³.

Топится печка твёрдым топливом – дровами, углём, торфом, брикетами. Современные модели изготавливаются из лёгких сплавов металлов, оснащаются разборным дымоходом и герметичной дверцей. Эксплуатация устройства подразумевает постоянный контроль и загрузку горючего. Однако затраченный труд и время в дальнейшем щедро окупается сильным и продолжительным теплом.

Лучшие на сегодня производители предлагают печи со рядом преимущественных характеристик. У печей длительный срок службы за счёт применения в конструкции жаростойких сплавов. Также небольшие размеры и вес упрощают транспортировку, как и складная малогабаритная конструкция – все элементы помещаются внутри топки – устройство легко помещается даже в рюкзаке. Печи удобны в эксплуатации — зольник выдвижного типа даёт возможность производить чистку во время горения дров и в наличии поворотная дымовая труба. Также имеется просторная варочная поверхность для готовки еды.

Походные печки удобны для эксплуатации и универсальны. Ими могут пользоваться туристы, рыбаки, охотники, дачники, военные, спасатели и вахтовики.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Походные твёрдотопливные печи при эксплуатации сильно раскаляются, поэтому монтировать печку с трубой нужно так, чтобы материал палатки и окружающие предметы не воспламенились.

Техника безопасности

Для того чтобы обеспечить безопасный обогрев палатки всеми выше рассмотренными устройствами, необходимо соблюдать правила техники безопасности.

• Прежде чем установить любое, даже самое простое на вид устройство обогрева, необходимо тщательно изучить инструкцию от производителя.
• Наличие хотя бы слабой вентиляции – залог быстрого удаления продуктов горения и исключения их вредного воздействия на здоровье.
• Нагревающиеся поверхности отопительного прибора не должны напрямую соприкасаться с окружающими вещами во избежание воспламенения и пожара.
• Подставка под обогревателем должна быть исключительно из негорючего материала.
• Во избежание несчастных случаев не рекомендуется оставлять работающими отопительные устройства на период сна.

Качественный и безопасный обогрев палатки без угара и пожара зимой на рыбалке, равно как и в любом другом случае (на охоте, в походе, экспедиции), вполне возможен при грамотном использовании отопительного устройства в строгом соответствии с инструкцией, его полной исправности, заверенной сертификатом от производителя, и соблюдении правил техники безопасности.

Подогреватель углекислого газа. Как избавиться от обмерзания

Подогреватель углекислого газа

Вопрос: что если подогреватель углекислоты ПЭГ-3 использовать для  аргона?

Углекислый газ, проходящий через регулятор давления во время сварки, приводит к сильному его переохлаждению. Происходит это потому, что сжиженный газ охлаждается при понижении давления. Как результат – клапан редуктора закупоривается льдом.

Наиболее сильное охлаждение происходит при расходе  более 20дм3/ мин, а минимальная отметка, которую можно достичь -78 оС. В итоге, редуктор промерзает и выходит из строя. Во избежание таких негативных последствий, газ перед ним подогревают.

Так как аргон  не сжиженный, а сжатый газ, то он и не охлаждается, поэтому применять подогреватель для него не нужно. Но если необходимо защитить оборудование от промерзания в зимнее время, нередки случаи использования «грелок».

Основное предназначение  ПЭГ-3 — подогрев газа  при полуавтоматической mig/mag и автоматической сварке. Используется с любыми регуляторами, их конструктивные особенности и завод-изготовитель значения не имеют. Соответствует ТУ, и ГОСТам. Температура эксплуатации устройства -20…+50 градусов Цельсия.

 

Это интересно знать…
ПЭГ-3 при разовых работах в домашних условиях – прибор абсолютно бессмысленный. Есть рациональное зерно в его применении только при большом объеме работ в заводских условиях, когда устанавливаются большие токи и высокие режимы расхода углекислоты – только в таком случае возникают недоразумения с обмерзанием.

Но обмерзание может произойти и если вы работаете дома при использовании баллонов малого объема до десяти литров. . Диоксид углерода не успевает достичь «нормальной» температуры внутри баллона из-за его малых размеров, что не характерно для больших сорокалитровых емкостей. В таком случае без ПЭГ-3 тоже не обойтись.

Проблема особенно актуальна, если принимать во внимание то обстоятельство, что все сварщики — обычно большие кулибины. И практически у каждого под рукой оказывается углекислотный огнетушитель! Почему-бы его не использовать для сварки?

Вот таким огнетушителем (см. фото) с устройством понижения/регулирования давления и «грелкой» можно варить. Особенно такой девайс полезен, если требуется мобильность. Можно пойти и другим путем: из огнетушителя вынуть трубку — в таком случае жидкая фаза не будет испаряться в раструбе. Родной рычажный кран долго не продержится, поэтому его меняют на кран с маховиком.

Замерзает газ в баллоне что делать. Обмерзает газовый баллон

Когда автомобилист устанавливает на свое транспортное средство газовое оборудование, он довольно часто забывает о том, что бензин никуда не делся. Если газ начинает «барахлить», автомобилисту необходимо проверить, как работает автомобиль в таких же условиях, но на бензине. В большинстве случаев, если транспортное средство длительный период не работает на бензине, оно сталкивается с множеством проблем, которые зачастую скрываются в форсунках или .

Довольно часто водители, которые эксплуатируют автомобиль на газу, сталкиваются с особыми проблемами, которые обычно не возникают на бензине. Очень часто появляется проблема замерзания газового редуктора. Когда данное устройство замерзает, оно становится белым и полностью покрывается инеем. Практически сразу же от редуктора начинает исходить сильный запах газа. Большинство автомобилистов сразу же бьют тревогу, что редуктор начал пропуск газа, и направляются прямиком к газовикам, что не совсем правильно, так как такого рода неисправности ремонтируют слесари.

1. Причины замерзания газового редуктора

Изначально необходимо определить первопричину того, почему замерзает. В современном автомобильном мире существует несколько причин возникновения такой проблемы. Самой распространенной является обыкновенная оплошность владельца автомобиля, который забыл наполнить систему охлаждения автомобиля охладительной жидкостью. Кроме того, в системе охлаждающей жидкости периодически могут возникать воздушные пробки. Довольно часто встречаются проблемы, которые связаны напрямую с забитым патрубком коллектора, вследствие работы которого и направляется жидкость для охлаждения непосредственно в редуктор. Еще одной распространенной причиной может быть поломка помпы.

2. Что делать, чтобы газовый редуктор не замерзал

Важно сначала сказать о том, что же необходимо сделать, если подобного рода проблемы с обмерзанием газового редуктора уже возникли у автомобилиста. В первую очередь необходимо проверить, в соответствии с причиной, есть ли в системе охлаждающая жидкость. Именно эта проблема является самой распространенной. В случае отсутствия данной жидкости, необходимо будет ее долить. Проще всего будет побороться с воздушной пробкой, так как необходимо будет попросту снять шланг с коллектора и дождаться момента, когда охладительная жидкость пойдет дальше.

Кроме того, автомобилисту следует произвести и проверку патрубков на редукторе. Если данные детали холодные, нужно будет произвести снятие шланга с редуктора и проверить на протекание охлаждающей жидкости. В том случае, когда при снятии шланга ничего из него не будет вытекать, можно попробовать завести транспортное средство и резко несколько раз понажимать на педаль газа. Если при такой процедуре жидкость потекла, но очень слабо, то проблема может крыться в неисправности устройства термостата или помпы. Помимо этого, необходимо прочищать и выходные отверстия коллектора.

Мало автомобилистов знают, что устройство газового редуктора может очень сильно замерзать, если непосредственно под двигательной головкой хоть слегка пригорела прокладка, так как именно этот элемент сможет постепенно пропускать газы в жидкость для охлаждения. Это определяется достаточно просто: с начнут выходить пузыри, двигатель внутреннего сгорания чрезмерно нагреется, закипит, а печка будет очень слабо прогревать автомобиль.

Для того чтобы избежать возможных вышеуказанных проблем, автомобилисту потребуется совсем немногое. Во-первых, нужно следить за уровнем охлаждающей жидкости, менять ее и периодически доливать. Кроме того, необходимо регулярно проверять автомобильный коллектор и редуктор на возможность забивания или засорения, так как эти причины также могут наделать немало вреда, как газовому редуктору, так и всему автомобилю.

3. Другие неисправности газового редуктора

Довольно распространена проблема того, что автомобиль очень плохо заводится с использованием газа. Для редукторов электронного типа существует несколько причин: неправильная и неточная регулировка, проблема с неисправностью редуктора, неисправность разрешающего электрического клапана, неисправности и проблемы с блоком электроники, устройство стартера пришло в негодность, двигатель внутреннего сгорания сильно износился. Для редуктора вакуумного типа следует добавить и недостаток разрежения в устройстве впускного коллектора вследствие износа поршневой группы, подсоса, неисправности стартера. Кроме того, для редукторов вакуумного типа, для того чтобы запуск происходил с улучшенными параметрами, необходимо произвести установку электромагнита принудительной подачи газа.

Довольно часто имеет место быть и плохая динамика разгона, провалы при подъеме в гору и разгоне. Такого рода неисправность возникает как следствие некорректной настройки дозатора или самого редуктора, неисправности целого узла. Также может быть засорен фильтр в газовом устройстве электроклапана. Довольно часто бывает так, что устройство скоростного клапана расходной магистрали также работает в ненормальном режиме. Встречаются и проблемы, когда для данного состава газа срабатывает чрезмерно низкая температура. Такая же проблема затрагивает и сам редуктор, который может иметь очень низкую температуру для нормальной и стабильной работы.

Самой распространенной проблемой для автомобилиста является увеличенный расход газа. Такая неисправность является следствием все той же неправильной настройки дозатора или редуктора, неисправности редуктора. Возникают перебои в системе зажигания вследствие неисправности свечей автомобиля. Также может быть и очень низкая компрессия двигателя, хлопки во впускной коллектор. И, конечно же, проблема может таиться в низкокачественном топливе. В том случае, когда в неисправность пришли несколько свечей, расход будет бешеным, а мощность утратится в несколько раз, вследствие чего необходимо постоянно контролировать подобные проблемы.

Еще одной распространенной проблемой множества автомобилистов является наличие запаха газа в салоне автомобилиста. Это самая опасная проблема, так как от нее напрямую зависит жизнь всех пассажиров и водителя транспортного средства. При обнаружении такой проблемы автомобилисту требуется немедленно перекрыть расходный и заправочный вентили и продолжить дальнейший путь только на бензине. Не следует откладывать поездку в специальный автомобильный сервис. Иногда подобного рода проблема не связана с утечкой газа, а является результатом небрежного удаления газового конденсата непосредственно из редуктора. Важно заметить, что запах газа очень легкий и практически незаметен. Именно поэтому некоторые умельцы добавляют определенный концентрат в данную жидкость, чтобы в случае поломки быстро ее определить.

Подписывайтесь на наши ленты в

Все пользователи газовых приборов, работающих на сжиженном пропан-бутане, имеют дело с газовыми баллонами. И иногда случается так, что баллон покрывается изморозью или инеем, а газ внутри баллона замерзает и перестает поступать в оборудование. Следовательно, ваш гриль или обогреватель попросту перестает работать или работает неправильно – чадит, вспыхивает или работает не на полную мощность.

Что же делать в такой ситуации?

Для начала – разобраться в причинах, по которым возникает это явление. Известно, что газ в баллоне – сжиженный и находится под давлением. Когда газ поступает в прибор, он снова переходит из сжиженного в газообразное состояние. Этот процесс может происходить в виде парообразования или кипения.

Школьный курс физики говорит нам о том, что при испарении, с поверхности жидкости первыми вылетают более быстрые молекулы, чья кинетическая энергия превышает энергию их силы притяжения (связь) с остальными молекулами жидкости.
В конечном счете, за счет высвобождения более быстрых частиц, обладающих большей кинетической энергией, сама оставшаяся жидкость (в нашем случае сжиженный газ) уменьшает общий показатель своей кинетической энергии и попросту – остывает (если нет внешнего источника энергии для ее подогрева). И чем быстрее происходит процесс испарения, тем меньше остается молекул, способных отсоединиться и преодолеть силу сцепления между молекулами для выхода из жидкости.

В результате температура снижается до такой степени, а уровень испарения становится настолько низким, что газ полностью перестает поступать из баллона (критически низкая температура зависит от % соотношения пропана и бутана в находящейся в баллоне газовой смеси). Поэтому, чем интенсивнее будет расход газа, тем быстрее будет понижаться температура остаточной жидкой фазы в газовом баллоне.

Другими словами, чем больше газа потребляет оборудование, тем интенсивнее будет понижаться температура жидкой газовой фракции в баллоне.

И противоположно, при повышении температуры скорость испарения жидкости растет, в связи с возрастанием общей кинетической энергии ее молекул, а значит, растет и количество молекул, кинетической энергии которых достаточно для испарения.

В таком случае есть два логических решения этой задачи

Первое – подогрев баллона. Второе – снижение интенсивности потребления топлива. Есть еще третий, не такой очевидный, но технологический ответ – подбирать топливо в соответствии с климатическими условиями или сезоном зима-лето. Сейчас разберем каждый совет подробно.

Обогрев баллона

Способов реализации множество. Один из них – покрывать баллон специальными термочехлами и греющими рубашками.

Замечание: оборачивать баллоны в любой теплоизоляционный материал нельзя, поскольку температура понижается изнутри баллона, а не снаружи. Завернув баллон в неправильную термоизоляцию, вы лишь остановите теплообмен и создадите «термос».

Как снизить затраты на регулярную заправку и транспортировку баллонов

Этого эффекта можно достичь, используя несколько баллонов одновременно для одного устройства. Как? Используя специальные рампы для баллонов. Арифметика такова: подключили два баллона – потребление снизилось в два раза. Если присоединить четыре – тогда интенсивность упадет в четыре раза. При чем, на каждом конкретном баллоне. Те самые рампы, которые соединяют баллоны, всегда имеют манометр и специальные клапаны безопасности. Манометр показывает уровень давления, а клапан предотвращает неполадки – в случае повышения уровня давления или резкого нагрева – просто стравливает излишек газа.

Важное замечание: если вы используете несколько баллонов, то все вентили (на них и на рампе) должны быть открытыми. В таком случае потребление топлива будет распределено между всеми баллонами равномерно. И можно быть уверенным в правильной работе спускного клапана безопасности.

Подбор топлива на разные сезоны

Этот способ держать в «рабочем тонусе» ваше устройство основан на физических возможностях разных газов. Ведь разные газы кипят и замерзают при разных условиях. А их смеси приобретают иные возможности. Экспериментально были выведены две формулы оптимальных газовых смесей – для лета и для зимы.

Летняя смесь характерна тем, что в ней количество бутана превышает пропан. В процентном соотношении – %60 (бутан) на %40 (пропан). Такая пропорция эффективна в использовании и сравнительно недорогая в производстве. В зимней смеси наоборот больше пропана. Соотношение в процентах – %60 (пропан) на %40 (бутан). Бывает и %70 на %30 или даже %80 на %20. Связано это с тем, что температура кипения пропана -42 °С (перехода из жидкого в газообразное состояние), в то время как бутана всего -0,5 °С.

Использование правильной газовой смеси в соответствии с сезоном – эффективный инструмент для правильной работы любого устройства. Но кроме него также важно не забывать о правилах хранения газовых баллонов и непременно их придерживаться.

Это всегда испытание для автомобилиста, а для обладателей ГБО зима нередко превращается в одну большую проблему. Довольно часто зимой с авто с газобаллонным оборудованием возникает неприятность, когда газовый баллон обмерзает , доставляя тем самым определенные неудобства автомобилистам. В этой статье я попытаюсь ответить на вопрос: «Почему обмерзает газовый баллон? «, вы узнаете почему это происходит и как бороться с этой неприятностью.

Почему это происходит?

Газ в баллоне, как вы знаете, находится в жидком состоянии, под высоким давлением, а сама происходит таким образом, что баллон наполняется примерно на 80% от своего объема. Это необходимо для того, чтобы в случае расширения газа при нагреве (когда температура окружающей среды повышается) баллон не разорвало. Во время эксплуатации парообразная фаза газа поднимается вверх и используется в первую очередь. По мере потребления газа, жидкая фаза постепенно переходит в парообразное состояние, этот процесс сопровождается потерей «быстрых» молекул, у которых более сильная кинетическая энергия. Эти молекулы потребляются и жидкость постепенно утрачивает свою энергию и остывает. При этом скорость остывания жидкости напрямую зависит от скорости испарения, а также остатка жидкости в баллоне. При достижении критически низкой температуры, испарение ухудшается, и подача газа прекращается. В зимнее время, когда температура воздуха понижается, этот процесс усложняется и обмерзание газового баллона ускоряется.

Вторая причина, по которой баллон обмерзает — плохое качество газового топлива. Нередко решение проблемы обмерзания заключается в некачественном газе, которым мы с вами заправляемся. Зимой на заправках должен заправляться исключительно «зимний» вариант пропан-бутана, в котором должен преобладать пропан, по той причине, что газ этот прекрасно испаряется даже при минусовой температуре. Однако стоимость пропана выше бутана, поэтому нередко газовщики нарочно экономят и откровенно «летнее» топливо.

Газовый баллон обмерзает — что делать?

1. Решить данную проблему можно несколькими способами. Вариант первый — обеспечить обогрев баллона, вариант второй — снизить расход топлива. Во втором случае подразумевается не снизить расход топлива в общем для двигателя, а понижение за счет ограничения использования. Теперь более подробно…

Подогрев газового баллона подразумевает повышение температуры вокруг резервуара. Это может быть перемещение баллона в салон автомобиля. Более высокая температура окружающей среды (в салоне) позволит отодвинуть порог, при котором обмерзает баллон ГБО.

1. Второй вариант — утепление места расположения баллона. В данном случае существует риск создания еще более худших условий, при которых баллон еще больше будет подвержен обмерзанию. Почему? Дело в том, что охлаждение происходит изнутри баллона, в итоге вы получите такой себе холодильник или термос, который будет генерировать холод и держать его в стенках утеплителя.
2. Третий вариант — увеличение количества баллонов. Если подключить к системе несколько баллонов, мгновенный расход газа у каждого баллона снизится в три раза, следовательно, это не позволит избежать критически низких температур. Данный вариант не подойдет для тех, у кого в багажнике минимум места.
3. Еще один способ «победить» обмерзание газового баллона — установить подогрев. Этот способ кардинальный и малоизученный, поэтому прежде чем приступать к его реализации, необходимо все как следует изучить.

Важно помнить, что несоблюдение правил техники безопасности и внедрение самодельных доработок в газовую систему, чревато печальными последствиями!

В сети есть умельцы, которые утверждают, что избавиться от обмерзания баллона можно путем установки электроподогрева зеркал (большого размера) под днище баллона. Другие твердят, что в качестве подогрева подходят комплекты подогрева сидений, которые оснащены термореле и температурными датчиками. Но опять же повторюсь, такой подогрев баллона это всего лишь чья-то идея, которая не имеет научного основания и не рекомендуется к использованию ни одним производителем ГБО. Поэтому будьте осторожны, все что вы делаете — вы делаете на свой страх и риск .

Подводя итоги

Если баллон обмерзает и вы регулярно испытываете неудобства, в связи с этим рекомендую обратиться к профессионалам, думаю, они найдут истинную причину, по которой это происходит и смогут порекомендовать вам какое-нибудь оригинальное решение вашей проблемы.

У меня все, спасибо за внимание! Буду рад услышать ваши варианты решения проблемы, когда газовый баллон обмерзает на авто с ГБО. Берегите себя, пока!

Характеристики и свойства пропан бутан смеси технической

Пропан бутановая техническая смесь в основном используется как топливо для автомобилей. В пропан технический (С3Н8) и бутан (С4Н10) для получения смеси добавляют около 1% непредельных углеводородов.
Сжиженный газ может вырабатываться и из конденсатной фракции природного газа, и из нефти. В специальных колоннах абсорбционно-газофракционирующей установки осуществляется разделение на фракции.
Пропан, как и бутан, проходят очистку от сернистых соединений, воды, щелочи, и прочих элементов. И в зависимости от получения необходимой марки пропан бутан техническая смесь делается в определенных пропорциях составляющих.
Пропан бутан техническая смесь имеет следующие свойства:
— Массовая доля в %: пропана 50±10, непредельных углеродов 6, углероды С4 и жидкий остаток при +40оС отсутствуют;
— Давление насыщенных паров: при –20 °С: 0,07 МПа, при +45 °С: 1,6 МПа;
— Массовая доля сернистых соединений и серы не более 0,01%, включая сероводород не более 0,003 %.

Технический пропан бутан имеет октановое число 100-110, и при работе двигателя детонации не возникают, однако характеристики этих видов в определенных случаях отличаются. Технический пропан бутан со средним октановым числом 105, превосходит любую марку бензина. Если октановое число еще выше, то это говорит о меньшей опасности взрывов паров газа, нежели пары бензина.
Технический пропан бутан может использоваться в любых климатических районах, при окружающей температуре емкости не ниже -20°С. Технические характеристики пропана позволяют его использовать в тех климатических районах зимой, где температура земли на необходимой глубине установленной емкости не опускается ниже -20°С или -25°С.
Чтобы весной полностью выработать технический пропан, соответствующий стандарту гост, допустимо его временное использование до -10°С. Если температура будет выше, то давление в резервуаре повышается. В условиях холодного климата пропан бутановая техническая смесь должна содержать большую долю пропана, если газ предназначен для котельного или автомобильного топлива. Поскольку в жидком состоянии пропан остается при температуре ниже -42оС , а бутан только до -0,5оС. На станции газозаправки поступает пропан бутан техническая смесь гост 27578-87 двух марок – летний с содержанием пропана 50±10%, и зимний с содержанием — 90±10%.
Плотность фазы жидкого состояния газа зависит от температурных условий, чем выше температура, тем меньше плотность. Если она составляет 15оС, а атмосферное давление нормальное, то жидкая фаза бутана составляет 0,58 кг/л плотности, а пропана – 0,51 кг/л. Пропановая фаза пара в 1,5 раза тяжелее воздуха, а бутановая – в 2 раза. Бензин начинает кипеть при температуре, которая выше окружающей среды, а технический пропан бутан гост испаряется при таком давлении, которое соответствует температурным условиям окружающей среды. Следовательно, в баке бензин может находиться в жидком состоянии при давлении атмосферы, а пропан бутановая техническая смесь в емкости при давлении, соответствующем температурным условиям окружающей среды.
Пропан бутан техническая смесь легко смешивается с воздухом, равномерно полностью сгорает. Именно поэтому на нагревательных элементах и топках не образуется сажи. Европейская Экономическая Комиссия ООН составила правила, согласно которым необходима установка автоустройства, которое ограничивает наполнение емкости, где должна находиться пропан бутановая техническая смесь до 85% ее объема. Это объяснятся высоким коэффициентом расширения по объему жидкой фазы. Для бутана он составляет 0,002, а для пропана – 0,003 на 1оС повышения газовой температуры. Например, этот коэффициент у бутана в 10 раз, и у пропана в 15 раз выше, чем у воды.

котёл на сжиженном баллонном газе, расход в гараже и для частного дома, на сколько его хватает

Сжиженный баллонный газ, который представляет собой пропанобутановую смесь, является одним из выгодных способов отопления частных домов, гаражей и квартир в категории цена/качество.

Особенности отопления от газовых баллонов

В качестве теплового источника применяются бутан либо пропан. После того как газ сжижают, его перегоняют в баллоны. Затем их подсоединяют к системе отопления через редуктор — устройство, понижающее давление.

В процессе прохождения через него газ вновь принимает своё природное состояние. Затем сжигается в котле, отдавая большой объём тепла.

Причины выбора

• Невысокая стоимость;
• малый расход топлива даёт большое количество тепла;
• подключение такой системы отопления допустимо в любое время и после эксплуатации иных видов котлов;
• применение такого вида топлива допустимо в любой местности и постройке.

Газ или электричество

С этим вопросом сталкиваются все, кто рассматривает различные аналоги источников отопления. Чтобы принять решение, важно сравнить их по основным показателям.

Газ

По стоимости в 1,5–2 раза дешевле электричества. Особенно будет ощутима финансовая сторона вопроса, если здание большой площади.

Автономное отопление работает посредством резервуара-газгольдера, расположенного под землёй. В нём могут помещаться тысячи литров газа. Газгольдер заправляется специалистами два раза в год.

Подземный резервуар, не мешает полноценной эксплуатации территории и не испускает привлекающего внимание запаха.

Электричество

Затраты велики, так как этот источник энергии считается одним из самых дорогих.

Порой потребляемая системой отопления мощность завышена для загородной электросети, энергии не хватает для обогрева всего дома.

В непогоду зачастую случаются скачки напряжения, что ведёт к сбою в системе отопления.

Из этого следует, что сжиженный газ — более выгодный, экономный и надёжный вариант.

Хранение сжиженного топлива

Газ содержится в газгольдерах или специальных ёмкостях, имеющих сферическую либо цилиндрическую форму наземного или подземного типа установки.

Такие резервуары обязательно сварные.

Баллоны для хранения сжиженного газа производятся из листовой стали. Они состоят из горловины, двух днищ, запорного вентиля, заглушки, колпака, башмака, обечайки.

Фото 1. Газовый баллон для хранения сжиженного топлива с горловиной, запорным вентилем, заглушкой.

На каждом баллоне обозначается его тип, вес и ёмкость, допустимое давление, клеймо ОТК фирмы и Госгортехнадзора, давление пробное, полученное в ходе гидравлического испытания, дата совершённого и последующего освидетельствований, наименование изготовителя.

Баллон имеет красную окраску и белую подпись «пропан – бутан».

Справка! Перед отправкой баллоны хранят на специализированных одноэтажных складах в виде помещений или открытых площадок под навесом.

Достоинства и недостатки баллонного обогрева

Плюсы:

• постоянный уровень давления в трубах;
• минимальный расход топлива;
• автономность работы;
• простота в использовании и управлении;
• чистое природное топливо;
• возможность нагрева воды для частных нужд.

Минусы:

• замерзание конденсата при низких температурах;
• размещение баллонов строго предусмотрено в проветриваемых помещениях;
• в случае утечки газ опускается в подвал или подпол, приводя к серьёзным последствиям.

Вам также будет интересно:

Расход топлива: на сколько его хватает?

Для обогрева здания общей площадью 100 кв. м. в неделю в среднем требуется 2–3 баллона, каждый ёмкостью 50 л. Исходя из этих расчётов, можно определить необходимое количество резервуаров с газом для дома любой квадратуры и на сколько его хватает.

Устройство с котлом для отопления своими руками

Для формирования отопительной системы своими руками данного типа понадобятся:

• Газовый котёл с горелкой для сжиженного газа. Подойдут модели с малым давлением и с самым высоким показателем КПД.
• Газовые баллоны объёмом 50 л.
• Арматура запорная.
• Редукторы.
• Рампа (применяется для подключения нескольких ёмкостей).
• Газопровод, сформированный из шлангов и труб и предназначенный для соединения элементов с системой отопления.

Котлы бывают напольные и настенные, одно- и двухконтурные. Последние позволяют не только повысить температуру в помещении, но и нагреть воду.

Баллоны соединяются с системой при помощи редуктора с пропускной способность 2 куб. м/час. Редуктор может быть один или отдельный для каждой ёмкости.

Подключение к газовому котлу нескольких баллонов увеличивает срок их необходимой заправки. Для такого соединения используется рампа — прибор, разделяющий ёмкости на основные и резервные. Сначала газ берётся из первой группы, а по мере его окончания — из второй. Момент перехода озвучивается сигналом.

Для фиксации газового котла с газопроводом используется гибкая подводка, а для редуктора — дюритовый шланг. Толщина стенки газопроводной трубы из металла составляет не менее 0,2 см. В стене такие трубы заносятся в футляр и запениваются.

Расход топлива котла составляет около 9 кг газа в сутки. Большое количество ресурса уйдёт в самом начале для разогрева системы отопления, а позже — уменьшится в 4 раза.

Фото 2. Красный баллон с газом и гибкий шланг, который используется для подключения к котлу.

Заправка баллонов производится еженедельно специалистами. Перед этим процессом из ёмкостей удаляется конденсат. Самостоятельно можно вывести резервуары на открытое пространство, заземлить и удалить редуктор. Спустя 2 часа, когда остатки газа выветрились, а вода стекла в землю, баллоны можно везти на заправку.

Важно! Для одновременной дозаправки не разрешается более трёх баллонов.

Особенности использования

В разных помещениях есть свои правила эксплуатации газовых баллонов.

В квартире

Установка газового котла разрешается только при выполнении следующих условий:

• получение ряда одобрений на этот процесс от специализированных служб;
• покупка необходимого оборудования;
• подготовка квартиры;
• изменение отопительной системы — её отсоединение от централизованных коммуникаций;
• установка дымохода и вентиляции.

При этом само помещение должно отвечать требованиям:

• площадь не менее 4 кв. м;
• наличие хорошего естественного освещения, форточки;
• высота потолков не менее 2,5 м;
• входная дверь с шириной не менее 0,8 м;
• трубопровод с холодной водой;
• ровные стены.

Газовые баллоны разрешается размещать в квартире, но не более одного. При этом само здание не должно превышать 2-х этажей. Такие ёмкости фиксируют в 50 см от газовой плиты и 100 см от отопительных приборов. Предельная температура помещения, в котором проводится процесс установки — не выше 45 °C.

Внимание! Самостоятельно проводить процесс установки газовой отопительной системы категорически запрещено, этим занимаются работники специальных служб.

В частном доме

Наряду с установкой газоотопительной системы, в отдельных комнатах производится фиксация конвекторов — устройств, позволяющих за несколько минут прогреть помещение.

В качестве хранилища баллонов используется газгольдер. Его объём определяется в ходе подсчётов уровня потребления СУГ. При этом важно учитывать и камин, и водогрейный котёл, и газовую плиту. Чем выше этот показатель, тем больше объём выбираемой ёмкости.

В гараже

Данное сооружение считается пожароопасным, поэтому газовый котёл обязательно должен быть вынесен в отдельное помещение площадью не менее 4 кв. м. со стенами из негорючих материалов.

Газовые баллоны располагают в специальном металлическом шкафу, на безопасном расстоянии от воспламеняющихся предметов, выше отметки пола. Это позволит быстро заметить и предотвратить утечку газа.

Полезное видео

Из видео можно узнать, как подключить котел к газовому баллону, сделать устройство автономным.

Меры безопасности

Общий свод правил, которым нужно следовать, дабы исключить неприятные последствия:

• недопустимо непрофессиональное и самостоятельное вмешательство в формирование газоотопительного процесса;
• в помещениях с газовыми приборами желателен монтаж сигнализационных устройств, оповещающих о неполадках системы;
• вытяжная вентиляция монтируется только с естественной тягой;
• помещение с газовыми приборами оснастить трёхкратным воздухообменом;
• при отсутствии централизованного отопления не использовать в качестве источника тепла газовую плиту.

Как построить обогреватель газовой цистерны

Вам сложно работать над проектами зимой? Морозные холода могут действительно замедлить ваш прогресс, особенно когда в вашей мастерской нет отопления. Что ж, вот проект своими руками, который может согреть вас — почему бы не превратить старый бензобак в обогреватель! 🙂

Этот владелец этого DIY-проекта хотел иметь возможность возиться в своей мастерской даже в холодные зимние месяцы. Поэтому он превратил старый бензобак в самодельный обогреватель, чтобы температура в сарае была более благоприятной, пока он работал.

Нет ничего лучше атмосферы и сияющего тепла горящего дерева. Каждый огонь разный, каждый день. Каждый приближает вас к природе и окружающей среде. Древесина является возобновляемым источником энергии, и сжигание древесины позволяет экономно и эффективно использовать энергию Земли.

Этот дровяной обогреватель действительно хорошо нагревает комнату, когда огонь хорошо разожжен. И вы можете вскипятить воду для кофе или даже приготовить из нее горячий шоколад!

Нужен ли вам для сарая или мастерской?

Щелкните любое изображение, чтобы запустить отображение лайтбокса.Используйте клавишу Esc, чтобы закрыть лайтбокс. ?

Материалы:

• Бак для бутана
• 3шт 1 ″ x1 ″ x1 ′ Коробчатая секция (для ножек)
• Сварная сетка 1 ″
• 15 кг огнестойкого цемента
• 1/2 ″ Арматура
• Длина 6-8 ″ 3 ″ Труба
• 10 мм стальной лист
• 1шт 3 ″ 90 трубная муфта
• 1 сломанный латунный дротик (опция)
• 1 Петля стальная
• 3-4 фута 20×60 мм плоский стержень
• Металлическая ручка (для крышки)
• Труба 4 ″ (для дымохода)

Инструменты:

• Сварщик
• Угловая шлифовальная машина (с отрезными, шлифовальными и лепестковыми дисками)
• Аккумуляторная дрель
• Молот

Этапы:

Резка бензобака: Сначала я снял с бака ручки и опорное кольцо. Я использовал откидной диск, чтобы сгладить сварной шов по центру резервуара.

Я провел линию вокруг бензобака примерно там, где стороны стали параллельны. Я использовал тонкий металлический отрезной диск в угловой шлифовальной машине, чтобы разрезать резервуар по этой линии. Это дало мне брюшную часть печки и крышку.

Отверстие диаметром 3 дюйма было отмечено на задней части резервуара примерно в 2 дюймах от верха. Отверстие вырезали тонким металлическим отрезным диском. Здесь будет привариваться колено дымохода.

Зольник: Чтобы сделать зольник, я зашлифовал конец короткого отрезка 3-дюймовой трубы так, чтобы его профиль плотно прилегал к изгибу резервуара, а носик находился под углом 90 ° к сторонам танк.

Затем я провел линию внутри этого стыка, чтобы показать мне, где вырезать отверстие в резервуаре.

Я попросил друга сварить носик для золы с помощью своего сварочного аппарата MIG, так как мои навыки несколько снизились за 20 лет.

Коробчатая секция размером 3 1 ″ была прикручена болтами к опорному кольцу в желаемых положениях. Это позволило мне отрегулировать положение бака на ножках до того, как они будут прикреплены, а затем приварены.

Внутренняя облицовка: Сначала я вырезал полосу сварной сетки шириной около 6 дюймов и выровнял ею внутреннюю часть резервуара, которую затем прикрепил сварщиком.

Сварная сетка была добавлена ​​для того, чтобы цемент затвердевал в процессе схватывания.

Затем я выложил внутреннюю часть резервуара огнестойким цементом на глубину примерно 3/4 — 1 дюйм, тщательно обработав цемент и стараясь не образовывать в нем воздушных карманов.

После того, как я грубо выровнял внутреннюю поверхность, я использовал влажную губку, чтобы разгладить поверхность перед стрельбой.

Отверждение огнестойкого цемента: Огнеупорный цемент, который я использовал, представляет собой синтетический цемент, и его необходимо обжечь, прежде чем он схватится.

Я использовал оставшуюся сварную сетку, чтобы сделать корзину, которая подходила к внутренней части резервуара, не касаясь цементной облицовки

Это могло быть подвешено с помощью стальных стержней через верхнюю часть печи и позволяло мне поджечь цемент так, чтобы огонь не касался влажного цемента.

Корзина была наполнена растопкой и подвешена в печи так, чтобы она не касалась мокрой цементной футеровки.

Теперь он готов к стрельбе.

Печь вынесли на улицу, и огонь зажгли, и ему давали возможность очень медленно разрастаться. Примерно через 15-20 минут я начал разводить огонь небольшими кусочками дерева. В течение следующих 2 часов огонь медленно разгорался. В этот момент я дал огню погаснуть и оставил его до утра, чтобы он остыл.

Решетка: На этом рисунке показана огнеупорная цементная футеровка после обжига и отверждения. Как и ожидалось, у меня было несколько воздушных карманов, которые расширились во время стрельбы и оставили несколько ямок в подкладке.

Выглядит хуже, чем есть на самом деле. Я так и не успел заделать эти дыры, а печь работает уже почти 2 года.

Решетка была сделана из арматуры разной длины, сваренной в решетку. По прошествии 2 лет он все еще не подает признаков выгорания.

Мне очень повезло, что у моего друга-инженера была эта 10-миллиметровая стальная пластина диаметром 24 дюйма с 5-дюймовым отверстием в центре. Это была работа профилировщика, которая пошла не так, как надо, и его бросили.

Мне снова посчастливилось найти в моей куче металлолома круглую 10-миллиметровую пластину диаметром 6 дюймов, которая была идеальной плитой.

Крышка крепится к большой плите с помощью стального шарнира и болтов 4 мм.

Была вырезана небольшая стальная пластина, чтобы она подходила к зольнику в качестве демпфера.

Используя плоский стержень 20×6 мм, был изготовлен обруч, который плотно прилегал к резервуару.затем он был приварен к нижней стороне большой пластины, чтобы удерживать ее на месте. Этот стык также был заделан термостойким силиконовым герметиком. Это дало образование бездымного стыка, но при необходимости его легко удалить.

К краю плиты был добавлен кронштейн, а ручка с плоским стержнем была изогнута, чтобы приподнять плиту печи при добавлении топлива.

Я зажал в тисках кусок хромированной трубки диаметром 1 дюйм до тех пор, пока он не стал достаточно плоским, чтобы в него можно было вставить плоский стержень.После расстегивания тисков труба снова принимает форму, и ручка надежно фиксируется на месте.

Затем печь была покрыта краской для барбекю, чтобы придать ей вид, приобретенный в дорогом магазине.

Здесь я допустил одну роковую ошибку: вы действительно хотите стереть всю оригинальную краску бензобака до стали, прежде чем красить.

Нет. Краска довольно огнестойкая, но со временем начнет выгорать и поднимет краску для барбекю там, где краска была отполирована, краска для барбекю держится отлично.

Дротик: Готов поспорить, вам было интересно, для чего этот дротик.

Я нашел этот сломанный латунный дротик в коробке с болтами и подумал, что из него получится хорошая ручка для демпферной пластины.

Я утопил пластину и использовал винт с потайной головкой, чтобы прикрепить ручку к пластине. Это позволяет пластине качаться без заедания и обеспечивает хорошее уплотнение, когда заслонка закрыта.

Готовая печь установлена ​​и работает: Печь была установлена ​​на бетонной плите 2 х 2 фута, которая была окрашена краской для пола, которая должна была служить моим очагом огня.

На фото со всем важным чайником на кипении, с тех пор у меня есть лучший чайник с плоским дном, который быстрее закипает. Печь идеально подходит для обогрева сарая и может вскипятить кастрюлю с водой примерно за 10 минут, если огонь хорошо разожжен.

Печь была оборудована дымоходом диаметром 3 дюйма, сделанным из обрезков 3-дюймовой трубы. Он работал нормально около 18 месяцев, а затем полностью засорился. Единственный способ разблокировать его — это подняться на крышу и воткнуть длинную палку в дымоход.

Я почувствовал, что моя удача в конечном итоге закончится, когда я был на крыше, и решил закрыть печь, пока не установят новый дымоход, прежде чем я упал с крыши и сломал себе шею.

Если вы строите собственную печь, попробуйте использовать дымоход не менее 4 дюймов и спроектируйте его так, чтобы вы могли использовать стержни для очистки дымохода от земли.

Сейчас я нахожусь в процессе замены 3-дюймовой сварной дымовой трубы на 4-дюймовую трубу, которая будет сделана секциями, чтобы их можно было снять для очистки.

Спасибо, что посмотрели мой пост.

Спасибо Dr Qui за этот замечательный проект!

Сделай сам, дровяная печь, бревно, печь, бутылка

Наш нынешний дом — это 400-летний пещерный дом в горах, так что он как бы идет с территорией, на которой нет никакого центрального отопления! Хотя у нас есть открытый камин, он невероятно неэффективен для сжигания топлива, и большая часть тепла уходит в дымоход. С двумя маленькими детьми в доме это тоже не самый безопасный вариант.Решение нашей проблемы казалось довольно очевидным, нам нужна была дровяная печь, но за 100 фунтов стерлингов даже для самых маленьких печей мы решили мыслить нестандартно и придумать более самостоятельный подход и сделать свою собственную.

Некоторое время мы ломали голову над тем, что мы будем использовать и как мы будем это делать, когда меня осенило, что газовый баллон от нашего бутанового обогревателя является идеальным решением. Нам удалось приобрести пустой газовый баллон за княжескую сумму в 8 евро! Честно говоря, это полная сумма того, во что нам обошлась наша новая плита, несколько других безделушек, которые у нас уже были, но которые все равно стоили бы очень дешево.

(Примечания редактора — ВНИМАНИЕ! Работа с газовыми баллонами по своей природе опасна, следует принять все соответствующие меры предосторожности. Если вы не уверены, не делайте этого.)

Сделайте газовый баллон безопасным для работы с: СДЕЛАЙТЕ ЭТУ БЛОКУ В ХОРОШЕЙ ВЕНТИЛЯЦИИ. Открыв верхний клапан до тех пор, пока он не перестал шипеть, мы использовали большой гаечный ключ, чтобы открутить клапан на крышке бутылки. Это не так просто, как кажется, потому что на резьбе есть какой-то герметик, поэтому вам, возможно, придется отбивать ключ молотком, как мы!

Снимите вентиль с газового баллона и наполните свою будущую плиту водой: Теперь, хотя баллон был «пустым», в нем все еще было много газа, более чем достаточно, чтобы испортить вам день, если вы не перестрахуетесь. .Лучший способ уберечь вашу будущую плиту от небольшого взрыва — наполнить бутылку водой и оставить на ночь. Это лучше, чем потом сожалеть.

Отметьте дверь для вашей печи: Затем мы отметили дверь для дровяной печи, мы хотели убедиться, что она достаточно большая, чтобы положить в огонь полено приличного размера, чтобы нам не пришлось хранить подкармливая веточками каждые 5 минут.

Вырежьте отверстия: В целях безопасности мы прикрутили вентиль обратно к верхней части плиты и осторожно вырезали дверцу с водой в газовом баллоне с помощью угловой шлифовальной машины. На данный момент у вас есть абсолютно голые основы вашей печи / дровяной печи, я видел в сети людей, использующих их вот так, как костровые ямы и обогреватели для патио, но, конечно, для использования в помещении вам нужно приложить немного больше усилий для сборки.

В нашем дизайне мы хотели создать подходящую дверцу на передней части дровяной печи, а не зияющую дыру. Используя кусок, который мы вырезали из передней части газового баллона, мы приварили несколько старых петель, которые у меня валялись, и винт в проушине в качестве дверной ручки

Конечно, если у вас нет сварщика, так же легко просверлить несколько отверстий и прикрутить дверь к петлям или подкупить кого-нибудь, кто сделает за вас сварку.

Воздухозаборник и решетка для золы: Когда дверь была открыта, мы использовали угловую шлифовальную машину, чтобы прорезать несколько щелей в дне газового баллона, чтобы печь могла втягивать воздух, когда сжигает дрова, но она также действует как решетку, чтобы пепел падал со дна горелки. Также мы просверлили отверстия вокруг основания газового баллона для дополнительных воздухозаборников.

Fit Exhaust: После этого мы приварили кусок стойки забора из полых труб, чтобы он служил дымоходом для дыма, в идеале вам нужно не меньше 68 мм, чтобы дым мог выходить в достаточной степени.Если вы используете 68 мм, это также обычный размер выхлопной трубы автомобиля, поэтому вы можете легко найти фитинги и т. Д., Чтобы при необходимости сделать дымоход. Как только дымоход был установлен, мы просверлили несколько отверстий в самом верху дымохода в надежде, что это поможет быстрее втягивать дым в дымоход.

Краска: Мы покрыли его черной краской, а вокруг валялась старая черная эмаль двигателя, оставшаяся от наших мотоциклов, но хорошей дешевой альтернативой является черная аэрозольная краска для барбекю.

Как видите, печь не имеет проблем с бревнами приличного размера и действительно выделяет большое количество тепла для своего размера, потому что тепло не передается прямо по дымоходу и не теряется, оно излучается через массу металлической печи. вместо. Это означает, что это гораздо более эффективный обогреватель, чем открытый огонь, и он потребляет гораздо меньше топлива, что создает меньше отходов / беспорядка. Однако для нас главное преимущество состоит в том, что его намного безопаснее использовать с маленькими детьми.

Я верю в оценку и улучшение. После нескольких дней использования печи единственное, что мы изменили, — это добавили дополнительные впускные отверстия по всему дну газового баллона, потому что после того, как огонь горел весь день, зола начала забивать нижнюю решетку печи. трудно удержать сильное пламя при закрытой двери, дополнительные отверстия решили эту проблему, и мы продолжаем использовать его каждый день в качестве единственного источника тепла для дома без каких-либо проблем.Мы сделали эту печь в прошлом году, и она сохраняла в нашем доме тепло и уют всю зиму.

Готовый продукт на месте:

Полезные ссылки

Превращение дровяной печи в водонагреватель

Строительство традиционной глиняной печи на дровах

Журнал учета: дровяная печь по максимуму

Как долго прослужит баллон с пропаном?

Короткий ответ: Зависит от

Используете ли вы пропан для обогрева дома или для разжигания гриля, важно иметь достаточное количество пропана. Но как долго прослужит баллон с пропаном и как узнать, когда он кончается? Знание этих двух вещей может спасти вас от нехватки пропана, когда он вам больше всего нужен.

Срок службы переносных баллонов с пропаном

Небольшие переносные баллоны с пропаном, также называемые резервуарами DOT, используются для грилей, водонагревателей и каминов. Они могут быть от 20 до 100 фунтов. Срок службы зависит от размера гриля и от того, как часто вы используете обогреватель или камин.

Как показывает опыт, гриль среднего размера на сильном огне потребляет примерно два фунта топлива на каждый прием пищи.Следуя этому правилу, пропановый бак на 20 фунтов обеспечит 18-20 часов приготовления на среднем гриле . Гриль большего размера может сжечь 20 фунтов пропана всего за 10 часов.

Срок службы непереносных баллонов с пропаном для дома

Если пропан заканчивается посреди барбекю на заднем дворе, то нехватка пропана, который нагревает ваш дом или воду, может быть опасна в середине зимы. Важно знать, сколько вы употребляете и как узнать, когда у вас заканчивается.

Большие баллоны с пропаном, также называемые резервуарами ASME, непереносимы и обычно используются для обогрева дома и других домашних устройств, таких как печи и водонагреватели.

Возьмите эту гипотетическую статистику использования:

• Печь — 85000 БТЕ
• Кухонная плита — 63000 БТЕ
• Водонагреватель — 199 000 БТЕ

Для общего домашнего использования БТЕ 347 000. Разделите это на количество БТЕ в галлоне пропана (91 502), и вы получите примерно 3.79 галлонов пропана сжигаются в час.

То есть , если каждый пропановый прибор работает на максимальной мощности в течение всего часа. Однако мы не используем наши печи, печи или водонагреватели. Ваша печь может работать 10 минут в час, а вы можете проводить полчаса, используя плиту. Может быть, ваш водонагреватель включается только на 15-20 минут в час. При таком обычном использовании вы будете сжигать намного меньше 3,79 галлона в час.

Сколько на самом деле вы сжигаете в час, также зависит от размера вашего дома и от того, как тяжело вашей печи нагреть его.Меньший дом требует меньше пропана, чем большой дом.

Ключевая статистика использования пропана

• Домашняя печь сжигает 500–1200 галлонов пропана в год, в зависимости от того, как часто он используется.
• Средний домовладелец использует 200-300 галлонов пропана в год для горячей воды.
• Средний домовладелец использует примерно 2,5 500 галлонов (всего около 1250 галлонов) пропана ежегодно для отопления и приготовления пищи.

Если у вас нет регулярных планов заправки топливом, вы можете научиться считывать показания манометра пропана, чтобы знать, когда вам нужно позвонить для заправки.

Как долго прослужит баллон с пропаном?

Помимо понимания того, как быстро вы используете пропан, важно знать, на сколько хватает самого баллона.

Большие стационарные баллоны с пропаном, подобные тем, которые используются для отопления домов и воды, будут визуально проверяться при каждой заправке. Мы можем отказать в наполнении вашего бака и порекомендовать замену, если он в плохом состоянии.

Регулярное профилактическое обслуживание необходимо для поддержания баллона с пропаном в хорошем состоянии. Регулярное обслуживание включает в себя визуальный осмотр бака, проверку на утечки, контроль качества топлива и многое другое.Компания Couch Oil обеспечивает текущее обслуживание и мониторинг при каждой заправке. Требуется техническое обслуживание между заправками? Просто позвоните нам!

Сделайте Couch Oil Company Вашим выбором для пропана

Благодаря удобному расположению завода по производству пропана в Олд-Уэст-Дарем и службе доставки в прилегающие районы, мы делаем заправку вашего дома пропаном удобным. Чтобы запланировать ваше первое обслуживание, заполните нашу новую заявку на покупку пропана (существующие клиенты могут сделать заказ онлайн) или позвоните нам по телефону 919-286-5408.

Превращение газового баллона в дровяную горелку

С приближением ночи сидеть в саду без обогревателя вечером становится все менее привлекательно. В сочетании с обилием древесины от нескольких деревьев, которые я срубил этим летом, строительство дровяной печи казалось отличной идеей. Я решил взять за основу старый 7-килограммовый газовый баллон, который валялся повсюду; это хороший размер и форма, и он сделан из толстой стали хорошего качества, которая нелегко прогорит.

Перед тем, как взять электроинструмент с газовым баллоном, необходимо убедиться, что в баллоне не осталось газа. Просто сбросить давление не получится; вы должны удалить клапан, а затем наполнить баллон водой, чтобы вытеснить оставшийся газ. Бутылка должна оставаться наполненной водой до тех пор, пока весь газ не рассеется, а затем опорожняться и стоять, чтобы все оставшиеся следы растворились. После всего этого бутылка по-прежнему будет пахнуть «газом»; этого и следовало ожидать, запах вызван присадкой, проникающей в сталь.

Когда с бутылкой стало безопасно работать, я снял защитное кольцо ручки / клапана с помощью угловой шлифовальной машины.

Далее я сделал отверстие топливо / воздух спереди; Я выделил D-образную форму и начал резку с помощью угловой шлифовальной машины, а затем завершил ее лобзиком.

Я порылся в поисках чего-нибудь, из чего можно было бы сделать ноги, и наткнулся на 3 шипа для мини-столбов.

Нижняя часть шипа состоит из двух конических кусков стального уголка, приваренных уголком к углу.Я отрезал их чуть ниже стыка с коробчатой ​​секцией и отшлифовал большую часть сварных швов. Затем я мог бы разделить шипы на отдельные части с помощью молотка и стамески.

Чтобы сделать горелку более портативной, я остановился на съемных ножках. Это было достигнуто путем вырезания нескольких выступов из куска коробчатой ​​части шипа, в котором я просверлил и нарезал отверстия M8. Я разметил на бутылке позиции, на которые нужно приварить выступы, и снял краску, готовую к сварке.

Используя свой сварочный аппарат MOT (в который я внес несколько улучшений, подробности в следующем посте), я приварил выступы.

Чтобы подогнать под ноги, подрезал голенища и просверлил отверстия под болты; видя, что у газового баллона теперь есть ножки, я снял нижнее кольцо стойки (опять же с помощью угловой шлифовальной машины). Кусочки шипов коробчатого сечения идеально подходили для дымохода, поэтому я вырезал подходящее квадратное отверстие, уронив угловую шлифовальную машину прямо в бутылку.

Единственное, чего не хватало, так это дымохода; Я взял части коробчатого сечения с двух шипов, которые я использовал для ног, зажал их встык с помощью деревянных кусков и сварил их вместе.

В этот момент у меня было что-то похожее на горелку для дров; Чтобы облегчить удаление краски и посмотреть, насколько хорошо она работает, я зажег ее. Он зажег красиво и легко, используя немного газеты и несколько деревянных поддонов.

Хотя он и горел хорошо, дымоход тянул не так хорошо, как я надеялся. Первое, что я сделал, чтобы улучшить это, — просто расширил дымоход; Я приварил коробчатую часть третьего шипа сверху, чтобы увеличить длину примерно на 60%.

Еще я улучшил крепление дымохода к основному корпусу. Раньше его просто вдвигали внутрь и удерживали на месте за счет трения; это было и немного ненадежно, и расширение корпуса мешало потоку воздуха, что уменьшало тягу. Я приварил пару небольших пластин с отверстиями и использовал старый колышек для палатки, чтобы закрепить дымоход на месте. Он по-прежнему входит в корпус, чтобы обеспечить надежную посадку, но гораздо меньше, чем раньше.

Еще одна проблема, которую я обнаружил, заключалась в том, что, хотя ножки обеспечивали отличную устойчивость из стороны в сторону, горелка могла слишком легко опускаться назад, чтобы быть в безопасности.Я решил эту проблему, отрегулировав ножки и выступы так, чтобы ножки выдвигались назад; Чтобы сохранить высоту, я просто загнул язычки внутрь, используя прикрепленные ножки.

Я также сделал кожух, чтобы дождевая вода не попадала в печь, когда ее оставляю снаружи; Я вырезал кусок кольца ручки и раздавил его в тисках, чтобы увеличить его кривизну, затем согнул проволоку для плечиков в пару опор. Сварка проволоки была делом несколько сомнительным; мой сварщик слишком мощный для этого типа работ, в результате получаются очень неточные сварные швы, которые только держатся. Это действительно работает, но я планирую вернуться к этому и улучшить работу после того, как разберу ограничение тока на моем сварочном аппарате.

Все, что оставалось сделать, это нанести слой краски. Я использовал насадки с проволочной щеткой для угловой шлифовальной машины и дрели, чтобы удалить оригинальную краску; на это потребовалось много времени, поскольку и газовые баллоны, и опорные стойки рассчитаны на то, чтобы выдерживать грубое обращение на открытом воздухе.

Затем я нанес пару слоев краски для печей и барбекю, дал ей высохнуть и обжигал, чтобы краска застыла.У меня действительно была проблема с небольшим количеством краски вокруг отверстия для топлива / воздуха и отслаивания дымохода, но я подозреваю, что это то место, где пламя облизывало его из-за того, что огонь сильно разогрелся (с помощью небольшого двигателя масло). Я очистил эти области металлической щеткой и повторно нанес краску, и больше никаких проблем не было. Краска на ногах еще недостаточно нагрелась, чтобы застыть, но это не вызывает никаких проблем; он выглядит и ведет себя как стандартная черная краска.

Новый дымоход втягивает намного лучше, и больше нет риска опрокидывания горелки.Когда приличный слой тлеющих углей создан, он работает очень хорошо; дерево горит довольно чисто, и весь дым хорошо втягивается. В настоящее время из него можно сделать очень красивый аксессуар для патио, который в будущем может стать хорошим обогревателем для сарая.

Газовые обогреватели для террас — Консультационный центр

Несмотря на свой космический возраст, газовые обогреватели для террас на самом деле являются очень простыми устройствами. Газ из баллона подается по шлангу, который проходит по длине нагревателя. Газ воспламеняется в горелке в верхней части нагревателя и образует согревающее пламя.По эксплуатации газовые обогреватели для террасы очень похожи на газовую плиту или походную плиту.

Хотя установка газового обогревателя очень проста, есть несколько «хитрых моментов», которые помогают обогревателю работать безопасно и эффективно.

Регуляторы газа

Первый из них — газовый регулятор. Регуляторы газа необходимы во всех газовых приложениях. Регулятор соединяет газовый шланг с баллоном и регулирует давление, при котором выпускается газ. Существует множество различных типов регуляторов, предназначенных для преобразования между разными уровнями давления, поэтому важно использовать правильный тип газового баллона для вашего регулятора, и наоборот.Бутан и пропан необходимо выпускать при разных уровнях давления, поэтому вы не сможете использовать эти типы газа взаимозаменяемо, если вы также не переключите регулятор. Большинство газовых обогревателей для террасы поставляются с пропановым регулятором, потому что это самый популярный вид сжиженного нефтяного газа для наружного применения.

Зажигание

Всегда читайте руководство, прежде чем пытаться зажечь обогреватель для террасы. Как и газовые плиты, разные газовые обогреватели для террасы имеют разные технологии розжига. Сегодня очень немногие газовые обогреватели для внутреннего дворика по-прежнему требуют для зажигания спичек, и вместо этого они оснащены механическим пьезоключом зажигания, например, в зажигалках для сигарет, который производит электрические искры.

В некоторых обогревателях для террасы электронный ключ зажигания совмещен с контрольной лампой. В отличие от старомодных стоячих контрольных ламп, которые горят постоянно, современные контрольные лампы, работающие с электронным зажиганием, загораются только тогда, когда вы начинаете использовать обогреватель. Если ваш обогреватель для террасы имеет контрольную лампу, первая установка на его ручке управления будет отмечена как «пилот». Если удерживать ручку этой настройки нажатой, в запальную горелку будет выпущен поток газа, который затем воспламеняется от электронного зажигания.Как только контрольная лампа загорится, вы можете повернуть ручку вверх, чтобы открыть поток газа к основной горелке. Затем газ воспламеняется от контрольной лампы.

Основная причина, по которой у некоторых обогревателей внутреннего дворика есть контрольные лампы, заключается в том, что они обеспечивают источник зажигания с более высокой энергией, что может облегчить зажигание основной горелки. Однако некоторые производители позаботились о том, чтобы спроектировать контрольную лампу и обеспечить, чтобы пьезоэлектрический ключ зажигания был достаточно мощным, чтобы напрямую зажигать основную горелку. Это эффективно исключает посредников и обычно ускоряет процесс зажигания.

Термопары

Вы можете обнаружить, что вам нужно подождать до 30 секунд или более, чтобы ваша пилотная лампа или основная горелка продолжили гореть. Это из-за функции безопасности, называемой термопарой. Термопары предназначены для предотвращения утечки газа в случае погасания пилотной лампы или пламени горелки. Термопара удерживает газовый клапан закрытым, если он не превышает определенную температуру. Если пламя погаснет, термопара автоматически закроет вентиль. Это важная функция безопасности, предназначенная для предотвращения опасного скопления газа, но это означает, что вам нужно подождать, пока термопара нагреется, прежде чем газовое пламя сможет продолжать гореть.

Горячие продукты — Газовые баллонные печи

Джуд Вудсайд
Фотографии Джуд Вудсайд

ПЕРЕРАБОТКА ЭТОСА И БОЛЬШАЯ ДОЗА СОДЕРЖАНИЯ ГЕНЕРАТОРА ПОЛУЧИЛИ ОЧЕНЬ ЭФФЕКТИВНЫХ ГАЗОВЫХ ПЕЧИ.

В полный размер

Стюарт Гай со своим грузовиком

Вы не можете этого сделать! Ты убьешь себя! » — сказал хиппи цыгану, когда начал резать газовый баллон с помощью четырехдюймовой кофемолки.
Шестнадцать лет назад самозванный «хипси» Стюарт Гай впервые провел зиму на Южном острове в неизолированном грузовике. В то время подержанных дровяных горелок было много, но они были слишком большими, чтобы поместиться где-нибудь в крошечном грузовике Бедфорд 1962 года Стюарта. Поэтому находчивый инженер решил создать свое собственное судно, которое ему показалось идеальным. Вышедшие из употребления баллоны со сжиженным газом хорошо подходят для использования в каминах, жаровнях и дровяных печах. Вскоре его печь была закончена, и в маленьком грузовике прошли испытания на загрузке чайного дерева и сосновых шишек.«Просто бомба!» был единодушный вердикт собравшихся участников Original Gypsy Fair — группы музыкантов, артистов и мастеров, которые путешествовали по Новой Зеландии более 25 лет. С тех пор Стюарт сварил больше из этой версии своей теперь уже известной дровяной печи «Толстый Макс», чем он может сосчитать. «Это было интересно, — говорит он. «На протяжении многих лет люди выслеживали меня и просили мои печи, узнав, насколько хорошо они обогревают автобусы и грузовики их друзей. Я улучшил двери и вентиляционную систему, добавил новые функции и в целом превратил их в признанную часть альтернативной жизни Новой Зеландии.«Был даже случай, когда он заметил фотографии своей работы с печью в интерьере новозеландского цыганского дома-грузовика, представленные в немецком журнале о стиле жизни — переведенная подпись гласила:« Каждая деталь этого дома на колесах — это дань уважения владелец и его круг опытных товарищей-ремесленников ».

В полный размер

Серия газовых плит Stuart Guy

Расширенный диапазон
Жизнь Стюарта как странствующего хиппи / цыгана изменилась в 2004 году, когда он приобрел недвижимость в Вайхи, но он по-прежнему демонстрирует находчивость и изобретательность, которым он научился на дороге. Вместо того, чтобы взяться за дело и получить настоящую работу, он теперь расширил ассортимент газовых баллонных печей из вторичного сырья, включив в него три размера. Самый большой сейчас самый популярный — Mighty Max. Он состоит из двух сваренных вместе цилиндров по 9 кг, что обеспечивает больший объем и более эргономичную высоту приготовления. Во время путешествия Стюарт поиграл с другим топливом — отработанным моторным маслом. Скептики снова сунули весла: «Ты не можешь этого сделать! А что насчет дыма? » они спросили. Но он настоял на своем и разработал устройство испарения масла, которое можно установить на любую из его существующих печей.Видео Стюарта на его странице Blazing Stoves в Facebook показывают, что печи достигают умопомрачительных 380 ℃ с идеально чистым выхлопом. Они сжигают около одного литра отработанного масла каждый час и редко нуждаются в чистке, поскольку в них нет твердого топлива. Стюарт получает отработанное масло от местной автотранспортной компании, которая в противном случае должна платить за его удаление. Стюарт поставляет для своих печей два блока с мокрым покрытием — простой U-образный бустер для существующей системы горячего водоснабжения или полностью медный нагревательный змеевик, который имеет объем в шесть раз больше и быстро нагревает воду для спа-салонов и ванн-кустов без каких-либо хлопот по запросу.Великолепно в сочетании с отработанным маслом!

В полный размер

Незавершенные работы включают плиту Fat Max и новую конструкцию Mighty Max с присоединенной духовкой

Прототипы печей
У Стюарта есть инструменты на все случаи жизни, включая коммерческую швейную машину и пресс для проушин, полученный в предыдущей карьере в качестве рабочего на холсте, и промышленный компрессор (он сам проводит пескоструйную очистку). В задней части сарая — деревообрабатывающие станки и промышленный сверлильный станок.На верстаке для изготовления печей Стюарта работают как MIG, так и дуговой сварщик, так как он работает со сталью различной толщины. На большом гвозде в конце скамейки висит пачка широко используемых узоров для всех компонентов различных печей, которые он сейчас производит. «На создание первого прототипа для каждой печи уходит так много времени, что мне приходится постепенно возвращаться назад, ускоряя сборку каждой печи, что я делаю для других людей. Это, а также тот факт, что почти каждая часть печи перерабатывается, означает, что я могу получить стандартную плиту для конечного пользователя гораздо дешевле, чем они могли бы ее изготовить.«Он держал все печи по одной цене уже несколько лет — 300 долларов дает вам плиту, которая в противном случае стоила бы около 1100 долларов.
Базовая плита — это просто газовый баллон с истекшим сроком испытания. Дешевле покупать новые, чем баллоны с газом для повторного тестирования, поэтому баллоны, которые больше нельзя наполнять из-за истекшего срока тестирования, просто выбрасываются. Стюарт снимает заливной клапан и наполняет бутылку водой, удаляя неизрасходованный газ. Баллоны часто оставляют на несколько недель, чтобы полностью улетучиться остаточный газ.

Установка пластины дополнительной горелки. Обратите внимание на то, как пластина отводит тепло на переднюю половину плиты, делая эту часть самой горячей.
(справа) Газовый баллон подготовлен к снятию двери

Сборка
Он полностью отрезал верхнюю часть бутылки, чтобы в ней располагалась крышка из стальной пластины толщиной 6 мм. Затем он размечает и аккуратно вырезает дверь. Стюарт предпочитает использовать абразивный диск, а не плазменный резак.Не снимая полностью дверцу, он приваривает две петли, а затем заканчивает отсоединение дверцы от корпуса бутылки. Он приваривает штифты внутрь, чтобы разместить решетку, которая состоит из двух частей, чтобы ее можно было вставить через дверь. Он прорезает отверстие в верхней части напротив двери для дымохода и приваривает дополнительные шпильки, чтобы поддерживать пластину вторичного сжигания, которая отводит тепло на пластину печи и позволяет сжечь любой неизрасходованный газ и золу перед попаданием в дымоход. Метод проб и ошибок в отношении многих уже построенных печей устранил проблемы «обратного потока», вызванные более ранней конструкцией дымохода, растрескиванием сварных швов и негерметичными дверными уплотнениями.Два компонента, которые в конечном итоге избавляют от призраков на всех печах, — это решетка и вторичная плита для сжигания, которую Стюарт теперь готов отправить, если они потребуются.

Сварка петель перед Полностью снимаем дверцу.
(справа) Петли приварены.

Опоры для колосниковой решетки в основании горелки.
(справа) Решетка из двух частей для удобства установки

Форма его печей как бомба и тот факт, что сосуды под давлением сделаны из высокопрочной стали Corten, означают, что фактический корпус печи, вероятно, не будет деформирован и не подвержен коррозии в течение десятилетий. На изготовление каждой печи уходит немало часов, и несколько отрезных дисков превращаются в пыль, обеспечивая максимальную герметичность сварных швов и дверных проемов. Стюарт в настоящее время работает над нагревателем с прикрепленной к нему духовкой, нагреваемой от дымохода, проходящего через заднюю часть духовки. Модель духовки основана на его модели Mighty Max, чтобы создать удобную рабочую высоту.

В полный размер

Профиль печи , , духовка, показывающий, как духовка , крепится к плите.

Стюарт с помощью фрезерного станка прорезал новый паз , чтобы он подошел к стойкам барабана.

(справа) Стюарт показывает духовку, разрезанную на , подходящую для дымохода.

В полный размер

Стюарт демонстрирует, как кормит Rocket Stove.

По мере того, как эффективность конструкции была принята во всем мире, люди, живущие в более холодных широтах, обнаружили, что печь имеет удивительную тягу и может отводить выхлопные газы на большое расстояние, собирая при этом все скрытое тепло, которое тратится впустую в традиционных конструкциях дровяных каминов. .Эти ракетные печи появлялись в публикациях по всему миру и прикреплялись к огромным скамьям из глиняного кирпича, выложенным термальной массой, вокруг стен экологически чистых домов — все хорошо, если у вас есть доступ к большому количеству грязи и соломы и у вас есть собственный дом. Конструкция Стюарта позволяет прикреплять топку к другой тепловой массе, но сама печь содержит около 70 кг огнеупорных кирпичей, чтобы обеспечить значительную тепловую массу, которая будет продолжать нагревать дом в течение четырех часов после тушения пожара.

Зольник печи Rocket Stove обычно содержит очень мало золы, учитывая, насколько хорошо печь горит.
(справа) Заслонка на Rocket Stove.

Ракета достигает чрезвычайно высоких внутренних температур, приближающихся к 1000 ° C. По этой причине горизонтальный дымовой канал облицован керамикой, а вертикальный дымоход вторичного горения хорошо изолирован перлитом. Эти печи подходят для приготовления пищи, отопления и нагрева воды.Идеально подходит для вашего автономного проекта. Стюарт поощряет домашних инженеров с холодным навесом построить одну из своих печей для себя или, в качестве альтернативы, купить готовую к использованию. У него есть все компоненты дымохода, теплозащитные экраны и очаги, необходимые для эффективной установки одного из них, и он тесно сотрудничает с каждым покупателем, чтобы обеспечить безопасную установку его печи и достижение оптимальной эффективности дымохода.
Примечание: ни одна из этих печей не одобрена BRANZ для использования в доме, поэтому разрешение на установку не будет утверждено

В полный размер

A Rocket Stove space Установлен обогреватель.

В полный размер

Mighty Max имеет устройство в основании, сделанное из старого тормозного барабана , которое помогает удерживать тепло для испарения отработанного масла , капающего внутрь .
Горелка дымоход находится по центру.

В полный размер

Fat Max показывает печь , настроенную на сжигание .

В полный размер

Самая маленькая плита: Mini Max.

В полный размер

Настоящий рокер
Почти всегда покупатели печей — люди альтернативного образа жизни, с которыми Стюарт явно имеет прочные связи. Помимо того, что он по-прежнему спит в своем самодельном грузовике в Бедфорде, когда он работает на своей собственности, в разбросанном саду есть свидетельства его усилий по повторному использованию, сокращению, переработке и в целом образу жизни, который имеет минимальное влияние. Стопки деревянных поддонов и кабельных барабанов ждут переработки в модную мебель и вазоны для сада, а на террасе есть ванна на открытом воздухе, которая тоже выглядит подозрительно похожей.
сделана из переработанных поддонов. Самостоятельно построенная ветряная турбина, ставшая уже ненужной, вставлена ​​в фермы крыши сарая, в то время как другая, имеющая другую конструкцию, строится на одном из его трех верстаков. Один из последних проектов Стюарта — превратить старые кабельные барабаны в кресла-качалки. Он разбирает барабан и вырезает новую канавку для шестов, чтобы превратить его в сиденье.Ему трудно найти большие барабаны с кабелем, которые подходят для взрослых, но у него нет недостатка в барабанах меньшего размера, которые делают идеальные детские качалки.

Стюарт Гай живет в Вайхи в своем грузовике, когда ему лет, и он не продает свои товары на фермерских рынках в районе Хаураки Коромандель.
Его страница в Facebook Blazing Stoves содержит дополнительной информации о его работе

Три способа узнать, сколько газа в вашем баллоне для барбекю

Три способа узнать, сколько газа в вашем баллоне для барбекю — Oneal Gas Главная »Блог» Три способа узнать, сколько газа в вашем баллоне для барбекю

Сезон барбекю в самом разгаре здесь, в Луизиане и Арканзасе, пора выйти и приготовить еду на пропановом гриле для барбекю! Просто убедитесь, что у вас не закончился бензин во время следующего летнего обеда.

Иногда это может происходить по одной простой причине: у большинства 20-фунтовых баллонов для барбекю на пропане нет указателя уровня топлива. Это означает, что вам понадобится другой способ выяснить, сколько пропана осталось в вашем баллоне.

К счастью, есть простые (и в основном бесплатные) способы сделать это. Вот их три:

1. Используйте горячую воду. канал YouTube FiX IT Home Improvement Channel делится этим простым и безопасным приемом, позволяющим определить, сколько пропана осталось в вашем резервуаре:

• Наполните небольшое ведро теплой или горячей водой из-под крана.
• Налейте воду в бачок.
• Пощупайте рукой прохладное место сбоку резервуара.

Верх холодного пятна — уровень заполнения бака; пятно прохладное, потому что жидкий пропан внутри резервуара поглощает тепло воды, заставляя металлическую стенку резервуара остывать на ощупь.

2. 
   Взвесьте резервуар. Большинство баллонов с пропановым грилем имеют на ручке две цифры — вместимость по воде («WC») и «Вес тары» (TW — вес пустого баллона).Большинство баллонов с пропановым грилем весят около 17 фунтов в пустом состоянии и вмещают около 20 фунтов газа, в результате чего вес полного баллона с пропаном составляет около 37 фунтов. Чтобы измерить, сколько фунтов пропана осталось в вашем баллоне, просто взвесьте его на весах и вычтите число TW. Например, если в баллоне весом 27 фунтов TW = 17 фунтов, останется около 10 фунтов пропана — примерно половина баллона.

3. Добавьте калибр. Вы также можете добавить к баллону недорогой внешний манометр для пропанового баллона.Варианты, доступные в хозяйственных магазинах и в Интернете, включают:

• Линейные манометры , которые устанавливаются между газовой линией решетки и запорным вентилем на резервуаре;
• Аналоговые весы для пропана , которые выглядят как багажные весы и предварительно настроены на учет TW вашего баллона; и
• Цифровые весы для баллонов с пропаном , которые обеспечивают цифровое считывание оставшегося времени приготовления и процента заполнения газом (некоторые даже поставляются с приложениями для смартфонов!).

Не обожгитесь баллоном с пропаном — следуйте этим советам, чтобы узнать, сколько газа осталось в вашем баллоне, перед следующей готовкой! А если у вас закончился пропан, не паникуйте — просто посетите одно из наших удобных мест , чтобы заправить баллон пропаном!

Получайте регулярные пополнения и наслаждайтесь скидками, когда вы зарегистрируетесь в нашей программе автозаполнения.Мы снимаем стресс, чтобы оставаться в тепле!

ОСТАВАЙТЕСЬ НА СВЯЗИ!
Подпишитесь на электронную почту с нашими последними новостями и акциями

Авторские права © 2017 O’Nealgas.

No related posts.